ΜΙΚ

Για δες εδώ. Ο Βασίλης νομίζω κάνει σκι (ίσως κοιμάται βέβαια ακόμα). Πρόβλημα Ελληνικής Χιονοδρομίας Νο1: Πουθενά δεν υπάρχει συγκεντρωμένη η πληροφορία τι γίνεται και τι θα γίνει στα χιονοδρομικά μας

Nαι κάντο αν έχεις όρεξη, μιλάμε για πολύ περπάτημα ανηφόρα, έχεις ήδη χάσει πολύ ύψος μέχρι το χ της 16. Μην είσαι σίγουρος ότι θα έχει καλό χιόνι ή δεν θα είναι ναρκοπέδιο. Από τα σεσημασμένα νταμαροδρομάκια...

Όπως μπορείς να δεις από 28/12 αλλά και νωρίτερα τα έχουμε γράψει. Όλα είναι γνωστά και δυστυχώς ο Σύλλογος φέτος δεν έχει πάρει ούτε τηλέφωνο, ούτε έχει στείλει κάτι αλλά ούτε και έχει γράψει κάτι στο site. Χωρίς να γνωρίζω μιας και είναι εσωτερικά έγγραφα μου έχουν μεταφέρει προφορικά ότι τα ΕΤΑΔ γνωρίζουν τα πάντα και μάλιστα με επαναλαμβανόμενες συστάσεις από τα στελέχη του ΧΚΠ να λάβουν μέτρα. Να στο θέσω και ανάποδα: ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΌ Ηρακλή και βλάβες Βάκχο αν ΔΕΝ είχαν ενημερώσει εγγράφως τους ιδιοκτήτες, δεν θα είχαν πειθαρχικές πεινές? Επιβεβαιώνω και εγώ ότι ο μοναδικός λόγος που δουλεύει η Φτερόλακκα έτσι και που μπήκε το θηριώδες 7, η 6 ανεβοκατεβάζει άδειες καρέκλες κλπκλπ είναι για να ικανοποιηθεί ο από εκεί Δήμος.

Τα ερωτήματα είναι ρητορικά για ένα χιονοδρομικό της Σλοβενίας πχ ή ρωτάς για τον Παρνασσό? Στην Σλοβενία θα σου απαντούσαν ότι θα το είχαν κλείσει εδώ και μέρες ή θα είχαν προχωρήσει σε σοβαρό έργο μεταφοράς χιονιου΄που με καθημερινό πάτημα θα το κρατούσαν σε καλή κατάσταση. Για την Περιφερειακή θα σου απαντούσαν ότι δεν έχει πρόσβαση με λιφτ (αυτό το αποφασίσαμε φέτος, πέρσι είχαμε αποφασίσει ότι έχει πρόβαση με κουπί από Βάκχο) και υπήρξε ένα ατύχημα με ρατράκ και χιονοστιβάδα, θεωρούν επικίνδυνο να την πατάνε όσο έχει μεγάλο κίνδυνο χιονοστιβάδας. Επειδή έχουμε ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα στον ελεγχο χιονοστιβάδας δεν είναι ανοιχτή σήμερα.

Στα social δεν βρίσκω πουθενά συγκεντρωμένη πληροφορία για τα χιονοδρομικά, τις επενδύσεις τους κλπκλπ. Συγνώμη ίσως εγώ δεν βρίσκω

Είναι συγκλονιστικό ότι στην Ελλάδα η μοναδική πληροφόρηση που υπάρχει για τα πιο βασικά έργα είναι στο forum του snowclub και πάλι με φήμες και ότι βρουν τα μέλη μας στη διαύγεια. Σύμφωνα με τα έγγραφα που υπάρχουν (ή αυτά που έχουμε βρει) πάντως τα Πηγάδια θα βάλουν τεχνητό και rollercoaster με τα 10.000.000€

Έχει για εργασίες που μάθατε κλπκλπ. Δεν μας τα λέτε και εμάς? Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το τι έκαναν τα 10.000.000 τα Πηγάδια και τι "επενδύσεις" σκοπεύουν να κάνουν στο μέλλον.

Παρακαλώ όποιν θέλει να κάνει λίγο θέατρο να πάει σε ένα αναβατήρα παραπατώντας, να πέσει 3-4 φορές και να είναι εμφανές ότι δεν έχει ιδέα από σκι σε όποιο χιονοδρομικό βρεθεί στο εξωτερικό και Ελλάδα. Στοίχημα ότι στο εξωτερικό θα επέμβουν στελέχη στο παραπάνω από 90% των περιπτώσεων. Στην Ελλάδα θα βρει σημεία όπου κανένας δεν τα του μιλήσει όλη μέρα. Στο εξωτερικό (Άλπεις, Σκωτία, Ρουμανία) στα στελέχη οι εντολές ήταν σαφέστατες και για αυτές δούλευαν όλοι: "look, help, prevent and spot the dangerous before the accident" Παραθέτω δήλωση Έλληνα πιστέρ στον Παρνασσό: "άσε μας ρε που θα βάλω μυαλό στον κάθε τρελό, δε πα να σκοτωθούνε, θα τσακώνομαι εγώ άμα ο άλλος είναι χαζός, εδώ είμαστε δυο άτομα για 10 λιφτ"

Δεν κατάλαβες. Με το ζόρι έφτασαν εκεί που περιμένεις την καρέκλα. Εξόφθαλμο ήταν, από τα μηχανήματα για τις κάρτες μέχρι εκεί που ανοίγαν τα πορτάκια 10 τούμπες. Τους βοήθησε να κάτσουν λέμε, σταμάτησε το λιφτ και τους κάθισε. Ακόμα και να μην δουλεύεις σε χιονοδρομικό μπορείς να ξεχωρίσεις αυτόν που το επίπεδο είναι ακατάλληλο για ψηλά. Πάρα πολλές φορές θυμάμαι Άλπεις και Ελλάδα να λένε σε κόσμο στην ουρά που ξεχωρίζει στις πρώτες πτώσεις στο ίσιωμα "what is your level?", "φίλε η πίστα είναι δύσκολη, έχεις κάνει μαθήματα"? Συνήθως η απάντηση ήταν μεταβολή 180 μοίρες μόλις τους έδειχαν την περιοχή για αρχαρίους. Στην 6 ειδικά το θυμάμαι πάρα πολλές φορές

Aναφέρομαι σε περιπτώσεις που χιονοδρόμος έχει κάνει 1-3 φορές, δεν έχει την ικανότητα καν να πάει σε ένα σημείο μόνος του χωρίς να πέσει στο ίσιωμα και το χιονοδρομικό τον αφήνει ανενόχλητο να πάρει αναβατήρα που πηγαίνει σε πλαγιές που είναι εξόφθαλμο ότι δεν μπορεί να κατέβει. Ακριβώς σαν το βίντεο παραπάνω. Και οι 3 snowboarders στο βίντεο μόλις είχαν νοικιάσει πρώτη φορά σανίδι.

Ίσως δεν έγινα κατανοητός. Όλοι είναι πελάτες χιονοδρομικού και έχουν κάποιες γνώσεις. Με σωστή καθοδήγηση και σωστές απαγορεύσεις μπορούν να πάνε στα σωστά σημεία για το επίπεδό τους. Οι αρχάριοι σαφώς και δεν έχουν δικαίωμα να πάνε παντού πουθενά στον κόσμο. Oύτε είχαν δικαίωμα να πάνε στον Ηρακλή, έπρεπε να βγάζει μάτια η σήμανση ότι δεν μπορούν να πάνε στον Ηρακλή ούτε έπρεπε ο κάτω χειριστής να τους αφήσει (και μάλιστα τους βοήθησε να ανέβουν). Δεν είναι άσχετοι, είναι απλά χιονοδρόμοι που στις πίστες αρχαρίων μπορούν να βελτιωθούν με μάθημα πάρα πολύ γρήγορα. Όπως είμασταν όλοι. Άσχετος στέλεχος σε Ελληνικό Χιονοδρομικό: Είδος ενδημικό, με αυξανόμενο πληθυσμό, εκτός κινδύνου εξαφάνισης, αναπαράγονται με νέες προσλήψεις, ένα μικρό ποσοστό εξελίσεται σε καλά στελέχη. Καλό στέλεχος σε Ελληνικό Χιονοδρομικό: Είδος με πίεση στον πληθυσμό, συνήθως φεύγουν με άλματα όσο πιο μακρυά από χιονοδρομικό μπορούν για αλλαγή καριέρας. Συνηθισμένο είναι και το να "δεν αντέχω άλλο να χαλάσω εγώ την υγεία μου για αυτούς, θα κάνω τα βασικά και άσε να κόψουν το λαιμό τους"

Πουθενά στον κόσμο δεν υπάρχει η έννοια "ασχετοσύνη" των χρηστών. Υπάρχει καλή και κακή αποβίβαση. Όποιος δεν έχει ξαναφορέσει πέδιλα ή σανίδι έχει κάθε δικαίωμα να μάθει να παίρνει και καρέκλα και άγκυρα και πιάτο και και και. Φυσικά με τον δάσκαλό του. Δουλειά του χειριστή είναι, να βλέπει τον εμφανώς αρχάριο χωρίς δάσκαλο και να τον στέλνει στο κατάλληλο αναβατήρα. Όταν πρωτολειτούργησαν τα καινούργια αν τα είχες προμηθεύσει με τιμολόγιο ή/και μαύρα ή/και αν ο μισθός σου έπεφτε από τα ΕΤΑΔ κάθε μήνα βρέξει/χιονίσει, προφανώς και θα ήσουν ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα και θα έλεγες διάφορα. Το στέλεχος τα πλήρωσε?

