vro

Αχ θεέ μου , έχει βγει και ψάχνει χρήματα με χρήματα των φορολογουμένων ....

Ωχ θεέ μου τι άλλο θα δούμε ... Είναι από εκείνες τις περιπτώσεις που λες ας γίνει ένα θαύμα να μην γίνουν όλα αυτά .... https://www.capital.gr/epixeiriseis/4019309/pos-tha-metamorfothei-to-xionodromiko-kentro-basilitsas/

Με την ευκαιρία που φτιάχνουν νέο παρκινκ στο καιμακ αλλάζει και η ΑΕΠΟ ( περιβαντολογικη έγκριση ) και ανεβάζω εδώ ένα απόσπασμα της για την τεχνιτή χιόνωση .... ανάγκες σε νερό χρήσης για τη λειτουργία της μονάδας εξασφαλίζονται από πηγαία ύδατα που αναβλύζουν στην περιοχή του χιονοδρομικού. Η βασική θέση ανάβλυσης βρίσκεται στην θέση με συντεταγμένες Ε.Γ.Σ.Α.: Χ= 315074 Υ= 4531793. Στη συνέχεια μέσω βαρύτητας συγκεντρώνονται σε φυσική κοιλότητα με συντεταγμένες Ε.Γ.Σ.Α.: Χ=315250.74, Υ=4531232,39 Ζ=2.080m., που έχει διαμορφωθεί περαιτέρω με τεχνητά μέσα σε ορθογώνιο σχήμα διαστάσεων περίπου 16,00 m Χ 22,00 m και μέσου βάθους 4,00m χωρητικότητας περίπου δηλαδή περίπου 1.400 m3 . Δεν γίνεται κάποιο τεχνικό έργο για την υδρομάστευση της πηγής. Μετά την ανάβλυση χωρίς κάποιο αγωγό με φυσικό τρόπο το νερό ρέει σε χαμηλότερα υψόμετρα όπου σε μια απόσταση κατάντη 700 m περίπου συγκεντρώνεται το νερό στην προηγούμενη διάταξη. Από εκεί με έναν αγωγό Φ63 πάει προς το σαλέ με βαρύτητα (μήκος 200 m) όπου εξυπηρετεί τις ανάγκες ύδρευσης των κτιρίων (εκτός από πόση) και με αγωγό Φ90 (μήκους περίπου 400 m) για την τροφοδοσία του προτεινόμενου νέου συστήματος τεχνητής χιόνωσης. Πρέπει δε να σημειωθεί, ότι οι ποσότητες νερού στην περιοχή είναι σε ποσότητα άφθονες (ακόμη και τους καλοκαιρινούς μήνες) εξαιτίας των ιδιαίτερων υδρογεωλογικών συνθηκών και εξαιρετικές σε ποιότητα. Σύμφωνα με την υπ’ αριθ. Υ.Α. 6888/04.07.2003 (Φ.Ε.Κ. 959 Β΄) «Καθορισμός προδιαγραφών για την ίδρυση Χιονοδρομικών Κέντρων» και το άρθρο 3 αυτής πρέπει να εξασφαλίζεται η παροχή 40 lt/άτομο/ημέρα για τις ημέρες λειτουργίας. Δηλάδή για 1.000 άτομα πρέπει να εξασφαλίζεται ημερησιώς ποσότητα 40 m3 νερού. Με μια μέση ημερήσια κατανάλωση 40 lt/ημέρα/άτομο για 25.000 επισκέπτες ετησίως οι ποσότητες υπολογίζονται σε 1.000 m3 . Για την τεχνητή χιόνωση δεν μπορεί να γίνει ασφαλής πρόβλεψη. Δηλαδή μπορεί να είναι μηδενική έως και 6.000 m3 έτος με βάση τις προηγούμενες περιόδους. Οι ανάγκες σε πόσιμο νερό καλύπτονται από την πώληση εμφιαλωμένου. Χρήση ενέργειας Το Χιονοδρομικό Κέντρο Βόρα ηλεκτροδοτείται από το υφιστάμενο δίκτυο της Δ.Ε.Η. μέσω γραμμής μέσης τάσης που διέρχεται νότια του γηπέδου. Το ηλεκτρικό ρεύμα διανέμεται στις επιμέρους εγκαταστάσεις του Χ.Κ.Β. μέσω ενός (1) υποσταθμού μέσης τάσης. Επιπλέον είναι εγκατεστημένα δύο (2) εφεδρικά ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη (Η/Ζ) για την κάλυψη των αναγκών λειτουργίας του Χ.Κ.Β. κυρίως για λόγους ασφαλείας σε περίπτωση διακοπής του ρεύματος (π.χ. αναβατήρες). Υπολογίζεται μέση ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος περίπου στις 270.000 - 300.000 kwh. Η θέρμανση των κτιριακών εγκαταστάσεων του Χ.Κ.Β. γίνεται κατά κύριο λόγο με καύση πετρελαίου, και συμπληρωματικά από κλιματιστικές μονάδες. Καταναλώσεις καυσίμων (κατ΄εκτίμηση - μέσες ετήσιες) Πετρέλαιο κίνησης, 22.000 - 25.000 lt μηχανημάτων έργου Πετρέλαιο κίνησης γεννήτριες, 5.000 lt Πετρέλαιο κίνησης οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, 3.000 lt Πετρέλαιο θέρμανσης, 6.000 lt

Επιμένω aab παίρνουν bonus για κάθε διαγωνισμό που βγαίνει άγονος .

Κάτσε να το δούμε πρώτα. Από κανονικότητες χορτάσαμε . Ο ΝΠΔΔ της Βασιλίτσας είναι σε διάλυση. Η σύμβαση με τον σχολάρχη είναι νόμος του κράτους . Ο συμπαθής "Πορτίκας" είναι πια συνταξιούχος .

Aab πες αλεύρι , το παράλογο σε γυρεύει .

Όπως έχω γράψει 20 χρόνια πριν εδώ μέσα τα χιονοδρομικά καμμία σχέση με την φύση δεν έχουν . Ειναι εργοστάσια που πουλάνε χιονοδρομία εργοστασιακού τύπου. Η πιτσιλωτη πεταλούδα και η μπιρμπιλωτη κάμπια αν πραγματικά προστατευόταν όπως στις βάρβαρες χώρες πχ Ελβετία , Αυστρία και Ιταλία θα μας είχαν κόψει βιομηχανική ζώνη από το βουνό. Μόνο οι Βάρβαροι Ευρωπαίοι τολμάνε να απαγορεύουν την πρόσβαση σε ολόκληρες ζώνες στα αλπικά τους εργοστάσια για πεταλούδες και κάμπιες . Δυστυχώς στον Παρνασσό η χωρίς μέτρο μίμηση των βαρβαρων μας οδήγησε στο να μπουν τα αγαπητά μας προβληματικά και πανάκριβα λιφτ εκεί που δεν υπάρχει χιόνι. Τι; δεν έχω δίκιο; . Το δασαρχείο και οι οικολόγοι δεν σχεδίασαν το 4 πάνε ένα γυρίζει; Το δασαρχείο και οι οικολόγοι δεν σταμάτησαν τις τουαλέτες στην κορφή του Βάκχου ; Το δασαρχείο και οι οικολόγοι δεν απαίτησαν να μπούνε τα κόμπυ χωρίς γκαράζ; Και να κοστίσουν με τα περίφημα συνοδά τους έργα ( Διάβαζε τσιμέντο και ασανσέρ και γέφυρες ) οσα θα κόστιζαν τρία γκαραζ; Υγ .καμμία εικοσαετία γράφω εδώ μέσα ότι τα σοβαρά εργοστάσια επενδύουν στο ανθρώπινο δυναμικό . Ξαφνικά ανακαλύψαμε την Αμερική. Αλλά βέβαια έχουμε κομμουνισμό στην ελληνική τουριστική χιονοδρομία και ένας ιδιώτης θα μας σώσει όλους από τον Στάλιν. Τι ; Δεν έγινε έτσι όπου μπήκε ιδιώτης στα ελληνικά χιονοδρομικά ; Άντε ρε ,δεν το πιστεύω

Αχ αυτή η γραφή τι μυστήριο που είναι . Κοίτα επειδή τα ρατρακ θα δουλέψουν έχει δεν έχει ήλιο, έχει δεν έχει αέρα, θα πρέπει ή να υπάρχουν πανάκριβες μπαταρίες για αποθήκευση ή να δίνει το λαμογιο με το μεθάνιο το πανάκριβο ρεύμα. Προφανώς και ένας καταναλωτής εποχιακός είναι σε δυσχερή θέση διαπραγμάτευσης σε όλες τις περιπτώσεις. Ποιο οικονομικό το ντήζελ σε τελική ανάλυση . Δυστυχώς τα ελληνικά χιονοδρομικά μας έχουν πείσει ότι η καταστροφολογία είναι η πιο πιθανή εκδοχή της πραγματικότητας. .

Όταν ακούω για "χορηγούς" έχει φαγούρα η τσέπη μου. Και αυτό είναι το βασικό κόστος χωρίς εξοπλισμό και χωρίς πρίζες και μπαταρίες για επαναφόρτιση .

Τι έγιναν οι ενεργειακές κοινότητες , οι ανεμογεννήτριες στην φτερό και άλλα παρόμοια φαιδρά της τελευταίας 20ετιας ( πληρωμένες μελέτες όλα ) . Τα φωτοβολταϊκά στην κορφή του Ηρακλή; Μελέτη για τις μπαταρίες δεν θα πληρωθεί; Ο νουλικας δεν θα πουλήσει κάνα e-ratrak;

Αχ θεέ μου , τι ζω ....

Aab λες να παίρνουν bonus όταν ο διαγωνισμός βγαίνει άγονος; Ή απλά δεν ξέρουν τι ζητάνε και πόσο κάνει στην αγορά ;

Κατσίκια. Τα πρόβατα βόσκουν χορτάρι . Δυστυχώς κλείνουν και τα μονοπάτια ( οι ντόροι). Και αυξάνει η καύσιμη ύλη. Από την άλλη σε όποιον έχει περπατήσει στην Γκαμήλα είναι φανερό ότι γίνεται υπερβόσκηση . Από γελαδια γιατί αυτά έχουν μείνει μόνο . Καμμία σχέση δεν έχει η τωρινή κτηνοτροφία γελαδιων με την νομαδικη κτηνοτροφία αιγοπροβάτων του τότε . Και σήμερα είναι , αύριο δεν είναι , θέμα τιμών ειναι. 30 χρόνια πριν με το τελείωμα των επιδοτήσεων για αιγοπρόβατα καθόμουν με έναν παππού σε ένα πέρασμα στην Λακα Σούλι και μου λέει : Το ακούς; Δεν ακούω τίποτα του απαντώ . Αυτό ακριβώς , δεν ακούγεται ούτε ένα κυπρί.

Ευτυχώς που το σοσιαλιστικό μας κράτος θα βάλει κρατικό καινούργιο αναβατήρα στην Βίγλα . ( Ότι μετά θα το δώσει τζάμπα στον ιδιώτη μην σας απασχολεί , άλλωστε τι να πεις που η πλειοψηφία των Ελλήνων πιστεύει ότι ο ιδιώτης θα τα κάνει καλύτερα από το δημόσιο, τόσο μα τόσο σανο). Δημόσιο έργο λοιπόν ο τετραθέσιος μη αποσυμπλεκόμενος αναβατήρας στην Βίγλα δυναμικότητας 1400 χιονοδρόμων ( και επισκεπτών) την ώρα . Για να δούμε πόσες ακυρώσεις θα φάει ξανά αυτός ο αναβατήρας . Πάντως τα ψέματα τελείωσαν , βγήκε (ξανά ) η προκήρυξη. Μένει να βρεθεί ο τετραθέσιος με αυτό το ποσό .

Άντε πάλι το γιοφύρι της Άρτας Θα σε ξαναβρώ στους μπαξέδες ,τρεις του Σεπτέμβρη να περνάς . Ούτε ζαρζαβατικά στην λαϊκή να ήτανε

Σαν τον Δράκουλα , απέθαντο αυτό το....χιονοδρομικό. Μην γελάτε , ήδη πέφτει άσφαλτος στον δρόμο για το καταφύγιο.

Ωιμε ο θείος από την Μαριούπολη δεν θα μπορεί να λάβει μέρος.... Και πως θα γίνει η ορθοπεδική κλινική που υποσχέθηκε ο Κούλης; (ζ) Επίσης, απαγορεύεται η συμμετοχή στον διαγωνισμό σε οικονομικούς φορείς που φέρουν τις κάτωθι ιδιότητες: α) Ρώσος υπήκοος ή φυσικό ή νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας που έχει την έδρα του στη Ρωσία, ή β) νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας του οποίου τα δικαιώματα ιδιοκτησίας κατέχει άμεσα ή έμμεσα σε ποσοστό άνω του πενήντα τοις εκατό (50%) οντότητα αναφερόμενη στο στοιχείο α) της παρούσας παραγράφου, ή γ) φυσικό ή νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας που ενεργεί εξ ονόματος ή κατ’ εντολή οντότητας αναφερόμενης στο στοιχείο α) ή β) της παρούσας παραγράφου, συμπεριλαμβανομένων, όταν αντιστοιχούν σε περισσότερο από το δέκα τοις εκατό (10%) της αξίας της σύμβασης, των 23 υπεργολάβων, προμηθευτών ή οντοτήτων στων οποίων τις ικανότητες στηρίζεται κατά την έννοια των οδηγιών για τις δημόσιες συμβάσεις. 30000 τον μήνα , για 7 μέρες ( βαριέμαι να ψάξω αν είναι 2 πούλμαν ή 1). Άρα λιγότερα από 1000 την ημέρα . Οκ αν είναι ένα , αν είναι 2 , δεν θα βρουν .

Καραμερτζανης-Νουλικας 0-1. Υπάρχουν βάσιμες ελπίδες ότι με την βοήθεια της κεφαλής του κασιδη ( Έλληνα τουρίστα χιονοδρόμου) τα στελέχη της εταδ θα μάθουν να δουλεύουν χιονοδρομικό κάποια στιγμή τα επόμενα 500 χρόνια.

Μπαίνει ο διάδρομος στον Ηρακλή. aab απλά δεν το ήξερα ότι είναι υποχρέωση και στους πρόχειρους διαγωνισμούς . Γελοία πράγματα.

Μαζί με τον Ηρακλή έρχεται και το νυχτερινό. Για να δούμε .

Οι φωτογραφίες είναι από τον Αύγουστο του 2009 . Για να δούμε τι άλλαξε και κόστισε 5 μύρια. Τι λιφτ ήταν το πρώτο αποσυμπλεκόμενο που μπήκε στην Ελλάδα (1993). Το σκέπαστρο στην κορφή μπήκε αρκετά χρόνια μετά επι διεύθυνσης Δρίβα .

aab νέα ήθη και έθιμα στους διαγωνισμούς μέσα στην ΕΕ τ) ότι (α) δεν είναι Ρώσος υπήκοος ή φυσικό ή νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας που έχει την έδρα του στη Ρωσία, ή (β) νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας του οποίου τα δικαιώματα ιδιοκτησίας κατέχει άμεσα ή έμμεσα σε ποσοστό άνω του πενήντα τοις εκατό (50%) οντότητα αναφερόμενη στο στοιχείο α) της παρούσας παραγράφου, ή (γ) φυσικό ή νομικό πρόσωπο, οντότητα ή φορέας που ενεργεί εξ ονόματος ή κατ’ εντολή οντότητας αναφερόμενης στο στοιχείο α) ή β) της παρούσας παραγράφου, συμπεριλαμβανομένων, όταν αντιστοιχούν σε περισσότερο από το δέκα τοις εκατό (10%) της αξίας της σύμβασης, των Σελ 18 από 46 υπεργολάβων, προμηθευτών ή οντοτήτων στων οποίων τις ικανότητες στηρίζεται κατά την έννοια των οδηγιών για τις δημόσιες συμβάσεις.

Μετά το 1999 είμαι κάθε μέρα Άλπεις .

Κάτσε μην τον πάρουν σαν συνταξιούχο και βγάλει βλάβη ο Ηρακλής . Ο απαλλακτικός κανονισμός πρέπει να αλλάξει επειγόντως και να απαγορευτεί στον Σωτο η προσέγγιση στον Δήμο Αράχωβας ( θα μπορεί πάντα να μπει από Δαδί μπας και πέσει ο δρόμος για το σαλέ ).