" A Hedonic Price Model for Ski Lift Tickets"

[Vauaria 0]

"Α Hedonic Price Model for ski lift Tickets" by Martin Falk

 

Falk, M. A hedonic price model for ski lift tickets. Tourism Management (2008), doi:10.1016/j.tourman.2008.02.021

 

To παραπάνω είναι ο τίτλος ενός άρθρου (επιστημονικού) που είναι υπό δημοσίευση. Εάν το διαβάσετε προσεχτικά θα βρείτε πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με τα Χιονοδρομικά και ιδιαίτερα τη σχέση τιμής / υπηρεσιών.

Το άρθρο είναι στην αγγλική αλλά θα προσπαθήσω να θίξω το γενικότερο πλαίσιο στο οποίο κινείται. Για λόγους πνευματικής ιδιοκτησίας δεν θα βάλω το άρθρο ολόκληρο!!

 

Σε Κεφάλαια λοιπόν η περίληψη

 

Α)

Το άρθρο ασχολείται με τη σχέση ανάμεσα στην τιμή και τις υπηρεσίες που προσφέρουν τα Χιονοδρομικά Κέντρα της Αυστρίας και προσπαθεί να δείξει εκείνα τα χαρακτηριστικά που λαμβάνονται στα υπόψιν τους προκειμένου να βγουν οι τιμές των εισητηρίων. Υπάρχει επίσης έντονο ενδιαφέρον σχετικά με τις προτιμήσης των Χιονοδρομών δηλαδή ποιες είναι εκείνες οι μεταβλητές με βάση τις οποίες οι Χιονοδρόμοι επιλέγουν να πάνε να επισκεφτούν κάποιο Χιονοδρομικό!

 

Η Βασική υπόθεση είναι οτι ένα Χιονοδρομικό έχει κάποια χαρακτηριστηκά, τα οποία το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα. Αυτά τα χαρακτηριστηκά ομαδοποιούνται και αναλύονται. Τέτοια χαρακτηριστηκά είναι:

*η ποιότητα του σκι (μήκος πιστών και η προσφορά εκσυγχρονισμένων μέσων μεταφοράς)

** μέση χιονόπτωση

***μέσο ύψος πιστών

****θέα βουνού

*****απόσταση του Κέντρου από το κοντινότερο αστικό κέντρο

******αριθμός και ποιότητα καταλυμμάτων

*******υπηρεσίες

********δραστηριότητες προβολής

 

με βάση τα παραπάνω χααρακτηριστηκά γίνεται αρκετά ξεκάθαρο γιατί τα εισητήρια lift-passes διαφέρουν ανάμεσα στα Χ.Κ. . Για παράδειγμα αναφέρεται το εξής:

Η τιμή ενός 6-ήμερου εισητηρίου είναι 10% ακριβότερο στο Soelden από Saalbach/Hinterglemm/Leogang παρά το γεγονός οτι στις 2 αυτές τοποθεσίες υπάρχει μια διαφορά στο μήκος των πιστών 150Km και 205km αντίστοιχα!

 

Ο ερευνητής περίμενε να βρει οτι υπάρχει δυνατή συσχέτιση μεταξύ τιμής και μεταβλητές υπηρεσιών όπως το μήκος των πιστών και την ποιότητα του εξοπλισμού μεταφοράς!

 

Β) ΜΟΝΤΕΛΟ

 

Για το λόγο αυτό χρησιμοποιήθηκε το γνωστό Hedonic Price Model!.Το μοντέλο αυτό έχει τη δυνατότητα να δείχνει ποια χαρακτηριστηκά είναι αυτά που λαμβάνονται περισσότερο υπόψιν από τους καταναλωτές και σε ποια έκταση!

Δεν θα μπω σε λεπτομέρεις σχετικά με το τι είναι το Hedonic Price Model ούτε φυσικά για το πως γίνεται η μέτρηση των παραπάνω χαρακτηριστηκών.Είναι μια διαδικασία αρκετά επίπονη!

 

Θα προσπαθήσω μόνο να δώσω μια γενική ιδέα του τι είναι Hedonic Price Model μιας και είναι το ακριβές μοντέλο που χρησιμοποιώ και εγώ στη διατριβή μου συνδυάζοντας το με Mapping techniques (συγχωρέστε με αν περιαυτολογώ) και το οποίο έχει αποκτήσει ιδιαίτερη αξία στους επιστημονικούς κύκλους.

Πιο συγκεκριμένα. Το μοντέλο αυτό έχει την ικανότητα να ομαδοποιεί χαρακτηριστηκά (clusters) και να δίνει μια τιμή για αυτά τα χαρακτηριστηκά. Πολύ σημαντικό είναι να πούμε οτι αυτά τα χαρακτηριστηκά δεν είναι μετρήσιμα ή αλλιώς δεν μπορεί να τους δοθεί μία αξία χρηματική πάντα. Για παράδειγμα, ας υποθέσουμε οτι έχουμε ένα σπίτι. Έστω οτι η τιμή του σπιτιού είναι 180.000 Ευρώ. Το μοντέλο αυτό βρίσκει αν αυτή η τιμή είναι ικανοποιητική όχι βάση των τετραγωνικών του σπιτιού, ή την παλαιότητά του, ή σε σχέση με το πόσοι το έχουν κατοικήσει ή αν είναι καινούργιο κ.ο.κ. Το μοντέλο βλέπει αν η τιμή ανταποκρίνεται και σε άλλα χαρακτηριστηκά όπως η θέα από το σπίτι, αν έχει δίπλα του ένα πάρκο, ή ένα σχολείο, ή ένα νοσοκομείο κ.ο.κ.

Ελπίζω να έδωσα την εικόνα ξεκάθαρα...

 

Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται και στην παρούσα έρευνα.

 

Γ) ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Τα δεδομένα ήρθαν από διαφορες πηγές.

Για παράδειγμα:

1)www.bergfex.com

2) The Association of Austrian Cable Car Operators (2005)

3)www.seilbahnen.at/winter/seilbahnen/files/winterfibel.pdf

4)ADAC Ski-Atlas 2005/2006

 

Σ'υμφωνα με το bergfex υπάρχουν 316 Χιονοδρομικά κέντρα στην Αυστρία από τα οποία επιλέχθηκαν 84 τα οποία σύμφωνα με τον ερευνητή αντιπροσωπεύουν το 90% των Χ.Κ. της Αυστρίας. Το δείγμα είναι αρκετά καλό θα έλεγα σχεδόν το 1/3!.

 

Δ)ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

 

Τα αποτελέσμα της έρευνας δείχνουν ποια χαρακτηριστηκα οι Αλπικοί Χιονοδρόμοι εκτιμούν περισσότερο και πόσο είναι διατεθιμένοι να πληρώσουν επιπλέον για το εισητήριο του λιφτ.

 

1)Κάποιες μεταβλητές όπως η δυνατότητα να παράγεται χιόνι, ο αριθμός Χιονοδρόμων που εξυπηρετείται από τα λιφτ, η ποιότητα των λιφτ, το μέγεθος του Χ.Κ. και η δυνατότητα για Multi- σκι εισητήριο είναι μεταβλητές ιδιαίτερα σημαντικές και αυτό γιατί μπορούν να ελεγχούν από τους τεχνικούς του Χιονοδρομικού.

 

2)Η διαφορά στην τιμή εισητηρίου από Χ.Κ. σε Χ.Κ. οφείλεται κυριώς στον αριθμό των ανθρώπων που εξυπηρετούνται από τα λιφτ, την ταχύτητα των λιφτ, το μήκος των πιστών κ.α.

 

3)Τα Χ.Κ. που αποτελούν κομάτι ενός μεγαλύτερου δικτύου Χιονοδρομικών, τείνουν να χρεώνουν πολύ περισσότερο την τιμή του εισητηρίου από άλλα Χ.Κ.

 

4)Η απόσταση από αστικά κέντρα, η ηλικία των λιφτ, η ηλικία του Χ.Κ. και η μεγαλύτερη διαδρομή είναι μεταβλητές που δεν έχουν κανέναν αντίκτυπο στο ειδητήριο.

 

5)Τα χαρακτηριστηκά του Χ.Κ. είναι υπέυθυνα για το 61%-68% της τιμής του ειδητηρίου για το μονοήμερο και το 6-ημερο εισητήριο για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι.

