metero 730 Report post Posted December 16, 2004 ΑΠΟ ΤΟ SITE ΤΟΥ Χ/Κ ΚΛ -------------------------------------------------------------------------------------- 15/12/2004 7:51:52 μμ - Η Αθήνα πιο κοντά στα Καλάβρυτα... Τα έργα στα οδικά δίκτυα, που έγιναν λόγω και των Ολυμπιακών Αγώνων, διευκολύνουν πλέον την πρόσβαση προς τα Καλάβρυτα. Για παράδειγμα η απόσταση από τον κόμβο της Κηφισίας με την Αττική Οδό έως τα Καλάβρυτα είναι 192,5 χιλιόμετρα από τα οποία τα 30,5 χλμ είναι στην Αττική Οδό, τα 130 χλμ είναι στο Εθνικό Δίκτυο και τέλος τα υπόλοιπα 32 χλμ είναι στο Επαρχιακό Δίκτυο. Επίσης και τα έργα που ολοκληρώθηκαν στην Κακιά Σκάλα κάνουν πιο άνετο το ταξίδι... -------------------------------------------------------------------------------------- ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΙ ΜΙΑ ΚΑΦΕΤΕΡΙΑ ΚΟΝΤΑ Ο Χ Ι Α Λ Λ Ο Κ Α Ρ Β Ο Υ Ν Ο Quote Don t SKI in GreeceΟ κομπλεξικός ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΑΚΑ ΦΕΤΟΣ ASTA LA VISTA ΜΠΑΜΠΗ ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΟ Share this post Link to post Share on other sites
xrisa 5 Report post Posted December 16, 2004 Δυστυχώς ο δρόμος μετά την Κόρινθο και μέχρι τα Καλάβρυτα έχει τα ίδια χάλια που είχε πάντα! Δεν νοήται εθνική με ΜΙΑ λωρίδα κυκλοφορίας για κάθε ρεύμα!!! Στην πρόσφατη επίσκεψη που έκανα στα Καλάβρυτα διαπίστωσα και τα παρακάτω: Ο δρόμος από το Διακοπτό μέχρι το σημείο που ανήκει στην δικαιοδοσία του δήμου Διακοπτού ήταν επισκευασμένος, δλδ είχαν μπαλώσει τις λακούβες με φρέσκα άσφαλτο. Απο κεί και πάνω ο ασφαλτοτάπητας είχε τα ίδια χάλια με την τελευταία φορά που τον επισκεύτηκα, έναν ολόκληρο χρόνο πρίν!!! Λακούβες, μισοτελειωμένα έργα, στενός κα. Γιατί αυτή η κατάσταση διαιωνίζεται? Τί μπορεί να γίνει γι αυτό? Ποιός τελικά είναι υπεύθυνος για την κατάσταση του δρόμου? Ο δήμος? Η Νομαρχία? Παρ' ότι τα έργα κοντά στην Αθήνα τελείωσαν και λιγόστεψαν κατα πολύ λίγο το χρόνο προς τα Καλάβρυτα, από κει και πέρα τι γίνεται? Γιατί άλλωστε το κυρίως πρόβλημα δεν ήταν διέλευση της Εθνικής, όσο αυτά τα 32χλμ του επαρχιακού δυκτύου. Quote ζητήται πούδρα κατάλληλη για βιασμό πληροφορίες μόνο με pm Share this post Link to post Share on other sites
proteusdiver 0 Report post Posted December 16, 2004 Παρ' ότι τα έργα κοντά στην Αθήνα τελείωσαν και λιγόστεψαν κατα πολύ λίγο το χρόνο προς τα Καλάβρυτα, από κει και πέρα τι γίνεται? Γιατί άλλωστε το κυρίως πρόβλημα δεν ήταν διέλευση της Εθνικής, όσο αυτά τα 32χλμ του επαρχιακού δυκτύου. Και μην ξεχνάμε ότι αυτά τα 32 χλμ, είναι ΜΕΧΡΙ ΤΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ, μετά έχει και άλλα μπόλικα μέχρι το Χ/Κ... Quote R.I.P θα είσαι πάντα μαζί μας! Share this post Link to post Share on other sites
