anemar

Συμφωνω και συμπληρωνω οτι αλλη η θερμοκρασια των πλαστικων της μποτας στο μαγαζι και αλλη στο βουνο που "σκληραινουν" με το κρυο :wink: Σιγουρα με μεγαλυτερο flex θα νιωσεις οτι το ποδι αγκαλιαζεται καλυτερα. Κοιτα 65-75.

Ξεκιναμε αυτην την συζητηση με σκοπο να διευκολυνουμε ολους τους φιλους του ski/snb που ξεκινουν τωρα ή ειναι σε αρχικα επιπεδα ακομη. Θα προτεινουμε πιστες στην Ελλαδα,σχολιαζοντας την προσβαση σε αυτες,την δυσκολια του lift κτλ. ωστε να αποκομιζει καποιος μια οσο το δυνατον σαφη εικονα. (σσ.Τα credits της ιδεας ειναι του zox) Ξεκιναω εγω με το χ.κ. Σελιου.Ειναι απο τα "καλα" βουνα οσον αφορα τους αρχαριους. Περα απο τα baby lift(Η,Ζ) στην βαση του,διαθετει τις πιστες "Ιφιγενεια"(11) "Ηλεκτρα"(12) "Δαφνη"(13) οι οποιες εξυπηρετουνται απο το συρομενο πιατακι "Αρης"(ΣΤ) (Συρόμενος αναβατήρας (πιάτο) μήκος 840μ. (έτος κατασκευής 2000) δυναμικότητας 900 άτομα/ώρα. Αφετηρία τα 1620μ. - Κορυφή τα 1830μ). Το συρομενο "Αρης" εχει ηπια κλιση και λειτουργει σε αργες ταχυτητες προς διευκολυνση των αρχαριων. Βρισκεται στην πισω πλευρα του βουνου και η προσβαση ειναι πολυ ευκολη,σε αντιθεση με αυτο που νομιζουν πολλοι αρχαριοι επειδη δεν την βλεπουν. :wink: Παιρνεις την 2θεσια καρεκλα(Α) απο τη βαση του χ.κ. και σε μεταφερει στις πισω πιστες.Εκει μολις κατεβεις πηγαινεις αριστερα στο lift "Αρης".Ειναι 50 μετρα ευθειας,η αποσταση απο τον τερματισμο της καρεκλας μεχρι την αφετηρια του συρομενου.Δειτε και στο link το διαγραμμα των πιστων.(οπου δεν φαινεται ομως η νεα 2θεσια καρεκλα,η οποια φτανει μεχρι την βαση των πισω lift πλεον και οχι μεχρι τα 1740 οπως δειχνει στο διαγραμμα) Εκτος απο αυτες υπαρχει και η πιστα "Ευριδικη"( 8 ),η οποια εξυπηρετειται απο το lift "Αμυντας"(Ε) (Συρόμενος αναβατήρας (πιάτο) μήκος 500μ. (έτος κατασκευής 2002) δυναμικότητας 700 άτομα/ώρα. Αφετηρία τα 1620μ. - Κορυφή τα 1800μ.) ,το κλασικο "συνδετικο",για τους παλιους.Κλασικη πιστα εκμαθησης και αυτη,με χειροτερη ποιοτητα χιονιου ωστοσο απο τις προηγουμενες που ανεφερα,λογω προσανατολισμου.Η προσβαση ειναι η ιδια που προανεφερα,καθως τα 2 lift (αμυντας-αρης),βρισκονται το ενα διπλα στο αλλο. :arrow: http://www.seli-ski.gr/pistes.htm

Ωραια ιδεα. :wink: Ας ανοιξουμε μια συζητηση στα "Χιονοδρομικα". :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...iewtopic&t=3845

Οπως στα 3-5 Πηγαδια,που εχει το κατω συρομενο,μια πολυ αξιοπρεπης πιστα για αρχαριους,μετα εχει τον "Παραδεισο"λιγο πιο ανεβασμενο επιπεδο,που εκτος απο 1-2 ψιλοαποτομα κανει για αρχαριους ΚΑΙ ΟΜΩΣ τους βλεπεις να οργωνουν την κεντρικη με V ή λαμδα,γιατι αλλιως δεν μπορουν να την κατεβουν.... Ειναι θεμα νοοτροπιας παιδια,ξεκαθαρα.

Υπαρχουν αρκετα χ.κ. που διαθετουν πιστες μονο για αρχαριους.Τα λεγομενα baby lift,που οι περισσοτεροι αρχαριοι θεωρουν υποτιμητικα...με συνεπεια να βουτανε στα βαθια με μισο μπρατσακι και ενα ξεφουσκωτο σωσιβιο....

Αλλαζει και η ωρα αυριο :wink: Στις 04.00 γυρναμε τα ρολογια στις 03.00 Στο site??Θα πρεπει να βαλουμε GMT +2?

Εχει συζητηθει στο παρελθον το συγκεκριμενο θεμα(βλ. link),αλλα δεν βρηκα κατι με λεπτομερειες. :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...ighlight=custom :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...iewtopic&t=2526 Αφορμη πηρα απο ερωτηση του MakisM,τι κανουμε στην περιπτωση που οι μποτες ειναι μεγαλες. Μεγαλη ειναι μια μποτα,οταν,αφου την εχουμε σφιξει,στην ορθια θεση ανασηκωνεται η φτερνα,η οποια σε καθε περιπτωση πρεπει να ειναι ακινητη.Τα δαχτυλα εμπρος πρεπει να μην ακουμπανε στο παπουτσακι και να κινουνται ελευθερα. Αν ειναι μικρο το προβλημα υπαρχουν καποιες λυσεις.(σημ. οι διπλες καλτσες δεν ειναι λυση) Αυτες που γνωριζω ειναι οι πατοι(ειτε φαρμακειου,ειτε εξειδικευμενοι),οι ημιπατοι(μονο στο πισω μερος,για ανασηκωση της φτερνας),τα custom παπουτσακια(ακριβη λυση μαλλον)αλλα και το "γεμισμα"της μποτας με ειδικο υλικο,ωστε να ερθει στα μετρα μας. Μπορει να μας διαφωτισει καποιος περισσοτερο,ειδικα για το τελευταιο??

Παρα πολυ καλη ιδεα,η οποια προτεινω στο ΔΣ να συμπεριληφθει αμεσα,στις προτασεις προς τα χ.κ. Γιατι εγω που θα κουβαλησω ski,μποτες κτλ. να παρκαρω 1 χλμ. μακρια απο το Lift και ο αλλος που ηρθε για καφε(και καλα εκανε,δεν τον κατηγορουμε-χρειαζονται και αυτοι στα χ.κ.) να παρκαρει στα 40 μετρα?? Ειναι πολυ σωστη η σκεψη για διαχωρισμο ιδιως στο parking.Να υπαρχει ελεγχος κατα την εισοδο στα χ.κ. και αναλογα με το τι ειδους τουριστας εισαι θα πηγαινεις στο αναλογο parking. Μπραβο Leo,πολυ εποικοδομητικη σκεψη. :wink: Μαρεσε και η ιδεα της αντικλεπτικης προστασιας που ειπε ο Sp.Ισως καποιοι που διατηρουν challet στα χ.κ. να μας διαβαζουν.Αν μας διαβαζετε δωστε σημασια σε αυτο.Ειναι ενα φαινομενο που αυξανεται δυστυχως τα τελευταια χρονια.

Ετσι μπραβο.Ειδατε που μπορουμε να μιλαμε πολυ περισσοτερο παραγωγικα? :wink: Ας συνεχισουμε ετσι.1 απο τα 100 που θα πουμε,αν το εφαρμοσουν οι αρμοδιοι ειναι κερδος. Προς Leo και Sp:Για να μην γραφουμε ταυτοχρονα σε 2 thread,καντε copy+paste τα post σας στο σχετικο thread.Ευχαριστω :arrow: Προτάσεις για βελτίωση των χ.κ.

Κωστα ωραιο το θεμα που ξεκινησες.Ειδικα το σημειο που αναφερεσαι στους αρχαριους που βρεθηκαν στις κοκκινες πιστες. Ποιος φταιει για αυτο??Αν δεν υπαρχει σημανση πιστων,φταιει το χ.κ. Αν υπαρχει ομως,φταινε 100% οι ιδιοι οι χιονοδρομοι.Με ποια λογικη πηγαν σε πεδια που ειναι αγνωστο αν καταφερουν να ανταπεξελθουν?? Τους αρεσει το ρισκο,ισως ειναι μια απαντηση..Απο το δικο τους το ρισκο ομως,κινδυνευουν αρκετοι χιονοδρομοι. Ειναι ενα απο τα προβληματα στα χ.κ.,που το συνανταμε συνεχεια και απο τα λιγα που αποκλειστικα υπευθυνοι ειναι οι χιονοδρομοι.Ο "λιφτιερης" δεν ειναι μεντιουμ να προβλεψει τι κατηγοριας skier εισαι,ωστε να κρινει αν πρεπει να σ'αφησει να ανεβεις ή οχι.Πρεπει απο μονοι μας να ξερουμε τις δυνατοτητες μας.Αν δεν καταφερουμε ολοκληρωτικα τις χαμηλοτερου επιπεδου πιστες,δεν πρεπει να ανεβαινουμε στις υψηλοτερου επιπεδου,ετσι για το χαβαλε και την παρεα. Ειναι επικινδυνο και για μας και για τους γυρω.

Fidelio,αν εκρινες οτι το post μου χρηζει ειρωνειας,no problem...Δημοκρατια εχουμε,ο καθενας γραφει αυτο που νομιζει και κρινεται απο αυτο.. Ας το θεσω αλλιως το ερωτημα. Τι θεωρειτε πιο παραγωγικο για το forum μας και κατ'επεκτασην για το συλλογο? Να γραφουμε και να ξαναγραφουμε-αλλοτε κοσμια,αλλοτε μη κοσμια- τα παρα πολλα προβληματα που υπαρχουν και τα ξερουν ολοι,ή να γραψουμε εστω μια ιδεα μας για το πως μπορουν να πανε τα πραγματα λιιιγο καλυτερα? Οντως εχουν γινει στο παρελθον πολλες προτασεις.Συνηθως ομως χανονται μεσα σε τοπικ αλλων θεματων.Ας τις μαζεψουμε λοιπον καπου.Οπως δεν βαρεθηκαμε να γραφουμε καταγγελιες,ας μην βαρεθουμε να ξαναγραψουμε τις οποιες προτασεις/ιδεες εχουμε κανει παλιοτερα.. Επισης φυσικο ειναι καθε προταση βελτιωσης να αποτελει ταυτοχρονα και μια μορφη καταγγελιας,γιατι στην ουσια μιλαμε για βελτιωση ενος προβληματος.Δεν σημαινει οτι ειναι και μηνυση ταυτοχρονα..Κανε την καταγγελια σου,χωρις να αναφερεσαι σε συγκεκριμενο χ.κ. και χρησιμοποιωντας κοσμιες εκφρασεις.Μπορει να σου πει κανεις τιποτα??Δε νομιζω. Αντε παλι στις καταγγελιες το γυρισαμε

Με λυπη μου,διαπιστωνω οτι ενω στις συζητησεις περι καταγγελιων και ..διαδηλωσεων εχουν γραφτει 86 δημοσιευσεις, στις συζητησεις για την βελτιωση της τουριστικης χιονοδρομιας και την βελτιωση των χ.κ. εχουν γραφτει 3 :? ....... Αντι να σπαταλατε-με,φαια ουσια και χρονο,αναλυοντας με ποιο τροπο θα περασουμε την καταγγελια για να αποφυγουμε την μηνυση,γραψτε 1(οχι παραπανω-μονο μια),προταση βελτιωσης των συνθηκων.Ειτε γενικοτερα για τη χιονοδρομια,ειτε ειδικοτερα για τα χ.κ. Οριστε,σας προκαλω...Προσωπικα θα ειμαι απολυτα ευχαριστημενος με 5 προτασεις,αντι των 50 για τις καταγγελιες....... :arrow: Ας διαμορφώσουμε πλέον τις προτάσεις μας :arrow: Προτάσεις για βελτίωση των χ.κ.

Διαβαζα προχτες στην τοπικη εφημεριδα οτι εγινε εκ νεου συναντηση στο Δημο Ναουσας για να συζητηθουν οι 3 προτασεις της καναδικης εταιρειας Ecosign για την αναπτυξη του χ.κ. των Πηγαδιων και της ευρυτερης περιοχης.Δειτε στο link αναλυτικες πληροφοριες.(εστιαστε στην προταση Β -το μονο σιγουρο ειναι οτι θα δω ωραια ονειρα σημερα) :arrow: http://www.laosver.gr/news/local/3082.html Επισης σε αλλη συναντηση με θεμα την υποβαθμιση της Ναουσας και τα μετρα που πρεπει να παρθουν στην περιοχη,εκτος των αλλων συζητηθηκε και το θεμα της συνδεσης Αγ. Νικολαου με 3-5 Πηγαδια,μεσω τελεφερικ. "Ενίσχυση των υποδομών στο Χιονοδρομικό Κέντρο «3-5 Πηγάδια» (σύνδεση με Τελεφερίκ Άγιος Νικόλαος-Πηγάδια) νέοι αναβατήρες και χιονοστρωτήρες, βάσει των προτάσεων του επιχειρησιακού σχεδίου (Master Plan), το οποίο έχει εκπονήσει ο Δήμος μας." "Επίσης, στην κατεύθυνση της ολοκληρωμένης ανάπτυξης του Χιονοδρομικού Κέντρου, και της ευρύτερης περιοχής, θεωρούμε αναγκαία τη διασύνδεση των Πηγαδιών με τα χιονοδρομικά κέντρα του Σελίου και του Καϊμάκτσαλαν (μέσω Άνω Γραμματικού)." Γενικα αν δειτε στην ενοτητα εχουν ανοιχτει αρκετα τοπικ για τα 3-5 Πηγαδια,γεγονος που δειχνει οτι αν μη τι αλλο ειναι ιδιαιτερα δραστηριοι οι φορεις στην περιοχη. :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...iewtopic&t=2740 Απο εργα ομως ακομα δεν ειδαμε παρα ελαχιστα(γεγονος που δεν οφειλεται σε αυτους αλλα στην ...κλασικη ελλειψη πορων). Οι δυνατοτητες στο βουνο ειναι αρκετες.Η τεχνογνωσια των ανθρωπων που ασχολουνται εξαιρετικη και απο τις καλυτερες στην Ελλαδα. Μακαρι να γινουν οπως τα οραματιζονται και να τα χαρουμε εμεις και ολοι οι λατρεις του αθληματος.

