porfirio

Παίζει και το άλλο.... αν το λάστιχο δεν έχει φάει τον απίστευτο τσαμπουκά, και δεν έχει κανα τρελό σκίσιμο και έχει απλά μία νορμάλ διαροή, τότε μπορουμε με ένα κομπρεσερακι αυτοκινήτου να το ψιλοφουσκώσουμε ίσα ίσα μέχρι να πατήσουμε καθαρή άσφαλτο, όπου εκεί το αλάζουμε με την ησυχία μας....άλλωστε στην Ελλάδα το 99% των περιπτώσεων χιόνι πατάμε λίγα χλμ πρίν το χιονοδρομικό.... φιλικά Σπύρος

Tελικά έβαλα και εγώ στα πόδια μου το περιβόητο JJ στο 175.....Εκανα μία κατεβασιά, την τελευταία της ημέρας, το Σάββατο που μας πέρασε στην 6 και τον Δία. Καταρχάς πρέπει λίγο στην αρχή να συνηθίσεις στην ιδέα ότι πατάς πάνω σε 2 τάβλες, αν σκεφτείς ότι όλη την ημέρα έκανα με mid-fat πέδιλο με 82mm μέση, τότε καταλαβαίνεις την διαφορά..... Οι πρώτες στροφές στον Δία με εξέπληξαν ευχάριστα, το πέδιλο έστριβε πολύ πιο έυκολα απ' ότι φανταζόμουν, το γεγονός ότι έχεις μία τόσο μεγάλη επιφάνεια πεδίλου κάτω από τα πόδια σου σου έδινε μία περίσια αίσθηση ασφάλειας..... Είναι σαν να καβαλάς ένα Unimog, που έχει όμως τα γκάζια μιας Porcshe H 6 στο τέλος της ημέρας ήταν λίγο μπάχαλο και σε συνδυασμό με την κούραση μετά από 6ώρες ασταματητου σκι δεν με άφησαν να τα χαρώ ιδιαίτερα.....Πάντως πρέπει να το συνηθίσεις, και να συνηθίσεις κυρίως την αίσθηση του ότι καβαλάς ένα τόσο φαρδύ πέδιλο που στρίβει τόσο εύκολα..... Πάντως χαζεύοντας τον Κωστή στις πρώτες καταβάσεις που κάναμε στην αρχή της ημέρας σε μία άψογα πατημένη 6, που τα έστριβε λές και φορούσε slalom carve μοντέλο καταλαβαίνεις ότι τα τυπάκια στην Armada έκαναν καλη δουλειά..... Δυστυχώς δεν πρόλαβα να τα πατήσω σε πούδρα αλλά εκεί το αποτέλεσμα είναι αναμενόμενο....... Το πέδιλο είναι πιο πάνω από το επίπεδό μου, αλλά δεν είναι απαγορευτικό......αντίστοιχα πέδιλα που έχουν κάτι radius 25 και 30 μέτρα είναι σίγουρα πολύ πιο απαιτητικά και για πολύ συγκεκριμένες περιπτώσεις...... Μακάρι τώρα που έκανε την αρχή η Armada να βγάλει ένα αντίστοιχο πέδιλο, ίδιας φιλοσοφίας, αλλά λίγο πιο "στενό" θα ήταν ιδανική αγορά..... Φιλικά Σπύρος Υγ: Σ' ευχαριστώ πολύ Κωστή για τα πέδιλα...

Bασισμένος στο άλλο topic που ανέβασε ο The John για ένα σχετικά σπάνιο συμβάν που είναι να σε πιάσει λάστιχο στα χιόνια, θα ήθελα να αναφέρω περιστατικό που έχει πού περισσότερες πιθανότητες να συμβεί και δεν είναι άλλο από το πάγωμα του χειροφρένου. Μάλιστα προχθές την Κυριακή καλός φίλος την έπαθε με ένα Alfa Romeo 147, και είδε και έπαθε να το ξεκολήσει, διότι δεν είχαν κολήσει μόνο οι σιαγόνες στο δισκόφρενο αλλά και η ντίζα....... Για πείτε ποια είναι η διαδικασία ξεκολλήματος, κυρίως όσον αφορά την ντίζα, γιατί τις δαγκάνες τις ξεκολάς, είτε με αντιψυκτικό, είτε τις πλακώνεις στο οινόπνευμα, είτε ρίχνεις και ένα κατούρημα ρε αδερφέ και την κάνεις την δουλειά..... Πάντως ΠΟΤΕ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ....εάν έχετε μηχανικο σασμάν βάλτε μία πρώτη ή την όπισθεν στο κιβώτιο, ενώ εάν εχετε αυτόματο βάλτε το στην θέση P...... Eπίσης προς ενημέρωσή σας Jeep Cherokee που έμεινε από μίζα στο parking των Kελλαρίων και δεν είχε οδική βοήθεια, πλήρωσε στην Express Service 300 ευρώ ( ή 350, δεν θυμάμαι καλά)...... Να είμαι ειλικρινής ποτέ δεν είχα οδική, και πάντα είχα και έχω εμπιστοσύνη στον "έλικα" της αγαπημένης μου εταιρείας που δεν με έχει προδώσει ποτέ....αλλά όταν τα βλέπεις αυτά λές ότι αξίζει να δώσω 20-30 ευρώ για ένα εξάμηνο ( τους χειμερινούς μήνες βασικά), για την κακιά την στιγμή...... Φιλικα Σπύρος

Δεν μου έχει τύχει κάτι παρόμοιο, και φυσικά δεν έχω χειμερινό στην ρεζέρβα μου..... Αμα κάτσει τώρα η στραβή, θα προσπαθήσω να συνεχίσω με 3 χειμερινά και ένα καλοκαιρινό......κανονικά με μεγάλη προσοχή θα βγαίνει..... εάν δεν βγάινει τότε θα βάλω αλυσίδα μόνο στον τροχό που άλλαξα....και θα έχω πολύ καλή πρόσφυση σε 3 τροχούς και πάρα πολύ καλή στον έναν..... Αμα με δυσκολεύει και αυτό τότε θα βάλω και στον άλλο τροχό και θα συνεχίσω την πορεία μου με αλυσίδες και ούτε γάτα ούτε ζημιά.... Φιλικά Σπύρος

To snow-forecast δίνει βροχές μέσα στην εβδομάδα για Χ/Κ Π την στιγμή που το meteo δίνει συνεχής χιονοπτωσεις..... Τελικά έχουμε κανα νεότερο για το τι μας επιφυλάσει αυτή η καινουργια κακοκαιρία????

Tι να πώ ρε φίλε.....όλο το ΣΚ θα είμαι επάνω οπότε θα ήθελα να κάνω κανα 2 καταβάσεις αν και χαλαρά το πεδιλο είναι πολύ πιο πάνω από το επιπεδό μου ..... Πάντως θα έχει πλάκα, τα πιο ΄"φατ" πέδιλα που έχω καβαλήσει είναι τα scott mission σε 178...... Αιντε να δούμε τι άλλο θα ακουσουμε απο τις εταιρείες σκι Φιλικά Σπύρος

Είναι όμως ρε Κωστή για Ελλάδα????? Θα το χρησιμοποιούσες εδώ, ή θα το είχες μόνο για 2 φορές το χρόνο στην Ελλάδα και μετά ότι έκανες στο εξωτερικό???? Φιλικά Σπύρος Υγ: Πολύ δυνατό το κρανάκι Μακ, τι μάρκα είναι??????

Εγώ ήμουνα τυχερός και η δική μου πόρτα , επίσης liftgate, άνοιξε, και αυτό φαντάζομαι επειδή δεν πρόλαβε να παγώσει .... Γι' αυτό κρύβουμε μέσα σε κανά θόλο, η πίσω από καμιά ρόδα το μαγικό σπρέυ......το πολύ πολύ να το ξεχάσεις και να το πατήσεις ..... Αν δεν βρίσκετε τέτοιου είδους υγρά, πάρτε ένα μπουκάλι οινόπνευμα ( το μπλε εννοείται).....θα σας βοηθήσει την δύσκολη στιγμή..... Επίσης τρομερό σπρέυ, το έχω πάντα χειμώνα-καλοκαίρι στο αυτοκίνητο....... Φιλικά Σπύρος

Tι λές ρε όργιο , και σε είχα για πιο επειχειρηματικό μυαλό....... Κάνεις μία σύμβαση με τον Δήμο Αράχωβας για να καθαρίζεις τον δρόμο από και πρός το χιονοδρομικό, και το κυριότερο αρχίζεις να βγάζεις δεξιά και αριστερά από τα χαντάκια διάφορα πανάκριβα SUV και μη...... 200 ευρουλάκια η ρυμούλκηση ....πώς το βλέπεις, καλά είναι να το αφήσω??????? Επίσης εκχιονισμός μπροστά από την πανάκριβη βίλα του καθε VIP άλλα 200 ευρουλάκια...... Ενα τέτοιο εργαλείο να είχαμε τις ημέρες των γιορτών θα το είχαμε αποσβέσει Τρέχω να αγοράσω την Χρυσή Ευκαιρία μπας και βρώ κανά NIVA σε καλή τιμή......... Φιλικά Σπύρος

Kαι εγώ την έπαθα έτσι,αλλά ευτυχώς άνοιξε το πορτ μπαγκαζ και βγήκε το μαγικό σπρει από το Lidl, και με το που ψέκασα γύρω γύρω τα λάστιχα της πόρτας, αυτή άνοιξε χωρίς δεύτερη κουβέντα..... Οι κλειδαριές δεν μου έχουν παγώσει ποτέ σε αντίθεση με τις τσιμούχες της πόρτας που είναι πολύ πιο ευαίσθητες. Μία μαγκιά που μπορείται να κάνετε αν δεν θέλετε να κουβαλάτε το αντιψυκτικό μαζί σας είναι να κρύψετε ένα μικρό μπουκαλάκι από αυτό το μαγικό υγρό πίσω από την ρόδα του αυτοκινήτου.... Α και κάτι άλλο.....όταν βάζουμε αλυσίδες το πιο πιθανό είναι να τις βάλουμε σε κάποιο ανηφορικό κομάτι...... Ολες αυτές οι κλασικές αλυσίδες που μπαίνουνε χωρίς να μετακινήσουμε το αυτοκίνητο, χρειάζονται σφίξιμο αφου διανύσουμε μερικά μέτρα..... Το καλύτερο είναι να αφήσουμε το αυτοκίνητο να κυλήσει μερικά μέτρα προς τα πίσω, όπου εκεί ουσιαστικά δεν ζορίζεται μιάς και είμαστε σε ανηφορικό κομάτι. Καλό είναι να μην προσπαθήσουμε να ζορίσουμε το αυτοκίνητο προσπαθώντας να διανύσουμε αυτά τα λιγα μέτρα πρός την ανηφόρα διότι εκεί ουσιαστικα ζορίζουμε την χαλαρή αλυσίδα και κινδυνεύουμε να την σπάσουμε, με ότι αυτό συνεπαγεται.... Επίσης μία άλλη καλή μαγκιά που μπορείτε να κάνετε αφου παρκάρετε το τουτού σας, εκτός από το να σηκώσετε τους υαλοκαθαριστήρες, μπορείτε να βάλετε μία εξωτερική ηλιοπροστασία που τυχόν να χρησιμοποιείτε το καλοκαίρι..... Σε περίπτωση χιονόπτωσης, παγετού κτλ, όλο το πακέτο θα το φάει το προστατευτικό, οπότε μετά απλά το βγάζετε και έχετε ένα πεντακάθαρο παρμπρίζ...... Φιλικά Σπύρος Υγ: πάντως αυτό το σετάκι από το Lidl στην κυριολεξία κάνει θαύματα, το έχω χρησιμοποιήσει πάρα πολλές φορές και έχει πολύ καλά αποτελέσματα

Ρε τα Vector δεν είναι χειμερεινά, αλλά 4 εποχών....άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Ζήτησε τιμή για το ultragrip 7+..... Για τα Gislaved τα έχουμε πεί από κοντά...πολύ δυνατά, ίσως να μην τα συνιστούσα για καθημερινή χρήση..... Ψάξε ρε και τα Vredestein snowtrack 3, και πολύ καλό και σχετικά φθηνό και ο Nickel που τα φοράει σε αντίστοιχο αυτοκίνητο με το δικό σου είναι παρα πολύ ευχαριστημένος....... Πάντως ότι και να βάλεις στο Punto θα πηγαίνεις αέρα.... Φιλικά Σπύρος

Δίκιο έχεις απλά τις ώρες που ανεβαίνουμε συνήθως από Αμφίκλεια είναι εξαιρετικά σπάνιο να δείς αυτοκίνητο να κατεβαίνει από το Χ/Κ, στις περισσοτερες στροφές έχεις ορατότητα ( εκτός άμα υπάρχει ομίχλη φυσικά, όπου εκεί κομένες οι μ@λ@κίες) και τρίτον ΔΕΝ χρειάζεται να πηγαίνουμε τέζα για να πετύχουμε πλαγιολισθίσεις, ούτε να καβαλάμε κανά Μ3. Με πολύ λίγα χλμ μπορούμε να διώξουμε με ασφάλεια και ελεγχόμενα την ουρά μας, ας είναι καλά ο χαμηλός συντελεστής τριβής του χιονιού. Οσον αφορά τα αυτόματα μια χαρά ανεβαίνουνε και κατεβαίνουνε αρκεί να έχεις πειραματιστεί λίγο με το αυτόματο κιβώτιο. Και η άποψη που επικρατεί ότι τα αυτόματα δεν έχουν φρένο μηχανής είναι παντελώς λάθος. Μέχρι πέρυσι ανέβαινα στο βουνό με ένα 316 αυτόματο. Με το που πάταγα χιόνι το γύριζα στο manual mode, οπότε το αυτόματο έπαβε να λειτουργεί σαν αυτόματο....(μάλιστα όλα τα αυτόματα Ε36 από 320 και πάνω είχαν την χιονονιφάδα στην θέση αυτή).... Τα πιο μοντέρνα αυτόματα κιβώτια έχουν πλέον και σειριακή λειτουργία που εκεί ουσιαστικά λειτουργούν σαν manual. Το δικό μου είχε διαβάθμιση 1,2,3, και D, και στις κατηφόρες με τον λεβιέ στην θέση 1 ήταν σαν να κατέβαινα με 1η, με ένα αντίστοιχο χειροκινητο. Αυτός που κατεβαίνει με το κιβώτιο στην θέση D ε τότε πάει γυρεύοντας. Δεν βλέπω καμιά διαφορά στην κατάβαση μεταξυ του αυτόματου που είχα τότε και του μηχανικού που έχω τώρα...... Στην ανάβαση , λόγω έλειψης δύναμης και ροπής ανέβαινα με το αυτόματο στην θέση 1 και 2 και αραιά και που στην θέση 3. Το αρνητικό σημείο που μπορώ να βρώ ότι έχει το αυτόματο κιβώτιο είναι ότι δεν είναι τόσο παιχνιδιάρικο όσο το μηχανικό, και επίσης ότι πρέπει να συνδυάζεται και με έναν καλό κινητήρα, και όχι για παράδειγμα με τον ψόφιο 8βάλβιδο 1600άρι που φορούσε το δικό μου. Το μεγαλύτερο θετικό του είναι ότι μπορείς να κάνεις πολύ γλυκές εκινήσεις πάνω στο χιονισμένο. Μάκη έτυχε να οδηγήσω πέρυσι για αρκετή ώρα το C-200 Kompressor Coupe με αυτόματο σειριακό κιβώτιο ενός φίλου Snowclubίτη, με μία τετράδα χειμερινά Fulda Montero σε 185 / 65 / 15, όταν είχε ρίξει το χιόνι της αρκούδας μέσα στην Αθήνα. Το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν εξαιρετικά καλά με τα ηλεκτρονικά βοηθήματα στην θέση off. Του αλάξαμε τα φώτα εκείνη την ημέρα σε ότι καφριλίκι μπορείς να φανταστείς και το φουκαριάρικο μας έβγαλε ασπροπρόσωπους. Φέτος το παλικάρι όσες φορές ανεβοκατέβηκε στο Χ/Κ Π δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα (με τα ίδια λάστιχα), ακόμα και ανήμερα των Φώτων που οι συνθήκες ήταν αρκετά hardcore λόγω μεγάλης ολισθηρότητας του οδοστρώματος. Εκτιμώ ότι μάλλον τα Μichelin που είχες πρέπει να ήταν ακατάλληλα για το συγκεκριμένο μοντέλο, εκτός και εάν οι μηχανικοί της Mercedes ρίξανε όλην τους την τεχνογνωσία στο coupe και το sedan το αφήσανε στην μοίρα του ..... Εννοείται οτι το saxo πηγαίνει τον κ...ο του πάνω στο χιόνι, που να δείς και Yugo να ανεβαίνει με ρυθμούς WRC ( που λέει ο λόγος )....απλά με τα πιτσιρίκια αυτά χανεις αλλού όπως πολύ σωστά προανέφερες..... Φιλικά Σπύρος Υγ: Για you-tube δεν ξέρω αλλά για you-porn όλο και κάτι θα βρουμε

Ωραίο ποστ Μάκη .... Λοιπόν μερικές προσωπικές εμπειρίες ύστερα από 6 χειμώνες οδήγησης με πισωκούνες σε χιόνια , πάγους και λοιπές άλλες κουκουρούκου συνθήκες ..... Σε αντίθεση με ότι ακούγεται δεξιά και αριστερά τα πισωκίνητα πάνε και παραπάνε πάνω στο χιόνι..... Προσωπικά με θεωρώ εντελώς ανίκανο πλέον να ανεβάσω προσθιοκίνητο στο χιονισμένο, στους ίδιους ρυθμούς που ανεβάζω την πισωκουνα μου.... Επίσης δεν θεωρώ ότι εταιρείες σαν την Mercedes και την BMW βγάζουν "επικίνδυνα" για χειμερινές συνθήκες αυτοκίνητα...... Απλά λόγω της ιδιαιτερότητας που έχουν οι πισωκούνες,δηλ. μπροστά διεύθυνση και πίσω κίνηση το καλύτερο μακράν είναι μία τετράδα χειμερινά ελαστικά για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο...... Στην ανάβαση λοιπόν σταθερό γκάζι στις ευθείες και είσαι έτοιμος να διορθώσεις ψιλογλυστρίματα της ουράς, πλησιάζοντας την στροφή έχεις τις παρακάτω επιλογές: -πρώτον, πρίν την στροφή πλακώνεσαι στα φρένα, και βάζεις σιγά σιγά την μούρη στην στροφή και μετά πατάς σταδιακά το γκαζάκι για να ξαναεπιταγχύνεις, και είσαι έτοιμος να διορθώσεις στην έξοδο της στροφής τυχόν ΄χαζογλυστρίματα της ουράς. Το μεγάλο μειονέκτημα είναι ότι στην έξοδο της στροφής έχεις πολύ μικρή ταχύτητα και ίσως στην μετέπειτα επιτάγχυνση να αρχίσει να κανει παντιλικια το πίσω μέρος ...... -δεύτερον, πριν την στροφη κρατάς λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα, βάζεις μούτρα στην στροφή και εκεί πατας και αφήνεις απότομα συμπλέκτη κρατώντας σταθερό το γκάζι. Εκεί ουσιαστικα ξεκολάει γλυκά το πίσω μέρος και μπαίνεις με το πλάι (σαν να τσιμπάς χειρόφρενο ένα πράγμα), και στην έξοδο της στροφής απλά διορθώνεις με ανάποδο τιμόνι. Κατα την διάρκεια της πλαγιολισθισης το αυτοκίνητο ελέγχεται με το γκαζι.... Το μεγάλο θετικό είναι ότι στην έξοδο της στροφής έχεις αρκετή φόρα και το όχημα επιταγχύνει πολύ πιο άνετα. Δύο είναι τα βασικα μειονεκτήματα, το πρώτο είναι ότι άμα μπείς με πολλά σου φεύγουν μούρες, και το δεύτερο είναι οτι πρέπει να κάνεις κατά την διάρκεια της πλαγιολίσθησης πολύ ντελικάτους χειρισμούς αλλιώς έρχεσαι τετ α κε..... Επίσης εάν πλησιάζεις την στροφή με λίγα χλμ διώξιμο της ουράς επιτυγχάνεται με κατέβασμα πρώτης ταχύτητας, ίσα ίσα για να ξεκολήσει το πίσω μέρος και μετά κουμπώνεις πάλι δευτέρες..... - τρίτον μπαίνεις με φλικάρισμα, και λές στα φιλαράκια να στήσουν κάμερες, και άμα σου βγεί το ανεβάζεις στο you-tube, ο νοών νοείτο Αμα φοράς αλυσίδες στην ανάβαση στρίβεις με τον πρώτο τρόπο, και πολύ σου είναι ....αλλιώς άμα επιχειρήσεις κάτι άλλο τότε σπάει η αλυσίδα και τότε καλά ξεμπερδέματα....... Στην κατάβαση δεν υπάρχει κάποιο ιδιαίτερο μυστικό, εκεί απλά στρίβεις όμορφα χαλαρά και ωραία, με δευτερες ή και πρωτες άμα είναι πολύ δύσκολες οι συνθήκες...... Με χιονολάστιχα στρίβεις όπως και στο στεγνό, με τις αλυσίδες θέλει λίγη προσοχή παραπάνω αφού το τιμόνι σου είναι λίγο "βάρκα γυαλό", θυμάμαι πάντως ένα κολπάκι που έκανα όταν έβαζα αλυσίδες για να μην έχω πρόβλημα στις στροφές. Καταρχήν πήγαινα πάρα πολύ σιγά, έβαζα τις μούρες στην στροφή και μετά τσιμπούσα λίγο γκάζι παραπάνω έτσι ώστε να γλιστρήσει απαλά το πίσω μέρος, οπότε ουσιαστικά το αυτοκίνητο έστριβε με το πλάι η σχεδόν και δεν κινδύνευα να φύγω ευθεία...... Εχετε υπόψη ότι λόγω πολύ καλύτερης κατανομής βάρους ένα πιισωκίνητο κατεβαίνει πολύ καλύτερα από ένα προσθιωκίνητο που κινδυνεύεις με το παραμικρό να έρθεις τετ α κε΄λογω μετατόπισης βάρους και αδράνειας του πίσου μέρους........ 3 χρόνια που φορούσα αλυσίδες και τώρα που είμαι στον τρίτο χρόνο με χειμερινά δεν ένιωσα ποτέ ανασφάλεια που είχα πισωκινητο....... Φιλικά Σπύρος Yγ:όλα τα παραπανω είναι καθαρά δικές μου απόψεις και εμπειρίες από οδήγηση στα χιόνια, μπορεί ορισμένα πράγματα να είναι λάθος, απλά προσπάθησα με απλά λόγια να γράψω τα όσα βιώνω πίσω από το τιμόνι ενός πισωκίνητου κατα την διάρκεια της χειμερινής περιόδου

