Αεροσκάφη!

[ΜΙΚ 17,563]

http://www.youtube.com/watch?v=t0d24e312xc

 

Μια μαγική στιγμή που τόσο περιμέναμε έφτασε. Δυο γενιές μπροστά σε σχέση με ότι πετάει σήμερα υπόσχεται άνεση και οικονομία που θα αλλάξει τις αερομεταφορές.

 

Οικονομική καταστροφή για την boeing μιας και τα άλματα σε τεχνολογία και η πολύ τολμηρή κίνηση της παραγωγής και σχεδιασμός εξαρτημάτων από υπεργολάβους οδήγησαν σε δύο χρόνια καθυστέρηση της πρώτης πτήσης. Τελικά το έφτιαξαν όλο μόνοι τους και ησύχασαν.

 

Τώρα τρέχουν με τουλάχιστον 6-7 αεροπλάνα να βγαίνουν τους επόμενους μήνες να γράψουν τα απαιτούμενα τεστ για certification ώστε να μπει σε χρήση.

 

Πανέμορφο

[AndreasT 0]

Ποιός είσαι εσύ και ασχολείσαι με τέτοια θέματα.. μήπως είσαι και σε κανένα άλλο φόρουμ και ξερενώμαστε???

Πραγματικά, πολύ μπροστά το 787!

[ΜΙΚ 17,563]

Ποιός είσαι εσύ και ασχολείσαι με τέτοια θέματα.. μήπως είσαι και σε κανένα άλλο φόρουμ και ξερενώμαστε???

Πραγματικά, πολύ μπροστά το 787!

Μπα δεν ξερενώμαστε από αεροπλανικά forums

 

Για πες κάνα καλό forum για Έλληνες planemaniacs

 

Συχνάζεις ΕΛ ΒΕΛ?

[AndreasT 0]

αμέ.. www.airliners.gr

[ΜΙΚ 17,563]

Δε το είχα δει ότι είχε forum Να δω πότε θα μείνει χρόνος για δουλειά...

 

Τι πετάς?

[Χρήστος Λάππας 25,285]

 

(σύνδεσμος)

[skimad 664]

η μονη καρεκλα εκει στην μεση για ποιον να ειναι αραγε???

[Χρήστος Μ. 4,180]

Για ποιον άλλο;

 

 

 

[Olga 6,796]

δεν παίζεσαι Χρήστο

[skimad 664]

χαχαχαχα

καλο ρε χαχαχαχα

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Μια και πιάσαμε τα αεροπλάνα, πάρτε και αυτό:

 

http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=lgav

 

 

(δεν είναι πάντα στον αέρα)

[Χρήστος Λάππας 25,285]

YouTube Video ->Original Video

Άουτς!

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Προσγείωση στα χωράφια

 

YouTube Video ->Original Video

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Ένα διαφορετικό αεροσκάφος που -δυστυχώς- δεν θα ξαναπεταξει ποτέ

[MAC 1,026]

Ένα διαφορετικό αεροσκάφος που -δυστυχώς- δεν θα ξαναπεταξει ποτέ

 

Το είχα πρωτοδιαβάσει πριν από αρκετά χρόνια σε ένα άρθρο στην ΠΤΗΣΗ. Δεν νομίζω όμως ότι πετούσε, μάλλον κάτι ανάλογο με τα "ιπτάμενα δελφίνια" ήταν.

Άλλωστε από ότι θυμάμαι στο Ναυτικό της Κασπίας ανήκε.

[ALCATRAZ 6,828]

Ένα διαφορετικό αεροσκάφος που -δυστυχώς- δεν θα ξαναπεταξει ποτέ

 

Mην ψάχνετε να πετύχετε τέτοιου είδους πετούμενα ψηλά στον ουρανό... Είναι εκρανοπλάνο

Το πολύ πολύ να ΄ταν το τελευταίο πράγμα που θα βλέπατε να περνάει ξυστά πάνω απ΄τα κεφάλια σας, καθώς κολυμπούσατε

Διαβάστε περισσότερα για τα εκρανοπλάνα στη %CE%BB%CE%AC%CE%BD%CE%BF'>wikipedia

[Χρήστος Λάππας 25,285]

http://gizmodo.com/5813329/what-happened-t...ines-last-night

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Προσέχουμε τι λέμε όταν είμαστε στο πιλοτήριο!

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Προσγείωση Boeing 767 της LOT χωρίς τροχούς.

 

Ευτυχώς όλα πήγαν καλά.

[Χρήστος Λάππας 25,285]

http://www.youtube.com/watch?v=4ym2dlP6P8o

 

Όλη η προσέγγιση, με εντυπωσιακό crew! Μου κάνει εντύπωση ότι στο 2:40 τα minimums τα ανήγγειλε η κοπέλα. Έτσι γίνεται στο A320;

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Boeing, we have a problem.

[Χρήστος Λάππας 25,285]

Πτήση σε wave, μια πρώτη γεύση

 

[Δεν Ξενερώνω! 4,748]

[SotirisM 146]

Μου κάνει εντύπωση ότι στο 2:40 τα minimums τα ανήγγειλε η κοπέλα. Έτσι γίνεται στο A320;

 

Τα minimums βάση της διαδικασίας προσγείωσης είναι σε κάθε αεροδρόμιο διαφορετικά, ανάλογα βέβαια και με τον τύπο προσέγισης του αεροδρομίου.Στο συγκεκριμένο είναι NDB διαδικασία "non precision approach", και είναι στα 1600 ft τα οποία έτσι κι αλλιώς έχουν προ εισαχθεί στο FMC, σαν DA(Decision Altitude), το ύψος δηλ. στο οποίο ο πιλότος πρέπει να έχει αποφασίσει αν θα προσγειωθεί η θα κάνει go around..Τα σύγχρονα jet έχουν σχεδόν όλα ηχητική προειδοποίηση των ελαχίστων (minimums), απλά η συγκυβερνήτης με το που ακούγεται ο ήχος (στα 1600 ft που λέγαμε), το υπενθυμίζει στον πιλότο ώστε να συνεχίσει προσέγγιση βάση διαδικασίας, έχοντας πάρει βέβαια και το cleared to land.

Edited January 24, 2013 by genessis28

[ΜΙΚ 17,563]

Τα minimums βάση της ....., έχοντας πάρει βέβαια και το cleared to land.

Για πες για πες. Κι άλλα κι άλλα

 

Η BOEING πιθανότατα το παράκανε με το787. Πίεσε σε κάθε τομέα του αεροπλάνου για νέες τεχνολογίες και από ότι φαίνεται δεν έχει πρόβλημα σε ένα σημείο αλλά σε πολλά. Κάπου είχα διαβάσει ότι έψαχναν βελτιώσεις που αντιστοιχούν σε νέα γενιά αεροπλάνων η οποία γίνεται γενικά κάθε 25 χρόνια στην αεροπλοϊα/

 

Αυτό σημαίνει πίεση σε νέες τεχνολογίες που δεν έχουν δοκιμαστεί και ότι και να δείχνουν οι έρευνές σου, αν δεν αρχίσει να πετάει καθημερινά το αεροπλάνο δεν το βρίσκεις.

 

2 στα 2 αποτυχίες λοιπόν για τα αεροσκάφη του 21 αιώνα, το 380 παραλίγο να πτωχεύσει την Airbus (βασικά την πτώχευσε αλλά να είναι καλά οι Ευρωπαίοι φορολογούμενοι που μιας και δεν περνάγαν κρίση την στήριξαν) και το 787 πάει να λυγίσιε την Boeing. 50 αεροπλάνα να κάθονται αντί να τα πουλήσεις και άλλα 50 που αντί να βγάζουν λεφτά πρέπει να καθηλωθούν.

 

Το περίεργο είναι ότι οι Ρώσσοι με το Superjet τα πάνε μια χαρά και αυτό είναι σχεδόν μια γενιά μπροστά από ότι πετάει. Μάλλον το σχεδόν είναι το μυστικό

 

Περιμένουμε τα επόμενα χρόνια οι Καναδοί με το C Series που τα βάζει στα ίσια με τα μικρά 737 και το 319 αν θα τη πατήσουν. Μετά έχουμε AIRBUS 350 το οποίο πάει και αυτό για είσοδο 3-4 χρόνια αργότερα από το αρχικό πρόγραμμα.

Edited January 24, 2013 by ΜΙΚ