Πηγαινε στο προφιλ σου(επανω στις επιλογες) και εκει που λεει ωρολογιακη ζωνη βαλε GMT +3. :wink: Δες και στο link μια συζητηση που εχει γινει για το θεμα της ωρας και περιεχει αρκετες λεπτομερειες. :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...light=greenwich

Οχι,δεν ειναι προσθετα αυτα τα συγκεκριμενα.Σε καθε μοντελο ειναι ενσωματωμενος και διαφορετικος πατος,αναλογα με τη "φιλοσοφια" του μοντελου. Οσον αφορα τα υπολοιπα,οσο και να σου ταιριαζουν στο φαρδος,αν σηκωνεται η φτερνα στην ορθια θεση,τοτε οι μποτες δεν κανουν... Δοκιμαζεις με προσθετους πατους ή ημιπατους(που μπαινουν μονο στο πισω μερος).Αν παλι δεν δεις αποτελεσμα,τοτε ή ψαχνεις για καινουριες μποτες,ή αγοραζεις custom εσωτερικο παπουτσι.!!!Δεν ξερω αν εχουν στην Ελλαδα,στο εξωτερικο ομως συνηθιζεται.Σου φτιαχνουν την μποτα ακριβως στα μετρα σου. :wink:

Η διαφορα στο footbed,φαινεται αν διαβασεις τα παρακατω FOOTBEDS NORDICA® is offering a new line of footbeds created to maximize comfort and product performance. The concept is based on stabilizing the heel and providing support for the foot arch; the use of materials of different rigidity and the shape of the central reinforcement in the footbed make it possible to achieve different levels of performance. performance FIT PRO High rigidity of both the stabilizer and the base of the footbed: high performance and sensitivity, good degree of arch support. performance FIT High rigidity of the stabilizer and medium rigidity of the footbed base: high performance and good degree of arch support, combined with great comfort. precision FIT Medium rigidity of both the stabilizer and the footbed base: good performance, medium degree of foot arch support, great sensation of softness. confort FIT Medium rigidity of the footbed base and the top layer of low density material offer extraordinary comfort and give a great sensation of softness. Μετα η μια μποτα εχει,flex adjuster που σημαινει οτι μπορεις να "παιξεις" ελαφρως με το flex αναμεσα σε 2 τιμες.Η αλλη δεν εχει,ειναι σταθερο το flex. H Beast ομως σαν freeride μποτα που ειναι,εχει μεγαλυτερη ευελιξια στο canting,που ειναι η ρυθμιση της κλισης της μποτας(allignment αλλιως).Οπως βλεπεις μπορεις να φτασεις και +- 2 μοιρες ενω στην GTS μεχρι 1 μοιρα Στο παραπανω post βλεπεις και τη διαφορα που εχουν στο εσωτερικο.Η GTS ειναι λιγο πιο φαρδια και θα βολεψει καλυτερα αυτους που εχουν φαρδυτερο ποδι.Επισης η GTS ειναι λιγο πιο σκληρη(το precision fit ειναι πιο σκληρο εναντι του comfort) Μιλαμε παντα για τα συγκεκριμενα μοντελα GTS 10 και Beast 10 .Γιατι αν παμε στην Beast 12 θα δουμε οτι εχει διαφορες με την 10. :wink: Στο site τα εχει αρκετα αναλυτικα.Στην περιγραφη καθε μποτας εχει εικονιδια,τα οποια αναλυουν σχεδον καθε χαρακτηριστικο της μποτας. Κνατε λιγο τον κοπο και ριξτε μια ματια

