leonp

Νομίζω ότι από Εξοχή θα βολεύει για Παμπόροβο. Όταν είχα πάει Παμπόροβο (πριν ΠΟΛΛΑ χρόνια) δεν μπορούσες να περάσεις από εκεί, μόνο από Προμαχώνα.

Πόσο μακριά νομίζεις είναι η Θεσσαλονίκη από το Μπάνσκο; 220 χλμ είναι :rolleyes: 4 το απόγευμα φεύγει το λεωφορείο, φτάνεις στο Μπάνσκο για το βραδινό φαγητό και μετά ύπνος νωρίς.

2 διανυκτερεύσεις

Είδα εκδρομή που φεύγει αυτή τη Παρασκευή απόγευμα και επιστρέφει Κυριακή βράδυ σε ξενοδοχείο (σάουνα, πισίνα) με ημιδιατροφή (πρωινό, βραδινό), €99/άτομο (σε δίκλινο). Μάλλον πληρώσατε πολλά.

Κανένας δεν ξέρει αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ενέργεια από τη σύντηξη. Αυτό που είναι σίγουρο, είναι ότι η χρηματοδότηση για έρευνα (για σύντηξη) είναι ελάχιστη. Οι ενεργειακές μας ανάγκες αυξάνονται ΣΥΝΕΧΕΙΑ με αλματώδεις ρυθμούς. Κανένας δεν σκέφτεται για μείωση των αναγκών μας. Μ' αυτά τα δεδομένα η μόνη λογική λύση είναι τα πυρηνικά εργοστάσια (σχάση).

Τις επενδύσεις τις πλένω το καλοκαίρι στο πλυντήριο (και στίψιμο) κάθε 1-2 χρόνια για να είναι καθαρές. Αν έχει ζέστη και στεγνώσουν γρήγορα δεν θα μυρίσουν μούχλα.

Υπάρχει διάχυτη η υποψία ότι αν γράψει κάποιος κάτι που μπορεί να στεναχωρήσει κάποιους άλλους, η δημοσίευσή του θα διαγραφεί κρυφά.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο είναι το Μπάνσκο (όμως πολύ ακριβό) που απέχει 220 χλμ από Θεσσαλονίκη (2,5 ώρες). Πάντα η Βουλγαρία είχε καλύτερα χιονοδρομικά από εμάς (υποδομή, λιφτ, ξενοδοχεία). Οι τιμές στα λιφτ τώρα είναι Παρνασσός αλλά η ποιότητα Αυστρία. Παρά την άνοδο της τιμής στη Φλώρινα (89 φέτος) αξίζουν οι πίστες περισσότερο (να πηγαίνεις Σ/Κ) παρά οι βομβαρδισμένες στα Πηγάδια. Μια βδομάδα στη Φλώρινα σχεδόν βγάζει την ετήσια. Συνήθως η Φλώρινα έχει χιόνι και θυμάμαι μια χρονιά που είχε χιόνι ενώ το Καϊμακ σχεδόν τίποτε. Από το παλιό δρόμο είναι λιγότερα χιλιόμετρα, μικρότερες ταχύτητες και αρκετά λιγότερη βενζίνη. Για ημερήσια το Σάββατο στη Φλώρινα αξίζει γιατί δεν ανεβαίνουν πολλοί (τη Κυριακή έχει πολύ κόσμο). 250 ευρώ ετήσια κάρτα είναι λίγο ακριβή για τα γύρω από τη Θεσσαλονίκη χιονοδρομικά. Υποτίθεται με την ετήσια θα έχεις καποια έκπτωση, αν είναι να δίνεις πάνω-κάτω τα ίδια λεφτά γιατί να τη βγάλεις;

Δεν πειράζει, γράφε εσύ να μαθαίνουμε. Διαφωνίες πάντα υπάρχουν και ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχουν.

Σκεφτόμουν για ετήσια αλλά με €250 δεν βγάζω. Θα πάω στο Μπάνσκο το Σ/Κ (σε μια βδομάδα) 2 διανυκτερεύσεις, θα πάω 1 βδομάδα Αυστρία, άλλο ένα Μπάνσκο και 1-2 Φλώρινες, δεν αξίζει η ετήσια. Το πολύ-πολύ να δώσω €300 για κάρτες, μπορεί όμως να δώσω λιγότερα. Ας πληρώνουν οι Αθηναίοι τις φτηνές ετήσιες στο Παρνασσό να στρώνουν.

[off topic] Για την εν λόγω επισκευή, φυσικά δεν γίνεται λόγος για τριβείο. Επίσης, όταν αναφέρω τριβείο εννοώ ΣΤΑΘΕΡΟ, όχι χειρός (γιατί ξέρω ότι μπορεί να ΕΠΙΤΕΘΕΙ κάποιος σε σκι/σανίδα με οτιδήποτε εργαλείο υπάρχει) Για όσους πηγαίνουν στην εκδρομή στη Γαλλία και έχουν γεμίσει γρατζουνιές τα σκι τους από το περσινό πετροσκι, να δώσετε μόλις πάτε τα σκι σας για σέρβις (προφανώς όχι καινούρια σκι που έχουν 3 χαραγματιές). Έχουν μαγαζιά με ωραία μηχανήματα (κόστος 30-40 ευρώ) και υπήρχε ένα μαγαζί με μεγάλη βιτρίνα (δεν θυμάμαι σε ποιο χιονοδρομικό) όπου άφηνε το σκι σου μετά το σέρβις όλη νύχτα στη βιτρίνα πάνω σε ένα σιδερένιο ημικύκλιο για να πάρει λίγο (από το χαμένο) κάμπερ. Περνούσες το βράδυ και το έβλεπες. Μου είπαν για ένα μηχάνημα στη Γαλλία όπου έπαιρνε το σκι μέσα και το έβγαζε γυαλισμένο και κερωμένο. Τριβείο (αν είναι πέτρα - stone - είναι καλύτερο). Για τα σανίδια πρέπει να ρωτήσετε αν είναι ΦΑΡΔΥ το τριβείο γιατί μπορεί να είναι για σκι (στενό) και να το περνάνε 2 φορές. Αν το σκι/σανίδι βγει από το μηχάνημα και έχει μέρη όπου δεν το ακούμπησε η πέτρα, τότε χρειάζεται ειδική επισκευή με το χέρι και μετά ξανά στο μηχάνημα.

Τριβείο έχουν όλοι οι κατασκευαστές, είτε γυαλόχαρτο ή πέτρα. Η πέτρα είναι καλύτερη (structure) αλλά για τουριστικό σκι δεν πειράζει. Τα σκι/σανίδια μπορούν να κάνουν 2-3 σέρβις σε τριβείο μέχρι να λεπτύνουν υπερβολικά (φυσικά να έχει μείνει κάμπερ στο πέδιλο, να μην έχει "κάτσει" και είναι ίσιο). Για να έχεις τέτοιο μίσος στα τριβεία πρέπει να είχες τραγική εμπειρία με σκι σου, μάλλον τα έδωσες σε άνθρωπο που δεν είχε ιδέα από τριβείο και τα κατέστρεψε.

Κρίμα, το κοντά είναι πολύ καλό ακόμα και σε μικρό άθλιο λιφτ.

Ρίξε τα 2/3 του καθίσματος για να κάθονται καλά τα σκι και άσε τις σχάρες Για μικρές διαδρομές (ξενοδοχείο-χιονοδρομικό) στριμώχνω 4 άτομα σκι/σανίδια/εξοπλισμό στο σιβικ μου. Με 2 άτομα δεν χρειάζεται να ρίχνω τα καθίσματα, δοκίμασε να βάλεις τα σκι ένα-ένα από το πάτωμα του πίσω καθίσματος μέχρι τη πλάτη. Πάρε ένα βουρτσάκι για να σκουπίζεις το χιόνι πριν τα βάλεις μέσα αντί να τα χτυπάς.

