gmin

ευχαριστώ γενικά ψάχνω για guided καταστάσεις, Σ θα είμαι επάνω και βλέπουμε

μπορεί κάποιος έμπειρος να συμβουλεύσει για μια διαδρομή με ορειβατικά στον παρνασσό για αρχάριο στο ορειβατικό που να βγαίνει σε ένα πρωινό με καλό καιρό χωρίς να εγκυμονεί κινδύνους σχετικά μιλώντας, με βάση το νέο χάρτη για να καταλαβαινόμαστε. ευχαριστώ εκ των προτέρων

αντιγαρφή από Ελευθεροτυπία σήμερα: "Το ταξίδι της Φλόγας Στα μεγαλύτερα χιονοδρομικά κέντρα της χώρας (Παρνασσό, Πήλιο, Καρπενήσι, Καϊμακτσαλάν) θα ταξιδέψει η Ολυμπιακή Φλόγα στο δρόμο για τις ιταλικές Αλπεις και το Τορίνο για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες. Η φλόγα θα ανάψει στην Αρχαία Ολυμπία στις 27 Νοεμβρίου και για πρώτη φορά θα περάσει από κάθε χιονοδρομικό κέντρο στην ελληνική επικράτεια, με σκοπό να διαφημιστεί ο τουρισμός και οι εγκαταστάσεις της χώρας. Την ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος της Ολυμπιακής Επιτροπής, Μίνως Κυριακού και συμπλήρωσε ότι «για πρώτη φορά αποφασίσαμε να διοργανώσουμε μία σκυταλοδρομία στα χειμερινά αθλητικά κέντρα, η οποία θα είναι η τέλεια διαφήμιση στον κοινό μας σκοπό, τους Χειμερινούς Αγώνες». "

ο κ Αβραμόπουλος και η οικογένειά του κάνουν σκι. Κάπου είχα δει φέτος (εφημερίδα νομίζω) ότι είχε ανέβει και Παρνασσό όπου ενώ η οικογένεια έκανε σκι του την είχαν πέσει όλοι με παράπονα αιτήματα κλπ. Άρα ίσως δούμε δραστικές παρεμβάσεις όπως περισσότερα πλάνα από βουνά στο διαφηστικό του ΕΟΤ.

Η Adidas πουλάει τη Salomon στην Amer Sports που έχει την Atomic. Ενδιαφέρον έτσι

έχω την εντύπωση ότι για χιόνι είναι καλύτερα τα λάστιχα με πιο παραδοσιακή χάραξη από κάποια με σχήμα πέλματος V πχ. Πάντως σε Saxo με Potenza RE720 και αλυσίδα 9mm λόγω χαμηλού προφίλ αυτοκινήτου δεν έχω κολλήσει κάπου αν και σε πάγο πάω σαν κότα και μέχρι 30 περίπυ χλκ/ωρα. Πιο γρήγορα φεύγει διαρκώς. Ίσως να φταίει και η αλυσίδα που είναι πιο λεπτή?? Μιας και είμαι για νέα λάστιχα έχει κανείς καμιά πρόταση καλή? Έχει φορέσει κανείς το καινούργιο (είναι? φέτος το είδα) αντιολησθιτικό που είναι σαν κουβέρτα πάνω στη ρόδα? Εντυπώσεις?

χαίρομαι που ακούω κάτι για το Καρπενήσι επιτέλους. Το βουνό είναι απίστευτης ομορφιάς όπως και γενικότερα ο τόπος. Το χιονοδορμικό πάσχει τραγικά από ελλείψεις. 1. Το σαλέ είναι απαράδεκτο, είναι άσχημο, είναι προσβολή στο βουνό και στον επισκέπτη πρέπει να γκρεμιστεί άμεσα και να γίνει μια όμορφη κατασκευή. Ρωτήστε ένα αρχιτέκτονα. 2. Οι εγκατστάσεις θέλουν συντήρηση/αντικατάσταση δεν ξέρω τι άλλο. 3. Οι υπάλληλοι πρέπει να είναι λίγο πιο πρόθυμοι πχ στο να ετοιμάσουν τις πίστες για να δουλέψει σωστά το βουνό. Νομίζω ότι το βουνό προσφέρει πολύ καλό τεραίν για εκτός πίστας και ορειβατικό σε σχέση με άλλα και πρέπει να πέσει βάρος εκεί. Έχετε το πλεονέκτημα ότι έχετε καλό οδικό δίκτυο σε συγκριση πχ με Καλάβρυτα αλλά και Παρνασσό, είναι κοντά στην Αθήνα (3,5 ώρες περίπου) και βέβαια μπορέις να κάνεις πολλά πράγματα πέραν του σκι. Προσωπικά πιστεύω ότι το χιονοδρομικό πρέπει να γίνει ένα από τα καλύτερα στην Ελλάδα και ελπίζω να γίνει.