Φίλε xautom, όλα περνάνε και όλα κολάνε....... Δεν παίζει να έχουν φθαρεί τα λάστιχα σε ένα μήνα εκτός και εάν έκανες καγκουριλίκια στο στεγνό..... Οι ταχύτητες που λές ότι ταξιδεύεις είναι απολύτως λογικές και μεσα στα όρια του ελαστικού..... Ετυχε η κακιά η στιγμή...το ignis με το πολύ στενό του λάστιχο σε συνδυασμό με το μικρό βάρος δεν αντιμετωπίζει ιδιαίτερα προβληματα στο χιόνι (ιδίως το τετρακίνητο είναι εργαλείο).....όπως είπες και εσύ σε έβγαλε άνετα σε διάφορες συνθήκες....λες ξαφνικά να "μπαγιάτεψε"????? Καλό είναι να έχεις κανά φτυαράκι μαζί σου , και κανά σακουλάκι άμμο για τέτοιου είδους περιπτώσεις...... Πάντως μάλλον βλέπω να το παράκανες με τα παιχνίδια στο χιόνι ..... Οσον αφορά τις 200άρες στην Εθνική τώρα με τα πολλά έργα που έχουν γίνει υπάρχουν πολλά κομμάτια που μπορεί ένα καλό αυτοκινητο να τα πιάσει άνετα και με ασφάλεια.....ΑΛΛΑ.....έχει γεμισει ο τόπος ραντάρ, και τα πρόστιμα είναι πλέον πολύ τσουχτερά, ο μέσος όρος του Έλληνα οδηγού παραμένει πολύ χαμηλός, και λόγω των έργων που προανέφερα πλέον δεν γλιτώνεις και τόσο πολύ χρόνο απο το να πηγαίνεις νόμιμα και με ασφάλεια με 140 από να πηγαίνεις με 200..... Τώρα κακά τα ψέμματα χρειάζεται και κανά ξεκάπνισμα σε καμιά καλή ευθεία ....... Φιλικά Σπύρος

Eπιτέλους μετά από σχεδόν 10 ημέρες στην Φθιώτιδα δοκίμασα τα Gislaved σε σχεδόν όλες τις καιρικές συνθήκες...... Στο στεγνό αν δεν υπερβάλεις θα σε πάνε μια χαρά..... Σε σταθερές ταχύτητες μέχρι 130-140 το λάστιχο συμπεριφέρεται μια χαρά, στις ευθείες θα σε πάει ανετα ακομα και με ποιο υψηλές ταχύτητες..... Σε μερικές στεγνές στροφές που τα ψιλοπίεσα λίγο, είχαν μία μικρή τάση γλιστρήματος, αλλα όπως και να' ναι δεν μπορώ να έχω την απαίτηση να κρατάνε σαν τα 225/45 ZR 17 που είναι τα κααλοκαιρινά μου..... Στο βρεγμένο επίσης πολύ καλά, αν και για να είμαι ειλικρινής δεν τα πίεσα.... Με το που θα πατήσουν χιόνι, αρχίζει το πανυγήρι ......απίστευτη πρόσφυση, τόσο σε ανάβαση όσο και σε κατάβαση..... Η ανάβαση με το πισωκίνητο μία σκέτη απόλαυση, και οι πλαγιολισθήσεις, τα μπασίματα, τα φλικαρίσματα στην ανάβαση δεν είχαν τελειωμό.... Στην κατάβαση που εκεί δεν κάνω μ@λ@κίες το αυτοκίνητο φρέναρε λές και πατούσε σε άσφαλτο, το ABS μπήκε μόνο όταν πίεσα εγώ επίτηδες τα φρένα για να δώ τα όρια πρόσφυσης του ελαστικού...... Το άτιμο έβρισκε πρόσφυση παντού, ακόμη και στο λασπόχιονο...... Σε σχέση με το Good Year Ulttragrip 7 που φορούσα τα 2 τελευταία χρόνια μπορώ να πώ ότι τα Gislaved πάνε λίγο καλύτερα στο χιονισμένο, αλλά πρέπει να υστερουν λίγο στο στεγνό. Δυστυχώς δεν μπορώ να έχω μία σαφή αποψη μιάς και τα Ultragrip τα φορούσα σε πισωκίνητο μεν αλλά πολύ πιο αδύναμο δε αυτοκίνητο από αυτό που έχω τώρα....... Πάρα πολύ καλή εντύπωση μου έκαναν και τα παλιά μου τα Ultragrip 7 που διανύουνε τον τρίτο τους χειμώνα, και πλέον ένα BMW 318 is coupe E36 ενός άλλου σνοουκλαμπίτη που τα φοράει τώρα, έκανε πράγματα και θαύματα πάνω στο χιόνι, και απλά επιβεβαιώνουνε την φήμη τους σαν κορυφαίο χειμερινό..... Αντε κύριε Λάππα δώσε βιντεάκι ανάβασης στον λαό ...... Μετά από αυτά που είδαν τα μάτια μου στο βουνό όλες αυτές τις ημέρες πάντως, αμάξια στα χαντάκια δεξια και αριστερά, Cayenne να φεύγουνε ευθεία και να στουκάρουνε το μπροστινό αυτοκίνητο, αμάξια ακόμη και με αλυσίδες να μην μπορούν να κρατηθούν στο δρόμο από τους οδηγούς λόγω της ολισθηρότητας και λόγω της τεράστιας διαφοράς πρόσφυσης μεταξύ των 2 αξόνων και διάφορα άλλα , δεν μετάνιωσα για τα 350 ευρώ που μου στοίχησε η τετράδα και θεωρώ ότι ήδη τα έχω αποσβέσει....... Φιλικα Σπύρος

