makalu

Ατυχημα με εναν παλιο χιονοστρωτηρα, οπου ανετραπη κ εφερε αρκετες δεκαδες μετρα τουμπες, με χειριστη τον φιλο μας. Μερικα ψιλοκαταγματα, καποια σε ευαισθητα σημεια κ σχετικη ακινητοποιηση για αρκετο καιρο! Ευτυχως δεν συνεβει κατι χειροτερο.

Περαστικά και συντομα σιδερενιος ο αγαπητος Δημήτρης Πάππος, μετα το Παρασκευιάτικο ατυχημα που ειχε στο βουνο..(βρε, λες να τον ματιασαμε.. ) Ειδικα τωρα, που τον χρειαζεται το βουνο, με τα νεα του καθηκοντα, ευχομαστε γρηγορα να επιστρεψει ως μαχιμο «commando» (που ηταν-είναι ) στο πεδιο του. Σε 1-1,1/2 μηνα, θα ειναι παλι ετοιμος.

Kαλά, skibums δεν εχει αυτος ο ΣΤΧ, να ανεβουν με το Westfalia

Εεετσ.. Μολις θα γινει ετσι, ..θα ξεχασουμε αυτο (κ τις εντασεις που προκαλει).

Bασικα, ελάσματα ειναι με προκαθορισμενες μοιρες (συνηθως απο 16-23max) για δες εδω' και εδω Μεταξυ μας, ολες πλεον οι μποτες εχουν ρυθμιζομενη προς-τα-μπρος κλιση (συνηθως σε 2-3 φιξαρισμενες ρυθμισεις [walk, soft, hard] κ οχι στην ελευθερη επιλογη του χρηστη)

κι αλλη απο το στεγνο χωριο με το Κitz απο πισω zell am see με ελαχιστο χιονι απεναντι απο τη λιμνη Eσεις ομως καπως ετσι θα ξυπνησετε την Κυριακή για το σκι σας---με θεα τη βελονα του Kitzsteinhorn 3203m κ χιονια στο δασος ολογυρα! (με σοκολατες κ μηλάδες βεβαιως-βεβαιως!! ) κ το χωριο καπως ετσι..

καταπληκτικο! Η συλληψη για οοοολο αυτό εγινε εκει μεσα, στο νέο assembly point του Snowclub!!!??

Σημερα υπαρχουν πολλες μποτες (εταιριες) με μηχανισμους ρυθμισης του forward lean!

μια χαρα χιονια θα βρειτε...μην το κανετε αυτό στον ευατό σας - θα ξαναπερασετε ιλαρά Μια χαρα θα ειναι - κ θα κανετε κ σε ΟΛΟΦΡΕΣΚΑ μαλιστα!! χωρις φωτογραφιες μην επιστρεψετε! Νυχτιατικα, με βαλατε να σκανναρω αρχαιοτατη φωτο (1985 παρακαλω' απο οικογενειακα Χριστουγεννα στο στεγνό τοτε Καπρούν -μπρρρ..μακριά απο 'σας )

Οχι Γιάννη, δεν ειναι κατι τετοιο ανακοινωσιμο ακομα (προταση εγινε απο τον ΔΠ προς ΧΚΠ). Στο ΧΚΠ περνας πολυ ευκολα απο την κορφη του πανω συρομενου - δεν χρειαζεται σπρωξιμο.

2 βδομαδες πριν τις εκλογες ανακοινωθηκε! ..α επισης οι εξορμησεις του skicat θα συνεχιστουν κανονικοτατα!

Συγχαρητήρια σε ολους!

