mil

Συνήθως η ταμπέλα αυτή, είναι "ενημερωτικού χαρακτήρα" ότι κάπου εδώ ανήγουμε την μπάρα για να κατεβούμε. Συνήθως την βάζουν στην τελευταία κολώνα, επειδή δεν υπάρχει άλλη τοποθεσία για να τοποθετηθεί. Στην πραγματικότητα δεν λέει "άνοιξε εδώ την μπάρα ασφαλείας", αλλά "για να κατέβεις σε λιγάκι, πρέπει να ανοίξεις την μπάρα". Στο αποσυμπλεκόμενο (λόγω της επιβράδυνσης), υπάρχει διαφορετικός χρόνος αποβίβασης.

Η συγκεκριμένη, αν είναι σε αυτή την θέση, είναι ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ νωρίς. Πολλές φορές, κάποιος με το που έχει οπτική επαφή με την ταμπέλα, ανοίγει την μπάρα, κάτι που δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΩΣΤΟ!

http://www.youtube.com/watch?v=X7HJh9WDTtg Στο 5.48, στον τελευταίο πυλώνα, φαίνεται δεξιά η ταμπέλα για να παραμενει κλειστή η ασφάλεια. Στο 5.55, μετά την "είσοδο" στον τερματικό σταθμό, πάλι άλλη ταμπέλα δεξιά δείχνει ότι ακόμα πρέπει να είναι κλειστή η ασφάλεια. Λίγο πιο μετά, κάτω φαίνεται μία κόκκινη λουρίδα (η οποία γίνεται πράσινη όταν πρέπει να σηκωθεί η ασφάλεια). Φυσικά δεν θα περιμέναμε να είχαμε και εδώ ανάλογα συστήματα, όμως μπορούμε να καταλάβουμε τι περίπου παίζεται.

Την έχεις δει στον Παρνασσό;

Επειδή δεν θυμάμαι να υπάρχει ανάλογο θέμα, θα ήθελα να ανοίξω αυτό το θέμα ασφάλειας, διότι το θεωρώ αρκετά σημαντικό. Θα ήθελα να κάνω τις 2 πρώτες επισημάνσεις που αφορούν σκιερ (για τα SB, μπορούν να προσθέσουμε και άλλα): 1) ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ-ΑΠΟΒΙΒΑΣΗ Δυστυχώς είναι αρκετά συνηθισμένα τα ατυχήματα είτε στην αναμονή της ουράς, είτε στην επιβίβαση/αποβίβαση. Και υπάρχει κατηγορία ατυχημάτων με πολύ οδυνηυρές συνέπειες, ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ της ικανότητας του σκιερ. Αφορμή για αυτή την σημείωση, ήταν 3 περιστατικά που συνάντησα τον τελευταίο χρόνο. Ένα στην γυναίκα μου, ένα στον gianis50 και μία υπόμνηση από τον "καθηγητή" του σκι Στέρκο, στο Sestriere. Είναι πολύ συνηθισμένο καθώς φρενάρεις ή όταν είσαι σταματημένος με τα σκι σου σε σχήμα V, να σου πατάει κάποιος το ένα σκι ενώ κινείται και καθώς σου σπρώχνει το σκι να εφαρμόζεται όλη η πίεση στο γόνατο το οποίο μπορεί να πάθει πολύ χοντρή ζημιά. Όπως του gianis50 με ολική ρήξη χιαστών. Ο Στέρκος μου είπε "ξέρεις πόσα γόνατα έχω δει να φεύγουν στην επιβίβαση/αποβίβαση στα καρεκλάκια;". Επομένως πολύ πολύ προσοχή και καθόλου εφησυχασμός. 2) ΠΟΤΕ ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ; Πάρα πολύ συχνά στην αποβίβαση του λιφτ, υπάρχουν κάποιοι ανυπόμονοι, ή κάποιοι "φοβισμένοι", που επιμένουν να ανοίγουν την ασφάλεια ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ νωρίς. Παράδειγμα στον Ηρακλή στο ΧΚΠ, με το που φτάνουμε στο πάνω επίπεδο, ακόμα και πριν την τελευταία κολώνα, πολλοί επιμένουν να ανοίγουν την ασφάλεια, ενώ ΚΑΝΟΝΙΚΑ πρέπει να ανοίγει ενώ πλησιάζουμε το κτίριο αποβίβασης (κριτήριο δεν είναι το κτίριο, αλλά η απόσταση που στην συγκεκριμένη περίπτωση ταυτίζεται με το όριο του κτιρίου). Και όταν είμαστε μόνοι μας ας κάνουμε ό,τι θέλουμε, όμως όταν βρισκόμαστε με αγνώστους, πιθανόν αρχάριους ή παιδιά, που τα σκι μπορεί να είναι αρκετά βαριά για το σωματικό τους βάρος, θα πρέπει να είμαστε σχολαστικοί. Δεν χρειάζεται να γίνει ατύχημα που να επιβεβαιώσει τον κίνδυνο.

Δεν είμαι ο "αντιπροσωπευτικότερος" εδώ, αλλά σε καλοσωρίζω με χαρά. Δεν ξέρεις πόσο αναζητούμε μία "ήπια" ή "έντιμη" ενημέρωση.

Έχεις εντελλώς αντιεπικοινωνιακό στυλ. Ακόμα και αν είχες 100% δίκιο δεν θα το βρεις με αυτόν τον τρόπο. Ένα χιονοδρομικό υπάρχει για να λειτουργεί. Οι δυσκολίες που υπάρχουν, αφορούν την ιδιοκτησία και το προσωπικό που έχει προσληφθεί για να τις λύνει. Αν τα προβλήματα είναι άλυτα, αυτό δεν αφορά τον πελάτη. Από τον κακό καιρό πλήττονται και άλλοι πολλοί επαγγελματικοί κλάδοι. Δηλώστε αδυναμία λειτουργίας εκ των προτέρων και όχι εκ των υστέρων. Με το επικοινωνιακό σας παιχνίδι, χάσατε την αξιοπιστία σας. Ίσως το αποτέλεσμα να σας αδικεί, αλλά το στυλάκι σου όχι μόνο δεν αποδεικνύεται αυτό, ακριβώς το αντίθετο. Απλά τα πράγματα, εγώ που θέλω να κάνω σκι, ήρθα και δεν έκανα, δεν θα ξαναέρθω, θα πάω εκεί που κάνουν σκι. Όταν λύσετε τα ανυπέρβλητα προβλήματα σας, θα τα ξαναπούμε. Καλό κουράγιο. Τώρα το ποιους "πονάει" το χιονοδρομικό "που σοβαρεύτηκε"....... πάντως αυτοί που δεν έκαναν σκι και πλήρωσαν την ημερήσια κάρτα ή την ετήσια, σίγουρα τους ΠΟΝΕΣΕ! Αλλά όσο συνεχίζεται αυτός ο πόλεμος της "ατάκας", δεν θα δείτε προκοπή.

Φαντάσου τι πρέπει να πεις για την ύπαρξη ακινήτων, αφού τα παραπάνω πρέπει να τα πολλαπλασιάσεις με μεγάλο συντελεστή.

Παρόλα αυτά, η ύπαρξη παιδιών σε οικογένεια την επιβαρύνουν φορολογικά με τα νέα μέτρα αρκετά περισσότερο.

Εγώ θα παρακαλούσα να φορολογηθώ με αυτό το καθεστός (βέβαια το 3% στα 1.000 ευρώ δεν είναι 300 όπως γράφεις, αλλά 30). Στην οικοδομή, το κάθε ημερομίσθιο, φορτώνεται με ΙΚΑ (δηλαδή εισφορά ασφαλιστική) με ποσό κυμαινόμενο, μέσου όρου γύρω στα 60 ευρώ. Δηλαδή αν κάποιος δουλεύει 20 ημέρες, πληρώνει 1.200 ευρώ στο ΙΚΑ, έχοντας τις παροχές (σε υγεία και σύνταξη) που στερείται κάθε σύγκρισης. Το κακό είναι ότι δεν υπάρχουν και εκεί κανόνες, αφού υπάρχει ένας "τεκμαρτός" αριθμός ενσήμων που πρέπει να μπει. Ενώ σε εργασίες που θα γίνουν σπίτι σου, εσύ δεν πρόκειται να πληρώσεις αυτό το ΙΚΑ ΠΟΤΕ των ΠΟΤΩΝ.

Το παράδειγμα σου στερείται αλήθειας και είναι ιδιαίτερα παραπλανητικό. Πιο συγκεκριμένα. Ο τρόπος φορολόγησης σε μεταβιβάσεις, είναι ΕΠΙ ΤΕΚΜΑΡΤΗΣ ΑΞΙΑΣ και ΟΧΙ επί πραγματικής αξίας. Θεωρητικά και με βάση τις ΑΡΧΙΚΕΣ ΠΡΟΘΕΣΕΙΣ του νομοθέτη (λόγω νομοθεσίας της ΕΕ), οι αξίες αυτές πρέπει να είναι ΚΟΝΤΑ. Επειδή όμως αυτό είναι πρακτικά ΑΔΥΝΑΤΟ, καλά είναι να ξέρουμε εκ των προτέρων για να μην κοροϊδευόμαστε ότι φορολογούμε τις τεκμαρτές αξίες. Δυστυχώς μερικές οι τεκμαρτές αξίες, ειδικά στην επαρχία, είναι ΕΞΕΥΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ. Και εκεί έγγυται περισσότερο το θέμα. Βάλε διπλάσιες αξίες και φορολογία όπως στην Αγγλία. Αλλά άν αρχίσουμε από διάφορά ανάλογα παραδείγματα, θα χάσουμε την μπάλα. Από εκεί και πέρα, αποφάσισε τι φόρο θέλεις τελικά και πάρτον. Το να βάζεις χαμηλότερη ή ψηλότερη αντικειμενική πρακτικά είναι ΑΝΕΥ ΣΗΜΑΣΙΑΣ, αφού μπορείς να αλλάζεις τους φορολογικούς συντελεστές ΚΑΤΑ ΤΟ ΔΟΚΟΥΝ. Όπως και αν θέλεις να δεις το θέμα, παρακολουθώντας την εφαρμογή της νομοθεσίας στα ακίνητα, νομίζεις ότι έγινε για να βοηθηθεί να ξεπλυθεί το μαύρο χρήμα που παράχθηκε τα τελευταία 20 χρόνια και ήταν πάρα πολύ. Αυτό σημαίνει ότι ψάξε τις μεταβιβάσεις που έγιναν και βρες αυτό που θέλεις. Όμως η καραμέλα της ισοπέδωσης που υπάρχει επί των ακινήτων, είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, για να μην πω πολύ βαρύτερες κουβέντες και συνήθως βγαίνουν εσώψυχα και απωθημένα, μαζί με μίγμα κοσμοθεωριών περί ύπαρξης ή όχι ιδιωτικής ακίνητης περιουσίας, ή την απόλυτη κατάσχεση της άνευ αποζημίωσης. Οπότε καταστάλαξε πρώτα στην θεμελιώδη σου κοσμοθεωρία περί ιδιωτικής ακίνητης περιουσίας και μετά σκέψου το τι είδος φορολογίας πρέπει να της επιβάλεις (πχ στο εισόδημα ΑΝ σου δίνει, κλπ, κλπ).

Αν και επίσης off topic-υποψήφιο για μεταφορά-που;;; Μην νομίζεις ότι οι στεριανοί ΠΟΥ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ πάνε πίσω. Μάλλον λάθος πληροφορημένος είσαι (μην υπολογίζεις όσους κλέβουν, αλλά όσους τηρούν τον νόμο). Όταν λές φορολογία 3% από το πρώτο ευρώ και στην συνέχεια 14%, τι ακριβώς εννοείς; Διότι μου φαίνεται μάλλον λάθος η πληρωμή ΜΟΝΟ τόσο λίγου φόρου.

Το οποίο όμως δεν είναι για τα κιλά μου και τις δυνάμεις μου.

Μαύρο χρήμα υπάρχει παντού. Όμως δεν υπάρχει στο ίδιο ποσοστό παντού. Ούτε ελέγχεται το ίδιο παντού, ούτε κυνηγιέται το ίδιο παντού. Ας πούμε το ότι είμαστε πρωταθλητές στις Cayenne, είναι τίτλος τιμής; ή θα κατηγορήσεις τους Γερμανούς που μας τις πούλησαν; Ή θα τους κατηγορήσεις που ουρλιάζαμε στην Μύκονο "δεν θα μας πάρεις τις Cayenne Όλι Ρεν". Ή ότι είμασταν 2οι παγκοσμίως (σε απόλυτα νούμερα) σε αγορά πόρσε. Θυμήσου ότι την Siemens, οι Γερμανοί την έβγαλαν και εμείς την κουκουλώνουμε. όπως μπορούμε περισσότερο. Το πόσο χρήμα υπάρχει, φαίνεται από το συνολικό ύψος των καταθέσεων, από τις εκροές από την ΤτΕ και σύγκρινέ το με τον πληθυσμό άλλων Ευρωπαϊκών χωρών, με το βιωτικό, καταναλωτικό, μισθολογικό επίπεδο και το κατά κεφαλήν εισόδημα. Εκεί λοιπόν θα δεις όχι απλώς τρύπες.......... Αλλά άλλο τι μας συμφέρει. Δεν μας φταίνε για τα πάντα οι άλλοι. Τόσα χρόνια εμείς καθορίζαμε τους κανόνες εδώ (και ο κανόνας ήταν η "μη τήρηση κανενός κανόνα").

Πιστεύεις πράγματι ότι με τα παραπάνω θα περιοριστεί το λίπος; Και τι σημαίνει για εσένα λίπος; Το χρήμα που αποκτήθηκε νόμιμα; Γιατί ως "λίπος" δεν το ξεχωρίζεις από το μαύρο χρήμα που βγήκε αφορολόγητο, ή από αδιαφανείς διαδικασίες.

Με red bull

Αυτό ίσως θα πρέπει να το δούμε για να βρούμε κάποιον πιο αποτελεσματικό τρόπο. Συνέπεσε σύμπτωματικά η χιονοδρομική υπερμέρα (και μετά από πολλές ημέρες φόλας), η οποία όμως ήταν ανεξάρτητη από το συμπτωματικό κλείσιμο του συγκεκριμένου "στεκιού" την ημέρα που συνήθως συναντούμαστε.

Και συνεχίζοντας την ίδια ημέρα πάλι στις πίστες του Sansicario: Και πηγαίνοντας προς Sause d'Oulx από την μαυρούλα 25:

Κάποιες φωτογραφίες από το σκι στις 21/01/2013 (ημέρα Δευτέρα) Κορυφή λιφτ 28 (Fraiteve) στα 2.701μ Λιφτ 7 Sauze d'Oulx Ξανά στην κορυφή λιφτ 28 (Fraiteve) στα 2.701μ Στις πίστες του Sansicario:

Η άφιξη των Βορείων και της πίτας: Και η άνοδος της πίτας και των δώρων:

Και λίγες ακόμα: Και η Σαχάρα:

Η ημέρα πάρα πολύ καλή. Δεν ξέρω αν υπήρχε δυνατότητα για καλύτερο πάτημα πιστών (αυτών που ήταν πατημένες) μετά από τέτοια χιονόπτωση. Το γεγονός ότι δεν άνοιξε εγακαίρως ο Ηρακλής και ότι η 6 ήταν απάτητη, ότι ο Οδυσσέας και ο Δίας κάνουν διακοπές (Σαχάρα -περιφερειακή πρέπει να προβληματίσει αυτούς που πρέπει να προβληματίσει. Δεν ξέρω αν είναι απλήρωτο το προσωπικό, αλλα εγώ είχα 3 καλές εμπειρίες με το προσωπικό (στα εκδοτήρια εισητηρίων, στην ουρά Ηρακλή με παρατηρήσεις σωστότατες προς πελάτες), αλλά και γενικότερο ενδιαφέρον όσων ελέγχανε. Μπορεί οι απλήρωτοι να απέδωσαν άριστα, όμως τα προβλήματα που συναντάμε και στις 2 πλευρές του Κορινθιακού (που δεν θα ήθελα να κάνω συγκρίσεις) να δημιουργούν δικαιολογημένα παράπονα. Πάντως η αλήθεια είναι ότι υπήρχαν αρκετές εναλλακτικές λύσεις που λειτουργούσαν πολύ καλά (πχ απότομο Βάκχου-Ηρακλή). Το απάτητο βαρύ, πέραν των δυνατοτήτων μου. Απροσδόκητα πολύς κόσμος (με αυτοκίνητα και στο 2ο parking), εκνευριστική η πρωινή αναμονή (ιδιαίτερα μετά το πρωινό ξύπνημα για να είμαστε εγκαίρως πάνω). Εντύπωση μου έκανε ένα snowmobile που έβοσκε στην απάτητη περιοχή των Κελαριών προς το τέλος της ημέρας, σαφώς στην ζώνη ευθύνης του χιονοδρομικού. Αν και όσο έβλεπα δεν ήρθε σε κοντινή απόσταση με σκιέρ, θεωρείται φυσιολογικό κάτι τέτοιο; Και το σκυλί που στην κορυφή του Περικλή κυνηγούσε..... τα πιατάκια.

Εμείς οι κοινοί θνητοί δεν μπορέσαμε να την προλάβαμε ούτε τρέχοντας. Πάντως από χιόνι δεν μπορώ να πω ότι είχαμε και μεγάλη έλλειψη: Και το καρεκλάκι της 6 (δεν νομίζω να το έχω δει με περισσότερο χιόνι):

Να διορθώσω. Ο Ligety, δεν διεκδίκησε απλώς, αλλά κέρδισε τα 3 χρυσά. Σίγουρα μεγάλη επιτυχία, είναι και ο ίδιος άλλωστε συμπαθής (σε εμένα τουλάχιστον). ΟΜΩΣ, υπάρχουν στο παρελθόν άλλες μεγαλύτερες επιτυχίες. Στο Παγκόσμιο του 1999 (Vail-Beaver Creek), ο τεράστιος Νορβηγός Lasse Kjus κέρδισε 5 μετάλλια. Δηλαδή διεκδίκησε 5 χρυσά. Κέρδισε 2 χρυσά και 3 ασημένια. Αλλά ό,τι κέρδισε το κέρδισε έναντι πολύ μεγάλων αντιπάλων (και αντίστοιχοι δεν υπάρχουν σήμερα). Το να τρέχεις με αντίπαλο τον Herman Maier, Eberharter, Knaus, Cuche, Aamont, Von Grueningen, Bode Miller, όταν οι παραπάνω ήταν στις καλύτερες χρονιές τους και να παίρνεις όχι απλώς 2 χρυσά, αλλά και 3 ασημένια, λέει πολλά, προφανώς περισσότερα από τα 3 χρυσά της σημερινής εποχής. Και το να χάνεις από τον καλό Maier στο downhill μόνο με 0,31, ή με 0,11 στο slalom και με 0,16 στο combined, να χάνεις δηλαδή με τόσο μικρές διαφορές από τόσο μεγάλους αντιπάλους, λέει πολλά. Την αξία στον νικητή άλλωστε την δίνει η αξία του ηττημένου. PS: Επειδή είναι γεμάτο το mail σου, τι έγινε με την κάμερα;

Προφανώς η απάντηση στην ερώτηση που έγινε περιορίζεται ΜΟΝΟ στις παραπάνω 6 υπογραμμισμένες λέξεις. Όλα τα άλλα είναι για να κάνουμε κουβέντα και να έχουμε να λέμε.