Andermatt - Sedrun

[mil 8,780]

Η Ελβετία, δεν αποτελεί αρκετά δημοφιλή προορισμό για τους περισσότερους Έλληνες. Ο κυριότερος λόγος είναι ότι οικονομικά οι ίδιες υπηρεσίες πληρώνονται αρκετά ακριβότερα σε σχέση με άλλους χιονοδρομικούς προορισμούς. Η Ελβετία είναι πραγματικά ακριβή. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν έχει να επιδείξει το "κάτι διαφορετικό". Όχι πάντα, αλλά συχνά. Έτσι πολλοί προορισμοί είναι εντελώς άγνωστοι. Όπως τα 2 χιονοδρομικά Andermatt και Sendrun. Δύο χιονοδρομικά, από περίπου 50 χιλιόμετρα πιστών το καθένα, που ανήκουν σε γειτονικά καντόνια, σε περιοχή που δεν είναι και από τις πιο εύκολα προσβάσιμες. Με υψόμετρα των χωριών περί τα 1.400 μέτρα (όχι και άσχημα) και μέγιστα υψόμετρα κάτι λιγότερο από τα 3.000 μέτρα (επίσης όχι άσχημα). Το μικρομεσαίο μέγεθος αυτών των χιονοδρομικών, δεν τα κατατάσσει ανάμεσα στους δημοφιλέστερους προορισμούς, αν και το Αndermatt δεν είναι και τόσο άγνωστο...

 

Έβαλαν λοιπόν ως φιλόδοξο στόχο την ένωση των χιονοδρομικών. Χιονοδρομική ένωση, όχι σαν αυτές που συνηθίζονται τώρα τελευταία όπου αντί για λεωφορείο βάζουν ένα βαγονάκι να πηγαινοέρχεται......

 

Έτσι σε ένα φιλόδοξο πλάνο που ξεκίνησε το 2015 και ολοκληρώνεται φέτος, τοποθετούνται 7 νέα λιφτ (6πλα καρεκλάκια και βαγόνια 8 ή 10 θέσεων). Από αυτά τα 3 μπαίνουν στην έκταση των βουνών ανάμεσα στα χιονοδρομικά, ανοίγοντας νέες πίστες και τα υπόλοιπα αντικαθιστούν παλιά λιφτ που δίνουν πρόσβαση στην περιοχή σύνδεσης, ή αναβαθμίζουν την περιοχή. Μαζί με όλα αυτά, αναβαθμίζονται και βελτιώνονται και υφιστάμενες πίστες. Βέβαια μετά την πρώτη τριετή φάση κατασκευών, έχει υπάρξει πρόβλεψη και 2ης φάσης επενδύσεων. Φέτος το καλοκαίρι κατασκευάζεται το τελευταίο 10πλο βαγονάκι που θα ολοκληρώσει την σύνδεση των χιονοδρομικών (1η φάση).

 

Κόστος πρώτης φάσης : 130 εκ. ελβετικά φράγκα:

 

 

Το τελικό αποτέλεσμα: