Τα έργα προχωρούν κανονικά. Η αίσθηση του κ.ΠΔ είναι ότι κουμπώνουν οι καμπίνες το Σεπτέμβριο και περνάνε Οκτ΄βριο Νοέμβριο με test run.
Σήμερα (την Κυριακή δηλαδή) είχαν ήδη γίνει: Ο πάνω σταθμός, η βάση και τα πέταλα του μεσαίου σταθμού (ο γερανός ήταν εκει για να βάλει το τύμπανο), Το πέταλο με το τύμπανο του κάτω σταθμού. Οι πύλώνες του νέου Βακχου, οι μισοί πιλώνες και όλες οι βάσεις (ισως εκτώς από μία) της νέας Αφροδίτης.
Έχει ήδη γίνει διάνοιξη της Αφροδίτης ως πίστα και όχι μόνο ως διάδρομος, με τη δυνατότητα να κατεβαίνει κάποις από το 2250 στο 1750 κατευθείαν. (κάτω από τη γέφυρα του 1950)
Έχει ισιώσει όλο το 1950 για να εξυπηρετεί τη νέα κυκλοφορία.
Από το Σταθμό 2250 έχει ανοίξει ράμπα προς Περικλή και ράμπα προς παλαιό Βάκχο (κόκκινο)
Ο Αίολος είναι μισή ανάσα πριν τη συνταξιοδότηση, αν μπορέσουν από πλευρά άδειας, ακόμα και φέτος.
Θα γίνει μία προσπάθεια πρόδρομων εργασίων στη Φτερόλακκα.
Οι μισές καμπίνες θα ανεβαίνουν στο 1950, οι μισές στο 2250. Όλες θα κάνουν στάση στο 1950.
Τώρα έφτιαχναν το κτίριο στάθμευσης καμπινών καρεκλών. Όλα στο 1750 θα... διανυκτερεύουν.
Χρόνος ανάβασης 3 λεπτά για 1950 + 3 λεπτά για 2250 (καλή δύναμη)
Σχεδιασμός είναι Βάκχος, Ηρακλής, Περικλης και Αφροδήτη με πιθανά Οδυσσέα ή Ερμή εναλλακτικά για λειτουργία καθημερινής.
Αυτά θυμάμαι με την πρώτη
Είμουν και εγώ εκεί (οι γάμπες μου το ξέρουν πολύ καλά!!!!)
Φιλικά,
Γιώργος
PS. Sorry, Για φωτό θα πρέπει να περιμένετε post από άλλους χρήστες...
PS2. Ελπίζω να μην χρησιμοποίηση αδόκιμους όρους (τύμπανα, πεταλα κλπ)
