Σιδέρης Γιάννης

Όχι φίλε μου, είναι επιχειρήματα και σοβαρά. Έχει χτυπήσει κόσμος μεταξύ Φτερόλακας και Κελλαρίων με κάποιο θανατηφόρο πρίν αρκετά χρονάκια από κατάπτωση βράχων στο δρόμο. Άν εισαι από την περιοχή θα τα γνωρίζεις κι εσύ προφανώς και ίσως καλύτερα απο μένα. Με τους δυνατούς ανέμους τα ανεμοσούρια κλείνουν το δρόμο για πλάκα(υπάρχει κάπου στο αρχείο μια τέτοια φωτογραφία αν θυμάμαι καλά με το εκχιονιστικό πλακομένο απο το χιόνι). Ο δρόμος ανοίγει πρώτα μέχρι τη Φτερόλακα(μόλις 11κμ αν δε κάνω λάθος). Από 'κεί και πάνω παίζεται! Τα Κελλάρια ανοίγονται απο και μέχρι το Σταυρό και Αράχοβα. Πάντα η διάνοιξη του δρόμου Κελλάρια-Φτερόλακα αποτελούσε δεύτερη επιλογή για τις νομαρχίες-προηγουμενες δοιηκήσεις του ΧΚΠ. Και βέβαια ο χρόνος είναι πρωταρχικός παράγων επιλογής της διαδρομής για αρκετούς από μας. Τουλάχιστον γιαυτούς που μας κινηγά(σκιερ του σ/κου με υποχρεώσεις....). Απ' αυτούς δηλαδή που έχουμε κολλήσει κάποιες φορές πίσω από τους "ανεγγέφαλους" που δε φορούν αλυσίδες, τα λεωφορία που ανεβάζουν σκιέρ, άλλους εκδρομείς καθώς και τοπικούς Α.Συλλόγους στη Φτερόλακα για αγώνες, κλπ κλπ κλπ. Γνωρίζω βέβαια και κόσμο που έκανε το δρομολόγιο αυτό πάραυτα, μόνο και μόνο για τη διαφορά του εισητηρίου, όπως και άλλους που τους αρέσει η περιοχή-πίστες για τσούλιμα περισσότερο απο τα Κελλάρια(είμαι κι εγώ ένας). Αυτοί έχουν άλλους προσωπικούς παράγοντες εξίσου σεβαστούς. Πάντως, ο δρόμος αυτός είναι επικίνδυνος φίλε μου δυστυχώς, ότι και να λέμε! Αλήθεια, εσύ πού μένεις, τι ώρα πάς για σκί-τι ώρα φεύγεις και από ποιό δρόμο ??? ... ? Js

..!!!... ΟΚ δηλαδή για να πάω απο, Αμφισσα, Ιτέα, Δελφους, Αράχοβα, Λιβαδιά, Δίστομο, Ασ. Σπιτια, Αντίκυρρα ΚΛΠ, να προτημίσω το δρόμο της Αμφίκλειας ε??? Js

