porfirio

Γειά στο στόμα σου.....γιατί να έχω πάντα δίκιο σε αυτά τα θέματα;;;;;; ))))))))) Τόσο το 320 όσο και το 325 βγαίνουν σε 225/45/17 μαμά......

Tα τυπάκια με την χιονοστιβάδα είναι οι Huck και Chuck, 2 ελβετικά λοκάλια που μεγαλώσανε στην Valée du Trient. Το παρακάτω αφιέρωμα, "Secret Spot " είναι ο τίτλος, διηγείται την ιστορία τους. Πώς αυτοί οι δύο πιτσιρικάδες που δεν είχαν καμία αίσθηση του κινδύνου, μεγαλώνοντας καταφέρανε με την βοήθεια κάποιων επαγγελματιών της φωτογραφιας και της εικόνας να αποτυπώσουνε την τρέλα τους τόσο στην φωτογραφία όσο και στο γυαλί. Δυστυχώς είναι στα Γαλλικά, αλλά οι εικόνες κόβουν την ανάσα. Ιδίως όταν ο τύπος κόβει μία χιονοστιβάδα τέρας. Τρελό επιπεδο σκί, τρελές καταβάσεις, huuuuuge drops, και γενικά κάποια κοντινά πλάνα σε slow motion είναι για σεμινάριο τεχνικής freeride......απολάυστε... http://www.skipass.c...ecret-spot.html Φιλικά Σπύρος Υγ: Εχει πολύ πλάκα όταν μιλάει ένας από τους υπεύθυνους ασφαλείας του χιονοδρομικού, και λέει ότι γενικά δεν τον είχανε φοβίσει και πολύ οι πιτσιρικάδες με τα κουλά που χώνανε.......ίσως μόνο όταν κάνανε κάτι 30μετρα drops.....!!!!!!!!

Τσ, τσ, τσ....το ίδιο παίρνεις απλά προσθέτεις δύο γράμματα....xd

Θα συμφωνήσω με τον Δημήτρη, σε μονοψήφιες Τ το χειμερινό υπερτερεί παντού. Αν και αυτό πάλι είναι λίγο σχετικό αφού και τα χειμερινά χωρίζονται σε πολλές κατηγορίες. Βρίσκεις με αραιές, πυκνές αυλακώσεις κτλ. Οπως άλλωστε και τα καλοκαιρινά έχουν πολλές κατηγορίες. Και τα slick καλοκαιρινά θεωρούνται, αλλά στην βροχή δεν πάνε βήμα. Υπάρχουν και τα βροχολάστιχα τα οποία σίγουρα είναι για αυτήν την δουλειά. Η σύγκριση πρέπει να γίνεται μεταξύ συγκεκριμένων ελαστικών, κάτω από συγκεκριμένες κλιματολογικές συνθήκες. Συγκεκριμένα τα χειμερινά τύπου " Κεντρικης Ευρώπης" έχουν φτιαχτεί για αυτή την δουλειά. Να έχουν ικανοποιητική οδηγική συμπεριφορά στις συνθήκες που συναντάμε στην συγκεκριμένη περιοχή. Οπου φυσικά συμπεριλαμβάνεται και η βροχή. Φιλικά Σπύρος

Εξαρτάται πόσην ώρα πάτησες το ESP off......

Eμένα θα μου επιτρέψεις να επιμείνω ότι στα πισωκίνητα οι αλυσίδες απλά ΔΕΝ βγαίνουν από πίσω. Εάν για κάποιο λόγο υπάρχει τάση να φεύγουν οι μούρες τότε βάζεις κάτι και μπροστά. Δηλαδή σε γλιστερή κάθοδο, θα αφήσεις 255/35/18 ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟ λάστιχό να πατάει στον πάγο ;;;;;; Να δώ με το πρώτο τσίμπημα φρένου πώς θα μαζέψεις τους κώλους !!!!!!!!!!!! ρεεεεεεε μην τα λέτε αυτά στο forum, τα διαβάζει και κόσμος που δεν ανεβαίνει συνέχεια στο βουνό....... Τεσπα η γνώμη μου είναι ότι το να ανέβεις με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στο βουνό με περίεργες συνθήκες ΔΕΝ είναι και η καλύτερη ιδέα. Στο κάτω κάτω της γραφής το Bora από μπαταρία έμεινε, που θα μπορούσε να το πάθει οποιοδήποτε αυτοκίνητο, δεν κόπηκε στα δύο.)))) Φιλικά Σπύρος

