AlexFocus

Αυτό ακριβώς έχει αναφέρει και ο Ιαβέρης. Όταν οδηγούμε να έχουμε πάντα στο μυαλό μας πόσες αγκαλιές μας περιμένουν μετά στο σπίτι. Σε τελική ανάλυση η ζωή είναι πολύ μικρή για να τη χαραμίσω, Άλλα πιο σπουδαία πράγματα έχουν αξία και όχι τα αμάξια, οι κόντρες, οι ταχύτητες κτλ.

Και εγώ δεν διαφωνώ μαζί σου αλλά η παρατεταμένη ή η συχνή έστω και μικρής διάρκειας οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα, ότι αμάξι και αν οδηγείς όσο καλός οδηγός και αν είσαι, αυξάνει τις πιθανότητες για τροχαίο δυστύχημα όπως και να το κάνουμε - ΝΟΜΟΣ ΑΠΑΡΑΒΑΤΟΣ. Εννοείται ότι τα Πορσικά, οι Μέρκες, οι Λάμπο κτλ μπορούν να πηγαίνουν στους κόφτες και να αισθάνεσαι ότι είσαι σαν σταματημένος αλλά όλα αυτά όχι σε ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ δρόμους και πόσο μάλλον στο Ελλάντα ακόμα και στην ΕΟ Αθηνών - Λαμίας που αν μη τι άλλο είναι ένας καλός δρόμος. Θα μου πείτε βεβαίως όσοι έχουν τέτοια αμάξια να μην τα χαρούν. Να τα χαρούν εννοείται όπως και εγώ θα γούσταρα πολύ να είχα μια Giulia QV αλλά αν είχα μια τέτοια κυρία θα την έσκιζα μόνο σε αγώνες οργανωμένους και σε πίστες (προτιμώ το πρώτο που έχει και κοινό).Στους δημόσιους δρόμους με αμάξια τέτοια θα έκανα το κομμάτι μου (αν και άλλα πράγματα στη ζωή έχουν σημασία) ΚΑΙ ΜΟΝΟ.

Χρήστος Μ., on 02 Mar 2017 - 12:45, said: Αχιλλέα αφού είναι λάθος ο ισχυρισμός ότι δεν πρέπει να έχουμε υπερβολική ταχύτητα σε δημόσιο δρόμο θέλω να μου απαντήσεις στο εξής: Είσαι ο καλύτερος χεράς της Ελλάδος μην σου πω της Ευρώπης όλης. Βγαίνεις λοιπόν στην ΕΟ και τελικιάζεις. Όμως άνθρωπος είσαι και σου φεύγει το αμάξι. Τώρα μην μου πεις ότι δεν υπάρχει περίπτωση με τίποτε να σου φύγει το αμάξι σε ανύποπτη στιγμή .... εδώ ολόκληρος Άυρτον σκοτώθηκε. Θέλω λοιπόν να μου απαντήσεις στο εξής: Τι θα πεις στη μάνα μου και στον πατέρα μου όταν θα σου φύγει το αμάξι με 200 και θα έχω πάρει αγκαλιά όλη τη μηχανή σου και εσύ παρ΄ ελπίδα θα έχεις σωθεί. Είμαι ειρωνικός μαζί σου αλλά δεν θέλω σε καμία περίπτωση ούτε να σε προσβάλω ούτε να τσακωθούμε. Απλά προσπαθώ να σου εξηγήσω το αυτονόητο: οι δρόμοι εκεί έξω είναι ΔΗΜΟΣΙΟΙ και όσο ανήκουν σε σένα ανήκουν και σε μένα και στο γείτονά σου, οπότε όταν τους χρησιμοποιούμε πρέπει να σεβόμαστε ορισμένους κανόνες. Όποιος θέλει να τρέξει να πάει σε πίστες και σε αγώνες οργανωμένους. Αν από όλη αυτή την ιστορία μας μείνει σαν συμπέρασμα ότι στους Δημόσιους δρόμους μπορούμε να τελικιάζουμε γιατί η υπερβολική ταχύτητα δε σκοτώνει αλλά σκοτώνει το γεγονός ότι δεν μπορούμε να μαζέψουμε το αμάξι μας με 200 τότε ..... να επισπεύσω τα μαθήματα sb/ski που τόσα χρόνια τα είχα αμελήσει ώστε μήπως και προλάβω και απολαύσω λίγο το αγαπημένο μου χιόνι πριν με φάτε λάχανο.