Εγώ πάντως τα τελευταία 2 χρόνια λόγο δουλειάς που δε μου επιτρέπει τις καθημερινές, 08:00 Σ/Κ είμαι στο πάρκιν. Από την ώρα που ανοίγει μέχρι τις 10:30 - 11:00 κάνω σκι με μικρές ουρές. Αν δουλεύει συνδετικό περνώ Φτερόλακα για καμια μια ωρίτσα και μετα γυρίζω και φεύγω περίπου τις 14:00, αλλίως κατα τις 12:00 έχω φύγει. Δε μπορώ να σου περιγράψω τη χαρά και την ικανοποίηση του πρόσωπου του πρώτου (τυχερού) που περιμένει να παρκάρει στη μεριά μου. ***Τι γίνετε σε περίπτωση που κάποιος πάει να νοικιάσει σκι από το κάτω σαλέ??? ------ Σχετικά με κάποιο άλλο ποστ που διάβασα χτες (ήμουν εξωτερικό για δουλειά απο το καλοκαίρι με μικρά ενδιάμεσα διαστήματα εντός Ελλάδος και δεν ειχα παρακολουθήσει τα δρόμενα στο φορουμ), γράφτικαν πολλά για τη περσινή και φετινή Φτερόλακα που γενικά συμφωνώ, αλλά σχετικά με τους λόγους για τους οποιους επισκέπτεται το ένα ή το άλλο, εγώ, όπως και αρκετοί άλλοι που μένουν κοντά, αλλά δεν μπορουν να παν καθημερινές, πάμε Κελλάρια γιατί: 1) είναι πιό κοντά στις Νοτιο-Δυτικες γύρο περιοχές - time saving αν πάς πρωί πρωί / φύγεις σχετικά νωρίς πριν τις ουρές. 2) έχει λιγοτερες λακούβες (λογο μικρότερης διαδρομής στον απαίσιο αυτο δρόμο). 3) είσαι λιγότερο εκτεθημένος σε ακραία φυσικά φαινόμενα όπως καταχιονισμοί και να σου σκάσει κανένας βράχος στο κεφάλι. ------ Js

Πολύ καλή ιδέα.....!

Φίλε μου, χωρίς παρεξήγηση, να σου θυμίσω κάτι που το ξεχνάμε όλοι μας σήμερα....! Οι 65αριδες+ και οι συνταξιούχοι έχουν εκπληρώσει όλες τις υποχρεώσεις τους πρός το κράτος. Γιαυτό και το κράτος τους παραχωρεί τιμής ένεκεν κάποια διακαιώματα παραπάνω από εμάς τους υπόλοιπους, σαν αναγνώριση των κόπων μιας ζωής. Το άν αυτοί έχουν χρήματα ενώ άλλες ομάδες μικρότερης ηλικίας δεν έχουν, είναι φυσικό επακόλουθο της ζωής. Δυστυχώς, δεν πληρώνουμε βάση της οικονομικής κατάστασης μας, αλλά βάση άλλων κοινωνικών κανόνων. Να θέσω κι εγώ δυο ερωτήματα... 1. Γιατί να μην πληρώνουμε όλοι βάση της φορολογίας μας? Θα ήταν τότε όλοι happy. -Πρακτικά ανέφικτο- πχ. ο τύπος με το Hammer για σ/κ και καθημερινές Παρνασσό= 150Ε, και ο φοιτητής 15Ε. 2. Γιατί να μην πληρώνουμε όλοι ένα μικρότερο αντίτιμο αλλά προσιτό σε όλους. -Εφικτό- πχ. ετήσιες κάρτες στο Παρνασσό περίπου στο 10πλάσιο της ημερήσιας και αυτή να είναι 15-20Ε Το δεύτερο λύνει πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στο εν λόγο ΧΚ κάθε κάθε κάθε σ/κο, χρόνο κλπ. Ούτε τσαμπατζίδες, ούτε φοιτητές, ούτε μεγάλες ηλικίες, ούτε όμοροι νομοί, ούτε αθλητές, ούτε χαζοί τουρίστες χιονοδρόμοι. Από τους έφηβους και πάνω όλα τα ίδια.......! Γιατί στο κάτω κάτω, όλοι χρησημοποιούμε τις εγκαταστάσεις των ΧΚ. Ας αναλάβουμε πια τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες μας ώς χιονοδρόμοι γενικότερα. Js

Δυστυχώς δεν έχω VHF. Εψαχνα να δω snowclub σκουφακια, μπουφαν, αλλα δε τα καταφερα. Την Κυριακή μόνο ειδα τον Donmeli με το γιό του και τα 'επαναστατικά του' σκι....... Js

.............. ΗΡΘΕ ΤΟ Τ Ε Λ Ο Σ ..............!