Η βιώσιμη εναλλακτική λύση είναι να μην αγοράσεις τίποτα. Έχεις ήδη αντιολισθητικό σύστημα. Ολα λοιπόν είναι θέμα πιθανοτήτων. Με απλή λογική πόσες είναι οι πιθανότητες να θέλεις να ανέβεις στο βουνό, και ταυτόχρονα το Bora να έιναι off, ο δρόμος να χρειάζεται αλυσίδες, και να μην βρίσκεις θέση σε κανένα από τα αυτοκίνητα των φίλων σου ;;;; απλά ελάχιστες. Για 1 στις 100 θέλεις να δώσεις 200-300 ευρώ ..... Το BMW έτσι κι' αλλιώς όπως είναι στημένο τώρα είναι το πλέον ακατάλληλο αυτοκίνητο να ανέβει στο βουνό όταν οι συνθήκες είναι λίγο περίεργες. Όπως και να έχει δεν είναι και η καλύτερη λύση να το ανεβάσεις ακόμη και με το οποιαδήποτε αντιολισθητικό σύστημα στους πίσω τροχούς. Θα θέλεις πάλι κατι και στους 4 τροχούς. Δηλαδή πάλι γρύλους θα χρειάζεσαι. Αμα γυρίσει ο κόσμος τούμπα και ο Διάολος σπάσει όλα τα ποδάρια του, τότε δεν πειράζει, ας ταλαιπωρηθείς λίγο περισσότερο. Δεν είμαστε για έξοδα τώρα άλλωστε.... Φιλικά Σπύρος

Λοιπόν επειδή με αυτά που μου γράφεις μάλλον θέλεις .....ας σου πώ και εγώ την γνώμη μου.... Εάν αποφασίσεις να κάνεις το BMW το βασικό σου αυτοκίνητο ανάβασης στο βουνό, το θεωρώ ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ να κοιτάζεις άλλη λύση εκτός από χειμερινά. 17άρες ζάντες λοιπόν με μία τετράδα χειμερινά και τελειώνει το πρόβλημα σου. Το θεωρώ χαζό μετά από τόσες σαιζόν με χειμερινά στο Bora να κάθεσαι να ψάχνεις το κάθε "τουριστικό" παπαροσύστημα που κοστίζει μερικές εκατοντάδες ευρώ για να κάνεις το BMW σκιάμαξο. Και άντε σου λέω ότι το σύστημα που βρήκες γ@μ@ει. Τέλεια θα έχεις πίσω ερπύστριες και μπροστά καλοκαιρινό λάστιχο σε 19άρα ζάντα. Ελα να μου πείς στην πρώτη παγωμένη στροφή τι θα γίνει με τις μούρες σου. Σίγουρα μία τετράδα χειμερινά κοστίζει περισσότερο. Ναι, αλλά μία φαναρτζοζημιά στο BMW θα σου κοστίσει σίγουρα πολύ περισσότερο. Τα χειμερινά στο Bora φτάνουν στο τέλος τους, οπότε είναι καιρός να αποφασίσεις του χρόνου με πιο αμάξι θα ανεβαίνεις. Εάν γουστάρεις Bora καλώς, δίνεις 250 ευρώ και αγοράζεις μία καινούργια τετράδα. Αλλιώς εάν γουστάρεις BMW, και επειδή ως γνωστόν τα καλά γούστα πληρώνονται, αρχίζεις από τώρα να ψάχνεις 17άρες και τον Δεκέμβρη ξανασυζητάμε για χειμερινά. Φιλικά Σπύρος

Τελευταίες πληροφορίες από επάνω λένε ότι τα απάτητα μπετόσανε αρκετά, και δεν είναι ιδιαίτερα ευχάριστα στο σκιάρισμά τους.

