Η ασφάλειά μας στο αυτοκίνητο

[Jokey 126]

Τι θα πρέπει να προσέχουμε στα αυτοκίνητα μας για την ασφαλή ανάβαση και κατάβαση στο βουνό ?

 

1 Πάντα μαζί μας αντιολισθητικές αλυσίδες ( μην πετάτε ποτέ τους επιπλέον κρίκους μπορεί να σας φανούν πολύ χρήσιμοι μαζί με μια πένσα σε περίπτωση σπασίματος της αλυσίδας

 

2 Γεμάτο ρεζερβουάρ

 

3 Μπουκάλι με νερό και κάποια ξηρή τροφή ή σοκολάτα

 

4 Αντιπαγοτικό για τα τζάμια

 

5 Μην δένετε το χειρόφρενο όταν επικρατούν πολύ χαμηλές θερμοκρασίες

 

Για συμπληρώστε αν και λίγο αργά πάντα είναι χρήσιμο

[ΜΙΚ 17,605]

6. Υαλοκαθαριστήρες ψηλά όταν σταματάμε και έχει κρύο

 

7. Καλώδια για μπαταρία

[icedsun 0]

8. φτυάρι

 

 

 

 

9.φακό

[Σιδέρης Γιάννης 0]

10.Γυναικία παρέα για τους άνδρες.

11.Ανδρική παρέα για τις γυναίκες.

[Nickel 76]

6. Υαλοκαθαριστήρες ψηλά όταν σταματάμε και έχει κρύο

 

Με το συγκεκριμενο λιγο προσοχη ομως γιατι εαν παγωσει το τζαμι πολυ και λογω αερα κλεισει ο καθαριστηρας υπαρχει μια μικρη πιθανοτητα να βρειτε το παρμπριζ σας κομματακια...

[MakisM 3,965]

Ενα αλλο κολπο που χρησιμοποιω για την περιπτωση ειναι να βαλω το σκιαδιο που χρησιμοποιω το καλοκαιρι ΑΠ'ΕΞΩ στο παρμπριζ, και το ασφαλιζω με τις πορτες και οι καθαριστηρες απο πανω. Ετσι δεν εχω να ξυσω το παρμπριζ απο τον παγο πριν φυγω. Βεβαια το σκιαδιο μου ειναι απο αφρο πλαστικο (δουλευει και το υφασματινο), αν εχει μπελοζυρια δουλευουν και τα χαρτονινα, ακομα και οι εφημεριδες (αν ειναι του παλιου φορμα, μεγαλες).

 

Φιλικα

 

ΜακηςΜ

[ΑΛΕΞΗΣ 4,215]

ΑΚΥΡΟΝ όλα. Ξεχάστε τα.....

 

Εάν θέλετε να πάτε εκεί όπου οι άλλοι δεν φθάνουν απλώς πάρτε για συνοδηγό τον Καπέλο.

 

Ούτε αλυσίδες, ούτε χιονολάστιχα, ούτε 4x4.

 

Μόνο κεράστε τον λουκουμάδες........τον κακομοίρη.

[KonstantinosV 0]

Παιδιά και χιονολάστιχα. Έβαλα φέτος πρώτη φορά τα bridgestone blizzak lm 18 και έπαθα πλάκα. Δεν πίστευα ότι μπορεί να κάνουν τέτοια διαφορά. Βέβαια και οι αλυσίδες στο πορτ μπαγάζ για μαύρο πάγο.

Φιλικά KondstantinosV

[Acidgurl 10]

1) Ποτέ μόνοι μας: σε γενικές γραμμές επειδή δεν ξέρεις τι θα σου τύχει (και από πλευρά ότι βαριέσαι να ανεβαίνεις με την τσίμπλα στο μάτι μόνος σου)

 

2) Φαρμακείο αυτοκινήτο όπου καλό θα είναι να έχουμε από τα κλασσικά μέχρι και μία κορτιζονούχα κρεμούλα (advantan) για τυχών αλλεργικούς που φουρφουλιάζουνε στο κρύο, μία αναλγητική κρεμούλα (counterpain, voltaren emulgel) για τα διάφορα μυικά και καμιά επιγονατίδα άμα έχουμε problem με γόνατα/αρθρώσεις.

 

3) Ρεζέρβα (για αυτονόητους λόγους)

 

4) Αλυσίδα άμα έχουμε 4x4 και αναίβουμε με παρέα και χρειαστεί να ξεκολλήσουμε κάποιον.

[Spy 0]

Ξεχασαμε το πιο βασικο : μυαλο ! Και εξηγουμαι.

 

1. Δεν αρχιζουμε να προσπερναμε τυφλα την ουρα των αυτοκινητων

που βρισκεται μπροστα μας. Ακομα και αν εχουμε αρμα μαχης.

 

2. Δεν σταματαμε οπου μας κατεβει για να βαλουμε αλυσιδες (πρεπει να

εχουν τοποθετηθει πριν τα δυσκολα), να βγαλουμε φωτογραφιες, να

κανουμε πιπι και πολλα αλλα.

 

3. Δεν προσπαθουμε να παρκαρουμε οσο πιο κοντα στο χ/κ γινεται

ασχετως εαν κλεινουμε δρομο/στροφη. Ας περπατησουμε και λιγο,

δεν ειναι ντροπη να πηγαινουμε για σκι/snb, δραστηριοτητες που

απαιτουν σωματικη προσπαθεια και απο την αλλη να βαριομαστε να

περπατησουμε 500m ?

 

Ξερω, αλλο ηταν το θεμα εδω (τι να εχουμε μαζι μας), αρα η συνεισφορα

μου ειναι το "μυαλο" !

Σπυρος

[geoxk 0]

19. γαντια εργασιας (για να μην καταπονουμε τα γαντια του σκι οταν βαζουμε/βγαζουμε αλυσιδες με παγωνια)

 

20. εφεδρικο ρουχισμο ή υπνοσακο ή εστω αλουμινοκουβερτα (για ακραιες συνθηκες)

 

21. χάρτη της περιοχης κ αριθμ.τηλεφωνων πρωτης αναγκης (κ μια καρτα κινητου διαφορετικης εταιρειας δεν βλαπτει)

 

Μπουκάλι με νερό και κάποια ξηρή τροφή ή σοκολάτα

συμπληρωνω:γλυκες καραμελες ή ζαχαρη.

 

 

9.φακό

συμπληρωνω:προτιμηστε φακους κεφαλης για ελευθερια κινησεων.

[best-ever 1]

....και μια μπαγκαζιερα για να κουβαλησεις τα παραπανω και και οσα αναφερθουν παρακατω....

 

Το μονο που χρειαζεται περα απο αυτα που βρισκονται συνηθως στο αυτοκινητο ειναι μυαλα στο κεφαλι του οδηγου και ευφευρετικοτητα!

 

Τωρα αν πας για jeeping χρειαζεσαι ολα τα παραπανω και κυριως

 

Εργατη

ή

ιμαντες μεταβλητου μηκους (δεν θυμαμαι πως λεγονται αλλα ειναι σαν χειροκινητος εργατης)

[C 370]

Να γίνει πρακτική τοποθέτησης αλυσίδων στο σπίτι και όχι έξω από το ΧΚ.

Spray για ξεπάγωμα κλειδαριάς

Αντιψυκτικό για -20 βαθμούς και όχι καλοκαιρινό για +40.

Ξύστρα για τα τζάμια

Αντιθαμβωτικό για τα τζάμια (το βάζετε μέσα και αντέχει 15 μέρες περίπου)

Απόσταση ασφαλείας από τον μπροστινό

Τήρηση προτεραιότητας (έχουν όσοι ανεβαίνουν)

Πάντα χωρίς μπουφάν στο αμάξι και με ελάχιστο καλοριφέρ αναμένο

Τέλεια κατάσταση φρένων (αν δουλεύουν τα πίσω πολύ την κάτσατε)

Στα πέταλα πάμε όσο πιο δεξιά γίνεται και πατάμε και καμιά κόρνα πρίν

Δοκιμάζουμε το φρενάρισμα μας όταν είματε μόνοι αλλά γενικά κατεβαίνουμε με 2α χωρίς φρένα. Αν φρενάρουμε το κάνουμε στην τριπλάσια απόσταση από ότι συνήθως.

Σε κίνδυνο (μετά το ανεπιτυχές φρενάρισμα) ξύστε με το πλάι το χιόνι αντί να πέσετε στον μπροστινό σας.

Κάνουμε στην άκρη για τους γρήγορους γιατί αλλιώς νευριάζουν κάνουν *@λακίες και μπορεί να προκληθεί ατύχημα.

 

Αν για κάποιο λόγο δεν υπάρχουν αλυσίδες τότε ΞΕΦΟΥΣΚΩΝΕΤΕ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ κατά 50% περίπου.

 

Θα έλεγα επίσης αγορά KAI υφασμάτινων αλυσίδων για τα απλά κομμάτια (έχουν 100 euro βέβαια αλλά μπαίνουν σε sec)

 

Χώρο στο αυτοκίνητο. Προσωπικά δεν ταξιδεύω ποτέ με 3-4-5 άτομα στο ίδιο αυτοκίνητο. Ξέρω τι θα πείτε ... αλλά ο διάολος έχει πολλά ποδάρια ειδικά στους πάγους ...

 

Με τις πόρτες πάμε μόνο ανεβαίνοντας και φυσικά νωρίς το πρωί.

Κυκλάκια στο parking το ίδιο.

[Velissarios 1,031]

Θα πρότεινα να έχουμε και ένα δεύτερο μπουφάν παλιό και κατα προτίμηση άθλιο, για να το φορέσουμε όταν θα βάλουμε τις αλυσίδες.Πιστέψτε με κανείς δεν θα ήθελε να λερώσει το καλό και ακριβό μπουφανάκι του με κάθε λογής λάσπες βρωμιές και γράσα ή λάδια που έχει ένα αυτοκίνητο από κάτω.

[geoxk 0]

....και μια μπαγκαζιερα για να κουβαλησεις τα παραπανω και και οσα αναφερθουν παρακατω....

καλο

 

τωρα σοβαρα:

αν εξαιρεσεις

α)την ρεζερβα (υποτιθεται οτι υπαρχει ηδη αποθηκευτικος χωρος)

β)το μυαλο (κ γι΄αυτο υποτιθεται οτι υπαρχει αποθηκευτικος χωρος )

γ)χιονολαστιχα

δ)γεματο ρεζερβουαρ

ε)ανδρικη/γυναικεια παρεα (μπορεις να επιλεξεις τις φουσκωτες κουκλες. δεν πιανουν χωρο, δεν εχουν απαιτησεις κ δεν διαμαρτυρονται )

 

ολα τα υπολοιπα, με εναν προχειρο υπολογισμο, χωρανε σε ενα σακο.

πιστευω οτι ειναι απαραιτητα για να αντιμετωπισεις απροοπτα, τα οποια θεωρω οτι παντα συμβαινουν. εχω χρησιμοποιησει το 90% των υλικων που αναφερουμε, κ δεν θελω να θυμαμαι τις φορες που μου ελειπε καποιο απο αυτα, η απο καποιο που μου διαφευγει κ θα αναφερει καποιος άλλος.

 

best-ever εγραψε:

ιμαντες μεταβλητου μηκους (δεν θυμαμαι πως λεγονται αλλα ειναι σαν χειροκινητος εργατης).

 

 

εχω την εντυπωση οτι αναφερεσαι στην "κιθαρα" (δεν ξερω πως αλλιως το λενε)

μια διαφορετικη λυση για αυτο ειναι να εχεις υλικα για z-drug, ή πολύσπαστο. ειναι ενα συστημα που πολλαπλασιαζεις την δυναμη ελξης x2, x3, x6, x9, αναλογα πως θα το στησεις. τα υλικα (2 μικροι ιμαντες, 2 τροχαλιες, 3 καραμπινερ) χωρανε σε μια μεγαλη τσεπη του μπουφαν κ το αποτελεσμα ειναι βεβαιο. βεβαια θα χρειαστεις κ το αναλογο σκοινι.

[nanad 101]

προσυπογραφω ολα τα παραπανω και προσθετω

 

1) σεβασμος στους αλλους και στην φυση

2) μικρη ταχυτητα οπου κρινουμε απαραιτητο

3) πολυ ηρεμια, υπομονη και ελαχιστα νευρα

 

 

αυτα τα ολιγα...

[Jokey 126]

Απλά το επαναφέρω για να το θυμηθούμε λίγο.

Ελπίζω βέβαια να χιονίσει για να μας είναι όλα αυτά χρήσιμα.

[ΑΛΕΞΗΣ 4,215]

Καλά έκανες και το επανέφερες, αλλά ρε γμτ μας θυμίζει κι εσένα...κι αυτό δεν είναι καλό...

[batucada 7]

Aντε ρε Αλέξη, δυο μέρες περίμενα την απάντησή σου, σκούριασες

[Jokey 126]

Καλά έκανες και το επανέφερες, αλλά ρε γμτ μας θυμίζει κι εσένα...κι αυτό δεν είναι καλό...

 

Πάντως όπως το πάει φέτος αντι για λουκουμάδες θα τρώμε ψαρόσουπα

[ΑΛΕΞΗΣ 4,215]

Πάντως όπως το πάει φέτος αντι για λουκουμάδες θα τρώμε ψαρόσουπα

Κανένα ψάρι δεν θα καταδεχθεί να πέσει στο πιάτο σου ΡΕ...μόνο κάνας ξεπεσμένος γλάρος ΡΕ...

[m@nOs 0]

Ξέρεις κανείς αν κάνουν δουλειά κάτι υφασμάτινες "αλυσίδες" που βγήκαν???

[Χρήστος Λάππας 25,401]

http://www.snowclub.gr/forums/index.php?sh...F1%FC%EC%EF%F5/

 

Πάντως, σε εμπροσθοκίνητα αυτοκίνητα δουλεύουν καταπληκτικά.

[C 370]

Από το www.ektos.gr ...

 

 

 

 

Χιονόπτωση και προετοιμασία του αυτοκινήτου για την αντιμετώπισή της!

 

Ακούγοντας την φράση "αναμένονται χιονοπτώσεις" συνήθως όλοι χαιρόμαστε, αφού η εικόνα και μόνο του χιονιού που πέφτει και των χιονισμένων δρόμων μας κάνει να νιώθουμε πολύ όμορφα. Το χιόνι όμως προκαλεί και κάποια πολύ σημαντικάπροβλήματα, που καλό είναι να ξέρουμε πως θα τα αντιμετωπίσουμε! Ας δούμε λοιπόν εδώ τι θα πρέπει να κάνουμε μερικές ώρες ΠΡΙΝ χιονίσει, ώστε να αποφύγουμε τα πολλά προβλήματα!

 

1. Μόλις ακούσετε ότι αναμένονται χιονοπτώσεις, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής ποσότητα αντιψυκτικού στο ψυγείο του αυτοκινήτου σας, ελέγχοντας τη στάθμη του ειδικού δοχείου.

2. Αν η στάθμη είναι χαμηλή, προσθέστε αντιψυκτικό. Αυτό προφυλάσσει τον κινητήρα από ανεπανόρθωτη ζημιά

3. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με βενζίνη. Η οδήγηση στο χιόνι έχει αυξημένη κατανάλωση καυσίμων, οπότε πρέπει να έχετε προβλέψει.

4. Σηκώστε τους υαλοκαθαριστήρες να μην ακουμπούν στο παρμπρίζ. Η πτώση της θερμοκρασίας έχει σαν αποτέλεσμα τα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων να κολούν στο τζάμι και να καταστρέφονται.

5. Βάλτε ειδικό αντιψυκτικό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων. Αν δεν έχετε ρίξτε καθαρό οινόπνευμα σε αναλογία 1:5

6. Θέστε σε λειτουργία τους καθαριστήρες και καθαρίστε το παρμπρίζ μία φορά με το νέο διάλυμα. Με τον τρόπο αυτό περνάει και στα σωληνάκια των καθαριστήρων το αντιψυκτικό.

7. Το καθάρισμα του παρμπρίζ θα είναι το πρώτο πράγμα που θα χρειαστεί να κάνετε όταν χιονίσει.

8. Ψεκάστε τις κλειδαριές (και της τάπας της βενζίνης) με spray αντισκωριακό-διεισδυτικό, ώστε να φύγει και η παραμικρή υγρασία που βρίσκεται μέσα σε αυτές. Η πτώση της θερμοκρασίας παγώνει την υγρασία που βρίσκεται στην κλειδαριά και ακινητοποιεί τον αφαλό της, με πιθανό κίνδυνο αυτόν του σπασίματος του κλειδιού μέσα στην κλειδαριά.

9. Παρκαρετε το αυτοκίνητο με την μούρη προς την αντίθετη πλευρά από αυτήν του αέρα.

10. Κατεβάστε το χειρόφρενο. Αν παγώσει το συρματόσκοινο θα χρειαστεί αρκετός χρόνος μέχρι να ξαναζεσταθεί και να ξεμπλοκάρουν οι τροχοί!

11. Φροντίστε ώστε η θέση παρκαρίσματος του αυτοκινήτου να είναι ασφαλής από τα διερχόμενα αυτοκίνητα, που πιθανόν να γλυστρούν

12. Ελέξτε ότι οι αλυσίδες είναι σε καλή κατάσταση και τοποθετήστε τις σε εύκολα προσεγγίσιμο μέρος.

13. Φροντίστε να υπάρχουν γάντια εργασίας κοντά στις αλυσίδες, ώστε να αποφύγετε το απώδυνο πάγωμα των χεριών.

14. Αν δεν ξέρετε πως μπαίνουν οι αλυσίδες ή αν δεν τις έχετε ξαναβάλει, κάντε μια δοκιμή πριν χιονίσει.

15. Ελέξτε τον δείκτη της μπαταρίας και την μπαταρία. Η εκκίνηση της μίζας σε συνθήκες ψύχους απαιτεί μεγάλη ποσότητα ρεύματος.

 

Μικρά μυστικά, για να φτάσετε στον χιονισμένο προορισμό σας με ασφάλεια!!!

 

Μας το ζητήσατε και σας το φέραμε: Μικρά μυστικά για να οδηγήσετε με ασφάλεια στο χιόνι, μικρά μυστικά, για να αποφύγετε το κόλλημα ή την ζημιά στο αυτοκίνητό σας! Θέλει γκάζι ή μαλακά; Θέλει γρήγορο τιμόνι ή μαλακές κινήσεις; Διαβάστε το άρθρο αυτό και ίσως βρείτε τις απαντήσεις που αναζητάτε!

 

Οι χειμωνιάτικες ορεινές διαδρομές από τα μέσα Δεκέμβρη έως και τον Απρίλιο καλύπτονται με χιόνι. Αυτό τις κάνει ακόμα πιο όμορφες, αλλά, ταυτόχρονα, και πολύ πιο δύσκολες. Η δυσκολία, συνοπτικά, έγκειται στις παρακάτω παραμέτρους:

 

* στο ύψος του χιονιού (όσο μεγαλύτερο, τόσο δυσκολεύουν τα πράγματα)

* στην πυκνότητά του, που κυρίως εξαρτάται από την χρονική απόσταση μεταξύ της στιγμής που έπεσε και της στιγμής που θα περάσουμε εμείς. Όσο μεγαλύτερη η χρονική απόσταση, τόσο πιο δύσκολη συνήθως η κατάσταση, αφού το χιόνι σφίγγει, παγώνει και γίνεται πολύ δύσκολη η διάβασή του! Πολλές φορές βρίσκουμε χιόνι σαν πούδρα κάτω από στρώμα πάγου, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που μπορούμε να βρούμε και το αντίθετο.

* Η θερμοκρασία του περιβάλοντος παίζει και αυτή σημαντικό ρόλο, αφού η παγωνιά το κρυσταλλώνει και το κάνει δύσβατο, αλλά και υπό συνθήκες ζημιογόνο για το αυτοκίνητο!

 

 

Σε μεγάλα υψόμετρα ο βαθμός δυσκολίας αυξάνει, αφού συνήθως είναι και πιο μεγάλο το ύψος του χιονιού και πιο μεγάληη πυκνότητά του, αλλά και η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι πολύ χαμηλή!

Αν και υπάρχουν πολλά είδη χιονιού (κυρίως λόγω της δεύτερης παραμέτρου) ας δούμε μερικά βασικά μυστικά για την οδήγηση στο χιόνι:

 

* Κατ� αρχήν επιλέγουμε πάντα 4WD LOW.

* Το ύψος του χιονιού, όπως είπαμε, αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο. Βυθιζόμενο το όχημά μας μέσα στο χιόνι, φτάνουν κάποια στιγμή τα διαφορικά να ακουμπήσουν στο χιόνι. Εκεί η κατάσταση δυσκολεύει πολύ και αρχίζει να μετρά έντονη η πιθανότητα με κάποιον αδέξιο χειρισμό να κολλήσουμε. Το όχημα σύντομα δεν θα μπορεί να παρασύρει όλη την μάζα του χιονιού που θα μαζευτεί εμπρός από τα δύο διαφορικά και έτσι θα «μείνει» από δύναμη. Χιόνι μεγάλης πυκνότητας αυξάνει πολύ την δυσκολία μας και την κόπωση του οχήματος.

* Για να μην κολλήσουμε θα πρέπει να είμαστε πολύ «ευγενικοί» με το γκάζι μας και τους τροχούς μας. Αν λοιπόν δούμε ότι δεν έχουμε άλλη δύναμη, ότι η ροπή του οχήματος δεν μπορεί να υπερνικήσει το βάρος του χιονιού, τότε δεν πατάμε παραπάνω γκάζι, αλλά σταματάμε και κάνουμε μαλακά πίσω μερικά μέτρα.

* Μετά, ξεκινάμε πάλι βάζοντας λίγο δύναμη στο γκάζι μας, ώστε να «σπάσουμε» το τείχος που έχει κάνει το χιόνι που βρισκόταν μπροστά από τα διαφορικά μας και συνεχίζουμε με σταθερό γκάζι,.

* Δεν σπινάρουμε ποτέ, δεν επιμένουμε με γκάζι ποτέ, γιατί αν σκάψουμε το χιόνι, τότε θα πάμε ακόμα πιο βαθιά και ακόμα πιο κοντά στο κόλλημα! Όσο λιγότερο σπινάρουμε, τόσο μειώνονται οι πιθανότητες να κολλήσουμε.

* Όποιος και να είναι ο τύπος του χιονιού που αντιμετωπίζουμε, αισθανόμαστε μια απώλεια «τιμονιού», λόγω του χιονιού κάτω από τους τροχούς μας και μέσα στα λούκια των ελαστικών μας που δεν θέλουν πολύ να στομώσουν. Σε γενικές γραμμές, όσο πιο μαλακά πατάμε το γκάζι, τόσο πιο εύκολα θα αντιμετωπίσουμε την κατάσταση. Όμως, υπάρχουν και στιγμές που θα πρέπει να «σανιδώσουμε» το γκάζι, ώστε σπινάροντας στιγμιαία, να ανακτήσουμε το έλεγχο του οχήματος και να το φέρουμε στην τροχιά που επιθυμούμε. Αυτό θέλει εμπειρία, γιατί σπινάρισμα στη λάθος στιγμή, σημαίνει σκάψιμο, λείανση του χιονιού, απώλεια πρόσφυσης και αναπόφευκτο κόλλημα!

* Το στιγμιαίο σπινάρισμα έχει διπλό κέρδος, αφού μας βοηθά και να αδειάσουμε και τα λούκια των ελαστικών από το κολλημένο σε αυτά χιόνι, ανακτώντας έτσι τον έλεγχο του οχήματος.

* Το βάθος, η πυκνότητα και η θερμοκρασία του χιονιού μεταβάλλονται μέσα σε ελάχιστα μέτρα απόστασης, γι αυτό θέλει διαρκώς η προσοχή μας να είναι τεταμένη και να «ακούμε» το έδαφος.

* Η φόρα � με μέτρο πάντα - παίζει σημαντικό ρόλο στην αποφυγή κολλήματος. Γι αυτό αν κινούμαστε καλά στο χιόνι, χωρίς να σπινάρουμε ή χωρίς να βυθιζόμαστε, βάλτε μία ταχύτητα πιο μεγάλη � χωρίς να κόψετε τη φόρα του οχήματος � και εξακολουθήστε την πορεία σας με χαμηλότερες στροφές στον κινητήρα. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγουμε τον πολλαπλασιασμό της ροπής του οχήματος, που θα οδηγήσει σε σπινάρισμα και μετά σε κόλλημα!

* Η φόρα πρέπει να είναι πάντα με μέτρο, χωρίς να απειλείται η ευστάθεια του οχήματος. Σε πολλά σημεία ο χιονισμένος δρόμος μπορεί να είναι παγωμένος και να γλυστρά, οπότε η μεγάλη ταχύτητα θα μας βγάλει εκτός δρόμου με πολύ δυσμενή αποτελέσματα!

* Η παρατεταμένη διάνοιξη του δρόμου, αν οδηγούμε σε απάτητο χιόνι, κουράζει το όχημα πολύ. Γι αυτό θα πρέπει να γίνεται συχνή εναλλαγή των οχημάτων που βρίσκονται στην πρώτη θέση.

* Οι στροφές παρουσιάζουν αυξημένη δυσκολία. Σε γενικές γραμμές πατήστε λίγο παραπάνω το γκάζι και, στρίψτε μαλακά και ελάχιστα το τιμόνι, ώστε να μην «κάνουν διαφορικό» οι εμπρόθιοι τροχοί. Στην ανάγκη ξανακάντε πίσω και ξαναπροσπαθήστε να ολοκληρώσετε τη στροφή, κάνοντας μπρος-πίσω ξανά και ξανά, κινούμενοι σχεδόν σε ευθεία. Με τέτοιο τρόπο θα αποφύγετε το κόλλημα στη στροφή.

* Σεγενικές γραμμές στις χιονισμένες στροφές μείνετε όσο πιο πολύ στο εξωτερικό μέρος μπορείτε, γιατί έτσι θα μπορέσετε να πάρετε την στροφή πιο ανοιχτά.

* Αν στροφή είναι απότομη, αφήστε το γκάζι στην αρχή της και κόψτε το τιμόνι αρκετά, έτσι ώστε μετά να μπορέσετε σταδιακά να το ισιώσετε και να πάρετε την στροφή ανοιχτά.

* Αν οι στροφές είναι κατηφορικές, το όχημά σας θα έχει την τάσηνα υπεστρέψει και να σας φύγει το πίσω μέρος προς τα μπρος. Προετοιμαστείτε κατάλληλα γι αυτό, διορθώνοντας την πορεία σας με το τιμόνι.

 

Μερικά πράγματα που θα πρέπει να ξέρουμε για μετά την χιονόπτωση!

 

Μετά την χιονόπτωση, ερχόμαστε αντιμέτωποι με την αλήθεια! Οι προβλέψεις έγιναν πράξη, χιόνισε και τώρα θα πρέπει να φροντίσουμε ώστε το αυτοκίνητό μας να είναι σε καλή κατάσταση για να μας μεταφέρει με ασφάλεια στον προορισμό μας! Οι πρώτες στιγμές πριν ξεκινήσουμε να οδηγούμε είναι πολύ βασικές! Να μερικά πράγματα που θα πρέπει να ξέρουμε πριν καννα μπούμε στο αυτοκίνητο!

 

1. Αποφεύγουμε τις άσκοπες μετακινήσεις ενώ χιονίζει ή και μετά την χιονόπτωση!

2. Για να μην μείνει μέσα στην κλειδαριά το μισό κλειδί και το άλλο μισό έξω, ανοίγουμε με πολύ προσοχή!

3. Το χιονισμένο παρμπρίζ καθαρίζεται με πανί και ποτέ με ζεστό νερό, καθώς η διαφορά θερμοκρασίας μπορεί εύκολα να προκαλέσει τον θρυμματισμό του.

4. Δεν το καθαρίζουμε ούτε με κρύο νερό, γιατί η υγρασία θα παραμείνει στην επιφάνεια του παρμπρίζ, θα παγώσει, θα γίνει αδιαφανής και λευκή κόβοντάς μας την ορατότητα!

5. Αντίθετα, αφού πάρουμε το φρέσκο ακόμα χιόνι με ένα πανί, χωρίς να κατεβάσουμε τους καθαριστήρες, θέτουμε σε λειτουργία τους ψεκαστήρες του παρμπρίζ και τους αφήνουμε να ρίξουν μπόλικο διάλυμα (που έχουμε όπως είπαμε φροντίσει να υπάρχει στο δοχείο από πριν).

6. Απλώνουμε το διάλυμα με το πανί και μετά κατεβάζουμε τους καθαριστήρες.

7. Ανάβουμε την μηχανή και περιμένουμε να ανέβει η θερμοκρασία καλά πριν ξεκινήσουμε. Το θερμόμετρο δείχνει μόνο την θερμοκρασία του νερού. Θα πρέπει να περιμένουμε αρκετά, ώστε να ζεσταθούν και τα λάδια του κινητήρα και του σασμάν.

8. Ξεκινώντας δοκιμάζουμε τα φρένα μαλακά, να επιβεβαιώσουμε ότι λειτουργούν κανονικά.

 

 

 

C ...

[donmeli 14]

Ξέρεις κανείς αν κάνουν δουλειά κάτι υφασμάτινες "αλυσίδες" που βγήκαν???

 

Φίλε Μάνο την Κυριακή που μας πέρασε δοκίμασα για πρώτη φορά τα "σακιά" ή αλλιώς Autosock. Βέβαια επειδή έχω πίσω κίνηση , και πέρυσι είχα ιδιαίτερα μεγάλες δυσκολίες με την ανυπαρξία σχεδόν τιμονιού όταν έφευγα από το ΧΚ, επέλεξα φέτος να εξοπλιστό με τα εν λόγω πανιά.

 

Πίσω εξακολουθώ να εμπιστεύομαι τις αλυσίδες αλλά σε συνδυασμό με τα Autosock μπροστά πλέον το αυτοκίνητο με υπακούει και δεν συνάντησα τα γνωστά περσινά προβλήματα. Έτσι η ταυτότητα επανατοποθετήθηκε στο πορτοφόλι και όχι στο στόμα όπως πριν.

 

Ως εδώ λοιπόν καλά συν του ότι μπαίνουν και βγαίνουν με απίστευτη ευκολία .

 

Για μόνιμη χρήση όμως στους κινητήριους τροχούς είμαι επιφυλακτικός. Σε πάγο καλυμένο με μπόλικο φρέσκο χιόνι όπως το συνάντησα την Κυριακή γλυστρήσανε αρκετές φορές ενώ οι αλυσίδες που είχα πίσω όχι. Μαλλον κάπου εκεί πρέπει να βρίσκονται τα όρια τους. Για λίγο και φρέσκο χιόνι ίσως να είναι καταπλητκικά , όπως έχω ακούσει, αλλά σε πραγματικά δύσκολες συνθήκες όπως τις συναντάμε συχνά στο βουνό εγώ προσωπικά θα επέλεγα τις κλασικές αλυσίδες.

 

Στα αρνητικά τους επίσης θα καταλόγιζα και τον παράγοντα φθορά. Μετά από μόνο μια χρήση στη διαδρομή Κελλάρια - Διασταύρωση Λιβάδια τα σημάδια φθοράς ήταν αρκετά σε σημείο που με προβλημάτισαν αν θα βγάλουν τη χρονιά !!

 

Σαν συμπέρασμα λοιπόν θα κατέληγα στο ότι για κάποιον που κινείται συνήθως στα πεδινά, συναντάει μια στο τόσο χιόνια και δεν είναι συνηθησμένος να βάζει-βγάζει αλυσίδες κάνουν μια χαρά. Αλλά για ¨σοβαρή" χρήση σε δύσκολες συνθήκες ας κοιτάξει καλύτερα αλλού.