Περαστικά σου φίλε!!! Είναι πολύ κουφό αυτό πραγματικά..... Καλή επιστροφή στα χιόνια!!! Js

Ποιοι θα είναι αύριο πάνω? Εγώ κατα τις 08:15 θα ειμαι στο πάρκιν.... Js

Ναι παιδιά, το θέμα των εισητιρίων και της ουράς στα αυγά ειναι πολύ hot. Πολλά τα τι, πως και γιατί, αλλά προς το παρών.... όσο πιο πρωί, τόσο το καλύτερο. Για ένα πράγμα θα γρινιάξω μόνο...... Δεν υπήρχε έλεγχος των οδηγών για αλυσίδες απο χαμηλά και έγινε πάλι χαμός.....! Μαλιστα, από ενας φίλος μου που προσπάθησε να φύγει απο το κάτω παρκιν κατά της μια η ώρα, αποκλείστηκε μαζί με άλλους εκεί διότι ... άλλος ένας χριστιανός με VW-Tuareg(315 λάστιχα-από τους πολλούς εκείνη τη μερα), είχε γλυστρίσει και σταματησε πάνω σε δυο παρκαρισμενα SUV......και.... άλλος ένας οικογενειάρχης που βγήκε βόλτα να πιει καφέ στο ΧΚ(από τους πολλούς εκείνη τη μερα), ΔΕΝ έβαλε τις αλυσίδες του κατα την αναβαση, με αποτέλεσμα να κλείσει την άνοδο-έξοδο πρός το πάνω πάρκιν και τα οχήματα να μην μπορουν να πάν ούτε εμπρός αλλά ούτε και πίσω. Κατά τις 8:20 πάλι, ένας οδηγός με 'μπροστοκίνητο' χωρίς αλυσίδες(από τους πολλούς εκείνη τη μερα), πήγε να ανέβει ανάποδα στο πάνω παρκιν και σταμάτησε στα μισά του δρόμου μεχρι να τις βάλει. Δεν υπήρχε κανείς εκει να τον σταματήσει χαμηλά από τη διασταύρωση. Είδα και άλλα παρόμοια περιστατικά που δεν χρειαζετε να γραφτούν. Σίγουρα κι εσείς θα έχετε να πείτε άλλα τόσα, ισως περισσότερα και αυτό δείχνει ότι το πρόβλημα παραμένει, μαζί με το κίνδυνο να εμπλακούμε παθητικά κι εμείς κάποια στιγμή σε κάποιο "ηλίθιο" ατύχημα. Δεν φτάνει μόνο η κυκλοφοριακή αγωγή που θα επρέπε να έχουμε-γιατί δεν την έχουμε οι περισσότεροι. Πρέπει να υπάρχει και υπόδειξη από την αστυνομία ίσως??? Ή, πιό καλή επιτήρηση στα πάρκιν-δρόμους κοντά στο ΧΚ. Υπομονή λοιπόν παιδιά. Υπομονή! Js

Φίλε mil, δε θα συμφωνισω μαζί σου. Είχε πολύ κόσμο μεν, αλλά οι ουρές προχωρούσαν σχετικά καλά κατά την περισσότερη περίοδο. Μέτρησα το μέσο χρόνο σε όλα τα λίφτ τις περιόδους αιχμής 10-15'. Είμουν εκεί από τις 8:50 μέχρι τις 3:15. Μέχρι τις 10:30 περνούσαμε περίπου στα 5'. Δούλεψαν όλα τα λιφτς στο full, σε αντίθεση με την Παρασκευή που περιμέναμε στις ουρές περίπου την ιδια ώρα και χωρίς τόσο κόσμο. Αν και δεν ελειψαν ατυχήματα απ' ότι έμαθα (απο γνωστούς μου) στίς πίστες, αλλά και στα παρκιν - δρόμους, γενικότερα ηταν μια μέρα που μπορύσες να ευχαριστηθείς το σπορ. Js

Πολλές ευχές κι από 'μενα παιδιά. Να ζησετε, να ευτυχίσετε και καλούς απογόνους!!! Js

Ο ΚΑΙΡΟΣ ΓΑΡ ΕΓΓΙΣ........!