H μόνη λύση για το πανυγήρι που θα γίνεται στα εκδοτήρια, είναι να κάνεις μία στάση στα εκδοτήρια της Φτερόλακκας, όπου εκεί οι ουρές είναι μηδαμηνές.......αυτό κάνω σχεδόν πάντα εγώ, και απλά γελάω με τον απίστευτο χαμο που γίνεται στα "trendy" εκδοτηρια των Κελλαρίων..... Φιλικά Σπύρος

Πολύ λίγοι Ελληνες χιονοδρόμοι κατά την γνώμη μου θα το επιχειρούσαν στην ΕΛΛΑΔΑ. Γενικοτερα στην χώρα μας λείπει ο επαγγελματισμός. Στο εξωτερικό ξέρεις ότι τα τυπάκια είναι έμπειροι επαγγελματίες, από τους πιλότους που πετάνε καθημερινά σε αλπικό περιβάλλον, μέχρι τους οδηγούς που έχουν περάσει τις απίστευτες εκπαιδεύσεις μεχρι να φτάσουν σε σημείο να μπορούν να σε συνοδεύσουν σε τέτοιο περιβάλλον. φιλικά Σπύρος

Φίλε Xρήστο, καταλληλα ελικόπτερα να μπορουν να πετάξουν με άνεση σε τέτοια υψόμετρα σίγουρα υπάρχουνε, ποιος επομίζεται το κοστος μετατροπης ενός τέτοιου ελικοπτέρου για τέτοιου είδους αποστολές. Και εκτός από τα Super Puma, πόσα να είναι αυτά που μπορούν να ανταπεξέλθουν σε μία τέτοια αποστολή???? Και ποια εταιρεία θα το διαθέσει για κάτι τέτοιο???? Στην ζώνη ρίψης αλεξιπτωτιστών στα Μέγαρα, τα άλματα πραγματοποιούνται από ενα Caravan, το οποίο κανονικά χρησιμοποιείται για μεταφορές εμπορευμάτων, αλλά δεν είναι το ίδιο με μιά αποστολή σε βουνό, αφού ουσιαστικά το αεροπλάνο δεν χρειάζεται κάποια ουσιαστικη μετατροπή. Το ότι έχουμε "αλανια" πιλότους το ξέρω και μάλιστα πολύ καλά ( ο πατέρας μου ήταν πιλότος ελικοπτέρων στην αεροπορία στρατού), το θέμα είναι παρόλο που υπάρχει μία στοιχειώδεις εκπάίδευση υστερούμε στην πρακτική.....και δεν εννοώ επιχειρισιακές αποστολές, με λίαν χαμηλές πτήσεις σε χαράδρες, με νυχτερινες διόπτρες κτλ, ή διασώσεις στο Αιγαίο κάτω από πολύ αντίξοες συνθήκες κτλ.....δεν έχουμε εμπειρία στο "αλπικό περιβάλλον".....ποιός νομίζεις ότι έχει προσγειώσει ελικόπτερο πανω από τα 2000 μέτρα στην μέση του πουθενά σε φούλ χιόνι????? Κάτι τέτοιο χρειάζεται μία πολύ καλή γνώση του βουνου και του χιονιού. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει εξοικίωση, λογω ανύπαρκτης συνεχούς εκπαίδευσης, με τον παράγοντα χιόνι...... Οπως για παράδειγμα στις ειδικές δυνάμεις δεν υπάρχει καθεαυτού σώμα αλπινιστών, παρά μόνο σχολείο χειμερινής εκπαίδευσης, δηλαδή η εξοικίωση με το χιόνι είναι στοιχειώδης..... Τελος πάντων όπως είπες έχουμε πολύ δυνατούς χειριστές που με το κατάλληλο "εργαλείο" θα την κάνουνε την δουλειά.... Το θέμα είναι ποιος θα αναλάβει την οργάνωση, και κυρίως ποιος θα πάρει την ευθύνη για να οργανωθεί κάτι τέτοιο.... Το θλιβερό ατύχημα στον Λούσιο όπως πολύ σωστά ανέφερες είναι ένα κλασσικό παράδειγμα που απλά δείχνει ότι το ελληνικό κρατος δεν έχει καμιά απολύτως σχέση με το αντκείμενο....

