vro

Από τότε (τόν περασμένο αιώνα) που έφτιαχνα ελικοδρόμια για το Ε.Ν. εχει αλλάξει φοβερά η τεχνολογία. 1990 Βήμα πρώτο Πάρτε μπουγέλο ασβέστη και σε επίπεδη αλάνα σχηματήστε το γράμμα Η. 2009 Βήμα πρώτο Σκάψτε ευθή χαντάκι 150 μ. και βαθους 2 μ και περάστε 3 σωλήνες (ο ένας χοντρος οι άλλοι 2 λεπτοι)...

Ο πρώτος αλπικός βιολογικός καθαρισμός σε ελλήνικό έδαφος γίνεται πραγματικότητα στο ΧΚΚ. Επιτέλους σκι χωρίς σκ@τά. Χωρίς ακόμα να έχει στεγνώσει η υπογραφή του συμπαθούς σαρακατσάνου στην δημιουργία του νέου δρυμού και ενώ 2.000.000 Ελληνες τον ψάχνουν να τον... (για άλλο λόγο). Προλάβαμε το πράσινο τρένο δηλώνει ο πρώην δήμαρχος και νυν εθνοπατέρας. Τετοια τεχνολογία δεν εχουμε στις κοιλάδες μας δηλώνει με ζήλεια ο γάλλος σύμβουλος του χκκ. Με προσθήκη μπλάνκο ( ο τρίτος σωλήνας) φτίαχνουν τεχνητό χιόνι απο το στερεό υπόλημα που δεν χρειάζεται βίντσι. Το μεθάνιο που παράγεται κινεί το νέο 16πλο αποσυμπλεκόμενο ενω η θερμότητα με κατάλληλες διατάξεις κάνει αυτόματη αποπαγοποιηση....

Γιατί αν νοίκιαζε απλά τα διόδια θα μπορούσε να κάνει και τιμολογιακή πολιτική και να εκμεταλευτεί τον ανταγωνισμό και σε ορίζοντα 2-3 ετίας. και στο άκρο άκρο σε τελειως φιλελεύθερη αντιμονοπωλιακή βάση θα μπορούσε να δίνει κάθε σταθμό σε 2-3 διαφορετικούς τελώνηδες που θα ανταγωνίζονταν μεταξύ τους στις τιμές προς όφελος των οδηγων ( mitsos-pass, hpanagiamazisou-pass κλπ). Αντίθετα με την παραχώρηση δημιουργεί συνθήκες μονοπωλίου ενω η ίδια η ζωή ειχε σπάσει το κρατικό... Δεν είναι μόνο τα διόδια αλλά και τα βενζινάδικα, η οδική βοήθεια κλπ κλπ Αρα Παραχώρηση=μονοπωλιο, μπλοκάρισμα του ανταγωνισμού, διαστρεύλωση της αγοράς= κρατισμός απο την πίσω πόρτα

Το συμπέρασμα είναι δηλαδή οτι ολόκληρο κράτος δεν μπορούσε να κάνει τσαμπουκά στους υπαλλήλους των διοδίων και μπορεί ο ιδιώτης οκ να το δεχτώ. τότε γιατί δεν νοίκιασε απλά τα διόδια? (αυτη την δουλειά κάνανε οι τελώνηδες στην αρχαία Ρώμη-και όχι μόνο. Τούς δρόμους τους εφτιαχνε η μομα της εποχής ). Καμιά πολιτική δεν υποστηρίζω. Λογική ψάχνω να βρώ.

και προσοχή.... δεν ευαγγελίζομαι την επιστροφή στις παλιές καλές(?) εποχές της ΜΟΜΑ. Αν και οι <χτιστοί> δρόμοι της θα μείνουν αιώνια καμάρια στην ορεινή Ελλαδίτσα μας. Απλά χρειαζόταν μια καλή υπηρεσία ελέγχου και η πολιτική βούληση να μεινουν εκτος πολιτικής οι εργολάβοι, τόσο απλό και τόσο δύσκολο... αντι για αυτό έχουμε τις συμβάσεις παραχώρησης που θωρακίζουν τα συμφέροντα τους απέναντι στις απιστίες των πολιτικών των παραθύρων...

+1000 Τήν εποχή που οι δρόμοι ήταν κρατικοί και η μετακίνηση δικαίωμα όλοι διεδικούσαμε καλύτερες συνθήκες.. Η απάντηση από ΝΔΠΑΣΟΚ ηταν ή παραχώρηση σε ιδιώτες, με αυξηση του έμεσου φόρου ( 80- 90 % του διοδίου πάει στο κράτος) και του άμεσου φόρου ( ολα τα δάνεια των κρατικοδιαιτων εργολάβων είναι με κρατική εγγύηση και αυτό επιρεάζει το κόστος του κρατικού δανεισμού) Σε τι χρησιμεύει ο ιδιώτης διαχειριστής, γιατί είναι καλύτερος απο τον ιδιώτη κατασκευαστή? οι υπερβάσεις και οι υπερτιμολογήσεις στην κατασκευή συνεχίζονται ( πάει βάση μελέτης ) οσον αφορά την συντήρηση τα λέμε όταν και άν σταματήσουν τα πρόσθετα έργα , τέλος δε stage απέκτησε και το δημόσιο. Απλά χαρίζουμε στην συμπαθη? ταξη των μεγαλοεργολάβων μια ακομα πηγή εισοδήματος και αποκτούμε (τα κόματα) χρόνο στα κανάλια τους....

Τέο μου ανατολικά είναι το ξενοδοχείο και το λούνα πάρκ... Δυτικά ειναι η πίσω μεριά του αυγού (που ιστορικά ρίχνει χιονοστοιβάδες) ανατολικά να τους κοπεί το χέρι και δυτικά όσοι πάνε δεν εχουν και τώρα πρόβλημα. Οπως κατάλαβες πεδίο δόξης λαμπρό για τους <εργολάβους> ο δρυμός.... (αυτά δεν είναι παράθυρα αλλά αψίδες θριάμβου) ΥΓ1 πολύ θα ήθελα να είχα εναν χάρτη της Α1 ΥΓ2 αραγε τι και ποιον αφορα η φωτογραφική διάταξη για αλλαγή χρήσης? ΥΓ3 πιο πολύ με πεδίο βολής μοιάζει παρά με δρυμό. ΤΕΟ μεταφέρω εδω και το θέμα του δρυμού που όπως κατάλαβες δεν είναι καθόλου ασχετο με το χκκ.

Τέο μου ανατολικά είναι το ξενοδοχείο και το λούνα πάρκ... Δυτικά ειναι η πίσω μεριά του αυγού (που ιστορικά ρίχνει χιονοστοιβάδες) ανατολικά να τους κοπεί το χέρι και δυτικά όσοι πάνε δεν εχουν και τώρα πρόβλημα. Οπως κατάλαβες πεδίο δόξης λαμπρό για τους <εργολάβους> ο δρυμός.... (αυτά δεν είναι παράθυρα αλλά αψίδες θριάμβου) ΥΓ1 πολύ θα ήθελα να είχα εναν χάρτη της Α1 ΥΓ2 αραγε τι και ποιον αφορα η φωτογραφική διάταξη για αλλαγή χρήσης? ΥΓ3 πιο πολύ με πεδίο βολής μοιάζει παρά με δρυμό.

Θα μπορούσε μια συνάντηση, συνέλευση ή εκδήλωση να συνδιαστεί με αιμοδοσία.

O σαρακατσάνος είναι εγγύηση. Τσιμέντο θα γίνουν όλα. 3 ζώνες, επιτροπές κλπ κλπ τα Καλάβρυτα δεν έχουν μεγάλο χιονοδρομικό πεδίο ( η επέκταση δυτικά εχει μεγάλο ρίσκο) αλλά έχουν την νεραιδοραχη... ας βάλλουν ένα γρήγορο και και ολα θα είναι οκ.

Βρέ θα γίνω καμικάζι στα γεράματα... Ωραία τι είχα τι έχασα, αντι να βγώ εθνική απο την αττική θα βγω μερικές εξόδους παρακάτω στην μάνδρα. Στίς 6 το πρωί θα έχω μπροστά μου καμμιά κατοσταριά νταλίκες που θα ανηφορίζουν την σκοτώστρα για Βίλλια ( εδω και χρόνια το θριάσιο (και όχι μόνο) πάει Θήβα απο Μάνδρα...). Μετά γενάρη μήνα αν δεν διπλώσει νταλίκα στον αυχένα θα διασχίσω μέσα απο Θήβα την ώρα που σχολάνε τα σκυλάδικα και θα φτάσω προσπερνώντας τρακτέρ, αγροτικά και κομπίνες στην πίσω διασταύρωση Ορχομενού ζωντανός(?). Αλλά τι λέω αφου μπορω να πάω Καλάβρυτα με την σούπερ-ντούπερ αουτοστράτα , ή Μαίναλο (αν έχει χιόνι...) με την μιά λωρίδα Δέν φοβάμαι τίποτα γιατί απο πέρσυ πληρώνω και για τον Θεό στο ΧΚΠ άρα θα τον έχω συνοδηγό Οχι μόνο θα πάω αλλά και θα γυρίσω και θα περάσω καλά στο ενδιάμεσο και θα κάνω και σκί. Το ξέρω, θέλω ψυχίατρο... Το μόνο που δεν θέλω ειναι να ακούω εξυπνάδες. Ζητάω μια αξιοπρέπεια στο ξέσκισμα. Παρακαλώ σιωπηλά. Ολοι σας (διόδια, ετα, διευθυντάδες, ταβερνάρηδες, ξενοδόχοι κλπ).