Χε χε.... Ενημερωμένους σας βρίσκω τελικά.....! Φίλε Μάκη λόγο επαγγέλματος έλειπα "περιοδικά" για κάμποσο καιρό από την Ελλάδα. Γυρίζω λοιπόν πέρυσι το χειμώνα πίσω, πέφτω πάνω σε αυτά τα κανάλια, ακούω όλ' αυτά και παθαίνω σοκ! Τί έγινε βρε παιδιά, λέω; Από πότε γίναμε υπερδύναμη και πάλι; Που ήταν όλ' αυτα κρυμένα και δε τα ξέραμε; .....τα κράταγαν κρυφά μέχρι να έρθει η ώρα της 'έλευσις'.... Πάντως, η ιστορία είναι και πάρα πολύ καλά τεκμηριωμένη. Τόσο πολύ που μπορεί να σε κάνει να δείς τα πράγματα διαφορετικά..... Ελ-ληνικά! Ένα πράγμα με χάλασε μόνο ρε γαμώτο.... δεν αγόρασα όλη τη σειρά και έχω χάσει τη 'μοναδική ευκαιρία να γνωρίσω την εθνική παρακαταθήκη που μας άφησαν οι πατέρες μας'. ....... Πουλά η "ελπίδα" στον καταπιεσμένο ρε παιδιά, πουλάει τρελά! Η ΤΑΝ Η ΕΠΙ ΤΑΣ Js

Μάκη, σωστά τα λές. Θα σου απαντήσω όμως για να τεκμηριώσω την άποψη μου. 1. Φτιάχνουν τα πάντα γιατί έγινε το άνοιγμα και η είσοδος τεχνογνωσίας από τους 'δυτικούς'. Και πάλι, οι βασικοί πόροι παραγωγής ενέργειας της χώρας εξαρτώνται από το πετρέλαιο. Υπάρχει εισήγηση της παγκόσμιας πετρελαϊκής κοινότητας που αναφέρει πώς το πετρέλαιο που παράγεται σε χρονιαία βάση, πια δεν επαρκεί για τις ανάγκες της κατανάλωσης του υπόλοιπου κόσμου και της Κίνας μαζί. Φρούδες και οι εκτιμήσεις των κοιτασμάτων της Κασπίας καθώς τα αποθέματά τους είναι κατά 1/3 λιγότερα απ' ότι υπολογιζόταν. Πριν 5-10 χρόνια όμως επαρκούσε και αυτό γιατί η Κινεζική βαριά βιομηχανία ήταν ακόμη υποτυπώδης συγκριτικά με το μέγεθος της χώρας και το πληθυσμό της. Η Κίνα είναι σαν ένα μεγάλο σφουγγάρι, όσο του ρίχνεις νερό, αυτό θα το ρουφά. Έτσι θα κάνουν.... θα του ρίχνουν τόσο νερό όσο να προλαβαίνει και να στεγνώνει. 2. Τι να τον κάνουν το στρατό αν δε μπορούν να κάνουν πόλεμο??? Γιαυτό έγραψα τα προηγούμενα "εν καιρό ειρήνης". Επειδή όλοι ξέρουν πως ένας πόλεμος με τέτοιο κράτος θα είναι παγκοσμίως καταστροφικός, οι πολιτικές-οικονομικές συναλλαγές θα είναι τέτοιου μεγέθους όπου, ούτε να τους κάνουν "υπερδύναμη" -με το δικό μου σκεπτικό-, αλλά ούτε και να τους ωθήσουν σε κάποιο πόλεμο. 3. Τότε θα δούλευες για την Exxon-Mobil έτσι? Τότε ξέρεις και το λόγο που οι Αμερικάνοι τα τελευταία 10 χρόνια έχουν μαζέψει σε εταιρίες Αμερ/κων συμφερόντων(με κεφάλαια από τη Wall Street) το 40% το παγκοσμίου tonnage σε πετρελαιοφόρα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου. Φοβούνται το πιθανό 'μποϊκοτάζ' πλοιοκτητών ξένων συμφερόντων. Κάτι τέτοιο θα τους γονάτιζε την οικονομία για τα καλά. Δυστυχώς, το πετρέλαιο είναι ακόμα η σταθερά που τη φοβούνται όλοι. Αυτοί που το ελέγχουν-διαχειρίζονται έχουν το πάνω χέρι. Αυτοί θα κανονίσουν και την πορεία της Κίνας στη νέα διεθνή πραγματικότητα. Τώρα για τη χώρα μας, στην ελληνική πραγματικότητα, η Ελλάδα μπορεί να βγει και νικητής από μια πιθανή πολεμική αντιπαράθεση με τη Κίνα εάν: α) Πιστεύουμε τυφλά στο Θεό(Εβραϊκής καταγωγής) και κάνουμε τις προσευχές μας σαν σωστοί πιστοί χριστιανοί, φέροντας για πολεμικό μας λάβαρο το Σταυρό(ΕΝ ΤΟΥΤΩ ΝΙΚΑ) και με τις ευλογίες τον "Αγίων" εν ζωή μητροπολιτών μας. β) Ξυπνήσουμε και επικαλούμενοι τους αρχαίους θεούς μας λειτουργήσουν τα 'δελφικά' υπερόπλα και βγει ένας γίγαντας Οπλίτης και σπείρει το φόβο στους εχθρούς. γ) Θα έλθουν το 2014 οι [Ε]ψιλον από το Σείριο να αποδείξουν την καταγωγή των Ελ-λήνων..... Με τους ίδιους τρόπους μπορούμε να κατακτήσουμε σίγουρα και το μουντιάλ...! Js

