ΧΚ ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ 2023-2025

[Χρήστος Λάππας 25,323]

On 9/28/2025 at 12:00 AM, vro said:

Ποιος θα υπογράψει;

Η βασική διαφορά με ένα μη αποσυμπλεκωμενο τετραπλό είναι ότι στην αναχώρηση και στην άφιξη αποσυμπλεκεται από το σύρμα και πάει ανεξάρτητα με ροδάκια. Πηγαίνει πιο αργά και βοηθά να ανέβει και να κατέβει ο χιονοδρομος. Θεωρητικά θα μπορούσε να μην αποσυμπλεκει, αλλά δεν το έχω ακούσει να γίνεται κάπου. 

Αν δεν κάνω λάθος, για να γίνει κάτι τέτοιο πρέπει να υπάρχουν κυλιόμενοι διάδρομοι σε αφετηρία και τερματισμό που να επιταχύνουν/επιβραδύνουν τους χιονοδρόμους ώστε να μην πέφτουν οι τρεις στους 4. Στον Ηρακλή τέτοιες δυνατότητες δεν υπάρχουν. Η μόνη εναλλακτική θα ήταν να λειτουργεί το lift μόνο σε πολύ χαμηλή ταχύτητα.

[vro 10,039]

Μια πολύ σημαντική εργολαβία για το χκπ .

https://hppc.gr/wp-content/uploads/2025/09/14082_25.09.2025_ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ_ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ_ΕΡΓΟΥ_ΧΚΠ.pdf

Edited September 30 by vro

[aab 1,404]

Γιατί το ΧΚΠ δεν αγοράζει τον εξοπλισμό; Ποιο φθηνά θα τους έβγαινε και θα τους μέναν τουλάχιστον οι μισοί.

[ΜΙΚ 17,574]

Γιατί προσπαθούν με νύχια και με δόντια να τα κάνουν όλα λάθος και να κονομάνε εργολάβοι-υπεργολάβοι 

Είχαν πλήρη στόλο ιδιόκτητο αλλά πιο πολύ κέρδος έχει να τα αφήσεις να χαλάσουν. Και ο Ηρακλής πιο πολύ κονόμα είχε να τον αφήσεις να χαλάσει για πολύ κόσμο.

Να δω τις φάτσες φέτος που θα χαλάνε Αφροδιτοβάκχος συνέχεια...βγήκαν πολλά λεφτά χάρη στα καημένα τα λιφτ...

Edited October 1 by ΜΙΚ

[Turms 2,691]

On 9/29/2025 at 8:07 AM, Χρήστος Λάππας said:

Αν δεν κάνω λάθος, για να γίνει κάτι τέτοιο πρέπει να υπάρχουν κυλιόμενοι διάδρομοι σε αφετηρία και τερματισμό που να επιταχύνουν/επιβραδύνουν τους χιονοδρόμους ώστε να μην πέφτουν οι τρεις στους 4. Στον Ηρακλή τέτοιες δυνατότητες δεν υπάρχουν. Η μόνη εναλλακτική θα ήταν να λειτουργεί το lift μόνο σε πολύ χαμηλή ταχύτητα.

 Δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά, αλλά είμαι σχεδόν σίγουρος ότι έχω πετύχει αποσυμπλεκόμενα χωρίς διάδρομο. Μου φαίνεται κιόλας ότι στο Nauders υπάρχει ένα 8-πλο. Η είσοδος όμως γίνεται σταδιακά και δεν είναι όλοι σε μία ευθεία.

[vro 10,039]

Τετραπλό μη αποσυμπλεκωμενο 

Με τις ζωές μας δεν παίζουμε με πατέντες .

[vro 10,039]

Είναι απίστευτα αυτά που συμβαίνουν στην εταδ .

Ακόμα και τα καύσιμα βγήκαν ....άγονα ....

Στα καύσιμα δεν υπάρχει το σχεδόν μονοπώλιο που υπάρχει στις αναβατηρες . 

Για το σαλέ τι να πω , καλά πάρτυ στον καινούργιο . 

 

 

[aab 1,404]

Με την οικονομική έννοια του όρου, τα καύσιμα της ΕΤΑΔ αγοράζονται από ολιγοπώλιο. Οι πιθανοί προμηθευτές είναι δύο (ΕΚΟ και Βαρδινογιάννης) αλλά μόνο η ΕΚΟ παράγει τα σχετικά καύσιμα σε σχετικά σταθερή βάση. Η ηλιθιότητα είναι ότι αφού το ξέρεις ότι έτσι είναι, γιατί κάνεις μειοδοτικό; Μήπως έρθει κάποιος προμηθευτής από Αλβανία (και τα μεταφορικά δώρο στην ΕΤΑΔ); 

[vro 10,039]

https://hppc.gr/wp-content/uploads/2025/10/15400_21.10.2025-ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ_ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΑΒ-Ε1Ε2-ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ.pdf

Πραγματικά τα έχω χάσει με την εταδ. 

