thalis

Εμείς κάναμε το Σάββατο από 9 μέχρι 12 και ήταν σούπερ και από καιρό και από χιόνι. Τρεις ώρες ασταμάτητα. Οπότε μετά που πλάκωσε ομίχλη δεν μας πολυπείραξε, αν και συνεχίσαμε μέχρι τις 14:30 στο συρόμενο οπου με λίγη καλή θέληση έκανες καλούτσικο σκι. Για πρώτη μέρα πάντως ήταν πολύ καλά.

Από τα παραπάνω προκύπτουν όμως κάποια ερωτήματα: Δυο χρόνια (από το 2010 μέχρι σήμερα) ποιος καθαριζε τον δρόμο αφού δεν υπάρχει Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση; Ο Δήμος ή η Περιφέρεια; Και τι είναι αυτό που τους εμπόδισε φέτος να κάνουν το ίδιο; Και το κυριότερο: Είναι δυνατόν δυο χρόνια να μην μπορεί η Περιφέρεια να πάρει μια απόφαση για να χαρακτηρίσει τον δρόμο ως Δημοτικό; Μια εισήγηση της Τεχνικής Υπηρεσίας χρειάζεται. Θα μου πείτε τώρα, ποιος κάθεται να γράψει εισηγήσεις! Μήπως τελικά κάτι άλλο κρύβεται πίσω από αυτό το γεγονός (του μη αποχιονισμού); Μήπως τώρα που μίκρυνε η πίτα, πρέπει να είναι λίγοι και αυτοί που θα τη φάνε;

Θεωρητικά είναι σωστή και αυτή η άποψη. Σαν λαός όμως εμείς οι Έλληνες (στην πλειοψηφία) είμαστε απείθαρχοι, ωχαδερφιστές, κουτοπόνηροι και δεν ξέρω εγώ τι άλλο (έχουμε και πολλά θετικά στοιχεία βέβαια). Για να πειθαρχήσουμε θέλουμε κάποιον να μας το επιβάλλει, πείτε τον δερβέναγα, μπάστακα, Γερμανό κ.α. Το δημόσιο είναι μια μικρογραφία (μάλλον μεγαλογραφία θα έλεγα) του λαού μας με τα χαρακτηριστικά που περιέγραψα. Πως λοιπόν μπορεί, πρακτικά πάντα, αυτό το δημόσιο να παίξει τέτοιο ρόλο; Θεωρητικά θα ήταν το καλύτερο. Βέβαια τι είναι ποιο εύκολο, να φτιάξεις το δημόσιο (να αλλάξεις δηλαδή την νοοτροπία του Έλληνα) ή να φέρεις έναν ιδιώτη να παίξει αυτόν το ρόλο; Υ.Σ. Μπράβο για το κείμενό σου κ. Λάππα που αποτυπώνει όχι μόνο τα προβλήματα των Ελληνικών χκ αλλά και πολλά από τα προβλήματα που αφορούν τις επενδύσεις στην Ελλάδα.

Αυτό ακριβώς μου είπε και ο Βέρνερ πέρσυ σε μια κουβέντα που είχαμε στη Βασιλίτσα, ο οποίος την πρώτη φορά που ήρθε στην Ελλάδα δεν πίστευε οτι αυτή η χώρα έχει τόσα χιόνια.

Μεγάλο χιονοδρομικό πεδίο, κατά βάση όχι για τόσο απαιτητικούς σκιερ καθ' ότι έχει αρκετές έυκολες και φαρδιές πίστες, χωρίς να λείπουν βέβαια και οι δύσκολες πίστες. Το χωριό είναι όμορφο και γραφικό, κλασσικό Αυστριακό δηλαδή, με έναν κεντρικό πεζόδρομο που υπάρχουν τα περισσότερα μαγαζιά (μπαρ, εστιατόρια, εμπορικά). Αν μένεις μέσα στο Saalbach ή στο Hinterglemm είσαι ski in - ski out σχεδόν απ' όλα τα σημεία του χωριού. Επίσης στο Saalbach έχει πολύ καλό apres ski. Γενικά αποτελεί έναν πολύ καλό χιονοδρομικό προορισμό. Αυτό βέβαια εξαρτάται και από το τι ψάχνει ο καθένας.

Άντε να βάζουμε μπρος σιγά-σιγά

Σαν πολύ τσίπουρο ήπιε ο Δήμαρχος.

Φέτος είχε και καλή σοδειά απ' ότι ξέρω..... οπότε πρέπει να είναι κομπλέ!

