Άρθρα

Τεχνολογία μπότας σκι

Επειδή κατα καιρους υπάρχουν συζητήσεις πάνω στο τεχνικά μέρη της μποτας και τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται, βρήκα ενα καλο αρθράκι στο τευχος Νοεμβρη ski and snowboard και με λιγες ακόμα προσθήκες εχουμε ενα καλό αρθρο πιστεύω το οποιο μπορουμε να εμπλουτήσουμε ή να διορθώσουμε. Παρακαλω οποιαδήποτε παρατήρηση ειναι καλοδεχούμενη.


Τεχνολογία μποτας – ορολογία και επεξηγήσεις

1. bi- injection or multi – injection ( διπλής ή πολλαπλής επίστρωσης )
Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορες τεχνικές για να κατασκευάσουν τον εξωτερικό περίβλημα της μποτας έτσι ώστε να είναι μαλακότερο, λεπτότερο ή μεταβλητό σε συγκεκριμένα σημεία (πχ. Spaceframe salomon) . Αυτές οι τεχνικές μπορουν να βελτιώσουν την ανεση ή τις επιδώσεις ή απλά να κάνουν την μποτα να φοριέται εύκολα (πχ. Σπαστή μπροστινή δέστρα στις Dalbello ) . Γενικά οι τεχνικές αυτές είναι οι ιδιες σε ολους τους κατασκευαστές αλλά η νεότερη τεχνολογική πρόοδος σε κάποιους τομείς, βιομηχανικός σχεδιασμός, εφαρμογή εξωτικών υλικών κτλ. επέτρεψαν πρόσφατα την κατασκευή πιο σκληρών μα και ανετων μποτών στα high end μοντέλα τους (πχ. Η νεα γενιά ορειβατικών μποτών) . Γενικότερα τα σκληρά πλαστικά μέρη χρησιμοποιούνται περισσότερο στην σόλα και στην ράχη της μποτας.

2. Canting (πλάγια μεταβλητή ρύθμιση)
Στραβά ποδια, ποδια ποδοσφαιριστή ή ενωμένα γόνατα? Θα χρειαστείτε να ρυθμίσετε την κλίση της μποτας κατά τον πλάγιο αξονά της. Αυτό σημαίνει ότι θα αναζητήσετε μποτα με ρυθμισή της πλάγιας κλίσης το γνωστό canting. Αυτό θα επιτρέψει έναν καλό bootfitter (ειδικό τεχνίτη για την εφαρμογή της μποτας) να ρυθμίσει την μποτα ετσι ώστε να ταιριάξει στην διαφορετικότητα των ποδιών μας. Η μεταβολη αυτή επιτυγχάνεται με την μεταβολή του πάνω μέρους του εξωτερικου πλαστικου της μποτας μονόπατα (single hinge) ή και προς τις δυο κατευθύνσεις, αριστερά και δεξιά (double hinge) . Κατάλληλα ρυθμισμένες μποτες σημαίνει και αποτελεσματικότερο γώνιασμα των πεδιλων μας.

3. Customization ( προσαρμοστικότητα και μεταβλητότητα μποτας )
Costomize μποτα λέμε αυτή που μπορεί να προσαρμοστεί τοσο καλά που να γίνει σαν γάντι για το πόδι μας. Αυτό σημαίνει βασικά ότι η μποτα δινει την δυνατότητα να γινουν αυτές οι επεμβασεις από τους ειδικους. Οι οποίοι με τη σειρα τους θα ανοιξουν το εξωτερικο μποτάκι, θα τρίψουν με γυαλοχαρτα το πλαστικό, θα τοποθετήσουν διαφορα pads ( μαξιλαράκια – προσθήκες ) ή θα ανοιξουν τον εσωτερικό μποτάκι.

4. Flex (δυνατότητα στρέβλωσης – κάμψης της μπότας )
Αφορά το κατά ποσο σκληρή ή όχι είναι μια μποτα. Οσο μαλακή είναι τοσο ευκολο είναι να καταφέρεις την κατάλληλη στάση του σκι που θες. Επιθετικός ή βαρύς σκιέρ? Θα χρειαστείς πιο σκληρές μποτες για να παρεις από τα πέδιλα σου το μέγιστο. Γενικά οι πολύ μαλακές μποτες δεν βοηθάνε στο κοντρόλ των πέδιλων, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καλό να αποφεύγονται. Το litmus test για μποτες σκι γίνεται όταν λυγίζουμε τα γόνατά μας πανω από τις μπροστινές δέστρες του πέδιλου. Εκεί μπορείτε να δειτε ποση δυνατότητα πρόσθιας καμψης εχει η μποτα σας.

