Εκσυγχρονισμός Χ.κ. Παρνασσού

[madskier 2,739]

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ

 

 

 

 

Στις 13:00 στην Αμφίκλεια στο κτίριο του πρώην Δημαρχείου, εκπρόσωποι της ΕΤΑ και του Χιονοδρομικού κέντρου Παρνασσού παρουσίασαν το ¨Πρόγραμμα έργων και δράσεων του Χιονοδρομικού Κέντρου Παρνασσού¨ στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Φορέα διαχείρισης Εθνικού δρυμού Παρνασσού.

 

Στην παρουσίαση είχαν κληθεί και παραβρέθηκαν εκπρόσωποι των Δήμων Δελφών, Αμφίκλειας – Ελάτειας και Αράχωβας – Διστόμου – Αντίκυρας, εκπρόσωποι Συλλόγων αλλά και κάτοικοι από τις γύρω περιοχές.

 

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει:

 

- Αντικατάσταση αναβατήρων .

 

Επιλογή νέου βέλτιστου τύπου αναβατήρων.

 

Εγκατάσταση.

Με την αντικατάσταση αντιμετωπίζονται προβλήματα παλαιότητας, αέρα και απορρόφησης κόσμου.

 

Ουσιαστικά γίνεται αντικατάσταση της Αφροδίτης (τηλεκαμπίνα) και Βάκχου (τριπλό), με σύγχρονο αναβατήρα με αφετηρία την υπάρχουσα της Αφροδίτης, ενδιάμεσο σταθμό, στο υπάρχων τέρμα της και θα τερματίζει στο γεροντόβραχο (τέρμα Βάκχου).

 

Ο νέος αναβατήρας θα είναι με 6θέσια καρέκλα και συγχρόνως 8θέσια καμπίνα και θα εξυπηρετεί 2.400 άτομα την ώρα και ταχύτητα 5-6 m/sec.

 

Στο τέρμα του Βάκχου θα μεταφερθεί η πίστα των αρχαρίων.

 

- Αναβάθμιση υποσταθμών.

 

- Υποδομές μέσης τάσης.

 

- Ξήλωμα του συρόμενου Τηλέμαχου.

 

Το κόστος είναι στα 17 εκατομμύρια ευρώ.

 

Αυτή είναι η Α φάση και η εγκατάσταση του ανάδοχου θα γίνει μετά το Πάσχα.

 

Οι εκπρόσωποι της ΕΤΑ τόνισαν ότι υπάρχει και η Β φάση που προβλέπεται να συνδέει την Φτερόλακα με τα Κελλάρια, προυπολογισμού 19 εκ. ευρώ και για να υλοποιηθεί θα πρέπει όλοι να βοηθήσουν να ξεπεραστούν τα οποιασδήποτε μορφής εμπόδια.

 

Μετά την λεπτομερή ενημέρωση και το διάλογο που ακολούθησε συμφώνησαν όλοι ότι το έργο είναι πολύ σημαντικό για την περιοχή, δεν δημιουργεί προβλήματα και δεν θίγει το περιβάλλον, αφού πρόκειται για αντικατάσταση πεπαλαιωμένων υπαρχόντων αναβατήρων, κατασκευής πλέον της τριακονταετίας..

 

Αποφασίσθηκε την ομόφωνη αυτή απόφασή τους να την κοινοποιήσουν άμεσα.

 

πηγή blog Νέοι Αμφίκλειας

Σημείωση Το άρθρο δημοσιεύθηκε 27/03/12

 

 

Και κάτι επί αυτού από Αmfissa Press Δελτίο τύπου του Φορέα Διαχείρισης του Εθνικού Δρυμού Παρνασσού Τετάρτη, 28 Μάρτιος 2012 13:25

Τη Δευτέρα 26 Μαρτίου 2012 πραγματοποιήθηκε η 9η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Φορέα Διαχείρισης Εθνικού Δρυμού Παρνασσού στο κτίριο του πρώην Δημαρχείου Αμφίκλειας.

 

Στη συνεδρίαση αυτή οι εκπρόσωποι της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου Α.Ε. παρουσίασαν στο ΔΣ του ΦΔΕΔ Παρνασσού το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του Χιονοδρομικού Κέντρου Παρνασσού και της λειτουργίας των υποδομών του. Την ΕΤΑΔ εκπροσώπισαν οι κ.κ.: Π. Δρίβας Δ/ντης ΧΚΠ, Σ. Σιορόκου Υποδ/ντρια ΧΚΠ, Ι. Ξυπόλητος Υποδ/ντης Ειδικών Προγραμμάτων, και Α. Παπαναστασίου. Από τη συζήτηση που ακολούθησε προέκυψε το συμπέρασμα ότι οι άμεσες εγκεκριμένες παρεμβάσεις, που θα υλοποιηθούν, αφορούν αποκλειστικά τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση των υπαρχουσών πεπαλαιωμένων υποδομών της διαδρομής που καταλήγει στην κορυφή Βάκχος, οι οποίες θα εγκατασταθούν στις ίδιες περίπου θέσεις. Διαπιστώθηκε σύγκληση των απόψεων του ΔΣ και των εκπροσώπων της ΕΤΑΔ σχετικά με την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού, συμβατών με το καθεστώς της Προστατευόμενης Περιοχής, για όλη την διάρκεια του χρόνου, καθώς η 12μηνη τουριστική δραστηριότητα είναι βασικός άξονας στρατηγικής με μακροπρόθεσμο ορίζοντα για την αειφόρο ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Επίσης αποφασίσθηκε η συνεργασία των δύο πλευρών σε θέματα τα οποία θα διευκολύνουν τη βέλτιστη διαχείριση του Εθνικού Δρυμού Παρνασσού.

Επίσης στη συνεδρίαση αυτή συζητήθηκαν και αποφασίσθηκαν:

2. Η οργάνωση της 3^ης ημερίδας του Φορέα Διαχείρισης του Εθνικού Δρυμού Παρνασσού, σε συνεργασία με το Δήμο Διστόμου –Αράχωβας- Αντίκυρας, την οποία θα αναλάβει επιτροπή αποτελούμενη από τους κ.κ Τσιτσώνη Θέκλα Πρόεδρο του Φορέα, Ελένη Σύρου, και Ζιώγα Γεώργιο, μέλη του Δ.Σ., σε συνεργασία με το συντονιστή του προγράμματος Νικόλαο Τσαπρούνη και

3. Η οργάνωση σεμιναρίων φύλαξης – δασοπυρόσβεσης των φυλάκων του ΦΔΕΔ Παρνασσού.

Για το Δ.Σ. του ΦΔΕΔ Παρνασσού

Η Πρόεδρος Ο Γραμματέας

Θέκλα Τσιτσώνη Ιωάννης Σπαθιάς

Edited April 2, 2012 by madskier

[Pefto_kai_Matheno 111]

Εάν το έβαζες χθες...

[madskier 2,739]

Έλα ντε....κατά τη γνώμη μου πάντως,θα έπρεπε να είχε σταλλεί πρόσκληση και στο

ΣΤΧ(εκτός και αν έχει γίνει και δε το ξέρουμε).

[Olga 6,796]

δεν εγινε

[pka 1,145]

Μια παρατήρηση.

Όπως όλοι ξέρουμε η δήλωση ότι θα γίνει: "αποκλειστικά εκσυγχρονισμός και τη βελτίωση των υπαρχουσών πεπαλαιωμένων υποδομών της διαδρομής που καταλήγει στην κορυφή Βάκχος, οι οποίες θα εγκατασταθούν στις ίδιες περίπου θέσεις", είναι ψευδής.

Στη πραγματικότητα στη θέση μιας τριθέσιας καρέκλας θα μπει μια οκταθέσια καμπίνα εκτοξεύοντας το μέγεθος των εγκαταστάσεων.

Κατά τη γνώμη μου το κτίσιμο ενός κτιρίου στο Γεροντόβραχο για την υποδοχή μιας οκταθέσιας καμπίνας είναι βαρβαρότητα και προφανώς δεν ανταποκρίνεται στην έγκριση που έδωσε ο Φορέας Διαχείρισης για απλή αντικατάσταση και εκσυγχρονισμό υπαρχόντων εγκαταστάσεων.

Όσο για αυτό το "Στο τέρμα του Βάκχου θα μεταφερθεί η πίστα των αρχαρίων", μπορεί να μου το εξηγήσει κανείς; Που ακριβώς θα γίνει η πίστα αρχαρίων χωρίς να επεκταθούν οι εγκαταστάσεις του χιονοδρομικού;

[Χρήστος Λάππας 25,085]

Στη πραγματικότητα στη θέση μιας τριθέσιας καρέκλας θα μπει μια οκταθέσια καμπίνα εκτοξεύοντας το μέγεθος των εγκαταστάσεων.

Κατά τη γνώμη μου το κτίσιμο ενός κτιρίου στο Γεροντόβραχο για την υποδοχή μιας οκταθέσιας καμπίνας είναι βαρβαρότητα και προφανώς δεν ανταποκρίνεται στην έγκριση που έδωσε ο Φορέας Διαχείρισης για απλή αντικατάσταση και εκσυγχρονισμό υπαρχόντων εγκαταστάσεων.

 

Πολύ μεγαλύτερη βαρβαρότητα κατά την γνώμη μου είναι να έχουμε 3 λιφτ (Αίολος, Περικλής, Τηλέμαχος) που δεν εξυπηρετούν κάποιο διαφορετικό πεδίο από αυτό που μπορεί να καλυφθεί με Ηρακλή Βάκχο.

 

Νομίζω ότι το να παραπονιόμαστε για το τερματικό ενός σύγχρονου Βάκχου είναι τουλάχιστον υπερβολή, εκτός και αν πραγματικά δεν θέλουμε να έχουμε ένα καλό χιονοδρομικό πουθενά στην χώρα μας.

[ΜΙΚ 17,474]

"Στο τέρμα του Βάκχου θα μεταφερθεί η πίστα των αρχαρίων", μπορεί να μου το εξηγήσει κανείς; Που ακριβώς θα γίνει η πίστα αρχαρίων χωρίς να επεκταθούν οι εγκαταστάσεις του χιονοδρομικού;

 

Στο πρώτο σκέλος της τοποθέτησής σου συμφωνώ απόλυτα με το Χρήστο "Πολύ μεγαλύτερη βαρβαρότητα κατά την γνώμη μου είναι να έχουμε 3 λιφτ (Αίολος, Περικλής, Τηλέμαχος) που δεν εξυπηρετούν κάποιο διαφορετικό πεδίο από αυτό που μπορεί να καλυφθεί με Ηρακλή Βάκχο.

 

Νομίζω ότι το να παραπονιόμαστε για το τερματικό ενός σύγχρονου Βάκχου είναι τουλάχιστον υπερβολή, εκτός και αν πραγματικά δεν θέλουμε να έχουμε ένα καλό χιονοδρομικό πουθενά στην χώρα μας. "

 

Στο δεύτερο σκέλος κάνε κλικ στο βίντεο της υπογραφής μου, εκεί που κάνω snowkite, έχει μια αλάνα 500 μέτρα με ήπια κλίση, σχεδόν φουλ χιόνι ιδανική για αρχαρίους. Χρόνια το λέω ότι η ιδανική περιοχή που θέλει λιφτ για αρχάριους είναι η γούβα/διάδρομος πλάτους 30 μέτρων στα αριστερά όπως ανεβαίνεις του Ηρακλή. Παρόλα αυτά σωστά το ΧΚΠ θέλει να μεταφέρει το κέντρο βάρους πιο ψηλά και εκεί είναι ιδανικά για αρχάριο.

[bomberman 56]

Δεν κατάλαβα το μέρος "6θέσια καρέκλα και συγχρόνως 8θέσια καμπίνα". Δεν φτάνει το ένα από τα δύο εφόσον θα κάνει ενδιάμεση στάση στα 1950;

[ΜΙΚ 17,474]

Εναλλάξ στο ίδιο συρματόσχοινο καμπίνες και καρέκλες. Και για σκιερ και επισκέπτες, να τις αλλάζεις ανάλογα με τις ανάγκες και να μπορείς να στέλνεις πολλές καμπίνες κάτω πχ και το ανάποδο. Δουλεύει ήδη στις Άλπεις με καλή επιτυχία και χρηστικότητα.

Edited April 2, 2012 by ΜΙΚ

[Ράνια 616]

Εχω την εντύπωση πως στην κορυφή του Βάκχου θα φτάνουν ΜΟΝΟ τα καρεκλάκια. Ισχύει;

[mil 8,723]

Ο νέος αναβατήρας θα είναι με 6θέσια καρέκλα και συγχρόνως 8θέσια καμπίνα και θα εξυπηρετεί 2.400 άτομα την ώρα και ταχύτητα 5-6 m/sec.

Να υποθέσω ότι ο δαίμων του internet έδρασε και εννοούμε 8θέσια καρέκλα και 6θέσια καμπίνα;

Ερώτηση1: Δεν καταλαβαίνω γιατί είναι ζητούμενο η ύπαρξη της καμπίνας. Το αποσυμπλεκόμενο καρεκλάκι (άντε με την ύπαρξη της καλύπτρας για κακοκαιρία) δεν θα ήταν μία αρκετά φτηνότερη λύση, που θα είχε και μεγαλύτερη παροχετευτικότητα (αν και πρακτικά η διαφορά στο 8θέσιο καρεκλάκι από το 6πλό, δεν είναι όσο αυτό που φαίνεται στις προδιαγραφές) ;

Ερώτηση2: Υποτίθεται ότι θα έχουμε ένα λιφτ με ενδιάμεσο σταθμό αποβίβασης-επιβίβασης, ή 2 απολύτως ξεχωριστά και ανεξάρτητα (στην χρήση τους) λιφτ, με ξεχωριστές ουρές και ξεχωριστά καρεκλάκια, κάποια στο κάτω μέρος, κάποια άλλα στο "άνω λιφτ";

Ερώτηση3: Έχουμε λεπτομέρειες των διαφοροποιήσεων σε σχέση με το σημερινό καθεστώς; Όλοι έχουμε παρατηρήσεις κάποιες αδυναμίες στον σχεδιασμό της υφιστάμενης εγκατάστασης.

 

 

 

 

 

Αυτή είναι η Α φάση και η εγκατάσταση του ανάδοχου θα γίνει μετά το Πάσχα.

Η Α φάση όπως περιγράφεται είναι η minimum αναγκαία συνθήκη για ξημερώσει μία καλύτερη και κυρίως βιώσιμη λύση για το ΧΚΠ. Θα τακτοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τα Κελάρια, που φαίνονται ως πλιθοι κέραμοι ατάκτως ερριμμένοι.

 

Οι εκπρόσωποι της ΕΤΑ τόνισαν ότι υπάρχει και η Β φάση που προβλέπεται να συνδέει την Φτερόλακα με τα Κελλάρια, προυπολογισμού 19 εκ. ευρώ και για να υλοποιηθεί θα πρέπει όλοι να βοηθήσουν να ξεπεραστούν τα οποιασδήποτε μορφής εμπόδια.

Όσο για την φάση Β, αν εξακολουθούμε (όπως παλιότερα) να βάζουμε σε προτεραιότητα όχι την καλύτερη χιονοδρομική σύνδεση αλλά την μεταφορά μη χιονοδρόμων από Κελάρια σε Φτερόλακα, καλύτερα να μην υλοποιηθεί.

[Fulvia 3 215]

Αφού το baby ανεβαίνει εκεί, είναι αναγκαίο να φθάνει καμπίνα στο πάνω μέρος του Βάκχου (έτσι ανεβαίνουν και τα έσοδα, αφού οι αρχάριοι θα πρέπει να παίρνουν πλήρες πακέτο).

Από την άλλη, με δεδομένο ότι το πάνω σημείο του Βάκχου είναι αρκετά πιο ανεμοδαρμένο από την περιοχή του chalet, μήπως είναι κουραστικό για παιδιά τις πιο δύσκολες μέρες?

Το εναλλάξ σύστημα είναι βολικό και γι αυτόν που παίρνει το lift από κάτω. Θα φοράει τα πέδιλα κατευθείαν στο τέρμα, ενώ με σκι στο καρεκλάκι θα ανεβαίνουν όσοι κατέβηκαν πίστα και το πήραν από το ενδιάμεσο.

Ουφ, θα γλυτώσω και τη μόνιμη γκρίνια για το περπάτημα από την Αφροδίτη μέχρι το πρώτο lift της ημέρας.

[mil 8,723]

Εναλλάξ στο ίδιο συρματόσχοινο καμπίνες και καρέκλες. Και για σκιερ και επισκέπτες, να τις αλλάζεις ανάλογα με τις ανάγκες και να μπορείς να στέλνεις πολλές καμπίνες κάτω πχ και το ανάποδο. Δουλεύει ήδη στις Άλπεις με καλή επιτυχία και χρηστικότητα.

Η απάντηση που έδωσες ήταν όταν ρώτησα το ίδιο σχεδόν ταυτόχρονα.

Τι εννοείς εναλάξ καμπίνες και καρέκλες.

Ξεκινάς από τα 1.700, με καμπίνα, ή καρέκλα;

Κατεβαίνεις στα 1980, ή συνεχίζεις μέχρι την κορυφή; Και όλη την ημέρα θα πηγαινοέρχονται εναλάξ καμπίνες και καρεκλάκια; και θα έχεις 2 ξεχωριστές ουρές, μία με σκι στα πόδια, μία με σκι στα χέρια; Κι ότν έρχεται γεμάτο από κάτω καρεκλάκι θα περιμένεις το επόμενο; Δεν ακούγεται πρακτικό το σύστημα.

[Fulvia 3 215]

Ένα καρεκλάκι, μία καμπίνα εναλλάξ και δύο ξεχωριστές ουρές.

Έτσι λειτουργεί και στην εσπερία.

Μου φαίνεται πάντως περίεργο να ξεκινάς από το πάρκιγκ με καρεκλάκι, άρα το εναλλάξ μήπως ισχύει από τα 1980? (αν γίνεται τεχνικά).

 

 

Επίσης, λίγο δύσκολο πρακτικά να ανέβεις με σκι σε καρεκλάκι στη μέση διαδρομής.

Edited April 2, 2012 by Fulvia 3

[mil 8,723]

Χωρίς να ξέρω υποψιάζομαι μεγάλη αύξηση του κόστους για εφαρμογή ενός συστήματος που δεν θα χρησιμοποιείται.

[madskier 2,739]

α)έχουμε ακούσει ανάλογες προτάσεις στο παρελθόν??Τι υπήρχε στα σχέδια και τι γίνεται?

β)Όπως το διάβασα,κιεγώ φαντάστηκα αυτό που λέει...8θεσια καμπίνα για σκιερ και επισκέπτες-ίσως

να ήταν δύσκολο να έχουμε μικρή καρέκλα κάτω,όλοι μαζί ανακατεμένοι χιονοδρόμοι και μη.

γ)Μήπως αλλάξουν με καποια χωματουργικά την κλίση ή δεν αλλάξουν καθόλου την κλίση

αλλά να μεγαλώει η πίστα του Βάκχου?Δηλ.ο Βάκχος(άρα και η πίστα του) να αρχίζει από τον ενδιάμεσο σταθμό ,οπότε

και η ενδιαμεση περιοχή (όπως είναι τώρα) να χρησιμοποιηθεί ως πίστα αρχαρίων?Βέβαια,χωρίς να ξέρω πράγματα

πάνω στη σχεδίαση πιστών δε μ αρέσει και να υποθέτω...

δ)Αν ισχύσει αυτό που λέει ο ΜΙΚ,ένα συρματόσκοινο για καρέκλα και καμπίνα,τότε φαντάζομαι οι απαιτήσεις σε

μέγεθος και έκταση πυλώνων,θα είναι πολύ μεγάλες...Καλό θα είναι να περιμένουμε για πιο πολλές λεπτομέρειες.

[kaps 2,735]

.......Αυτή είναι η Α φάση και η εγκατάσταση του ανάδοχου θα γίνει μετά το Πάσχα.......

 

Χρονικο Οριζοντα παραδοσης του εργου εχουμε?.......

 

Περισσοτερες λεπτομερειες για το ολο θεμα????

Edited April 2, 2012 by kaps

[Yota 472]

Η απάντηση που έδωσες ήταν όταν ρώτησα το ίδιο σχεδόν ταυτόχρονα.

Τι εννοείς εναλάξ καμπίνες και καρέκλες.

Ξεκινάς από τα 1.700, με καμπίνα, ή καρέκλα;

Κατεβαίνεις στα 1980, ή συνεχίζεις μέχρι την κορυφή; Και όλη την ημέρα θα πηγαινοέρχονται εναλάξ καμπίνες και καρεκλάκια; και θα έχεις 2 ξεχωριστές ουρές, μία με σκι στα πόδια, μία με σκι στα χέρια; Κι ότν έρχεται γεμάτο από κάτω καρεκλάκι θα περιμένεις το επόμενο; Δεν ακούγεται πρακτικό το σύστημα.

 

Αυτό το σύστημα με τον ενδιάμεσο σταθμό το έχουμε δει στις Άλπεις και δούλευε μιά χαρά. Το καρεκλάκι πέφτει τελείως σε ταχύτητα στο ενδιάμεσο και όποιος θέλει επιβιβάζεται / αποβιβάζεται. Αν είναι γεμάτο περιμένει το επόμενο.

 

Σε κάθε περίπτωση:

 

WAIT & SEE!!!

 

Είναι απίστευτο που πυρπολούμε με ερωτήσεις ενώ ακόμη δεν έχουμε παρά ελάχιστη πληροφόρηση για το τί θα γίνει ακριβώς και πως θα λειτουργήσει! Για όλους το λέω, απλά κάνοντας quote κάποιο post θα έγραφα το δικό μου και επέλεξα του φίλου Mil. Όποιος αναλάβει το έργο είναι σίγουρο ότι θα παρουσιάσει μελέτες και θα ξέρει να το σχεδιάσει καλύτερα από αυτό που σκέφτεται ο καθένας από εμάς!!!

 

Άσχετο: Άλλο ένα υπέροχο ΣΚ με πολύ σκι και πολλούς καλούς φίλους + μία τεράστια παράκληση στο ΧΚΠ:

 

Συνεχίστε τα long Saturdays!!! (τουλάχιστον)

 

Μας στοίχισε απίστευτα που αυτό το Σάββατο δεν είχαμε τη λειτουργία 8 - 8, ειδικά που μας επισκέφτηκαν και οι φίλοι μας από τη Βόρεια Ελλάδα και τους είχαμε υποσχεθεί με καμάρι ότι θα έχουν την απίστευτη εμπειρία του ηλιοβασιλέματος στο δικό μας χιονοδρομικό!! Με την αλλαγή του ωραρίου της τελευταίας στιγμής μείναμε με τη γλύκα...

 

Επίσης, το κλείσιμο στις 3 της Κυριακής μας φάνηκε βάρβαρο!!! Το μισό σκι μας φάνηκε ότι κάναμε!

 

 

Αν τίθεται θέμα κόστους - μία πρόταση κάνω - μήπως θα γινόταν πχ να μην ανοίγει το ΧΚ καθόλου πχ Δευτέρα / Τρίτη ή Τρίτη / Τετάρτη και να μένει και τις 2 μέρες του ΣΚ μέχρι το ηλιοβασίλεμα ανοιχτό;;;

[mil 8,723]

Αυτό το σύστημα με τον ενδιάμεσο σταθμό το έχουμε δει στις Άλπεις και δούλευε μιά χαρά. Το καρεκλάκι πέφτει τελείως σε ταχύτητα στο ενδιάμεσο και όποιος θέλει επιβιβάζεται / αποβιβάζεται. Αν είναι γεμάτο περιμένει το επόμενο.

 

Σε κάθε περίπτωση:

 

WAIT & SEE!!!

 

Είναι απίστευτο που πυρπολούμε με ερωτήσεις ενώ ακόμη δεν έχουμε παρά ελάχιστη πληροφόρηση για το τί θα γίνει ακριβώς και πως θα λειτουργήσει! Όποιος αναλάβει το έργο είναι σίγουρο ότι θα παρουσιάσει μελέτες και θα ξέρει να το σχεδιάσει καλύτερα από αυτό που σκέφτεται ο καθένας από εμάς!!!

Μα Γιώτα μου αν ξέραμε τι προβλεπόταν δεν θα είχαμε απορίες! Η έλλειψη πληροφόρησης (που δεν έχουμε και επιδιώκουμε) σε συνδυασμό με τις γνώσεις και την ανυπομονησία μας, μας κάνει να ψάχνουμε μία ώρα αρχίτερα να καταλάβουμε για τι μιλάμε.

Ο ενδιάμεσος σταθμός που έχω δει να δουλεύει καλά, είναι με βαγόνι και όχι με καρεκλάκι. Επίσης δεν είναι με συνδυασμό τους. Επίσης δεν εφαρμόζεται σε περιπτώσεις που η ενδιάμεση επιβίβαση είναι σημαντική για την κανονική και συνήθη λειτουργία του λιφτ. Εδώ δεν ισχύει καμία από τις παραπάνω προδιαγραφές, δεν ξέρω πουθενά την λειτουργία με ανάλογες προδιαγραφές και δεν μπορώ να φανταστώ την λύση σε αρκετές λεπτομέρειες που εκ πρώτης όψης δεν ταιριάζουν.

Η μοναδική εφικτή λύση που φαντάζομαι είναι το εναλάξ καρεκλάκι-βαγόνι, άπό την αρχή μέχρι το τέλος της λειτουργίας του ΧΚ, 2 ουρές αναμονής (αλήθεια για να ανέβεις 200 μέτρα υψομετρικής διαφοράς θα έχεις βαγόνι και θα βγάζεις τα σκι σου;-δεν συμβαίνει πουθενά αυτό) και πρακτικά την λειτουργία του λιφτ σε κανονικές συνθήκες με την μισή δυναμικότητα.

 

 

 

 

Συνεχίστε τα long Saturdays!!! (τουλάχιστον)

 

Επίσης, το κλείσιμο στις 3 της Κυριακής μας φάνηκε βάρβαρο!!! Το μισό σκι μας φάνηκε ότι κάναμε!

Ειδικά τώρα που νυχτώνει και νωρίτερα, σου φαίνεται ότι όταν τελειώνει το σκι έχεις κάνει την μισή ημέρα...

[Χρήστος Λάππας 25,085]

Ενδιάμεσος σταθμός με καρεκλάκι στο φαράγγι της sarenne στο Alpes d Huez. Μια χαρά δούλευε, αν και είχε καλές ουρές γιατί πολλά καρεκλάκια ερχόντουσαν γεμάτα.

[ΜΙΚ 17,474]

Μπερδευτήκατε χωρίς λόγο, καλύτερα να το παρουσιάσει το ΧΚΠ μη κάνω κάνα λαθάκι.

 

Το ΧΚΠ είχε μόνο μια άλλη επιλογή. Να βάλει δύο χωριστά λιφτ με δύο μοτέρ (διπλά κόστη εργαζομένων, συστημάτων ελέγχου και μηχανημάτων) ή όπως και επέλεξε να στήσει ένα μηχάνημα το οποίο να ξεκινάει από κάτω και με ενδιάμεσο σταθμό να φτάνει πάνω. Το κόστος είναι σαφώς μικρότερο, οι πυλώνες είναι παρόμοιοι κλπ κλπ.

 

Μια χαρά είναι το σχέδιο παιδιά, ο Παρνασσός εκτοξεύετε σε επίπεδο αν στηθεί.

[spider 2,121]

Έλα ντε....κατά τη γνώμη μου πάντως,θα έπρεπε να είχε σταλλεί πρόσκληση και στο

ΣΤΧ(εκτός και αν έχει γίνει και δε το ξέρουμε).

Συγνωμη ρε Λιανα επειδη δεν καταλαβα, αν θες εξηγησε μου, γιατι θα επρεπε να στειλουν προσκληση στον ΕΣΤΟΥΧ?

[spider 2,121]

Καπου στην μεση ειναι η απαντηση, αλλά δεν μπορω να μεταφερω απολυτως τιποτα μιας και η ιδιοτητα μου μου το απαγορευει.

Μην βιαζεστε να βγαλετε συμπερασματα, χαρειτε την καθε μερα που μας απομενει ακομη για το τελος αυτου του πανεμορφου χειμωνα(αν δεν ειχαμε τετοια χιονια θα ειχαν κλαψει μανες και μανες γενικοτερα σε ολα τα βουνα) και οτι ειναι να γινει θα γινει.

Ενα σας λεω μονο, οτι ειναι σε παρα πολυ καλο "μονοδρομο" ολος ο εκσυχρονισμος του αγαπημενου μας βουνου!!

 

ΥΓ. Αντε μηπως κωψουμε και τις πολλες τραβερσες, εχουμε καψει τετρακεφαλους, οι βοριοι μουσαφιριδες που ειχαμε

το σκ (μακαρι να τους ξαναχουμε συντομα), μας λεγανε "αμαν ρε παιδια με τις τραβερσες σας".....

[Olga 6,796]

Χρηστο αν μπορεις κανε ενα split, σε καινουργιο τοπικ, με τα ποστ που αφορουν στο θεμα των αναβατήρων. θα συνεχιστεί η κουβεντα

[aab 1,365]

Υποθέτω ότι σημαντικό όφελος από την αλλαγή των αναβατήρων / χώρου αρχαρίων είναι ότι το ΧΚΠ αποκτά 1 ή 2 πίστες μεγάλου μήκους διότι πλέον οι πίστες Βάκχος και Τηλέμαχος υπό φυσιολογικές συνθήκες θα τερματίζουν στα 1750 (όποτε έχει χιόνι).

 

ΌΜως, στα πλαίσια της φάσης Α δεν ήταν και η αντικατάσταση του Δία;