Ετσι είναι ΜΙΚάλη. Τσάκος κ Παπαγεωργίου στο σχημα με πλανο υποστηριξης των υφισταμενων και νεων ξενοδοχειακων μοναδων της Αραχωβας. Μακροπροθεσμα γλυκοκοι ταζουν κ τον μεγαλο αδερφο διπλα (ΧΚΠ).. Ναι, διευθυντης είναι ο ΔΠαππος (εχεις χαιρετισμους κ απο τον Στέργιο ), οπου το εχει παρει πααρα πολύ ζεστα κ σχεδον κοιμαται εκειπανω – δε θελει κ πολυ! Εχει κανει σημαντικα χωματουργικα εργα (διαπλατυνσεις, λιαδα τα plateau για τα παιδακια), εχει παρει ενα καινουργιο αρκετα δυνατο Kaesbohrer 300 (από τα πιο δυνατα που κυκλοφορουν σε ελληνικα βουνα), καμακώνει το pipe-dragon απο το ΧΚΠ κ εκανε προταση, με την τιμη του ημερησιου ski pass του ΧΚΠ, να μπορει να τσουλησει στα δυο συρομενα του ΑΟΦΣ. Πολύ καλη ιδεα!! Από την αλλη, θα φροντισει να κραταει το περασμα ανοιχτο (από-κ-προς Κελάρια), όπως κ θα φροντισει να παταει περισσοτερες πλαγιες από αυτες που στρωνονταν μεχρι περυσι! Η Μαρούσα επέστρεψε Ελλάδα (από Verbier) κ μαλλον θα αναλαβει το kindergarten του ΑΟΦΣ με ειδικη σχολη κτλ.. Ουτε το Reuters τετοια ταχυτητα ειδησεογραφίας Υπομονη θα τα διαβασετε στο περιοδικο!

Λοιπον, υπαρχει λυση για όλα αυτα!!! Να καταργηθει το parking της Φτερόλακκας κ το ΧΚΠ να θεωρειται μονο τα Κελάρια. Εκει να πηγαινουν όλα τα αυτοκινητα, εκει μονο θα βγαζεις εισιτηριο, απο εκει θα μπορει να ξεκιναει το σκι του καποιος κ αν ο καιρος το επιτρεπει θα περναει στην πισω πλευρα του βουνου (εκεινη την περιοχη που καποτε ονομαζαμε Φτερόλακκα ). Ετσι θα μπορει να χρεωνει το ποσο που θελει, χωρις να εχει τον πονοκεφαλο των αντιδρασεων για μια δευτερη υπερτιμημενη ενδεχομενως προσβαση στο βουνό! Γκρινιαζουμε (για δικαιους λογους καποιοι, προσωπικες αποψεις εκφραζουμε αλλωστε), για κατι που προυπηρχε κ δουλευε βολικα για μας! Υποθετικο σενάριο: Ας σκεφτουμε ποσο θα ενοχλουμασταν στο ενδεχομενο να ΜΗΝ υπηρχε το παρκινγκ (τα λιφτς κ το κτιριο ας υπηρχαν) της Φτρλκς κ να επρεπε ολοι να παμε στα Κελάρια για να φτασουμε κ πισω! Ε ας φανταστουμε τωρα ότι μολις εφτιαξαν ενα παρκινγκ στη Φτρλκα για να μην ταλαιπωρειται ο κοσμος στα Κελάρια – πρεπει δλδ τωρα να πεσει η τιμη για οσους επισκεπτονται ΟΛΟ το ΧΚΠ μεσω Φτερολακκας!?

Εχετε δικιο στις μερες μας για την οποια καχυποψια (απατη κ πονηρια στην κοινωνια μας πανε συννεφο!), αλλα ειδικα ατομα που εχουν δειξει ορθα κ τίμια σημαδια γραφης, θα επρεπε να προστατευονται (όπως συχνα επαναλαμβανει ο JNikolaou), μεχρι αποδειξεως φυσικα του εναντίου.. Για την πληροφορια κ το ιστορικο: Ο κ. Δρίβας, απουσιαζε σε ταξιδι απο την Παρασκευή το βραδυ, μεχρι τη Δευτέρα το πρωι που επεστρεψε κατευθειαν στο ΧΚΠ για την προγραμματισμενη εκπαιδευση διασωσεων που διενεργειται τις μερες αυτές στο κεντρο. Μπηκε βιαστικα εχθες το πρωι στο φορουμ κ διαβασε για την παρανοηση αυτή, οπου και ΕΣΠΕΥΣΕ ΑΜΕΣΑ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΙ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΑ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ, για να αποσαφηνισει, ότι κακως δεν φαινοταν αρχικα στην ανακοινωση. Επι λέξη ειπε «..ουτε κατά διανοια δεν υπαρχει αλλαγη στις τιμες για τους όμορους Δήμους». Ε μετα απο αυτο, ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να επιμενω να αμφισβητω τον λογο του ανθρωπου που μας μιλαει με ειλικρινεια συνεχως κ μας ΑΝΟΙΓΕΙ ΣΥΝΕΧΩΣ ΤΑ ΧΑΡΤΙΑ ΤΟΥ..εκτος αν εχω συμφερον να τον αμφισβητω! Δεν ξερουμε παντως τι θελουμε!! Το απεναντι ΧΚ αυξησε τις τιμες κ ξεφωνησανε καποιοι μπραβο, για 2-3 -σημαντικοτατα μεν- χωματουργικα (ουτε καν νέο λιφτ δεν μπηκε). Το ΧΚΠ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΚΑΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ! (κανενα φυσικα νέο εργο υποδομης!), απλα ενοποιησε τις τιμες Κελαριων-Φτερολακκας, που μεταξυ μας ετσι επρεπε να ηταν παντα (απλα συνηθισαμε στραβα κ βολικα για μας, κ τωρα δικαιως μας κακοφαινεται..) κ πιαστηκαμε απο αυτο, αντι για ολα τα αλλα εκπτωτικα πακέτα! Εννοειται λοιπον φιλε Άθωνα οτι συμφωνουμε στην ενοποιηση των τιμων, κι ας τσουζει τα δικα μας πορτοφολια – διοτι ετσι ειναι το λογικό!! Εννοειται επισης, ότι η τιμη της Φτερολακκας θα πεφτει καθετα, αν δε λειτουργει ο συνδετικος Ερμής! Φιλικα κ στο πλαισιο του παραγωγικου διαλόγου, Κωστής