Χωρίς να μπορώ και ούτε με νοιάζει να χρονομετρήσω, νομίζω απλά παρατηρείς το τι αγοράσαμε με 32.000.000€. Η ταχύτητα συμβολαίου είναι 5m/sec. Μάλιστα κάποιοι από τους αναβατήρες μπορούν να λειτουργήσουν με πολύ παραπάνω, την Αφροδίτη την δηλώνουν 6m/sec. Εξαρτάται από πολλούς παραμέτρους, αλλά ο μηχανολογικός σχεδιασμός είναι για πολύ πολύ παραπάνω πριν σπάσει κάτι. Με τα ματάκια μου στο εξωτερικό έχω δει και τεστ πάνω από τα 7m/sec Ο Βάκχος ας πούμε δεν είναι κρατικό μυστικό ότι πάνω από τα 3m/sec πέφτουν τόσο συχνά αποβίβαση που δεν αξίζει. Ο Ηρακλής είχε δουλέψει πολλές μέρες σερί 4m/sec με δυο βοηθούς επιβίβασης κάτω και έναν αποβίβασης πάνω. Για λόγους που θέλουν πολλές παραγράφους ανάλυσης δεν τα λειτουργούμε συχνά με αυτές τις ταχύτητες και για αυτό σου φαίνεται περίεργο. Οι πιο πολλοί χειριστές του Παρνασσού είναι εξαιρετικά παιδιά, μπορείτε να ρωτήσετε, θα χαρούν να απαντήσουν. Ακόμα πιο πολλοί είναι τα καλά παιδιά πρώην εργαζόμενοι, που έχουν φύγει τρέχωντας από το "Χιονοδρομικό" και σίγουρα μπορούν να μοιραστούν μερικές ιστορίες τρόμου και πάθους για τις δυνατότητες όλων των αναβατήρων. Δυστυχώς ο πλανήτης γενικά χιονοδρομικά στράφηκε στα εξαπλά/οχταπλά καρέκλα τα οποία απαιτούν καλή διαμόρφωση επιβίβασης/αποβίβασης, καλούς χιονοδρόμους και δυστυχώς δεν συγχωρούν φόρτωμα με πάνω από 2-3 μέτριους σε κάθε καρέκλα. Ειδικά γεμάτες καρέκλες με ταυτόχρονα goofy και regular σανίδια, αν δεν είναι στις άκρες, χωρίς βοήθεια νομοτελειακά πέφτουν.

Πως ακριβώς θα μεταμόρφωνε το κέντρο ένας αναβατήρας πιο συχνά κλειστός, στο ίδιο σημείο και ένα σαλέ? Μην είσαι σίγουρος ότι θα έχει περισσότερη δυναμική? Ίσως η μόνη διαφορά να είναι ότι αρχάριοι θα ανεβαίνουν και στην Άρτεμη να μαζεύουμε και από εκεί πτώματα.

Όσες φορές έχω κάνει σκι στα Καλάβρυτα με ουρές στη νέα Στύγα (άρα δεν μπορουν να ανέβουν κι άλλοι) δεν έχω δει ποτέ συμφόρηση στην πίστα. Πτώματα από χιονοδρόμους που υπερεκτίμησαν το επίπεδό τους και χιονοδρομικό που τους ενθάρρυνε να ανέβουν ακόμα και ντίρλα στο μεθύσι έχω δει. Άμα είσαι αρχάριος ή ντίρλα προφανώς στα πρώτα 20 απότομα μέτρα θα προκαλέσεις κυκλοφοριακό μιας και θα είσαι πεσμένος ή δεν θα έχεις ξεκινήσει. Έχω ακούσει απόψεις ότι αν η Στύγα είχε παραπάνω δυναμική θα γινόταν χαμός. Διαφωνώ ριζικά μιας και εγώ με τα ματάκια μου σε σχέση με το σκι που έχω κάνει σε...αρκετά...χιονοδρομικά του πλανήτη, την πίστα την λες μια χαρά από κόσμο. Τι είναι αποδεκτό και τι όχι δεν έχει προδιαγραφές παγκοσμίως αλλά μπορώ να θυμηθώ 300 πίστες που έχουν πιο πολύ συμφόρηση από την Στύγα. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι η επιλογή μέγιστης δυναμικής 1.200 είναι πολύ μικρή. Ας έκαναν ότι έκαναν στον Αχιλλέα να είχε δυνατότητα επαύξησης. Καλές ουρές για πάντα εξασφαλίσαμε με το 1.200. Συμφωνώ απόλυτα με τον Βασίλη ότι τα τελειώματα και οι ενώσεις των πιστών είναι που σκοτωνόμαστε στα Καλάβρυτα. Θέτις προς πάρκο κυρίως, αλλά και σε όλες τις διασταυρώσεις έχουμε ατυχήματα και θέλει δουλειά. Θερμά συγχαρητήρια στη διοίκηση των Καλαβρύτων που κατάφερε να χάσει χρηματοδότηση, μιας και από ότι κατάλαβα ξέρουν ότι δεν μπορούν να φτιάξουν ένα πλήρη φάκελο, αλλά τον κατέθεσαν μπας το περάσουν νύχτα. Ελπίζω να μην πλήρωσαν μελετητές για αυτό. Αν έχω διαβάσει καλά το σχέδιο που υπέβαλλαν για ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ της άγκυρας με εναέριο ΧΩΡΙΣ τεχνητό και ΧΩΡΙΣ συρόμενα στην Ειρήνη είναι στην καλύτερη των περιπτώσεων κακο. Δεν θα μεταμόρφωνε το κέντρο. Ολόιδιο θα ήταν το κέντρο. Τρια συρόμενα στην Ειρήνη και πέριξ, η Στύγα 2.000άτομα/ώρα και τεχνητό θα μεταμόρφωναν το κέντρο. Δεν είναι αξεπέραστο πρόβλημα το χρονοδιάγραμμα για την Ζήρεια. Το ρατράκ με βίντσι άμα ασχοληθεί κάνας εισαγγελέας ίσως αποδειχθεί πρόβλημα. Μην ξεχνάμε ότι τα Καλάβρυτα έχουν μια ακόμα παγκόσμια πρωτοπορεία με τη νυν διοίκηση. Έβαλαν 20.000.000 αναβατήρες επιτέλους και δεν τους εγκαινίασαν ποτέ. Κορδέλες, δημοσιογράφους, Υπουργούς κλπκλπ Μόνο εναν λόγο μπορώ να φανταστώ, ότι ήταν χωρίς αδειοδότηση. Στο σαλέ θα κολλήσουν?

Φανταστική ημέρα και σήμερα, το βουνό είναι πανέμορφο. Στολή Hockey πάγου, ένα δεκάμετρο σκοινί, μπουκάλες οξυγόνου και απολαύστε το υπέροχο όρος Χελμός με χρήση αναβατήρων. Πως το κατάφεραν οι γάτοι της διοίκησης, να να μην έχει γεμίσει καν το πάρκινγκ Σάββατο του Φλεβάρη με λιακάδα και να είναι ταυτόχρονα μεγάλη η ουρά στην ολοκαίνουργια Στύγα με ξεπερνά. Για την Παρασκευή τα γράψατε, φοβερή ημέρα - άδειο "χιονοδρομικό" μέσα στον Φεβρουάριο είναι στόχος της διοίκησης και το κατάφεραν. Έχουμε παρέμβαση από το κοντρόλ ότι και την Πέμπτη είχε ακόμα λιγότερο κόσμο. Σταθερή επιτυχία. Καλά κουράγια σε όλους τους εργαζόμενους που αγαπάνε το βουνό

Μαγικό βουνό, βγήκε ονειρεμένο σκι το τριήμερο. Όσοι πάτε πολύ προσοχή, χρόνια είχα να κάνω σκι με τόσες παραλείψεις στα βασικά της ασφάλειας. Με Άνεμο και Άνεμο 2 ίσως είναι μια μικρή λύση από Αθήνα για Σαββατοκύριακο. Μιάμιση ώρα παραπάνω δρόμος, σε δυο Βάκχους και δυο Στύγες ισοφάρισες. Δυστυχώς καθημερινές δεν μας θέλουν και απλά. Μερικά βίντεο (ωχ πάλι ξέχασα να πάω από πίστα, ούτε τα παιδιά δεν άφησα να πάνε από πίστα): https://www.facebook.com/reel/1079857364314220 https://www.facebook.com/reel/1430468695293888 https://www.facebook.com/reel/893240960118429

Σοβαρά τώρα, περιμένεις τεκμηριωμένη απάντηση?

Aχταρμάς Παρνασσιάρικος classik σήμερα. Πόνταρα Φτερόλακκα για πρωινό και ανταμείφθηκα με καθαρές γραμμές Σαχάρα. Δεν το έλεγες καλή πούδρα αλλά το έλεγες απολαυστικό εκτός για γκάζι. Μέχρι την 4η κατάβαση η ουρά του Δια ήταν απελπιστική. Το λιφτ δουλεύει σταθερά με την ηλιγγιώδη ταχύτητα του ενός μέτρου το δευτερόλεπτο. Αν σου έπεφτε κάτι στη διαδρομή κατέβαινες, το έπιανες και με λίγο ψαροκόκκαλο προλάβαινες το πιατάκι σου. Αντι το χιονοδρομικό να παραδεχτεί ότι κάτι δεν πάει καλά με το λιφτ και να το φτιάξει ασχολείται με...ξέρω γω με κάτι. Ουρές απελπιστικές στα Κελλάρια, μισάωρο που μόλις χάλαγε Περικής ή κάποιος έπεφτε στον Βάκχο γινόντουσαν "ω ρε φίλε δεν πλησιάζω καν". Η 6 καλή το πρωί αλλά το φρέσκο καλοστρωμένο χιόνι το σκούπισε ο αέρας και οι σκιερ οπότε δεν ήταν για πολλά πολλά. Συνοπτικά ένα χιονοδρομικό με ατελείωτη έκταση και 22 αναβατήρες έχει μείνει με δυο περιοχές σκι περιορισμένες. Σήμερα δούλευε 5 αναβατήρες σκι, εκ των οποίων οι δυο χάλαγαν (10, Περικλής), ο άλλος (Βάκχος) ζήτημα να καταφέρνει να ανεβάσει 1500/ώρα και ο Διας να ανέβαζε 200. Την 6 που ακόμα και με το σημερινό καλό χιόνι πάνω από 3 σερί καταβάσεις δεν θα κάνει το 90% των χιονοδρόμων. Σε ένα παράλληλο σύμπαν δούλευαν Διας κανονικά, Σαχάρα, 14 και σήμερα ήταν μια πολύ όμορφη ημέρα σκι. Ναι την 14 θα την κάνει πολύ κόσμος αρκετές φορές. Τη Σαχάρα λίγο λιγότερες. Με Ηρακλή και ΑΟΦΣ θα ήταν απλά μια καταπληκτική ημέρα σκι. Πολλά κουφά συμβαίνουν επάνω, ελπίζω να μην έχουμε χοντρά ατυχήματα.

Ο Πρωθυπουργός λες να θέλει λακούβες στους δρόμους? Πίστεψέ με δεν πάει πετώντας και ακόμα και η λιμουζίνα κοπανάει. Όπως λέει και ο σοφός vro όλα γίνονται άμα είναι να γίνει καμιά καλή κομπίνα. Στον Παρνασσό μόνο κομπίνες γίνονται. Η δικιά μου εμπειρία από την προσπάθεια οπουδήποτε πολιτικού να κάνει κάτι σωστό σταμάτούσε πάντα στον δεύτερο ή τρίτο παρατρεχάμενο από κάτω του που ήταν με ανοιχτό το χέρι "λεφτά πως θα βγάλουμε"? Πολλές φορές έχω ακούσει Πολιτικό σε κλειστή σύσκεψη να λέει "οκ παιδιά το καταλάβαμε, να το κάνουμε σωστά" από δρόμο μέχρι χιονοδρομικό. Σωστό έργο ελάχιστες φορές είδα και αυτές που είδα κάποιος παταρεχάμενος μάλλον έβγαλε. Αν είναι καλή η εργολαβία στην Ελλάδα και Ριο Αντίριο φτιάχνεις. Και ο Αβραμόπουλος ήξερε καλά το σκι, και ο Γιωργάκης και ο Μητσοτάκης. Έγραψα "χωρίς τα έσοδα από ξενοδοχεία" δεν βγαίνει. Το πολιτικό κόστος του να βγει ο Μητσοτάκης και να πει έδωσα τα έσοδα από τα ξενοδοχεία της Αράχωβας στον Χ που πήρε το χιονοδρομικό με 100.000 ευρώ το χρόνο φαντάζομαι οι σύμβουλοί του το εκτιμούν μεγάλο. Μόνο στον Σταθά Δήμαρχο σκέψου με την καραμπίνα πάνω στο τρακτέρ. Βασίλη επιβεβαιωμένες πληροφορίες από Βασιλίτσα: ΚΑΜΙΑ τράπεζα δεν θα δανειοδοτήσει λιφτ στην Βασιλίτσα και ο "επενδυτής" από τα Γρεβενά παρακαλάει στην Ήπειρο να προχωρήσουν μαζί τα επόμενο βήματα και να μην τον μπλοκάρουν. Σήμερα η παραχώρηση της Βασιλίτσας είναι μια τρύπα στο νερό. Πολύ σωστά γράφεις ότι η κυρία Μαρία από τη Δραπετσώνα θα πληρώσει, βασίζονται σε επιχορήγηση μπας κονομήσουν και στα ξενοδοχεία κουφάρια που αν τα πάρουν δωρεάν... Υ.Γ. Αν ήσουν και ήμουν Πρωθυπουργός σε δυο μέρες μας είχαν καθαρίσει