Εκτιμώ ότι το helli στην Ελλάδα είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθεί λογω διαφόρων παραγόντων όπως: -υψηλό κόστος, προτιμώ λοιπόν να δώσω 1000 ευρώ να κάνω helliski στο Val Thorens παρά εδώ. -έλλειψη πελατείας, επειδή λοιπον στην Ελλάδα ζούμε και είτε το θέλουμε είτε όχι ο Ελληνας είναι μαμάκιας, δηλαδή δεν το έχει μωρέ το virus της αδρεναλίνης, πώς να το κανουμε δηλαδή. Ποσοι Ελληνες σκιέρ θα δεχτούν να μπούνε σε ένα ελικόπτερο και να πάνε να σκιαρουνε σε γκρέμια???? Στο εξωτερικό ο κόσμος είναι πολύ εξοικιωμένος με τέτοιου είδους δραστηριότητες.......Στο Ελλάντα δεν ξερουμε τι πάει να πεί ελικόπτερο καλά καλά, και τα ΜΜΕ φροντίζουν να μας το υπενθυμίζουνε κάθε φορά που γίνεται κάποιο θανατηφόρο ατύχημα. -ανύπαρκτη εκπαίδευση, αν και δεν είμαι πιλότος ελικοπτέρου φαντάζομαι ότι χρειάζεται μία εκπαίδευση και μία εξοικίωση να πετάς ανάμεσα στα βουνά, με ότι αυτό συνεπάγεται, και φυσικά να είσαι ικανός να μεταφέρεις με ασφάλεια χιονοδρόμους. Στην Γαλλία για παράδειγμα υπαρχουν πιλοτοι που κάνουν ΜΟΝΟ αυτό το πράγμα, είτε δουλεύουν σαν διασώστες, ειτε για μεταφορά προσωπικου κτλ. Στην Ελλάδα ποιος έχει εμπειρία απο τέτοιου είδους πτήσεις????? -έλλειψη τεχνικών μέσων....επειδή όπως προανέφερα στο Ελλάντα ζούμε, έχουμε σκεφτεί εάν υπάρχουν ελικόπτερα κατάλληλα εξοπλισμένα, και διαμορφωμένα για αυτήν την δουλεια?????? Ενα ελικόπτερο χρειάζεται αρκετές μετατροπές για να είναι ικανό να κάνει αυτήν την δουλειά. Ρίξτε μιά ματιά στα ελικόπτερα του εξωτερικού και θα καταλάβετε τι λέω....... Που θα βρεθεί λοιπον αυτό το ελικόπτερο????, αν εξαιρέσουμε τα σώματα ασφαλείας, και τους VIP ιδιώτες που τα έχουν για προσωπικό τους μέσον μεταφοράς τι μας μένει?????? Διάφορές ιδιωτικές εταιρείες, οπως ιδιωτικά καναλια, ιδιωτικές ασφαλιστικες, μεταφορικές, και μερικες άλλες που πολύ αμφιβάλω ότι θα ενοικιάσουνε το πετούμενο τους για τέτοιου είδους δραστηριότητες ( είπαμε στην Ελλάδα ζούμε)..... Φυσικά υπάρχουν και κάποια μικρά διθέσια εκπαιδευτικά, τα οποιά φυσικά ούτε κατα διάνοια δεν κάνουν για τετοιες δουλειές..... Και άντε πες ότι βρίσκουμε και τους τρελαμένους χιονοδρόμους, και τους έμπειρους πιλότους, και το κατάλληλα διαμορφωμένο ελικόπτερο, και τον είδικά εκαπιδευμένο οδηγό βουνού που θα μπορεί να αναλαβει την ευθύνη για κατι τέτοιο....... Και ξαφνικά συμβαίνει μία στραβή.........ποιός θα έρθει να μας σώσει......η ΕΜΑΚ μήπως?????......έχουμε και "secours de haute montagne" και δεν το ήξερα?????? Εδώ δεν μπορούμε καλά καλά να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των χιονοδρομων εντός των Χ/Κ, θα απαιτήσουμε να έχουμε και διασώστες για τέτοιες περιπτώσεις?????? Αυτά είναι "άλλα κόλπα" για την χώρα μας, ας βολευτούμε λοιπόν με κανά "catskiing" σε πεδία δίπλα στα Χ/Κ και πολύ μας είναι..... Φιλικά Σπύρος

Δεν γνωρίζεις το ένα και μοναδικό Chalet Du Lapp ???????? ...... Ολες οι μεγάλες διασημότητες έχουν περάσει από εκεί ........και εχουν γίνει τα μεγαλύτερα πάρτυ στην ιστορία της ανθρωπότητας ..... Follow me, μικρέ, χαζέ και ανόητε σνοουμπορντά ......... Δεν μπορείς να μπείς έτσι από μόνος σου στο club Du Lapp .... φιλικά Σπύρος