απο τα πιό ζεστά ποτάμια , πιο πολύ ορμητικό παρά βαθύ. Βέβαια πολυπροπυλένιο και νάυλον στα ρούχα. Μέχρι το στένεμα πριν το τρανό λαγκάδι (αδιάβατο με τα πόδια οταν κατεβάζει το ποτάμι) οι μέανδροι σε προκαλούν να τους κόψεις (εγκατελημένες πεζούλες με διάφορες καλιέργειες), αρα εχει πολυ μπες -βγες. μετά το λαγκάδι το έξω γίνεται ζουγκλοειδές και το μέσα ανώμαλο και ορμητικό ( εδω μετρά το νεοπρέν το οποιο είναι κατάρα πρίν...). ναι το θηρίο ο Σπύρος είναι λιγο πριν ανακαλύψει οτι ξέχασε τον χάρτη στο αμάξι Ο Μιχάλης, που μου πούλησε τα πρώτα μου ημιάκαμπτα, θα μας θαψει σίγουρα..... φώτο μεγάλες οταν πάρω μηχανή ( αυτές ηταν απο τηλέφωνο) και γρήγορη σύνδεση (αυτή είναι του γείτονα )

από την μιά το πελεκάς (λιθοτριψία) και το διασωληνώνεις (τεχνητό) απο την άλλη στην φτερό στα έλατα με πούδρα ζαχαρώνεις μαντινάδα του σαβουρογαμωχιονόπτερου του σχιζοφρενούς.....

o Panpanou εχει πάρει φωτιά σήμερα μιας και καιγονται τα καμένα (και οχι μόνο) στον Υμηττό. Αλήθεια πιο αλλο χιονοδρομικό περα απο τα 3-5 εχει προγραμμα για εγκατάσταση τεχνητης? απάντηση ΚΑΝΕΝΑ. οι λόγοι οικονομικοί, γεωλογικοί, ιδιοκτησιακοί κλπ αλλά κυρίως επειδή τα 3-5 απέδειξαν οτι η τεχνητή δεν μπορει να αντισταθμήσει την κακιά σχεδίαση (υψόμετρο) αλλά και κυρίως την μείωση του όγκου των βροχοπτόσεων και την αυξηση της θερμοκρασίας. ΝΑΙ μεν κάποιες μέρες κάποιοι χιονοδιάδρομοι δουλεύουν αλλά η σεζόν δεν μεγαλωνει σε μέρες και χιλιόμετρα ετσι... Στην Ελλάδα είναι πια λάθος η εμμονή με 2-3 χιονοδρομικά βεντέτες (Παρνασσός, καλάβρυτα, βασιλίτσα). Η γνώμη μου είναι οτι πρέπει να επιστέψουμε στο παλιό μοντέλο κάθε βουνό και χιονοδρομικό... με ενα μεγάλο λιφτ , με ελάχιστες εγκαταστάσεις, χωρίς ρατράκ και επεμβάσεις, με μεγάλες σε μήκος χιονοδρομικές διαδρομές και λίγο η και πολύ περπάτημα. Αλλιώς ψάχτε να βρείτε και πελάτες για τα λούνα πάρκ

[/url]

σχετικά ευκολη διαδρομή μέχρι το λαγκάδι που είναι ο μεγάλος καταράκτης της φωτογραφίας. πρόβλημα η ελειψη ενδιάμεσης εξόδου. η φωτιά σε πολλά σημεία εχει φτάσει μεχρι το ποτάμι. Βάλαμε κόκκινα σημάδια και κούκους απο το μοναστήρι ως και μια ώρα μετά το τρανό λαγκάδι. Συνολο διαδρομής (μπρος-πισω ) 6,30- 7,00 ωρες. στην έξοδο μας πρόλαβε η ομάδα του (γνωστού) Κότταρη. Εκαναν την διαδρομή Πετσακοί-μ. Ταξιαρχών 8-8,30 ώρες με στολές και αδιάβροχα αλλά λένε οτι δεν έχει σοβαρές δυσκολίες, αντίθετα το μονοπάτι για ανω μαυρίκι ειναι κομμένο λογω κατολισθήσεων. γιά το μονοπάτι τρανο λαγκάδι ανω μαυρίκι κέρασμα ένα γευμα σε όποιον δώσει πληροφορίες

ευχαριστώ panpanou. Το μονοπάτι το λέμε για επιστροφή. θα δώσω χαιρετίσματα στον Σπύρο. κατι <τρελαμένοι> με καγιάκ το ποτάμι το κατεβήκανε απο Μακελλαριά ως Ταξιαρχών... (τρομακτικά περάσματα, εχουν ανεβάσει φωτο) εμεις ελπίζουμε σε λίγο πλάτσα-πλούτσα

την Κυριακή 14-7 θα μπούμε Σελινούντα απο μονή Ταξιαρχών. Ξέρει κανείς απο τούς <Κλωκομανείς> αν το <τρανό λαγκάδι> προς ανω Μαυρίκι περπατιέτε?

τα πολλά λόγια είναι φτώχια ΜΙΚ τα παραπάνω εγγράφως τα υποσχέθηκες. για να σου αποδείξω οτι στο συγκεκριμένο θέμα λές παπάρες σε καλώ τον φλεβάρη που μας ερχεται ( με την προυπόθεση οτι θα έχει χιόνια...) να μου τα παρέχεις στο ακέραιο (αντε συν τον πληθωρισμό). Λεπτομέρειες 1 αυγούστου στα κελλάρια να δουμε τι φυτρώνει στα νταμάρια (ούπς, πίστες...) πάντως με τον τρόπο που τα λέτε θα με κάνετε δαλάι λάμα και δεν θα μείνει ουτε θετική ενέργεια, ούτε ζέν, ούτε φαιά ουσία...

Αράχωβα φλεβάρη μήνα 8 μέρες -7 νύχτες πρωινό, ημιδιατροφή, σκι-πας 240 ευρω... και που να πάει 40 ο καυσωνας....

για πιό μήνα είναι η προσφορά?

στην Ήπειρο υπήρχε ο εθνικός δρυμός Βίκου-Αώου στον έλεγχο της νομαρχίας Ιωαννίνων. στα Γρεβενά η Βάλια καλντα στον έλεγχο της νομαρχίας Γρεβενών. ερχεται ο Φώλιας (μονοεδρική Γρεβενών, πρώην ανθυποτσάρος οικονομικών και πρίγκηπας εφοριακών) και τα συνενώνει με έδρα τα Γρεβενά Μάκη μου μαθαίνει η τίγρη οτι ο λαγός γυρίζει ολο το δάσος και καυχιέται τι ωραία που την φυστικώνει... Εξω-φρενων τον βρίσκει και με τιγροπολιτισμένο υφος (αγκρχαραγκ γιαρκρουχαρ) τον ρωτάει τι κάνεις? Απαντάει ο λαγός ε τι να κάνω τώρα που κάθομαι λέω και καμμιά λαλακία να περνά η ώρα...

και οι διορισμοί, μην ξεχνάτε τους διορισμούς στα Γιάννενα τον Φώλια που τους έκλεψε ολόκληρη Πίνδο ούτε ζωγραφιστό δεν τον θέλουν... Μάκη καλοκαίρι είναι, το ανέκδοτο με τον λαγό και την τίγρη το ξέρεις?

αρκεί να μην δούμε και την γνωστή ταμπέλα <μόνο για αθλητες> η βασίλω εχει φτάσει σε οριακό σημείο καθημερινή παρακαλάς να δουλέψουν το διπλο για να έχεις τουλάχιστον το μακεδονικό χ/κ.. Σ/Κ μετά τις 11 ο γύρος ελίμεια, δάσος, τριπλό, διπλό, κατέβασμα κατω απο πυλώνες, πάλι διπλο, επιστροφή ελίμεια, μπορει, μαζί με τις ουρές να σου πάρει και 3 ωρες... επομένως η Γομάρα είναι μονόδρομος και το διπλό πιατάκι απλά ασπιρίνη.... αλλά η γομάρα είναι το ηπειρώτικο κομμάτι και δεν αλλάζουμε απλά νομό αλλά και περιφέρεια για αυτο και τα γρεβενά δεν βάζουν πιάτο εκει...

Μάκη μου αυτή είναι η ουσία των πραγμάτων... Από οράματα καλά πάμε ( και δεν το λέω μειωτικά, μπορεί να διαφωνώ σε πολλά αλλά εχει γίνει δουλειά απο τα μέλη του club) ΑΛΛΑ όσο δεν κρίνουμε τα δείγματα γραφής των <αφεντικών> τόσο θα λειτουργούμε σαν άλλοθι της νύχτας και του κατσαπλιαδισμού. Το τρύπτιχο της επιτυχίας με ψέματα δεν γίνεται... 1) οσο πιο πολλοι πιο ψηλά 2) μεγάλα μήκη, λιγώτερα λίφτ 3) φιλικά κομμάτια για αρχάριους, παιδιά.