5. Flex adjuster (ρυθμιστής κάμψης της μποτας )
Σε κάποιες μποτες υπάρχει ρυθμιστής κάμψης κάτι σαν διακόπτης που μεταβάλει την σκληρότητα ανάλογα για χρήση ανάλογα με τις καταστάσεις της πίστας.

6. Front entry boots (σπαστές μπότες)
Είναι αυτές που ανοίγει ολο το μπροστινο μέρος της μποτας συνήθως στηριγμένο σε 4 κλίπς, δεν εχει απλά μια γλώσσα δηλαδή όπως οι συνηθισμένες. Πολύ μακριά από τις μποτες που συνήθως φοράμε οσον αφορά την στήριξη του ποδιού, απλά είναι ευκολη η εισαγωγή του ποδιού μας. Παλιοτερα κατά τις δεκαετίες του 70 και :) ήταν πολύ συνηθισμένες στα βουνά αλλά τωρα τις βλέπουμε συνηθως στις παιδικές. Η Dalbelo εχει μια ανάλογη εφαρμογή ακομα και σήμερα.

7. Heating system (σύστημα θέρμανσης)
Μερικές μποτες εχουν και καλοριφέρ !!! Ειδικά καλώδια τρέχουν σε ολο το μηκος της μποτας και με κάποια επαναφορτιζόμενη μπαταρία ζεσταίνονται τα θερμαντικά σωματα. Απευθύνονται συνήθως σε ατομα που κρυώνουν πολύ. Ουσιαστικά δεν επηρεάζουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά μιας μποτας μονο το battery pack που εχει στην πλάτη συνήθως της μποτας προσθέτει ένα σχετικό βάρος. Τετοιες εφαρμογές εχουν σχεδόν ολες οι εταιρίες αλλά και θερμαντικοί πάτοι μπορουν να τοποθετηθούν μετέπειτα.

8. Liners (εσωτερικό μποτακι )
Οι μποτες αρχαρίων εχουν χοντρότερα εσωτερικά μποτάκια για άνεση. Οι μποτες για πιο προχωρημένους εχουν λεπτότερα για περισσοτερη και πιο γρήγορη ανταποκριση των κινήσεων του σκιέρ. Τα θέρμο μποτάκια (Thermofit etc. ) μπορουν να ζεσταθουν και να πάρουν το καλουπι του ποδιου, συνήθως με τη βοήθεια ενός τεχνίτη μποτας. Τα εσωτερικά μποτάκια με έγχυση αφρού ( foam-injected) είναι η πιο ακριβής εφαρμογή που υπάρχει σήμερα, γιατί ο τεχνίτης μπορεί να κάνει τις επιλογές που να βάλει αφρό ή όχι και πώς να τον τοποθετήσει.

9. Macro and micro adjustment (μεταβλητά κλίπς )
Τα κλιπς στις μποτες εχουν καποιες ρυθμίσεις. Με τις μάκρο ρυθμίσεις μπορούμε να μετακινήσουμε ολό το κλίπ σε σχέση με την μποτα ενώ οι μίκρο ρυθμίσεις βιδώνουν ή ξεβιδώνουν το κλίπ σε σχεση με το κούμπωμά του. Και οι δυο ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για να μπορουμε ανα πάσα στιγμή να μεταβάλουμε τις διαστάσεις της μποτας μας για χάρη της ανεσης και της αμεσης ανταπόκρισης. Πολλές φορές και κατά τη διάρκεια μιας μέρας μπορεί να μεταβάλλουμε τις μίκρο ρυθμίσεις και αυτό γιατί το ποδι μας αλλάζει οσο περνάει η ώρα στο σκι.

10. Overlap (σχοινάκι)
Είναι το μαλακό σχοινακι στην ακρη της γλώσσας που χρησιμοποιείτε για να συγκρατεί την γλώσσα για να βαλουμε ευκολα το ποδι μας μεσα στην μποτα. Προσέξτε μην το κοψετε, γιατι μετά θα καταλάβετε την σημασία του.

11. Power strap . ( λουράκι μποτας )
Είναι το λουράκι που εχουν οι μποτες πάνω από τη γλώσσα που πιάνουν με Velcro ολη την περιφέρεια της γάμπας μας και της κνήμης. Οσο πιο φαρδιά είναι αυτό το λουράκι, τοσο πιο ασφαλές είναι το δεσιμό του… Υπάρχουν και ελαστικά λουράκια (booster) που θεωρούνται ότι βοηθάνε στην εκρηκτικότητας και την πιο αμεση μεταφορά της δύναμης στα πέδιλα.

12. Real spoiler (οπίσθια σφήνα)

Στο πίσω μέρος σε μερικές μποτες υπάρχει ένα πλαστικό σε επαφή με την γάμπα μας το οποίο μπορεί να ρυθμίζεται να ανεβαίνει ψηλότερα ή χαμηλότερα. Ο λογος είναι ότι οσο πιο ψηλά ανεβαίνει η σφήνα τοσο πιο πολύ στηρίζει την γάμπα αλλά και τοποθετεί το πόδι μας για πιο επιθετικό σκι. Σε περίπτωση πολύ φαρδιών γαμπών η σφήνα μπορεί να αφαιρεθεί.

13. Shell (περικνήμιο)
Είναι το εξωτερικό σκληρό κομμάτι της μποτας που ουσιαστικά δένει την κνήμη και εχει και συνήθως δυο κλιπς (buckles) Σε μερικές μποτες αυτό ανοιγει σαν παραθυρο ολοκληρο για να μπει πιο ευκολα το πόδι.

14. shock absorbing footboards ( αντικραδασμικές προσθήκες)
Μην τα μπερδεύουμε με τους ελαστικούς πάτους που βαζουμε για ανεση. Οι προσθήκες αυτές υπάρχουν συνήθως από τον κατασκευαστή και είναι ελαστικά ή συνθετικά κομμάτια που μπαίνουν κατω από την φτέρνα και τη μπάλα του ποδιού. Στις freeride μποτες αυτά είναι περισσότερα και χοντρότερα για να απορροφούν κραδασμούς από προσγειώσεις.

15. ski/ walk mode ( επιλογέας βάδην)
Σε μερικές μποτες υπάρχει επιλογέας, διακοπτης ή κατι ανάλογο που με ένα πάτημα χαλαρώνει την μποτα για να μπορουμε να περπατάμε πιο ανετα. Το σύστημα αυτό υπάρχει μονο σε μποτες αρχαρίων.

16. spine ( κόκκαλο)

Στο πισω μερος της μποτας υπάρχει μια ενίσχυση σχεδόν σε ολο το μηκος της από ένα σκληρότερο υλικο σε σχέση με το πλαστικό της μποτας. Αυτό βοηθάει στην στρεπτική ακαμψία της μποτας.

17.Tongue (γλώσσα)
Ακόμη ένα σημαντικό κομμάτι της μποτας είναι η γλώσσα. Παιζει τον ρόλο της περισσότερο για την ευκολη εισαγωγή του ποδιου μας στην μποτα αλλά κρατώντας και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της. Συνήθως είναι μαλακότερη από το εξωτερικό περίβλημα και με μαλακότερο εσωτερικό από το υπόλοιπο μέρος της μποτας. Εάν ειστε τυχεροι αυτή η γλώσσα μπορεί να είναι και θέρμο και διπλά τυχεροί αν εχουν και αντικραδασμικές προσθήκες.


18. Walking plates (προστατευτικά βαδίσματος )

Στην μυτη και στο πισω μερος του πελματος της μποτας μπορουν να μπουν ειδικά προστατευτικά για να μην καταστρέφονται αυτά τα σημεία με το βαδην σε σκληρά σημεια, στο πατωμα του σαλέ ή στην ασφαλτο κτλ. Σε μερικές μποτές αυτά αντικαθίστανται . Προσοχή είναι πολύ σημαντικό να μην εχουν καμια φθορά αυτά τα σημεία.

