BOOZER

Καλή η εξιστόρηση, αλλά θέλεις να μας πεις και τι αποκόμισες από αυτό σου το βίωμα;

Το'πες πάλι korn δεν άντεξες!!!

Μπορούμε πάντως να οργανώσουμε συμμετοχή σε σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης και να δείτε από κοντά ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ενδιαφέροντα πράγματα. Αυτό που μου "έμεινε" εμένα είναι η ανικανότητά μου ως οδηγός και με θεωρώ υπερβολικά προσεκτική και συνετή στις αντιδράσεις μου... Ξεμπροστιάστηκα στον ίδιο μου τον εαυτό, έφυγα με σκιμμένο το κεφάλι...

Σε κρίσιμες συνθήκες οδήγησης, το αυτοκίνητό σας μπορεί να υπερστρέψει ή να υποστρέψει. Σύμφωνα με έρευνες αναγνωρισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων, το ESP μειώνει τον αριθμό των αυτχημάτων. Κάθε χρόνο σκοτώνονται περισσότερα από 40.000 άτομα σε τροχαία δυστυχήματα στις χώρες της Ε.Ε. μόνο. Το ένα τέταρτο όλων των σοβαρών ατυχημάτων με σοβαρούς τραυματισμούς οφείλεται σε πλαγιολισθήσεις. Το ESP βασίζεται στην τεχνολογία δύο δοκιμασμένων και ελεγμένων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας: το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS, το οποίο αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά την πέδηση, και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, το οποίο εξασφαλίζει ότι οι τροχοί δε σπινιάρουν κατά την επιτάχυνση. Οι λειτουργίες και των δύο συστημάτων περιλαμβάνονται επίσης στο ESP. Ενώ το ABS και το TCS επηρεάζουν τις διαμήκεις δυνάμεις του αυτοκινήτου, το ESP βελτιώνει επιπλέον τις εγκάρσιες δυνάμεις, εξασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο ευστάθεια προς όλες τις κατευθύνσεις. Το σύστημα αυτό σε κάποια οχήματα μπορούμε να το ενεργοποιούμε οι οδηγοί κατά βούληση μέσω διακόπτη στην κεντρική κονσόλα συνήθως, σε άλλα οχήματα όμως οι κατασκευαστές επέλεξαν να ενεργοποιείται αυτόματα, σε περιπτώσεις που αξιολόγησαν ότι χρειάζεται. Στην εικόνα φαίνεται απλά η λειτουργία του. Το ESP πραγματοποιεί ελέγχους 25 φορές / δευτερόλεπτο σχετικά με την πορεία που επιθυμεί ο οδηγός Το ESP πραγματοποιεί ελέγχους 25 φορές / δευτερόλεπτο σχετικά με την κατεύθυνση του αυτοκινήτου Το ESP επενεργεί και κατευθύνει το όχημα με τη βοήθεια κατανομής της πέδησης Συχνές ερωτήσεις: Μπορούμε να συνδυάσουμε τετρακίνηση και ESP; Μπορούμε και μάλιστα σε πολλά αυτοκίνητα της αγοράς θα παρατηρήσετε ότι