Κάτι πολύ πολύ ψιλά.......ο Δίας έχει φάει χοντρό τσαμπουκά(((((, μακάρι να καταφέρουν να τον ανοίξουν φέτος.... Μην του δίνεις ελπίδες....... Θέλει αρετή και τόλμη η πούδρα, και απλά εχθές το ρητό επιβεβαιώθηκε.... Απλά κάναμε μερικές απίστευτες καταβάσεις μέχρι που έκλεισε εντελώς ο καιρός και γυρίσαμε σπίτια μας με αυτό το ηλίθιο σατανικό χαμόγελο .... Πάνος και Louis δίνανε τον ρυθμό και από πίσω πάνω από 10 κριάρια βιάζανε ότι υπήρχε....,αντε να την γλιτώσανε οι βράχοι... Εχουμε και λέμε λοιπόν: πατήσαμε πρώτοι την Καλλιόπη, πρώτοι την Μπανάνα, πρώτοι το Grand Couloir, πρώτοι το Λούκι του Ηρακλή......με την τελευταία να αποτελεί ίσως την highlight κατάβαση της χθεσινης ημέρας. Κρίμα, κρίμα που δεν λειτουργούσε ο Οδυσσέας γιατί πλέον θα μιλούσαμε για κανιβαλισμό σε βαθμό κακουργήματος. Ενα μεγάλο μπράβο στα παιδιά του ΧΚ εκεί στην Φτερόλακα που ρίξανε το απίστευτο φτυάρισμα για να περνάνε με ασφάλεια τα καρεκλάκια της 6. Σε χρόνο μηδεν είχανε ανοίξει ολόκληρο διάδρομο, έτσι δεν βρίσκανε κάτω τα πέδιλα μας. Μπαρμπα ΜΙΚ πότε θα χιονίσει πάλι;;;; ......ε;;;; Φιλικά Σπύρος

http://www.newsbomb.gr/blogs/story/273517/vinteo-den-ehei-meinei-ohima-sti-rosia Σεμινάρια οδήγησης στο χιονοπαγωμένο ))))))))))))))))))))))))))))))))))

Kαλά νομίζεις, κάτσε να το πάρει το αμάξι ο Πατς και θα σου βγάλει καταναλώσεις που ούτε ο ίδιος ο κατασκευαστής δεν μπορούσε να φανταστεί. Πέρυσι λοιπόν που είχα αφήσει το 328 μόνιμα στην Αμφίκλεια, μου έβγαλε μία κατανάλωση 9,5λιτ/100 αλλά μιλάμε ότι το αυτοκίνητο ήταν συνέχεια φορτωμένο, τουλάχιστον 3-4 άτομα μέσα, και το κυριότερο συνέχεια ανεβοκατέβαινε στο χιονοδρομικό. Επίσησ όλον τον εξοπλισμό τον έχω στην οροφή. Όπως και να το κάνουμε η ανάβαση σε σκίζει. Τώρα στον αυτοκινητόδρομο, με 4 άτομα, τίγκα φορτωμένο (station wagon έχω, οπότε καταλαβαίνετε τι εννοώ), με 7 ζευγάρια σκι στην οροφή, το αυτοκίνητο έκαψε κάτι ελάχιστο πάνω από 8λιτ/100. Γενικά με απαλό γκάζι το αυτοκίνητο μπορεί να βγάλει πολύ καλές καταναλώσεις. Εχω καταλάβει εδώ και καιρό βέβαια, ότι οι διαφορές σε χρόνο στα 200 χλμ ας πούμε, που είναι το Αθήνα -Παρνασσό, όταν πηγαίνεις ΄΄γρήγορα΄΄ απ οταν πηγαίνεις ΄΄οικονομικά΄΄ είναι πολύ μικρές. Γλυτώνεις βέβαια ενα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό στο τέλος της σαιζόν στις βενζίνες. Φιλικά Σπύρος