Διαβαζοντας το, ημουν ετοιμος να σου πω πως εχασες συναντηση κορυφης με PanioBanio.. Σαββατο πρωι, πριν φυγω για για σκι Παρνασσο (όχι με Matterhorn view credits! ) κ χτυπαει τηλεφωνο με ελβετικο νουμερο…Ωχ μας πιασανε απο το Vereinigung der Rettungschefs und Patrouilleure der Schweiz VRP! -Παρακαλώ…? -πες μου που ειμαι κ θα κερδισεις χρυσο κουλούρι!! -ελα αγορι μου, τι κανεις κτλ κτλ.. -ειμαι Zermatt, εσκασα στο πρωινό κ ειμαι ετοιμος να φυγω για πανω.. -χμμ..ωραιοτατα..να πας…μουμπλε μουμπλε, μην ξεχασεις να δοκιμασεις μπλα-μπλα-μπλα..κτλ κτλ.. Τελικα βρηκε εσενα!!---βρε τι του επιφυλασσε η μοιρα..!! Μπραβο βρε MIK!

Ευχες πολλες στον κ. Δρίβα, που τη στιγμη αυτη βρισκεται στην Αράχωβα για να στηθει το info kiosk (ski-bus Αραχωβα-Κελαρια-Αραχωβα - ΔΩΡΕΑΝ μαλιστα!!! ) κ το εκδοτηριο προπωλησης εισιτηριων στο ΚΕΠ Αραχωβας (ευτυχως, ο κ. ΝΓ ειναι ιδιαιτερα συνεργασιμος κ αυτό βοηθαει πολυ στην ολοκληρωση των διαδικασιων). Αντευχεται κ ευχαριστει ολους για τις ευχες, καθως αναμενει –όπως ολοι μας- πλεον, την εγκριση του νεου τιμοκαταλογου (ο οποιος ΔΕΝ εχει αυξησεις, αλλα πολλες προσφορες!), καθως κ την αφιξη των χιονιών, μιας κ τα σημαντικα λειτουργικα εξοδα του ΧΚΠ…μολις που ξεκινησαν!!!

Ναι Σταθη, με το κεντρικο χαρακτηριστικό λουκι της! το Βελουχι δεν ειναι μεγαλο σε τ.χλμ. βουνο, αλλα αυτο δινει μεγαλα verticals σε βορρα-νοτο (λογω μεγαλου υψομετρου κ μικρου εμβαδου). το Χ/Κ του ειναι αρκετα ομορφο κ εξυπνα στημενο σε 2-3 διαδοχικα κλαδωτά bowls με αναβατηρες αξιοπρεπης τεχνολογιας, χωρις ομως πολλες δυνατοτητες επεκτασης. Το προβλημα του ηταν/και είναι ο ευμεταβλητος ξερος καιρος, κ η κινηση του σε επισκεπτες (προβλημα για τον βαθμό αποδοσης εσοδων/εξοδων). Τα εκτος κεντρου κατεβασματα, είναι πολλα κ προς ολες-μα-ολες τις κατευθυνσεις του βουνου!

