MAC

La Plagne 2008 La Tania 2009 Courchevel, Meribel, Val Thorens (συμπεριλαμβάνεται και La Tania) αποτελούν τη χιονοδρομική περιοχή των 3 Vallées. Les Arcs, Peisey-Vallandry, La Plagne αποτελούν τη χιονοδρομική περιοχή ParadisSki. Val d'Isère, Tignes αποτελούν τη χιονοδρομική περιοχή Espace Killy. Συνεπώς ο πίνακας πρέπει να ενημερωθεί ως εξής: Alpe d'Huez 2017 ??? Avoriaz Chamonix Courchevel 2008 Isola 2000 La Plagne 2007 La Tania 2008 Les Arcs 2007 Les Deux Alpes (????) Megeve Meribel-Mottaret 2008 Montgenevre 2011 και 2012 Serre Chevalier 2011 Tignes (????) Val d'Isere (????) Val Thorens 2008 Pas mal du tout !!!

Γιώργο φτάνω με Ryanair αυτή την ώρα περίπου. Υπολόγισέ με!

Ο πίνακας των δρομολογίων στα μεγάλα και στα μακρινά αεροδρόμια είναι και δικιά μου απόλαυση. Πάντα τον μελετάω και ... χαζεύω. Η Αθήνα είχε πάντα αεροδρόμιο με τους συγκεκριμένους προορισμούς κατά βάση. Άλλωστε την παλιά Ολυμπιακή την πρότειναν πολλοί ευρωπαίοι πράκτορες για πτήσεις προς Μέση Ανατολή, λόγω του καλού της δικτύου. Θυμάμαι όμως τις εποχές που πηγαίναμε στο αεροδρόμιο του Ελληνικού προς το βράδυ, για να χαζεύουμε τα μεγαθήρια Boieing B-747 ή McDonnel Douglas DC-10 της εποχής, που έφταναν από την Ασία. Πόσες φορές περίμενα τον πατέρα μου με ένα τέτοιο αεροπλάνο της Singapore Airlines, της Thai ή και τα πιο συνήθη αεροπλάνα της Kuwait Airways. Και φυσικά έχω και εικόνες με τέτοια μεγαθήρια των KLM, TWA, Lufthansa, Quantas, South African Airways (SAA-SAL), Japan Airlines (JAL) ή ακόμα και της PIA του Πακιστάν. Ακόμα και τα Tristar της Saudia σε τακτικές πτήσεις από τη Τζέντα μας έκαναν εντύπωση. Οι πράκτορες λένε πως το Ελληνικό είχε ζήσει εποχές δόξας κι ας ήταν πιο ταπεινό από το "ΕΛ.ΒΕΛ." ...

Και τέλος από το Frankfurt Main International Airport (FRA): Lufthansa σε παράταξη: Boieng B-747-800 Lufthansa το αεροπλάνο της επιστροφής από Vancouver Airbus A-380 Lufthansa Airbus A-320 Lufthansa

Από την κίνηση στο Vancouver International Airport (YVR): Airbus A-330 Air Canada Airbus A-320 Air Canada Boieng B-747 Cargo Corean Air Cargo Airbus A-320 Air Canada rouge Boieng B-787 ANA (Japan) Airbus A-330 KLM Boieng B-787 Air New Zealand Το καλύτερο όμως Boieng B-747 για το τέλος και χωρίς άλλα σχόλια

Από το πρόσφατο ταξίδι στη Victoria, Vancouver Island, Canada: Υδροπλάνο πάνω από το λιμάνι: Victoria International Airport (YYJ) Bombardier Dash-8 για την τοπική πτήση προς Vancouver

Χρόνια Πολλά κι ευτυχισμένα σε Γιώργους και Γεωργίες! Είσαστε και πολλοί ...

Αμάν, δυνατό βόρειο team βλέπω!

Πίνδος - Βάλια Κάλντα ;;;; Περιμένουμε περισσότερες πληροφορίες.

Χρήστο όποιος δεν μπορεί να το δει ... τι να πω, μάλλον είναι στον κόσμο του

Αμάν τι άλλο θα δουν τα μάτια μας ...

Ύστερα από όλα αυτά είμαι σίγουρος πλέον ότι δεν ζούμε στην επιφάνεια της Γης αλλά ... στο εσωτερικό της. Ζούμε στο εσωτερικό μιας κούφιας κοίλης Γης ... Εντάξει το σκίσαμε το θέμα

Βανκούβερ ... Πήρα φρέσκια γεύση την προηγούμενη Παρασκευή & Σάββατο Όσο για το Whistler, είπαμε ... έβγαλε σούπες και δεν πήγα Βαγγέλη, τώρα που μας ενημέρωσες, φυσικά και θα το δούμε.

Είναι απλά αυτό που αποκαλούμε μετατόπιση βάρους. Αυτό δημιουργεί μοχλοβραχίονα και για να ισορροπήσει το σύστημα μετακινείται το κέντρο βάρους και συνακόλουθα ο άξονας περιστροφής. Το είπα λίγο μπακάλικα ...

Ωπ, μια σημαντική διευκρίνηση: Το άρθρο που παραθέτει παραπάνω ο Χρήστος Μ., δεν μιλάει για μετακίνηση του μαγνητικού βορρά, κάτι που είναι φυσικό και γνωστό εδώ και πάνω από 100 χρόνια (απεικονίζεται άλλωστε σε κάθε ναυτικό χάρτη), αλλά για μετατόπιση του γεωγραφικού βορρά δηλαδή του άξονα περιστροφής της Γης. Αυτά τα δύο είναι τελείως διαφορετικές έννοιες !

Λοιπόν τώρα που γύρισα και για να δείτε ότι δεν συμβαίνουν μόνο εδώ τρελά: Ήμουν όλη την προηγούμενη εβδομάδα στη Βικτώρια στο νησί Βανκούβερ του Καναδά, όπου όλοι είχαν βγει με τα κοντομάνικα, αφού γι' αυτούς οι θερμοκρασίες ήταν υψηλές ανοιξιάτικες, δηλ. κάτι λιγότερο από 20 C. Την Πέμπτη το Calgary έκανε ρεκόρ μήνα με 25 C. Την ίδια στιγμή στα ανατολικά είχαν ρεκόρ μήνα χιονόπτωσης, με το Τορόντο να ρίχνει 20 cm σε ένα βράδυ και τον αέρα στο Χάλιφαξ στο κόκκινο. Όλη την εβδομάδα οι μετεωρολόγοι προσπαθούσαν να εξηγήσουν τι συμβαίνει. Κι αν είστε περίεργοι, ναι έμαθα ότι και το Wistler έχει βγάλει σούπες ...

Αν και ειμαι στην αλλη ακρη της Γης, οταν βλεπω οτι γιορταζει ο φιλος Χρηστος δεν μπορω να το αφησω ετσι. Χρονια Πολλα και καλα Χρηστονκαι καθε ευτυχια στην ομορφη οικογενεια σου! Στάλθηκε από το F&U ETB9544 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

6 μερες Madonna di Campiglio κι αυτο ηταν ολο ... Προλαβαινω να αλλαξω το εισητηριο επιστροφης και να κανω μια επιδρομη στο Wistler, αλλα ... ασε μωρε, ανεβασε θερμοκρασια κι εχει γινει σουπα Στάλθηκε από το F&U ETB9544 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πολύχρονος Γιώργο! Να 'σαι πάντα καλά!

Χρόνια Πολλά και πάντα στους Αλέξηδές μας!

Κώστα το σκεπτικό της μέγιστης επιτρεπόμενης ευθείας στο σχεδιασμό ενός δρόμου είναι να μένει ο οδηγός σε εγρήγορση. Αυτός ο κανόνας όμως άρχισε να εφαρμόζεται τα τελευταία 30 χρόνια περίπου, οπότε οι παλιότεροι δρόμοι δεν τον έχουν αφομοιώσει. Για τις περιπτώσεις με μεγάλες επίπεδες εκτάσεις, όπως αυτές της Αυστραλίας που είδες, εφαρμόζονται κυκλικές χαράξεις με πολύ μεγάλη ακτίνα. Νομίζεις ότι πρόκειται για ευθεία, όμως χρειάζεται το τιμόνι να έχει ελαφρά στροφή, οπότε ο οδηγός δεν αφαιρείται. έχω δει εφαρμογή αυτού του κανόνα στην Ελλάδα στη νέα παράκαμψη της Λάρισας, όταν αναβαθμίστηκε η Ε.Ο. Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Κάποιος από πάνω που το παίζει αδιάφορος, κρατάει τα φωτογραφικά ντοκουμέντα

Το μετρό μπορεί να μην πάει, αλλά ανεβαίνει για το καζίνο ένα τελεφερίκ ... μούρλια!

Και πάλι περαστικά Κωστή και περιμένουμε ... Με την ευκαιρία τενοντοελυτρίτιδα σου λέει κάτι;

Εναλλακτικά μπορούμε κάποιοι να σας βρούμε κατευθείαν στη διασταύρωση, αφού ανεβούμε με το τελεφερίκ.