19. Γυναικείες μποτες
Εχουν χαμηλότερο λαιμο (cuff) και το εσωτερικό μποτάκι εχει διαφορετικό σχήμα για να ταιριάζει στο γυναικείο πόδι (π.χ. λεπτότερη φτέρνα ).

20. Footbeds (εσωτερικοί πάτοι )
Είναι οι πάτοι της κάθε μποτας οπου τα τελευταία χρόνια παρατηρούνται αρκετές εξελιξεις. Οι πατοι πρεπει να υποστηρίζουν το πόδι σωστά και να το τοποθετούν στην φυσική του θέση. Μπορείτε να κάνετε custom made πάτους για περισσοτερη και καλύτερη εφαρμογή. Οι μαρκες που παιζουν στην αγορα είναι η superfeet και conform’able που βγάζουν καλούς πάτους.

21. Last ( ανοιγμα )
Είναι το μεταλλικό επίστρωμα γυρω από το οποίο οι διαμορφώνεται το εξωτερικό πλαστικό της μποτας. Οσο πιο στενό είναι το άνοιγμά του στο πέλμα τόσο πιο ανταποκρινόμενη είναι η μποτα στις ενοτλές μας. Οι μποτες με ανοιγμα 105 χιλ. είναι χαλαρές, με 100 χιλ είναι ενδιάμεσες και κατω από 99 χιλ είναι αγωνιστικου επιπέδου. Βεβαίως η εφαρμογή της μποτας δεν είναι μονο το ανοιγμα στο πέλμα αλλά και στην φτέρνα, στο υψος του καλουπιού του πέλματος αλλά και το παχος του εσωτερικου παπουτσιού.

22. Offset (τοποθέτηση)
Κατά περίπτωση οι μποτες δεν βάζουν το κέντρο του ποδιού μας στο κατά μήκος κέντρο του σκι αλλά λιγο προς τα μέσα. Δηλαδή προσπαθουν οι κατασκευαστές να κατασκευάσουν την μποτα ετσι ώστε να είναι περισσοτερο μέσα από τα πεδιλα, παρά προς τα έξω. Ο λογος είναι ότι σε περιπτώσεις ακραιου πλαγιάσματος (καρβινγκ) να μην βρίσκει η μποτα στο χιόνι.

23. Recco (ρέκο)
Είναι ενας ανακλαστήρας συχνοτήτων που μπαίνει σε μερικές μποτες και που συνεργάζεται με έναν πομπο για τυχών εξαφάνιση ή θαψιμο σε χιονοστιβάδα του σκιέρ. Με αυτό το εξάρτημα βοηθάμε τα συνεργεία διάσωσης να ανακαλύψουν τους παθόντες. Μπορουμε να προμηθευτουμε αυτό τον ανακλαστήρα και να τον τοποθετήσουμε μονοι μας.

24. Rotation (πρόβλεψη ανεσης)

Όταν καθόμαστε στο καρεκλάκι παρατηρούμε ότι τα πεδιλά μας δημιουργούνε ένα V. Αυτό το V είναι η φυσική στάση των ποδιών μας. Οι μποτες που εχουν αυτή τη «προβλεψη άνεσης» διατηρούν την V στάση των ποδιών μας όταν εχουμε παράλληλα τα σκι μας μειώνοντας την πίεση που δέχονται τα γόνατά μας. Υπάρχουν επίσης αποδείξεις ότι αυτή η στάση βοηθάει την μείωση του A-framing ( τα γονατα λυγίζουν προς τα μέσα) για κάποιους σωματότυπους. Η fischer εδώ και μερικά χρόνια εχει εισάγει το v position στις μποτες της και τα τελευταία χρόνια ακουλουθούν κι αλλοι κατασκευαστές, Η αληθεια είναι ότι χρειάζεται ενας μικρός χρόνος προσαρμογής όταν περνάς σε μποτες με πρόβλεψη ανεσης.

25. Toe-box (δαχτυλα)
Στο σημείο που το εσωτερικό μποτάκι προστατευει τα δάχτυλα υπάρχουν πιο μαλακά και ζεστά υλικά. Συνήθως οι κάλες μποτες εκεί εχουν neoprene ή καποια αναλογο υλικό που να είναι ζεστό, προστατευτικό, υγιεινό και να βοηθάει στην καλη εφαρμογή.

Από το ski & snowboard Νοεμβρίου.

Δεκάλογος Της Επιλογής Μποτας Του Σκι

Επειδή αρκετός λογος γίνεται για την επιλογή μποτας, και δεδομένου οτι ειναι ισως το σημαντικότερο απο τα μέρη του εξοπλισμου μας, ένανα μια μικρή ερευνα και βρήκα οτι περισσοτερο ταιριάζουν οι αποψεις μου με τον παρακάτω εμπλουτισμένο με δικά μας λεγομενα στο φορουμ, δεκάλογο των bootfitters. Βεβαίως αυτος ειναι ένας δεκάλογος που αφορά νορμάλ περιπτώσεις σκιερ, αν και αναφερεται και σε κάποιες διαφοροποιήσεις. Σε κάθε περίπτωση ομως μπορεί να ειναι ένας οδηγός που θα εμπλουτίσει τις γνώσεις σας, λιγο πριν συναντήσετε την μποτα της ζωής σας… :wub:

Πριν απο μερικά χρόνια δειχνοντας μερικά θέματα τεχνικής σε ένα φιλο δεν μπορουσα να καταλάβω γιατί μετά απο δυο χρονια σκι εβαζε πάντα πίσω το βάρος. Οτι ασκηση και αν κάναμε αυτός ειχε πίσω το βάρος. Οσπου σε ένα πέσιμο του αντι να βγεί το πέδιλο του βγήκε ή μποτα…απο το πόδι :blink:
Διαβάστε λοιπόν τον δεκάλογο και θα καταλάβεται γιατί είχε μονίμως το βάρος πίσω. ;)

1.Μην ακούτε τους φίλους σας

Δεν αρκεί οι μπότες σου να ταιριάζουν με το επίπεδό σου στο σκι αλλά θα πρέπει να ταιριάζουν στο πόδι σου και στο σχήμα της πατούσας,. Αυτό σημαίνει ότι η εξαιρετική μπότα του φίλου σου μπορεί για εσένα να είναι η χειρότερη επιλογή.

2.Κάνε την επιλογή σου χαλλλαρά

Η αγορά της μπότας είναι χρονοβόρα διαδικασία παρότι αρκετοί σκιέρ την βλέπουν ως δευτερεύουσα και του «ποδιού». Πιθανώς να έχεις φάει καμιά ώρα την τελευταία φορά που διάλεγες αθλητικά παπούτσια. Οι μπότες του σκι, αντίθετα απ’ αυτά όμως δεν παίρνουν το σχήμα του ποδιού σου ακόμα και αν τις φοράς όλη τη μέρα, κάθε μέρα, για 25 χρόνια, γι’ αυτό επέλεξε με άνεση χρόνου για να κάνεις τη σωστή επιλογή. Να περιμένεις ότι αυτή η διαδικασία θα κρατήσει ώρες και όχι λεπτά. Μόλις αντιληφθείς ότι έπεσες στη σωστή επιλογή φόρα την και περπάτα στο μαγαζί για κανα 10λεπτο με 15λεπτο. Δοκίμασε να τις κάμψεις όπως κάνουμε στο σκι, έτσι ώστε να αντιληφθείς το φλεξ και να αρχίσει ο εσωτερικός αφρός να συμπιέζεται.

3.Κάνε τις δοκιμές σε σειρά

Δοκίμασε διαφορετικά μοντέλα και νούμερα από το ίδιο μοντέλο στο δεξί κι αριστερό σου πόδι. Κράτα την καλύτερη και δοκίμασέ τη σε σύγκριση με τις νεές που θα δοκιμάσεις. Θυμήσου ωστόσο οτι τα πόδια σου δεν είναι ολόιδια, οπότε όταν βρεις τις καλύτερες δοκίμασε τες και στα δυο πόδια.

4.Ψώνισε μόνος σου

Προσπάθησε να πας στο κατάστημα για την επιλογή μπότας σε κουφές ώρες και μέρες που ο κόσμος είναι πολύ λίγος. Έτσι δεν θα σπάσουν τα νεύρα σου περιμένοντας στην ουρά για να δοκιμάσεις, θα έχεις την προσοχή του μαγαζάτορα και δεν θα χρειαστεί να κάνεις υποχωρήσεις στον χρόνο που έχεις να διαθέσεις, δίνοντας την θέση σου στο τρελό μωρό που μπήκε στο μαγαζί να διαλέξει απρε μποτάκια. Είναι επίσης καλό να πας να κάνεις αυτή την αγορά το απόγευμα ή μετά το γυμναστήριο όπου το πόδι έχει τη μεγαλύτερη του φόρμα.

5.Η μεγάλη μπότα είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα

Αρκετοί χιονοδρόμοι αγοράζουν τις μπότες τους αρκετά μεγάλες για χάρη ευκολίας και άνεσης. Μια σωστά εφαρμοσμένη μπότα μπορεί να είναι σφιχτή μόλις βγεί απ’ το κουτί αλλά και τις πρώτες 3-4 μέρες (και όχι τις πρώτες 30). Χαλλλλαρωσε. Τα εσωτερικά στοιχεία της μπότας θα πάρουν τη φόρμα τους. Υπάρχουν βέβαια και τεχνολογίες που επιτρέπουν την εφαρμογή των εσωτερικών της μποτας μεσα στο κατάστημα που τις αγοράζεις. Εάν πάρεις μια τέτοια μπότα μην ξεχνάς να κάνεις κάθε χρόνο το φορμάρισμα αυτό. Εάν σου το αρνηθούν από το μαγαζί μην ξαναψωνίσεις από εκεί και μη ξεχάσεις να το αναφέρεις στο φόρουμ του σνουκλαμπ να τους κράξουμε όλοι μαζί.
Αγοράζοντας λοιπόν μια μεγάλη μποτα μετά από μερικές ημέρες σκι θα γίνουν σαν γαλότσες, με αποτέλεσμα να ειναι επικίνδυνες για να προκαλέσουν τραυματισμούς και πληγές. Επίσης οι «άνετες» μπότες μπορούν να δυσκολέψουν το σκι μας και να κουράσουν γενικότερα. Πολύ γρήγορα θα βρεθείς στην στάση του κωλοκαθισματος για να αποτρέψεις την κίνηση των δακτύλων μπροστά και για να σκληρύνεις τους τετρακέφαλους για να καταφέρεις να διατηρήσεις την ισορροπία σου. Οπότε προσοχή στις φαρδιές και μεγάλες μποτες.

6.Το εξωτερικό σκληρό της μποτας ειναι το βασικότερο

Για να ελέγξουμε το εξωτερικό της μπότας αν ειναι ΟΚ για το ποδι μας, βγάζουμε το εσωτερικό μποτάκι, βαζουμε το πόδι μας μεσα και ακουμπάμε το μεγάλο μας δάχτυλο στο μπροστά της μποτας. Ενα εώς ενάμιση δάχτυλο κενό μεταξύ της φτέρνας και της μπότας εγγυάται ότι θα μας προσφέρει την κατάλληλη στήριξη στο σκι μας. Εαν κατά τη δοκιμή κάποιο άλλο μέρος του ποδιού μας ακουμπήσει τη μπότα, τότε αυτά ειναι σημεία όπου μπορεί να υπάρχει πρόβλημα, οπότε και δείτε κάποιο άλλο μοντέλο.

7.Προσοχή στο μάζεμα

Πολλά εσωτερικά μπότας «μαζεύουν» (οπως εκείνο το tshirt του snowclub) μετά την κατασκευή τους, μέσα στα κουτιά τους ή στα ράφια των μαγαζιών. Το εσωτερικό μπορεί να κοντύνει και στο υψος και να έρθει κανα 1 με 1,5 ποντο χαμηλότερο, έτσι ώστε να έρθει σχεδόν στο ιδιο υψος με το εξωτερικό της μποτας. Αυτό ειναι κάτι εξαιρετικά δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Εάν το διακρίνεται ζητήστε από τον υπάλληλο να το στρετσάρει αν έχει ειδικά μηχανήματα, αν δεν μπορεί μην την αγοράσετε, εκτός κι αν την κάνετε δώρο σ’ αυτόν τον μπαγλαμά που σας έκλεψε την σειρά στο λιφτ.

