royale

Για πίστα δεν ξέρω, μπορώ όμως να γράψω μια ελεγεία για την Τυρ(ι)οτρέλα:

Σήμερα το πρωί διεξήχθη μια εσωτερική πάλη με τη μικρή φωνούλα στο κεφάλι μου: «έχεις μαλθακεψει, παλιά θα ανέβαινες υπό παρόμοιες συνθήκες για την ελάχιστη έστω πιθανότητα να ανοίξει, χαίρω πολύ αύριο θα ανάβει το σύμπαν, αν ανοίξει θα κοπανάς το κεφάλι σου που δειλιασες, σιγά το ρίσκο αφού είσαι ήδη στο βουνό, και να μην ανοίξει τι θα πάθεις κλπ». Πάλι καλά που απεδείχθη ότι θα ήταν άσκοπη η συγκεκριμένη άνοδος και δε χρειάζεται να απολογηθώ προς τον μίστερ Χάιντ μέσα μου.

Οι προβολείς άραγε εξακολουθούν να υπάρχουν στους πυλώνες; (όνειρα χειμερινής νυκτός, για του χρόνου)

Οντως εξαιρετική μέρα σήμερα. Το χιόνι αν εξαιρέσεις κάποια λίγα σημεία πάγου που ανέφεραν οι vro και Phaethon ήταν πολύ ωραίας ποιότητας (στο εκτος που ασχολήθηκα). Η Σαχαρα ένα όνειρο, τοσο που ξεχάστηκα να τραβερσάρω ψηλά και έφτασα εως τη γωνία με τις αναθυμιάσεις φοράς που είχα. Ρε παιδιά λύστε μου μια απορία: Στις 08:00 στο πάρκινγκ ΟΠΟΤΕ και να ανέβαινες μέσα τα τελευταία 15 χρόνια, έβρισκες 5-10 το πολύ αυτοκίνητα. Ξαφνικά τι γίνεται και στις 08:05 είναι γεμάτο το μισό πάρκινγκ; Αυξήθηκαν τοσο αισθητά οι αφοσιωμένοι σκιέρ; Είναι τόσο hardcore οι Καλαβρυτινοί που μετακινήθηκαν προς βορειότερα κλίματα έλλειψη στυγας; Δε βγάζω άκρη. Σήμερα κατ εξαίρεση ανέβηκα 09:00 λόγω ανωτέρας βίας και δεν πίστευα τι γινόταν στα κελλαρια, ευτυχώς που μου κοψε και πήγα δίπλα που ήταν ακόμη ανθρώπινα. Sent from my iPhone using Tapatalk

Σ ξεκάθαρα ψηφίζω κι εγώ.

Αυτή η κουταμάρα με τις πολλαπλές ενημερώσεις του χιονοδρομικού είναι άλλο ένα πετράδι στο κολιέ του παραλόγου. Αφού διαθέτει επίσημους λογαριασμούς το κέντρο στα social κλπ (ανενεργούς). Δεν καταλαβαίνω το λόγο ενημέρωσης μέσω προσωπικών λογαριασμών κλπ που ήταν ξεκάθαρο ότι αργά ή γρήγορα θα οδηγούσε σε τουρλουμπούκι.

Αυτό το ανεμοδαρμένο hardpack προσωπικά είναι το χειρότερο μου. Αλλά ας μην παραπονιόμαστε, έχουμε φάει σεζόν χωρίς χιόνι, με χιόνι αλλά ομίχλες κλπ κλπ. Ας ρίχνει και θα το βρούμε και το ωραίο μέσα στο Φλεβάρη, δεν μπορεί. Καλό μήνα σε όλους.

Αυτό το ρημάδι είναι το θέμα πότε θα μοντελοποιήσω, να δούμε που στο καλό το πάει. Διάβαζα προ ολίγου μια δημοσίευση που έδειχναν οι Ελβετοί τις διαφορές στην κατανομή του snow depth από το drifting κλπ όπως έχει προκύψει από προσομοιώσεις ανέμου 5/10/25/50 μέτρων. Χάος. Και εδώ μιλάμε για 3 και 5 χιλιόμετρα προγνώσεις στην καλύτερη...