Ακριβώς ο ίδιος διαγωνισμός που κρίθηκε άγονος ξαναβγαίνει με ακριβως το ίδιο τίμημα .

Προφανώς ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες που πραγματικά βαριέμαι να τις ψάξω. 

Πάντως ένα φεγγάρι που ήμουν ceo ( ο Θεός να με κάνει ...) στον ιδιωτικό τομέα δεν υπήρχε περίπτωση να κρατήσει την δουλειά του το στέλεχος που είναι υπεύθυνο για αυτή την επανάληψη . 

Εκτός και αν χρωστούσα κάποια χάρη στο ....δόντι...του. 

Edited October 22 by vro

[aab 1,404]

1 hour ago, vro said:

https://hppc.gr/wp-content/uploads/2025/10/15400_21.10.2025-ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ_ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ-ΑΝΑΒ-Ε1Ε2-ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ.pdf

Πραγματικά τα έχω χάσει με την εταδ. 

Ακριβώς ο ίδιος διαγωνισμός που κρίθηκε άγονος ξαναβγαίνει με ακριβως το ίδιο τίμημα .

Προφανώς ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες που πραγματικά βαριέμαι να τις ψάξω. 

Πάντως ένα φεγγάρι που ήμουν ceo ( ο Θεός να με κάνει ...) στον ιδιωτικό τομέα δεν υπήρχε περίπτωση να κρατήσει την δουλειά του το στέλεχος που είναι υπεύθυνο για αυτή την επανάληψη . 

Εκτός και αν χρωστούσα κάποια χάρη στο ....δόντι...του. 

Έχει διαφορά στη διάρκεια. Ο πρώτος ήταν 2+1, ο τωρινός 3+1. Προσωπικά, θα τους είχα απολύσει από πιο πριν.

[vro 10,039]

https://diavgeia.gov.gr/doc/ΡΑΕΡ465ΧΘΟ-ΔΔΕ?inline=true

 

Οκ βγήκε .  Επισκευή Ηρακλή αντί αντικατάσταση. 

Δεν πρέπει κάποιος να παραιτηθεί μετά από αυτήν την κωμωδία;

Τι ζητάω τώρα .....

[KonKan 5,871]

15 minutes ago, vro said:

https://diavgeia.gov.gr/doc/ΡΑΕΡ465ΧΘΟ-ΔΔΕ?inline=true

 

Οκ βγήκε .  Επισκευή Ηρακλή αντί αντικατάσταση. 

Δεν πρέπει κάποιος να παραιτηθεί μετά από αυτήν την κωμωδία;

Τι ζητάω τώρα .....

Για να παραιτηθεί κάποιος πρέπει να έχει τσίπα!!!!! 

[vangelis_k 4,473]

1 hour ago, vro said:

 

Δεν πρέπει κάποιος να παραιτηθεί??

Παραιτούμαι…… ικανοποιημένος???

[Pant 2,453]

5 hours ago, vro said:

Δεν πρέπει κάποιος να παραιτηθεί μετά από αυτήν την κωμωδία;

Τι ζητάω τώρα .....

Αχάριστε... εδω παίζει να είναι έτοιμο του χρόνου τέτοιο καιρό, θες και παραιτήσεις αντι να πεις κι ευχαριστώ...

Τι 'ναι τούτο;
➢ Κυλιόμενος Τάπητας (115.000,00 €)

Σχετικό-ασχετο 1: Αύριο και μεθαύριο 11:00 GRT  Solden GS M/W
Σχετικό-ασχετο 2: Το menu με διάφορες επιλογές (πχ on line users κλπ) εξαφανίστηκε. Πως έτσι;

 

 

 

 

12
Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στη βελτίωση της ασφάλειας, της ενεργειακής αποδοτικότητας
και της αξιοπιστίας λειτουργίας του αναβατήρα, εξασφαλίζοντας την εναρμόνιση με τα
διεθνή πρότυπα λειτουργίας χιονοδρομικών εγκαταστάσεων».
«Οι τροποποιήσεις αφορούν τεχνικές λεπτομέρειες και εξειδικεύσεις, που κρίθηκαν
αναγκαίες προκειμένου να διασφαλιστεί η λειτουργικότητα, ασφάλεια και μακροχρόνια
απόδοση του εξοπλισμού. Ο χαρακτήρας του επενδυτικού σχεδίου παραμένει αμετάβλητος.»
3. ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ
Βάσει του αιτήματος τροποποίησης (Γ24) προτείνεται η αντικατάσταση του οικονομικού
αντικειμένου ως εξής:

α. Εκσυγχρονισμός αναβατήρα «Ηρακλή»