Ποιά ειναι αυτά τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν μια υπερδύναμη Παναγιώτη; Μερικά, αλλά απο τα πιό σημαντικά μιάς "ειρηνικής" εποχής είναι τα παρακάτω: 1. Οι ευχέρεια της σε πρώτες ύλες 2. Η δυνατότητα να τις διαχειρίζεται (βιομηχανία). 3. Ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της στη διεθνή αγορά, έτσι ώστε το κράτος να μαζεύει χρήμα δυναμόνοντας. Για το 1ον, αυτή η χώρα ώς 'τεράστια' έχει μεταλλεύματα πολλά, όμως 'πετρέλαιο' καθόλου. Γιαυτό και θα την κρατήσουν αυτοί που το έχουν-διαχειρίζονται εξαρτημένη. Για το 2ον, σύνχρονη Βιομηχανία σε βρεφικά στάδια και άμεσα εξαρτημένη πάλι απο το πετρέλαιο. Για το 3ον, πολύ ανταγωνιστικοί, αλλά λόγο των φθηνών εργατικών χεριών-μεροκαμάτων. Μιλάμε γιά τον ορισμό της ταξικής ανισότητας, με μέσω κατά κεφαλήν εισόδημα κάτω από το όριο της φτώχιας! (οι οικονομολόγοι του φόρουμ να με διορθόσουν έχω κάποιο λάθος) Νομίζετε οτι είναι τόσο εύκολο να σηκώσουν κεφάλι; Και να θελήσουν, νομίζετε ότι θα τους αφήσουν οι 'πραγματικές' υπερδυνάμεις; Θα τους επιτρέψουν τόσο ακριβώς όσο τους συμφέρει. Και ας μη νομίζουμε ότι 'απο μόνοι τους' μπορούν......! Άν μπορούσαν, θα το είχαν κάνει ήδη όπως το έκανε και η Σοβ. Ένωση. Το 'πετρέλαιο' παιδιά! δυστυχώς όλη η ανθρωπότητα είναι "και θα είναι για καμιά 150αριά χρόνια ακόμα" υπόδουλή του. Αυτό είναι το μεγάλο όπλο και καθορίζει υπερδυνάμεις. Η Κίνα είναι απ' έξω απο τη πίτα. Γιαυτό και θα παραμείνει πάντα ελεγχόμενη(στα πλαίσια της παγκόσμιας ειρήνης). Μη τα κανουμε τόσο μεγάλα και μαύρα τα πράγματα με το "Κινεζικό". Το Ευρωπαϊκό είναι πολύ πιό περίπλοκο, πολυδιάστατο και μας αφορά πιό άμεσα "χρονικά". Εδώ χωρά πολύ συζήτηση το θέμα..........! Js