συνδυάζονται άψογα. Φυσικά στα περισσότερο εμπορικά οχήματα, η επιλογή του ESP γίνεται χειροκίνητα. Το σύστημα αυτό λειτουργεί καλύτερα σε περιπτώσεις χιονισμένου οδοστρώματος; Στα 4κίνητα οχήματα ναι. Αυτό συμβαίνει γιατί στα αυτοκίνητα αυτά υπάρχει «αντίληψη» και κατανομή ροπής σε όλους τους τροχούς και το ESP έχει τη δυνατότητα να λαμβάνει έγκυρες πληροφορίες για την κατάσταση σε κάθε τροχό. Στα 2κίνητα δε συμβαίνει το ίδιο. Οι πληροφορίες που έχουμε για τον πίσω άξονα βασίζονται μόνο στις πληροφορίες που μας δίνει το ABS και πολλές φορές αυτές είναι παραπλανητικές λόγω υποστροφής ή υπερστροφής. Το ESP δηλαδή πολλές φορές μπορεί να αποβεί καταστροφικό, όταν οι συνθήκες (ολίσθησης) και οδήγησης είναι «εικονικές». Για να γίνει αυτό πιο κατανοητό, φανταστείτε το 2κίνητο όχημά σας να κατεβαίνει σε ασφάλτινο οδόστρωμα με «γλίτσα» και φθαρμένα κατά το 60% ελαστικά. Όταν ενδεχομένως αντιληφθείτε ότι το πίσω μέρος του οχήματός σας γλιστράει εξωτερικά στη στροφή, με μια σας κίνηση θα θέλετε να αναστρέψετε την κατάσταση αυτή και εν μέρει το ESP θα καταβάλει τα δυνατά του. Όμως δεν θα μπορέσει να κατευθύνει τόσο άξια το πίσω μέρος του οχήματος και θα διορθώσει εμπρός (όπου κι εσείς δηλαδή). Τα ελαστικά και το οδόστρωμα δεν θα σας βοηθήσουν κι ενδεχομένως σας τρομάξει κι ένα slight τρανταγματάκι στα πόδια σας όταν το ESP ενεργοποιηθεί… Να προτιμήσω αυτόματη ενεργοποίηση του ESP ή χειροκίνητη; Αυτό εξαρτάται από τη χρήση του οχήματος, τον ειδικό τεχνολογικά εξοπλισμό του, το που έχει την κίνηση 2WD ή 4WD κλπ. Αν πιστεύετε ότι μπορείτε με ασφάλεια να αξιολογήσετε ορθά πότε θα το χρησιμοποιήσετε προς όφελός σας, προτιμήστε τη χειροκίνητη επιλογή ενεργοποίησης. Τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση που αλλάξω τη διάσταση των ελαστικών μου και έχω ESP; Να θυμάστε πάντα ότι πρέπει να απευθυνθείτε σε επίσημη αντιπροσωπεία που διαθέτει διαγνωστικό μηχάνημα που να υποστηρίζει το λογισμικό του αυτοκινήτου σας, ώστε να προγραμματίσει εκ νέου τις διάφορες ηλεκτρονικές μονάδες του, καθώς έτσι επηρεάζετε την πέδησή του, την ευστάθεία του, την κατανομή του βάρους του, την επιτάχυνση / επιβράδυνσή του και φυσικά την κατανάλωσή του. Συνήθως η εργασία αυτή, για να έχετε και μια πρακτική εικόνα του θέματος στοιχίζει πάνω από 10ευρώ και η διάρκειά της είναι άνω των 15 λεπτών. Ουφ! τα είπα!

αγαπητέ φίλε (και το εννοώ), ο οίνος δεν παράγει ελαττώματα, τα αποκαλύπτει...

Χρόνια σου πολλά και να έχεις πάντα όνειρα και πάνω από όλα υγεία για να τα πραγματοποιήσεις. Ότι επιθυμείς σου το εύχομαι μέσα από την καρδιά μου.

Είναι σαν το WRC που πήγα να δω στην Αυστραλία και όλως τυχαίως έπεσα πάνω σε λίγο καλύτερο ψαρά από μένα...

http://www.oddcast.com/home/demos/tts/frameset.php?frame1=talk Δοκιμάστε το πιάνει! Ότι κι αν γράψετε σας το προφέρει σε όλες τις γλώσσες!!! Όσο για τα μάτια και την κίνηση του προσώπου, την καθορίζετε εσείς με το ποντίκι! Αλλάζετε πρόσωπα, φόντο, φωνές...

Τελικά ο Λάππας θα το πάρει;

Μεταφορά ήταν Γιώτα μου, όχι οδηγία εξάλλου η λύση είναι εδώ! http://www.greekhotels.gr/congress/default.asp

Εντάξει μια φώτο του Περικλή δικαιούνται όσοι δεν ήρθαν!

Σε ύψωμα το λιγότερο Μάκη μου! Και μη μου πεις: άσε με να μαντέψω! Η επόμενη θα γίνει στην Ύδρα!

Στα Καμμένα Βούρλα; Στο ομορφότερο spa όλης της Ελλάδας κανονίζουν συνάντηση οι χιονοδρόμοι; Δηλαδή τα Ο.Υ.Κ. που θα κάνουν συνέλευση στον Ταϋγετο; Κατάλαβες τι τραβάω geo;

Καλή αρχή και δεν άργησες καθόλου, ασ'τους να λένε! Το καλοκαίρι είναι μπροστά μας!!!

Για να βλέπουμε και φωτό σιγά σιγά (για να βάλουμε μερικοί τα κλάματα) Εσύ μην παραπονιέσαι, δε φτάνει που επέλεξες να μην ανέβεις... ούτε τον εικονιζόμενο δεν μας έδωσες να παίξει με το χιόνι... φαταούλα! όλα δικά σου τα θέλεις! Φώτο από Βελίτσα παρακαλώ (βιντεάκια so you think you can...sit on the rock αποκλείονται αυστηρά!!!)

Κανένας χριστιανός να αποσύρει τις βλακείες του από πάνω υπάρχει;

Κωστάκη, ψαρώνεις κόσμο με τις βλακείες που γράφεις! ΦΙΛΙΑ ΙΕΡΟ αγαθό σου λέει μετά... 80

Αφού είμαι γίγαντας το ξέρεις... το telemark - teleshop πως το λένε... δεν θα καταφέρω; 80

σταθερή αξία αναλλοίωτη η λέξη ΦΙΛΙΑ... τι έχεις να τραβήξεις αύριο να'ξερες!!! 80

Ήρθε η ώρα να μάθω telemark korn! Να γελάσετε δηλαδή... 80

Συμφωνώ και εγώ με τη θετική και άμεση ενεργοποίηση όλων και είναι λυπηρό αλλά και ευχάριστο συνάμα να βοηθάμε ένα δικό μας άνθρωπο κι ας μην τον γνωρίζουμε προσωπικά... Επίσης μπορούμε και αξίζει να προσπαθήσουμε να οργανώσουμε αιμοδοσία τον ερχόμενο χειμώνα με τη βοήθεια του Ε.Σ.Υ. σε κάποια χ/κ, ώστε να παρακινηθεί κι ο υπόλοιπος κόσμος. Θέλω το θέμα να γίνει sticky, αλλά και συνείδηση όλων ότι εκτός από το hobby μας οι χιονοδρόμοι είμαστε και άνθρωποι που προσφέρουμε στο κοινωνικό σύνολο.

27ο Ράλλυ Φθιώτιδας ΣΑΒΒΑΤΟ 21/4 Κομβικό σημείο είναι η διασταύρωση του Μπράλου (πορτοκαλί κύκλος) αρκεί να μη γίνει και σημείο συνάντησής μας καθότι επικίνδυνο... Μπορούμε να παρακολουθήσουμε πρώτα την Παύλιανη και μετά το Χάνι Ζαγκανά για να έχουμε περισσότερο χρόνο ανάμεσα στα περάσματα των αγωνιζόμενων. Χάνι Ζαγκανά Είναι αρκετά τυπική, έως αδιάφορη από πλευράς θεάματος και έχουμε πρόσβαση σε αυτή μόνο από την αφετηρία της ακολουθώντας τη σήμανση Μπράλος – Γραβιά – Αφετηρία (πράσινη σημαία). Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι θα πρέπει να μεταφερθούμε πολύ νωρίς τόσο για να παρκάρουμε με ασφάλεια, όσο και για να προλάβουμε να περπατήσουμε 3-4 χλμ ώστε να εξασφαλίσουμε μια καλή οπτική γωνία. Παύλιανη Έχουμε πρόσβαση στο καλύτερο σημείο του αγώνα από το Μπράλο - Προς Καστέλλια – Αποστολιάς φτάνοντας στο μέσον περίπου της ειδικής, όπως δείχνουν τα πορτοκαλί βέλη. Εκεί επιλέγουμε αν θέλουμε να δούμε γρήγορες ταχύτητες ή όχι όπως δείχνει το σχήμα. ΚΥΡΙΑΚΗ 22/4 Λυγαριά Λίγα χιλιόμετρα Βγαίνοντας από Λαμία με κατεύθυνση προς Καρπενήσι, συναντάμε το χωρίο Λειανοκλάδι (προσοχή όχι το σταθμό του ΟΣΕ Λειανοκλαδίου) και στην πλατεία του χωριού στρίβουμε δεξιά στην εκκλησία με πορεία προς Στίρφακα (αυτός που θα ρίξει μολότοφ στο σπίτι του πρώην μου έχει 500ευρώ!). Χωρίς να στρίψουμε πουθενά διασχίζουμε το χωριό μέχρι εκεί που μας σταματούν στον τερματισμό της ειδικής, ώστε να παρκάρουμε και να περπατήσουμε. Περπατάμε αντίθετα από τη φορά των αυτοκινήτων επομένως είναι εύκολο να βρούμε κατάλληλο σημείο για να παρακολουθήσουμε. Μην επιχειρήσετε να μπείτε από Αγριλιά, υπάρχουν γραμμές ΟΣΕ και είναι παντού υπερυψωμένες και επικίνδυνες. Γραμμένη Λίγα χιλιόμετρα Βγαίνοντας από Λαμία με κατεύθυνση προς Καρπενήσι, συναντάμε το χωρίο Λειανοκλάδι (προσοχή όχι το σταθμό του ΟΣΕ Λειανοκλαδίου) και στην πλατεία του χωριού στρίβουμε δεξιά στην εκκλησία με πορεία προς Στίρφακα. Αυτή τη φορά όμως πριν μπούμε στο χωριό, συνεχίζουμε σε αγροτικό δρόμο για λίγο μέχρι να βγούμε αριστερά στη διασταύρωση για Μοσχοκαρυά. Με τον τρόπο αυτό φτάνουμε στο μέσον της ειδικής ακολουθώντας τα πορτοκαλί βέλη κι επιλέγουμε ποια από τις δυο κατευθύνσεις του σχήματος μας εξυπηρετεί. * Οι συμμετοχές είναι 134 και * τα ωράρια του αγώνα βρίσκονται στο Δελτίο Τύπου Νο4 στη σελίδα www.alal.gr ή στη σελίδα του αγώνα http://27.alal.gr

Get ready αγαπητέ korn! Θα ανέβουμε το Σάββατο! Όποιος φτάσει πρώτος μην το σουπιάσει το χιονάκι, με προσοχή παιδιά!!!

Δεν πειράζει! good heart!!!

Το πρόστιμο παράνομης ρυμούλκησης αφορά την κατηγορία του φερόμενου αντικειμένου και του ρυμουλκού αντίστοιχα. Αν αναφέρεσαι στις περιπτώσεις προστίμων και τιμών που ακούστηκαν στην Πιτίτσα με τα ευτράπελα, πίστεψε μόνο ότι βλέπεις... Το πρόστιμο ξεκινάει από 37 ευρώ αν δεν κάνω λάθος και μπορεί να φτάσει όσο χρειαστεί, ανάλογα με την παράβαση... Ας πούμε για έναν οδηγό που έχει μια επιχείρηση και με το φορτηγό της εταιρίας κουβαλάει αγωνηστικό με τρέιλερ, χωρίς άδεια ρυμούλκησης για το φορτηγό, χωρίς παραστατικά φυσικά..., με ακατάλληλο τρέιλερ (φώτα, φρένα, ανακλαστήρες κλπ), αντιλαμβάνεσαι ότι ο Κ.Ο.Κ. δε χαρίζεται... Δες εδώ: http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=13275