mil

Αριστομένη αν και λίγο εκτός θέματος, η φωτογραφία από Soelden είναι φοβερή. Δυστυχώς δεν θα έρθω, αλλά ελπίζω να με εντυπωσιάσετε περισσότερο με τις δικές σας φωτογραφίες!

Ισως δεν το έγραψα σωστά. Δεν μου έχει συμβεί να μην έχει πάτο η μπότα. Αυτό όμως που διαπίστωσα είναι ότι αφαιρούνται πολλές φορές κάποια αυτοκόλλητα πλαστικά σχετικά χοντρά που εφαρμόζουν στο εσωτερικό της μπότας και τα κόβεις μόνος σου στο σχήμα που θέλεις ώστε να "στενέψεις" τον όγκο της όταν αυτή είναι λίγο φαρδιά. Πριν 3 χρόνια κάποιος υπάλληλος με εξυπηρέτησε και μου έδωσε μερικά από τα "κρυμένα ανταλλακτικά".

Όπως είπαν οι περισσότεροι καλύτερη μπότα είναι αυτή που σου κάνει. Ποτέ μην παραγγείλεις από internet ή από κάποιον άλλον να σου τις φέρει. Πας και τις δοκιμάζεις όσο μπορείς περισσότερο, χωρίς ντροπή προς τον καταστηματάρχη. Επειδή το μέγεθος του ποδιού δεν είναι σταθερό, πολλές φορές ακόμα και όταν νομίζεις ότι σου κάνει μία μπότα, στην πράξη μπορεί να σου δημιουργήσει προβλήματα. Γι'αυτό πάρε και κάποια προσθετικά αυτοκόλλητα που μπαίνουν ανάμεσα στο μποτάκι και το σκληρό περίβλημα της μπότας. Ακόμα συνήθως υπάρχουν πάτοι της μπότας πάνω στους οποίους πατάει το παπουτσάκι. Στην Ελλάδα πολλές φορές αυτά τα αφαιρούν από το κουτί που πωλούνται οι μπότες. Θεωρητικά οι καλύτερες είναι οι STROLZ, οι οποίες παλιότερα ήταν μόνο χειροποίητες και φτιαχνόντουσαν στα μέτρα σου, με το αζημίωτο βέβαια. Τώρα φοράς ένα παπουτσάκι, το γεμίζουν ειδικό αφρό ώστε να πάρει την φόρμα του ποδιού σου και στην συνέχεια μπαίνει στο σκληρό περίβλημα της μπότας. Θα τις πάρεις όμως μόνο στο εξωτερικό τουλάχιστον στην διπλάσια τιμή. Εγώ πέρσι προς το τέλος της σεζόν αγόρασα μπότες TECNICA, που είναι κάτι ενδιάμεσο. Δηλαδή στο παπουτσάκι υπάρχει ένα υλικό που σε υψηλές θερμοκρασίες ρευστοποιείται. Φοράς λοιπόν την μπότα, συνδέεις την μπότα με έναν μετασχηματιστή (η μπότα έχει ειδικη υποδοχή για ρεύμα) και θερμαίνεται με ειδικές αντιστάσεις που είναι ενσωματωμένες ώστε να ρευστοποιηθεί το υλικό που περιβάλει το παπουτσάκι. Παίρνει την φόρμα του ποδιού και την αφήνεις να κρυώσει. Αυτή την διαδικασία μπορείς να την επαναλαμβάνεις όσες φορές θέλεις, φτάνει να έχεις κοντά σου πρίζα. Τις δύο φορές που φόρεσα τις μπότες έμεινα ικανοποιημένος. Όσο για την συνέχεια θα δω φέτος αν άξιζε τον κόπο.

Όποιοι έχουν δορυφορική και πιάνουν τον δορυφόρο ASTRA (ο οποιος είναι δίπλα στον HOT BIRD που πιάνουν όλοι στην Ελλάδα), μπορούν να βλέπουν τα γερμανικά κανάλια που μεταδίδουν αρκετό σκι. Φυσικά εκεί είναι το γερμανικό EUROSPORT, αλλά την περσινή χρονιά δεν μετέδοσε πολλούς αγώνες σκι. Τους περισσότερους τους έδειξε το ERSTE και μερικούς το ZDF. Συνηθως τους αγώνες που γίνονται στην Ευρώπη (και που λόγω ώρας και υποχρεώσεων πολλές φορές τους χάνουμε ζωντανούς) τους αναμεταδίδει μετά τις 23.00 το TW1. O επόμενος αγώνας είναι Πέμπτη (φυσικά το απόγευμα αφού γίνεται στην Αμερική) και προβλέπεται να γίνει χαμός. Και συνεχίζουμε ΠΣΚ ώστε να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα της εβδομάδας.

Εγώ για την τιμολογιακή τους πολιτική τους εύχομαι και εις ανώτερα. Άλλωστε δεν πρόκειται να πάω. Εκτός από την τιμή της κάρτας τις καθημερινές, θα ήθελα να τονίσω και ένα άλλο πρόβλημα που μου έτυχε πέρσι. Πήγα να μάθω σκι στα παιδιά μου. Ο μεγάλος (6 ετών), πήγαινε καλούτσικα στο ίσωμα. Σκέφτηκα να τον ανεβάσω για βόλτα με το καρεκλάκι στο τέλος της ημέρας και να τον κατεβάσω εγώ στα πιο δύσκολα σημεία της πίστας. Πήγα να βγάλω εισητήριο και μου είπαν για 1 διαδρομή (στις 3.30), ότι πρέπει να πληρώσω 10€ εγώ και άλλο τόσο το παιδί!! Αφ'ενός τα 10 € για μία διαδρομή τόσο μικρή είναι υπερβολικά, αφ'ετέρου πως είναι δυνατόν ένα παιδί 6 ετών να πληρώνει κανονικό εισητήριο; Φυσικά δεν τους τα έδωσα και με έχασαν οριστικά. Ακόμα δεν μου απάντησαν, παρ'όλο που τους διαμαρτυρήθηκα γραπτώς. Εγώ δεν γνωρίζω ένα χιονοδρομικό του εξωτερικού που να χρεώνει πλήρες εισητήριο σε τόσο μικρά παιδιά. Συνήθως περνούν δωρεάν και άνω των 8-10 ετών έχουν έκπτωση 30%-50%. Να λοιπόν άλλη μία παγκόσμια αποκλειστικότητα των Καλαβρύτων. Δυστυχώς θλιβερή.

Και για όσους ενδιαφέρονται, το Σαββατοκύριακο είναι ο 2ος και 3ος αγώνας της χρονιάς. Επειδή οι αγώνες γίνονται στην Αμερική, οι ώρες μετάδοσης θα είναι το απόγευμα Σαββάτου και Κυριακής. Νομίζω ότι θα τους δείξει το eurosport.

Ανυπομονώ να συναντηθούμε στον... χώρο εργασίας ειδικότερα. Έχω ανάγκη από τις υπερωρίες!

Γεια σας και από εμένα. Είμαι ο Αλέξης από την Νέα Σμύρνη.Αν και γράφτηκα πρόσφατα στο site, το παρακολουθώ από πέρσι (που και που έγραφα και κανένα σχόλιο ακόμα και ως επισκέπτης). Κουβλάω και εγώ το ίδιο πάθος και η ύπαρξη του site με έφτιαξε....ψυχολογικά, αφού διαπίστωσα ότι το μικρόβιο δεν το έχω μόνο εγώ σε τόσο ακραίο βαθμό!! Δυστυχώς υποχρεώσεις οικογενειακές και επαγγελματικές με υποχρεώνουν σε περιστασιακή παρακολούθηση του site ενώ στις δραστηριοτήτες του club η συμμετοχή μου θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Έτσι θα περιμένω να δω τις φωτογραφίες από το Soelden με ανυπομονησία. Τέλος σίγουρα διεκδικώ τον τίτλο του ΑΡΧΙΚΑΠΗ του forum, αφού ήδη είμαι τριάντα+++++++. Άντε και χιόνια πολλά και καλά!

Καλό θέμα και ατελείωτο. Αν και το Lech είναι φανταστικό, εγώ προτιμώ Ischgl δαγκωτό. Κατά την γνώμη μου έχει περισσότερες πίστες και ξέρεις ότι πάντα θα βρεις χιόνι παρ'όλο που δεν έχει παγετώνες.

Στο Kitz οι πίστες είναι δυσκολότερες από την αντίστοιχη σήμανση που θα βρεις εδώ. Βέβαια υπάρχουν και αρκετοί συνδετικοί δρόμοι μικρής κλίσης (που φυσικά δεν είναι πίστες) και βοηθούν τους πιο αρχάριους στις μετακινήσεις τους στο βουνό. Ακόμα να ξέρεις ότι εκεί οι πίστες έχουν εναλλαγές. Δεν είναι ένα κεκλιμένο επίπεδο όπου από την κορυφή βλέπεις την αρχή της πίστας, άρα πάντα υπάρχουν ευκολότερα ή δυσκολότερα κομμάτια. Υπάρχουν στο βουνό όμορφα σαλέ για να ξεκουράζεσαι και να παίρνεις δυνάμεις. Συνήθως τον βαθμό δυσκολίας τον καθορίζουν οι συνθήκες της πίστας, δηλαδή αν έχει πάγο, πέτρες, μπαμς, κλπ. Επειδή το υψόμετρο είναι χαμηλό, ειδικά οι πίστες που γυρνάνε στο χωριό είναι πολλές φορές προβληματικές, άρα πολύ προσοχή. Όσο για την ποσότητα χιονιού, κανείς δεν έχει κλείσει συμβόλαιο. Πριν 3 χρόνια στην περιοχή μέχρι 2 Ιανουαρίου δεν υπήρχε ίχνος χιονιού και δεν λειτουργούσε τίποτα στην κυριολεξία. Η περσινή χρονιά ήταν καταπληκτική, αν και μέχρι 10-15 Δεκεμβρίου δεν είχε σχεδόν καθόλου χιόνι. Φέτος ήδη έχει χιόνι αρκετό μέχρι χαμηλά. Βέβαια αυτό ίσως και να μην λέει τίποτα, σίγουρα όμως είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσε να συμβεί μέχρι τώρα!! Κατά την γνώμη μου, να πας οποσδήποτε στην περιοχή του Pass Thurn για σκι. Είναι μεγαλύτερα τα υψόμετρα, έχει πάντα περισσότερο και καλύτερο χιόνι και οι εκεί πίστες μου αρέσουν πιο πολύ. Αν και στην περιοχή αυτή χρειάζεσαι το ίδιο πάσο, μπορείς να πας με τα σκι, όχι όμως να γυρίσεις. Αυτό μέχρι τώρα γινόταν άνετα με τα λεωφορεία (δωρεάν όταν έχεις πάσο για σκι), το ωράριο των οποίων μπορείς να το μάθεις νωρίτερα. Φέτος βάζουν ένα νέο βαγόνι για να συνδέει την περιοχή αυτή με την περιοχή του Kitzbuhel. Προσοχή όμως, να φτάσεις μέχρι Pass Thurn και όχι μόνο στο Jochberg που θα φτάνει το νέο λιφτ. Ίσως θα άξιζε τον κόπο να πας πρωί πρωί με λεωφορείο Pass Thurn, κάνεις τις εκεί πίστες με την ησυχία σου και γυρνάς σιγά σιγά προς τα πίσω. Προσοχή στην ώρα, γιατί οι αποστάσεις είναι σχετικά μεγάλες και χρειάζεσαι χρόνο για την επιστροφή. Φίλε cadm8, ελπίζω να βοήθησα λιγάκι. Αν θέλεις κι άλλες πληροφορίες γράψε.

Από τα λίγα πράγματα που ξέρω για την Ζήρεια (και συνήθως η ημιμάθεια είναι χειρότερη της αμάθειας), είναι ότι οι εκμεταλεύσιμες πλαγιές του βουνού με Β ή ΒΔ προσανατολισμό είναι λίγες. Αν θέλουμε να μιλάμε για χιονοδρομικό ...έστω και ελληνικών προδιαγραφών θα πρέπει να γίνουν πάρα πολλές χωματουργικές εργασίες (άρα μεγάλο κόστος). Επίσης, ο ορεινός του όγκος που θεωρείται πιθανά αξιοποιήσιμος για σκι (άνω των 1.800-2.000 μέτρων) είναι κατά πολύ μικρότερος του Χελμού. Άρα το μόνο που πιθανώς να μπορούσε να γίνει άμεσα είναι 1-2 μικρά λιφτ, κυρίως για αρχάριους ή έστω για όχι προχωρημένους (αν θέλουμε να μιλάμε για χιονοδρομική σεζόν τουλάχιστον 3 μηνών). Βέβαια το τεράστιο πεονέκτημα της Ζήρειας είναι ότι βρίσκεται σχεδόν δίπλα στην Αθήνα, αλλά... Κατά την γνώμη μου, αντί να γίνει προσπάθεια για νέα χιονοδρομικά, ειδικά στην Νότια Ελλάδα, θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν πολύ καλύτερα οι υπάρχοντες ορεινοί όγκοι Παρνασσού-Χελμού, που θα μπορούσαν τουλάχιστον να διπλασιάσουν τις σημερινές τους εκτάσεις που χρησιμοποιούνται για σκι και μάλιστα σε μεγαλύτερα υψόμετρα, βελτιώνοντας και την ποιότητα και την ποσότητα χιονιού στις πίστες τους. Αν παρ'όλα αυτά ψάχναμε βουνά για νέα χιονοδρομικά, τυπικώς τις προδιαγραφές για κάτι πραγματικά καλό τις έχουν ο Όλυμπος, με 10 κορυφές άνω των 2.600 μέτρων και τεράστιο ορεινό όγκο (και σεζόν 5 μήνες) και νοτιότερα η Γκιώνα, το ψηλότερο βουνό της Ελλάδας νοτίως του Ολύμπου, με 3-4 κορυφές ψηλότερες του Παρνασσού και πολύ μεγαλύτερο ορεινό όγκο. Ειδικά στον Όλυμπο πιστεύω ότι είναι η μοναδική τοποθεσία εντός Ελλάδος όπου θα μπορούσε να γίνει χιονοδρομικό κέντρο διεθνών προδιαγραφών, αν και ξέρω ότι υπάρχουν πολλές αντιρήσεις για τέτοια αξιοποίηση (και όχι εκμετάλευση). Αν ξέρει κάποιος περισσότερα ας μας φωτίσει. Τώρα όσον αφορά το θέμα τοποθέτησης ενός μεγάλου τελεφερικ που να αντικαθιστά το αυτοκίνητο στην πρόσβαση στο χιονοδρομικού (αυτό που πολλοί το είπαν Αμφίκλεια-πίστες, ή λιβάδι-πίστες), αν και ακούγεται δελεαστικό, εγώ δεν το υποστηρίζω, γιατί: 1) Θα το χρησιμοποιεί πολύ μεγάλος όγκος πελατών (όλοι δηλαδή) για πολύ μικρό χρονικό διάστημα (μία φορά να ανέβεις και μία να κατέβεις). 2) Οι ανάγκες στην χρήση ενός τέτοιου λιφτ είναι υπερβολικά υψηλές για πολύ μικρά χρονικά διαστήματα. Αν πχ οι επισκέπτες ενός χιονοδρομικού είναι 6.000 άτομα, ένα λιφτ δυναμικότητας 1.000 ατόμων/ώρα θα χρειαστεί 6 ώρες για να μεταφέρει όλους τους επισκέπτες στην πίστα. Όμως το 70%-80% των σκιερ φτάνει στο χιονοδρομικό μέσα σε 2 ώρες. Τα πράγματα θα είναι πολύ χειρότερα κατά την αναχώρηση. Στο αυγό του Παρνασσού, όταν ο δρόμος για το πάρκιν δεν έχει χιόνι, οι ουρές στην κάθοδο είναι πάντα πολύ μεγαλύτερες. Φαντάζεσαι τι θα γίνει αν πάθει μία βλάβη; Τι εναλλακτική λύση θα έχεις; 3) Θα πρέπει αυτό το λίφτ να μην επηρεάζεται από τον καιρό. Για φαντάσου εντός της ημέρας να δυναμώσει ο αέρας και να κλείσει το λίφτ. Πως θα κατεβούν 2.000 άτομα; Και να σκεφτείς ότι λόγω του τεράστιου μήκους του λιφτ, οι πιθανότητες να επηρεάζεται από τον καιρό είναι πολλαπλάσιες από αυτές που έχει τώρα το υπάρχων αυγό του Παρνασσού. 4) Λόγω της μεγάλης κλίμακας του λιφτ, το κόστος εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης θα είναι τεράστιο. Αν θελήσεις να ικανοποιήσεις και τις προηγούμενες αιτιάσεις, θα φτάσεις σε δυσθεόρατα ύψη. Αντ' αυτού λοιπόν, προσωπικά θα προτιμούσα με το ίδιο κόστος να φτιαχτούν καμία δεκαριά αποσυμπλεκόμενα και σύστημα τεχνητού χιονιού.