Δηλαδή Χρήστο το γεγονός ότι τα ελαστικά της Porsche ήταν 10ετίας δεν θα το σχολιάσεις καθόλου. Σίγουρα το σημαντικότερο από όλα είναι η υπερβολική ταχύτητα αλλά σαφώς και θα σταθούμε στην παλαιότητα των ελαστικών. Άλλωστε είναι παγκοίνως γνωστό ότι όσο καλό και συντηρημένο αμάξι αν έχεις το μόνο πράγμα που σε φέρνει σε επαφή με το δρόμο, με ότι συνεπάγεται αυτό σε φρενάρισμα, ελιγμό, βροχή, χιόνι, άσφαλτο καλοκαιρινή με υψηλές θερμοκρασίες κτλ, είναι μια 4αδα ελαστικά και τίποτε άλλο.

Φίλε Αχιλλέα αυτό που πρέπει να μας μείνει από το συγκεκριμένο νήμα, το οποίο όπως είναι φυσιολογικό κάποια στιγμή θα πέσει στη λήθη του χρόνου και μπορεί μετά από χρόνια τυχαία κάποιος άλλος συμπολίτης μας να το διαβάσει, είναι όχι πως ένας ψύχραιμος και χεράς οδηγός κατάφερε και μάζεψε το αμάξι του με 300αρες σε δημοσιά αλλά ότι οι δημόσιοι δρόμοι ανήκουν σε όλους τους Έλληνες φορολογούμενους πολίτες και πρέπει να σεβόμαστε τον ΚΟΚ με τα όποια παράξενα σημεία του. Όποιος αισθάνεται εκκολαπτόμενος Σούμι να πάει στην Πράσινη κόλαση ή αν του πέφτει μακριά στας Σέρρας ή Μέγαρα ή Ριτσώνα να δείξει και να επιβραβευθεί μάλιστα για την οδηγική του δεινότητα. Όλοι οι υπόλοιποι δρόμοι είναι δημόσιοι και μαγκιές δεν επιτρέπονται. Όποιος είναι μάγκας να πάει στον αξιοπρεπέστατο αυτό κύριο που έχασε την οικογένεια του από την Porsche και να τον ρωτήσει: "Κύριε τάδε θέλω να βγω στην ΕΟ Αθηνών Λαμίας να τελικιάσω το αμάξι μου. Τι λέτε μπορώ να το κάνω;" Αν του πει ναι τότε να βγεί να τελικιάσει. Ελπίζω όσοι κάνουν του κεφαλιού τους ότι δεν θέλουν να καταλάβουν και όχι ότι δεν καταλαβαίνουν λόγω νοητικής υστέρησης (Αχιλλέα για να μην παρεξηγηθώ δεν αναφέρομαι σε σένα σε καμία περίπτωση). Αυτοί που δεν θέλουν να καταλάβουν ίσως κάποια στιγμή να καταλάβουν. Οι υπόλοιποι είναι κινητές βόμβες και ελπίζω να μην έχουμε πολλούς στην Ελλάδα (ή έχουμε ) γιατί αλλιώς δεν βγαίνουμε από τα μνημόνια ούτε το 5000 μ.Χ.

Όπως αναφέρει και ο Σπύρος πιο πάνω είδα και εγώ πριν λίγο στην τηλεόραση ότι τα λάστιχα ήταν χειμερινά με DOT 4806 και δείκτη ταχύτητας V. Ελαστικά 10ετίας ούτε για τις βάρκες στον Πειραιά δεν κάνουν. Φίλε Σπύρο καλοκαιρινό 10ετίας, έστω και σκληρή γομά Bridge, Pirelli κτλ, και ακόμα περισσότερο σε super cars όπως Porsche κτλ είναι εγκληματικό, για να μην πω τίποτε άλλο, να φοράς. Πείτε μου πόσες φορές όποτε σας έχουν σταματήσει τροχαίοι για έλεγχο έχουν τσεκάρει τα ελαστικά σας. Δύο πράγματα να ελέγξουν μόνο: DOT και αν το καλοκαίρι φοράς χειμερινά, γιατί εδώ στην Ελλάδα μερικοί το κάνουν αυτό (το αντίστροφο, δηλαδή, το χειμώνα να φοράς χειμερινά το έχουμε αναλύσει και ξέρουμε τι παίζει οπότε ας το αφήσουμε στην άκρη).

