BOOZER

Super Special Stage

Ίδιες στροφές από διαφορετικούς οδηγούς για να δούμε τι σημαίνει άλλος χαρακτήρας οδήγησης, άλλη φιλοσοφία, άλλο προσωπικό στυλ και να καταλάβουμε τελικά πόσο μεγάλη σημασία έχει το προσωπικό "χρώμα" στην οδήγηση, ακόμα κι όταν παλεύουμε με τα δεύτερα... (νιώθει μεγαλύτερη άνεση να πλασαριστεί με 4η σε 3η και να κρατήσει την ίδια έως το τέλος της δεξιάς, γλύφει και κλείνει αποφεύγοντας) (κρατάνε την τρίτη από νωρίς και κάποιοι μοιάζουν να κάνουν καρτ, αψηφώντας...)

Εσύ μας ενημερώνεις για το καλό μας δηλαδή;;; Αμάν! Το Bulgari! Θεέ μου λες να το 'χασα; Καλά που μου το θύμησες! Τρέχω να προλάβω!!! Εσύ αγελαδίτσο, μη θολώνεις τα νερά, γιατί τα έχεις προσχεδιάσει όλα! Εγώ είμαι μέσα για την εκδρομή, αρκεί να έχει μικρά και τακτικά γεύματα και καφεδάκια το πρόγραμμα! εξάλλου, όπου γάμος και χαρά...

Τι ρομαντικός! Να μου το θυμηθείτε... με τέτοιες δηλώσεις θα γίνεις σπουδαίος συνοδηγός! Σε λίγο θα μας πεις να είναι διπλοδεμένα τα κορδόνια μας για να μην μπλεχτεί το road book... ΘΕΛΩ ΤΟ VIDEO!!!

Να καθιερώσουμε βραδιές παγωτού! (χρωματιστό χιόνι μην ξεχνιόμαστε!)

Makalu & dipanou και οι δυο έχουν το ακαταλόγιστο! ο πρώτος λόγω καταστροφής των εγκεφαλικών του κυττάρων από τα υψηλά επίπεδα λήψης ηλιακής ακτινοβολίας, ενώ ο δεύτερος έχει το ακαταλόγιστο του νεαρού της ηλικίας! Κύλισε το Matterhorn και βρήκε το Annapurna!

Πολύ χαίρομαι που σε γνωρίζω έστω και διαδικτυακά!!! Είμαστε 2!!!!

Να πέσει το βίντεο παρακαλώ! (Γιατί αν δεν πέσει το βίντεο, θα πέσει ξύλο!!! ακούς βελζεβούλη; ή κάνεις την duck χωμένος στο bucket ). Θα σε πετύχω! Που θα μου πας! Θα στα σπάσω τα ποδάρια κακομοίρογλου! (και θα βγώ και πρώτη στο tele - τσ τσ τσ! μ'ένα σμπάρο, δυο τριγώνια!) Για τον άλλο δε μιλάω, είναι μικρός ακόμα κι επηρεάζεται... Έλα, έλα, τρέχουμε τώρα! τρέχουμε! στο photobucket...

Ρε παιδιά έχουμε τρελλαθεί; Σε λίγο θα μας πείτε ότι τρώτε και παγάκια για προσομοίωση της γεύσης του χιονιού!!!

Σαφώς δεν μπορούμε να κρίνω το βαθμό δυσκολίας ενός αγώνα γιατί δεν έχω τρέξει ποτέ WRC (άλλο ένα όνειρο στη λίστα), όμως έχω την πεποίθηση ότι αν υπήρχε άλλη μια ειδική με την έκταση και τον όποιο βαθμό δυσκολίας των Αγίων Θεοδώρων, τότε θα τερμάτιζε το 1/3 των συμμετοχών. Βλέποντας έναν αγώνα Ιταλία παλιότερα κι έναν στη Λατινική Αμερική, συνειδητοποίησα ότι στη χώρα μας τα πληρώματα, εκτός από τις καιρικές συνθήκες (που πάνω κάτω σε όλη τη Μεσόγειο το ίδιο είναι) αντιμετωπίζουν κακοτράχαλες διαδρομές, "σπαστήρια" κατά το κοινώς λεγόμενο - διαδοχικές στροφές, με μικρή ταχύτητα και πολλές αλλαγές και εναλλαγές στην πορεία μιας ειδικής. Οι λέξεις αυτές σε όλο το φάσμα των χωρών που διοργανώνουν WRC αγώνες, είναι άγνωστες! Όλα τα πληρώματα και οι κατασκευαστές τρέχουν σε βροχή, αμμώδη σκόνη, χιόνι, πάγο, αλλά δεν ξέρουν πως θα προφυλαχθούν από τις πέτρες, πως να μη χάσουν το ψυγείο, ή όπως είπε ο Αθανασούλας: "έπρεπε να έχω παραπάνω των 2 spare ελαστικών", ή όπως ο Loeb που δήλωσε ότι διάλεξε λάθος ελαστικά (χρειαζόταν σκληρότερα) κ.ο.κ. Φανταστείτε να έκαναν τη νυχτερινή Καλαμπάκα - Καλαμπάκα, τον "Ταρζάν", το ξημέρωμα Παύλιανη και το απόγευμα Ψάθα... με κινητό σέρβις (καθ'οδόν δηλαδή)... Αυτά την 1η μέρα μόνο... θα κλαίγανε μανούλες με του σημερινούς αγωνιζόμενους αν κρίνω από το γονάτισμα όλων στους Αγίους Θεοδώρους... Γι'αυτό και "σώθηκαν" οι αγωνιζόμενοι με εμπειρία και πείρα σε παρόμοια με τα δικά μας οδοστρώματα και συνθήκες (βλέπε πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής). Ή την οδήγηση Σουηδού στο χιόνι... που να τον φτάσει το Attiyah...

Ασ'το κορίτσι να εγκλιματιστεί βρε βιαστηκέ! Καλωσήρθες Μάγδα, μη σε παραπλανεί το άβαταρ, χάρηκα που ήρθες στην παρέα μας και σου εύχομαι καλή αρχή! Άννα

Αν εννοείς την Αγία Τριάδα 2, προηγήθηκε ανασυγκρότηση μετά το service park και τα πληρώματα με οχήματα WRC (εφόσον ο αγώνας είναι παγκοσμίου πρωταθλήματος) πέρασαν σε ζευγάρια ανά 2 λεπτά με αντίστροφη κατάταξη ξεκινώντας με τον πιο αργό. Δηλαδή, οι πρώτοι 15 ήταν πλήρωμα με αμάξι WRC και ξεκίνησε 1ος ο 15ος Βωβός και αντίστροφα φτάσαμε στους πρώτους Gronholm και Loeb. Μετά τη σειρά ακολουθήθηκε κανονικά, ως το τέλος. Από το λίγο που είδα εκτιμώ ότι τα πληρώματα που πλησίασαν περισσότερο στη φιλοσοφία και την ιδιομορφία του Acropolis (πολλά jumps, διαδοχικές κλειστές με πέτρες, πολλά χτυπήματα και δέντρα στις κατηφορικές, μικρές ταχύτητες με πολλές αλλαγές ταχυτήτων κλπ) ήταν σαφώς ο Gronholm, o Arai, o Attkinson και o Al-Attiyah (συνηθισμένα τα βουνά...) Εκείνος που είχε διαδοχικά αχαρακτήριστες γραμμές ήταν ο Χατζητσοπάνης. Στη 2η των Αγίων Θεοδώρων, που ήταν το κρινόμενο σημείο όλου του αγώνα και δεν καταλαβαίνω το γιατί... Μας είχε συνηθίσει σε καλύτερα περάσματα, όχι τόσο θεαματικά, αλλά ξεκάθαρα και με έξυπνα γλιστρήματα και τεχνική οδήγηση. Ας ελπίσουμε ότι ήταν απλώς κακή μέρα. Ρητορική ερώτηση: Πόσους μήνες πρίν έκαναν δοκιμές κάποια πληρώματα... έλεος. Είπαμε να υποστηρίζουμε τις ελληνικές συμμετοχές σε έναν παγκόσμιο αγώνα με μεγάλο δείκτη αντοχής και δυσκολίας, αλλά ορισμένοι δεν έπεισαν για το ευ-αγωνίζεσθαι... Μπορεί ο καθένας στην έδρα του να έχει το πλεονέκτημα και κανείς ξένος να μην κατάλαβε τη διαφορά στα περάσματα των Ελλήνων οδηγών, καθώς δεν έχει μέτρο σύγκρισης... αλλά μερικοί το παράκαναν!

Ναι καλά! όλοι πήγατε, αλλά μόνο στα sandwich μείνατε! Καμιά φώτο, ρε παιδιά! άντε μην αρχίσω να κυκλοφορώ κι εγώ έτσι στις ειδικές και σας ψάχνω...

Εγώ ξανά και ξανά αμαρτάνω μέσα στην καρδιά των Χριστουγέννων στη Βραζιλία... αν είναι να κάνουμε κι εκδρομή με το club φέτος τα Χριστούγεννα, προσφέρομαι για ξεναγός... αχ! σε ποιον να πω τον πόνο μου εδώ μέσα...

Από πολύ μακριά παρακολουθώντας σας διαπιστώνω ότι δε χόρτασε κανείς anti-lag, τον ήχο των τετραπετάλουδων, ούτε φρένα και jumps...

Κάτι ξεχασμένοι τύποι, μέλη του συλλόγου, εκεί στις κερκίδες με τα φορητά pc χαλαρώνουν ή θα φιλοτιμηθούν να ανεβάσουν την αδρεναλίνη μας όπου να'ναι ;

Χρύσα ότι καλύτερο και ... θα συμφωνήσω με το Χρήστο γιατί μου άρεσε η ευχή, αν και δε σε γνωρίζω! Ότι επιθυμείς να σου συμβεί και κυρίως να είσαι γερή και δυνατή για να πάρεις και overdose από αυτό!!!

Μαθήματα telemark!

Καλώς την λοιπόν και τη μικρή και τη μεγάλη φίλη μας! Εγώ σου εύχομαι ότι καλύτερο για την παραμονή σου εδώ και τη συντροφιά μας, αλλά και για την κορούλα σου. Θέλουμε φωτογραφίες, απορίες της, πως σου λέει ότι βλέπει το σκι, το βουνό, ξέρεις όλα αυτά που θα μας έκαναν να θυμηθούμε και λίγο εμάς ... σε μικρογραφία...! Ότι καλύτερο λοιπόν, εν αναμονή!

5 θέματα πιο κάτω στα "Άλλα Θέματα"

Εγώ έχω πολύ διαφορετική εικόνα κι εκτίμηση για το θέμα οδική συμπεριφορά και λόγω επαγγέλματος και λόγω του γεγονότος ότι έχω μια σχετικά μικρή εμπειρία οδήγησης τόσο μηχανής, όσο με μεγαλύτερου όγκου οχημάτων. Όσον αφορά τις μηχανές λειτουργώ περισσότερο προστατευτικά προς αυτές και θα σας πω το συλλογισμό μου: Το σύνολο μηχανής αναβάτη / αναβατών, είναι εξολοκλήρου και αποκλειστικά απροστάτευτο. Έτσι λοιπόν, αντί όλων όσων ανέφερες mil ότι κάνεις ή θέλεις να κάνεις, κάθε φορά που κινούμαι στο οδικό δίκτυο και κυρίως το εθνικό, προσπαθώ οι γραμμές μου να είναι ξεκάθαρες, πάντα με χρήση φωτεινών ενδείξεων των προθέσεών μου κοκ. Κάνω ότι θα ήθελα να κάνουν οι οδηγοί αν οδηγούσα μηχανή και ότι θα ήθελε κι ο κώδικας να κάνουμε όλοι. Δεν μειώνει εμένα η βλακεία των άλλων, αλλά δεν θα αφήσω και να με σκοτώσει. Έτσι παρκάρω τον εγωισμό μου (το ξαναλέω) στο σπίτι και καβαλάω τη μηχανή ή το κουρσάκι μου με τη φιλοδοξία να ζήσω άλλη μια μέρα αφήνοντας τους άλλους να κάνουν το «κομμάτι» τους. Το γιατί κάποιος είναι κανίβαλος ή φέρεται σαν να υπάρχει το σύμπαν μόνο για τον ίδιο είναι ένα θέμα που δεν έχει να κάνει μόνο με την οδήγηση αλλά με όλη μας τη στάση απέναντι στη ζωή. Στην Ιταλία μου είπαν σε ένα σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης που ακολούθησε μετά από ένα σπριντ γυναικών, ότι στην εκάστοτε συνθήκη στη ζωή, από το σύστημα άνθρωπος - μηχανή - περιβάλλον, αυτός που υπερισχύει θα ζήσει. (με τη λέξη μηχανή εννοούμε τη γενική έννοια του όρου)

Η Κόρινθος έμελλε σήμερα να είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, αφού η ιταλική Aimont Racing είχε φέρει εκεί τα δύο αγωνιστικά της Impreza, έτοιμα στα χρώματα του πολέμου και με την γαλανόλευκη σημαία επάνω. Το «καλό» αυτό με τον κωδικό WRC, και μάλιστα χρονολογίας 2005, με τρία ενεργά διαφορικά, φέρει στο πλαϊνό τζάμι το όνομα του τέσσερις φορές Πρωταθλητή Ελλάδος, και αναμφισβήτητα κορυφαίου σύγχρονου έλληνα οδηγού, του Άρη Βωβού. Μαζί με τον επί χρόνια πολύπειρο συνοδηγό του, «ΕΛ-ΕΜ» βρέθηκαν και δέθηκαν για πρώτη φορά στο εσωτερικό του Impreza WRC 2005, με το οποίο την Πέμπτη θα ξεκινήσουν την περιπέτεια του Ακρόπολις, απέναντι στα θηρία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Όμως, τον Άρη Βωβό περίμενε μία ευχάριστη έκπληξη, αφού μαζί μας βρέθηκε και η Ιωάννα Σουλιώτη, συνεργάτης, αλλά και φίλη του έλληνα Πρωταθλητή. Οι δυο τους, δεν περιορίστηκαν σε απλές συζητήσεις, αφού η Ιωάννα βρέθηκε στο δεξί μπάκετ του Impreza και πήρε μία μοναδική γεύση από τις δυνατότητες του οδηγού, αλλά και ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, και μάλιστα προδιαγραφών WRC. Η έκφραση του προσώπου της, αμέσως μετά την ολοκλήρωση της βόλτας στο Impreza, ήταν αρκετή για να καταλάβει κανείς ότι αποτέλεσε μία μοναδική, για την ίδια, εμπειρία. άρθρο του rally.gr Το πρώτο κανάλι της κρατικής τηλεόρασης έχει αναλάβει και για το 2007 το έργο της τηλεοπτικής κάλυψης του BP Ultimate Ράλλυ Ακρόπολις. Αναλυτικά, πριν και κατά τη διάρκεια του αγώνα, το πρόγραμμα θα είναι το εξής: ΔΕΥΤΕΡΑ 28/5/ 2007, 19:00 – 19:30 Review Rally Acropolis, Magazine show ΠΕΜΠΤΗ 31/5/2007, 19:00 – 20:00 Ζωντανή μετάδοση της Υπερειδικής «Ιππόδρομος 1» ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 1/6/2007, 23:45 – 00:15 Ανασκόπηση: 1ο Σκέλος ΣΑΒΒΑΤΟ 2/6/2007, 19:00 – 20:00 Ζωντανή μετάδοση της Υπερειδικής «Ιππόδρομος 2» και Ανασκόπηση: 2ο Σκέλος ΚΥΡΙΑΚΗ 3/6/2007, 14:30 – 15:30 Ζωντανή μετάδοση της Υπερειδικής «Ιππόδρομος 3» και ΚΥΡΙΑΚΗ 3/6/2007, 23:45 – 00:15 Ανασκόπηση: 3ο Σκέλος ΔΕΥΤΕΡΑ 4/6/2007, 19:00 – 20:00 Ανασκόπηση του αγώνα

Δεν πιστεύω πως υπάρχουν συγκεκριμένες "συνταγές" που εφαρμόζουμε σε κάθε περίπτωση. Αντίθετα υπάρχουν χρυσοί κανόνες που μπορούν να βοηθήσουν να αποφύγουμε την εμπλοκή μας (όσο αυτή μπορεί να είναι προβλέψιμη) σε πιθανό ατύχημα ή κατάσταση που θα θέσει σε κίνδυνο εμάς ή τους άλλους. Είναι λίγο σαν τη διαφήμιση του Τζόκερ η οδήγηση από ένα σημείο και μετά... "κι αν σου κάτσει σου αλλάζει τη ζωή".