Με Νοτιά και οριακή παγοποίηση, τελικά όσο και να βάλει δεν είναι αυτό που περιμένουμε. Αν έχει δε και αέρα, βράστα. Ενώ η προηγούμενη παρτίδα με Β/ΒΑ που έπιασε τη Φτερό με ωραίες θερμοκρασίες, ήταν μια μαγεία.

Ασε γιατί μία από αυτές τις μέρες φοβάμαι ότι κάποιος φουκαράς τροχαίος που θα έχει φάει κατσάδα, θα επιμείνει να βάλω αλυσίδες σε φετινά χιονολάστιχα στο Panda 4x4.

Τελευταία η τακτική που εφαρμόζουν τα ΣΚ είναι "τετρακίνητο με χιονολάστιχα ειδάλλως όλα τα άλλα με αλυσίδες". Δηλαδή ακόμη και δικίνητα με χιονολάστιχα μπορεί να τους πουν να φορέσουν αλυσίδες.

Αμήν σε αυτό.

Φέτος ο δρόμος από Λιβάδι/Σταυρό είναι ο πρώτος που ανοίγει και πολλές φορές ο μοναδικός διαθέσιμος μέχρι και αρκετές ημέρες μετά από μια κακοκαιρία. Σε κάθε περίπτωση το πλάνο δεν μπορεί να είναι η δεξιά λωρίδα στο Λιβάδι να διατίθεται στα οχήματα που σταματούν προς τοποθέτηση αλυσίδων και η αριστερή λωρίδα (αντίθετο ρεύμα) να είναι η λωρίδα προσπέρασης όσων έχουν ήδη τοποθετήσει αλυσίδες έναντι των άλλων. Στο Λιβάδι αναφέρομαι, πόσο μάλλον πιο πάνω. Γιατί με ένα μπλοκ στο Σταυρό όπως κι έγινε, βρισκόμαστε με δύο λωρίδες μονόδρομου ουσιαστικά για χιλιόμετρα. Επίσης κάτι άλλο. Κατεβαίνοντας είδα τουλάχιστον 4-5 που στα μισά του δρόμου έψαχναν οδηγίες τοποθέτησης αλυσίδων γιατί δεν ήξεραν, τις έβαλαν λάθος, βγήκαν, κλπ. Μες την τούρλα της Κυριακής, τι να κάνει και ο τροχαίος κατέβηκε και βοήθησε στο να βγούμε από την εμπλοκή. Επειδή αυτό το μοτίβο του "δεν περνάς χωρίς αλυσίδες ή χιονολάστιχο" ωραίο ακούγεται αλλά τρακάρει συχνά πυκνά με το ego του κοινού που όλοι ξέρουμε, με τα αποτελέσματα που όλοι ξέρουμε. Μήπως μια λύση θα μπορούσε να είναι ότι όποιο όχημα παρακωλύει την κυκλοφορία από αμέλεια να τρώει χωρίς δευτερη κουβέντα ένα ξεγυρισμένο πρόστιμο αξέχαστο; Κάτι ανησυχητικό: όσο περίμενα υπομονετικά μέχρι να επιτραπεί η κάθοδος αυτοκινήτων, ένας έτερος επισκέπτης που ήθελε να κατέβει ρωτάει -εύλογα- έναν υπάλληλο (όχι τροχαίο): "Ωραία, κι εμείς θα περιμένουμε εδώ, κανένα πρόβλημα. Αν κάποιος όμως χτυπήσει ή πρέπει να κατέβει εσπευσμένα λόγω υγείας ποιό είναι το πλάνο εφόσον δε χωράνε δυο αυτοκίνητα;". Και του λέει αφοπλιστικά ο πιτσιρικάς "έχει κι επάνω γιατρούς". Μάλλον πρέπει να τον κάλυψε γιατί δεν υπήρξε υπερώτηση.