Ναι αμέ τεράστιο ενδιαφέρον. Και αυτός ανεβαίνει καθημερινές που και που και αν είχε καλό χιονοδρομικό θα ανέβαινε πιο συχνά. Έχει δωθεί εντολή στα ΕΤΑΔ να πουληθεί το χιονοδρομικό αλλά κανένας δεν έχει την παραμικρή ιδέα πως μπορεί να γίνει αυτό. Κανένας σύμβουλος, γενικός γραμματές, παρατρεχάμενος δεν έχει κάποιο ρεαλιστικό σχέδιο εκτός από το να βγαίνουν εργολαβίες να μοιράζονται λεφτά. Αυτή την φήμη "επίτηδες να το απαξιώσουν να το πάρει τσάμπα ιδιώτης" όσοι ξέρουν τα βασικά από το χιονοδρομικό Παρνασσού γελάνε όποτε την ακούνε. Να πάρεις κάτι που ο Σταθάς (Δήμαρχος Διστόμου Αράχωβας) θα στο ξεχιονίζει και θα σου διεκδικεί το παρκινγκ και το σαλέ με το Δήμο Δελφών και από την άλλη ο Δήμος Αμφίκλειας να λέει ωπ στη Φτερόλλακα κουμαντο κάνω εγώ Το Χιονοδρομικό αξίζει 0. Άντε να μπει ο Ηρακλής και να αξίζει και το 7. Όλα τα άλλα δεν έχουν αξία και φυσικά 50 και 100 εκατομμύρια ευρώ που χρειάζονται δεν θα αποσβεστούν ποτέ από έσοδα από κάρτες λιφτ και καφέδες. Όσο οι τρεις Δήμοι μαζί δεν πάνε ΟΦΥΠΕΚΑ να "καθαρίσουν" περιβαλλοντικά κάποιο σχέδιο για μεγαλύτερο/καλύτερο/κανονικό χιονοδρομικό δεν υπάρχει σωτηρία. Ακόμα και στο υποθετικό σενάριο που υπάρχει περιβαλλοντική αδειοδότηση, ξέρεις σε ποιον Δήμο ανήκεις, σε ποια ΔΟΥ πληρώνεις εφορία, ΠΟΙΟΣ ΣΟΥ ΞΕΧΙΟΝΙΖΕΙ ΤΟ ΔΡΟΜΟ και 100 μύρια να φτιάξεις ότι θες, χωρίς έσοδα από ξενοδοχεία δεν θα τα αποσβέσεις ποτέ. To κείμενό μου εδώ και χρόνια... Οικονομική βιωσιμότητα Χιονοδρομικών Κέντρων Η οικονομική βιωσιμότητα πρέπει να επιβεβαιωθεί από εξειδικευμένες μελέτες οι οποίες καταλήγουν στο bankability, με την γενικότερη έννοια ανάλυσης επενδύσεων με προοπτικές επένδυσης ή δανειοδότησης. Σαν κοινό στοιχείο και πριν οποιαδήποτε άλλη ανάλυση, τα βασικά δεδομένα είναι τα παρακάτω. Ελάχιστα χιονοδρομικά είναι κερδοφόρα σαν επένδυση με τους οικονομικούς όρους ιδιωτικών επενδύσεων σε αναβατήρες, (SPV IRR – Project Finance). Αντίθετα, σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις σε μεγάλη ακτίνα από το χιονοδρομικό, έχουν αύξηση τζίρου από την “δωρεάν” κατασκευή και λειτουργία ενός χιονοδρομικού. Αυτό το παράδοξο πρέπει να ισοσκελιστεί με μια συνολική εκτίμηση της μηδενικής λύσης “να μη γίνει”, "να αναπτυχθεί με επενδύσεις" ή “να κλείσει” το χιονοδρομικό, σε σχέση με τα συνολικά πιθανά έσοδα κράτους-επιχειρήσεων-κοινωνίας της προτεινόμενης λύσης. Ενδεικτικά στον Παρνασσό οι φόροι από την κατασκευή νεόδμητων από το 1980 είναι τουλάχιστον της τάξης δεκάδων χιλιάδων ευρώ για την κάθε τελική κλίνη. Ανάλογα με την εξέταση, αρκετές χιλιάδες κλίνες δεν θα είχαν κατασκευαστεί αν δεν υπήρχε το χιονοδρομικό. Κάθε επισκέπτης δίνει ενδεικτικά 37 ευρώ εισιτήριο, όπου 7 ευρώ είναι ΦΠΑ στο χιονοδρομικό και για παράδειγμα 70 ευρώ βενζίνη όπου τα 40 ευρώ είναι φόροι. Συνεπώς τα γενικά κέρδη από την επένδυση προέρχονται από παράπλευρους τομείς της οικονομίας και είναι σημαντικά. Υπάρχουν τρεις μέθοδοι χρηματοδότησης που έχουν δουλέψει επιτυχημένα για χιονοδρομικά. Ολα φυσικά ξεκινάνε από τον προσδιορισμό του τι χιονοδρομικό έχει πλήρη αδειοδότηση και συγκεκρημένο σχεδιασμό να υλοποιηθεί. Η παραχώρηση περιοχής σε εταιρία με δικαιώματα και υποχρεώσεις. Η περιοχή σκι ανήκει σε Νομικό Πρόσωπο το οποίο έχει υποχρέωση να λειτουργεί με ορισμένο τρόπο το σχεδιασμένο χιονοδρομικό και μπορεί να έχει έσοδα από συγκεκριμένα ξενοδοχεία και παράπλευρες δραστηριότητες. Στον Παρνασσό κάλλιστα θα μπορούσε να υπάρχει παραχώρηση του χιονοδρομικού πχ των 50χλμ για 2.000 κλίνες no car ski. Για τέτοια επένδυση έχουν εδώ και πολλά χρόνια δείξει ενδιαφέρον πολλοί επενδυτές. Η Βασιλίτσα παραχωρήθηκε με παρόμοια μέθοδο με πολλά λάθη. Τοπική συνιδιοκτησία, στο υφιστάμενο χωριό/πόλη/περιοχή και σε κάποιους που έχουν επιχειρήσεις να ανήκει η εταιρία που έχει το χιονοδρομικό. Και πάλι κάποιο Νομικό Πρόσωπο έχει μια ορισμένη σύμβαση παραχώρησης. Στον Παρνασσό πολύ εύκολα θα μπορούσε το χιονοδρομικό να παραχωρηθεί σε όσους τοπικούς επιχειρηματίες επιθυμούν. Οι μέτοχοι μπορούν να αποφασίσουν τι εξειδικευμένες εταιρίες θα προσθέσουν σαν συνεργάτες και τι επενδύσεις θα υλοποιήσουν. Με την καλή λειτουργία του Χιονοδρομικού, το Νομικό Πρόσωπο έχει άμεσο κέρδος και οι μέτοχοι έμμεσα κέρδη. Το μοντέλο αυτό δουλεύει πολύ στην Αυστρία. Συνεισφορά στο χιονοδρομικό όσων επιχειρήσεων έχουν έσοδα, επειδή υπάρχει το χιονοδρομικό και σε κάποιες περιπτώσεις και του κράτους. Είναι πάρα πολύ εύκολο να υπολογιστεί ποιες επιχειρήσεις έχουν έσοδα και πόσα έσοδα έχει το κράτος από την λειτουργία του χιονοδρομικού. Αυτά τα εσοδα του κράτους πρέπει να δωθούν σε ένα ποσοστό που θα αποφασιστεί στο Νομικό Πρόσωπο που θα διαχειρίζετε το χιονοδρομικό. Στον Παρνασσό μόνο οι φόροι από τα καύσιμα των χιονοδρόμων να γυρνούσαν σαν έσοδα στο χιονοδρομικό το ποσό είναι υπεραρκετό για να μετατρέψει το χιονοδρομικό σε κερδοφόρο. Υπάρχουν παραδείγματα με τον συνδυασμό των τριών μεθόδων. Στον Παρνασσό μια άμεσα υλοποιήσιμη πρόταση είναι το κράτος να δίνει πχ 10% από τον φόρο σε καύσιμα, οικοδομή, εστίαση και διαμονή στην εταιρία που θα ανήκει σε όσους τοπικούς επιχειρηματίες επιθυμούν για ένα οριστικά σχεδιασμένο χιονοδρομικό 50χλμ. Άμεσα οι μέτοχοι μπορούν να επιλέξουν τις αυξήσεις κεφαλαίου που επιθυμούν να κάνουν, με ποιες εταιρίες και τι χιονοδρομικό θέλουν να υλοποιήσουν.

