Aeras

Τα Χιονοδρομικα Κέντρα πρεπει να φροντήζουν : 1. Για την ασφαλή χάραξη, το στρώσιμο και την προστασία των πίστων. 2. Για την ασφαλή εύρυθμη λειτουργία των αναβατήρων (lifts). 3. Για την οργάνωση μιας μόνιμης υπηρεσίας διάσωσης πάνω στις πίστες για τις πρώτες βοήθειες προς τους πληγωμένους σε περίπτωση ατυχήματος. 4. Για την ενημέρωση των χιονοδρόμων σχετικά με τις χαράξεις, τις δυσκολίες των διαφόρων πιστών ή διαδρομών, τον προβλεπόμενο καιρό και τον κίνδυνο χιονοστιβάδων. Η πίστα Οι πίστες πρεπει να χαρακτηρίζονται ανάλογα με το βαθμό δυσκολίας τους σε πράσινες, μπλε, κόκκινες και μαύρες. Οι πίστες δεν πρέπει να είναι χαραγμένες σε περιοχές με κίνδυνο χιονοστιβάδων. Πρέπει να είναι αναλόγως από της καιρικές συνθήκες και την κατάσταση του χιονιού τους "ανοιχτές" ή "κλειστές" και να ελέγχονται συνεχώς. Δεν πρέπει να υπάρχουν ειδικοί αντικειμενικοί κίνδυνοι και αφύσικα εμπόδια στις πίστες, όχι μόνο καθ' όλο το μήκος τους αλλά, και στις παραπλήσιες περιοχές. Η υπηρεσία διάσωσης πρέπει να επαγρυπνεί συνεχώς κατά τη διάρκεια της ημέρας από το άνοιγμα μέχρι το κλείσιμο της πίστας. Η σήμανση Η σηματοδότηση πρέπει να επαναλαμβάνεται σε ολο το μηκος τις πίστας μέχρι το τέλος της κατάβασης. Οι κίνδυνοι χιονοστιβάδων θα πρέπει να αναφέρονται από το Χιονοδρομικο Κέντρο στον τόπο εκκίνησης των αναβατήρων που οδηγούν στην αφετηρία των διαδρομών. Οι επικίνδυνες διαδρομές θα πρέπει να είναι κλεισμένες εμφανώς με μπάρες ή δίχτυα. Αν και οι πίστες σηματοδοτούνται ανάλογα με το βαθμό δυσκολίας που παρουσιάζουν, οι δυσκολίες που ξεπερνούν τις δυνατότητες ενός μέσου χιονοδρόμου θα πρέπει να αναφέρονται και στα ενημερωτικά φυλλάδια του Χιονοδρομικού Κέντρου. Πληροφορίες Πληροφορίες για τους χιονοδρόμους δίνονται από τα ενημερωτικό φυλλάδια του Κέντρου. Οι πίστες παρουσιάζονται με συνεχή γραμμή και σε χρώμα που αντιστοιχεί στο βαθμό δυσκολίας της πίστας. Οι διάδρομοι εμφανίζονται με διακεκομμένη γραμμή που την αποτελούν τελείες ή με συνεχή γραμμή χρώματος κίτρινου ή πορτοκαλί. Οι σχολές χιονοδρομίας, οι δάσκαλοι και οι οδηγοί του σκι πρέπει να γνωρίζουν πολύ καλά την τεχνική του αθλήματος και τους κανόνες συμπεριφοράς του σκιέρ ώστε να μάθουν στους χιονοδρόμους την τέχνη να κάνουν σκι με ασφάλεια. Οι σχολές, οι δάσκαλοι και οι οδηγοί του σκι δεν πρέπει ποτέ να προτρέπουν τους μαθητές να δοκιμάζουν δυσκολίες δυσανάλογες με τις ικανότητες τους ιδίως σε συνάρτηση με την ποιότητα του χιονιού και την κατάσταση του καιρού. Σκι εκτός πίστας Εξαιρώντας το καθήκον του Κέντρου να ενημερώσει σχετικά με το μετεωρολογικά δελτίο και, φυσικά για τους κινδύνους χιονοστιβάδων, το σκι εκτός πίστας πραγματοποιείται με αποκλειστική ευθύνη των ίδιων των χιονοδρόμων, των δασκάλων ή των οδηγών. Aναβατήρες (lift) Ο επιβάτης των εναεριον μέσων, επειδή δε συντελεί κανένα έργο για τη μεταφορά του δεν φέρει καμιά ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος. Ο υπεύθυνος για τη λειτουργία τους πρέπει να εξασφαλίζει: Καλή λειτουργία των μηχανών με τη φροντίδα εκπαιδευμένου και επαρκούς προσωπικού. Σωστή διευθέτηση και συντήρηση των περιοχών της αφετηρίας και του τερματισμού των λιφτ με σηματοδότηση που να προειδοποιεί για τυχόν δυσκολίες του εδάφους. Τη διευθέτηση και την πιθανή προστασία της ουράς που σχηματίζουν οι χιονοδρόμοι όταν περιμένουν το λιφτ. Την προστασία του διαδρόμου σε επικίνδυνες περιοχές και την παροχή βοήθειας στο χιονοδρόμο που συναντά δυσκολίες ώστε να αποφευχθεί η πτώση του και να κατέβει ακίνδυνα και με ασφάλεια. Την παρακολούθηση του διαδρόμου ανάβασης ώστε να προληφθεί, να αποφευχθεί ή να περιοριστεί τυχόν κίνδυνος με άμεση παρέμβαση. Την παροχή βοήθειας σε περίπτωση φανερής δυσκολίας του χιονοδρόμου ή μετά από παράκλησή του και προπαντός την παροχή βοήθειας στα παιδιά. Τη σηματοδότηση του τρόπου χρησιμοποίησης του λιφτ με ειδικές περιγραφικές εικόνες. Και χιονοδρόμος πρέπει: Να έχει τις φυσικές και τεχνικές ικανότητες ώστε να μπορεί να χρησιμοποιεί τα μηχανήματα που βρίσκονται σε κίνηση και να μπορεί να γλιστρήσει άνετα πάνω στα ίχνη. Να δείχνει στοιχειώδη σύνεση και να σέβεται τις οδηγίες που έχουν οριστεί από τον υπεύθυνο εκμετάλλευσης του λιφτ. Εξαιρώντας την περίπτωση λαθών που δημιουργεί ένας τρίτος, οι χιονοδρόμοι κάνουν σκι με προσωπική τους ευθύνη.

Κανόνες συμπεριφοράς Το σκι, όπως όλα τα σπορ, περικλείει κινδύνους. Οι κανόνες της F.I.S. αφορούν όλους τους χιονοδρόμους οι οποίοι πρέπει να τους γνωρίζουν και να τους σέβονται. ________________________________________________ Αυτός που προκαλεί ένα ατύχημα παραβλέποντας τους κανόνες μπορεί να θεωρηθεί ένοχος έναντι του ποινικού ή αστικού δικαίου Κάθε χιονοδρόμος πρέπει να συμπεριφέρεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μη θέσει σε κίνδυνο άλλο χιονοδρόμο. Ο κάθε χιονοδρόμος είναι υπεύθυνος για την συμπεριφορά του καθος επίσης και για τον καλοδιατηρημένο εξοπλισμό του ακόμη κι αν είναι προηγμένης τεχνολογίας. Κάθε χιονοδρόμος πρέπει να κάνει σκι έχοντας πρώτα ελέγξει τα σκι του. Πρέπει να εναρμονίζει την ταχύτητά του και τον τρόπο που κάνει σκι ανάλογα με την προσωπική του δυνατότητα, τις δυσκολίες του εδάφους, την κατάσταση του χιονιού και του καιρού κι ακόμα να παίρνει υπόψη του τον αριθμό των χιονοδρόμων που βρίσκονται στην πίστα. Οι συγκρούσεις είναι συνήθως αποτέλεσμα μεγάλης ταχύτητας, ανεξέλεγκτης συμπεριφοράς ή λανθασμένης εκτίμησης της κυκλοφορίας πάνω στην πίστα. Ο χιονοδρόμος πρέπει να μπορεί να σταματήσει, να στρίψει και γενικά να κινηθεί πάντοτε ανάλογα με την ικανοτιτα του. Σε περιοχή με πολύ κόσμο και κυρίως στην κορυφή του βουνού (lift), στο κάτω μέρος της πίστας ή στην περιοχή γύρω από τους μηχανικούς αναβατήρες, ο χιονοδρόμος πρέπει να πηγαίνει σιγά. Ο χιονοδρόμος που βρίσκεται στο πάνω μέρος της πίστας έχει τη δυνατότητα, λόγω της Θέσης του, να διαλέξει την πορεία του. 'Έτσι πρέπει να επιλέξει μια κατεύθυνση η οποία δεν Θα βάζει σε κίνδυνο το χιονοδρόμο που βρίσκεται στο πιο χαμηλό μέρος της πίστας (δηλαδή μπροστά του). Το προσπέρασμα μπορεί να γίνει από δεξιά ή αριστερά αλλά πάντοτε σε απόσταση αρκετά μεγάλη ώστε ο χιονοδρόμος που προσπερνάμε να μπορεί να κάνει ελεύθερα οποιονδήποτε ελιγμό χωρίς κίνδυνο σύγκρουσης. Ο χιονοδρόμος που προσπερνά κάποιον άλλο είναι ολοκληρωτικά υπεύθυνος για τον τρόπο προσπέρασης ώστε να μη του δημιουργήσει καμιά δυσκολία. Η ευθύνη τον βαρύνει μέχρι να ολοκληρωθεί η προσπέραση. Ο κανόνας αυτός ισχύει και στην περίπτωση που προσπερνάμε χιονοδρόμο ενώ βρίσκεται σε στάση. Κάθε χιονοδρόμος που εισέρχεται σε πίστα κατάβασης ή ξεκινά μετά από στάση πρέπει να βεβαιωθεί άτι μπορεί να κινηθεί χωρίς να Θέσει σε κίνδυνο τον εαυτό του ή κάποιον άλλο. Έτσι πρέπει να ελέγξει προσεκτικά και το πάνω και το κάτω μέρος της πίστας. Κάθε χιονοδρόμος πρέπει να αποφεύγει να σταματά χωρίς λόγο στην μέση τις πίστας, σε περάσματα στενά ή χωρίς ορατότητα. Σε περίπτωση πτώσης ο χιονοδρόμος πρέπει να ελευθερώνει την πίστα όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Ο χιονοδρόμος που ανεβαίνει ή κατεβαίνει την πίστα χωρίς να φοράει σκι πρέπει να χρησιμοποιεί πάντα την άκρη της πίστας. Κάθε χιονοδρόμος πρέπει να δείχνει ιδιαίτερη προσοχή στη σηματοδότηση και τα σήματα. Ο βαθμός δυσκολίας μιας πίστας ξεχωρίζει από τα χρώματα. Η μαύρη είναι η πιο δύσκολη. Ακολουθούν η κόκκινη, η μπλε και η πράσινη. Ο χιονοδρόμος πρεπει να διαλέξει την πίστα που επιθυμεί αναλογα με την ικανοτιτά του. Οι δε πίστες πρεπει να είναι φραγμένες και να έχουν τα αναλογα σήματα. Ο σεβασμός προς αυτή τη σηματοδότηση είναι απολύτως επιβεβλημένος. Σε περίπτωση ατυχήματος κάθε χιονοδρόμος οφείλει να προσφέρει τη βοήθειά του. Η βοήθεια στο χιονοδρόμο που βρίσκεται σε κίνδυνο είναι αθλητική και ηθική υποχρέωση. Αυτή συνίσταται στο να προσφέρει κανείς τις πρώτες βοήθειες, να ειδοποιήσει την υπηρεσία ασφαλείας του ΧΚ και να προστατέψει το μέρος που συνέβη το ατύχημα. Η F.I.S. (Διεθνής Ομοσπονδία Χιονοδρομίας) ελπίζει ότι το πλημμέλημα της φυγής με σκι θα τιμωρείται σύντομα ποινικά (όπως ακριβώς συμβαίνει σε αυτοκινητικά δυστυχήματα με τη φυγή του υπαίτιου αυτοκινήτου) και στα κράτη όπου η νομοθεσία ακόμη δεν το προβλέπει. Κάθε χιονοδρόμος και μάρτυρας ατυχήματος, είτε έχει ευθύνη για το ατύχημα είτε όχι, πρέπει να ανταλλάσσει ονόματα και διευθύνσεις αμέσως μετά το συμβάν. Οι αυτόπτες μάρτυρες έχουν μεγάλη σημασία για τη συγκράτηση του φακέλου ενός ατυχήματος. Κάθε χιονοδρόμος λοιπόν πρέπει να εκπληρώνει αυτό το ηθικά καθήκον που φανερώνει άνθρωπο με συνείδηση. Οι εκθέσεις της υπηρεσίας διάσωσης και της αστυνομίας καθώς και όλες οι φωτογραφίες βοηθούν τα μέγιστα στον προσδιορισμό πιθανών ευθυνών Καλές καταβάσεις

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΑ ΚΑΛΕΣ ΚΑΤΑΒΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ 2004

Για το Καίμακ στις 30/12/2003 εγραφε στο snowreport: Τελ.χιον/ση:24/12/03 Υψος χιον.βάσης:50 εκ. Υψος χιον.κορυφ:50 εκ. Ποιότ.χιονιού:πατημένο Τωρα 31/12/2003 γραφει: Τελ.χιον/ση:30/12/03 Υψος χιον.βάσης:50 εκ. Υψος χιον.κορυφ:50 εκ. Ποιότ.χιονιού:Φρέσκο ΦΡΕΣΚΟ ΧΙΟΝΙ +30ΕΚ Δεν γινετε αυτό, Εβαλε η δεν εβαλε 30 εκ ? Αν ηταν 50εκ πριν, γιατι δεν ειναι τωρα εκ ? απορία

Ειναι ενα πολύ ομορφο χιονοδρομικό με εξερετική - μοναδική φυσική ομορφια, το καλυτερο κεντρο για εκτος πιστας καταβασεις, , αλλα εχει και καποια σημαντικά προβληματα: 1. Ειναι εμφανές οτι δεν εχει το απαιτουμενο προσωπικο για να λειτουργισει σωστά. 2. Δεν εχει σαφης ωράριο λειτουργιας στα λιφτ 3. Τις περισοτερες φορες δεν λειτουργουν τα καινουρια πισω λιφτ 4. Δεν εχει διασυνδεση μεταξύ του μπροστά με του πισω μερους. 5. Πολες φορες δεν λειτουργεί και το διθεσιο καρεκλακι και το κεντρο κοβετε στα τρια. 6. Δεν εχει υποδομή για φιλοξενία - διαμονή Παρολο τουτον ειναι το αγαπημενο μου κεντρο.

ριξε κορονα - γραμμα πλακα κανεις , σε οποιο και να πας καλα θα περασεις, Αντε καλο σκι.