χθες που ήμουν επάνω ήταν απογοήτευση. Τα πέδιλα έβρισκαν συνεχώς σε πέτρες κάθε μεγέθους. Παρόλο που θα είμαι στην περιοχή μέχρι Κυριακή δεν ανεβαίνω πάλι εκτός κι αν ρίξει κανα τρελό χιόνι. Πάντως με τον καιρό αυτό Κυριακή μόνο για καφέ θα ανοίξουν.

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ Η ΤΙΜΗ ΗΤΑΝ ΣΤΑ 19 ΕΥΡΩ. τΟ ΧΙΟΝΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙ ΟΙ ΠΕΤΡΕΣ ΠΟΛΛΕΣ. ΑΠΕΛΠΙΣΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΠΛΗΓΕΣ ΣΤΑ ΣΚΙ. ΠΑΝΤΩΣ ΑΝ ΔΕΝ ΧΙΟΝΙΣΕΙ ΜΕΧΡΙ ΚΥΡΙΑΚΗ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΝΕΩΤΕΡΑΣ.

Το Σάββατο που πέρασε δίβαζα στον Επενδυτή ότι 4 χιονοδρομικά στα 20 έχουν άδεια. Προχθές άκουσα τον Υπουργό κ Αβραμόπουλο να παρουσιάζει την καμπάνια της Ελλάδας για τον τουρισμό και είδαι και το τηλεοπτικό σποτ, όπου δείχνει και χιόνοδρομικό! Το μήνυμα είναι ελάτε στην Ελλάδα όλο τον χρόνο για τους ξένους, ενώ το πάμε Ελλάδα είναι για τους Έλληνες. Ο υπουργός είπε ότι πρέπει να εκμεταλλευτούμε την δύναμη της επικοινωνίας κλπ. Συμπεραίνω ότι, 1) τα προβλήματα που διάβαζα στον Επενδυτή και ξέρω και ξέρουν όλοι όσοι κάνουν σκι ότι υπάρχουν οφείλονται σε επικοινωνιακούς λόγους που είναι και της μόδας. 2) κάποιος προσπαθεί να με δουλέψει λέγοντάς μου ψέματα και σαν Ευρωπαίος καταναλωτής θυμώνω όταν με δουλεύουν (αν ήμουν πχ Γάλλος και την πάταγα να έρθω Ελλάδα για σκι μπορεί να έκανα και μήωυση). 3) οι αρμόδιοι μάλλον δεν είναι αρκούντως σοβαροί 4) ότι φυσικά και δεν θα γίνει καμία προσπάθεια επίλυσης προβλημάτων αλλά θα διαφημίσουμε ότι δεν υπάρχουν. Ποιος πρέπει να φωνάξει τελικά, ο καταναλωτής, ο επιχειρηματίας, ο αρμόδιος, ο αθλητής, ο χατζηπετρής? γιατί? για την Ελλάδα ρε γαμώτο???

και σε ποιο άθλημα έχει η Ελλάδα υποδομές ή καλύτερα είχε πριν κάποιοι "τρελοί" κάνουν μια παράλογη με την καλή έννοια επιτυχία και μετά τρέξουν όλοι οι αρμόδιοι να τους αγκαλιάσουν και να τους στηρίξουν; Πρόσφατα δεν ανακαλύψαμε πχ το βάδην , τις καταδύσεις (οι ολυμπιονίκες μάλιστα ξέσπασαν κατά των αρμοδίων) κα. Γιατί στα χειμερινά σπορ να είναι άλλιώς.