Χτες πήγα επιτέλους Καλάβρυτα. Ρε τι υπερχιονοδρομικάρα γκαζωμένη με ατελείωτο ξερό σκι είναι. Το πρωί λιακαδερό, σε γενικές γραμμές έβγαζα 2 Στύγες και 2 Ειρήνες και δυο αντιγόνες την ώρα. Πολύ παραπάνω από 10vertical βγάζεις Καλαβρυτάρα σε μια μέρα πραγματικά δεν μπορώ να φανταστώ πως μπορείς να κάνεις περισσότερο σκι. Ευχαριστούμε τα πολλά παιδιά που δουλεύουν επάνω με μεράκι και κόπο. Δυστυχώς. για τους ιδιοκτήτες του χιονοδρομικού και το κράτος...ας τα πει στο βίντεο ο Μακρόν που το επισκέφτηκε https://www.facebook.com/reel/868832412616952

Mπα, ΒΔ θα είναι, έχεις ελπίδες πολλές Σε αυτό το σημείο θα δώσουμε τα εύσημα στον χειριστή των social media για το βίντεο της Σαχάρας και στον χειριστή στα κουμπάκια στο site του χιονοδρομικού για τον ανοιχτό Δια μέχρι νωρίς το πρωί σήμερα. Αν έχεις καμιά καλύτερη πληροφόρηση ενημέρωσέ μας αλλά...δεν δουλεύει αρκετός κόσμος επάνω για να υπάρχει στοιχειώδης έλεγχος πιστών και χειριστηρίων αναβατήρων για Δία και Σαχάρα και Οδυσσέα. Όχι αυτούς που είναι κρυμμένοι στο 1750, ούτε τους λοιπούς που πληρώνει ο Έλληνας πολίτης και το χιονοδρομικό για να...κάνουν κάποια δουλειά που δεν είναι εύκολα αντιληπτό ποια είναι. Αυτοί είναι πολλοί. Επάνω εκεί που κάνουμε σκι δεν έχει κόσμο. Και όταν όλα τα χιονοδρομικά του κόσμου αυτό το πρόβημα το λύνουν καλοκαίρι με λίγες εκατοντάδες ευρώ...στον Παρνασσό ακόμα σκάβουν όσοι εργαζόμενοι με φιλότιμο έχουν μείνει και γουστάρουν το βουνό. Οι άλλοι είναι κάπου ζεστά. https://www.facebook.com/share/v/15aCbJ4iNFt/

Δεν υπάρχει το καλοκαίρι, ψέματα μας λένε. Μόνο το χειμώνα οι άδειες. Καλά μην υπερβάλλω μισά μισά. Ζητώ συγνώμη για την παρέμβαση απλά ανήμερα Θύρας 7, αλλά σε συνωστισμένους χώρους στην Ελλάδα, δεν έχουμε και το καλύτερο ιστορικό ασφάλειας. Ο Ηρακλής με δυναμικότητα 1.800 είναι τυπογραφικό λάθος ή απλά το αδειοδότησαν για το μέλλον? Τα λεφτά τα έχασαν σωστά? Άνεμος 2 οριστικά μας τελείωσε, είχε τελειώσει χρόνια τώρα. Μπορεί να κάνω λάθος, αλλά υπήρχαν πληροφορίες και ότι ο Άνεμος 1 δεν μπορεί τεχνικά να λειτουργήσει φέτος.

Kανένας Ηνίοχος δεν λειτουργεί σήμερα Απορώ γιατί δεν έχει μπει ακόμα στο site του snowclub "Να το πάρουμε απόφαση . Χωρίς δύο γκαράζ . Ένα για τον Βάκχο με καρέκλες στα 1950 και ένα για τον Ερμή , μόνο με καμπίνες,πάλι στα κελάρια δεν πρόκειται ποτέ να δουλέψει το σύστημα ικανοποιητικά. Ο Ηρακλής θα κοστίσει 5 μύρια η ανακατασκευή αλλά γκαράζ για τις καρέκλες στο 1950 ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙ. " Η δικιά μου προσθήκη θα ήταν ότι έχουμε και 6!!! οριστικά χαλασμένους αναβατήρες να σκουριάζουν, 4 με δομικά προβλήματα 40+ ετών που λειτουργούν με "αλχημείες", δύο συρόμενους αναβατήρες δεκαετίας που δεν έχουν δουλέψει ούτε μέρα, άντε διήμερο χωρίς προβλήματα, έναν 40+ ετών εναέριο που πέρσι έμεινε ένα μήνα κλειστός και τα 5 combi όπως τα περιέγραψες. Νομίζω ότι μόνο το 7 θα το κράταγε ο υποτιθέμενος νέος ιδιοκτήτης του Παρνασσού!!!! Ακούω πια από πολύ κόσμο το "θα μιλήσω όταν γίνει η στραβή"... Καλά κουράγια στους εργαζόμενους