Καταρχήν ΠΟΤΕ δεν ξανάγινε τέτοιος κόσμος 08:10 να γεμίζει σχεδόν το πάνω πάρκινγκ. Πάει αυτό. Το χιόνι είναι πολύ, έχουμε να πορευόμαστε αλλά σήμερα το εκτος ήταν πολύ κάτω τπυ μετρίου, βαρύ και νωπό (νοτιας κ αέρας γαρ), καμία σχέση με το αέρινο της προηγούμενης φοράς. Ούτε πουδροντόινγκ ούτε japowanga ούτε powrnassos και λοιποί ευσεβεις πόθοι που αραδιάζονται κάθε φορά που ρίχνει χιόνι.Το εντός ήταν απαράδεκτα πατημένο στον Βακχο. Και ραφές και σαμαράκια και όλα. Φέτος δεν είχαμε τέτοιες ενδείξεις προς το παρόν. Καταγράφεται όμως ως φάουλ. Με ούτε εντός ούτε εκτος να με συγκινούν, ξεκίνησα για κάτω μετά από 5 κατεβασιες, στις 09:30(!). Αμ δε. Δεν άφηναν να κατέβεις, μετά τις 14:00 λέει! Δεν ήθελα να κάνω τον μπαγλαμά και να κολλήσω μούρη με μούρη με κανένα λεωφορείο και να λένε να ο βλάκας που παράκουσε τις οδηγίες, περίμενα. Όταν ξεκίνησε για κάτω το τζιπ της τροχαίας το πήρα από πίσω μαζί με 2-3 ακόμη. Από τον σταυρό δεν αφήνουν από τις 10:20 να ανέβουν αλλά αυτοκίνητα γιατί δε χωράνε άλλοι στους χώρους στάθμευσης, Και έχει 6-7 φέρι μποτ αυτοκίνητα να ανεβαίνουν από Αράχωβα. Για να πάω στην οικογένεια από την από εκεί μεριά, με έδιωξαν αναγκαστικά από Αγόριανη και θα ξανανεβω μέσω Δαυλειας. Το γράφω για να μη στενοχωριούνται όσοι τελικά δεν ανέβηκαν.

Ισλαμαμπάντ, Καρατσί, Μανίλα και Μέκκα με ραμαζάνι, συνδυασμένα.

Εγώ είμαι βουνό και λέω μήπως ανέβω πολύ νωρίς, είναι μικρό το ρίσκο εφόσον δεν ανεβαίνω από Αθήνα. Αλλά σκέφτομαι το κατέβασμα στις 12:30 πως θα δουλέψει με τους πιθήκους με τα Range και τα p zero nero που θα ανεβαίνουν εκείνη την ώρα και θα πρέπει να μοιραστούμε την ίδια λωρίδα...

Προβληματίζομαι πολύ σχετικά με την Κυριακή. Έχει ένα 18ωρο ξεμπούκωμα μετά από κακοκαιρία, θεωρητικά ωφέλιμο. Οι ενδοιασμοί γνωστοί. Προσωπικά το να ξεκινήσω αργότερα, με το σκεπτικό ότι θα καθυστερήσει να πάρει μπρος ό,τι είναι να λειτουργήσει, και να φάω την ταλαιπωρία σε δρόμους κλπ με τους homo sapiens με τα SUV προκειμένου να είμαι 11 πάνω πασάς, δεν παίζει ως ενδεχόμενο. Αν είναι να ανέβω θα είμαι 08:00 στο πάρκιγνκ (ως συνήθως), γνωρίζοντας όμως ότι επί 2-3 ώρες μπορεί να παίζουμε με τις τάπες των βαρελιών. Ας περιμένουμε και την ενημέρωση, τα ζυγίζουμε και κρίνουμε.