Kαι γιατί να σε ακούσουν ρε Πέτρο;;; Τι ξέρεις εσύ από αυτά;;;; Σε λίγο θα μας πείς ότι ξέρεις και σκι ;-)..... Αμα είσαι "Yo" άλλωστε δεν χρειάζεσαι Baryvox, ABS, φτυάρια και λοιπές τέτοιες αηδίες......τι παλιαδερφιστικα αξεσουαρ είναι αυτά !!!!!! Είμαι σχεδόν βέβαιος όμως ότι είχαν Go-Pro στο κράνος..... Ας πάνε να ανάψουν κανα κεράκι καλύτερα..... Φιλικά Σπύρος

Thanks Σωτήρη για την σωστή, έγκαιρη και τίμια ενημέρωση. Αφού Φτερόλακα δεν παίζει μάλλον θα χαρώ τον πρωινό μου ύπνο. Καλή επιτυχία με την μάχη που δίνετε εκεί πάνω. Φιλικά Σπύρος

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνίσω με το πρώτο σκέλος του ποστ σου. Δεν έχει να κάνει η χρήση η όχι των χειμερινών με το αργά και συνετά. Εχει να κάνει με το γεγονός ότι έχεις ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ 4 ΤΡΟΧΟΥΣ τον ίδιο συντελεστή πρόσφυσης. Και εξηγούμαι, τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι προσθιοκίνητα, άρα και προσθιόβαρα. Βάζοντας λοιπόν τις αλυσίδες μπροστά έχουμε έναν εντελώς δυσανάλογο συντελεστή πρόσφυσης μεταξύ των μπροστά και πίσω τροχών. Σε μία κατηφόρα, λιγό παραπάνω πάγο να έχει, κατι να συμβεί και να χρειαστεί να πατηθεί λίγο παραπάνω το φρένο, γίνεται μετατόπιση του βάρους προς τα μπροστά. Υπαρχει μεγάλη πιθανότητα λοιπόν να σου γλιστρήσει το πίσω μέρος και να κάνεις ένα ωραιότατο τετ α κε. Μου έχει συμβεί και προσωπικά όταν κάποια στιγμή είχε πέσει στα χέρια μου ένα Opel Corsa μόνο με 2 χειμερινά στους μπροστινούς τροχούς. Επίσης έχω δει το πίσω αυτοκίνητο να την παθαίνει έτσι, να διπλώνει και να έρχεται καταπάνω μου, χωρίς να μπορώ εγώ να κάνω τίποτα γιατί είχαμε κολήσει λογω κίνησης, και χιονοθύελλας. Πάντα όταν κατεβαίνω από το ΧΚ, τσεκάρω την πρόσφυση του δρόμου πατώντας αραιά και πού λίγο παραπάνω φρένο. Το αυτοκίνητο 8/10 φορές σταματάει σαν να πάταγε σε στεγνό, χωρίς να γλιστρήσει και φυσικά χωρίς καν να μπεί το ABS. Eπίσης πολλές φορές έχει συμβεί, τα οχήματα να χρειάζονται αλυσίδες γιατί μία κωλοστροφή έχει πάγο, ή υπάρχει ένα μόνο κομμάτι του δρόμου που είναι χιονισμένο. Προσωπικά μου σπάει τα π@π@ρι@ να χρειάζεται να κατεβαίνω να βάζω και να βγαζω κουβέρτες, αλυσίδες κτλ μόνο και μόνο γιατί γλιστράω σε 100 μετρα χιονισμένου δρόμου (επίσης μου έχει συμβεί σε εποχή προ χειμερινών). Τεσπα χρησιμοποιώ κοντά 10 χρόνια χειμερινά , στην διάστασή μου (195/65/15) κοστίζει από 260-340 η τετράδα. Εάν υποθέσουμε ότι θα μου βγάλουνε 4 σαιζόν, είναι σαν να διαθέτω γύρω στα 70-75 ευρώ την σαιζόν για την ασφάλεια μου. Ποσό αστείο εάν σκεφτείς την άνεση , την ασφάλεια και την σιγουριά που έχω πίσω από το τιμόνι Φιλικά Σπύρος Υγ: Φυσικά έχω και ενα ζευγάρι αλυσίδες σαν αυτές που λές των 20 ευρώ τις οποίες δεν έχει τύχει να χρησιμοποιήσω ποτέ.

Υπάρχουν πολλών ειδών χειμερινά. Οτι αυτοκίνητο και να έχεις σίγουρα θα βρείς κάτι που σου ταιριαζει. Τα περισσότερα χλμ άλλωστε όλοι εμείς που χρησιμοποιούμε χειμερινά τα διανύουμε σε κανονική άσφαλτο. Εάν δεν είσαι κανάς κάφρος να τους πιεις το αίμα με διάφορες καγκουριές τότε θα σου βγάλουνε 4 σαιζόν σίγουρα. Φιλικά Σπύρος

Για τις πισωκούνες υπάρχουν 2 λύσεις: - Βάζεις μία τετράδα χειμερινά, πατάς για πολύ ώρα το κουμπάκι esp μέχρι να απενεργοποιηθεί πλήρως , απολαμβάνεις την ανάβαση και ξανα ανακαλύπτεις το αυτοκίνητό σου στο χιόνι. -Παίρνεις πανιά, ή αλυσίδες με πολύ λεπτό κρικάκι, αγοράζεις και έναν γρύλο γιατί απ όσο γνωρίζω η σειρά 1 με τα runflat και τις παπαριές αυτές δεν διαθέτει, και όταν χρειαστεί το σηκώνεις ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ μην σου γλιστρήσει προς τα πίσω τα φοράς και είσαι μια χαρά. ΜΗΝ δώσεις σε καμιά περίπτωση 450 ευρώ για να πάρεις αυτές τις βλακείες. Φιλικά Σπύρος

Kάτι πάει να γίνει το Σάββατο....Αγιε Κοράπτιε βάλε το χεράκι σου......

Aν και είμαστε λίγο off topic θα σου πρότεινα το εξής βασισμένος στην δικιά μου εμπειρία. Εχεις ένα καθαρό πιστιάρικο.....έχεις ένα πέδιλο εκτός, με ανθρώπινο sidecut, δηλ άντε γύρω στο 90-95 underfoot, KAI ΤΕΛΟΣ για τις υπερμέρες έχεις ένα όπλο (110-115 underfoot). Δεν προτείνω κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο, μιάς και οι περισσότερες εταιρείες έχουν να προτείνουν πολύ αξιόλογα πέδιλα. Ρίξε πάντως και μια ματιά στην σειρά Rocker2 της Salomon η οποία κάνει κυριολεκτικά πάταγο..... Φιλικά Σπύρος Yγ: Το Mantra μόλις το αγόρασες. Δούλεψε το λίγο. Τα S3 μου τα δούλεψα καλά τουλάχιστον 3 σαιζόν, και πλέον τα απολαμβάνω στο φουλ. Κράτα τα Mantra, δούλεψε τα φέτος , κάνε καμιά οικονομία, και τέλη σαιζόν ή μέσα στο καλοκαίρι χτυπάς ένα υπερόπλο.

Πες μου εσύ πότε θα είναι Η μέρα μετά τον χαμό που θα γίνει, και θα κάνουμε τρελή ψυχανάλυση σου λέω.....