Προς: Arma Φίλε μου, απο προσωπική πείρα στη συγκεκριμένη σχολή, σου λέω πως το 10άλεπτο δεν είναι just. Είναι και 15, μπορεί και 20'(αν αντέχουν τα χέρια σου) όταν γίνεις τακτικός πελάτης. Τα παιδιά είναι ΟΚ(προσωπική άποψη). Αυτό όμως που αξίζει να πληρώσεις στα οργανωμένα waterski clubs είναι οι 'σωστές συμβουλές'. Και σε ένα τέτοιο λεπτομερές και ολιγόχρονο(όσον αφορά το χρόνο της άθλησης) σπορ, οι 'σωστες συμβουλές' είναι money saving σε βάθος χρόνου. Είναι σαν να πηγαίνεις για σκί στο βουνό και παίρνεις δάσκαλο. Js

Καλός ήρθες κι από εμένα Νίκο. Welcome!!! Js

Δεν έχει και πολλές επιλογές όπως στο σκι του βουνού. Δύο μάρκες έχω ξεχωρίσει που είναι ίσως και οι καλύτερες στό χώρο. O'brien και Connelly. Μπήτε στο ιντερνετ και θα της βρείτε. Έχουν και της αναλογίες σε πίνακες ταχύντητας, μήκους, βάρους σκιερ. Εκεί μπορείτε να υπολογίσετε τι κανει για σας. Συνήθως οι σχολές σκί παρέχουν όλα τα αξεσουάρ κι έτσι δε χρειάζεται να μπείς σε έξοδα τρελά στην αρχή. Μιά κοντή στολή χρειάζεται αυτή την εποχή και μέχρι να ζεστάνουν τα νερά. Σωσίβια έχουν όλες οι σχολές. Αυτό πάντως που στο τέλος κάνει τη διαφορά είναι η σανίδα και κάποια στιγμή πρέπει να πάρεις μία "καλή-πολύ καλη" δικιά σου, ανάλλογα πάντα με το τι σκί κάνεις. Στην αρχή πάντα, χρειάζετε μιά πλατύτερη (στα άκρα) από της κανονικές σανίδα για να μας βοηθήσει στην ισορροπία και στο ξενέρισμα. (βρίσκεις σε όλες τις οργανωμένες σχολές σκί) Μετά, μιά τουριστική για να μπούμε στη διαδικασία του "περάσματος του απόνερου" με χαμηλές ταχύτητες 20-25 κόμβων και ελαφρές στροφές, είναι καλή. (βρίσκεις σε όλες τις οργανωμένες σχολές σκί) Από τη στιγμή που κάνουμε τα βασικά περάσματα σλάλομ και στρίβουμε τεχνικά και σωστά, έρχετε η στιγμή να κάνουμε με καλύτερο (σκληρό - βαθύ concave) πέδηλο και μεγαλύτερη ταχύτητα στό σκάφος(27-32 κόμβους). (βρίσκεις στις περισσότερες οργανωμένες σχολές σκί) Αφού φτάνεις εκεί πιά αρχίζεις να μικραίνεις το σχοινί έλξης ανάλογα το πόσο δυνατά στρίβεις και φυσικά χρειάζεσαι και ένα πέδηλο κορυφαίο πιά. Αν έχεις δικό σου σκάφος προτείνω (για οικονομία) την αγορά ενώς ζευγαριού combo ski (διπλού) στα οποία το ένα έχει δέστρες μονού. Έτσι, ξεκινάς με μαθήματα σε μιά σχολή με τό φαρδί στην αρχή για να σου πεί δάσκαλος τα βασικά και τη τεχνική ξεκινήματος και μετά με το δικό σου combo μονό συνεχίζεις μέχρι και το στάδιο του σλάλομ με 25-27 κόμβους. Μετά αγοράζεις ένα καλό "μονό" και με τη πρώτη βόλτα "κολλάς" για τα καλά. Το μεγάλο ρόλο όμως παίζει και το σκάφος παιδιά. Άν έχει "χαμηλό ή ψηλό" απόνερο. Τα φουσκωτά με τις βαθυά V γάστρες εκτοπίζουν πολύ νερό και σε παιδεύουν στα περάσματα αρκετά. Αλλά είναι τρομερά για Kneeboard και wakeboard. Αυτά που έγραψα είναι χοντρικά πράγματα με πολλές προσωπικές απόψεις. Θα τα πούμε και από κοντά έτσι κι αλλιώς κάποια στιγμή. Js

Δε μπορώ να παω μακρυά λόγο δουλειάς ρε γαμώτο και θα προσανατολιστώ κατά το σκιClub της Βουλιαγμένης την Τετ-Πεμ-Παρ πρωί(30Ευρώ το 10λεπτο). Το Σ/Κο θα είμαι Γαλαξείδι και θα συνεχίσω εκεί. Αν δεν είχε το παλιομαϊστρο θα είχα ήδη ξεκινήσει. Έχω πάρει και καινούριο πέδηλο και ανυπομονώ να το βρέξω(O'brien - Verdict 1.67 / 2004). Js

Χαλάει και το gortex ??? Js

Θα είμαι κι εγώ πάνω.

Aristomenis, Spiderman, μη ξεχνάτε οτί και το Α3 Sportsback 2.0T Quatro έχει (μαμίσια) τα ίδια λάστιχα με εσάς. (225/45/17). Ίσως το θέμα της εξωτερικής εμφάνησης-πρώτο και εν. ασφάλειας-δεύτερο, όσον αφορά "μόνο" το κράτημα του αυτοκινήτου στίς στοφές παθητικά, είναι αυτό που η εν λόγο μάρκα διάλεξε να καλύψει πρωταρχικά, αφήνοντας σε δεύτερη μοίρα τις επιδώσεις, κατανάλωση κλπ. Εχει δίκιο ο anemar σε αυτά που λέει. Άσχετα με το άν δε πρόκειτε να αλλάζαμε (οι περισσότεροι απο μας) ποτέ μιά διάσταση μεγαλύτερη με μια μικρότερη (όχι ελαστικού πχ από 225/45/17 σε 205/45/17, αλλά από 225/45/17 σε 205/55/15). Js

Nickel, και πάλι συμφωνώ (στα περισσότερα) αλλά και διαφωνώ (ελάχιστα) μαζί σου. Θα τα κάνεις αυτά πηγαίνοντας με το σταυρό στο χέρι και όταν θα έχεις απέναντί σου ανθρώπους να σε ακούσουν, να κατανοήσουν τα προβλήματα και να θέλουν να βοηθήσουν. Δυστυχώς όμως έως τώρα, λίγοι είναι αυτοί οι άνθρωποι με "χιονοδρομικά οράματα" που είναι διατεθειμένοι να το κάνουν(Αυτό μπορεί να το συμπεράνει εύκολα όποιος διαβάσει τα posts για τα "πιο σοβαρά θέματα"). Όταν έχεις να αντιμετωπίσεις αλαζονεία, χλευασμό, αδιαφορία, εμπαιγμό και ψέματα, από ανέλεγχτους δημοσίους ή ιδιωτικούς υπαλλήλους, τότε τα πράγματα δυσκολεύουν αρκετά. Και βέβαια η ελπίδα έρχεται μέσα από ένα σύλλογο όπως ο ΣΤΧ. Είναι ο μόνος τρόπος να ακουστεί η φωνή του "κακόμοιρου" έλληνα χιονοδρόμου. Δυστυχώς, δεν έχουμε να κάνουμε με "αγίους" στις υπεύθυνες θέσεις. Μακάρι οι διαφωνίες μας μαζί τους να ήταν σαν αυτές που γίνονται καμιά φορά στο forum, αλλά ΔΕΝ! Η πολιτεία μπορεί να βάλει τα πράγματα στη θέση τους ευκολότερα. Άν δε μπορέσει και αυτή τότε....... δε μας μένουν παρά πιό ακραίες λύσεις(nickel, όπως γράφεις στη παράθεση). Όλα τα παραπάνω είναι προσωπικές μου απόψεις και συμπεράσματα που μπορεί να πλησιάζουν, να εφάπτονται με πραγματικά γεγονότα αλλά ίσως και να μην ανταποκρίνονται κάν στη πραγματικότητα. Μπορεί να συμφωνείτε, μπορεί και όχι, αλλά όλες οι απόψεις έστω και "χαζές" πρέπει να λέγονται, να ακούγονται, έστω κι αν απορρίπτονται. Js

Lazyjohn, πολύ σωστά τα λες. Είτε το θέλουμε είτε όχι, ζούμε σε μία αγορά αθέμιτου ανταγωνισμού. Αυτό σημαίνει ότι όποιος πληρεί τις προϋποθέσεις, επιβιώνει. Άς φτιαχτούν ή αναβαθμιστούν τα ΧΚ μας να αντισταθούν στη πρόκληση. Όλα τα άλλα είναι ημίμετρα. Γιατί τα περισσότερα ΧΚ μας προσπαθούν να "κλείσουν" ακόμα τρύπες απο τη κακοδιαχείριση; Γιατί κακοδιαχειρίσθηκαν και από ποιούς; Να βγεί το επίσημο κράτος, να κάνει έρευνα και να αποδώσει ευθύνες "προς γνώση και συμμόρφωση των επόμενων επίδοξων κακών διαχειριστών". Όχι τίποτε άλλο, να μάθουμε κι εμείς που πήγαν τα λεφτά μας τόσα χρόνια χιονοδρομίας στην Ελλάδα...! Και τα άμεσα: Εισιτήρια στα λιφτς, κλπ. Αλλά και τα έμμεσα: Κεφάλαια κατασκευής-επιχορηγήσεις κλπ. Γιατί, αυτά τα πλήρωνε και τα πληρώνει ο κάθε έλληνας φορολογούμενος, καθώς και τα "κοινοτικά πακέτα" που θα τα πληρώνουμε in years to come...!!! Πρέπει να λυθούν όλα τούτα καθώς και μερικά άλλα που έχουν ήδη γραφθεί κατά καιρούς πρώτα, και μετά να προχωρήσουμε σε καλύτερο δρόμο. Μία θεωρία λέει ότι για να γίνει κάτι καλό, πρέπει πρώτα να γίνει κάτι κακό. Άν και είναι ακραία, θα έλεγα πώς ίσως είναι αναγκαία έτσι όπως έχουν έρθει τα πράγματα. Έστω κι αν χρειαστεί να κλείσουν μερικά ΧΚ. Είναι ανάγωγο να πηγαίνεις σε ΔΣ διαφόρων ΧΚ με προτάσεις, να δέχεσαι την απαξιωτική συμπεριφορά τους και να σε μπλέκουν στα γρανάζια της γραφειοκρατίας, έτσι για να σε μειώσουν και να σε εμπαίξουν. "Το ξέρουν αυτό το ποίημα πολύ καλά!!!" Ποιός μπορεί να ασκήσει πίεση σε αυτές τις περιπτώσεις; Η επίσημη πολιτεία μπορεί. Πρέπει και να το θέλει όμως! Αν ναί, τότε να πάρει μέτρα και γρήγορα. Αν δε μπορεί ούτε αυτή*; Τότε Solden, Bansko, κλπ αλλοδαπά ΧΚ και πάλι Solden, Bansko, κλπ αλλοδαπά ΧΚ. Μέχρι να μπει μυαλό και να γίνει το σωστό! *Άν δε μπορεί να κάνει τίποτε, τότε μάλλον έχει χάσει τον έλεγχο και αφήνει τα ΧΚ να στη μοίρα τους να φθαρούν και να επιταχυνθεί μια τέτοια κατάσταση. Js