Sueng

Μπότα: Rossignol Evo 90 2013-2014 Μέγεθος: 28.5 (mondo) ή 44 (Europe) Flex: 90 Last: 104 Επίπεδο: Intermediate Αγορασμένη Φλεβάρη 2015 από κατάστημα της Αθήνας 180€. Έχει χρησιμοποιηθεί τέσσερις χρονιές. Είναι φαρδιά μπότα μέτριας σκληρότητας ιδανική για αρχάριο - μέσο χιονοδρόμο. Τιμή: 70€ https://www.skis.com/Rossignol-Evo-90-Ski-Boots-2015/317850P,default,pd.html

Πέδιλο πίστας: Rossignol Pursuit 14 (2014) Διαστάσεις: 125-72-105 Ύψος: 1.56m Δέστρα: Axium 110 TPI2 Επίπεδο: Intermediate Αγορασμένο Φλεβάρη 2015 από κατάστημα στην Αθήνα 450€. Δουλεμένο τέσσερις χρονιές. Ιδανικό για χιονοδρόμο (1.66m-1.70m) που έχει ξεκινήσει το παράλληλο και θέλει να βελτιωθεί. Είναι σχετικά μαλακό και συγχωρεί αστάθειες και λάθη τεχνικής χωρίς να σε ρίχνει. Πρόκειται για πέδιλο πίστας, δεν ενδείκνυται για εκτός αλλά για εκμάθηση τεχνικής. Θα παραδοθεί μετά από σέρβις. Τιμή: 200€ http://www.guide2skihire.com/rossignol_pursuit14.html

Καλά ... όλοι βιαζόμαστε ... αλλά από σήμερα Δεκέμβρης;;;

Έχεις δίκιο στην προσέγγισή σου αλλά πρέπει να έχουμε σα δεδομένο το ότι έγινε μία μεγάλη (οικονομικά) επένδυση στο ΧΚΠ. Η επένδυση είχε σα στόχο την αύξηση της κίνησης στο χιονοδρομικό μέσω ταχύτερων και σύγρονων υποδομών. Όχι για την μείωση των χιονοδρόμων -επισκεπτών. Αν ο στόχος του ΧΚΠ δεν είναι να αποθαρύνει τους πελάτες του τότε προς τι η απαξίωση του ΧΚ?

Υπάρχει και η λύση της άγκυρας. Δε χρειάζεται να παίρνεις τη Στύγα. Στην άγκυρα αριστερά, προσπερνάς την Αντιγονη(μαύρη), παίρνεις την Ηλέκτρα και σε βγάζει στη Νεφέλη πιο πάνω από το πάρκο που μπορεις να μπεις σ'αυτό άνετα και χωρίς κίνδυνο.

Γιατί το παιδεύουμε;;; Όταν δημοπρατηθεί η παραχώρηση στα πηγάδια θα προκηρυχθεί η αντίστοιχη για το ΧΚΠ και όλοι θα τρέχουμε στο ιδιωτικό πλέον νέο ΧΚΠ...

Νοίκιασα εγώ το Σάββατο γιατί δεν είχα που να κάνω σκι κι έπαιζα στις πράσινες. Είχε λουράκι. Ενώ θεωρούσα το λουράκι πανάκεια για το snowboard από τη κουβέντα που γίνεται και διαβάζοντας αυτά που λένε όσοι το εξασκούν το άθλημα τείνω να καταλήξω στο ότι μόνο με φορεμένο σανίδι υπάρχει πραγματική ασφάλεια. Το να έχεις αγκαλιά τη σανίδα στον αναβατήρα δείχνει ξεκάθαρα πως δεν έχεις άνεση στη μετακίνησή σου στο βουνό. Οπότε μάθημα γρήγορα. Έχω την πεποίθηση πως το 90% αυτών που την κουβαλάνε στα χέρια μπορούν άνετα να την έχουν στο ένα πόδι αλλά όσο τους επιτρέπεται θα το κάνουν γιατί έτσι νιώθουν πιο ασφαλείς.

Έγγραφη απάντηση από το χιονοδρομικό στο ερώτημα: Ποιος έχει την ευθύνη αν φύγει σανίδα από την αγκαλιά χιονοδρόμου από αναβατήρα και προσγειωθεί στο κεφάλι πελάτη? Ο ιδιοκτήτης της σανίδας, το χιονοδρομικό το οποίο δεν επιβάλλει τους κανονισμούς που το ίδιο έχει θεσπίσει ή ο διερχόμενος την πίστα τραυματισθείς χιονοδρόμος? α) Αν το χιονοδρομικο επικαλεστεί τους κανονισμούς φταίει ο ιδιοκτήτης β) Αν αναλάβει το μερίδιο ευθύνης του και δεχτεί πως φταίει το ίδιο το ΧΚΚ, γιατί δε λαμβάνει μέτρα κι αφήνει μία κακή πρακτική να διαιωνίζεται γ) Αν πει οτι φταίει ο τραυματισθείς να το ξερουμε να μη ξαναπατήσουμε. δ) Κανείς από τους παραπάνω αλλά έφταιγε η κακιά η ώρα, πάλι να μη ξαναπατήσουμε Στην περίπτωση που απαντήσει οτι φταίει ο ιδιοκτήτης και το ΧΚΚ δε φέρει καμία ευθύνη λόγω του ότι ενημέρωσε τους πελάτες του με τον κανονισμό (περίπτωση "α") οφείλουμε σαν πελάτες και ο ΕΣΤΧ σαν σύλλογος να κάνουμε βούκινο το ΧΚΚ στα media λόγω του ότι συνειδητά αποκρύπτει-αποσιωπά από το κοινό το γεγονός οτι δε λαμβάνει τα στοιχειώδη μέτρα ασφαλείας για τη σωματική ακεραιότητα των πελατών του, χιονοδρόμων και μη, ενώ παράλληλα έχει αποποιηθεί κάθε ευθύνης εκ των προτέρων. Δε νομίζω πως το ΧΚΚ θα απαντήσει κατι άλλο πέρα από το ότι φέρει ευθύνη τόσο ο ιδιοκτήτης όσο και το ΧΚΚ. Στη συνέχεια και με μοχλό την επιστολή αυτή πιέζεις να ενταθούν οι έλεγχοι στην τήρηση των κανονισμών από το ΧΚΚ. Χρειάζεται πίεση διπλωματική. Δε ξεκινάς να λύσεις μία νοσηρή κατάσταση με εξώδικα και δικηγόρους. Αυτή θα μπορούσε να είναι η κατάληξη αν δεις οτι έχεις εξαντλήσει κάθε πιθανότητα διαλόγου. Από τη στιγμή που το θέλω όλων στο φόρουμ (και στο σύλλογο φαντάζομαι) είναι καλύτερες υπηρεσίες από τα ΧΚ και όχι να κλείσουμε τα μεγάλα πιέζεις προς αυτή την κατεύθυνση. (και όλα αυτά από ένα φανατικό πελάτη του ΧΚΚ, φαντάσου οι άλλοι...)

Μόνο όταν βαριέμαι. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός του ότι αν σταματήσει ο ανελκυστήρας μεταξύ δύο ορόφων, προσπαθήσω να βγώ και με κόψει στη μέση ---> ο εγκαταστάτης και ο συντηρητής δε φέρουν καμία ευθύνη. Γιατί??? Γιατι αυτό που όφειλαν ήταν να βάλουν το ταμπελάκι όχι να κάνουν τους τροχονόμους στον ανελκυστήρα. Στα ΧΚ αντίθετα οι χειριστές οφείλουν να κάνουν τους τροχονόμους. Η θέση τους είναι με το δάχτυλο στο κόκκινο κουμπί, έτοιμοι να επέμβουν αν συμβεί κάτι που απειλεί τη σωματική ακεραιότηταν των πελάτων ή του προσωπικού. "6. Το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων δεν φέρει καμία ευθύνη για ατυχήματα που τυχόν προκληθούν εξαιτίας της κακής χρήσης του εξοπλισμού, των εγκαταστάσεων και τη μη συμμόρφωση χιονοδρόμου – επισκέπτη με όλους τους μνημονευόμενους στο παρόν όρους, ή και την παντελή άγνοια αυτών." Όπως άγνοια νόμου δε συγχωρείται από τον ΠΚ έτσι φρόντισε και το ΧΚΚ να μην το ακουμπάει και άγνοια κανονισμού από τους πελάτες του. Δεν έδεσες τη σανίδα στο πόδι σου κι έπεσε και πήρε τρία πόδια και δύο κεφάλια? Αυτόματα είναι κακή χρήση του εξοπλισμού σου για την οποία το ΧΚΚ σε ενημέρωσε όπως και ότι δε φέρει ευθύνη --->"Το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων δεν φέρει καμία ευθύνη για ατυχήματα που τυχόν προκληθούν εξαιτίας της κακής χρήσης του εξοπλισμού" Κοινώς το ΧΚΚ δε φέρει καμία ευθύνη για ατυχήματα - δυστυχήματα που συμβαίνουν εντός των πιστών του ΧΚ ασχέτως αν ελέγχει ή όχι την ορθή τήρηση των κανόνων λειτουργίας που αυτό έχει θεσπίσει. Έχει δικαίωμα (έστω και ηθικό) ο SuEng ή ο Vro ή ο οποιοσδήποτε πελάτης να πατήσει το κουμπί? Κατηγορηματικά ΟΧΙ. Τα μηχανήματα χειρίζονται από άτομα εκπαιδευμένα κι εξειδικευμένα για τη συγκεκριμένη εργασία ή μηχάνημα. Απαιτώ η σωματική μου ακεραιότητα να προστατεύεται από το προσωπικό του ΧΚ και όχι από κάποιον επίδοξο χειριστή αναβατήρα. Η χρήση του μηχανήματος από τρίτους είναι ποινικό αδίκημα καθώς διακυβεύονται ανθρώπινες ζωές. Ο χειριστής φταίει για τα σανίδια στο χέρι? Ο χειριστής είναι ένας εργαζόμενος μίας επιχείρησης η οποία του δίνει εντολές για το πως να δουλέψει. Η ποινική απαλλαγή του ΧΚ στην οποία αναφέρθηκα παραπάνω προστιθέμενη στον ωχαδερφισμό του Έλληνα χειριστή, που έλεγε πέρισυ ο ΜΙΚ (ωχ αδερφέ αστους να σκοτωθούνε), μας οδηγεί σε καταστάσεις αδέσποτων σανιδιών στις πίστες. Ότι πει η επιχείρηση στον λιφτιέρη θα κάνει. Αν δωθεί εντολή από τη διοίκηση να σταματάει ο αναβατήρας αν παει να επιβιβαστεί κάποιος με τη σανίδα αγκαλιά το πρόβλημα θα λυθεί σε μία ώρα. Το οικονομικό κόστος του ΧΚΚ από τους δυσαρεστημένους αρχάριους snowboardάδες δεν είμαι σε θέση να το υπολογίσω.

http://www.kalavrita-ski.gr/oroi-xrisis-xkk/ " Γενικοί Όροι χρήσης εγκαταστάσεων Χ.Κ.Κ Α. Γενικοί Όροι Χρήσης Εγκαταστάσεων ... 4. Οι χιονοδρόμοι – επισκέπτες οφείλουν να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των υπευθύνων και τα σχετικά σήματα, να ακολουθούν το «δεκάλογο του χιονοδρόμου FIS» (βλ. Παρακάτω) και τους όρους χρήσης εγκαταστάσεων Χ.Κ.Κ. που βρίσκονται αναρτημένοι στους χώρους υποδοχής του Χ.Κ.Κ. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης του πελάτη με τις υποδείξεις των υπευθύνων για την ασφαλή και εύρυθμη λειτουργία του Χ.Κ.Κ. θα ανακαλείται η ισχύς του εισιτηρίου του χωρίς επιστροφή του αντιτίμου, και θα απομακρύνεται από τις εγκαταστάσεις του Χ.Κ.Κ. ... Δ. Όροι χρήσης Αναβατήρων ... 5. Απαγορεύεται η επιβίβαση στους εναέριους αναβατήρες με χιονοπέδιλα ή χιονοσανίδα στο χέρι και όχι φορεμένη και ασφαλισμένη στο πόδι. ... 10. Οι χιονοδρόμοι οφείλουν να χρησιμοποιούν τους αναβατήρες με την δέουσα προσοχή και υπευθυνότητα και να λαμβάνουν υπόψη τις ενημερωτικές πινακίδες κάθε αναβατήρα, για την ασφάλεια τόσο τη δική τους όσο και των άλλων χιονοδρόμων, καθώς επίσης και για την εύρυθμη λειτουργία των αναβατήρων. Σε περίπτωση που δεν γνωρίζουν τον τρόπο χρήσης αναβατήρα (επιβίβαση – αποβίβαση), πριν τη χρήση του χρειάζεται να λάβουν σχετικά μαθήματα προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση ατυχημάτων. ... Ε. Όροι χρήσης Πιστών Χιονοδρομίας ... 4. Οι χιονοδρόμοι υποχρεούνται να έχουν στα πέδιλα σκι στοπ, οι δε snowboarders να έχουν τοποθετήσει το ειδικό λουρί ασφαλείας. Οι χιονοδρόμοι πρέπει να κινούνται εντός των ορίων των πιστών. Μόνο αυτές ελέγχονται από το προσωπικό ασφαλείας. Η χρήση του κράνους είναι απαραίτητη. ... Ειδικοί Κανόνες – Οδηγίες για Snowboarders 1. Το μπροστινό πόδι πρέπει να είναι στερεά δεμένο στη σανίδα με ένα λουρί. ... " ------------------------ Από τον κανονισμό του ΧΚΚ προκύπτει πως το κέντρο έχει προβλέψει την ορθή συμπεριφορά και πέραν αυτού και τον τρόπο δράσης (αφαίρεση κάρτας). Όμως το τραγικό είναι ότι αφού σου λέει κάνε το ένα, κάνε το άλλο αλλιώς σου παίρνω την κάρτα και σε πετάω έξω κάνει την ακόλουθη κωλοτούμπα... " Α. Γενικοί Όροι Χρήσης Εγκαταστάσεων ... 6. Το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων δεν φέρει καμία ευθύνη για ατυχήματα που τυχόν προκληθούν εξαιτίας της κακής χρήσης του εξοπλισμού, των εγκαταστάσεων και τη μη συμμόρφωση χιονοδρόμου – επισκέπτη με όλους τους μνημονευόμενους στο παρόν όρους, ή και την παντελή άγνοια αυτών. ... " Κοινώς κάντε ότι γουστάρετε, σκοτωθείτε ή σκοτώστε και η ευθύνη είναι του θύτη και του θύματος αλλά όχι του ΧΚ. Το ΧΚ πρόλαβε κι έβγαλε την ουρά του απέξω ακόμα κι αν δε το γνωρίζατε ("...ή και την παντελή άγνοια αυτών..."). Είναι ανήθικο να γνωρίζεις πως μία λάθος τακτική είναι επικίνδυνη για την ασφάλεια των πελατών σου και να την αφήνεις να διαιωνίζεται για να μη γίνεις αντιπαθής σαν επιχείρηση με αυτούς που την ακολουθούν. Το να τρέχεις να γλυτώσεις τυχούσες νομικές συνέπειες και μετά να σφυράς αδιάφορα είναι ΝΤΡΟΠΗ. Γι'αυτό κάποιος που φωνάζει εδω μέσα για επικίνδυνες καφετέριες μάλλον δίκιο έχει... Τώρα για το κάπνισμα στο πατάρι του σαλέ που γίνεται ντόρος τον τελευταίο καιρό υπάρχει πρόβλεψη: " Α. Γενικοί Όροι Χρήσης Εγκαταστάσεων ... 9. Απαγορεύεται ρητά το κάπνισμα σε όλους τους εσωτερικούς χώρους του Χ.Κ.Κ. ... " αλλά το πατάρι είναι το προσωπικό καπνιστήριο του διευθυντή του ΧΚ και της παρέας του οπότε εκεί επιτρέπεται... (Σάββατο 20/01/2018 9:30-11:00) Δεν είμαι της άποψης να γίνεται από τους πελάτες του ΧΚ σύσταση στους υπόλοιπους πελάτες για την ορθή χρήση εξοπλισμου, αναβατήρων, εγκαταστάσεων κλπ. Είναι αποκλειστική ευθύνη της διοίκησης του εκάστοτε ΧΚ. Σαν πελάτες μπορούμε να επισημαίνουμε στο ΧΚ την κατάσταση η οποία θέτει σε κίνδυνο τη δική μας ακεραιότητα καθώς και των οικίων μας και να ζητάμε μέτρα. Σαν σύλλογος θα μπορούσατε να ζητήσετε εγγράφως εξηγήσεις από το ΧΚ για την κατάσταση που επικρατεί καθώς και αποσαφήνιση για το αν το ΧΚ θεωρεί οτι φέρει νομικές ευθύνες λόγω της ανυπαρξίας ελέγχου σε λιφτ και πίστες. Δεν είμαι ιδιοκτήτης ή μανατζερ ΧΚ αλλά, πιστεύω πως δεν υπάρχει χειρότερη ανακοίνωση στα ΜΜΕ από αυτή ενός κέντρου που παραδέχεται πως το μόνο που κάνει για την ασφάλεια των επισκεπτών του είναι να βγάζει την ουρά του απέξω.