Δυτική κ μερος της βοριας προς Αγ.Τριαδα..(καπου εκει στον αριστερο αυχενα πρεπει να ειναι η πρωτη Λούη [?]) Ομορφιές Κατεβαινοντας απο κορφη, κοιτωντας τα Αγραφα! Ανατολικη προς ράχες..χμμ..βρισκεις αξιοπρεπη χιονια προς τα κει..? θα μου πεις, Βελουχι ειναι, κρατανε τα κρυα του.. ΟΛΕΣ οι πλευρες του κατεβαινονται Σταθη..ΟΛΕΣ!

ESP - Ζεις- Εσύ μας οδηγείς Πρέπει να παραδεχθώ ότι οι φανατικοί της οδήγησης αργήσαμε να ενηλικιωθούμε. Και όταν κυκλοφόρησαν πριν κάποια χρόνια τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής με ηλεκτρονικά βοηθήματα της πρόσφυσης οι περισσότεροι από εμάς (μαζί και η συντριπτική πλειοψηφία των ειδικών περιοδικών αυτοκινήτου) είπαμε πως με τα κάθε λογής ESP λωβοτομείται η χαρά της οδήγησης. Τα «ηλεκτρονικά» άργησαν να υιοθετηθούν συνειδητά από τους petrolheads, γιατί πολύ απλά θεωρήθηκαν ισοδύναμο ενός λιγότερου ταλαντούχου οδηγού, μια light εκδοχή οδηγικής λίμπιντο. Δεν θα πολεμήσω τις original αυτές θέσεις. Και θα συμφωνήσω πως αν μάθεις να οδηγείς κάθε μέρα του χρόνου μονίμως «φιμωμένος», δηλαδή με τα ηλεκτρονικά στη θέση on, είναι μαθηματικά βέβαιο πως κάποια στιγμή θα κάνεις την κίνηση να απενεργοποιήσεις το ESP και μέσα σε λιγότερο από ένα λεπτό θα έχεις αγχωθεί. Όχι γιατί θα υφίσταται πραγματικά κάποιος κίνδυνος αλλά γιατί η οδηγική σου ψυχολογία θα είναι απόλυτα εξαρτημένη από το δίχτυ ασφαλείας των ηλεκτρονικών. Όμως κάπου οφείλουμε να αναγνωρίσουμε το προφανές: ότι στο 90% της χρήσης ακόμα και ενός σπορ αυτοκινήτου τα ιδιαίτερα εξελιγμένα σήμερα συστήματα ελέγχου της πρόσφυσης και της ευστάθειας όχι μόνο σώζουν ζωές αλλά στερούν ελάχιστα (αν στερούν καν) από την απόλαυση της οδήγησης. Στην πλειοψηφία τους λειτουργούν ελάχιστα παρεμβατικά, είναι ιδιαίτερα διακριτικά στη λειτουργία του και ειδικά στο βρεγμένο κάνουν θαύματα. Αναφέρω το τελευταίο γιατί το υγρό οδόστρωμα είναι το ιδανικό περιβάλλον για να γίνουν δύο πράγματα: το πρώτο είναι η δημιουργία ακαριαίας φοβίας που καταλαμβάνει την πλειοψηφία των ελλήνων οδηγών που δεν έχει μάθει να κινείται με ασφάλεια σε αυτές τις συνθήκες (όπως ας πούμε οι κεντροευρωπαίοι). Άσε που στην Ελλάδα πλέον βρέχει όσο και στο Λονδίνο. Το δεύτερο είναι η πιστοποίηση πως ένα καλορυθμισμένο ESP αν αξιοποιηθεί σωστά (δηλαδή αν παραμείνεις στο γκάζι την ώρα που νιώθεις την ολίσθηση αφήνοντας τους αισθητήρες να σε «μαζέψουν» στην τροχιά σου) είναι ο καλύτερος σύμμαχος ακόμα και του ιδιαίτερα γρήγορου οδηγού. Η ασφάλεια που προσφέρουν πλέον τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι τέτοια που παρότι δεν νικούν τους νόμους της φυσικής καταφέρνουν να τους ξεγελάσουν. Δεν είναι τυχαίο ότι ακόμα και σε συνθήκες πίστας ένας -μέσος και πάνω -οδηγός μπορεί να κινηθεί πιο γρήγορα οδηγώντας στα όρια λειτουργίας του ESP. Γιατί δηλαδή κατασκευαστές όπως η Ferrari τοποθετούν τέτοιου είδους εξελιγμένα ηλεκτρονικά σε κορυφαία σπορ μηχανήματα; Ακόμα και η Porsche που άργησε να τα υιοθετήσει στις hardcore εκδόσεις της (βλ. 911 GT3), αναμένεται στις επόμενες γενιές να τα εφαρμόσει. Και όπως διάβαζα σήμερα η Lotus θα εξοπλίζει πλέον την Elise στην έκδοση Sports Racer (όπως τουλάχιστον λέγεται στην βρετανική αγορά), ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που κράτησαν πεισματικά θέση επί του θέματος, με traction control. Σαν να πέφτει το τοίχος του Βερολίνου, δηλαδή. Με ρόδες. Άλλωστε αρκεί να υπάρχει το σχετικό κουμπί απενεργοποίησης για να μην κλαίνε οι πουριτανοί. Θεωρείς πως έχεις την εμπειρία να το ελέγξεις; ΟΚ, στο χέρι σου είναι. Είδες μπροστά σου την αγαπημένη σου καμπή και θες να επιτεθείς αφήνοντας όλο τον έλεγχο στη νηφαλιότητα σου; Με ένα κλικ, η ελευθερία είναι δικιά σου. Όλο το παιχνίδι βρίσκεται στη φιλοσοφία του κάθε κατασκευαστή. Να φτιάξει πρώτα ένα σωστά ρυθμισμένο ESP (όπως και αν το ονομάζει, DSC, VDC, PSM ή όπως αλλιώς…) και μετά να παρέχει στον οδηγό την ελευθερία επιλογής. Μάλιστα το ιδανικό είναι να συμβαίνει αυτό σε δύο ξεχωριστά στάδια απενεργοποίησης, ένα πρώτο που βγαίνει «εκτός» το λεγόμενο traction (δηλαδή το σύστημα που ελέγχει την πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς) και ένα δεύτερο full off όπου βγαίνει «εκτός» το λεγόμενο ESP (δηλαδή το σύστημα που ελέγχει την ευστάθεια και στους τέσσερις τροχούς). Για αυτό και παρότι συντάσσομαι πλήρως με την υιοθέτηση των ηλεκτρονικών συστημάτων σε κάθε αυτοκίνητο παραγωγής, δεν συμφωνώ με τη λογική εταιριών που παρεμβαίνουν στην προσωπική σου ελευθερία και δεν επιτρέπουν την πλήρη απενεργοποίηση. Ναι, μπορεί να αφορά το 10% (ή και ακόμα λιγότερο) της χρήσης του αυτοκινήτου. Την περίπτωση εκείνη που απλώς θέλει να γλιστρήσεις just for fun όσο περισσότερο μπορείς, να στήσεις έστω για λίγο τον προσωπικό σου drifter paradise, να θυμηθείς το σασπένς της μη ενηλικίωσης. Αφού όλοι μας μπορούμε να είμαστε ευχαριστημένοι. Σωστά; MyWorld