Μάρκα: CoreUPT Moντέλο: Slasher Kατηγορία : Freestyle BC ( η αλλιώς YO MOTHAFUCKA όπως την αποκαλώ εγώ) Sidecut : 131 -112-128 Υψος: 187 Τεχνικά: Powder Rocker in Front, All Mountain Rocker in Tail, Normal Camber Ημερομηνία : 13/01/2013 Τοποθεσία : Φτερόλακα Καιρικές συνθήκες : Ηλιος, 15-20 εκ φρέσκο στα γνωστά εκτός πίστας λημέρια. Την περίμενα αυτήν την που....α την ημέρα καιρό. Συγκεκριμένα από τον Ιούλιο όπου αποφάσισα να αγοράσω για πρώτη φορά ένα "fat" πέδιλο. Ο "Τολμών Νικά" μας λέγανε στις Ειδικές Δυνάμεις, και χθές μπορώ να πώ ότι το ρητό επαληθεύτηκε. Το πέδιλο εμφανισιακά είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό. Είναι large πώς να το κάνουμε. Γενικά και σχεδιαστικά ξεφεύγει με οτιδήποτε άλλο σκι έχω καβαλήσει. Το κτηνώδες Rocker μπροστά σε προϊδεάζει για την χρήση που απευθύνεται το Slasher. Οι πρώτες κατεβασιές με έκαναν να αναθεωρήσω το σκί που ξέρω και που κάνω τα τελευταία χρόνια εκτός πίστας. Ξεχνάμε λοιπόν το τσούκου τσούκου μπατόν, τις κοντές στροφές και τα όμορφα μικρά κλειστά οχταράκια . ΘΕΛΕΙ ΓΚΑΖΙ ΤΟ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ...και μάλιστα πολύ γκάζι. Οσο πιο γρήγορα πας τόσο το καλύτερο. Το πέδιλο δουλεύει σταν οδοστρωτήρας με μηχανή και στήσιμο Porsche. Eχεις την εντύπωση ότι πετάς. Δεν σε ενδιαφέρει εάν είναι φρέσκο παρθένο απάτητα , ή εάν έχει περάσει από εκεί ο μισός Παρνασσός. Παίρνεις φουλ επιθετική στάση και αφήνεις την βαρύτητα και το πέδιλο να κάνουν την δουλειά τους. Οταν ζεστάθηκαν τα πόδια και επιτέλους ξεπέρασα τους πρώτους μου φόβους, οι εκτός πίστας καταβάσεις εξελίχθηκαν σε ένα τρελό, πάρτι. Οπως και να έχει το να κατεβαίνεις τάπα το Grand Couloir από την κορυφή μέχρι την περιφεριακή ουρλιάζοντας είναι κάτι το απίστευτο και ειλικρινά πρωτόγνωρο για εμένα. Ενα μικρό τρέμουλο στο δεξί χέρι από την έκρηξη αδρεναλίνης ήταν η επιβεβαίωση αυτής της αίσθησης. Εντός πίστας τώρα, με έκανε να ξεχάσω και το σκί που ξέρω. Είμαι ανίκανος να το στρίψω σωστά, θέλει πόδια, τεχνική, βαράνε οι σπάτουλες, τεσπα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ .... Εχω πολλά ψωμιά ακόμα να φάω για να πώ ότι του πήρα τον αέρα. Ευτυχώς ο χειμώνας μόλις άρχισε και είμαι σίγουρος ότι θα βρώ μπόλικες ημέρες να το χαρώ ακόμη περισσότερο ( Θείε ΜΙΚ, πότε θα ρίξει 80 πόντους φρέσκο στα λούκια???). Εκτιμώ ότι το συγκεκριμένο πέδιλο δεν είναι για αρχάριους εκτός πίστας σκιέρ. Θέλει εξοικείωση σεβασμό και γενικά θέλει δουλειά, τόσο σε τεχνική όσο και σε φυσική κατάσταση. Φιλικα Σπύρος Υγ: Γατάκι Seth, είσαι μεγάλη αδερφή τελικά ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Πολύ καλό βιντεάκι.....και πολύ καλά μαθήματα από τον hellbent για το πώς κουμαντάρεις τις γκουμούτσες......)))))

Δεν θα καταφέρω να είμαι Καλάβρυτα, αν και είμαι σίγουρος ότι το ski test πέρα το ότι είναι πολύ ωραίο σαν πρωτοβουλία θα έχει σίγουρα και απόλυτη επιτυχία. Θα τεστάρω τα δικά μου σε όπως φαίνεται καλές συνθήκες, να γράψουμε και κανά ποστ της προκοπής ρε παιδάκι μου.

MIK απ' οτι κατάλαβα την Κυριακή στα λούκια της Φτερόλακας θα γιορτάσουμε τον Αγιο Κοράπτιο τον παρθενοπουδροδιακορευτή???