Χρήστος Λάππας 25,411 Report post Posted December 17, 2004 Άλλα 14 νομίζω, αλλά αυτά δεν είναι πολύ χειρότερα από του Παρνασσού (από την διασταύρωση με Αγόριανη και πάνω) με εξαίρεση τις λίγες φουρκέτες πάνω από το μνημείο των Καλαβρύτων. Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει το μεγάλο και εξαιρετικά επικίνδυνο κομμάτι της «εθνικής οδού» από Κόρινθο μέχρι το Κάτω Διακοπτό, και βέβαια ο δρόμος μέχρι τα Καλάβρυτα. Quote Make Parnassos Great Again! Share this post Link to post Share on other sites
metero 730 Report post Posted December 17, 2004 ΚΑΙ ΑΜΑ ΕΠΕΚΤΕΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΙΣΘΜΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΘΗΒΑ ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΕΤΑΓΟΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΤΟΥΡΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΠΑΡΝΑΣΣΟ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ Quote Don t SKI in GreeceΟ κομπλεξικός ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΑΚΑ ΦΕΤΟΣ ASTA LA VISTA ΜΠΑΜΠΗ ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΟ Share this post Link to post Share on other sites
panagiotis 209 Report post Posted December 17, 2004 Το μεγάλο πρόβλημα παραμένει το μεγάλο και εξαιρετικά επικίνδυνο κομμάτι της «εθνικής οδού» από Κόρινθο μέχρι το Κάτω Διακοπτό Η κυβέρνηση μάλλον περιμένει να γίνει πρώτα κάποια μεγάλη στούκα στυλ πέταλου Μαλιακού και Τέμπων και να κάνει κάποιο έργο προκοπής μετα... Πρώτα έγινε αυτό στα Τέμπη και μετά άρχισαν να φτιάχνουν σήραγγες. Πάλι πρώτα έγινε αυτό στο πέταλο του Μαλιακού και τώρα μελετάνε κατασκευή υποθαλάσσιου τούνελ ή κάτι άλλου τελοςπάντων. Με εξέρεση όλα τα έργα που έγιναν εντός Αττικής (πρωτεύουσα βλέπεις...), περιμένουν να γίνει κάτι σοβαρό στις εθνικές που θυμίζουν επαρχιακούς δρόμους ώστε να τους έρθει στο μυαλό το θέμα και να σκεφτούν τι να κάνουν γι`αυτό. Άραγε η παράλαψη της Πάτρας έγινε μετά από κάτι ή έσφιξαν τα δόντια και αποφάσισαν να κάνουν κάτι πριν συμβεί οτιδήποτε; (σύγκρουση τρένου με σχολικό πούλμαν στην έξοδο του λιμανιού θα έλειπε... :? ) Quote JAPOW!!! Share this post Link to post Share on other sites
NINA 8 Report post Posted December 18, 2004 Η ζεύξη του Μαλιακού ήταν ευθύς εξαρχής να γίνει υποθαλάσσια. Τώρα και στη Λαμία αλλά και στα Τέμπη όταν εξαγγέλθηκαν τα έργα, πριν από αρκετά χρόνια, κάποιοι ντόπιοι ξεσηκώθηκαν και πλακώθηκαν στο ξύλο με την αστυνομία και τους φορείς για να πουλάνε τυρόπιτες. Ε, τί να κάνουμε καλύτερα να πουλάμε τυρόπιτες παρά να ζούνε 28 παιδάκια σήμερα... Quote Κέρκυρα, Κέρκυρα με το ποντικονήσι... Share this post Link to post Share on other sites
metero 730 Report post Posted December 18, 2004 ΙΣΩΣ Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΛΥΣΗ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ ΕΙΤΕ ΑΠΟ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΑΜΕΣΑ (ΑΛΛΑ ΠΑΡΑΝΟΜΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟ) ΑΛΛΑ ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΩΛΗΤΕΣ ΝΑ ΔΙΩΚΟΝΤΑΙ ΠΟΙΝΙΚΑ ΟΣΟΙ ΕΜΠΟΔΙΖΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΕΡΓΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΩΛΗΤΩΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΣΗ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΑΛΛΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΑ ΕΜΠΟΔΙΖΟΥΝ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΕΦΘΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ -ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΤΡΑΙΝΑ – ΜΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΒΕΒΑΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΑΡΕ ΕΣΥ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΣΥ ΤΟ ΑΛΛΟ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΗΝ ΕΥΘΗΝΗ Η ΟΠΟΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΝΑ ΤΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΤΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ ΜΕ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΜΠΟΔΙΑ ΠΡΟΚΥΨΟΥΝ ΑΠΟ ΔΕΥΤΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΤΡΙΤΟΥΣ (ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥΣ) ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ Quote Don t SKI in GreeceΟ κομπλεξικός ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΛΑΚΑ ΦΕΤΟΣ ASTA LA VISTA ΜΠΑΜΠΗ ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΟ Share this post Link to post Share on other sites
MAC 1,033 Report post Posted December 19, 2004 Πρώτα έγινε αυτό στα Τέμπη και μετά άρχισαν να φτιάχνουν σήραγγες. Πάλι πρώτα έγινε αυτό στο πέταλο του Μαλιακού και τώρα μελετάνε κατασκευή υποθαλάσσιου τούνελ ή κάτι άλλου τελοςπάντων. Με εξέρεση όλα τα έργα που έγιναν εντός Αττικής (πρωτεύουσα βλέπεις...), περιμένουν να γίνει κάτι σοβαρό στις εθνικές που θυμίζουν επαρχιακούς δρόμους ώστε να τους έρθει στο μυαλό το θέμα και να σκεφτούν τι να κάνουν γι`αυτό. Άραγε η παράλαψη της Πάτρας έγινε μετά από κάτι ή έσφιξαν τα δόντια και αποφάσισαν να κάνουν κάτι πριν συμβεί οτιδήποτε; (σύγκρουση τρένου με σχολικό πούλμαν στην έξοδο του λιμανιού θα έλειπε... :? ) Για το πέταλο του Μαλιακού δεν υπήρχε ποτέ σοβαρή πρόθεση να γίνει υποθαλάσσια σήραγγα. Αυτά τα φούμαρα τα πέταξαν κάποιοι, κάποτε και αποσκοπούσαν κάπου, που όποιος είναι έξω από το συνάφι δεν μπορεί να το πιάσει. Η σχετική πληροφόρηση προέρχεται "από μέσα". Άλλωστε όπως είχαν δείξει όλες οι οικονομοτεχνικές μελέτες της σήραγγας το έργο αυτό ήταν καθαρή σπατάλη, χωρίς ουσιαστικά κέρδη και δημιουργούσε περισσότερα προβλήματα από ότι έλυνε. Όσο για την παράκαμψη της Πάτρας και τις σχετικές νέες προσβάσεις στο νέο λιμάνι της πόλης, θυμίζει αρκετά το γεφύρι της Άρτας. Προβλέφθηκαν τα σχετικά πάνω από 30 χρόνια πριν, ξεκίνησαν και κάπιοια έργα που καρκινοβατούσαν και χρειάστηκε να κορεστεί η κυκλοφορία σε όλη την πόλη για να προχωρήσει το έργο. Η βαλιτσα πάει μακριά και ξεφεύγουμε... Quote Γόνδολες υπάρχουν ΜΟΝΟ στη Βενετία. Στα βουνά μας ανεβάζουν τα τελεφερίκ.- Share this post Link to post Share on other sites