Βάζει πάλι πάνω και είναι με Νοτιoδυτικό που ευνοεί το μπωλ στα Κελάρια εν συγκρίσει με Φτερό. Έως και στο χωρίο έριχνε πάλι, μου είπαν πριν λίγο. Για να δούμε τι ψάρια θα πιάσουμε.

Το έχουμε διαλύσει το topic και το έχουμε κάνει avalanche awareness. Ας επιμεληθούν οι mods. :-) Για τα βιβλία, δύο πολύ ωραία βιβλία σχετικά τα οποία προσπαθούν να το θέσουν με τρόπο ευρέως-κατανοητό-μεν χωρίς ωστόσο να είναι εκλαϊκευμένη επιστήμη, είναι τα: - Staying Alive in Avalanche Terrain του Bruce Tremper (είναι στην 3η έκδοση) - The Avalanche Handbook των David McClung and Peter Schaerer (είναι της Mountaineers Books, που έχει τίτλους αναφοράς όπως το The Freedom of The Hills) Για το φίλο που ρώτησε για την τιμή, ναι θεωρώ καλό το 350€ για το σετ της BCA. Είναι το πιο διαδεδομένο beacon στην Αμερική και έχω την εντύπωση το πιο user friendly σε σχέση με Ortovox, Arva κλπ. Οκ ιδανικά η σόντα θα έπρεπε να είναι 300+ αντί για 270 και το φτυάρι λίγο μεγαλύτερο αλλά για πρώτο σετ νομίζω είναι πολύ αξιοπρεπές.

Προσυπογράφω όσα είπε ο Phaethon. Απαιτεί υψηλή αγορά, θέλει συνεχές διάβασμα (έχω διαβάσει κάμποσα βιβλία αναφοράς και θεωρώ ότι χρειάζομαι επανάληψη), θέλει εκτίμηση βάση των καιρικών παραμέτρων και της μεταβολής τους, θέλει ρόλους στην παρέα και θέλει πολλή εμπειρία στην πράξη. Ποιός το κάνει αυτό μια μέρα με πολύ φρέσκο χιόνι; Ποιος τη θυσιάζει για να κάνει τομές, έλεγχο συμπίεσης του pack, και θάψιμο σακιδίου και αναζήτηση με χρόνο; Εκεί εξυπηρετεί ένα σεμινάριο και τακτικές επαναλήψεις. Αυτό θα έπρεπε να το οργανώνει είτε το χιονοδρομικό (επ αμοιβή η συμμετοχή, δε λέω τσάμπα) ή καποιος φορέας τύπου ορειβατικός σύλλογος κλπ. Ίσως όσοι ασχολούμαστε με το αντικείμενο κατά τι περισσότερο από το ερασιτεχνικό, να κάναμε μια μέρα κάτι, αμισθί. Δεν είναι ο ρόλος μας να το κάνουμε αλλά από το τίποτα κάτι θα μείνει.

Τα αλλάζω σταθερά στην Αργυρούπολη, Σταύρο. Είναι καταπληκτικά τα παιδιά, συνεργαζόμαστε πάνω από δώδεκα χρόνια. (Επιτρέπεται να γράφουμε επωνυμία ή μπορεί να θεωρηθεί πλάγιο μαρκεντινγκ Όσο για το θόρυβο που λες, μια χαρά ήταν. Βέβαια με το panda δεν πάω εθνική πάνω από 120 όποτε δεν το πουσάρω κιόλας σε θέμα θορύβου. Μέχρι εκεί παντως δε διέκρινα κάτι πιο ηχηρό σε σχέση με τα καλοκαιρινά.

Είναι όντως αυτός ο λόγος; Παλιότερα που λειτουργούσε γιατί δεν ήταν ανασταλτικός παράγοντας η μη ύπαρξη τουαλέτας; (Ρωτάω, μην εκληφθεί ως ερειστικό το ύφος της απορίας.)