Κινητήριος Σταθμός
➢ Κύριος Κινητήρας (250.000,00 €)
➢ Καρδανικός Άξονας Υψηλής Ταχύτητας (79.000,00 €)
➢ Σύστημα ελέγχου και ρύθμισης απόστασης μεταξύ των καρεκλών (232.000,00 €)
➢ Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας Συρματόσχοινου (62.000,00 €)
➢ Κυλιόμενος Τάπητας (115.000,00 €)
➢ Δυναμοδότης (ΡΤΟ) (75.000,00 €)
➢ Φρένα Ανάγκης (121.000,00 €)
➢ Μειωτήρας (177.000,00 €)
➢ Τροχαλία Κίνησης (80.000 €)

Σταθμός Επιστροφής
➢ Ράουλα (75.000,00 €)
➢ Δυναμοδότης (PTO) (75.000,00 €)
➢ Συγκρότημα Τροχαλίας (80.000,00 €)
➢ Σύστημα Τάνυσης (484.000,00 €)
➢ Μονάδα Τάνυσης (110.000,00 €)
➢ Έμβολο τάνυσης (125.000,00 €)
➢ Σύστημα μέτρησης δύναμης ελατηρίων πενσών (162.000,00 €)
➢ Έλεγχος Ταχύτητας Συρματόσχοινου (90.000,00 €)
Γραμμή
➢ Οπτική Ίνα (35.000,00 €)
➢ Εξοπλισμός Ασφαλείας Πυλώνων (164.000,00 €)
➢ Ανίχνευση Μπλοκαρίσματος Ράουλου (250.000,00 €)
➢ Ραουλιέρες (377.000,00 €)
Φορεία
➢ Κλέμες (384.700,00 €)
➢ Πλαίσιο φορείων (510.000,00 €)
➢ Καθίσματα φορείων (145.000,00 €)
Ηλεκτρολογικοί Πίνακες (750.000,00 €)

13
β. Φωτοβολταϊκό σύστημα ισχύος 4,95 kWp (11.000,00 €)
γ. Φωτιστικά σώματα – απλίκες και σποτ (1.300,00 €)
Επομένως, το συνολικό αρχικά εγκριθέν ποσό των 9.100.000,00 € επαναπροσδιορίζεται στα
5.020.00,00 €. Συνολικά οι ανωτέρω μεταβολές επιφέρουν μείωση του επιχορηγούμενου
προϋπολογισμού κατά 4.080.000,00 €.

 

 

 

Edited October 24 by Pant

[Χρήστος Λάππας 25,323]

Δηλαδή χάσαμε (τουλάχιστον) 3 χρόνια για να εξακολουθήσουμε να έχουμε ένα αναβατήρα 30+ ετών σε ένα από τα πιο νευραλγικά σημεία του χιονοδρομικού. 

[vro 10,039]

Πριν τρία χρόνια η "δουλειά " είχε κοστολογηθεί στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ παράδοση με το κλειδί στο χέρι και πιστοποίηση. 

Φάνηκαν πολλά τότε στην εταδ. 

Την κοστολόγηση την έκανε ο εθνικός κατασκευαστής , αυτός που θα κάνει την δουλειά και τώρα . 

Έμεινε 4 χρόνια ο Παρνασσός χωρίς τον Ηρακλή (βάζω και την τρέχουσα σεζόν) χωρίς να υπάρχει σοβαρός λόγος . 

Τώρα μέσα σε τρία χρόνια είχαμε 100% πληθωρισμό στην τιμή της επισκευής του λιφτ. 

Μια πρόταση που είχε γίνει αμέσως μετά το κλείσιμο του λιφτ και είχε γίνει εδώ μέσα . 

Να χρησιμοποιηθούν οι υπαρχωντες πυλώνες με πλήρη ανανέωση των δύο σταθμών . 

Και είχε σταλεί σε όλους τους υπεύθυνους του χιονοδρομικού χωρίς ποτέ να λάβει μια έστω και αρνητική  απάντηση. 

Μια άκρως οικολογική πρόταση που έχει γίνει καθεστώς στις Άλπεις όταν υπάρχει λιφτ αποσυμπλεκωμενο που καλύπτει την δυναμικότητα των πιστών . 

Αλλά προτιμήθηκε το εξαθέσιο , το οποίο και δεν μπήκε . 

Η εταδ θα πρέπει να εξηγήσει γιατί δεν μπήκε , γιατί καθυστέρησε πάνω από 4 σεζόν η επισκευή ή αντικατάσταση του λιφτ. 

Οι πολιτικοί προϊστάμενοι αυτής της εταιρίας θα πρέπει να δώσουν εξηγήσεις και να ζητήσουν ευθύνες .

Αλλιώς είμαστε μπανανία. 

