Δεξι ,αριστερο Πεδιλο !

[leonidastria 4,307]

Θα μπορουσε καποιος να χρησιμοποιει παντα το δεξι πεδιλο σαν δεξι και αντιστοιχα το αλλο ,θα μπορουσε να δωσει στο ιδιο πεδιλο διαφορετικα εν μερει χαρακτηριστικα.Αυτο μου γεννησε την εξης ιδεα ,ορμωμενος και απο την ιδεα της Elan φυσικα ,να εχει κανεις διαφορετικες γωνιες σε βαση και ακμη.απο την μια και την αλλη πλαευρα του ιδιου πεδιλου.Δηλ απο την μια μερια 1 μοιρα στην βαση κι απο την αλλη ο.5 ,απο την μια μερια 87 στην ακμη κι απο την αλλη 89.Εχει σκεφτει κανεις να κανει κατι τετοιο ή το εχει κανει κανεις?Ετσι θα εχει κανεις πεδιλο με διαφορετικη συμπεριφορα στο ιδιο χιον. πεδιο,θα μου πειτε δεν παιζει ρολο μονο αυτο,σιγουρα ομως ενας λογος ειναι και αυτος.Ειμαι σιγουρος οτι το εχουν σκεφτει κι αλλοι ,αλλα δεν βρηκα κατι σχετικο.

Καλα μην γελατε ..η χιονοδρομικη απραξια θα φερει κι αλλα ...χαχαχα

Edited July 11, 2014 by leonidastria

[panchristo 6,271]

Πιστεύεις ότι μπορείς να δεις ουσιαστική διαφορά και - το κυριότερο - να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα από τέτοιες δοκιμές?

 

Νομίζω η Elan έχει κυρίως διαφορετικό sidecut (σχήμα δλδ) στις δύο διαφορετικές πλευρές του πεδίλου, κι όχι μόνο γωνίες.

 

Μου θυμίζει συζήτηση περί βελτιώσεων αυτοκινήτου...

Edited July 11, 2014 by panchristo

[leonidastria 4,307]

Γι αυτο λεω εκτος των αλλων παραμετρων ,οπως ειπες με το sidecut . Ενταξει τα ασφαλη συμπερασματα πιστευω τα εχουν βγαλει οι κατασκευαστες που σου λενε ..ενα αγωνιστικο πεδιλο εχει αυτες τοις μοιρες εκτος της κατασκευης του.Απλα σκεφτηκα μηπως συνδιαζοντας κατασκευαστη και διαφορετικες μοιρες μπορεσει κανεις να δημιουργησει μια συνθηκη ευνοικοτερη ,πιο ταιριαστη προς αυτον μεσα απο αμεση συγκριση .Σαφως ο παραγων υποκειμενικοτητα θα εχει βασιλικη θεση σ'αυτο το ψαξιμο ειδικα αν δεν εχεις γραψει μιλια.Σιγουρα παντος καποιος που εχει μιλια θα μπορεσει να καταλαβει την διαφορα της 0.5 και 1+ μοιρας ή τις 89 με τις 87+ που χρησιμοποιουν καποιες εταιρειες.Η atomic παντα χρησιμοποιει ακομα και σε πεδιλα για αρχαριους 1 και 87 μοιρες αντιστοιχα.H stöckli πχ χρησιμοποιει 1 και 88-89 μοιρες και στα αγωνιστικα της πεδιλα ο,5 και 88-87 μοιρες .Περαν του αν θα μπορεσει καποιος να καταλαβει το θεωρεις "κουφο" σαν προσεγγιση ?

Edited July 11, 2014 by leonidastria

[pepe karaivanov 3,503]

Δεν ξέρω αν θα καταλάβουμε διάφορα,εγώ προσοπικα,πιστεύω πος όχι ,έχει σιμασια και τι σκι κανείς,αν μπενεις επιθετικά σε κατε στροφή δεν θα καταλάβεις ,πολύ πιο σημαντικό είναι πόσο σταθερά είναι τα σκι πανό στην πίστα,τι ασφάλεια σου δίνουν στις στροφές ,πόσο επιτρέπουν να πλαγιασεις ,για μένα αυτό είναι πιο σημαντικό !!!

[leonidastria 4,307]

Δεν διαφωνω με αυτα που λετε ! Απλα προωθω την συζητηση. Σαφως εχει σημασια τι σκι κανει κανεις και οι γωνιες ειναι μερος ενος συνολικου σκεπτικου για να πετυχει ενα πεδιλο αυτα που υποσχεται .Αν κανεις επιθετικο σκι χρειαζεται το πεδιλο σου συγκεκριμενες μοιρες για να πετυχει αυτο που υποσχεται,αν δωσεις μοιρες σε πεδιλο αρχαριου ...... Εδω ομως βλεπουμε τις εξης διαφορες αναμεσα στις εταιρειες. Ιδιο πεδιλο σλαλομ αγωνιστικο με ιδιο τροπο κατασκευης να εχουν διαφορετικες μοιρες(μιλαω για το εμποριο) οχι μεγαλες διαφορες ,αλλα διαφορες.

Εχω ακουσει παντος απο αρκετους ειδικα στο παρελθον πως οταν πηρανε τα πεδιλα τους απο ακονισμα αναγκαστηκαν να τα ξαναδωσουν αλλου ...Αυτο σημαινει πως τουλαχιστον σε χοντρα λαθη υπαρχει εμφανες αντικτυπο στην συμπεριφορα του πεδιλου πανω στο χ/πεδιο.

[ΜΙΚ 17,605]

Αν θες σε ένα σερβις να βάλεις άλλες γωνίες σε δεξί αριστερό για να βελτιώσεις το πέδιλο σου...ναι απλά θα πρέπει να ρίξεις πολύ πολύ διάβασμα και να είσαι εξωφρενικά προσεκτικός στο τι θα κάνεις.

 

Το 2004 είχαμε μια τέτοια κουβέντα ο tilt βασικά που τα έψαχνε κατέληξε ότι μάλλον θα μπλεχτείς χωρίς λόγο. Αν είσαι master στο ski service, πχ κάποιος που κάνει στις αγωνιστικές ομάδες τις ακμές (κατά προτίμηση της Αυστρίας) δεν είναι άσχημη ιδέα αρκεί όμως να είσαι προετοιμασμένος να καταστρέψεις μερικά ζευγάρια πρώτα....

 

Να καταστρέψεις ένα πέδιλο είναι πανεύκολο. Να βελτιώσεις είναι πολύ πολύ δύσκολο

 

Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να δοκιμάσεις detune το οποίο δεν έχω ιδέα πως δουλέυει αλλά αρκετός κόσμος που ξέρει το κάνει και βελτιώνει όσο περνάει η ζωή του πεδίλου τη συμπεριφορά του. Ψάξε στα forum έξωτερικό.

 

Μάλλον η κουβέντα του 2004 έχει χαθεί από το forum αν μπορεί κάποιος να την βρει είχε πολύ υλικό

Edited July 13, 2014 by ΜΙΚ

[Χρήστος Λάππας 25,408]

+ το μειονέκτημα ότι αν κάνεις ζημιά κοντά στην άκρη της μιας λάμας (κάτι καθόλου σπάνιο στα τσιγκούνικα Ελληνικά χιόνια), θα είναι αδύνατο να φοράς το πέδιλο με την ζημιά από την άλλη μεριά. Αυτό φυσικά συμβαίνει και με τα αμφίβια Elan.

[leonidastria 4,307]

Αυτο με την ζημια που λες Χρηστο ειναι ενα πολυ σοβαρο μειονεκτημα συν των αλλων. Φυσικα οπως λεει ο ΜΙΚ ολα αυτα εφ'οσον αισθανεσαι οικια με το service ενος πεδιλου και εχεις ακονισει πολλες ακμες ,γιατι ακομα και το σβησιμο(λιγοτερο ακονισμενο) σε ουρα και φτιαρι το ποσα ,εκατοστα πριν την ουρα ή το φτιαρι παιζει ταιραστιο ρολο ...μπορει να αλλαξει τελειως την συμπεριφορα του προς το κακο !!!

[snowhow 1,451]

Ολα τα παραπάνω μπορούν να γίνουν . Θέλουν εργαλεία ακρίβειας και επαγγελματία ski - man. Kάθε τέτοια επέμβαση γίνεται γιά σκοπούς που αφορούν τους 500 *** παγκόσμια καλύτερους χιονοδρόμους. Πλάνισμα και γωνίες (έσω -έξω ) γίνονται και στις σόλες της μπότας .

Oρατές και αόρατες πατέντες υπάρχουν πολλές . Καμμία όμως micro_ ρύθμιση / πατέντα δεν έφερε επανάσταση στο ski ... ούτε καν βελτίωση. Οσοι τις δοκιμάζουν *** έχουν φροντίσει να έχουν φτιάξει τα μυοσκελετικά τους και τα ορθοπεδικά τους ελαττώματα /αδυναμίες/ασσυμετρίες ...βρίσκονται δε κάτω από εποπτεία και φροντίδα ειδικευμένου γυμναστή ,μασσέρ και ποδίατρου .

 

Ο Detuner πρέπει να είναι βήματα μπροστά από το εργοστασιακό Tuning Team που ξέρει συνολικά το προιόν, τα υλικά και τις συμπεριφορές τους. Τέτοιος άνθρωπος , με προυπηρεσία δεν υπάρχει στην Ελλάδα .

Edited July 14, 2014 by snowhow

[leonidastria 4,307]

Σωστα ολα αυτα ,αλλα δεν μιλαμε για τετοιες καταστασεις. Η σκεψη για ολο αυτο το πραγμα γινεται ενδεχωμενως για να καταλαβουμε μια διαφορα σε ενα πεδιλο της κατοχης μας που γνωριζουμε πολυ καλα την σσυμπεριφορα του και ενδεχωμενως να το βελτιωσουμε.Ενας σκιερ ο οποιος εχει χρονια στην πλατη του και το σκι που κανει θελει να το βελτιωνει απο επισκεψη σε επισκεψη στο βουνο και μια στο τοσο ενδεχωμενα να ζηταει την συμβουλη καποιου ειδικου ,που σημαινει οτι υπαρχει συνεχης εξελιξη και οχι στασιμοτητα ,πιστευω πως μπορει να καταλαβει την διαφορα 1-1 με 1-3 μοιρες.Πολυ απλα γιατι θα του δινει καλυτερο κρατημα πχ στον παγο(1-3) .Ολα αυτα βεβαια προυποθετουν οπως ειπαμε ανεση στο tuning και αποφαση για καινουργιο πεδιλο αν κανει ζημια.Εγω προσωπικα μιας και ανοιξα την κουβεντα ,θα το επιχειρουσα μονο οταν θα ειχα αποφασισει για αγορα καινουργιου πεδιλου και θα το ευρισκα μια ευκαιρια για να βγαλω ισως καποια συμπερασματα ιδιοις ομμασι και ιδιαις χερσι.Εξ'αλλου ειπαμε.. η χιονοδρομικη απραξια φερνει πολλα...

ΥΓ.Δεν θελω να παρεξηγηθω ,απλα θελω να μαθω κι αλλα.

Edited July 14, 2014 by leonidastria

[elias 230]

Καλησπέρα πρώτα απ' όλα.Θα προσπαθήσω να βοηθήσω λίγο αν και με έχετε μπερδέψει.Να τα πάρουμε από την αρχή: Η Εlan δεν έχει διαφορετικό sidecut (κάθε μοντέλο έχει διαφορετικό sidecut ) απλά τα amfibio στο εσωτερικό εμπρός τμήμα είναι rocker αντί για camber και αυτό για μπαίνεις πιο ομαλά στη στροφή και η έξω πλευρά δίνει το κράτημα σύμφωνα πάντα με την Elan, προσωπικά δεν τα έχω δοκιμάσει. Πάντως και η Blizzard παλιά είχε μοντέλα με δεξί , αριστερό σκι.Για τις ακμές τώρα: Συνήθως οι εταιρίες βγάζουν τα περισσότερα μοντέλα τους με τις ίδιες μοίρες , η κάτω πλευρά θα είναι 0,5 ή 0,75 ή 1 μοίρα, όσο πιο μικρή τόσο πιο γρήγορη η αλλαγή. Η πλαϊνές παίζουν από 1 έως και 4 μοίρες αν το κρίνει ο προπονητής ενός αθλητή. Για μας τώρα που απλά κάνουμε σπορ , στάνταρ 1 μοίρα η βάση και 1 μοίρα η πλαϊνή για αρχάριους, για προχωρημένους 2 ή 3 μοίρες η πλαϊνές ανάλογα και με το στυλ του καθένα. Αν μπορώ να βοηθήσω κι άλλο πολύ ευχαρίστως και ελπίζω να φάνηκα χρήσιμος.

[snowhow 1,451]

ΑΥΤΑ ΑΡΚΟΥΝ

 

1.1 Concave base:

Base hollow towards the middle. Ski/board

rests on the edge, is therefore difficult to

turn and tends to cut.

 

1.2 Convex base:

Base curved towards the outer edges.

Edges have poor contact. Ski/board feels

difficult to establish good edge grip &

control.

 

1.3 Flat base:

The tread is plane from edge to edge. Ski/

board rests on the ski base and edge and

is easy to control/turn with the right edge tuning.

 

The side edge angle is prepared depending the discipline

___downhill/Super G/giant slalom: 88°– 87°, _____special slalom 88°– 86

 

 

greater base edge angle at the tip and tail to aid in smooth turn initiation.reater base edge angle at the tip and tail to aid in smooth turn initiation.

 

EDGE ANGLES EXPLAINED

Edited July 14, 2014 by snowhow

[leonidastria 4,307]

“What Are The Edge Angles Of My Skis?”

The most commonly asked question someone buying ski and snowboard edge tools asks along with attendees at any of our Boot Camp Technician Training courses asks is "What are the angles for the edges of my skis/snowboard?

 

Indeed we used to have an extensive list of edge angles, and still do – Each manufacturer in theory has their own ideal edge and base angle. Whether these are what angles are actually on the skis is another matter, as during run of producing skis, belts and stones wear, so what might be 2 Degrees 9am on a Monday could be closer to 1 Degree on a Friday afternoon.

 

Firstly, for those in a hurry, let me give you a “broad-stroke” answer with a few key brands and the angle the majority of their skis run:

Brand

Side Edge Angle

Base Edge Angle Atomic Skis 3° 1° Blizzard Skis 1° 1° Dynastar Skis 2° 1° Head Skis 1° 1° K2 Skis 2° 1° Kastle Skis 2° 1° Line Skis 1° (Claimed 1.5°) 1° Movement Skis 1° 1° Rossignol Skis 1° 1° Salomon Skis 2° 1° Scott Skis 1° 1° Volkl Skis 2° 1°

 

 

Snowboards – For snowboards, the stock angle is 1 degree side edge angle and 1 degree base edge angle, although reality is often different!

 

However, for those that want to really get the best from their skis or snowboards and the edge tuning tools they have invested in, read on…

 

SIDE EDGES AND BASE EDGES

 

The correct tuning of the side edge and base edge has a huge influence on the way your skis or board behave on the mountain. So it is a good idea to understand the basics before we continue.

 

The side edge is the edge we work the most when tuning and sharpening. We set the base edge, which as you can see in the above chart is pretty much always 1 Degrees, and then we maintain it every now and again, polishing out any nicks. The side edge, we change the angle to change the way the ski or snowboard behaves depending on snow conditions on the mountain and the type of skier.

 

One thing to remember, that a 90 degree (Right Angle) edge is always going to be the strongest edge. This means a 1° base edge and 1° side edge. This does NOT mean it is the best edge though!

 

 

 

Note: Before you do any base edge tuning, you should always start with new skis/board, or if used treat the skis or snowboard to a base grind at your local quality workshop. This ensures the base edge does not end up high or shallow to the base material, which is not what you want, and that you are working from a relatively flat starting point.

 

The key thing that needs to be remembered about a base edge, is that it should never be “zero”. This is when the base edge is exactly in line with the base of the skis or snowboard. Why? Well, when we want to turn, we tilt to ‘engage’ the edges. A base edge with no angle at all, will constantly catch on the slightest undulation in the snow, resulting in a bad time on the mountain, or worse!

 

Very few servicing shops actually set the base edge to exactly 1° using a tool, and for that matter many factories do not either! As the base is ground pre waxing, it is often pushed into a grinding belt on a rubber wheel, and with the skis or board in the middle, they are pressed from above as they pass along the belt, this flexes the rubber wheel and gives a slight grind to the base angle. It won’t be 1° but it will not be zero!

 

But if you are tuning your own equipment, a good quality (ie NOT plastic!) base file guide will allow you to set a perfect base edge angle. Once this has been set, you would only need to reset the angle after a long period of skiing, or after a full service/repair, as all the sharpening will then be done from the side edge.

 

 

 

 

 

IF you cannot afford a base file guide (And we know they cost a bit but they ARE worth it!) Then you can take your tuning file, and wrap some masking tape around one half of your file. If you then put this on the base of your skis with the tape on the base, and press down on the edge, you will be creating an angle which is not zero. This is OK if you are in a pinch, but for regular and pro quality servicing invest in the base file guide!

 

 

 

The side edge angle is where we do our tuning and sharpening. We offer far more detailed advice on tuning the side edge angle in our DIY guides or if you attend one of our Boot Camp Technician courses. This article remember is to answer that question about what angle to set your side edge at. These are the recommendations we make to customers that ask this questions, and that are willing to ‘release themselves’ from running the manufacturer’s edge angle.

 

Remember – always use a good quality side edge guide and file. Also do check your file carefully before each tune, to make sure it is clean and observing the direction arrow on the edge of the file if it is a single cut tuning file (the most common)

 

As you read our advice you will see a connection between the brands of skis and their target audience and performance of the skis vs. each side edge angle:

 

 

 

 

 

 

 

1 Degree Side Edge Angle [NEUTRAL]

Combined with a 1° base edge angle this gives you a 90° angle for the edge profile. This is the strongest edge being a right angle. We call this a NEUTRAL edge, as it can be used by anyone, and will work well across most snow conditions from powder to firmer snow.

 

+ Provides a strong and neutral edge, with no nasty surprises. Ideal for beginners and intermediates, and advanced skiers and boarders wanting a neutral feel across the mountain

- Does not perform as well on hard snow conditions or ice. Can feel a little too neutral for more aggressive skiers and boarders

 

 

2 Degree Side Edge Angle [sTANDARD]

Combined with a 1° base edge angle this gives you a 89° angle for the edge profile. You are creating a slightly more acute angle on the edge. We call this STANDARD as we think this is an ideal balance for most skiers. This is why it is used by a lot of manufacturers. It is not as strong as a 90° edge so will need tuning more often but we are not talking a huge amount. This edge angle performs better in firmer snow, and for carvers who work their skis and boarders on piste allows you to roll edge to edge and feel extra grip. It will not feel too grabby, so a good balance overall

 

+ Provides enhanced performance on firmer pistes, with more planted edge hold, and the potential for slightly more speed. Ideal for all skiers other than beginners

- A beginner may find this slightly too active, and only once they have engaged the edge which takes a little more tilt

 

 

3 Degree Side Edge Angle [ADVANCED]

Combined with a 1° base edge angle this gives you a 88° angle for the edge profile. This will really enhance grip on firm pistes. This side edge is often found out of the box on performance piste skis, or all mountain skis where the width or construction of the ski means a small loss of grip, which a 3° side edge angle helps overcome.

 

+ Superb grip on ice and firm piste conditions

- You need to be more aggressive to engage the edge, and when you do it really hooks up quickly, so not for those wanting to cruise the mountain!

 

 

Beyond 3 Degrees

We are heading into race territory at this point. Racers will run side edges from 2 Degrees to 7 Degrees depending on conditions. A shallower edge angle of 87° or less is going to offer amazing grip but require a lot of dynamic power from the skier to work the edge down the mountain, and will have much more of an on/off switch feeling, so the risk of coming onto or off of the edge at the wrong moment is increased. Detuning the tip and tail can help counter this, but getting the detune zone is far more critical, especially for a racer. It is not uncommon for a racer to actually run a variety of edge angles down the ski length, to fine tune the feel on the mountain. For the rest of us, this is becoming overkill though!

 

πηγη :EDGE & WAX

http://www.edgeandwa...dge-angles.aspx

Edited July 14, 2014 by leonidastria

[leonidastria 4,307]

Αυτες βεβαια οι πληροφοριες υπαρχουν σε αλλο τοπικ αν δεν κανω λαθος,αλλα ειναι καλο να υπαρξουν κι εδω σαν υπενθυμιση και σαν βοηθεια στην προοθηση της συζητησης.

[elias 230]

Γεια σας παιδιά .Καταρχήν να πω ότι οι πληροφορίες που παραθέσατε είναι πολύ σωστές , αν και εγώ δεν ήθελα να το προχωρήσω τόσο πολύ για το λόγο ότι δεν έχω καταλάβει καλά το σκοπό της όλης κουβέντας.Θα κάνω μια ακόμα προσπάθεια να πω στο φίλο leonidastria για το θέμα που βάζει . Νομίζω ότι πειράζοντας τις ακμές δεν βελτιώνεις το πέδιλο αλλά το φέρνεις πιο κοντά στα μέτρα σου, το κάνεις να συμπεριφέρεται όπως σου ταιριάζει.Και επειδή ακόμα και κάποιος ειδικός θα πρέπει να σε δει αρκετό καιρό για να σου πει τι ρυθμίσεις σου ταιριάζουν, (αν το κάνει κάποιος),ξεκινάς και το κάνεις μόνος σου ή σε κάποιο service ή με τα δικά σου χέρια και φυσικά με δικό σου ρίσκο.Νομίζω ότι για να βελτιώσεις ένα πέδιλο πραγματικά θα πρέπει η να προχωρήσεις σε νέο σχεδιασμό η να αλλάξεις την κατασκευή του.

[snowhow 1,451]

ELIAS άλλαξε nickname ... σου προτείνω το ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ !

http://youtu.be/-6oBWHssGPA

ΤΟΝΙ SAILER __ 1960__ ZAO ΙΑΠΩΝΙΑ .

54 χρόνια πριν , κατευθύνει , στρίβει ,φορτίζει ένα βαρύ ξύλινο εξοπλισμό 2.10 με βιδωτές λάμες και δερμάτινες μπότες, 10 πόντους ψηλότερες από τον αστράγαλο ___ με πολύ μοντέρνο τρόπο .

 

 

Δείτε το σώμα του , τον συγχρονισμό του , τις γραμμές του , την πλαστικότητα ,την έκρηξη και τον ελιγμό στα slalom.

...η απόλυτη αρμονία βουνού και αναβάτη. Αυτό είναι tuning .

Ξέρει και αισθάνεται πως,που ,ποτε θα βάλει σώμα και εξοπλισμό σε

τροχιά πάνω στο χιονισμένο πεδίο .

 

Edited July 22, 2014 by snowhow

[leonidastria 4,307]

Γεια σας παιδιά .Καταρχήν να πω ότι οι πληροφορίες που παραθέσατε είναι πολύ σωστές , αν και εγώ δεν ήθελα να το προχωρήσω τόσο πολύ για το λόγο ότι δεν έχω καταλάβει καλά το σκοπό της όλης κουβέντας.Θα κάνω μια ακόμα προσπάθεια να πω στο φίλο leonidastria για το θέμα που βάζει . Νομίζω ότι πειράζοντας τις ακμές δεν βελτιώνεις το πέδιλο αλλά το φέρνεις πιο κοντά στα μέτρα σου, το κάνεις να συμπεριφέρεται όπως σου ταιριάζει.Και επειδή ακόμα και κάποιος ειδικός θα πρέπει να σε δει αρκετό καιρό για να σου πει τι ρυθμίσεις σου ταιριάζουν, (αν το κάνει κάποιος),ξεκινάς και το κάνεις μόνος σου ή σε κάποιο service ή με τα δικά σου χέρια και φυσικά με δικό σου ρίσκο.Νομίζω ότι για να βελτιώσεις ένα πέδιλο πραγματικά θα πρέπει η να προχωρήσεις σε νέο σχεδιασμό η να αλλάξεις την κατασκευή του.

Nai αυτη ειναι η πιο σωστη εκφραση ..να το φερεις στα μετρα σου και στο σκι που κανεις ,καπου το ανεφερα αυτο ,ουσιαστικα το βελτιωνεις αλλα αυτο ισχυει μονο για σενα.

[snowhow 1,451]

BODY Tuning .

Oι ασκήσεις αποκατάστασης ξυπνούν , ισορροπούν και σταθεροποιούν μυικές ομάδες, τένοντες και αρθρώσεις κάνοντας τον /χιονοδρόμο γρήγορο ,αποφασιστικό , ελαστικό , αρμονικό στα γωνιάσματα .... γόνατα , αστράγαλοι,πέλματα δίνουν τις έξυπνες μοίρες στα σκι και τις μπότες .

Είναι η έκτη αίσθηση ...του χιονοδρόμου . Το Tuning είναι μιά συνεχής

νευρομυική διαδικασία με << ψιλιασμένα >> συστήματα αντίδρασης που

ξεπερνούν τη φυσική προετοιμασία .

http://youtu.be/_R8aaB5_U6o

Edited July 22, 2014 by snowhow

[snowhow 1,451]

BodyTuning =>Kατανοώ =>Αισθάνομαι=>Ρυθμίζω =>Ελέγχω

BodyTuning =>Μαθαίνω τον τρόπο και τα όρια που λειτουργώ

http://youtu.be/bGnkUicPrlg

Edited July 22, 2014 by snowhow