Καλό αυτό. Εύχομαι να ανοίξει με το καλό και το μικρό στην κορυφή του Βάκχου, που είναι το ωραιότερο απ όλα.

Thanks! Εχθές πρώτη εντύπωση πολύ θετική σε παγωμένο που είχε περάσει μαχαίρι. Ήμουν μόνος στο δρόμο και δοκίμασα αρκετή πίεση σε φρένο, γκάζι, στροφή. Πολύ καλό response σε όλα, παραπάνω δηλαδή θα ήταν ηλίθιο να δοκιμάσω. Μέχρι εκεί που πίεσα οριακά παρενέβη το ABS μια φορά. Και σε παγωμένο φρέσκο ωραία συμπεριφορά, η μόνη ασάφεια ήταν στο λιωμένο αλλά εκεί δεν φταίνε τα λάστιχα. Ήταν αυτό που περιέγραφε ο Μάκης περί κομματιών που αποκολλούνται, δεν μπορείς να κατηγορήσεις το λάστιχο που δεν βρίσκει grip σε κινούμενο υπόβαθρο!

Σχετικά με εχθές Κυριακή: Απρόσμενα λίγος κόσμος ακόμη και στις 12:30 που ξεκίνησα να φύγω. Επειδή ήμουν μόνος μου, είχα μια επιπλέον ανησυχία σχετικά με το εκτός στη Φτερό για ευνόητους λόγους. Μίλησα με 2-3 πάνω και είπαμε να πέσουμε παρέα αν είναι. Με τέτοιες συνθήκες ούτε αυτό μου ήταν άνετο, εφόσον δεν είχα beacon/σόντα/φτυάρι στο σακίδιο. Αφού από τις 08:00 ως 10:00 έκανα Κελλάρια (το εκτός ήταν γαζωμένο όσο δεν πάει) πέρασα δίπλα. Κατέβηκα ως πάρκινγκ, εκτός ότι είχε μείνει ήταν όντως πολύ βαθύ. Και όσο αργούσε ο Δίας το κόψαμε με πόδι ως την είσοδο της Σαχάρας. Ήταν πραγματικα ΠΟΛΥ το χιόνι. Σε ένα transition πέρασα πάνω από μια υποθαλάσια οροσειρά που δεν την είχε χαρτογραφήσει το καλοκαίρι το sonar του μυαλού μου και στην πρώτη μέρα της νέας σανίδας είχαμε core shot. Αυτό κανονικά θα με είχε σκάσει δεδομένου ότι δεν αλλάζει πλεον τακτικά ο εξοπλισμός. Αλλά ήταν ΤΟΣΟ ωραία η κατάβαση που σχεδόν τείνω να πω "χαλάλι". Δεν ξέρω ποιος ήταν και αν είναι μέλος και γραφών εδώ, αλλά πολλά συγχαρητήρια σε έναν skier που στην κορυφή στα λούκια της Φτερό επέβαλε την τάξη σε ένα γκρουπ... θερμόαιμων της συνομοταξίας μου (snb) σηκώνοντας λίγο φωνή σε μερικούς που θέλαν να φύγουν 2-2 για να είναι πιο εντυπωσιακό το βίντεο είπε "παιδιά, όταν βγεί στην έξοδο τότε μόνο θα φύγει ο επόμενος. Τα έχουμε δει, μην κοπεί καμια πλάκα και πάει ο από κάτω άκλαφτος". Ήθελα να συνεχίσω στη Σαχάρα (μετά άνοιξε και ο Δίας) αλλά λίγο η ανασφάλεια ότι απερισκεψίες που κοροϊδεύω δε θέλω να τις κάνω, λίγο του ότι η βάση είχε διαλυθεί, κατηφόρισα. Δυστυχώς από Αράχωβα γιατί έπρεπε να τακτοποιήσω κάτι και αντί να είμαι σε 2.5 ώρες Αθήνα ήμουν σε 5...