Edited October 24 by vro

[KonKan 5,871]

9 hours ago, Χρήστος Λάππας said:

Δηλαδή χάσαμε (τουλάχιστον) 3 χρόνια για να εξακολουθήσουμε να έχουμε ένα αναβατήρα 30+ ετών σε ένα από τα πιο νευραλγικά σημεία του χιονοδρομικού. 

Ο αναβατήρας 30+ ετών που λες έχει μεγαλύτερη δυναμικότητα από το 6 θεσιο που έλεγαν ότι θα βάλουν!!! Οπότε ίσως είναι και καλύτερα!!!!

[aab 1,404]

Την κάναν που την κάναν την αλλαγή, δεν κάναν μια ανακατασκευή και τον Οδυσσέα / Περικλή / 14; Θα γινόταν super.

[vro 10,039]

47 minutes ago, aab said:

Την κάναν που την κάναν την αλλαγή, δεν κάναν μια ανακατασκευή και τον Οδυσσέα / Περικλή / 14; Θα γινόταν super.

Μην τους βάζεις ιδέες και μείνουν όλα αυτά τα λιφτ κλειστά για 4 χρόνια .

[vro 10,039]

Από την μια χαίρομαι που υπάρχουν ελπίδες του χρόνου να δουλέψει ξανά ο Ηρακλής .

Από την άλλη σκέφτομαι πόσο άχρηστοι και ανίκανοι είναι οι υπεύθυνοι της εταδ που θα μπορούσαν πριν από 3 χρόνια με 2 εκατομμύρια να έχουν τον Ηρακλή ετοιμοπόλεμο και κυρίως με άλλο ένα να του δώσουν και ένα κλειστό γκαράζ στην βάση . 

Γιατί το ανοιχτό γκαράζ είναι η Αχίλλειος πτέρνα του Ηρακλή. 

Σε σοβαρό χιονοδρομικό δεν θα αποτελούσε ιδιαίτερο πρόβλημα αλλά όποιος έχει παρακολουθήσει την προετοιμασία του Ηρακλή στα κελάρια ( να περάσει το ρατρακ γύρω από την βάση , να πάνε δυο άτομα με τα φτυάρια ανάμεσα στα καρεκλάκια , να περάσουν τα παγωμένα καρεκλάκια στην γραμμή , να κάνουν κύκλο και να χτυπάνε τα καθίσματα να φύγει ο πάγος κλπ κλπ ) ξέρει ότι η διαδικασία θέλει καμμία ώρα από την στιγμή που θα έχουν ξεπαγωσει τα ραουλα της κορυφής . Και έτσι έχουμε Ηρακλή μετά τις 12 στην καλυτερη . 

https://www.facebook.com/share/p/17iqN8UfzR/

Δείτε πως γίνεται η ανακατασκευη τετραπλού απο την garaventa . 

[vro 10,039]

Στο Αέλια στην Αγόριανη εγινε η δολοφονία του γνωστού μαφιόζου. Με καλάσνικοφ. 

Λένε ότι τα σαλέ είναι ιδιοκτησία Ρώσου επιχειρηματία . 

Ο Παρνασσός μπορεί χιονοδρομικά να είναι μικρομεσαίος αλλά από σελεμπριτι παίζει στην πρώτη κατηγορία. 

 

[aab 1,404]

Μαύρα φίδια με ζώνουν.....

Ακόμα ούτε προκήρυξη είδαμε αλλά ούτε και αίτημα κατάθεσης του σχετικού ποσού προς την ΕΤΑΔ (που θα ήταν συνεπές με απευθείας ανάθεση). Κάνουν κάτι και δεν φαίνεται; 

[vro 10,039]

3-12-2025

[vro 10,039]

Στην ΕΤΕΜΑ η συντήρηση των αναβατήρων .

Άλλωστε ήταν η μόνη που παρουσιάστηκε .

Για τους μη παροικουντες στην Ιερουσαλήμ στο άτυπο ελληνικό ολιγοπωλιο ο Παρνασσός ανήκει στη .ΕΤΕΜΑ ενώ τα υπόλοιπα στον εθνικό προμηθευτή (Νουλικα) .

Είναι και ο λόγος που είναι όλα  πανάκριβα στην αγορά και στην συντήρηση .

 

 

 

[vro 10,039]

Ηρακλή δεν έχουμε αλλά πια έχουμε τρεις κάμερες στην κορφή του. 

Φάτε μάτια ψάρια .

Σε άσχημη κατάσταση ο καραγκιοζ μπερντέ της κορυφής . Οκ χρειστικό μεν , ακαλαίσθητο δε. .

Μέχρι και αν γίνει επισκευή του λιφτ θα χρειαστούμε και καινούργιο στεγαστρο. 

 

https://www.facebook.com/share/r/17bsaT4X13/

 

https://www.meteolive.gr/p/parnassos.html

Edited November 12 by vro