Ακόμη; Πλάκα κάνεις! Εμείς το πρωί το ανοίγουμε λίγο... στο ζεστό όμως.

Πολιτικάντικες δηλώσεις περασμένων δεκαετιών..

Πολύ ωραίο βιντεάκι από Σαμαρίνα-Βασιλίτσα: http://vimeo.com/52541610

Μέσα έπεσες: http://www.trikalaola.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=19470:το-πρώτο-χιόνι-στις-κορυφές-τρικάλων-και-καρδίτσας-φωτό-τώρα&Itemid=57

Ο χρονικός ορίζοντας που εκτιμούν οι αρμόδιοι* (με ή χωρίς εισαγωγικά), είναι η πενταετία, αν όλα πάνε καλά (που συνήθως στην Ελλάδα δεν πάνε). Πάντως όσο περνάει ο χρόνος, όλο και περισσότερες περικοπές γίνονται. Κάθε υπηρεσία που γνωμοδοτεί κόβει και από κάτι. Πιστεύω θυμάστε την αστεία γνωμοδότηση του φορέα διαχείρησης του Πάρκου Βόρειας Πίνδου. Μέχρι στιγμής έχουν κοπεί (μια καμπίνα, ένα τετραθέσιο, δυο συρρόμενα, 4-5 πίστες, ένα σαλέ, μια πίστα ορεινής ποδηλασίας κ.α. Πιστεύω αυτή η προ-μελέτη είναι η αρχή ...της αρχής! Ο δρόμος είναι μακρύς ακόμη.

Πριν 3 χρόνια έκανα τη διαδρομή Τρίκαλα-Saalbach. Σε κάποιο άλλο φόρουμ είχα γράψει τα εξής τότε: α)Δρόμοι: Στα Σκόπια εκτός από καμιά δεπαπενταριά χιλιόμετρα με δρόμο μιας λωρίδας ανά κατεύθυνση (επαρχιακό), ο υπόλοιπος είναι αυτοκινητόδρομος (δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση) με χάλια οδόστρωμα όμως. Στη Σερβία έχει γύρω στα 50 χλμ επαρχιακό δρόμο στην αρχή και ο υπόλοιπος αυτοκινητόδρομος. Κροατία όλος αυτοκινητόδρομος πολύ καλός και μια απέραντη ευθεία. Σλοβενία όλος αυτοκινητόδρομος εκτός από 20 χλμ και για Αυστρία τα ξέρετε. β)Ασφάλεια: Πουθενά δεν ένοιωσα ανασφάλεια. Τα Σκόπια βέβαια τα περάσαμε χωρίς να σταματήσουμε (γύρω στα 180 χλμ). Η Κροατία και ειδικά η Σλοβενία είναι ευρωπαικά" κράτη και θεωρώ οτι είναι πιο μπροστά από εμάς. γ)Ανεφοδιασμός: Σε όλο το δρόμο έχει βενζινάδικα και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Στη Σερβία έχει κιόλας 2 βενζινάδικα της ΕΚΟ και Olympus Plaza. δ)Δυστυχήματα: Είναι γεγονός πως οι Σκοπιανοί και λιγότερο οι Σέρβοι είναι "γκαγκστερ" στην οδήγηση. Αλλά επειδή και στην Ελλάδα τα βλέπουμε αυτά δεν μου έκανε έκπληξη ο τρόπος οδήγησής τους. ε)χρόνος οδήγησης: Η διάσχιση της Γιουγκοσλαβίας (1150χλμ) απαιτεί γύρω στις 11 ώρες συνολικά με μικρές στάσεις για ανεφοδιασμό και ξεμούδιασμα. Εγώ πήγαινε-έλα έκανα συνολικά 3350 χλμ και η μέση ταχύτητα που έδειξε το αυτοκίνητο ήταν 105 χλμ/ώρα. Όσον αφορά αυτό που ρώτησες mil για το αν είχα ευνοικές συνθήκες, είναι γεγονός πως στο πήγαινε, τα δύσκολα κομμάτια σε Σκόπια και Σερβία τα πέρασα πολύ πρωί και δεν είχε κίνηση. Επίσης ο καιρός ήταν ιδανικός. Δηλαδή κάναμε Τρίκαλα-Saalbach (1640 χλμ) 16 ώρες. Στον γυρισμό για 400 χλμ μέσα στη Σερβία χιόνιζε και ο δρόμος είχε χιόνι για αρκετά χιλιόμετρα, οπότε πηγαίναμε με μικρότερες ταχύτητες. Αυτό μας καθυστέρησε γύρω στα 30-40 λεπτά στο σύνολο της διαδρομής σε σχέση με το πήγαινε. Γενικά πάντως όπως είπα με δυο οδηγούς και καλό αυτοκίνητο είναι πολύ άνετα.

Μάγος είσαι; Έτυχε να είμαι μπροστά ένα μεσημέρι που τους υπενθύμιζε οτι με το κλείσιμο των λιφτ θα έχει σεμινάριο. Εκεί να σ' έχω να ακούς δικαιολογίες που του έλεγαν για να μην πάνε!

Όσοι ανεβαίνουν συχνά στο χιονοδρομικό τα βιώνουν τα προβλήματα. Μην νομίζεις οτι υπάρχει κάτι κρυφό πέρα από αυτό που μπορεί να δει κανείς που ανεβαίνει συχνά πάνω. Τα κυριότερα έχουν να κάνουν: α) με τον απαρχαιομένο εξοπλισμό που χρόνο με το χρόνο βγάζει όλο και περισσότερα προβλήματα δηλ. το απαρχαιομένο συρόμενο της Ελειμίας βγάζει προβλήματα σχεδόν κάθε εβδομάδα , οι καρέκλες πέρισυ έβγαλαν σοβαρό πρόβλημα που τις άφησε εκτός λειτουργίας σχεδόν 1 εβδομάδα και μάλιστα μέσα στις γιορτές των χριστουγέννων. Να σημειωθεί επίσης οτι το εργοστάσιο που τις έβγαζε έχει κλείσει, οπότε αν συμβεί κάποια σοβαρή βλάβη (χτύπα ξύλο) τελειώνουν μια και καλή. Ας ελπίσουμε φέτος αυτά τα προβλήματα να είναι όσο το δυνατόν λιγότερα β) προβλήματα σαν και αυτά που ανέφερε ο Μίλτος και έχουν να κάνουν με την νοοτροπία των υπαλλήλων (δημόσιο βλέπεις). Μπορεί π.χ. να κλείσουν στις 2 (ευτυχώς οχι τα σκ) και μετά να τους δεις να πίνουν τσίπουρα, ή να μην λειτουργούν τα συρόμενα της Γομάρας γιατί βαριούνται να τα πατήσουν ή βαριούνται να καθήσουν στις αφετηρίες-τερματισμούς, ενώ στα υπόλοιπα λιφτ να έχει μισή ώρα ουρά. Όσο υπήρχε ο Werner προσπαθούσε να τους συμαζέψει, τους έκανε σεμινάρια, τους έδειχνε πως να πατάνε σωστά, πολλές φορές καθόταν μόνος του στο τέλος της ημέρας και πατούσε τις πίστες. Υπήρχαν μέρες, όπως την μεγάλη εβδομάδα, που ήταν εντελώς μόνος του (αρε Ελληνικό φιλότιμο) και έκανε τα πάντα (λιφτιέρης, πρώτες βοήθειες, πάτημα πιστών, επισκευές βλαβών), λες και δεν μπορούσαν εκ περιτροπής να ανεβαίνουν 1-2 άτομα την ημέρα να τον βοηθήσουν και γενικά προσπαθούσε να μπαλώσει όλες τις τρύπες που προέκυπταν. Πάντως να μην λειτουργήσει καθόλου φέτος δεν υπάρχει περίπτωση και η προσφορά των 80 ευρώ θεωρώ οτι είναι πολύ καλή. Θεωρητικά είναι 6 ημέρες σκι. 13ευρώ(ημερήσια) Χ 6(ημέρες)=78

Το οτι θα λειτουργήσει, είναι σίγουρο. Το πώς θα λειτουργήσει, είναι το ερωτηματικό...

Εγώ πάντως είμαι από αυτούς που θα προτιμούσα αντί για τα 10-12 χιονοδρομικά που υπάρχουν στη Βόρεια Ελλάδα, να υπάρχουν 2-3 με 20-50 χλμ πίστες το καθένα, με σύγχρονες εγκαταστάσεις, σωστές υποδομές και σωστή λειτουργία (σαν πολλά δε ζητάω που δεν θα στηρίζονται μόνο στον εγχώριο τουρισμό αλλά και σ' αυτόν από το εξωτερικό. Το να έχουμε τόσα χ/κ με απαρχαιομένες εγκαταστάσεις (οι βλάβες των αναβατήρων είναι πλέον σύνηθες φαινόμενο), χωρίς καμία υποδομή, με προβλήματα στην λειτουργία τους, περισσότερο ταλαιπωρία αποτελούν για τους χιονοδρόμους παρά απόλαυση. Τώρα αν μπορούν να υπάρχουν και κάποια μικρά χ/κ που θα στηρίζονται στις τοπικές κοινωνίες καλώς να υπάρχουν.

