PhaethonF1

Δεν θα κοιμηθούμε μέχρι να μάθουμε τα αποτελέσματα. Το ηρωικό παλικάρι (δουλειά έκανε ο άνθρωπος, δεν φταίει σε τίποτα) έμεινε στα μαρτυρικά όρια του γκλάμουρους σαλέ ή τόλμησε να πάει στην ουρές των λιφτ ή και στην κορυφή τους?

Ούτε για τον Βάκχο τα ξέρανε, όπως ούτε για τον Ηρακλή. Κινδυνολόγοι όσοι τα έλεγαν τα τελευταία χρόνια, απέναντι σε αστραφτερά, καλογραμμένα δελτία τύπου περί πλήρους συμμόρφωσης με προδιαγραφές και συντηρήσεις. Η κατρακύλα δεν έχει πάτο. Δεν τολμάει να κάνει και σοβαρό ρεπορτάζ κανένας δημοσιογράφος, μην τρακάρει σε συμφέροντα. Και μια που πιάσαμε τον Βάκχο... με την πίστα αρχαρίων στην κορυφή του, υπάρχει κάτι που πρέπει να ξέρουμε για το λιφτάκι και το γιατί είναι ακόμα μπριζολάκι? Φήμες?

Η περιφερειακή είναι μέρος και ευθύνη του χιονοδρομικού, όπως και η εξασφάλισή της (και κάθε πίστας) από κινδύνους τριγύρω. Πίστες φτιάχνονται ακόμα και σε μερικώς εκτεθειμένα μέρη παντού στον κόσμο, αλλά γίνονται τα απαραίτητα συνοδευτικά. Ακόμα και τώρα μπορούν να γίνουν έργα για έλεγχο χιονοστιβάδων στον Παρνασσό, στα Καλάβρυτα και παντού και μάλιστα λόγω μικρού πεδίου μιλάμε για πολύ μικρές παρεμβάσεις. Φράχτες, εκρηκτικά με το χέρι, με drone, με πύργους, με συστήματα μεταφοράς τύπου CATEX κτλ. Δεν ξέρουν, δεν θέλουν, δεν τους νοιάζει. Όλα είναι social media. Κάνουν και repost πάντως τα στόρι του κόσμου και πιάνουν τον παλμό της κοινωνίας.

Μια χαρά πάει Χρήστο μου., δεν καταλαβαίνω την έκρηξή σου... https://www.athensmagazine.gr/article/videos/fterolakka-to-snow-rave-tou-parnassou-pou-egine-viral-giati-olo-to-tiktok-milaei-gia-ta-parti-sta-xionia

Τα πάρτυ πάντως δεν θέλουν ούτε χιόνι, ούτε πετρέλαια.

Τα μεταξωτά θέλουν κι επιδέξιους... μην ξανοίγεσαι Δεν είναι άκαμπτη προϋπόθεση αυτό για λιφτ πάντως. Πολλά λιφτ σε πολλά μέρη χάνουν οπτική επαφή βάσης-κορυφής. Γενικά, όμως, τα συρόμενα δεν έχουν μεγάλες μεταβολές οριζοντιογραφικά ή μηκοτομικά, οπότε όντως αρκετά δύσκολο για Κελάρια να τραβήξει κάτω ο Περικλής. Και πολύς κόσμος σε λίγο πεδίο όταν λειτουργούν όλα στο φουλ. ΝΑΙ. Αλλά... κορμοράνοι, τοπίο, περιβαλλοντικά κτλ. Σοβαρά και ασόβαρα επιχειρήματα μαζί και ξέχνα το. (έχω κάπου ακόμα κάποια χαζοσχεδιάκια επέκτασης...) Πάντα αναρωτιόμουν αν η λεκάνη που σκάει σ αυτόν τον ταμιευτήρα είναι τόσο μεγάλη για να δίνει τίποτα σοβαρό. Κάποιοι βέβαια έχουν πει να γεμίζει με νερό... από τη Λειβαδιά. Αυτό που δεν έχω δει (και δεν ξέρω αν υπάρχει, μπορεί να υπάρχει) είναι μια μελέτη που να μιλάει για όλο το πακέτο, δηλαδή ποσότητες νερού από φυσική συσσώρρευση, ενεργειακές απαιτήσεις για μεταφορά νερού, για δημιουργία του χιονιού, για τί κάλυψη πιστών μιλάμε κτλ. Είναι όλα στον αέρα αυτά που συζητάμε. Πάντως δεν νομίζω ότι κανείς μιλάει "σκληρά" μόνο για τεχνητό. Ιδανικά επέκταση θα έπρεπε να γίνει και τεχνητό συμπληρωματικά για εξασφάλιση σεζόν. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα "ελληνικά" δεδομένα, τι θεωρείς πιθανότερο να γίνει?

Του Έλληνα ο τράχηλος, πούλμαν αντί Καγιέν δεν υπομένει.

Ναι, καταλαβαίνω πώς το λες κι έχει βάση. Είναι προς συζήτηση, αλλά το είπα με την έννοια ότι ο Ηρακλής: - ξεκινάει από το κεντρικότερο σημείο δραστηριοτήτων και αλλαγών σύνδεσης (1950 hub). Με τραγικό σχεδιασμό, βέβαια, ως προς τη μετάβαση από το ένα λιφτ στο άλλο. - καταλήγει στο ψηλότερο σημείο που δίνει πρόσβαση με απευθείας σκι (έστω μέσω περιφερειακής ή λουκιών) και στα δύο "υπο"-χιονοδρομικά. - με σημαντική μεταφορική ικανότητα. - προσφέρει πρόσβαση σε διαδρομές μπλε/κόκκινες/off-piste. Ο Περικλής θα μπορούσε να λειτουργεί ως ραχοκοκκαλιά με άγκυρα, ακόμα και διπλής σειράς (4 άτομα σύνολο) κατ' αναλογία των παγετώνων (π.χ. Kitzlift στο Kitzsteihorn, που μεταφέρει 2360άτομα/ώρα βλ. https://www.skiresort.at/skigebiet/kitzsteinhorn-maiskogel-kaprun/liftebahnen/l89024/, Υψ. Βάσης - Κορυφής: 2,622 - 2,921, Double drag lift 2,360 p/h, κατασκευή 1995 ∙ 2015, μήκος 1,286μ, διάρκεια διαδρομής 6.0'). Θα κοβόταν το πλεονέκτημα της καρέκλας του Αιόλου για αρχαρίους/σχολές, αλλά αυτό είναι "ελληνικό" πρόβλημα. Επίσης, θα έπρεπε να διαχειριστούμε την ασφάλεια στο θέμα της διασταύρωσης με πίστα, που επίσης είναι "ελληνικό" πρόβλημα (Στο Kitz γίνεται κανονικότατα, σε συγκεκριμένα σημεία διέλευσης). Εξαιρετική η κουβέντα για τα λιφτ και τον σχεδιασμό και υπάρχουν και ωραίες ιδέες και πλέον παραστάσεις εξωτερικού, αλλά δεν βλέπω καμία απολύτως πρόθεση ούτε για επανασχεδιασμό ούτε για ενασχόληση με το χιονοδρομικό προϊόν από τους αρμόδιους φορείς (εμφανώς τουλάχιστον, οπότε I stand corrected αν ετοιμάζει κάτι η ΕΤΑΔ και μας το κρύβει). Με την ευκαιρία αναφοράς στο αγαπημένο Kitz, ας ρίξουμε μια ματιά στα βασικά του στοιχεία ως προς τη μετοχική σύνθεση. (πρόχειρη μετάφραση) Δήμος Kaprun: 34,00% Kapruner Tourismus Holding GmbH: 33,34% Τουριστικός Σύλλογος Kaprun: 9,30% Kapruner Promotion und Lifte GmbH: 7,20% Ιδιώτες μέτοχοι και εργαζόμενοι της εταιρείας: 16,16%

Το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο χιονοδρομικό κέντρο της Ελλάδας δεν έχει τεχνητό χιόνι και έχει παροπλισμένο (με γνωστό το επερχόμενο πρόβλημα για χρόνια) έναν εκ των δυο σημαντικότερων αναβατήρων. Αυτή είναι μια αντικειμενική, πραγματική πρόταση.

Για αποφυγή οποιασδήποτε παρεξήγησης, δεν το είπα εγώ!

Το νέο λιφτ που λέει μέσα εννοούν αυτό προς το καταφύγιο που έχει συζητηθεί ή κάτι άλλο?

Να δεις τι ωραία που είναι πλέον η "παραγωγή" ΑΙ δίπλα στο σπίτι σου...

Γίνονται για την επέκταση και δεν έχει ακόμα κάμερες εκεί...

Ντάξει κι εσύ, 1 στα 2 πιάσαμε ήδη και πάμε για το δεύτερο... Λιφτ στημένο να γυρίζει πότε θα έχουμε, εσύ που έχεις φιλοκυβερνητικές επαφές?

Κανείς δεν ήξερε τίποτα.