royale

Λοιπόν, ο κύβος ερρίφθη. Cinturato Winter. Εκ πρώτης όψεως μου αρέσει που έχει αραιά αυλάκια στους ώμους (πιο αραιά από SnowControl 3). Σε πλούσιο φρέσκο θα εξυπηρετεί. Για συμπεριφορά γόμας κλπ, θα επανέλθω.

Κυριακή κοντή γιορτή

Την Τρίτη (πρωτοχρονια) ναι. Η Τετάρτη ομως δεν έχει ανέμους στην πρόγνωση!

Quiz: Τι πιθανότητες θεωρείτε ότι έχει να δουλέψει αξιοπρεπως την Τετάρτη 02 Ιαν αμέσως μετά την κακοκαιρία της πρωτοχρονιάς; Αν καταφέρει να ανταποκριθει το σύστημα, φαντάζει απείρως υποσχόμενη μέρα.

Υπερμέρα σήμερα όντως. 8-9 Κελάρια με σφιχτό αλλά ωραίας ποιότητας χιόνι (όχι αυτό το παγοδρόμιο που συναντάς αργότερα στη σεζόν όταν μέσα στο 24ωρο έχει ταλαιπωρηθεί από melting/freezing κύκλους). Το στρώσιμο ήταν εξαιρετικό. Θα την πω την αμαρτία μου: Όταν μιλούσαν οι συμφορουμίτες για πούδρες εκτος κλπ ήμουν πεπεισμένος πως επρόκειτο για ευσεβείς πόθους. Όμως ανοίγοντας ο Δίας ήταν εξαιρετική τούρτα η Σαχαρα, χωρίς καν κρουστα από πάνω, “γούμπφ” κλπ. Ήταν “φρεσκοσυντηρημενο” που λένε και οι ψαράδες. :-) Έφυγα 12:30, έως τότε δε χρειάστηκε να περιμένω δευτερόλεπτο σε ουρά. Φυσικά μετά γινόταν πόλεμος από τύπους που γκρίνιαζαν στο πάρκινγκ κ στα εκδοτήρια. Πρωί στην κορυφή Ηρακλή, στρώσιμο 6 από τη βάση της, αρχή και τέλος Σαχάρας:

Επί της ουσίας καταλαβαίνω και τους αντιφρονούντες του τιμοκαταλόγου και όσους λένε ότι "οκ ο τιμοκατάλογος, αλλά προϋποθέτει αξιόπιστη και πλήρη λειτουργία". Απλά βάσει ιστορικού, αν έπρεπε κάποιος να ποντάρει υπερ της ομαλότητας ή μη, λογικά θα πόνταρε στο δεύτερο. Συνεπώς αν πούμε ότι κοστολογικά όφειλε να είναι τόσο, θα ήταν πιο λογικό να έχει πρώτα φροντίσει να κερδίσει σε μια/δυο σεζόν την εμπιστοσύνη του χιονοδρόμου και μετά να του πεί "τόσα θέλω και ξέρεις ότι θα το δουλεύω καλά". Παρεμπιπτόντως, ορθολογική λειτουργία (με κάποια κακως κείμενα, αλλά να αποτελούν ξεκάθαρη μειοψηφία επί του συνόλου) εγώ θυμάμαι μόνο επί Π.Δρίβα. Δεν ήταν φθηνά τα εισιτήρια και τότε. Αλλά γνωρίζοντας ότι την επόμενη μέρα από κακοκαιρία θα ήταν σίγουρα κάποια λιφτ ανοιχτά και στην πορεία της μέρας θα δινόταν και ότι ήταν εφικτό, ισορροπούσε το πράγμα. Με οδυσσέα, σαχάρα, κλπ να δουλεύουν, με 12ωρα με νυχτερινό κλπ. Τώρα που έχουν εκλείψει προ πολλού αυτά, ζητείται από το κοινό ένα "άλμα πίστης" με τις πολυήμερες τύπου δώστε τα μπροστά εσείς κι εμπιστευτείτε -παραβλέποντας το αμαρτωλό πρόσφατο παρελθόν μας- ότι θα κάνουμε την έκπληξη και θα το δουλέψουμε σωστά. Δε λέω ότι δεν μπορεί να γίνει, αλίμονο. Μακάρι κόντρα στα προγνωστικά να αποκατασταθεί φέτος αυτή η σχέση εμπιστοσύνης. Και του χρόνου είμαι σίγουρος ότι θα είναι ύπο πολύ διαφορετικό πρίσμα τα όποια παράπονα.

Δεν είναι η 6ρα και μην το εστιάσουμε εκεί αποκλειστικά. Είναι η καιροσκοπική λογική του κάλλιο πέντε και στο χέρι που αποπνέει κάθε φορά (με ελάχιστες εξαιρέσεις) η ανακοίνωση του τιμοκαταλόγου. That being said, η μίρλα κάθε χρόνο επίσης δε μου αρέσει. Και ούτε νιώθω ωραία να την τροφοδοτώ. Απλά με ξένισε η στάση του "γιατί παραπονιέστε;".

Εγώ πάλι, αν για κάτι είμαι πρωτιστως περίεργος, πριν η κουβέντα πάει σε πετρέλαια, είναι πως γίνεται το Saas Fee να δίνει την τελευταία τριετία την ετήσια με 255 ελβετικά φράγκα (230 και βγάλε ευρω) μέσω του καλοκαιρινού τους promotion.

Πφφφφφφ!!! Αυτό κατάλαβα, αλλά πριν αρχίσω το μίρλιασμα λέω κάτσε μήπως δεν είχα καταλάβει εγώ καλά. Το περσινό ήταν πολύ fair. Σου λέει οκ τις γιορτές δεν έχεις ουσιαστικό όφελος αλλά μετά πάρε πολυήμερη και θα βγείς αισθητά κερδισμένος. Τώρα τι; 5€ έκπτωση αν τους προπληρώσω 85€; Ασε που ανεβαίνοντας ΣΚ αμέσως μετά από κακοκαιρία (που επιδιώκουμε αρκετοί) είναι γκανιάν να δουλεύει το μισό βουνό, να καταλήξει να είναι μειωμένο το ημερήσιο στα 20€ πχ, και να σου "τρώει" 28,33€ αν χρησιμοποιείς την κάρτα...

Να επιβεβαιώσω απλά κάτι: Πέρυσι από τις πολυήμερες κάρτες "τράβαγε" 2 μονάδες μόνο κατά τη διάρκεια των γιορτών και τα ΣΚ/καθημερινές ήταν μία μονάδα;

Το είδα κι εγώ αυτό και ανατρίχιασα...

Αυτό που μου τη σπάει στις ψηφιακές μεσαίου φορμά είναι ότι δεν είναι πραγματικά "μεσαίου φορμά" (6x6cm) ρε συ Χρήστο, που ήταν το μέγεθος του φίλμ. Tην 503CW της Hasselblad ήθελα... Βέβαια δύσκολο να την έχεις στο δρόμο ή σε ταξίδι όπως μια Leica Μ πχ (35mm). Θυμάμαι έναν φίλο που είχε δανειστεί από μια γνωστή του μια Hasselblad 500 όταν είχε πάει ένα ταξίδι στη Χαβάη. Και οι μισές φωτό κατέληξαν φλου λόγω αργών κλείστρων (και κραδασμού του κρακ του καθρέφτου). Οι περισσότεροι τις είχαν για στουντιακή χρήση σε τρίποδο συνήθως. Φοβερές μηχανές πάντως. Υ.Γ.: Η Hasselblad είχε στείλει τη μηχανή που χρησιμοποιήθηκε στην προσελήνωση. Και μάλιστα υποτίθεται ότι τραβήκτηκαν οι όποιες φωτογραφίες και μετά στην άτρακτο γύρισαν μόνο την πλάτη με το φιλμ. Τη μηχανή και τον φακό την άφησαν. Και είχε τότε η Hasselblad μια διαφήμιση που έλεγε ότι "η state of the art μηχανή μας είναι διαθέσιμη τσάμπα, αρκεί να περάσετε μια βόλτα να την μαζέψετε" :-) Σε επόμενες αποστολές γύρισαν πίσω τις κάμερες που είχαν πάνω φεγγαρόσκονη (sic) και πουλήθηκαν σε δημοπρασίες 550 χιλιάδες ευρω...

Για αισθητήρες δεν ξέρω να σε διαφωτίσω Σταύρο. Αλλά εγώ στις ίδιες ζάντες κάνψ δυο φορές το χρόνο την τράμπα. Είμαι παρών στη διαδικασία και το κάνουν ευλαβικά. Το λάστιχο τρώει μια καταπόνηση στο βάλε βγάλε, αλλά δεν μου έχει προκύψει πρόβλημα τόσα χρόνια, ούτε η ζάντα έχει πληγωθεί. Αρκεί να ξέρεις τον λαστιχά και να στο κάνει δωρεάν αν είσαι χρόνια πελάτης ;-)

Μάκη, μιας που αναφέρεις ότι τα άφησες και καλοκαίρι μια χρονια τα χειμερινά: Μετά από 3 χειμώνες με τα Winter Carving ήταν ξεκάθαρο ότι τον επόμενο χειμώνα θα άλλαζα οπότε λεω έλα μωρέ άστα να ξεκαλοκαιριάσουν. Εξάλλου με το Panda 4x4 δεν είναι δα και υψηλές οι ταχύτητες ούτε οι επιβραδύνσεις/επιταχύνσεις απαιτητικές. Και κάπου εκεί, τον Ιούλιο, αποφάσισα ότι ήρθε η ώρα να διασχίσουμε οδικώς τα Βαρδούσια με τη γυναίκα μου, στο δρόμο που συνεχίζει μετά το καταφύγιο του ΠΟΑ και φτάνει μέχρι το Δάφνο... Στον Αθανάσιο Διάκο μου έλεγαν ότι τα αγροτικά δεν τα πάμε από εκεί γιατί θα τα σπάσουμε, αλλά πάντα το σκεφτόταν ο πατέρας μου να το κάνει και λέω ήρθε η ώρα να τον κάνω αυτό τον δρόμο. Μιλάμε για κροκάλα χωρίς αύριο, πως άντεξαν τα ψαλίδια δεν ξέρω ακόμη, κυνηγόσκυλα να δαγκώνουν προφυλακτήρες και να τρέμω στην ιδέα της ξεφτίλας ότι θα σκίσω δυο λάστιχα κατασκευασμένα για σιβηρική χρήση σε φουλ καλοκαίρι στην Ελλάδα και εκτός δρόμου(!) και άντε να πείσεις μετά ότι δεν είσαι ηλίθιος. Ευτυχώς όμως όλα καλά και αναίμακτα. Είχα που είχα έρωτα με τη χειμερινή τους επίδοση, ήρθε και αυτή η δοκιμασία πέραν κάθε λογικής, δεν είναι να απορείς που το ένα μου ξινίζει και το άλλο μου βρωμάει μετά...

Ναι, δύο σετ όπως και να έχει. Χειμερινά από Δεκ-Μαρ (βέβαια και εκεί μεα προκύπτουν κάτι αλκυονίδες κλπ που μπορεί να πάει 20 βαθμούς η θερμοκρασία, αλλά what to do) και καλοκαιρινά τον υπόλοιπο χρόνο. Η διάσταση του Panda (185/65/14) επιτρέπει αυτή την "πολυτέλεια" καθώς η τετράδα βγαίνει 300 και βγάλε. Και συνεργατικά βγάζουν μια τετραετία όπως λες. Στο βόρειο Connecticut που ήμουν τα τελευταία χρόνια είχαν όλοι χιονολάστιχο, true. Αλλά από τέλη Νοέμβρη μέχρι Μάη έχουν χιόνια. :-) Μάλλον η επιλογή μου φαίνεται πως θα είναι μεταξύ Ultragrip 9 και Cinturato Winter. Θα γράψω εντυπώσεις από όποιο τελικά επιλεχθεί. Ευχαριστώ για το feedback.

Γεια χαρά. Δεν αναφέρομαι ούτε στο να αρχίσει να βρίσκει η κοιλιά (που μου έχει συμβεί), ούτε στα patches υγρού χιονιού που αποκολούνται, στα οποία αναφέρεσαι. Αναφέρομαι ότι στη Βασιλίτσα πχ όταν έριχνε αποβραδίς και βγήκα σε ξερό φρέσκο όχι αρκετά ψηλό προκειμένου να βρίσκει η φούστα από κάτω, τα Nokian είχαν μια έντονη τάση αποσταθεροποίησης στην "λογική" ταχύτητα των 40χλμ και χρειάστηκαν επανειλημμένα διορθώσεις. Πράγμα που δεν ίσχυε σε καμία περίπτωση με τα studdable της Pirelli που ήταν πιο αραιή η χάραξη. Ενδεχομένως να μην είναι ευθεία η συσχέτιση με τη χάραξη και να έχει να κάνει με τη γόμα και πως δουλεύει, αλλά δεν είναι απλά λογικοφανές συμπέρασμα επι χάρτου που αφήνεις να εννοηθεί στη διατύπωσή σου. Η αναγωγή τώρα των παραπάνω στο σενάριο ενός έντονα κατηφορικού επαρχιακού δρομου με φρέσκο coat που θα χρειαστεί να αντιμετωπιστεί, είναι η πηγή της ανησυχίας μου σχετικά με τα touring χειμερινά και κατά πόσο θα έχουν "διστακτικό" κράτημα ή όχι. Αλλά ούτως ή άλλως φαίνεται να μην υπάρχει άλλη επιλογή μιας και τα studdable εχουν σταματήσει να έρχονται κάτω (πράγμα λογικό αν κρίνουμε βάσει ζήτησης).

Κανένα νεο από πάνω;;

Τα περί πυκνής χάραξης και "μπουκώματος" τα ανέφερα για την περίπτωση του φρέσκου 20cm. Νομίζω πως ένα τακουνάκι και ένας σχετικά τετράγωνος ώμος βοηθάνε στο ελαφρύ "σκάψιμο" που μπορεί να χρειαστεί σε τέτοιες συνθήκες. Εκεί ας πούμε τα Hakkapelita ήταν δράμα και έκτοτε το έχω συνδέσει συνειρμικά με την πολύ πυκνή τους χάραξη (εν αντιθέσει με τα αριστουργηματικά Pirelli Winter Carving). Με ενδιαφέρει να μπορεί να ανέβει μια καλή ανηφόρα που έχουμε στο βουνό χωρίς να τρέμει το φυλλοκάρδι μου.

Μπορεί και αδίκως να είμαι αρνητικός, αλλά αυτή η πυκνή χάραξη που έχουν φοβάμαι ότι συνεπάγεται μπούκωμα με 5cm+ φρέσκο...

Θενκς, εκεί πάω κι εγώ είναι εξαιρετικοί. Η θα βάλω ένα σετ SC3 που έχει ξεμείνει περσινο (σταμάτησε η παραγωγή του) ή θα πάω σε Cinturato Winter με βαριά καρδιά πιστεύω...

Τα καλύτερα ever χειμερινά που είχα στο Panda 4x4 ήταν τα Pirelli Winter Carving. Ήταν studdable (προφανώς και εγώ δεν είχα βάλει studs, δεν έχει φτάσει έως εκεί η παράνοια) αλλά τα είχα 3 χρονιές από Δεκ-Μαρ και πήγαινε ΟΠΟΥ ήθελα. Μια φορά στον Παρνασσό είχε τόσο γυαλισμένο πάγο που δεν μπορούσα να ισορροπήσω με τις μπότες του snb βγαίνοντας αλλά τα ρημάδια ήταν λες και ζούσαν πλάσματα μέσα τους που έβγαζαν νύχια και γράπωναν. Οταν τα άλλαξα δυστυχώς η εταιρεία δεν θα έφερνε πια. Εβαλα Nokian Hakkapelita τα οποία επιεικώς ήταν μετριότατα. Μπουκωναν γρήγορα στο φρέσκο, δεν έσκαβαν καθόλου, στο υγρό δεν ήταν καλά και ακόμη και στον πάγο που υποτίθεται ότι ήταν το φόρτε τους ήταν μακράν χειρότερα από τα Pirelli. Μετά από κάποιο καιρό θυμάμαι βγήκε σκάνδαλο ότι στα τεστ είχαν γίνει μαϊμουδιές κλπ. Εκτοτε το χειμώνα είχα πάλι Pirelli (snowcontrol) τα οποία ήταν αξιοπρεπή αλλά δεν είχα ευκαιρίες να τα δοκιμάσω σε πολύ ακραίες καταστάσεις. Και φέτος που είναι η σειρά τους να αλλάξουν, δεν ξέρω. Το Cinturato Winter φαίνεται winter touring που δεν με ψήνει. Ωραίο είναι το Pirelli Ice Zero αλλά δεν το φέρνουν στην Ελλάδα... Καμιά δοκιμασμένη ιδέα (185/65/14);

Καλησπέρα, Προσωπικά μου αρέσει το τερέν από την πλευρά του Tignes και από χωριά ξεκάθαρα το Val D Isère. Από το πρώτο η χορταστική κατάβαση από την κορυφή του Grande Motte έως το Val Claret και από το δεύτερο ένα από τα καλύτερα fondue που έχω φάει οπουδήποτε στο La Luge κάτω απο το ξενοδοχείο Blizzard. Παράγουν δικά τους τυριά και τόσο το fondue όσο και τα racklette ήταν διαστημικά. Για το Chamonix δεν έχει νόημα να μιλήσουμε εκτεταμένα για χιονοδρομία μιας που θα είστε για μια ημέρα μόνο. Ίσως να επέλεγα να ανέβω στο Aiguille Du Midi. Το βράδυ πάντως αν πρέπει να επιλέξετε ένα για φαγητό, ήταν φοβερό το Cremerie Du Glacier στην Argentiere. Ρουστίκ και παραδοσιακό.

Έκτοτε για να είμαι ειλικρινής έβαζα και τα ρούχα μέσα στο ski bag και δεν είχα κανονική απόσκευή. Άρα είχα ένα ski bag που ζύγιζε έως 32kg ως combo αποσκευή και μια χειραποσκευή. Και ποτέ δεν προέκυψε πρόβλημα. Τους ενδιαφέρει το βάρος ναι. Πάντως στο Μόναχο δεν ασχολήθηκαν με το να ζυγίσουν, μπορεί ωστόσο να ήταν και συγκυρία.

Καλή επάνοδο, Σωτήρη. Προσβλέπουμε στις ενημερώσεις σου και τη συνεισφορά σου στην εξομάλυνση -όσο γίνεται- των αναποδιών πάνω. Καλή σεζόν.

Πετώντας με Swiss για Γενεύη πριν κάμποσα χρόνια και υπό το σκεπτικό του "μια θήκη εξοπλισμού κατ άτομο δωρεάν" τους ρωτάω στο τηλέφωνο αν αυτό έχει κάποιο περιορισμό σε βάρος. "Όχι" μου λένε οι εδώ. Πάει ο δικός σου και βάζει στον 166cm σάκο ό,τι μπορείς να φανταστείς. Σανίδες/δέστρες για απάτητα/πίστα, μόνο ορειβατικά πιολέ δεν είχα πάρει. Αγόρασα όμως κάποια στο γυρισμό! Φεύγοντας από εδώ δίνουμε τα ski bag, ζάχαρη. Επειδή όμως είχα υπόψιν μου ότι μπορεί να γίνει καμια στραβή λέω κράτα κανα 100-150€ κάβα για το γυρισμό. Πάμε στο γκισέ, χαμόγελα/ευγένεια, μου λέει για βάλτε και τα ski bag να τα ζυγίσω(!). Πάνιασα. Τα ζυγίζει μου λέει είναι 30 κιλά(!) το καθένα άρα είστε υπέρβαροι κατα 40 κιλα, είναι συν 800€!!! Μα;; Μαμούνια. Ανένδοτη αυτή. Κοίτα μην το συζητάς της λέω, τα αφήνω εδώ και παίρνω καινούργια. Οκ μου λέει αλλά θα έχετε πρόβλημα με την ασφάλεια του αεροδρομίου. Λεω "θα τα στείλω cargo κι ας έρθουν σε 20 μέρες". Είναι σε διπλανό τέρμιναλ. Μετά από μισή ώρα αδυσώπητων διαπραγματεύσεων, έρχεται μια προϊσταμένη και της λέω "έχετε δίκιο αλλά δεν είχα ενημερωθεί για τον περιορισμό στο βάρος και νόμιζα ότι είναι per piece αφενός, αφετέρου από Αθήνα δεν είχα κάποιο πρόβλημα και έπεσα από τα σύννεφα". Μου λέει σας καταλαβαίνω, μας συμβαίνει συνέχεια αυτό γιατί δεν ελέγχουν στην αναχώρηση. Εν πάσει περιπτώσει της λέω έχω 150€ πάρτε τα και αφήστε μας να τελειώνουμε. Οκ μου λέει, υπογράφει ένα χαρτί πληρώνω και πρέπει να ξαναπάω στην άνιωθη υπάλληλο την πρώτη. Πληρώνω λοιπόν απέναντι, πάω ξανά στην κυρία, μου λέει "α, τώρα έκλεισε το check-in, χάσατε την πτήση!". Αφού δεν την αποκεφάλισα με το σανίδι ήταν μεγάλη επιτυχία. Μας ακούει το αεροδρόμιο όλο (θυμάμαι ένας Έλληνας παρενέβη από την άλλη άκρη και είπε "ηρεμία ρε παιδιά"!) και εμφανίζεται πάλι η προϊσταμένη και λέει οκ οκ μην ανησυχείτε θα σας βάλω στην επόμενη που ήταν σε μια ώρα. Lesson learned έκτοτε... Υ.Γ.: Είχε κάποιος πρόσφατη εμπειρία από μεταφορά snb με Star Alliance? Ισχύει τελικά στην πράξη ο διαχωρισμός ski/snb?