Απλά να συμπληρώσω οτι η συγκεκριμένη μικρή κοινωνία θα έχει 3 χιονοδρομικά (που λέει ο λόγος). Τουλάχιστον δεν παίρνουν και τις εγκαταστάσεις από τα άλλα 2 να τις βάλουν και αυτές στο Ανήλιο;

Θα συμφων Θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου, και θα σας μεταφέρω μια κουβέντα που μου είπαν πέρσυ κάποιοι ιθύνοντες στα πολιτικοοικονομικαχιονοδρομικά της περιοχής,σε μια συζήτηση που είχαμε, με αφορμή τη γνωμωδότηση του φορέα διαχείρησης του Εθνικού Πάρκου Βόρειας Πίνδου, που για όποιον θυμάται, έβαζε ταφόπλακα σε κάθε μελλοντική επέκταση του χκ Βασιλίτσας, για την οποία επέκταση έχουν συνταχθεί μελέτες και γινόταν μια προαπάθεια να προχωρήσει η δουλειά. Σε ερώτησή μου γιατί δεν έκαναν (πολιτικοί, επαγγελματικό επιμελητήριο, επιχειρηματίες και λοιποί του νομού Γρεβενών) κάποια προσπάθεια να έρθουν σε συνεννόηση με τον φορέα του πάρκου, καθ' ότι ανάπτυξη του ορεινού όγκου σημαίνει και ανάπτυξη ολόκληρου του νομού (ειδικά για τα Γρεβενά), έτσι ώστε να μπορέσουν να βρουν μια λύση στα ζητήματα που έθετε ο φορέας, μου απάντησε: "Μην την ψάχνεις, ο πρόεδρος του φορέα είναι από τα Γιάννενα και θέλουν να φτιάξουν το χκ στο Ανήλιο. Έχουν και το Μέτσοβο από πίσω που ποντάρει πολλά στο θέμα χιονοδρομικό, οπότε καταλαβαίνεις οτι δεν τους συμφέρει μια επέκταση της Βασιλίτσας..." Τώρα κατά πόσο ισχύουν αυτά δεν ξέρω, πάντως φαίνεται να επιβεβαιώνονται από τα γεγονότα.

Η μεγάλεια απώλεια κατά τη γνώμη μου είναι ο Βέρνερ. Τώρα για τους υπόλοιπους θα φανεί στην πράξη τι ψάρια πιάνουνε.

Τον πρόεδρο δεν τον ξέρω καθόλου. Ο αντιπρόεδρος έχει σχέση με το αντικείμενο καθ' ότι έχει ενοικιάσεις στο χιονοδρομικό, ήταν πρόεδρος της πρώην κοινότητας Σμίξης και νυν αντιδήμαρχος ορεινού όγκου του δήμου Γρεβενών. Στην πράξη βέβαια θα κριθούν.

Καλή επιτυχία και καλή δύναμη να ευχηθούμε στο νέο συμβούλιο, Το έργο της νέας διοίκησης θα δυσκολέψει πολύ και η απώλεια του Βέρνερ που για δυο χρόνια ήταν η ψυχή του χιονοδρομικού. Ας ελπίσουμε οτι δεν θα στοιχίσει πολύ η απουσία του.

Ολοκληρώθηκε απόψε το εγχείρημα του Τρικαλινού Παλαίμαχου Πρωταθλητή Ποδηλασίας Στέλιου Βάσκου, να διανύσει την απόσταση Τρίκαλα – Μόναχο – Τρίκαλα. Μετά από 14 ημέρες, όπου διέσχισε 4000 χλμ, ο Στέλιος Βάσκος αποθεώθηκε από δεκάδες Τρικαλινούς που τον περίμεναν απόψε έξω από το Δημαρχείο Τρικάλων, εκεί από όπου ξεκίνησε το εγχείρημά του. Μαζί με τον Στέλιο Βάσκο έφτασε και η αποστολή που τον συνόδευε, όλες αυτές τις ημέρες στο συγκλονιστικό αυτό ταξίδι, το οποίο θυμίζουμε ότι έγινε με σκοπό την προβολή και την στήριξη του «Χαμόγελου του Παιδιού». http://www.trikalanews.gr/ta_nea_tis_polis/apo8eo8ike_apo_trikalinous_o_stelios_baskos_pou_epestece_sta_trikala.html

Σήμερα ο Στέλιος μπήκε στην Κροατία και βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση.