StavRos

εχω δοκιμασει και με πυκνη χαραξη και με αραιη . η πυκνη ειναι χειροτερη στο χιονι αλλα καλυτερη αν κανεις πολλα χλμ εθνικη οπως εμεις οι αθηναιοι (πηγαινε ελα βασιλω καθε δευτερο σκ).με την πιο αραιη ανεβαινα ανηφορα απο σταση με 4 ατομα μεσα.... ειδα μεγαλη διαφορα απο χαραξη σε χαραξη. βεβαια η φασαρια που εχουν τα λαστιχα με αραιη χαραξη δεν παλευεται . καπου χανεις καπου κερδιζεις. παντως οι τρελες ανηφορες δεν ειναι και το πιο ευκολο ακομα και με χειμερινα. μονο με 4κινηση + χειμερινα μπορει καποιος να πει οτι στο 99% των περιπτωσεων δεν θα κολλησει επισης απο τις φωτο φαινεται μεγαλη η κλιση στους συγκεκριμενους δρομους...

Γρεβενά, Τρίτη 10-1-2017, ώρα 16:00. Η Διοίκηση του Ε.Χ.Κ.Β. σας ανακοινώνει ότι αύριο Τετάρτη 11-1-2017 θα είναι σε λειτουργία μόνο ο Τριθέσιος αναβατήρας «Φίλιππος» και όλες οι πίστες του. Επισημαίνεται, ότι σε ορισμένα σημεία των πιστών απαιτείται προσοχή λόγω εμφάνισης πετρών, οι οποίες αν καλυφθούν, λόγω της συνεχούς χιονόπτωσης που επικρατεί στο Βουνό και αναμένεται να συνεχιστεί και το βράδυ, θα ενημερωθείτε με νέα πρωινή ανακοίνωσή μας. Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι υποχρεωτική σε ορισμένα σημεία του δρόμου και ειδικότερα τις πρωινές ώρες. για την Επιτροπή Διοίκησης ο Πρόεδρος Θωμάς Καραγιάννης

αναλογα ποιο 4 season . τα παλαιοτερα 4season ηταν σαν βροχολαστιχα. πλεον τα καινουρια σου δινουν πολυ πυκνη χαραξη και κανουν δουλιτσα στο χιονι. οχι οσο ενα καλο χιονολαστιχο. αλλα θα σε βγαλει

πηγα πριν ενα μηνα μπρατισλαβα.... 45 ευρω πηγαινε ελα με ryan! μια χαρα προορισμος για 3ημερο. αρκετα φτηνος δεν ειχα χρονο για τσουλημα αλλα φαινονται μια χαρα τα ΧΚ

οποιος εχει φαει σοβαρη τουμπα (ειδικα με μηχανη) και εχει νιωσει το συναισθημα του να προσπαθεις να κρατησεις το κεφαλι σου απο το να χτυπησει στο εδαφος και να ΜΗΝ μπορεις να το κρατησεις λογω αδρανειας τοτε ξερει ποσο σημαντικο ειναι το κρανος

ενα ηταν και ειναι το προβλημα για οοοολα αυτα. τα νεα λιφτ επρεπε να μπουν στην ιδια θεση με τα παλια ωστε να μην χρειαστει να βγουν νεες αδειες (κατι που με τα ελληνικα δεδομενα γραφειοκρατιας δεν θα γινοταν ποτε) πανω σε αυτο επιλεχθηκαν τα συγκεκριμενα λιφτ - λυσεις. αλλιως θα μεναμε με τα ιδια λιφτ για αλλα 40 χρονια απο το ολοτελα καλη και η παναγιωτενα.(δυστυχως)

να ρωτησω κατι χαζο? δεν γινεται να μπουν πιο πολλα καρεκλακια στην στυγα και να αλλαχθει και το μοτερ της ωστε να μπορει να ανταπεξελθει στο εξτρα βαρος? στις αλπεις καθε 10-15 χρονια αλλαζουν λιφτ. και τα νεα λιφτ μπαινουν στα κεντρικα ΧΚ της καθε κοιλαδας. τα λιφτ που αντικαθιστουν τα παιρνουν τα μικροτερα χιονοδρομικα της κοιλαδας και παει λεγοντας. μεταχειρισμενα ανταλλακτικα για την στυγα δεν υπαρχει περιπτωση να μην υπαρχουν σε εξευτελιστικες τιμες. θελουμε 6απλα καινουρια? εννοειται!!! μας χαλαει ομως μια 4πλη στυγα με καρεκλακια ανα 10 μετρα? εστω και με αυτη την ταχυτητα. οοοοοχι λεω χαζομαρες?

αυτο να κανεις . χρησιμοποιωντας ξεχωριστες ζαντες θα μπορεις 3 μηνςε τον χρονο να εχεις ενα πιο αγριο λαστιχο που θα σε ξελασπωσει και τον υπολοιπο χρονο βαζεις ασφαλτινο 100%

συμφωνω σχεδον με ολα. η μονη διαφορα που θα δεις μεταξυ των goodyear , michelin , dunlop κτλ με τα sava , barum (Που ειναι θυγατρικες των πρωτων) ειναι στο επιπεδο εκπομπης θορυβου. συνηθως οι premium μαρκες ειναι πιο ησυχες. εχω εμπειρια και απο κινεζικο χιονολαστιχο . κραταει τελεια στο χιονι τελεια στην στεγνη ασφαλτο , το μονο που με εχει απογοητευσει ειναι το κρατημα στο βρεγμενο (και αυτο μονο μετα τον δευτερο χρονο ) . ενω στηνα ρχη κραταγε και στο βρεγμενο μετα τον δευτερο χρονο αρχισε να γλυστραει παρα πολυ . με αποτελεσμα να το αλλαξω νωριτερα. βεβαια με 50 ευρω το λαστιχο ενω ολα τα αλλα ειχαν 100+ δεν σε νοιαζει τοσο. τα αλλαζεις καθε 2 χρονια και εισαι οκ . ετσι και αλλιως τα ειχα βαλει δοκιμαστικα. δεν περιμενα να μου βγαλουν 3 χρονια το value for money ειναι οι θυγατρικες των premiun (sava , barum κτλ) που εχουν την ιδια σχεδον αποδοση με τις ακριβες αλλα στο 60-70% της τιμης

στο καλο σεναριο η στυγα δεν ανοιγει λογω ελλειψης χιονιου? η λογω του οτι δεν προλαβαινουν να την προετοιμασουν? αληθεια ποσο χιονι εχει πανω τελικα? περιμενουμε και αλλες χιονοπτωσεις απο αυτη την κακοκαιρια?

μπορει να φαινεται ασημαντο ενα τετοιο ζητημα αλλα περυσι αλλαξα γνωμη. στην αυστρια ειχαμε βρει ενα σημειο εκτος πιστας τρομερο . το μονο κακο ηταν οτι στο τελειωμα του διασταυρωνονταν με πιστα καθετα στην οποια μπαιναμε και συνεχιζαμε εντος πιστας. ειχαμε πετυχει αρκετες πουδρες οποτε την βγαλαμε ολη μερα εκει και πραγματικα (ενω δεν το πιστευα οτι ηταν τοσο επικυνδυνο) ειδα 3-4 ατυχηματα στην διαρκεια της ημερας.... με ενα απλο διχτυ και ταμπελες SLOW διορθωνεται

παντου παμε και ολα μας αρεσουν αρκει να εχουν χιονι. απλα το πηλιο ειναι το 1/5 της βασιλιτσας και καποιοι δεν κανουν τα εξοδα και τα χλμ να πανε για μια μικρη σχετικα πιστα!

η ποιοτητα του χιονιου της πινδου δεν συγκρινεται με αυτη του πηλιου ετυχε φετος και εκανε δυο σερι κακοκαιριες προσηνεμων . δεν σημαινει οτι παντα το πηλιο εχει και περισσοτερο και καλυτερο απο την πινδο... μην λεμε οτι θελουμε περυσι γιατι δεν πηγες πηλιο ωστε να γλυτωσεις τις φολες της βασιλιτσας? ανοιξε αραγε περυσι ? ποσες μερες λειτουργιας ειχε περυσι το πηλιο ?

απο τις φωτο παρατηρω οτι εχει πολλες μπλε. ισχυει? εχει κοκκινες η μαυρες?

δεν ειπα οτι η εμπλοκη της τετρακινησης ειναι αντιληπτη απο τον μεσο οδηγο. εννοειται οτι ο χρονος ειναι απειροελαχιστος. ειπα οτι σε συνθηκες που η προσφυση ειναι καλη στελνει μονο το 10% της ροπης πισω. αυτο ειπα και αυτο επιβεβαιωνεται απο την "προσθιοκινητη" υποστροφικη συμπεριφορα των 4κινητων με haldex σε αντιθεση με την συμπεριφορα 4κινητων με torsen που στελνουν μονιμα 60 % πισω . το καθε συστημα εχει τα δικα του + και - . τουλαχιστον για τα vag που γνωριζω εννοειται οτι μιλαω για μαμα εγκεφαλους γιατι υπαρχουν διαφοροι aftermarket εγκεφαλοι που πειραζουν την κατανομη ροπης αλλα χωρις αξιοπιστισα αποτελεσματα μετα απο πολλα χλμ συγγνωμη αλλα με 220 αλογα και 100.000 χλμ σε ολες τις συνθηκες (και χιονι να φανταστω) και δεν σας εχει σπινιαρει ποτε??? πρεπει να εχετε ή τρομερα λαστιχα η απιστευτα απαλο ποδι !

oσα γερμανικα φορανε haldex δουλευουν 90-10 εκτος και αν σπινιαρουν μπροστα που τοτε μπορουν να στειλουν εως και 50% πισω

οντως συμβαινει αυτο με τους ελεγχους. κοβουν φατσες και αν ειναι σταματανε. οντως υπαρχουν τοσα πολλα περασματα απο αυστρια για γερμανια που γλυτωνεις και τον ελεγχο και την κινηση την σαββατιατικη.... το εχω κανει πολλες φορες

εχει κλεισει 3 χρονια πριν

ανετα θα αντεξουν και δευτερο και τριτο χειμωνα . απλα θα ειναι πεσμενη λιγο η αποδοση τους που ετσι και αλλιως δεν ειναι σαν την αποδοση ενος καθαροαιμου χειμερινου

θα παιξει στο vimeo (δεν ξερω αν θα ειναι free)

για το subaru ισχυουν ολα αυτα που λετε αλλα μονο για το τελευταιο μοντελο το προηγουμενο στα κρεμασματα εστελνε ολη την δυναμη στον τροχο που εινια στο αερα και με δυσκολια προχωραγε. στο νεο μοντελο φρεναρει δυνατα τον τροχο που βρισκεται στον αερα και ξεκολλαει. σε παραδειγμα Live στην βασιλιτσα ειχαμε κολλησει σε βαθυ χιονι και το αμαξι (subaru 2.5 xt) ειχε κοιλιασει και παταγε με ενα τροχο. αυτος ο τροχος ειχε τρομερη προσφυση μιας και παταγε σε καθαρο σημειο με προσφυση. παρα το οτι το αμαξι ηταν σε ανηφορα και προσπαθουσαμε να παμε προς την κατηφορα και ειχε συμμαχο το βαρος δεν προχωραγε γιατι δεν εστελνε καθολου ροπη στον τροχο που ειχε προσφυση . εστελνε μονο στους 3 αλλους που ηταν στον αερα. και μετα απο 2-3 λεπτα προσπαθειων το LSD διαφορικο χανει τα οποια χαρακτηριστικα "μπλοκε" εχει μιας και οι δισκοι γινονται αλοιφη . προσωπικα πιστευω απο bmw mercedes audi subaru οι καλυτερες τετρακινησεις για πραγματικες συνθηκες ειναι των bmw μετα audi και ακολουθουν οι mercedes - subaru . ΔΕΝ μιλαω για τα audi με τα haldex αλλα μονο για τα τορσεν επισης την audi στα παραπανω βιντεο την αδικουν μιας και τα διαφορικα τορσεν που εχουν τα quattro δουλευουν καλα στις πραγματικες συνθηκες εκει που η προσφυση δεν φτανει ποτε στο μηδεν οπως στα τεστ με τα ρολερ. ας τα χαρουμε για λιγα χρονια μιας και σιγα σιγα οι αξιολογες τετρακινησεις ολο και αντικαθιστουντε απο οικονομικα συστηματα haldex .... μια τετρακινηση με συνεκτικο συμπλεκτη που καπως διαφερει ειναι του νεου vitara. στελνει αρκετη ροπη πισω και μαλιστα στο sport mode εχει πολυ παιχνιδι στο χιονι . απενεργοποιει εν μερη το esp και στελνει το maximum της ροπης πισω (σε σχεση με τα αλλα προγραμματα) .

πολυ καλες τιμες για verbier!

σωστο τιπ! εμεις ειχαμε νοικιασει απο μιλανο και δεν ειχαμε την επιλογη για χιονολαστιχα.... δεν ταλαιπωρηθηκαμε αλλα μας βοηθησε ο καιρος.

40 χλμ το saint foy 60-70 το βανσκο .... και σκεψου οτι στο bansko δεν χρησιμοποιεις το κατω πεδιο παρα μονο στο τελος της ημερας για να κατεβεις. ουσιαστικα κανεις μονο στο πανω μερος για αυτο ειπα οτι ειναι σαν το Banskο

το εκανα το 2011 για μια βδομαδα. εικοσι λεπτα αποσταση ειναι εννοειται το saint foy αξιζει για 2 μερες ευκολα (ειναι στο μεγεθος του bansko)