 

6)Το συνολικό μήκος των πιστών και η συνολική δυνατότητα μεταφοράς χιονοδρόμων από τα λιφτ είναι μεταβλητές με πολύ μικτή σημασία. Για παράδειγμα αυξάνοντας τις διαδρομές σε Km κατά 10% οδηγεί στην αύξηση του 6-ήμερου εισητηρίου περίπου 0,36%.

 

7)Ένα 10% αύξησης στην επιφάνεια της πίστας με τεχνητή χιόνωση οδηγεί σε αύξηση του 6-ήμερου εισητηρίου 0,6%.

 

Ακολουθούν και άλλα αποτελέσματα καθώς επίσης και πολλά extensions.

 

Μερικά από τα Χ.Κ. που μπήκαν στην ανάλυση είναι : St Anton, Soelden, Hochkoening, Obertauern, Zillertalarena κ.α.

 

Συγχωρέστε με αν μακρυγόρησα με την ανάλυση και σας κούρασα!

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να δούμε μια αντίστοιχη μελέτη για την Ελληνική Χιονοδρομία με μια ιδέα του πόσο πραγματικά θα έπρεπε να ήταν η τιμή στα Ελληνικά Χιονοδρομικά...

 

Όπως είπα για λόγους πνευματικής ιδιοκτησίας δεν μπορώ να βάλω το άρθρο αλλά το έχω ανεβάσει σε rapidshare άρα οποίος ενδιαφέρεται για περισσότερα στοιχεία ας στείλει ένα pm και θα του στείλω το Link...

 

Ευχαριστώ για το χρόνο σας!

Φιλικά

Vauaria

[Odie 869]

ωραίο κειμενακι Δημητρη ευχαριστουμε

[Vauaria 0]

Που έκρυψες το σήμα της Κ2????

 

Άλλαξες πιστεύω επειδή πήρες κράνος Rossignol?

[Odie 869]

DΕν το εχω βγαλει πως και δεν το βλεπεις???

[Vauaria 0]

Τέλος πάντων....

 

Λάθος ενότητα, Λάθος Θέμα!!!

[batucada 7]

Λοιπόννννν.... το μοντέλο υπολογισμού του Μαρτιν Falk θέλει πολυ διάβασμα τελικά και λίγα πράγματα ακόμα δεν τα κατανόησα πληρως. Θελει κανα διήμερο και μερικές εφαρμογές υπολογισμών για να αρχίσεις να καταλαβαίνεις τον συλλογισμό του.

Εν ολιγοις, αν μπορείς περιληπτικά να το κάνεις αυτό, ο ερευνητής προσθέτει περισσότερες μεταβλητές στον τρόπο υπολογισμού της αξίας του εισιτηρίου / την τιμή του. Η πρωτογενής σχέση χιλιόμετρα/τιμή υπάρχει και σε αυτό το μοντέλο αλλά προσθέτει μια σειρά ακόμα μεταβλητών όπως, το μέγεθος των λιφτ, η ικανότητά τους σε ατομα/ώρα, η κατάσταση του χιονιού - ποσότητά του, οι συνδυαστικές κάρτες με άλλα Χ/Κ, η τεχνητή χιόνωση κ.α.. Σε αυτά προσθέτει τους παράγοντες της αγοράς όπως, την προσέλευση, την δυνατότητα προσέλευσης, τα κοντινά μεγάλα αστικά κέντρα, αλλα αξιοθέατα και αλλες δραστηριότητες εκτός του σκι.

 

Το μοντέλο βρίθει στοιχείων απ όπου μπορεί ο καθένας να αντλησει μεγάλη γνώση μια και η εφαρμογή, το εργαλείο, κατασκευάστηκε μετά απο παρατήρηση πραγματικών συνθηκών σε 84 ΧΚ.

 

Αξίζει κάποιος να το διαβάσει πάντως, μια και δινει ουσιαστικά μια μέθοδο ακριβούς υπολογισμού στην πραγματική τιμή της κάρτας που μπορεί να έχει ένα Χ/Κ.