Ασχετο, αλλα θυμηθηκα αυτο το quote: Οι γάτες είναι πιο έξυπνες από τα σκυλιά. Είδατε ποτέ οχτώ γάτες να τραβάνε ένα έλκυθρο στο χιόνι; Jeff Valdez

1&3 ειναι απο βελουχοκορφη, η δευτερη απο πού ειναι Λούη? Απ’ τη βορινη της κορφης προς ΑγΤριάδα? Ομορφες φωτογραφιες (ομορφα κ τα Αγραφα)

Ασχετο μιας κ ειπε ο Θανάσης για ratrak (αληθεια προστεθηκε κανα νέο στο στολο του ΧΚΚ, μιας κ αυξηθηκαν τα τ.μ. πιστων?): Την Πεμπτη φορτωνεται από Ιταλια ο νεος χιονοστρωτήρας του ΧΚΠ (με βιντσι), οπότε απο βδομαδας θα βρισκεται κ αυτος στο ετοιμο ερπυστριοφόρο δυναμικο του κεντρου – μονο το χιονι απομενει κ η τελικη εγκριση του φετινου τιμοκαταλογου, που εκρεμει από τη διε/νση των ΕΤΑ.

Ναι εκει θα τα βρεις..εχει φερει κ φετινα, οπως κ Voelkl & Scott.

ωραιος! ολα τα ζωντανα - ΟΛΑ, εκτος του ανθρωπου!