"Ημερομηνία: Κυριακή, 14 Δεκέμβριος 2008, 14:10 Έσβησε χθες -αθόρυβα- 24 αστυνομικός,θύμα κουκουλοφόρων του 2007. Χθες έσβησε ο αστυνομικός που είχε δεχθεί επίθεση από κουκουλοφόρους σε συναυλία στο Ελληνικό το καλοκαίρι του 2007. Όλο αυτό το διάστημα ήταν ουσιαστικά ζωντανός-νεκρός. Δεν ήταν αρκετά νέος,ήταν ήδη 24 ετών. Δεν ανήκε στη γενιά των 700 ευρώ, γιατί έβγαζε 750. Δεν είχε όνειρα για τη ζωή του, είχε όπλο, κι ας μην το τράβηξε ποτέ για να σωθεί. Δεν είχε μάνα να τον κλάψει,γιατί ήταν ένας μπάτσος, ένα γουρούνι, ένας δολοφόνος. Κάποιοι θάνατοι δεν πουλάνε το ίδιο, αλλά μαντέψτε,πονάνε το ίδιο. Ποιος είναι ο αστυνομικός;Δυστυχώς θυμηθείτε το περιστατικό...."Από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας ανακοινώνεται ότι την 23.10 ώρα της06/07/2007, δύο (2) αστυνομικοί οι οποίοι βρίσκονταν σε διατεταγμένη υπηρεσίαμέτρων ασφαλείας για αποτροπή κλοπών, επιθέσεων και φθορών ξένης περιουσίας,(σπάσιμο οχημάτων, καταστημάτων ή εγκαταστάσεων κ.α αδικημάτων) όπως έχεισυμβεί κατά το παρελθόν, κατά την διάρκεια συναυλίας συγκροτημάτων μουσικήςστις εγκαταστάσεις του γηπέδου Baseball στο Ελληνικό, δέχθηκαν απρόκληταδολοφονική επίθεση από πλήθος ατόμων του αντιεξουσιαστικού χώρου. Η αναίτια επίθεση έγινε από τριάντα τουλάχιστον άτομα, με ενωμένες δυνάμεις ταοποία διέπραξαν βιαιοπραγίες σε βάρος των δύο (2) αστυνομικών, με γρόνθους,λακτίσματα και υλικά αντικείμενα (σιδηρολοστούς, ρόπαλα, θλώντα όργανα),προκαλώντας σε αυτούς βαρείες σωματικές βλάβες. Ειδικότερα ο ένας αστυνομικός (γεν. 1983), φέρει βαριές κακώσεις κεφαλής,πολλαπλά τραύματα στο σώμα και νοσηλεύεται στη Μ.Ε.Θ. Νοσοκομείου, ευρισκόμενοςσε καταστολή.Η κατάσταση του εγκυμονεί κίνδυνο ζωής. Ο δεύτερος αστυνομικός (γεν. 1972), επίσης νοσηλευόμενος φέρει ρωγμώδες κατάγματα στο αριστερό χέρι και μώλωπες στα πλευρά. Η βάναυση επίθεση συνεχίζει μια σειρά προκλήσεων έναντι της έννομης τάξης και''καταδρομών'' που αποδέχονται με απάθεια το ενδεχόμενο αποτέλεσμα τηςσωματικής βλάβης και της ανθρωποκτονίας από ''άτομα'' που ασκούνται στη βία, μάλλον ως πρόταση και στάση ζωής και ως ''πολιτική παρέμβαση''. Η Ελληνική Αστυνομία κινείται για την ανακάλυψη των δραστών". Γι' αυτό το γεγονός όμως, κανένας δημοσιογράφος δε θα φωνάξει, κανένα Ιντυμίντια δε θα γράψει αράδες, κανένας ψευτοδημοκράτης μπλογκερ δε θα αναρτήσει έστω και μία γραμμή." Oσο λοιπόν δεν έφταιγε σε τίποτα ο Αλέξης, άλλο τόσο δεν έφταιγε σε τίποτα το παλικάρι....... Απλά ο πρώτος πουλάει καλύτερα........

Xιονίζει αυτήν την στιγμή Καλάβρυτα και Παρνασσό!!!!!! Τελικά δεν το φάγανε σε βροχή ...... Ρίξτε μια ματιά στις web-cam....μια χαρά το πάει.....λέτε να τα ανοίξουνε το ΣΚ???? Φιλικά Σπύρος

Ωραίος...... ΝΑ ΚΑΘΙΕΡΩΘΕΙ Η ΤΕΤΑΡΤΗ ΣΑΝ ΗΜΕΡΑ ΖΕΥΓΑΡΩΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΧΚΠ.....ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΑ....... Rendez-vous όλοι και όλες στο ΧΚΠ κάθε Τετάρτη, για να "καρβάρουμε το πέδιλο", να "χτυπήσουμε το μπατόν", να "ρουφήξουμε το camel bag", να "κερώσουμε το σανίδι" και άλλα πολλά...... ....... Να ρε που παραπονιόμασταν όλοι για τα 30 ευρώ που πληρώναμε και θα πληρώνουμε και φέτος.....ποιο άλλο Χ/Κ στον κόσμο προσφέρει τόσο "υψηλές" υπηρεσίες???????????? Φιλικά και με άπλετη δόση χιούμορ...... Σπύρος

Παιδιά εσείς που πήγατε τώρα τελευταία, τι λένε οι δρόμοι μέσα στο χωριό???? Τις μπαλώσανε τις τρύπες, ή θα κάνουμε σλάλομ ανάμεσα στις λακούβες????? Φιλικά Σπύρος

Xίλια συγνώμη που ανήκω στην κατηγορία των μ@λ@κων που δουλεύουν τις καθημερινές, και μπορούν να πάνε για σκί μόνο τα ΣΚ...... Χίλια συγνώμη που δεν είμαι φοιτητής αλλά ολόκληρος εργαζόμενος γαιδαρος 32 ετών, και μπορώ να ανέβω μόνο τα ΣΚ...... Χίλια συγνώμη που είμαι ανύπαντρος και δεν έχω κουτσούβελα.......... Το μόνο σίγουρο είναι ότι εάν τυχόν μπορέσω να πάρω έστω και μία καθημερινή off, θα προτιμήσω να την κολλήσω με ένα ΣΚ και να πάω να δώσω τα λεφτά μου στους Βούλγαρους, ή σε ένα από τα πανέμορφα χ/κ της Βορείου Ελλάδος...... Φιλικά Σπυρίδων Σπύρος ΥΓ: Τι ξέρουν τώρα οι Αλπεις απο κακοκαιρίες........αφού έμαθα τώρα τελευταία ότι θα αρχίσουν Γάλλοι, Αυστριακοί και Ελβετοί να στέλνουν τα σωστικά τους συνεργεία για εκπαίδευση εδώ στις δύσκολες καιρικές συνθήκες του Παρνασσού, μιάς και στα δικά τους τα λοφάκια κυκλοφορούνε με κοντομάνικα.......