8.Το ύψος της μπότας (cuff) είναι εξαιρετικά σημαντικό

Οι μπότες είναι ψηλές για άλλους λόγους εκτός του να κρατάνε το χιόνι έξω από τα ποδαράκια μας. Μελέτες έχουν αποδείξει ότι υπάρχει σχέση μεταξύ cuff και κοντρόλ των πεδίλων μας. Ειναι σχεδόν αυταπόδεικτο ότι ελέγχουμε καλύτερα τα πέδιλα μας και έχουμε περισσότερη εμπιστοσύνη όταν ο λαιμός της μπότας μας είναι ψηλά στο πόδι και αγκαλιάζει σωστά τη γάμπα. Η σωστή θέση του ύψους της μπότας είναι κάπου στο 1/3 της γάμπας μετρώντας από κάτω προς τα πάνω. Εάν φτάνει η μπότα στην αρχη της γάμπας, αναγκαζόμαστε και σφίγγουμε πολυ τα buckles με αποτέλεσμα και να παραμορφώνουμε το εσωτερικό μποτάκι αλλά το χειρότερο χαλάμε την εξωτερική φόρμα των σκληρών πλαστικών, συν του οτι ζορίζουμε τις μηχανικές ιδιοτητες των υλικών και τείνουν να σπάσουν. Μην ξεχνάτε να χρησιμοποιείτε τις μικρορυθμίσεις των buckles έτσι ώστε να νοιώθετε πιο άνετα.

9.Η κλίση της μπότας.

Οσο σημαντικό ειναι το μέγεθος της μποτας και η εφαρμογή της στο ποδι μας άλλο τόσο ειναι και η κλίση του cuff σε σχέση με το σχήμα του σκελετού μας. Εάν η κλιση του cuff δεν ακολουθεί το πόδι, τα πέδιλα μας δεν θα στέκονται ισόρροπα (ισοβαρή αν προτιμάτε) πάνω στο χιονι και κατα συνέπεια θα έχουμε πρόβλημα στο κοντρόλ των πεδίλων μας. Για το 75% των χιονοδρόμων με προβλήματα στα πόδια (άνισα, στραβά κτλ) είναι σχεδόν απίθανο να δημιουργηθεί μια ισορροπία μεταξύ του αναβάτη και της μπότας χωρίς να χρησιμοποιήσουμε το cant adjuster (canting). Εάν γνωρίζεται οτι έχετε τέτοιο πρόβλημα οι μπότες που θα αγοράσετε να έχουν οπωσδήποτε ρύθμιση για το cant.

To ύψους του cuff επίσης μπορεί να επηρεάσει την στάση του σώματος. Οι κοντοί σκιέρ ειδικά έχουν πρόβλημα με τα ψηλά cuffs. Οι ογκώδεις στην περιοχή της γάμπας μπορεί να έχουν σχετικά προβλήματα. Εάν έχετε προβλήματα με τα ψηλά cuff, να γνωρίζετε ότι οι εταιρίες βγάζουν μοντέλα με χαμηλότερα cuff.

10.Προσοχή τα νούμερα του μεγέθους της μποτας.

Χρησιμοποιείστε τα νούμερα της μπότας του κάθε κατασκευαστή μόνο σαν μπούσουλα μεταξύ τους. Οι διαστάσεις του εξωτερικού και οι διαφοροποιήσεις στο εσωτερικό της μπότας μπορεί να διαφέρουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή αρκετά. Είναι εύκολο να ελέγξετε τη διάσταση του εξωτερικού της μπότας, είναι χαραγμένο συνήθως κάπου κοντά στο τακούνι είτε από κάτω είτε από πλάγια και δίνεται σε χιλιοστά. Τα εσωτερικά υλικά της μπότας επηρεάζουν επίσης την εφαρμογή τους στο πόδι μας. Ειναι σύνηθες το εσωτερικό από τα αγωνιστικά μοντέλα να ειναι αρκετά πιο σφιχτά και σκληρά από τα μοντέλα freeride της ιδίας εταιρίας και της ιδια σειράς αλλά και του ιδιου φλεξ, εξαιτίας των μαλακότερων ή σκληρότερων εσωτερικών υλικών που χρησιμοποιούνται.