Παίδες τα θέματα σηκώνουν πολύ κουβέντα και δεν ξέρουμε όλες τις πτυχές. Εγώ θέλω να πω μόνο ότι το κράτος είμαστε εμείς και τα χρήματά του βγαίνουν από τις δικές μας και ΜΟΝΟ τσέπες. Για να γίνει ένας δρόμος πρέπει να να πληρώσουμε παραπάνω φόρο τελικά είτε άμεσα είτε έμεσα. Τώρα πληρώνω διόδια εθνικών δρόμων και βρίζω, και σπάω το αμάξι και σκοτώνομαι, ενώ πληρώνω διόδια πχ Αττικής και είμαι με ένα χαμόγελο μέχρι να βγω στην Ελευσίνα (και δεν είναι πολύ ακριβότερα). Όσο για τα χρήματα που ζητάνε στα Καλάβρυτα, είναι από την πίτα των ΚΠΣ που πρέπει να μπορούμε να τα απορροφούμε μέχρι δεκάρας (λέμε τώρα) οπότε μακάρι να εγγριθεί το άιτημα και να τα πάρουν. Τώρα πόσα θα καταλήξουν σε κάποιες τσέπες είναι άλλο μεγάλο πρόβλημα. Σχετικά με τη γέφυρα απλά θέλω να πω ότι τα πλοία τα εκμεταλλεύονταν ιδιώτες με τρελό κέρδος και ήταν όπως ήταν. Αν τους έλεγε κάπιος πάρτε καινούργια θα έβγαιναν στα κανάλια κλαίγωντας γιατί το κράτος δεν τους επιδοτεί και πως οι φτωχοί ιδιώτες επιχειρηαμτίες να βελιώσουν με δική τους επένδυση τις υπηρεσίες που προσφέρουν αφού (εδώ κλέινει η κάμερα) έτσι κι αλλιώς ο μαλάκας θα περάσει και θα πληρώσει (ας κάνει κι αλλιώς) οότε γιατί να τον προσέξω το μαλάκα τον τελειωμένο τον Έλληνα. Αυτή βέβαι είναι η αντιμετώπιση από όλους σχεδόν πλην φωτεινών εξαιρέσεων, του πελάτη από τους επιχειρηματίες παροχής υπηρεσιών σε ένα μη ανταγωνιστικό περιβάλλον (αυτό πλέον δεν χρειάζεται απόδειξη). Τέλος η γέφυρα υπάρχει το ίδιο και τα πλοία διαλέξτε. Πάντως αν τα Καλάβρυτα σοβαρευτούν και όπως είναι τραβάνε κόσμο από Παρνασσό, που να κάνουν και καμιά επένδυση δηλαδή.