Αφού στον Παρνασσό δε ξέρουν από διαχείριση χιονιού να πάνε για εκπαίδευση στο ... Κάιρο http://www.enikos.gr/international/554374/o-kairos-trelathike-i-erimos-saxara-kalyfthike-apo-xioni-photo edit: Απαιτώ combi στη πυραμίδα του Χέοπα τώρα!!!

Δε μ'αρέσει να είμαι απαισιόδοξος αλλά με τέτοιο αέρα...

Αισθάνομαι πως κάποιοι προσπαθούν να πείσουν την μητέρα μου να βάζει ζώνη στο αυτοκίνητο. Αν δε της επιβληθεί από τον οδηγό απλά δε τη βάζει τη ρημάδα. Έτσι έμαθε και δε λέει να ξεμάθει ούτε στα εβδομήντα της. Η απάντησή της ελληναράδικη κλασσική: ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΟΔΗΓΩ??? ΑΠΟ ΠΡΙΝ ΓΕΝΝΗΘΕΙΣ!!!. Κάποιες νοοτροπίες αλλάζουν δύσκολα και με πολύ αίμα. Όταν οι περισσότεροι ξεκίνησαν χιονοδρομία, κράνη φόραγαν μόνο οι αθλητές, Αφού είδαμε μια ντουζίνα ανοιγμένα κεφάλια με μηδενικές ταχύτητες δε διανοούμαστε να βγάλουμε τα παιδιά μας στο βουνό χωρίς μέσα ατομικής προστασίας. Η επόμενη γενιά θα απαιτεί λοιπόν προστασία από τα snb ως εμπειρότερη. Τη λογική "το λουράκι δεν είναι τέλειο άρα δε το βάζω" την απορρίπτω. Μας λέτε πως αφού δεν έχει αερόσακο το αμάξι δε βάζω ούτε ζώνη κι ας πηγαίνω με 200. Κι όσοι είναι σουπερ ντούπερ ουάου με απ'όλα και αφρόγαλα σνοουμπορντάδες τι κάνουν όταν βλέπουν αρχάριους να δένουν τις δέστρες μεταξύ τους με το σκοινάκι για να κρατάνε τη σανίδα? Τους ενημερώνουν για το σωστό? Τους λένε ότι είναι άμπαλοι κι επικίνδυνοι για τους γύρω τους? ή πάμε μαν και yolo? Και τα φρένα στο σκι δεν είναι το τέλειο μέσο αφού η δέστρα μπορεί να μην ανοίξει αλλά κανένας δε διανοήθηκε να τα ξηλώσει!!! ΥΓ Όσες φορές μου έχει φύγει πέδιλο πρώτα σταματάει αυτό και μετά εγώ. Σπαστικό να ανεβαίνεις τη μαύρη για να φτάσεις το πέδιλο αλλά πιο ασφαλές. ΥΓ2 Το ΧΚΚ έχει όλα τα καλά του κόσμου αλλά στο θέμα ασφάλειας με αδέσποτα σανίδια και λάθος χρήσης των αναβατήρων είναι για τα μπάζα.

Μέχρι τις 12:30 που φαινόταν κάτι από κάμερες είχε μόνο 6θέσιο, έτσι κι αλλιώς το αναψυκτήριο ήταν κλειστό. Μόνο χιονοδρόμοι ανέβαιναν.

Δε λέω τους όλους τους χιονοδρόμους λοξούς αλλά ανάμεσα μας υπάρχουν κι αυτοί. Απλά δε μπορω να μηδενίσω την προσπάθεια του προσωπικού όταν αυτή ειναι εξόφθαλμη. Τα ελληνικά ΧΚ ξέρουμε όλοι ότι δεν εχουν πλεονάζοντα μέσα και πόρους. Προσωπικά κρίνω ότι με τα μέσα που είχαν καλά τα κατάφεραν, μπορούσαν να πουν παιδιά δεν έχουμε μέσα όταν λιώσει το χιόνι ή το πάρει ο αέρας θα κάνετε πετροσκι (βλέπε Παρνασσό). Αντίθετα το πάλεψαν. Τωρα για τη Στύγα, μέχρι περισυ τους πρήζαμε ότι χάνουν τη μισή μέρα για να δώσουν τη Στύγα και τη Νεφέλη αντί με λιγότερο κόπο-χρόνο να ανοίξουν Αρτεμις για Αντιγόνη και Ειρήνη. Χτες αυτο έκαναν. Άνοιξαν την Αρτεμις από πρωι. Και στη συνέχεια πάλεψαν για Στύγα. Για να ανοίξει όμως η Νεφέλη λόγω μήκους πλάτους και επιπέδου σκιέρ που προσελκύει θέλει ώρες πατήματος. Από τη στιγμή που γινόταν του πούδρισταν το κάγκελο στα ψηλά καλά έκαναν και δεν την έδωσαν απάτητη και με μπουχό γιατι δε θα προλάβαιναν να μαζεύουν τραυματίες. Για χιονοστιβάδα μέσα στις πίστες δεν υπήρχε περίπτωση εκτός αν κάποιος την έσπαγε στο διπλό κι έμπαινε η χιονοστιβάδα στην πίστα. Το ΧΚ έχει όριο ευθύνης στις πίστες, εκτός βγαίνει κάποιος με δίκη του ευθύνη. Δε μπορεί να κλείσει το ΧΚ για να αποτραπεί το εκτός πίστας σκι. Ειναι οξύμωρο. Οσο για το να χιονίσει κι άλλου, χιόνισε αλλα από σκι γιόκ. Όπως και να'χει κάποια στιγμή θ'ανοιξουν κι οι απέναντι και θα μοιραστεί ο κόσμος για να απολαύσουμε σκι. Χτες ήταν απλά ξεχαρμανιάσμα και η χαρα του πρώτου κλακ. Το έχω γράψει ξανά εδω και θα το ξαναπώ. Τα καλαβρυτα με κέρδισαν έναντι του Παρνασσου οχι γιατι εχουν καλύτερο πεδίο (δεν εχουν) ή καλύτερες εγκαταστάσεις (πάλι δεν εχουν) αλλά, εχουν κόσμο που το παλεύει για να περάσω καλά και δείχνει να εκτιμάει τα χρήματα που καταθέτω. Όταν πωληθεί ο Παρνασσος θα ειμαι από τους πρώτους που θα επιστρέψουν. Άλλωστε κι εμένα ο πατέρας μου στον Αιολο μ'έμαθε σκι. Όσο έμαθα βεβαίως βεβαίως.

Δεν ανοίγει η άγκυρα κι ανοίγει η Στύγα γκρινιάζουμε. Ανοίγει η άγκυρα και δεν ανοίγει η Στύγα πάλι γκρινιάζουμε. Τι θέμε τελικά; Πορτοκαλάδα; Λεμονάδα; Ούδο; Τι θέμε; Μπράβο στο προσωπικό του ΧΚΚ. Σημερα έδωσαν μαθήματα για το πως οφείλει κάποιος να συμπεριφέρεται ακομα και στους πιο λοξός χιονοδρόμους. Και πραγματικά σκίζονταν όλοι τους. Όσο για το ποτε έδωσαν τη Στύγα - Νεφέλη, τα θαμμένα ρατρακ από το χιόνι στη βάση μονο εγω τα είδα; Με τι θα την άνοιγαν; Το ΧΚ δούλευε όλη τη μέρα με το σύνολο των πιστών του πλην μιας(Νεφέλη). Πόσο θα έπρεπε να ειναι το εισιτήριο; 22,5 αντί για 25; Μην υπερβάλουμε. Πράσινες μπλε κόκκινες μαύρη δόθηκαν στο κοινό από τις 9:00. Κάτω βουνό πάνω βουνό. Πατημένο και απάτητο. Και τους κραζούμε για την Στύγα; Τον κάθε αναβατήρα πρέπει να τον ανοίγει το εκάστοτε ΧΚ όταν κρίνει ότι μπορεί να ανοίξει με ασφάλεια. Σε διαφορετική περίπτωση έχουμε φαινόμενα Μικ και Vro να τρίβονται για να ζεσταθούν γιατι το μοτέρ τα έπαιξε.

Τσέκαρε το αριστερό σου χέρι. Φαίνεται από τον ίσκιο σου να μένει πίσω μετα το χτύπημα και να σου χαλάει την κατανομή βάρους. Μπορεί πάλι, να λέω και βλακείες. :-)

Εμπειρία από Μπόροβετς της προηγούμενης σεζόν. Ο κάθε χιονοδρόμος φωτογραφιζόταν στην πρώτη χρήση της κάρτας και γινόταν έλεγχος στις επόμενες αν ήταν ο ίδιος χρήστης. Πολλές κάρτες ακυρώνονταν και γινόταν ένας μικροχαμός αλλά τους έτριβαν στα μούτρα τις φωτό και το βούλωναν. Το αντιληφθήκαμε όταν ακύρωασαν κάρτα φίλου και δε μπορούσε να πάρει το λιφτ. Βγήκε ο Βούλγαρος λιφτιέρης για να αποσυμφωρήσει τη γραμμή διώχνωντάς τον ευγενικά κι όταν του ζητήσαμε το λόγο μας είπε πως η κάρτα είχε ακυρωθεί γιατί την χρησιμοποίησαν περισσότερα του ενός ατόμου. Το αρνηθήκαμε (αφού όλη μέρα μαζί κατεβαίναμε) και μας κάλεσε στο σπιτάκι να μας δείξει τις φωτό. Τελικά στην περίπτωση μας ήταν παρεξήγηση γιατί στην αρχή της μέρας έκανε με κράνος και μετά με σκούφο με αποτέλεσμα να μπερδευτεί ο χειριστής ή το λογισμικό (δεν ξέρω αν είνα manual ή auto). Με τη λύση της παρεξήγησης την ενεργοποίησαν ξανά. Τις επόμενες μέρες το παρατηρούσαμε συχνά κόσμος να αποκλείεται από τις ουρές και να τον καλούν στο σπιτάκι για εξηγήσεις. Μέχρι να μας συμβεί θεωρούσαμε πως είχαν πάσο μισής ημέρας και έληγε. Δε νομίζω το ski data ή το τιμολόγιο του ΧΚΠ να είναι το πρόβλημα στο χιονοδρομικό. Αν δεν αλλάξει νοοτροπία (που δε θα αλλάξει) θα συνεχίσει να απαξιώνεται. Σε λίγα χρόνια αφού θα έχει μείνει μόνο με τους αναβατήρες και χωρίς κανένα πελάτη θα χαριστεί στον Χ ιδιώτη απαλλαγμένο από όποια χρέη. Τότε όλοι θα παρακαλάμε για μία θέση στον αναβατήρα με 30-35€. Σαν υποδομή, χιονοδρομικό πεδίο, θέση τα αξίζει. Σαν λειτουργία δεν αξίζει, εδώ και χρόνια, να χάσεις τη μέρα σου στην ταλαιπωρία και την αγωνία του τι θα βρεις όταν ανέβεις. Πρωσωπικά, να μου χάριζες το πάσο δε θα ρίσκαρα να χάσω μία κάλη χιονοδρομική μέρα για να γλιτώσω μερικά ευρώ. Θα πήγαινα στους απέναντι οι οποίοι μου έχουν δώσει την εντύπωση ότι με υπολογίζουν σαν πελάτη και σαν άνθρωπο. Παροχή υπηρεσίας είναι η οργανωμένη χιονοδρομία και το ΧΚΠ δείχνει να μη θέλει να την παράσχει.

Για να μην παρεξηγηθώ, δεν αναφερόμουνα στους εργαζομένους αλλά στο ΧΚ ως σύνολο. Κι εγώ Βασιλίτσα ήμουν το ΣΚ. Δεν είχε την κακοκαιρία που είχε η νότια Ελλάδα. Χιόνιζε διαρκώς αλλά όχι με μεγάλη ένταση.

Οι απαιτήσεις που οφείλουμε σαν πελάτες να έχουμε από τα ΧΚ για τα λεφτά που δίνουμε πρέπει να κινούνται στη σφαίρα του εφικτού. Προσωπικά συμφωνώ απόλυτα με τον NERAJOURI κι ας διαφωνώ με το επιθετικό ύφος των σχολίων του. Όσον αφορά τη δέσμευση των ρατράκ για το πάρκιν και την προσοχή που δείχνει το ΧΚ στην πρόσβαση (κατά την ταπεινή μου άποψη πάντα) καλά κάνει. Το 80% και λίγο λέω ανεβαίνει στο βουνό χωρίς αλυσίδες, λάστιχα, γνώση ή εμπειρία στο πως οδηγούμε σε παγωμένους ή χιονισμένους δρόμους. Αν έπεφταν όλες οι δυνάμεις στις πίστες, το ΧΚ μπορεί και να ήταν τζι-τζι αλλά θα κάναμε 3 ώρες το Καλάβρυτα - ΧΚ. Χωρίς λεφτά, χωρίς μέσα, με χάλια καιρό μέχρι την προηγούμενη και το ΧΚ παρείχε υπηρεσίες. Προφανώς και δεν ήταν όλα σε άψογη λειτουργία στις 9:00 αλλά όσο πέρναγε η ώρα όλο και έδιναν πίστες και αναβατήρες. Δηλαδή, δεν ήταν της λογικής καλά τους τα πήραμε αλλά ας σκιστούμε για να τους δώσουμε και σκι. Την επομένη της κακοκαιρίας κανένα ΧΚ στην Ελλάδα δεν έχει τις υποδομές για να δώσει φουλ το χιονοδρομικό πεδίο. Τα Καλάβρυτα το έδωσαν. Στις 3:00? Ναι στις 3:00! Ο Παρνασσός είναι Τετάρτη κι ακόμα δε το έχει δώσει.

Ο Φρόυντ έκανε λάθος. Νόμιζε ότι είναι η προέκταση του πέους αλλά στο μυαλό του άντρα. Στην πραγματικότητα είναι στο μυαλό της γυναίκας η οποία σαν άλλη Εύα το περνάει στο μυαλό του άντρα αφού προτιμάει να κάτσει στον γλυώδη με το διθέσιο ενώ χωράγαμε άνετα στο πολυμορφικό μου. Είναι προσωπικό το δράμα που ξετυλίγεται στα μάτια σας :popo:

Το να στοχοποιούνται τα supercars είναι λάθος. Η χρήση του αυτοκινήτου και της μηχανής είναι προβληματική. Τουλάγχιστον όταν σε περνάει με 200 μια Πόρσε είσαι ήρεμος έχοντας στο μυαλό σου ότι είναι στημένο σαν αμάξι για να αντέχει αυτές τις ταχύτητες. Τα Σάξο, Σιβίκ, ΒΜW εικοσαετίας και οι κάθε λογής κουβάδες που πειράζονται είναι απείρως πιο επικίνδυνα και κατά κανόνα οδηγούνται από κομπλεξικούς που δε μπορούν να αγοράσουν super-car.

Σε κάποιες χώρες του εξωτερικού υπάρχουν κάποιοι αυτοκινητόδρομοι στους οποίους για κάποιες κατηγορίες οχημάτων δεν υπάρχει όριο ταχύτητας. Σ'αυτούς τους δρόμους δε, όταν έρχεται η Φεράρι με 300 και έχει προπορευόμενο όχημα ΔΕΝ κολλάει στον προφυλακτήρα του μπροστινού και ΔΕΝ του παίζει τους προβολείς. Περιμένει υπομονετικά να αλλάξει λωρίδα ο προπορευόμενος και αφού είχε πέσει στα φρένα ξαναεπιταχύνει. Έχουν παιδεία βλέπεις... Τέτοιας κατηγορίας αυτοκινητόδρομοι δεν έχουν κατασκευαστει στην Ελλάδα. Άρα: ΔΕΝ τελικιάζουμε τα αυτοκίνητά μας στους ελληνικούς δρόμους. Γιατί? Γιατί απλά δεν τηρούν τις προδιαγραφές σχεδιασμού, χάραξης, κατασκευής για κάτι τέτοιο. Αν κάποιος θέλει να βγάλει το άχτι του στην ταχύτητα καλά κάνει και θέλει. ΔΕΝ έχει το δικαίωμα όμως να θέτει την σωματική μου ακαιρεότητα σε κίνδυνο. Να πάει και να τρέξει έκει που δεν υπάρχει κίνδυνος. Και ο πιτσιρικάς είπε "σιγα μωρέ άδειος είναι ο δρόμος ας το πατήσουμε" Πήρε στο λαιμό του πέρα από τον ίδιο και τον συνοδηγό του άλλους δύο. Σε άδειο δρόμο. Με ποιο δικαίωμα??? Αν ο δρόμος έχει παραχωρησιούχο θα διεκδικήσει χρήματα για την αποκατάσταση των ζημιών. Αν έχει περάσει στο δημόσιο θα κκληθούμε να ξαναπληρώσουμε τις ζημιές του "γρήγορου και μάγκα" ή θα μείνουμε με κατεστραμένο χώρο στάθμευσης. Γιατί για διεκδίσηση δε το βλέπω. ΟΧΙ Τις μαγκιές του κάθε ελαφρόμυαλου έχω βαρεθεί να τις πληρώνω. Τόσο τις ζημιές όσο και τις νοσηλείες και τις αναπηρικές συντάξεις. Για να μπορεί να κάνει ο κάθε εξυπνάκιας τη μαγκιά του. Έλεος πια.

Το ότι ένας άνθρωπος είναι μορφωμένος δε σημαίνει ότι έχει και παιδεία. Απλά έχεις μεγαλύτερες απαιτήσεις από αυτούς τους ανθρώπους. Κι εγώ πανεπιστημιακή μόρφωση έχω αλλά χτες στο ίδιο νήμα έβριζα θεούς και δαίμονες ακόμα κι ανθρώπους που έχουν φύγει από τη ζωή με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Δε νομίζω αυτό να είναι δείγμα καλής παιδείας από μέρους μου. Τωρα στην οδηγική παιδεία δε βλέπω που κάνει λάθος ο Ιαβέρης. Όταν δε σέβεσαι τον διπλανό σου, θέτεις πέρα από την ατομική σου ακεραιότητα σε κίνδυνο την ακεραιότητα του ευρύτερου συνόλου, πετάς τον καφέ από το παράθυρο ή τη γόπα του τσιγάρου και προπαντώς δε σε νοιάζει ποιος θα πληρώσει τις μπάρες που έσπασες ή το κράσπεδο που κατέστρεψες όταν καβάλισες το πεζοδρόμιο για να παρκάρεις εκεί που γουστάρισες, είναι έλειψη παιδείας. Άλλο μόρφωση - άλλο παιδεία. Την ανάγκη των υψηλών προστίμων και της επιβολής τους την είδα όταν πέρασα τα σύνορα από Ελβετία προς Ιταλία. Μέχρι τα σύνορα όλοι μα όλοι κινούνταν 5-10km/h κάτω από το όριο. Με το που τα περάσαμε με πέρναγαν από πάνω. Απλά η κατάσταση στην Ιταλία είναι η ίδια με εδώ.

Το βουνό έχει ακόμα πολύ χιόνι από βάση έως κορυφή. Έχασε μεγάλο μέρος από αυτό που είχε με τη βροχή της Κυριακής αλλά από επάρκεια δεν έχει πρόβλημα για μέσα στις πίστες. Τη Δευτέρα η κατάσταση των πιστών ήταν πολύ άσχημη για όλους, αρχάριους και μη. Έβρεχε όλη την Κυριακή και είχε και σταθερά θετικές θερμοκρασίες και την επομένη, έτσι οι πίστες τη Δευτέρα έγιναν γρήγορα άνω κάτω με σουπιασμένο χιόνι. Αυτό δε σημαίνει πως τέλειωσε η σαιζόν. Έχουμε ακόμα.