porfirio

Φαντάσου να σε σταματήσει η αστυνομία στο Λιβάδι και να σου πεί ότι πρέπει να βάλεις αλυσίδες......άντε τώρα να εξηγείς τί είναι η ΕΞΑΚΙΝΗΣΗ Φιλικά Σπύρος Κορυφαιο!!! Εγραψες!! Κανω το σχολιο εδω για να μην το σπρωξω πισω το ποστ! Moderating Team ΥΓ: (Το οργανο) Να βαλ'ς αντιουλησθτικ'ς Μαλιστα!!...Σε ποιον αξονα τις προτιματε;;;... Βαλτ'ς στη μεσ'...Put the cot down!!

Με μία πολύ καλή παρέα ανεβήκαμε πρίν από 3 ΣΚ Βασιλίτσα με Camper, ενοικιαζόμενο, το οποίο ηταν και ψιλοαπαρχαιωμένο, δεν μπορώ να πώ ότι είχε όλες τις ανέσεις ( μάλλον τις είχε απλά δεν δουλεύανε) αλλά δεν μας ένοιαζε ιδιαίτερα μιάς και είμασταν 5 Yeti γένους αρσενικού ...... Δεν το συζητάω, αξίζει και παρααξίζει αρκεί να είναι καλή η παρέα, μάλιστα μας άρεσε τόσο πολύ που την ψάξαμε και λίγο περισσότερο την δουλειά, και βρήκαμε άνθρωπο που ενοικιάζει καταπληκρικά Campers , κάποια από τα οποία είναι και σχεδόν καινούργια (<του ενός έτους) και με άλλα επίπεδα άνεσης από το λείψανο που είχαμε ενοικιάσει.... Θέλαμε να ξαναενοικιάσουμε αλλά μας τα χάλασε ο χειμώνας........που δεν ήρθε ποτέ Φιλικά Σπύρος Υγ: η πλάκα είναι ότι τα Camper είναι σαν τα ξενοδοχεία, έχουν δηλαδή high, low και med. season, όπου φυσικά low season θεωρείται ο χειμώνας......ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΔΗΛΑΔΗ

Καλώς ήρθες, και περιμένουμε όλοι τις πολύτιμες συμβουλές γιά τα θέμματα "επί τροχών" και όχι μόνο... Λές να ανοίξουμε και εδώ ενότητα "Οδήγηση σε χιόνι-πάγο"; Φιλικά Σπύρος ( Goodyear Ultrgrip 7 .....και τα μυαλά στα κάγκελα )

Δεν φαίνεται άσχημο, ειδικά ότι έχει να κάνει με ιμάντες ,δεσίματα, βιδώματα, κλειδώματα ΠΑΝΩ στο αυτοκίνητο είναι σίγουρα καλύτερο απο μαγνήτες και βεντούζες.....Προσωπική άποψη πάντα.... Επίσης Λάμπρο κάτι που πρέπει να προσέξεις ιδιαίτερα είναι κατά πόσο "βεντουζάρουν" καλά, όταν η επιφάνεια του αυτοκινήτου ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΗ.....αφού τις δοκιμάσεις, καλό είναι να έχεις και ένα πανάκι μαζί σου για να καθαρίζεις από σκόνες, αλάτια, λάσπες και ότι άλλη βρωμιά έστω τοπικά την επιφάνεια που θα "κάτσει" η δέστρα..... Και το τελευταίο πρόσεξε για τυχόν φθορές στο χρώμα στην συγκεκριμμένη επιφάνεια, who knows... Φιλικά Σπύρος Υγ: χίλιες φορές αυτό που λέει ο Μάκης, αλήθεια τα σκί σου τι ύψος έχουνε;

Αφού τις αγόρασες καλορίζικες, φαντάζομαι ότι το τεστ θα το κάνεις με τα σκί στις σχάρες, πάντως για να είσαι σίγουρος κάνε και την πατέντα που έγραψε παραπάνω ο Οδυσσέας, δεν χάνεις τίποτα....καλύτερα άλλωστε να πάθεις εσύ καμιά γρατσουνιά και να την βγάλεις καθαρή με μερικά ευρώ στον φαναρτζή παρά να μπλέξεις με ασφάλειες και ποιος ξέρει με άλλο τι... Φιλικά Σπύρος

Λάμπρο το αυτοκίνητο που έχεις παρουσιάζει πολλές ιδιαιτερότητες.....Για μεγάλα ταξίδια ( εννοώ να βγείς αυτοκινητόδρομο) δεν εμπιστεύομαι ούτε τις μαγνητικές ούτε τις βεντουζάτες σχάρες, γι΄άυτό μάλιστα και στο δικό μου ( καμία σχέση με το coupe που έχεις, ένα κλασσικό μεσσαίας κατηγορίας sedan έχω) έβαλα μπάρες που "κλειδώνουν" στις ειδικές υποδοχές που έχει το αμάξι για αυτή την δουλειά και έχουν βγεί ιδιαίτερα αξιόπιστες ακόμη και σε ταξίδια 1000+ χλμ.......μία στο εκατομμύριο να σου φύγει καμιά μαγνητική και να πέσει στο τζάμι του πίσω με 120 χλμ, οι συνέπειες θα είναι το λιγότερο τραγικές......Από την στιγμή που η smart δεν έχει προβλέψει υποδοχή για μπάρες οροφής τότε τα πράγματα είναι λίγο δύσκολα, και καλό είναι να μην πειραματιστείς με διάφορες άλλες πατέντες.... Η μόνη λύση είναι να στριμώξεις τα σκί στο κάθισμα του συνοδηγού, και να ανεβαίνεις σόλο στο χ/κ... Τώρα εάν είστε 2 που θέλετε να ανεβείτε και δεν υπάρχει άλλο μεταφορικό, πολύ πιθανό με την βοήθεια του forum να βρείς αυτοκίνητο που να έχει χώρο για 2 ζευγάρια σκί ή snb...... Φιλικά Σπύρος

Ουγκ....

Aπό τα πιο απίστευτα Σ/Κ στο χιονοδρομικό......τελικά αυτό το βουνό άααααααμα θέλει..... Σάββατο ανελειτο powder raping in the trees, με καταπληκτική παρέα, ΜΙΚ ( no comments) , TILT (ευχαριστώ Τηλέμαχε για τις συμβουλές για το "ΠΩΣ ΘΑ ΒΙΑΣΕΤΕ ΑΝΕΛΕΗΤΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΨΟΓΟ ΣΤΥΛ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΑΓΝΕΣ ΠΟΥΔΡΕΣ" ) , Πατσ ( Il Presidente of the Yeti Powder Team), Nickel ( μην τον ακολουθείτε στα απάτητα, όταν λέει ότι ξέρει μία εύκολη πιστούλα έχετε πάντα μαζί αλεξίπτωτο για Base jump)..... Eυτυχώς που δεν είχε καλό καιρό για σκί (χι,χι) και κάτσανε όλοι να πίνουν τσαγάκι δίπλα στο τζακάκι τους. Αυτή η Φτερόλακκα όλα τα λεφτά........... Τώρα την Κυριακή.........ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.......ότι και να πώ είναι λίγο....Ρε παιδιά βγάλτε καμιά φωτογραφία..... Πρέπει να έκανα 2 κατεβασιές εντός πίστας..........σας αφήνω να μαντέψετε τι κάναμε τις υπόλοιπες 7 ώρες... ΕΛΑ ΑΛΕΚΟ ( δηλαδή ΜΙΚ) τι ώρα έφυγες από το χιονοδρομικό? 14:00 είπες........ΧΑΑΑΑΑΧΑΑΑΑΧΑΑΑ... ΤΟ ΑΚΟΥΣΕΣ ΛΑΠΠΑΣ???Αχ αυτοί οι νέοι.....ΜΙΚ κόψε το τσιγάρο, και αρχίζουμε μαζί ποδήλατο και κολύμβηση...... Επίσης άρχισα να βλέπω αρκετό κόσμο να φοράει κράνος, παιδιά αγοράστε το αξίζει.......περνώντας κάτω απο το καρεκλάκι της 6 για να πάω πρός Καλλιόπη ενώ πρόσεξα τα καρεκλάκια με τον κόσμο που ανεβαίνανε δεν πρόσεξα τα άδεια που κατεβαίνανε, με αποτέλεσμα να φάω το καρεκλάκι full speed στο πίσω μέρος του κεφαλιού μου, δεν θέλω να φανταστώ τι θα πάθαινε το κεφάλι μου χωρίς κράνος ...... Φιλικά Σπύρος Υγ: Louis χάρηκα που τα είπαμε πάνω έστω και για λίγο, άντε να κάνουμε και καμμιά οφπιστιά μαζί...

The Yeti Powder Team will be there, αντε και πάμε γερά για το πρώτο σκί στον Παρνασσό φέτος.... Τα λέμε αύριο Πάνο....Ουγκ

Nα'σαι καλά ρε Μάκη, με διεφώτισες κι εμένα, δεν ήξερα ότι υπάρχουν και τόσο σοφιστικέ.....Σε τι τιμές παίζουν? Μπαίνουν και σε αμάξια???

Δυστυχώς δεν θα διαθέτει τετρακίνηση, είναι η καινούργια μεγάλη μόδα, τα λεγόμενα Crossover τα οποία είναι βασισμένα σε μοντέλα παραγωγής τα οποία απλά έχουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος και γενικότερα ένα look περιπέτειας, με πιο περίεργους προφυλαχτήρες (με πολλά πλαστικά μέρη για προστασία κτλ) ράγες οροφής και διάφορα άλλα πλαστικά καλούδια. Οι Γάλλοι βασιζόμενοι στην μετριότητα του προηγούμενου μοντέλου, μικρές δυνατότητες εκτός δρόμου σε συνδυασμό με πολύ υψηλή κατανάλωση λόγω της τετρακίνησης, αλλάξαν εντελώς κατεύθυνση και λανσάρουν ένα "Vehicule tout chemin" δηλαδή "όχημα παντός μονοπατιού" προσδίδοντας έτσι τον χαρακτήρα του καινούργιου μοντέλου που θα δούμε στην Εκθεση της Γενεύης. Φώτο απο το Renault:

Απ΄ότι μου έχουν πεί, είναι μία πολύ απλή πατέντα, κάτι σαν δοχιάκι-ποτηράκι θα έλεγα καλύτερα που μπαίνει στο σωλήνα που φευγει από το ρεζερβουάρ πρός τον κινητήρα ( απλοική περιγραφή σου κάνω τώρα) και επειδή υπάρχει διαφορά στο βάρος μεταξύ νερού και πετρελαίου ( το νερό είναι πιο βαρύ), όταν περνάει το καύσιμο από αυτό το δοχείο το νερό που τυχόν θα υπάρχει μέσα θα κάτσει κάτω στο δοχείο και το πετρέλαιο θα συνεχίσει το δρόμο για τον κινητήρα. Και το τσεκάρεις απο κεί και πέρα. Βάζεις από το Χ βενζινάδικο πετρέλαιο και εάν δείς ότι η νεροπαγίδα σου γεμίζει επικινδυνα πάει να πεί ότι κάτι τρέχει με την ποιότητα. Αυτό το πράγμα χρεισιμοποιείται κατά κορον στα σκάφη, γιατί όπως είπε ο Μάκης δεν είναι και ότι καλύτερο να μείνεις μεσοπέλαγα από κακό καύσιμο. Φιλικά Σπύρος

To πρόβλημα στα βενζινάδικα όσον αφορά το diesel στο Ελλαδιστάν είναι όντως υπαρκτό, ΑΛΛΑ τα πετρέλαια κάποιου σοβαρού κυβισμού και άνω ( από 1.800 cc) έχουν κυριολεκτικά αξιοθαύμαστες αυτονομίες που μπορούν να ξεπεράσουν και τα 1000 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι πολλά ταξίδια εντός Ελλάδος βγαίνουν ΧΑΛΑΡΑ με ένα ρεζερβουάρ. Σταμπάρεις κανά δυο καλά βενζινάδικα στην γειτονιά σου όπου φουλάρεις συνέχεια, και κανά 2 στο εθνικό οδικό δίκτυο και δεν έχεις πρόβλημα, και εάν χρειαστεί να βάλεις και κάπου αλλού και δεν είσαι σίγουρος, ρωτάς κανά 2 ντόπιους και στο κάτω κάτω της γραφής δεν είναι ανάγκη να φουλάρεις παντού.......το 1600άρι το δικό μου με έφτασε από Αθήνα- Ευζώνους (540 χλμ) με κάτι λιγότερο από ένα reservoir και φούλαρα πρίν τα σύνορα, με 40 ευρώ, το αυτοκίνητο μου έκαψε 45 λίτρα με ΠΟΛΥ ΣΥΝΕΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ( και επειδή είχε πολύ κίνηση μπήκαμε από Καστρο-Αμφίκλεια-Μπράλο ). Ενα 2λιτρο diesel θα μου έκαιγε γύρω στα 30 λίτρα, άντε το πολύ 35, με το ίδιο στυλ οδήγησης, και εάν σκεφτούμε ότι το ντεπόζιτο μου είναι 60άρι θα μου έφτανε το πετρέλαιο να γύριζα σχεδόν Αθήνα.... Φιλικά Σπύρος

Για το πρώτο βάζεις μία νεροπαγίδα, για το δεύερο επέτρεψε μου να διαφωνίσω γιατί λόγω της τεράστιας διαφοράς ροπής δεν χρειάζεται να λίωνεις το γκάζι όπως και σε ένα αντίστοιχου κυβισμού βενζινοκινητήριο. Ενας φίλος έφερε ένα VW Caddy 1.9 tdi για επαγγελματική χρήση από Γερμανία. Το γέμισε εκεί, στο Αμβούργο αν θυμάμαι καλά, και το ξαναγάμισε Καματερό......τα σχόλια δικά σας...... Οσο για τους δίλιτρους TD μιάς που είσαι και BMWδάκιας σίγουρα θα ξέρεις ότι ο 2.0 ΤD της Βαυαρικής εταιρείας είναι από τους καλύτερους στην αγορά..... Αν πάρεις για παράδειγμα την 320i και την συγκρίνεις με την 320d τότε καταλαβαίνεις για τι διαφορές μιλάμε..... 220 km/hr τελική η πρώτη, 225km/hr η δεύτερη, 0-100 σε 9 η πρώτη, 8,3sec η δεύτερη, 200 ροπή η πρώτη, 340 η δεύτερη, οι διαφορές στις επιταγχύνσεις εν κινήση είναι τραγικές, το πετρέλαιο επιταγχύνει από 80-120 με 4η, 5η και 6η κατά 2,4sec, 3,3sec και 4,5sec ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ απ΄ότι το βενζινοκινητήριο. Για κατανάλωση ας μην μιλήσουμε καλύτερα......Ενας λοιπόν που είχε ένα 2λιτρο βενζινοκινητήριο και αγοράσει ένα 2.0d καινούργιας τεχνολογίας θα κινηθεί το ίδιο γρήγορα μάλλον και πιο γρήγορα θα έλεγα απ' ότι και πρίν αλλά με μικρότερη κατανάλωση. Επίσης εκπληκτικό 2,0d σύνολο έχει και η VAG group. Φιλικά Σπύρος ΥΓ: Και ώς κάτοχος X3 σίγουρα θα γνωρίζεις ότι το πιο γρήγορο Χ3 είναι DIESEL (3,0 sd) όπου εάν το συγκρίνεις με το 3,0 si εκεί πλέον οι διαφορές είναι ΚΟΛΑΣΜΕΝΕΣ μιάς που τα 280+ άλογα του πρώτου και τα 580 N/M ροπής, δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια αντίδρασης στο βενζινοκινητήριο.

Μιχάλη αφού έχεις Toyota, γιατί θέλεις να αλλάξεις μάρκα????? Βγήκε το καινούργιο διπλοκάμπινο Hilux με facelift, και το κυριότερο με τον EKΠΛΗΚΤΙΚΟ κινητήρα DIESEL που φοράει το LAND CRUISER, δηλαδή 3 λιτρο με 171 αλόγατα.........Τι λές φύγαμε για το Paris-Dakar? Α ξέχασα, η πλούσια έκδοση κοστίζει κάτω από 30.000ευρώ.......και με τέλη κυκλοφορίας γύρω στα 70-ευρώ το χρόνο..... Με αυτήν την πλούσια γκάμα από διπλοκάμπινα SUT, Nissan Navara, Isuzu Trooper, Toyota Hilux, Ford Ranger κτλ το βρίσκω χαζό να μπείς στον κόπο να αγοράσεις SUV, εκτός και εάν μιλάμε για AUDI A4 DIESEL QUATTRO αλλα΄εκεί ξεφεύγουμε πολύ στα χρήματα... Φιλικά Σπύρος

Hρα σε αυτήν την κατηγορία χρημάτων έχεις μία τεράστια γκάμα τετρακινήτων, αφού στην κυριολεξία οι κατασκευαστές ΣΦΑΖΟΝΤΑΙ, έχουμε και λέμε: -Chevrolet Captiva -Daihatsu Terrios -FIAT SEDICI -Ford Maverick, 2.3 -Honda CRV, βγαίνει καινούργιο μοντέλο -Hyundai, Tucson και Santa Fe -Jeep Compass και Cherokee 2.4 -Κia Sportage και Sorento -Mazda Tribute -Mitsubishi Pajero Pinin και Οutlander 2.0 -Nissan X-Trail και βγαίνει σε πολύ λίγο το QASHQAI πολύ αξιόλογο cross over απο μία μάρκα που έχει χρόνια τώρα συνδυάσει το όνομα της με τα εκτός δρόμου οχήματα, για περισσότερα http://www.nissan-qashqai.gr/microsites/qa...i/en/index.html -Οpel Antara, ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ αξιόλογο μοντέλο απο μία μάρκα best seller στην χώρα μας, αυτήν την στιγμή παίζοναι διαφημίσεις παντού και μπορείς να κλείσεις άνετα και Test-drive -Skoda Octavia 5 Combi 4x4 2.0 FSI -Ssanyong Kyron βγαίνει μόνο Diesel, και Rexton 2.3, πρόκειται για 2 οχήματα με εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες, αλλά μάρκα όχι και τόσο γνωστή στο ευρύ αγοραστικό κοινό......Α σημείωση, ο κινητήρας και τα μηχανικά μέρη είναι απο την Μεrcedes άν αυτό σου λέει κάτι. -Subaru, o ΒΑΣΙΛΙΑΣ της τετρακίνησης για τα επιβατικά τετρακίνητα, πιστεύω ότι είναι μακράν μπροστά του ανταγωνισμού σε ότι αφορά το σύστημα τετρακίνησης έχουμε και λέμε λοιπόν, Subaru Impreza SW, Legacy SW, Forrester, μοναδικό αρνητικό: ΠΟΤΕ ΘΑ ΒΓΑΛΕΙΣ ΚΩΛΟΣΟΥΜΠΑΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ;;....κάτι για 07 ακούγεται, και όταν συμβεί αυτό τότε απλά η SUBA θα απολαμβάνει την μοναξιά της κορυφής... -Suzuki......εεεεε τι να πώ σε σένα για την συγκεκριμμένη μάρκα, εσύ θα μου πείς -Τοyota......o Bασιλιάς της αξιοπιστίας και ο "πρωτοπόρος" της κατηγορίας SUV με το πρώτο RAV πρίν από αρκετά χρόνια, περισσότερα θα σου πεί ο ΜΙΚ.... Και η λίστα δεν σταματάει εδώ αφού μέσα στο 07 πολλές μάρκες θα βγάλουν, επιτέλους, και αυτές το τετρακίνητό τους, βλ. Peugeot, Citroen , Renault, VolksWagen. Καταρχήν να ξεκαθαρίσουμε κάτι, ΟΛΑ μα ΟΛΑ τα παραπάνω μοντέλα είναι ευκολοδήγητα , μιάς και όλες οι εταιρείες κοιτάζουν πρώτα την ευκολία,την άνεση και κυρίως την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών και μετά οτιδήποτε άλλο.... Το μοναδικό αρνητικό σε σχεδόν όλα τα παραπάνω μοντέλα ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ είναι η κατανάλωση, και λέω στην Ελλάδα γιατί είναι η μοναδική χώρα της Ευρωπαικής Ένωσης που δεν επιτρέπεται η χρήση πετρελαίου στην πρωτεύουσα και στην συμπρωτεύουσα. Ολα τα παραπάνω μοντέλα έχουν τις αντίστοιχες εκδόσεις και σε πετρέλαιο που πλέον δεν έχουν να ζηλέψουν σε τίποτα τις αντίστοιχες βενζινοκινητήριες σε επιδόσεις..... Πρίν πάρεις το οτιδήποτε σκέψου εκτός από το κόστος κτήσης το κόστος χρήσης.....Οι καταναλώσεις είναι ιδιαίτερα υψηλές σε σχεδόν όλα τα παραπάνω μοντέλα σε σχέση με τα "χαμηλά" επιβατικά.....και σκέψου ότι απο την Αθήνα θα κάνεις στην ξεφτίλα 200 και 300 χλμ για να πάς μία εκδρομή της προκοπής..... Αυτά τα ολίγα, ότι και να πάρεις καλοτάξιδο.... Φιλικά Σπύρος Υγ: Αν ήθελα να δώσω και τα 30.000 ευρώπουλα τότε θα κοίταζα Subaru, κατ' εμέ είναι μονόδρομος, αλλιώς αν ήθελα να μου μείνει και κάτι στην άκρη τότε Fiat Sedici ή Suzuki SX-4 ( τα δύο μοντέλα είναι πανομοιότυπα μιάς και δημιουργήθηκαν μετά από συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών)

Είμαι κάτοχος μίας Μπέμπας 316 Ε36, και έχω διανύσει 142.000 χλμ. Το αυτοκίνητο δεν κινείται σχεδόν καθόλυ μέσα στην πόλη, και βρίσκεται συνέχεια μεταξύ βουνου (λόγο σκί) και θάλασσας ( λόγο kiteboarding)! Μία και μοναδική φορά έβαλα το κλειδί στην μίζα και δεν πήρε μπροστά ο κινητήρας, όταν μετά από απο 5 χρόνια παρέδωσε πνεύμα η μπαταρία του αυτοκινήτου....Να με αφήσει στον δρόμο δεν το έχει κάνει ποτέ ούτε για πλάκα, δεν έχει κάψει ποτέ μισό γραμμάριο λάδι, δεν έχει ανεβάσει ποτέ θερμοκρασία, σκουριές παρόλο που τρώει άφθονο αλάτι κατά την διάρκεια όλου του χρόνου ούτε για πλάκα καί μετά από τόσα χρόνια ότι τελική γράφει το βιβλιαράκι του κατασκευαστή μου τα δίνει το φουκαριάρικο. Αρνητικά του σημεία: οι πολύ κακές επιδόσεις ( αυτό πιθανότατα να ρυθμιστεί σε λίγα χρόνια με την προσθήκη ενός εξακύλινδρου μπλόκ), τα σέρβις πονάνε πολύ μα πάαααααααααααρα πολύ, και στο δικό μου τουλάχιστον είχα πρόβλημα με τον μηχανισμό απο τα ηλεκτρικά τα τζάμια. Πάντως την θέλει την ψιλοσυντηρησούλα του και δυστυχώς ακόμη και για απλά πράγματα τα συνεργεία σε γδέρνουνε ζωντανό.... Φιλικά Σπύρος Επίσης Κε Λάππα να σας υπενθυμίσω ότι το βασικό συστατικό για να δουλέψει ένας "κινητήρας εκρήξεως" είναι η βενζίνη , αλλιώς να προσευχεστε να βρείτε χώρο στην άκρη του δρόμου για να σταματήσετε Φιλικά Σπύρος

EMENA..........

Για τί αυτοκίνητο συζητάμε και για τι διαστάσεις ελαστικών??? Φιλικά Σπύρος

Τελικά τι είναι πολλά χιλιόμετρα ρε παιδιά; Είχα ακούσει τον Σταθάκη να λέει μία φορά στην τηλεόραση «τελικά τι ποιος είναι πιο επικίνδυνος, αυτός που πηγαίνει με 160 χλμ/ώρα στην Αττική Οδό ή αυτός που πηγαίνει με 60 μέσα στην πόλη και περνάει δίπλα από σχολεία και από διαβάσεις που περνάνε μαθητές;» , κάπως έτσι το είχε διατυπώσει …… Όταν δίνουμε 5:30 το πρωί ραντεβού στον Λαινόπουλο για να πάμε Παρνασσό και στην ευθεία των Θηβών πάμε με 160-180 με στεγνό οδόστρωμα και με ελάχιστα αυτοκίνητα είμαστε πιο επικίνδυνοι απ’ όταν πηγαίνουμε στον ίδιο δρόμο με 120 κάνοντας σφήνες στην έξοδο του Πάσχα για παράδειγμα…. Η τελικά είναι το ίδιο επικίνδυνο στον ίδιο δρόμο να χτυπήσω 280 με το CBR 1100 την στιγμή που είμαι ΜΟΝΟΣ μου και έχω όλες τις λωρίδες για την πάρτη μου ή να πηγαίνω με 60 με το σκουτεράκι και να περνάω σύρριζα από τα αυτοκίνητα στην πόλη….. Και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ένα 2λιτρο Passat (μιάς που μιλάμε γι’αυτό το αυτοκίνητο) είναι επικίνδυνο όταν πηγαίνει με 170 στις ευθείες της Κατερίνης, στην Εγναντία, στις ατελείωτες ευθείες της Λάρισας και σε ένα σωρό άλλα σημεία του Εθνικού Οδικού δικτύου που πλέον έχουνε φτιαχτεί, ΚΑΤΩ ΠΑΝΤΑ ΑΠΟ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΛΙΜΑΤΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ… Δεν την συνεχίζω άλλο αυτήν την συζήτηση γιατί ο καθένας έχει την δική του ,σεβαστή, άποψη για το θέμα ταχύτητα……. Απλά πληροφοριακά είμαι λάτρης της αδρεναλίνης και της ταχύτητας, είτε αυτή εκφράζεται πάνω στους δύο, στους τέσσερις τροχούς ή στον αέρα (βλέπε skydiving)….οπότε σίγουρα δεν είμαι ο σωστός άνθρωπος για συζητήσεις περί ορίων ταχύτητας…. Στο θέμα μας τώρα που είναι ΤΑ ΧΙΟΝΟΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ ΤΟ PASSAT….. To συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται από τα πλέον ταξιδιάρικα και ο δίλιτρος FSI είναι από τα κορυφαία μοτέρ που έχει φτιάξει το V.A.G. Είναι φυσιολογικό λοιπόν να σου επιτρέπει να ταξιδεύεις με υψηλές σχετικά ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, σε συνδυασμό μάλιστα με την τετρακίνηση είναι απλά ένα ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ αυτοκίνητο (μακάρι βέβαια να το είχες πάρει σε station)… Όταν ένα ελαστικό Α έχει δείκτη ταχύτητας 170 για παράδειγμα δεν πάει να πεί ότι θα το πηγαίνουμε τέζα στα 170 συνέχεια…..Απλά και στα 150 η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΗΣΗΣ από ένα ελαστικό Β με μεγαλύτερο δείκτη ταχύτητας θα είναι πολύ καλύτερη….Γιατί και με 140 να πηγαίνεις όσο να΄ναι είσαι κοντά στα όρια του Α, και προσοχή δεν εννοώ ότι κινδυνεύεις απλά η ποιότητα κύλησης είναι λιγότερο καλή( ας πούμε ότι είναι ένας συνδυασμός διαφόρων παραμέτρων του ελαστικού)….. Το PASSAT μαζεύει χιλιόμετρα πάρα μα πάρα πολύ άνετα, χωρίς καλά καλά να το καταλαβαίνει ο οδηγός, και λόγω επίσης τετρακίνησης είναι χαζό να βάλει κάποιος ένα τόσο σκληροπυρινικό ( NOKIAN RSI) χιονολάστιχο με πολύ μαλακή γόμα και χαμηλό δείκτη ταχύτητας….. Ένα χιονολάστιχο με δείκτη ταχύτητας γύρω στα 190 είναι ότι πρέπει για να ταξιδεύεις με άνεση στα 150 με 160 από κεί και πέρα πλησιάζεις τα όρια του ελαστικού...... Tώρα εάν φίλε cmeletis θέλεις να ταξιδεύεις τέζα με το Passat ρίξε μια ματιά στα high perfomance χειμερινά της Pirelli, Good Year και Νοκιαν. Φιλικά Σπύρος

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά..... Δεν μπορείται να πείτε όμως, ο δικός μου ( βλ. Αγιος Σπυρίδωνας) μου έκανε το καλύτερο δώρο.... ΑΣΠΡΙΣΑΝ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΑ ΒΟΥΝΑ ΜΑΣ

Τα Νokian RSI θα τα βρείς πολύ δύσκολα, αυτά ήθελα να βάλω και εγώ αλλά η ελληνική αντιπρωσοπεία φέρνει μόνο τα W και WR τα οποία είναι επίσης πάρα πολύ καλά αν και όχι τόσο σκληροπυρινικά όπως τα RSI τα οποία κατά την γνώμη μου είναι τα κορυφαία παγοχιονολάστιχα χωρίς καρφιά...ΒΑΣΙΚΟ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΑ RSI ΕΧΟΥΝ ΧΑΜΗΛΟ ΔΕΙΚΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, 170ΚΜ/ΩΡΑ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ. Τα Dunlop δεν τα ξέρω, αλλά θα είναι καλά σίγουρα..... Αμα θέλεις καμιά εναλλακτική λύση, ρίξε μια ματιά και στα παρακάτω: GOODYEAR ULTRAGRIP 7 BRIDGESTONE BLΙZZAK PIRELLI SNOWCONTROL MICHELIN ALPINE Kαι γενικότερα μπές στα site των εταιρειών με ελαστικά, όλο και κάτι καλό θα έχουνε......

Δεν το συζητάμε τότε ...... Εγώ περίμενα να ακούσω καμιά 17-18άρα ζάντα...τότε το καταλαβαίνω να το συζητάγαμε για Spikes..... Χιονολάστιχο δαγκωτό, και ενα ζευγάρι αλυσίδες της πλάκας μήπως και ....... Αν τελικά αποφασίσεις να βάλεις χιονολάστιχα προσπάθησε να βάλεις ένα κλικ πιο λεπτά, πχ εάν φοράς 175/60 R 14 κοίταξε κάτι σε 165/60 R14, ή προσπάθησε να βρείς τίποτα 13άρες ζάντες σιδερένιες και να φορέσεις κάτι σε 165 /65 R13 ( η κάτι τέτοιο τέλος πάντων) και δεν θα πιστέψεις την διαφορά όχι μόνο στο χιονισμένο αλλά και στο βρεγμένο..... Ρίξε οπωσδήποτε μιά ματιά στο βιβλιαράκι του κατασκευαστή, συνήθως προτίνουν και διαστάσεις για χειμερινά...πάντως άσχετα με το τι διάσταση θα αποφασίσεις να βάλεις βρές μία τετράδα σιδερένιες ζάντες, η αλήθεια είναι ότι το μπάσε βγάλε των ελαστικών στην ίδια ζάντα δεν είναι και ότι καλύτερο. Εγώ φοράω 205/55 R 16 σε καλοκαιρινά σε ζάντα αλουμινίου και 185/65 R 15 σε χειμωνιάτικα σε κάτι τρισάθλιες, πανβρώμικες, σκουριασμένες σιδερένιες ζάντες ( ευτυχώς που τα τάσια κρύβουν λίγο την τρισάθλια εικόνα ).... Αν όμως τελικά δεν αποφασίσεις να βάλεις χιονολάστιχα, ένα απλό ζευγάρι αλυσίδες θα κάνουν θαυμάσια δουλειά..... η επιλογή δική σου..... Φιλικά Σπύρος

Xιονολάστιχα με κλειστά μάτια, είναι εντελώς χαζό να δώσεις τόσα λεφτά για κάτι τέτοιο..... Συνήθως οι Spikes προτιμούνται για οχήματα με λάστιχα χαμηλού προφίλ όπου ο οδηγός δυσκολεύεται να βάλει αλυσίδες και χρειάζεται γρύλλο για να αυξηθεί λίγο η απόσταση μεταξύ φτερού και ελαστικού... Αλήθεια για τί αυτοκίνητο μιλάμε και για τί διάσταση ελαστικών??? Φιλικά Σπύρος

Φίλε spearhead όταν συζητάμε για ΕΝΑ ΕΝΙΑΙΟ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ δεν κάνουμε διάκριση ανάμεσα στους σκιέρ, όπως λοιπόν κάποιοι κύριοι δεν κάνουνε διάκριση στις δύο πλευρές του βουνού έτσι λοιπόν και εγώ δεν κάνω διάκριση ανάμεσα στους σκιέρ.... Κάνω ένα μέτριο ταλιμπανοσκί, και μπορώ να κατεβαίνω απο σχεδόν όλες τις πίστες εντός και εκτός, τώρα το πώς είναι μία άλλη ιστορία , δεν θα έπαιρνα όμως ποτέ στον λαιμό μου έναν αρχάριο να το κατεβάσω από Δία στα Κελλάρια, και αντίστροφα από Οδυσσέα ή Ηρακλή να τον πάω πίσω στην Φτερόλακα. Φιλικά Σπύρος