Κατηγορίες Λιφτ

[Al_Foutzin 1,418]

Σκεφτόμουν εαν θα μπορουσαμε να ανοιξουμε ένα thread με ενα θέμα τις κατηγορίες των λιφτ (εναέριων και συρόμενων) που υπάρχουν στην Ελλαδα και στην υπόλοιπη Ευρωπη.

 

Για κάθε τύπο λίφτ θα μπορουμε να γράφουμε χωρητικότητα σε άτομα, δυναμικότητα ανα ώρα, αντοχή σε καιρικές συνθήκες, σε τι είδους μορφολογία και κλίση πλαγιάς θα πρέπει να τοποθετείται, τεχνολογία λιφτ, έτος κατασκευης, και όποια άλλη πληροφορία είναι σχετική!

 

Θα βάλω κάποιες γενικες ενότητες και μετα ο καθενας να μπορει να τις διαμορφώνει ανάλογα με τα πόσα άτομα καταρχας μεταφέρει κτλ.

1. Γονδολες-Αυγα
   
2. Εναεριοι
   
3. Εναέριοι Αποσυμπλεκόμενοι
   
4. Μονοθεσιοι συρρόμενοι
   
5. Διθεσιοι συρρόμενοι
   
6. baby lifts
   

Για να δουμε λοιπόν..

[jo 0]

Καλησπέρα,

Για να αρχισω πιστευω οτι δεν θα επρεπε να τοποθετεις τα baby με τουσ συρωμενουσ σε διαφορετικες κατηγορις... εκτος απο την κλιση στην οποια τοποθετουνται...

Οσον αφορα τις γονδολες/αυγα: Πρεπει να τοποθετουνται σε μεγαλεισ κλισεις με μικρη καλυψη χιονιου οπου δεν μπορει να φτασει σκι...

[MAC 1,033]

Για δείτε αυτό σε μια χώρα που το χιόνι είναι πολύ σπάνιο, αλλά το βουνό ύψους 1085 μ είναι μέρος της πόλης.

 

Προσέξτε την απουσία ενδιάμεσου πυλώνα, μεταξύ κορυφής και βάσης.

 

Καθώς σε ανεβάζει στην κορυφή κάνει και περιστροφή εσωτερικά η καμπίνα, ώστε να θαυμάζεις τη θέα!

[Χρήστος Λάππας 25,411]

Νότια Αφρική, Ανδρέα;

[MAC 1,033]

Νότια Αφρική, Ανδρέα;

 

Yeap, Table Mountain, Cape Town.

 

Να σημειώσω ότι το βουνό πολύ συχνά σκεπάζεται από σύννεφα (τα βλέπεις να δημιουργούνται μπροστά στα μάτια σου), ο δυνατός αέρας είναι πάρα πολύ συχνό φαινόμενο, γι' αυτό κι όποτε βρείς το lift σε λειτουργία, ανεβαίνεις στο βουνό χωρίς δεύτερη σκέψη.

 

Αν δεν πάρεις το lift η μόνη εναλλακτική είναι σκαρφαλώνοντας, και σίγουρα πρέπει να έχεις αρκετή πείρα.

[Al_Foutzin 1,418]

Aiguille du midi στο Chamonix. Το cable car χωρητικότητας αρκετων ατόμων (όποιος ξέρει ας πει..εγω δεν θυμαμαι ) σε ανεβάζει απο τα 1035m στα 3842m και είναι το cable car με τη μεγαλύτερη κάθετη απόσταση (vertical) στον κόσμο ανεβαίνοντας 2800μ περίπου σε 20 λεπτά.Η διαδρομη πραγματοποιείται σε δυο στάδια. Πρωτα φθάνει κανείς στο Plan de l'Aiguille (2300m) και μετά κατ'ευθειαν για την κορυφη!

Το είχα επισκευτεί τον Αυγουστο του 2003 μαζι με τον vperle και τις οικογενειές μας. Πραγματικά η θέα και η αίσθηση απο την κορυφή είναι μαγευτική αλλα και το ολο έργο του λιφτ θαύμα μηχανικης που σε συνδυασμό με την κοντινη σήραγγα του Mont Blanc δημιουργουν ένα κομματι των άλπεων με 2 θαύματα μηχανικής του ανθρώπου !

 

Δυστυχως οι δικές μου φωτογραφίες είναι στο άλλο pc οπότε βάζω μια-δυο από το Ιντερνετ:

 

το μεταφορικό μέσο!

 

 

Η κορυφή 3842 μέτρα!

[KonstantinosV 0]

Παναγία μου! Θέα που κόβει την ανάσα κυριολεκτικά από την κορυφή. Δέος. Φαντάζομαι όποιος έχει πάει θα έχει μείνει με το στόμα ανοικτό.

[stefoxe1975 1]

Παναγία μου! Θέα που κόβει την ανάσα κυριολεκτικά από την κορυφή. Δέος. Φαντάζομαι όποιος έχει πάει θα έχει μείνει με το στόμα ανοικτό.

 

Στο avatar είμαι στη συγκεκριμένη κορυφή.Τα λόγια είναι περιττα.66 άτομα αν δεν κάνω λάθος μεταφέρει η γόνδολα από τα 1100 στα 3842 με μια ενδιάμεση σταση .Σε 10λεπτάκια- μπορεί και λιγότερο- είσαι πάνω με cafe ,restaurant και θέα όσο πάει το μάτι.

 

[MakisM 3,965]

Εγω διερωτωμαι πως τα χτισανε ολα αυτα εκει πανω...εδω αν εστηνε κανεις κατι τετοια στην κορυφη του Γεροντοβραχου πχ. δεν θα σταματαγανε ποτε να μιλανε για αισθητικα εκτρωματα, τον βιασμο της φυσης κλπ.

 

Περιεργο...

 

Η μηπως εγω ειμαι περιεργος; Δεν ειδα κανεναν αλλο να μιλαει...

 

Φιλικα

 

ΜακηςΜ

[flocon 675]

Το συγκεκριμένο τελεφερίκ εγκαινιάστηκε το 1955, ενώ η πρώτη αίτηση άδειας κατασκευης κατατέθηκε το 1905. 'Αλλες εποχές...

Για όσους ενδιαφέρονται υπάρχει ένα ενδιαφέρον σαιτ (στα γαλλικα) μονο για αναβατήρες, με πολλά βίντεο

http://www.remontees-mecaniques.net

[matfield 59]

Ενα ακομα αξιοθαυμαστο lift ειναι αυτο που ενωνει τα χιονοδρομικα Whistler και Blackcomb στην British Columbia του Canada. Βρισκεται ακομα υπο κατασκευη αλλα προκειται με την ολοκληρωση του περιπου τον δεκεμβριο του 2008 να καταριψει αρκετα ρεκορ που ταυτοχρονα το κανουν μοναδικο στο ειδος του.

 

Ξεκιναμε λοιπον.

Εδω ειναι τα δυο χιονοδρομικα που θα ενωσει (με κοκκινο η διαδρομη του)

 

 

 

Το συνολικο του μηκος ειναι 4.4 km

 

Η αποσταση μεταξυ του τελευταιου πυλωνα στο καθε χιονοδρομικο ειναι 3.024 km ρεκορ

 

Επισης το μεγιστο υψος απο την κοιλαδα Fitzsimmons Creek που περναει ειναι 415 m ρεκορ

 

Η ταχυτητα του ειναι 7.5 m/s και η συνολικη διαρκεια του ''ταξιδιου'' ειναι 11.5 min

 

Η χωρητικοτητα της γονδολας ειναι 28 ατομα (24+4) και η δυναμικοτητα του 2050 ατομα/h σε καθε κατευθυνση

 

 

Ακομα ειναι το πιο ακριβο lift στην Βορεια Αμερικη

 

Κατασκευαστρια εταιρια ειναι η αυστριακη Doppelmayer η οποια αν δεν κανω λαθος ειναι πασιγνωστη για το lift ......Στυγα

 

Πληροφοριες απο το www.whistlerblackcomb.com

[Al_Foutzin 1,418]

Να μας "ρίξω" πάλι στα πιο "χαμηλά" αλλά εξίσου άξια..

 

Το πασίγνωστο Τελεφερικ της Πάρνηθας.

 

Το τελεφερικ αυτό έχει μακρά ιστορία.Το πρώτο τελεφερίκ κατασκευάστηκε το 1972 από την Ελβετική εταιρία Habbeger AG και συντηρούνταν βάσει της τεχνικής υποστήριξης της επίσης Ελβετικής κατασκευάστριας εταιρίας τελεφερίκ Garaventa AG (του ομίλου Doppelmayr), η οποία και έχει αγοράσει την Habbeger.

Το τελεφερίκ της Πάρνηθας λειτουργούσε σε 24ώρη βάση, 365 ημέρες τον χρόνο, ενώ μετέφερε κατά μέσο όρο περίπου 800.000 επιβάτες ετησίως! Το τελεφερίκ εξυπηρετούσε τον κόσμο που ήθελε να επισκευτει το Καζίνο αλλα και όσους ήθελαν απλά να κάνουν την βόλτα τους στο βουνό. Η Παρασκευή 7 Απριλίου 2006, ώρα 18:00, είναι μια ιστορική στιγμή για το τελεφερίκ της Πάρνηθας, καθώς σηματοδοτεί το τέλος μιας χρυσής εποχής. Το τελεφερίκ πέρασε και επισήμως στην ιστορία, ακριβώς την ίδια στιγμή που ο πρώτος επιβάτης περνούσε το κατώφλι του καινούργιου τελεφερίκ, του γνωστού ως Funitel. Τα στατιστικά στοιχεία αποδεικνύουν το μεγαλείο της παλαίας εγκατάστασης: Σε 34 χρόνια συνεχούς λειτουργίας μετέφερε περισσότερους από 25.000.000 επιβάτες και εκτέλεσε περίπου 600.000 δρομολόγια δίχως το παραμικρό πρόβλημα.

 

 

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του τελεφερίκ είναι τα εξής:

Κεκλιμένο μήκος: 1.690 m

Μέση κλίση: 20° (36%)

Μέγιστη ταχύτητα: 7,0 m/s

Αριθμός καμπίνων: 2

Χωρητικότητα καμπίνας: 30 + 1 επιβάτες

Μέγιστη ικανότητα μεταφοράς στην άνοδο: 280 άτομα/ώρα

Αριθμός χειριστών: 1 + 2

Ισχύς κινητήρα: 194 kW (260 PS)

 

Το παλαιό τελεφερικ αντικαταστάθηκε από ένα νέο υπερσύγχρονο τύπου funitel.

Η σύναψη της συμφωνίας έγινε το 2003 και αφορούσε την μελέτη, κατασκευή και εγκατάσταση του Funitel. Το έργο ανέλαβε η κορυφαία παγκοσμίως κατασκευάστρια εταιρία τελεφερίκ και εναέριων αναβατήρων Doppelmayr Seilbahnen SA. Με συνολικό κόστος άνω των € 12 εκατομμυρίων, αποτέλεσε τη μεγαλύτερη επένδυση σε συγκεκριμένο έργο σε όλη την Ευρώπη κατά τα έτη 2003 και 2004. Σχεδιασμένο για 24ωρη λειτουργία, 360 ημέρες το χρόνο, με 21 καμπίνες των 20 καθήμενων επιβατών η κάθε μια, με μέγιστη μεταφορική ικανότητα 2.000 άτομα/ώρα και μέγιστη αντοχή σε ανέμους μέχρι 120 km/h, η συγκεκριμένη εγκατάσταση αποτελεί την κορυφή της τεχνολογίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Λόγω του δύσβατου του εδάφους και του γεγονότος ότι το δάσος της Πάρνηθας είναι εθνικός δρυμός αυστηρά προστατευόμενος από την Ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία, η εγκατάσταση των πυλώνων πραγματοποιήθηκε με προσωρινό συρματομεταφορέα μεταφοράς υλικών μήκους 1,2 km και μεταφορικής ικανότητας 6,0 ton.

 

 

 

 

 

 

 

Οι εργασίες εγκατάστασης διήρκησαν περίπου οκτώ μήνες. Τα επίσημα εγκαίνια έγιναν στις 20 Ιουνίου 2006, παρουσία του υφυπουργού Οικονομικών κ. Πέτρου Δούκα. Το Funitel παραμένει κλειστό κάθε Τρίτη πρωί για λόγους τακτικής συντήρησης. Με τη μέγιστη ταχύτητα των 6,0 m/sec (21,6 km/h), οι επιβάτες διανύουν τα περίπου 1.600 m της διαδρομής σε χρόνο που δεν υπερβαίνει τα 5 λεπτά! Δεν θα ήταν λοιπόν υπερβολή να πούμε ότι οι λέξεις “αναμονή” και “ουρά” ανήκουν πλεόν στην ιστορία.

 

 

 

 

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:

Κεκλιμένο μήκος: 1.595 m

Μέση κλίση: 20° (36%)

Μέγιστη ταχύτητα: 6,0 m/s

Αριθμός καμπίνων: 21 + 2 VIP + 1 συντήρησης

Χωρητικότητα κανονικής καμπίνας: 20 επιβάτες (όλοι καθήμενοι)

Χωρητικότητα καμπίνας VIP: 6 επιβάτες (όλοι καθήμενοι)

Μέγιστη ικανότητα μεταφοράς στην άνοδο: 2.000 επιβάτες / ώρα

Αριθμός χειριστών: 2 + 1

Ισχύς κινητήρων: 2 x 411 kW (2 x 559 PS)

(Στοιχεια και φωτογραφίες από το site της ΕΤΕΜΑ )

Περιοχες στον κόσμο που έχουν κατασκευαστει τελεφερικ τύπου funitel (από την αγγλική έκδοση της Wikipedia)

Andora

• Grandvalira
  

 

 

Austria

• St. Anton am Arlberg
  
• Ischgl
  
• Kaprun
  
• Hintertux
  

Canada

• Montmorency Falls, Quebec City
  

France

• Val-Thorens
  
• La Plagne: Built by Doppelmayr it runs from Plagne Centre (1970m) up to La Grande Rochette (2505m).
  
• L'Alpe d'Huez
  

Greece

• Athens: Parnitha Funitel
  

Japan

• Hashikurasan Ropeway, Miyoshi, Tokushima
  
• Hakone Ropeway, Hakone, Kanagawa
  
• Tanigawadake Ropeway, Tanigawadake Tenjindaira Ski Resort, Minakami, Gunma
  
• Zaō Ropeway, Yamagata Zaō Onsen Ski Resort, Yamagata, Yamagata
  

Slovakia

• Bratislava
  

[/url]

 

Switzerland

• Verbier
  
• Crans-Montana
  

United States

• Squaw Valley Ski Resort: The ski resort at Squaw Valley, California, in the Lake Tahoe basin, has a funitel called the Gold Coast Funitel. It holds 28 people and is capable of operating in extreme wind conditions. This is the only funitel in the United States.
  

[Al_Foutzin 1,418]

To site των λίφτ

 

Έχει αρκετες χρήσιμες πληροφορίες για όποιον ενδιαφέρεται..

[eolos 50]

Στήσιμο πυλώνα lift

 

 

Δείτε τα παρακάτω εντυπωσιακά βιντεάκια

 

http://www.youtube.com/watch?v=Mc2fPEzIBvo

 

http://www.youtube.com/watch?v=vge1wO3-eqI

[over-poulover 7,010]

Η Ελβετία παρουσίασε το πρώτο διώροφο… κάμπριο τελεφερίκ στον κόσμο, που ξεκινά το εντυπωσιακό ταξίδι τους στις Άλπεις κοντά στην πόλη της Λουκέρνης. Το τελεφερίκ, που φέρει την ονομασία «The Cabrio», φτάνει μέχρι το βουνό Stanserhorn, μεταφέροντας 60 επιβάτες τη φορά, στο ιλιγγιώδες ύψος των 1,9 χιλιομέτρων!

 

 

Στο δεύτερο «όροφο» του τελεφερίκ 30 τυχεροί επιβάτες έχουν την ευκαιρία να «αναπνεύσουν» τον παγωμένο αέρα των Άλπεων και να αισθανθούν τις «ριπές» στο πρόσωπό τους απολαμβάνοντας μια πρωτόγνωρη εμπειρία επάνω στο ανοιχτό «κατάστρωμα».

 

 

Ο πρώτος «όροφος» του τελεφερίκ είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από γυαλί, προσφέροντας απρόσκοπτη και μαγευτική θέα στην κοιλάδα, κάτω από τα πόδια των επιβατών. Το «ταξίδι» ξεκινά από το χωριό Stans, περίπου 15 λεπτά από τη Λουκέρνη και διαρκεί 2,3 χιλιόμετρα, όσο δηλαδή είναι και το μήκος του τελεφερίκ, μέχρι να φτάσουν οι επιβάτες μετά από 6 περίπου λεπτά στην κορυφή του βουνού Stanserhorn σε ύψος 1.850 μέτρων.

 

 

Ο Jurg Balsiger, Διευθυντής της Εταιρείας Σιδηροδρόμων Stanserhorn, δήλωσε για το τελεφερίκ: «Η διαδρομή αποτελεί μια αξέχαστη εμπειρία, προσφέροντας απόλυτη ασφάλεια στο κοινό και -το σημαντικότερο- δίνοντας μια νέα διάσταση στο ταξίδι προς τις Άλπεις».

 

 

 

Πηγή: perierga.gr

[over-poulover 7,010]

γκουχ γκουχ.....

όταν θα το έχουν για πέταμα

μπορούμε να το πάρουμε

για την Στύγα.....?!?!

[Dim 4,703]

Νομίζω σας πρόλαβε ο Παρνασσός. Γι΄αυτό τόσο καιρό ο Σωτήρης δεν μιλάει!!

[chrissnb 13]

ειναι αυτο που θα φτιαξουν στο πηλιο βασικα ενα απο μπροστα κ ενα απο την πισω μερια..