[snowhow 1,451]

ΑΡΘΡΟ ΚΟΣΜΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ FORUM - ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΕΝΑ- ΤΕΧΝΟΚΡΑΤΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ- ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ η τιμολογιακη πολιτικη διαμορφωνεται με κανονες και συντεταγμενες που1. αποκλειουν εκλεκτικες συμπεριφορες σε επιμερους χιονοδρομικα κοινα, 2.αποκλειουν συμψηφισμους και προσωπικες πολιτικες δημοσιων λειτουργων με ιδιωτες.Η εκπτωτικη ΤΙΜΟΛΟΓΙΑΚΑ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΗ προσβαση στο βουνο ειναι καταστατικα καταγεγραμμενη και προβλεπεται για αναπτυξιακους σκοπους και πολιτικες δημοσιου συμφεροντος Σε διαπραγματευσεις και συμβιβασμους οδηγουνται ΑΙΦΝΙΔΙΑΣΜΕΝΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ απο οσους ασκουν διοικηση απο ΔΕΣΠΟΖΟΥΣΑ ΘΕΣΗ... χωρις ιεραρχικο η πολιτικο ελεγχο.Ετσι οι ομαδες καταναλωσης ΑΥΤΟδιασπωνται, ΑΛΛΗΛΟκατηγορουνται την ωρα που οι διασπαστες τους προβαλουν ως ανοικτοι και συνεναιτικοι σε θεματα που οι ιδιοι δημιουργησαν και επεβαλλαν. ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΕΥΠΩΠΑΙΚΟ ΚΕΚΤΗΜΕΝΟ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΛΠΙΚΗ ΖΩΝΗ.

[gianis50 1,869]

Το άρθρο ασχολείται με τη σχέση ανάμεσα στην τιμή και τις υπηρεσίες που προσφέρουν τα Χιονοδρομικά Κέντρα της Αυστρίας και προσπαθεί να δείξει εκείνα τα χαρακτηριστικά που λαμβάνονται στα υπόψιν τους προκειμένου να βγουν οι τιμές των εισητηρίων. Υπάρχει επίσης έντονο ενδιαφέρον σχετικά με τις προτιμήσης των Χιονοδρομών δηλαδή ποιες είναι εκείνες οι μεταβλητές με βάση τις οποίες οι Χιονοδρόμοι επιλέγουν να πάνε να επισκεφτούν κάποιο Χιονοδρομικό!

 

Η Βασική υπόθεση είναι οτι ένα Χιονοδρομικό έχει κάποια χαρακτηριστηκά, τα οποία το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα. Αυτά τα χαρακτηριστηκά ομαδοποιούνται και αναλύονται. Τέτοια χαρακτηριστηκά είναι:

*η ποιότητα του σκι (μήκος πιστών και η προσφορά εκσυγχρονισμένων μέσων μεταφοράς)

** μέση χιονόπτωση

***μέσο ύψος πιστών

****θέα βουνού

*****απόσταση του Κέντρου από το κοντινότερο αστικό κέντρο

******αριθμός και ποιότητα καταλυμμάτων

*******υπηρεσίες

********δραστηριότητες προβολής

 

 

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να δούμε μια αντίστοιχη μελέτη για την Ελληνική Χιονοδρομία με μια ιδέα του πόσο πραγματικά θα έπρεπε να ήταν η τιμή στα Ελληνικά Χιονοδρομικά...

 

 

Πολυ ενδιαφερον το αρθρο σου φιλε vavaria.Ωποσδηποτε το να κανουμε συγκριση των χ.κ των Αλπεων με τα ελληνικα χ.κ ειναι το λιγοτερο ουτοπια.

Ειμαι σιγουρος ομως οτι στην διαμορφωση των τιμων οι αρμοδιοι των Ελληνικων χ.κ δεν λαμβανουν καθολου υπ οψη τους τα παραπανω χαρακτηριστικα.Θα ημουν ευχαριστημενος αν τουλαχιστον προσμετρουσαν την ποιότητα του σκι (μήκος πιστών και η προσφορά εκσυγχρονισμένων μέσων μεταφοράς)και τις υπηρεσιες, πριν την οποιαδηποτε αποφαση για αυξηση των τιμων.Γιατι αν στο ischgl η ετησια καρτα εχει 615Ε στον παρνασσο (τηρουμενων των αναλογιων) επρεπε να ειχαι 10Ε και καθε μερα ενα πιατο πατσα κερασμα.