Σχετικό με το θέμα μας είναι η "θεωρία των σπασμένων παραθύρων" που αναφέρεται στην έμφυτη τάση του ανθρώπου για παραβατική συμπεριφορά και στον περιορισμό ή εξάλειψη αυτής με την αστυνόμευση.

Συμφωνώ με όσους λένε ότι οι νόμοι δεν εφαρμόζονται. Κανένας δεν είναι πάνω από το νόμο. Όπως έχει σωστά αναφερθεί ο βαρύς ο ασήκωτος ο μάγκας ο Ελληνάρας αν πάει στη Γερμανία θα πηγαίνει σαν κοτούλα γιατί εκεί πέφτει ο πέλεκυς του νόμου. Το πρόβλημα στην Ψωροκώσταινα δεν είναι η έλλειψη νόμων αλλά η καταστρατήγησή τους. Το έχω αναφέρει σε forum αυτοκίνησης: έχω δεί αστυνομικά όχηματα στη μαγευτική Αθήνα μας δύο φορές με μπούκα από πίσω και μία φορά βράδυ με τα προβόλια ανοιχτά και τα φώτα θέσης σβησμένα. Δεν λέω μ#$$#κιες και δεν έχω τίποτα με τους αστυνομικούς που απεναντίας κάνουν μια δύσκολη και επικίνδυνη δουλειά. Αν δείτε ποτέ αστυνομικό όχημα με μπούκα και τα προβόλια ανοιχτά στη Γερμανία θα κατέβω μέρα μεσημέρι στην Ομόνοια ντυμένος τραβεστί να κάνω πιάτσα.

Κουράγιο στους συγγενείς των θυμάτων. Τουλάχιστον παίδες αυτό που πρέπει να μας μείνει είναι ότι πρέπει να προσέχουμε στους δρόμους.Όλοι λίγο πολύ έχουμε κάνει τις απερισκεψίες μας αλλά να προσπαθούμε καθημερινώς να γινόμαστε καλύτεροι.Το οφείλουμε πρωτίστως στον εαυτό μας και έπειτα στην κοινωνία.Όποιος αισθάνεται "γεμάτος" και ολοκληρωμένος με το να βάζει σε κίνδυνο τον εαυτό του και τους γύρω του, και όχι με το να προσπαθεί να βελτιωθεί, απλώς επιβεβαιώνει τη ρήση του Αϊνστάιν για την ανθρώπινη ηλιθιότητα.

Συγχαρητήρια σε όσους παρευρέθησαν και σε όσους διοργάνωσαν την κοπή της πίτας. Γνώρισα διάφορα μέλη και έκανα την πρώτη μου επαφή με χιονοδρομικό κέντρο όπου προφανώς ενθουσιάστηκα. Δυστυχώς δεν έκανα κάποιο μάθημα αλλά οψόμεθα. Πάντως το αρνάκι λαδορίγανη που μου πρότεινε ο Παναγιώτης ο πατριώτης μου (Αιτωλοακαρνάνας) ήταν καταπληκτικό :) Και του χρόνου !!!!

Θα έρθω να σας γνωρίσω παίδες. Άσχετος τελείως από σκι αλλά λάτρης του βουνού και του χιονιού. Θα ξεκινήσω τα πρώτα μου μαθήματα σκι και ελπίζω κάποια στιγμή να φτάσω σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο. Όποιος ενδιαφέρεται από Αθήνα να έρθει μαζί μου μη διστάσει να επικοινωνήσει μαζί μου. Ένα ολόκληρο αμάξι αδειανό θα έχω.

Πολύ ενδιαφέρον αυτό που αναφέρεις για το ότι τα Barum λειτουργήσανε καλά σε βαρύ αυτοκίνητο. Δηλαδή (εκτός από την περίπτωση που αναφέρεις) τα Barum σε ανηφόρες δε μασάγανε καθόλου; Σε ιδία εμπειρία που κόλλησα και εγώ σε μικρή ανηφορίτσα με στροφή τελικά κατάφερα και προχώρησα απενεργοποιώντας το ESP.

Μάκη μια χαρά τα λες και μάλιστα αυτά τα ελαστικά είχα ζητήσει να μου φέρουν αλλά τελικά μου φέρανε τα Pirelli. Την επόμενη φορά ίσως να τους πιέσω να μου φέρουν αυτά που έχουν αναφέρει τα παιδιά εδώ πέρα όπως επίσης και ελαστικά που έχουν αναφερθεί στους δίπλα. Δεν τα έχω βγάλει σκάρτα τα Πιρέλια μην παρεξηγηθούμε. Άλλωστε οι ανηφόρες στις οποίες κόλλησα είναι λιγάκι ζόρικες. Σε ευθείες, κατηφόρες και ανηφόρες μικρής κλίσης τα Πιρέλια πάνε μια χαρά.

Το έβγαλα το αντισπίν αλλά δεν τα κατάφερα. Αν είχα 4κίνηση ίσως να με έβγαζε γιατί δε νομίζω ότι είναι καμία ανηφόρα μεγάλης κλίσεως και ούτε πολύ χιόνι είχε κάτω. Ίσως με ελαστικό αραιού πέλματος να τα κατάφερνα.

7:56 1η ανεπιτυχή προσπάθεια 9:19 2η ανεπιτυχή προσπάθεια Το σημείο που δεν μπόρεσα να ανέβω είναι αυτό και σκέφτομαι από τώρα μήπως τα επόμενα χειμέρινά μου είναι αραιού πέλματος και όχι πυκνού. Βεβαίως δεν πρέπει να έχω και τρελές απαιτήσεις γιατί ένα βενζινοδικίνητο βαρύ αμάξι έχω (Focus 1.6) και όχι κανένα 4κίνητο πετρέλαιο ροπάτο.

@StaVros : φίλε Σταύρο για τις χιονοεκδρομές σου εσύ τι προτιμάς αραιό ή πυκνό; Με το δικίνητο και την όχι ελαφριά καρότσα του Focus δεν έχω απαιτήσεις να ανεβαίνω σε ανηφόρες τρελές. Απλά αναρωτιέμαι μήπως τις ανηφόρες που δεν μπόρεσα να ανέβω με πυκνό ελαστικό τις κατάφερνα τελικά με αραιό. Από τα λίγα που ξέρω το πυκνό ελαστικό είναι καλό όμως στον πάγο (όσο μπορεί να είναι καλό ένα ελαστικό στον πάγο) και στη λεπτή φλούδα χιονιού που αφήνουν τα εκχιονιστικά. Σε αυτές τις περιπτώσεις το αραιό είναι υποδεέστερο. Τα λέω σωστά;

Μπλοκέ όχι δεν έχω. Ίσως να την έβγαζα την ανηφόρα παίρνοντας την πιο ανοιχτά αλλά τα ελαστικά μου έδωσαν την εντύπωση (όπως και στην άλλη ανηφόρα που ανέφερα) ότι μπορούν να με βγάλουν λίγο στην αρχή αλλά μετά στοπ. Σπινιάρισμα τρελό και πίσω ξανά.

Πρώτη εμπειρία με τα PIRELLI SNOWCONTROL 3 και οι εντυπώσεις ανάμεικτες. Σε ευθείες,κατηφόρες (μερικές και απότομες) και μικρές ανηφορίτσες όλα καλά είτε ο δρόμος ήταν καθαρός είτε όχι. Να επισημάνω ότι αναφέρομαι στα χιόνια που έριξε στην Αθήνα για να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης (παραθέτω και φότο παρακάτω). Εκεί που κόλλησα όμως ήταν σε αυτή και αυτή την ανηφόρα. Στη δεύτερη μάλιστα ερχόμουνα μέσα από τη στροφή οπότε αναγκάστηκα σταμάτησα και ξεκίνησα να ανεβαίνω από στάση κάνοντας τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα, ίσως αν έπαιρνα φόρα από την αρχή της ανηφόρας να με έβγαζε. Το αμάξι μου είναι δικίνητο και βενζίνα. Ίσως με 4κίνητο και πετρέλαιο να ανέβαινα. Δοκίμασα και χωρίς ESP να ανέβω αλλά τίποτα. Μήπως τα χειμερινά μου είναι πυκνά και στομώνουν εύκολα; Με ένα πιο αραιό και επιθετικό χειμερινό μήπως κατάφερνα να ανέβω;

Πωλούνται χιονοκουβέρτες autosock νο. 620 για διάφορες διαστάσεις έναντι € 80. Τις πουλάω διότι άλλαξα ζαντολάστιχα στο αμάξι μου. Οι χιονοκουβέρτες δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ (δεκτός κάθε έλεγχος).

Σήμερα δοκίμασα στην κορυφή του Τρελού (Υμηττός) για μικρή χιονισμένη διαδρομή τα Pirelli Snowcontrol 3. Υποδειγματική συμπεριφορά αλλά σε συνθήκες εύκολες. Εν πάση περιπτώσει αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι το εξής : το ESP να το βγάζω όταν οδηγώ σε χιόνι; Το ρωτάω γιατί σαν να μου φάνηκε ότι όταν απενεργοποίησα το ESP σε μια μικρή ανηφορίτσα με χιόνι σαν να ξεκίνησα πιο εύκολα σε σχέση με το ESP ενεργοποιημένο. Από την άλλη νομίζω ότι σε ευθεία ή κατηφόρα, ακόμα περισσότερο, το ESP θα βοηθήσει σημαντικά στο να διατηρηθεί η πορεία του αμαξιού και να μην βγώ έξω από το δρόμο. Επίσης αν φορέσω αλυσίδες το ESP νομίζω πρέπει να το απενεργοποιούμε ή όχι;

Νομίζω ότι καλό είναι να κάνουμε πλύσιμο κάτω από το αμάξι μας όποτε πάμε στα αγαπημένα χιόνια μας για να φύγει το αλάτι. Τα λέω σωστά; Και αν τα λέω σωστά πρέπει κάθε φορά που πάμε στα χιόνια να κάνουμε καθαρισμό από κάτω ή να πάμε στα χιόνια 2-3 φορές το μήνα και στο τέλος του μήνα να πάμε μια και καλή για καθάρισμα; Φοβάμαι την τυχόν διάβρωση που μπορεί να κάνει το αλάτι.

Οι φωτογραφίες είναι από Αγρίνιο προς Καρπενήσι μέσω Αραποκέφαλων. Είχε (δυστυχώς) πολύ καλό καιρό και χιόνι πολύ λίγο και εκεί που δεν το έβλεπε ο ήλιος.

Συγνώμη που επανέρχομαι αλλά τώρα μαθαίνω. Θα ήθελα να μου διευκρινίσετε τα εξής : α) αντιπαγωτικό υγρό κλειδαριών το βάζω κάθε φορά που πάω στο βουνό; β) αντιπαγωτικό σπρέϋ σιλικόνης για λάστιχα στις πόρτες το βάζω μια φορά το χρόνο;

Να κάνω μια χαζή ερώτηση; Στον ΚΟΚ στο γνωστό άρθρο αναφέρει : Oι oδηγoί αυτoκινήτων oχημάτων πoυ κινoύνται σε oδό με χιόνια υπoχρεoύνται, εφόσoν τo όχημα δε φέρει ειδικά ελαστικά, να τoπoθετoύν στoυς δύo τoυλάχιστoν κινητήριoυς τρoχoύς αντιoλισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλoγα αντιoλισθητικά μέσα. Tην ίδια υπoχρέωση έχoυν oι oδηγoί των πιo πάνω oχημάτων και όταν κινoύνται σε oδό με παγετό, εφόσoν ειδoπoιoύνται πρoς τoύτo με ρυθμιστικές πινακίδες ή από τις αρμόδιες αρχές. Αν δεν συμμορφωθεί ο οδηγός, τα αστυνομικά όργανα μπορούν να επιβάλουν ακινητοποίηση του οχήματος στο άκρο της οδού ή σε άλλο κατάλληλο σημείο, μέχρι την αποκατάσταση της κανονικής κυκλοφορίας. Η πρόταση με κόκκινο χρώμα αναφέρεται προφανώς στα οχήματα που δε φέρουν ειδικά (χειμερινά) ελαστικά. Μήπως όμως αναφέρεται και στα οχήματα που φέρουν τα ειδικά ελαστικά; Ας μην αναλύσουμε το θέμα εάν τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να ανταπεξέλθουν στον παγετό.

Με τα χειμερινά μου ελαστικά (PIRELLI W190 Snow control 3) θα αναγκαστώ να πατήσω σε ήπιο, υπάρχουν βεβαίως κάποιες πέτρες διάσπαρτες, χωματόδρομο μήκους 1,5 χλμ. Ποσό μπορεί να φθαρούν τα ελαστικά μου; Εννοείται ότι αυτή τη χωμάτινη διαδρομή δεν την πατάω χιονισμένη διότι έμεινα.