Το άρθρο είναι από την Ελευθεροτυπία, προς ενημέρωση ΠΡΩΤΟΤΥΠΑ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΧΕΙΜΕΡΙΝΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ Σχέδια... ορεινής νυκτός Του Π. Δ. ΥΦΑΝΤΗ Αστρονομικές παρατηρήσεις από γιγάντια τηλεσκόπια, extreme σπορ στα ποτάμια και τις πλαγιές, εκδηλώσεις κάθε είδους κι όλα αυτά σε συνδυασμό με σκι και μια νέα γενιά ορεινών καταλυμάτων πολυτελείας. Πελάτες; Ολοι όσοι έχουν χρήμα να ξοδέψουν ή εταιρείες. Ετσι, οι ορεινές περιοχές της χώρας μπορούν να μετεξελιχθούν σε ορεινά θέρετρα υψηλού επιπέδου. * Πρόκειται για «όνειρο χειμερινής νυκτός;». Το υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης, πάντως, άρχισε να «ονειρεύεται». Και για να κάνει τα όνειρα πραγματικότητα, σύμφωνα με τον αρμόδιο υφυπουργό Αν. Λιάσκο, προτίθεται να εφαρμόσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την αξιοποίηση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών των ορεινών περιοχών. Ταυτόχρονα, ωστόσο, καλείται να βρει και λύση στα οικονομικά προβλήματα των χιονοδρομικών κέντρων και τις ελλιπείς υποδομές. Τις προθέσεις της αυτές η ηγεσία του υπουργείου γνωστοποίησε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που οργάνωσε η εταιρεία Κάπα Σίγμα Δέλτα (ΚΣΔ). Η ΚΣΔ έχει αναλάβει από πέρυσι την εμπορική εκμετάλλευση (διαφημίσεις, χορηγίες, εκδηλώσεις) του μεγαλύτερου χιονοδρομικού κέντρου της χώρας Aegean Παρνασσός, το οποίο διαχειρίζεται η θυγατρική του οργανισμού Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης (ΕΤΑ). Η ΚΣΔ πρόσθεσε φέτος δύο ακόμα χιονοδρομικά κέντρα στο «χαρτοφυλάκιό» της, αυτά των Καλαβρύτων και του Φαλακρού Δράμας, υλοποιώντας τριετές επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,5 εκατ. ευρώ. * Για την τόνωση του χειμερινού τουρισμού και την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου ο γ.γ. του ΕΟΤ, Χ. Κοκκώσης, υποσχέθηκε ότι ο οργανισμός θα συμβάλει σε επίπεδο προβολής όσο και μέσω των επιδοτούμενων προγραμμάτων εσωτερικού τουρισμού. Ταυτόχρονα, όμως, ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΤΑ Ν. Χαριτάκης χαρακτήρισε το χιονοδρομικό κέντρο Παρνασσού πολυδάπανο. Ο ίδιος άφησε ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για το μελλοντικό ιδιοκτησιακό καθεστώς του κέντρου, τονίζοντας ότι οι όποιες αποφάσεις θα ληφθούν μετά το τέλος της φετινής χειμερινής περιόδου. Σύμφωνα με τον ίδιο το χιονοδρομικό κέντρο εμφανίζει ετήσιες ζημιές περί τις 300.000 ευρώ, ενώ οι εισπράξεις του από εισιτήρια φτάνουν τα 2,6-2,9 εκατ. ευρώ. Ο... ανταγωνιστής * Σε άμεσο ανταγωνιστή του Παρνασσού στην αγορά της Αττικής εξελίσσεται το χιονοδρομικό Καλαβρύτων. Η περιοχή εξελίσσεται σε σημαντικό πόλο χειμερινού τουρισμού, καθώς υποδέχεται περί τους 200.000 επισκέπτες από τους οποίους οι 50.000 είναι σκιέρ. Η ανάπτυξη του χειμερινού τουρισμού της περιοχής μείωσε δραστικά την ανεργία και σχεδιάζεται η δημιουργία σχολής «επαγγελμάτων βουνού», ώστε να στηριχτεί η προσπάθεια για τουρισμό δωδεκάμηνης διάρκειας. Σ' αυτή την κατεύθυνση εκτιμάται ότι θα εισφέρει η λειτουργία του τηλεσκοπίου «Αρίσταρχος» (το μεγαλύτερο της ανατολικής Μεσογείου), το οποίο αναμένεται να προσελκύσει μεγάλο αριθμό επισκεπτών στην περιοχή. * Στη Β. Ελλάδα πόλος έλξης είναι το αναβαθμισμένο χιονοδρομικό κέντρο Φαλακρού Δράμας, που διαθέτει είκοσι πίστες συνολικού μήκους άνω των 22 χλμ. Η περιοχή θα διαθέτει φέτος 500 κλίνες σε ξενοδοχεία και καταλύματα έναντι μόλις 220 πέρυσι. 28/11/2004

ολα αυτά ε, λοιπόν ας πω κι εγώ σαν ψάρι ski Alpine- Dynastar skicross 7 boots- Rossignol power 90 poles- Salomon απλά στατιστικά ποιος θα βγάλει? Γιώργος

αν δεν κάνω λάθος αυτό που αναφέρεται στα σκι είναι το sidecut radius. Αυτό ορίζεται νομίζω ως εξής: αν θεωρήσουμε ότι οι άκρες του σκι είναι η περιφέρεια ενός κύκλου και χαράξουμε (γίνετα απλά μαθηματικά ) αυτό τον κύκλο τότε θα έχει ακτίναι ίση με το sidecut radius. Τώρα η ακτίναι στροφής εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και από το sidecut radius. Πρακτικά όσο πιο μικρό το sidecut radius τόσο πιο πολύ καρβάρει το πέδιλο δίνοντας πιο κλειστές στροφές. Αυτό το βλέπεις όταν ανεβαίνεις στα πέδιλα προς τα πιο απαιτητικά και σκληρά ότι μικραίνει και η τιμή του sidecut radius που γράφει το πέδιλο.