Δεν πειράζει, θα βάλεις 1-2 fleece από κάτω και θα αντέχεις το ψύχος της ...στέπας. Γενικά: τα φτηνά μπουφάν είναι χοντρά, δεν κρυώνεις αλλά δεν μπορείς να κουνηθείς. Τα ακριβά είναι λεπτά, δεν εμποδίζουν αλλά δεν είναι πολύ ζεστά. Δεν χρειάζεται να είναι πολύ ζεστά γιατί υποτίθεται ότι κινείσαι, δεν κάθεσαι στη καρέκλα και παρακολουθείς αυτούς που κατεβαίνουν.

Μεταβιβάζεις το πρόβλημα της οθόνης στον ΥΠΑΛΛΗΛΟ που παρέλαβε το notebook. Δεν είναι σωστό.

Αν λένε αλήθεια στο σέρβις και δεν είναι βλάβη της οθόνης αλλά σπάσιμο, μήπως κάθισε κάποιος επάνω του και έφυγε γρήγορα μόλις το κατάλαβε;

Το έχω σε γυαλιστερό σκούρο κόκκινο (δυστυχώς χωρίς τα upgrades T1, T2)

Μακάρι να ρίξει αρκετό γιατί Δευτέρα-Τρίτη καταστράφηκε το Καϊμάκ και σήμερα ήταν κλειστό. Πάντως (όπως πέρσι) προσέχουν τη πίστα, μεταφέρουν χιόνι και μάλλον θα κάνουμε κι αυτό το Σ/Κ (με παλιά σανίδια). Τα άλλα δεν έχουν απολύτως τίποτε (μόνο για όσους θέλουν να μαζέψουν χόρτα).

+1 MIK Προτιμώ να βλέπω ανεμογεννήτριες στις κορυφογραμμές αντί για φουγάρα στο κάμπο. (αν και μόνες τους οι ανεμογεννήτριες δεν καλύπτουν τις ανάγκες μας)

Στο 0:40 B)

Κάθε μέρα χρησιμοποιούμε όλο και περισσότερη ενέργεια. Σύντομα θα είναι απαραίτητο ένα πυρηνικό εργοστάσιο έξω από κάθε μεγάλη πόλη. Δεν γίνεται να καλυφθούν αλλιώς οι τεράστιες ενεργειακές ανάγκες (που εμείς δημιουργήσαμε).

Απέχουμε πάρα πολύ. Το υδρογόνο που καίνε τα πειραματικά αυτοκίνητα προέρχεται (το πιθανότερο) από πετρέλαιο. Είναι πολύ ακριβό να το παράγεις με άλλο τρόπο. Σε αφθονία θα υπάρχει όταν χτίσουμε μερικά πυρηνικά εργοστάσια. Ακόμα πρέπει να βρεθούν τρόποι αποθήκευσης γιατί το μόριο του υδρογόνου είναι πολύ μικρό και περνάει μέσα από μεταλλικές δεξαμενές και με το καιρό τις χαλάει (τις κάνει εύθραυστες). Επίσης, αν παρκάρεις για μερικές μέρες το αμάξι σου (που καίει υδρογόνο) θα βρεις πολύ λιγότερο στο ρεζερβουάρ γιατί συνέχεια εξατμίζεται μια μικρή ποσότητα ώστε να μην ανεβαίνει η πίεση στη δεξαμενή. Πάντως δεν θα ξεπεραστεί ποτέ η ευκολία, ο περιορισμένος όγκος και η ασφάλεια που προσφέρουν οι υδρογονάνθρακες (σε σχέση με το υδρογόνο). Όσο αφορά τις κυψέλες καυσίμου (υδρογόνου), συνέχεια μένουν πίσω από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ενώ στους κινητήρες γίνονται κάθε χρόνο άλματα, η τεχνολογία των κυψελών μένει σχεδόν στάσιμη. Πολύ δύσκολα θα τους εκτοπίσουν. Το 2050 είναι ουτοπικό.

Σε μερικές χώρες (πχ Καναδάς) αυτό ήταν το πιο διαφημιζόμενο μοντέλο (λόγω χαμηλής κατανάλωσης). Είδα ένα ντίζελ πέρσι στη Θεσσαλονίκη (στη Βασ. Όλγας) Δεν έγραφε τίποτε αλλά ακουγόταν χαρακτηριστικά.