Leaderboard

Η ταπεινή μου άποψη Βασιλίτσα Sold. Ποπκορν και καλή απόλαυση σε όλους για τις γενικότητες στα όρια της αλήθειας/παραπληροφόρησης που ηδη γράφουν copy paste τα site. Για 40 χρόνια στην εταιρία UCERT η Βασιλίτσα και επισήμως "έναντι ετήσιας μεταβλητής αμοιβής που αναμένεται να ξεπεράσει τα 7 εκατ. ευρώ σε βάθος 40 ετών". Τα ερωτήματα πολλά, οι προσδοκίες πολλές, η αγωνία όλων μεγάλη. Θερμές ευχές για καλή επιτυχία στην εταιρία που τόλμησε να πάρει ένα διαμάντι για 200.000ευρώ το χρόνο για να του ρίξει 20.000.000 και να το κάνει...??? Θα προσπαθήσω επιγραμματικά να περιγράψω την ωμή εικόνα τεχνικοεπιχειρηματικά που έχουν να δουν τα ματάκια μας: -Η γενική αναλογία κλίμακας μεγέθους οικονομικής εκμετάλλευσης μιας "προνομιούχου" κλίνης ανά 1.000 άτομα δυναμικότητα αναβατήρα, είναι παγκοσμίως αποδεκτή σαν αρχική βάση για να ξεκινήσει οποιοδήποτε project. ΔΕΝ την έχει. -Η Σμίξη χωρίς σύνδεση με τελεφερίκ πολύ οριακά είναι προνομιακός προορισμός και το νούμερο αυτό θα πρέπει να αυξηθεί πολύ. Η Σαμαρίνα αντίστοιχα. Περιβαλλοντικά δεν έχουν εγκριθεί πάνω από 50-200 κλίνες ski in ski out. Είναι πολύ πιθανό να τα καταφέρει και να δούμε πεντάστερα δίπλα σε (η φαντασία ελεύθερη) λιφτ. -ΠΡΙΝ το πρώτο ευρώ επένδυσης σε λιφτ, θα χρειαστεί το τεχνητό και η διαμόρφωση πιστών για να εξασφαλιστεί το snowsure το οποίο για την Βασιλίτσα τραπεζικά δεν είναι κάτω από τα 1800 μέτρα. Υπολογίστε συνολικά 2-5.000.000 για τεχνητό και απαραίτητες επενδύσεις ρατράκ/χιονοστιβάδες/διαφήμιση κλπκλπ -Περιβαλλοντικα ή αδειοδότηση για το χιονοδρομικό όπως θα έπρεπε να γίνει (30χλμ πίστες, 12 λιφτ) ευτυχώς υπάρχει. Είναι πολύ πιθανό να εκδοθούν και άδειες για το χιονοδρομικό των ονείρων μας (50+χλμ πίστες όλο πάνω από τα 1800). -Με 20.000.000ευρώ σε γενικές γραμμές παίρνεις λιφτ του 1,5 χλμ. 2 αποσυμπλεκόμενα ή 12 συρόμενα. Διαλέξτε συνταγή, βάλτε φαντασία. -Μέχρι να γίνει το Καλαμπάκα - Γρεβενά είμαστε 5+ ώρες από Αθήνα, μόλις γίνει υπολογίστε μια ώρα λιγότερο. Αυθημερών δύσκολο, σκ εύκολο. Διεθνές αεροδρόμιο και μεγάλες πόλεις (Θεσσαλονίκη - Γιάννενα) σε αξιοπρεπέστατες αποστάσεις για χιονοδρομικό. ΑΛΛΑ το κομμάτι Γρεβενά Βασιλίτσα θα είναι πάντα μια ώρα και πάντα πρόβλημα. -Το σημαντικό σημείο θα είναι η επιλογή και η συνεργασία εταιρίας από το εξωτερικό που έχει χιονοδρομικό για την τεχνικοοικονομική υποστήριξη. Οι πληροφορίες μέχρι σήμερα δεν αναφέρουν κάποια πράξη. Παράλληλα ακόμα και με την πιο έμπειρη εταιρία χιονοδρομικών η "Ελληνική πραγματικότητα" θα είναι εχθρός των ουσιαστικών συνεργασιών. Για ακόμα μια φορά κινδυνεύουμε να γίνουμε απλός πελάτης των κατασκευαστών και των μελετητών της χιονοδρομίας. -Μεγάλο ρόλο θα παίξουν οι επιχορηγήσεις και οι επιδοτήσεις που θα καταφέρει να πάρει ο επενδυτής οι οποίες αν γίνουν με λογική Καλαβρύτων ή Παρνασσού θα οδηγήσουν σε απλά υπέρογκα έξοδα λειτουργίας και υπολειτουργία/κακή λειτουργία του χιονοδρομικού. -Υφιστάμενα λιφτ και υφιστάμενα ρατράκ ξεχάστε τα, σα να μην υπάρχουν μεσοπρόθεσμα. Σχεδόν όλα για πέταμα, μερικά από αυτά ίσως αντέξουν μια πενταετία μέχρι να χρειαστούν νέα. -Δύο Νομοί, δύο Περιφέρειες, δύο Δήμοι. Ίσως το μεγαλύτερο μειονέκτημα του χιονοδρομικού. Ελπίζω να μη χαθούν χρόνια και να μην υπάρχουν "προβλήματα" από την πλευρά των Ιωαννίνων, όπου ο τοπικός επιχειρηματίας δεν κέρδισε τον διαγωνισμό. -Δεν υπάρχει ορεινός τουρισμός χωρίς εναέρια διάσωση και γενικά διάσωση. Παρακαλάτε να μην πάνε πολλοί πριν αποκτήσουμε ή κάνει κάτι τοπικά.

Εγώ ως τουρίστας χιονοδρόμος ήρθα στον ΕΣΤΟΥΧ για να βελτιώσω την χιονοδρομική εμπειρία την δική μου και άλλων. Και το κατεβατό που ακολουθεί εκφράζει το πως βλέπει ο Χρήστος Λάππας το πρόβλημα: Για να βελτιωθεί η χιονοδρομική εμπειρία, υπήρχαν δυο τρόποι, ο ένας εφικτός και επιτυχημένος με την δημιουργία φίλων με το ίδιο ενδιαφέρον και εκδρομές στο εξωτερικό, και ο άλλος ρομαντικός και μέχρι στιγμής με αμφισβητούμενα αποτελέσματα, με πίεση και συμβουλές προς κυβερνήσεις και χιονοδρομικά για βελτίωση του χιονοδρομικού προϊόντος στην Ελλάδα. Τι με χαροποιεί; Ότι υπήρξε περίοδος που αυτές οι συμβουλές έπιαναν τόπο στον Παρνασσό. Όταν υπήρξε διοίκηση με μεράκι και αγάπη για την χιονοδρομία (και όχι απλά διεκπεραιωτική) στην διάρκεια της οποίας κάναμε το καλύτερο σκι της ζωής μας στο βουνό. Τι με στεναχωρεί; Ότι από το 1994 που ξεκίνησα το σκι, ο Παρνασσός δεν έχει κάνει σταθερά βήματα εμπρός. Ακολουθεί τους ρυθμούς τις χώρας -πως θα μπορούσε να γίνει αλλιώς άλλωστε- με ένα βήμα εμπρός και ένα πίσω. Ναι, έκανε την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων αντικαθιστώντας τα αρχαία λιφτ με σύγχρονα και γρήγορα καινούργια, αλλά το έκανε χωρίς να προσθέσει πιθαμή καινούργιου πεδίου στο οποίο δεν είχαμε πρόσβαση με τους αναβατήρες παλαιότερα. Αντιθέτως, χάσαμε και την εύκολη πρόσβαση στον Τυριά. Ο Παρνασσός εξακολουθεί μετά από δεκαετίες να έχει λιφτ εκεί που δεν έχει χιόνι και να έχει χιόνι εκεί που δεν υπάρχει χιονοδρομικό. Ένας μεγάλος ορεινός όγκος, μια ανάσα από την Αθήνα, με σχεδόν εγγυημένη χιονοκάλυψη, πάει χαμένος λόγω των Ελληνικών αγκυλώσεων. Η Ελλάδα πουλάει μαθήματα περιβαλλοντικής ευαισθησίας στις Άλπεις. Εξακολουθεί μετά από δεκαετίες και παρόλη την παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας και τις ολοένα και πιο δύσκολες σεζόν να μην έχει τεχνητή χιόνωση, με αποτέλεσμα 3 στα 4 Χριστούγεννα να χάνονται. Το χιονοδρομικό δεν θέλησε (ή δεν μπόρεσε) να να συντηρήσει ή να αντικαταστήσει τους εναπομείναντες πεπαλαιωμένους αναβατήρες, με αποτέλεσμα να έχει χάσει τον νευραλγικής σημασίας Ηρακλή εδώ και 2 χρόνια και να τρέχουν για να προλάβουν την επισκευή του Αιόλου στα μέσα της σεζόν. Το αποτέλεσμα ήταν αναπόδραστο: Τεράστια ταλαιπωρία για τους τουρίστες χιονοδρόμους και σαφής υποβάθμιση του προσφερόμενου χιονοδρομικού προϊόντος. Τι πρέπει να κάνει ο ΕΣΤΟΥΧ για όλα αυτά; Πίεση προς τα χιονοδρομικά και τους φορείς ώστε να γίνονται τα αυτονόητα. Ο Παρνασσός συγκεκριμένα χρειάζεται: Επέκταση στα σημεία του βουνού που κρατούν παραδοσιακά χιόνι. Σωστή και έγκαιρη συντήρηση των υφιστάμενων αναβατήρων ώστε να μην ξαναέχουμε φαινόμενα Ηρακλή Όπωσδήποτε τεχνητή χιόνωση ώστε να εξασφαλίζεται το ξεκίνημα της σεζόν μέσα στις γιορτές και η πρόσβαση στα χαμηλότερα υψόμετρα. Πλήρη λειτουργία όλη την εβδομάδα (με πλήρη τιμή) ώστε να πάψει να είναι ΧΚ του Σαββατοκύριακου. Διαφήμιση, ώστε να προσελκύσει περισσότερο κόσμο, κυρίως μέσα στην εβδομάδα. Θα γίνουν ποτέ όλα αυτά; Επειδή είμαι ρομαντικός, θέλω να συνεχίσω να πιστεύω ότι υπάρχουν ελπίδες, με το feedback του συλλόγου. Επειδή όμως είμαι και ρεαλιστής, ξέρω ότι για την ώρα, αν θέλω να απολαμβάνω σκι, πρέπει οπωσδήποτε να βρίσκω τρόπο κάθε χρόνο και για μια εκδρομή στο εξωτερικό.