Ξεκιναμε απο τα τεχνικα χαρακτηριστικα πρωτα.(πρωτα βαζω την GTS 10 μετα την Beast 10) Shell and Cuff Material: Polyolefine / Polyether Liner: PFP Precision Fit / PFP Comfort Fit Footbed: Precision Fit / Comfort Fit Flex Adjuster: Hard/Soft / - Canting: +/- 1° / Double +/- 2° Flex:90- / Ηδη απο τα τεχν. χαρακτηριστικα εχουν αρκετες διαφορες.Σιγουρα εχουν και διαφορετικο καλουπι. BEAST LAST : maximum forefoot width: 101 mm (MP size 26.5). GTS LAST : maximum forefoot width: 102 mm (MP size 26.5) This new last derived from the Beast line, slightly wider in the forefoot area and with more room for the toes, has been created for skiers who prefer comfort combined with a good level of performance. Ριξτε μια ματια στο site της Nordica,τα εχει αρκετα αναλυτικα. Απο κει και περα,μονο η δοκιμη μπορει να σας δωσει σαφη εικονα.

Εγω ειχα τις Grand Prix τις μπορντω επι 7 συναπτα ετη,χωρις την παραμικρη φθορα.Απο κει και περα ψαχνω να βρω μποτα που να μου ταιριαζει και ...δεν βρισκω. Δεν εχω ακουσει τιποτα για σπασιματα.

Απ'οσο ξερω ειναι το κεντρο βαρους του πεδιλου. Γι'αυτο και αν δεις η γραμμουλα που εχουν τα πεδιλα στο πλαι,κοντα στη μεση του πεδιλου,συμπιπτει σχεδον με τη μεση της μποτας(εχουν και αυτες μια γραμμουλα στο πλαι),οταν τοποθετειται η δεστρα στο recommended point οπως λες. Δηλ. ασκουμε το βαρος ακριβως στο κεντρο βαρους του πεδιλου. Αν μετατοπιστει η δεστρα,τοτε αλλαζει η απαιτουμενη δυναμη για να λυγισει το πεδιλο και εν συνεπεια και η συμπεριφορα του πεδιλου.

Το σιγουρο ειναι οτι δεν εχεις να χασεις τιποτα....2-3 λεπτακια μονο απο τον χρονο σου Σε περιμενουμε επισκεπτη!!!!!

Για γυναικειες μποτες δες λιγο και στο link :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...iewtopic&t=2214

Ενας απο τους καλους λογους (εκτος των αλλων )για να εγγραφει καποιος(ειδικα αρχαριος),στο συλλογο μας :wink: Δειτε και στο link μερικες συμβουλες για να ανεβειτε απο το 4 στο 5.. :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=Fo...iewtopic&t=1734 Και στους συνδεσμους μερικα ακομα. :arrow: http://www.snowclub.gr/modules.php?name=We...viewlink&cid=65

Τους ειχα ενημερωσει περισυ,και την επομενη μερα ειδα οτι στα ski που ειχαν στη βιτρινα,τις εβαλαν σωστα. Απλα το ξαναανεβαζω το θεμα,γιατι πιθανο καποιοι να μην το εχουν προσεξει.

Πιο σωστα επρεπε να γραψω ΞΑΝΑγινεται RaceTiger... :arrow: The Race Tiger In the early seventies Völkl launches a ski on the market which at the time was several ski lengths ahead of the competition, the Völkl Race Tiger! It begins as a purely metal ski before Völkl uses carbon-fibers for the first time. The sporting successes on the racing piste prove Völkl right. The linked steel edge cast into the ski contributes to the improved edge grip. In 2005 Völkl reinvigorates the ski legend with new life in the form of the Völkl Race Tiger!

Ναι ισχυει κατι τετοιο.Αλλα δεν ειναι αυτο καθεαυτο το flex. Μπορουμε να πουμε οτι η κλιση της μποτας επηρεαζει το flex,αλλα δεν μπορουμε να εκφρασουμε το flex με μοιρες. Αν το σκεφτουμε,αλλαζοντας την κλιση επηρεαζεται η δυναμη που πρεπει να ασκησουμε στην μποτα για να την "λυγισουμε",επομενως μεταβαλλεται και το flex,οπως σωστα αναφερατε. Η ουσια ομως ειναι οτι ο ορος flex εκφραζει την ελαστικοτητα του πλαστικου και αυτο θελουν να δειξουν οι εταιριες. Απο κει και περα ειναι αλλο θεμα,απο τι επηρεαζεται και με ποιους τροπους μεταβαλλεται αυτη. :wink: