over-poulover

έτσι.....έτσι......!!!

15 σκυλιά που θα έκαναν τα πάντα για τα παιδιά! 1. Τον υπομονετικό ασθενή για την επίδοξη γιατρίνα! 2. Τον ζωντανό… καμβά για τον νέο Πικάσο! 3. Στη σκανδαλιά θα αναλάμβανε όλη την ευθύνη… 4. Θα έκανε την προσευχή του λίγο πριν πέσει στο κρεβάτι. 5. Θα έκανε μπέιμπι σίτινγκ για το χαριτωμένο μωρό. 6. Θα έδινε ένα γλυκό φιλί στο στόμα… 7. Θα γινόταν η προσωπική πολυθρόνα μόλις άρχιζε το παιδικό στην τηλεόραση… 8. Θα ήταν το «μικρό μου πόνι» που κάθε παιδί ονειρεύεται να έχει. 9. Θα κατασκόπευαν μαζί τους γείτονες… 10. Θα γινόταν το καλύτερο μαξιλάρι ever! 11. Θα έπαιρνε την ίδια στάση με το φιλαράκι του… 12. Θα περιποιόταν τα μαλλιά του φίλου όταν εκείνος δεν μπορούσε… 13. Θα γινόταν ακόμα και… Δαλματίας! 14. Θα βοηθούσε για να φτάσει το φιλαράκι του εκείνο το βάζο με τα σοκολατάκια… 15. Θα έπαιζε στο χιόνι έστω κι αν έκανε πολύ κρύο… perierga.gr Υπέροχες εικόνες....!!

Ακόμα λίγες πληροφορίες από τα ξένα......! Detailansicht Programat - Das Freeride Büro Blick auf einen der Tiefschneehänge am 2.340 m hohen Mount Helmos am Peleponnes. Johannes Onuk (BL am Helmos), Thymios Vazeos (Managing Director von Kalavrita Ski Center S.A.) und Volker Hölzl (GF von Programat) bei der Vertragsunterzeichnung in Wien. Know-How aus Österreich für Griechenland Erstmals kommt Freeride Technologie von Programat außerhalb der Alpen zum Einsatz. Der österreichische Freeride Spezialist exportiert einen Freeride Info Point ins Skigebiet Kalavrita am Berg Helmos in Griechenland. Thymios Vazeos - Managing Director von Kalavrita Ski Center S.A. setzt am Mount Helmos auf das Thema Freeride. Programat entwickelt das Informationssystem. Kalavrita Ski Resort in Griechenland mit Programat Freeride System Das Skigebiet Kalavrita am Berg Helmos setzt auf österreichische Alpintechnologie. Thymios Vazeos, Managing Director des seit 1988 bestehenden Skigebietes am 2.340m hohen Mount Helmos, 200 km westlich von Athen am Peleponnes gelegen, eröffnet nach 2 jähriger Entwicklungszeit das erste Freeride Areal in Griechenland. Das Skigebiet mit 7 Liften (2 Sessellifte, 5 Schlepplifte) befindet sich auf einer Höhe zwischen 1.700m und 2.340m Seehöhe. Bei griechischen Freeridern ist es seit längerem als Geheimtipp bekannt. Um beim Angebot am Ball zu bleiben, wird ab der kommenden Wintersaison 2013/14 das Freeriden zur Chefsache. Freeride Info Point mit Freeride Map, Lawinenwarnstufe und LVS-Checker So wie in den beiden österreichischen Skigebieten Serfaus Fiss Ladis und der Skiregion Hochkönig wird ein Freeride Info Point eingesetzt. Auf dem 200 x 130 cm großen Infoboard gewährt eine Freeride Map einen Überblick über das Areal Off-Piste, ein LED Display bildet die aktuelle Lawinenwarnstufe ab und ein sog. LVS-Checker gibt die Funktionsbereitschaft des Lawinenpieps an. Programat, das ist Alpinkompetenz gepaart mit Eventmanagement Know How. Volker Hölzl gründete Programat 1999 als Eventagentur. Von Beginn an ging es schwerpunktmäßig um die Konzeption und Organisation von Veranstaltungen rund ums Skifahren und Snowboarden. Seit 2004 veranstaltet Programat die Freeride Experience, das sind Freeride Camps in österreichischen Tiefschnee Spots. Programat hat sich durch die Organisation der Freeride Experience Kompetenzen aufgebaut, die die Agentur im Bereich Freeride mittlerweile zu einem gefragten Know-How Träger in Österreich gemacht haben. Die Freeride Experience war Ausgangspunkt für die Konzeption des ersten Freeride Leitsystems für Skigebiete in Österreich, das seit dem Winter 2009/10 am Kitzsteinhorn im Einsatz ist. programat.at

Το φθινόπωρο η χιονοστέρηση γίνεται πιο αισθητή από ποτέ.....

Και κάποια νέα που ψαρέψαμε μέσω Αυστριακής σελίδας.....!

«Αν όλοι οι πάγοι λιώσουν». Αυτός είναι ο τίτλος άρθρου του «National Geographic» που παρουσιάζει τη Γη στην περίπτωση που λιώσουν όλοι οι πάγοι. Δείτε εδώ την συνέχεια του άρθρου

και εγώ!!!

Je vais au Rêve ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2013 ΔΩΡΕΑΝ ONLINE ....τι πίνουν κ δεν μας δίνουν......

Γίνονται “προσλήψεις προσωπικού και αναθέσεις εργασιών” στο ΧΚ Καϊμάκτσαλαν … Τις τελευταίες εβδομάδες τόσο στην ευρύτερη περιοχή της Έδεσσας όσο και σε γειτονικούς Νομούς, γίνονται αθρόες προσλήψεις σε διάφορες θέσεις στο Χιονοδρομικό Κέντρο Καϊμάκτσαλαν και παράλληλα πολλές αναθέσεις εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης των ζημιών και φθορών που έχουν καταγραφεί. Όλοι ξέρουν ποιος θα λειτουργήσει το Χιονοδρομικό Κέντρο για τα επόμενα χρόνια, με ποιο τρόπο, πόσο θα κοστίσει, ποιος θα κάνει την συντήρηση, ποιος θα δουλεύει στο parking, ποιος θα πατάει τις πίστες. Είναι πολύ άσχημο αντί να βλέπουμε κατάματα την αλήθεια και να συζητάμε πως μπορούμε να την βελτιώσουμε, να κάνουμε με το μυαλό μας σενάρια τα οποία όχι μόνο δεν έχουν καμία λογική και καμία σχέση με την πραγματικότητα αλλά παράλληλα θα δημιουργήσουν αντίστοιχα προβλήματα και στο μέλλον. Γιατί όπως είναι πολύ φυσικό, αν κάποιος από αυτούς που σήμερα μοιράζουν θέσεις, εργασίες κλπ δεν πάρει την δουλειά, που βέβαια κανένας μέχρι σήμερα δεν δίνει έργα ή προσφέρει εργασία άρα από πού να την πάρει, όταν ερωτηθεί στο μέλλον “τι έγινε τελικά με το έργο”, προσπαθώντας να βρει κάτι να πει, θα του φταίει η “κακιά Αθήνα” και το “κατεστημένο”. Βέβαια είναι απορίας άξιο, με δεδομένο ότι η ίδια η ΕΤΑΔ δεν είχε αποφασίσει πως θα χειριστεί τα ζητήματα εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης ζημιών που έχουν προκύψει, πως έφτασαν όλοι αυτοί οι άνθρωποι να μιλάνε για θέσεις και εργασίες. Εκτός και αν έχουν μείνει ακόμα στην προ-ΕΤΑΔ εποχή και συνεχίζουν να ακούν “φούμαρα και αρώματα” από τους ανθρώπους που έφτασαν το κέντρο στο σημερινό του χάλι blog.palios.gr

Πριν χτυπήσει το κεφάλι της στο τζάμι, τρίβει σατανικά τα χέρια της σχεδιάζοντας την μλκ που θα κάνει.... :-)

Το πάρκο που γίνεται υποβρύχιος παράδεισος όταν λιώνουν οι πάγοι

Ναι αλλά δεν σου λέει ούτε "Σήμερα Ανέβα" ούτε ότι "Αύριο είναι του Αγίου Σουλπικίου του Χιονιστή"

Είστε λάτρης των extreme sports και του outdoor; weendy έχετε; San Francisco, California, USA — September 6, 2013: Το Weendy είναι μια community-based εφαρμογή, η οποία έχει ως σκοπό να ενημερώνει τους χρήστες σε πραγματικό χρόνο για τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο μέρος που τους ενδιαφέρει. Αυτή τη στιγμή είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο community-based δίκτυο καιρικών συνθηκών στον κόσμο. Ξεφεύγοντας από το παραδοσιακό και κατά πολλούς τρόπους ελλιπές μοντέλο των καθαρά computer-generated προβλέψεων και των σταθερών σταθμών αναμετάδοσης καιρικών συνθηκών, η κινητή εφαρμογή Weendy αξιοποιεί τη δύναμη των ανθρώπων, συνδέοντας αυτούς που είναι «εν γνώσει» (δηλαδή στην παραλία ή κάποιο άλλο σημείο ενδιαφέροντος), με αυτούς που δεν είναι στο συγκεκριμένο σημείο, αλλά θέλουν να ξέρουν τι συμβαίνει εκεί. Αν αναζητάτε να μάθετε *ακριβώς* τι καιρό κάνει, καλύτερα να μιλήσετε με κάποιον που βρίσκεται στο σημείο που σας ενδιαφέρει, έτσι δεν είναι; Σχεδιασμένο για να κάνει ακριβώς αυτό, το Weendy συγκεντρώνει έμπειρους windsurfers, kiteboarders, surfers, SUPers, skiers, snowboarders, paragliders, scuba divers και άλλους, σε όλο τον κόσμο, συνδέοντας τους με μια επαναστατική πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης, καθιστώντας την εφαρμογή το πρώτο “ανθρωπίνως - δημιουργούμενο” παγκόσμιο χάρτη για τις καιρικές συνθήκες, για τους λάτρεις των σπορ εξωτερικού χώρου. Ποστάροντας φωτογραφίες, βίντεο και σχόλια, δεκάδες χιλιάδες χρήστες συν-δημιουργούν και έχουν πρόσβαση στη δυναμική βάση αξιόπιστων, real-time ενημερώσεων που αφορούν τον καιρό. Εξαιρετικά ακριβής και εύκολη στη χρήση, η εφαρμογή έχει καινοτόμα χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας να ζητήσει κάποιος ενημέρωση για τις συνθήκες σε κάποια τοποθεσία που τον ενδιαφέρει, να δηλώσει που θα πάει να απολαύσει το αγαπημένο του σπορ, αλλά και να δει που βρίσκονται οι υπόλοιποι, ώστε να μπορεί να συνδεθεί με την τοπική κοινωνία ενώ ταξιδεύει ή επισκέπτεται μια νέα τοποθεσία. Η εφαρμογή διαθέτει επιπλέον real time reports για το χιόνι, αναζήτηση με hashtag, προφίλ των πιο active χρηστών σε κάθε τοποθεσία, ενσωματωμένο news feed, δυνατότητα φιλτραρίσματος ανά δραστηριότητα (άνεμος, κύμα, χιόνι), αλλά και τη δυνατότητα να συνδεθεί κανείς με τους φίλους του στο facebook. Με το Weendy, μπορεί κανείς να ακολουθήσει τις ενημερώσεις των φίλων αλλά και των έμπειρων χρηστών τις εφαρμογής, να γνωρίσει καινούργιους ανθρώπους, να βοηθήσει τους άλλους να αποκρυπτογραφήσουν τις συνθήκες σε πραγματικό χρόνο, να μειώσει τις πιθανότητες του να φτάσει στην παραλία μόνο για να διαπιστώσει πως οι συνθήκες είναι διαφορετικές από αυτές που περίμενε, και πολλά άλλα. Σχεδιασμένο για συσκευές iOS και Android, το Weendy είναι εντελώς δωρεάν. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφτείτε το Weendy.com ή να επικοινωνήσετε με την Εύη Τσαπέ. sportsmag.gr

Αργά αλλά σταθερά προχωράει η ΕΤΑΔ για το ΧΚ Καϊμάκτσαλαν Μέχρι αργά το βράδυ της Τρίτης 3 Σεπτεμβρίου συνεδρίαζε το ΔΣ της ΕΤΑΔ με σκοπό να αποφασίσει πως θα χειριστεί το θέμα της διαχείρισης του Χ.Κ. Καϊμάκτσαλαν. Αν και μένουν κάποια μικρά, κυρίως διαδικαστικά, θέματα να ρυθμιστούν, όλα δείχνουν ότι ξεκινάει άμεσα η δρομολόγηση όλων των θεμάτων που βασανίζουν για χρόνια το κέντρο. Το “σταυρόλεξο” της λειτουργίας του κέντρου ήταν για “δυνατούς” λύτες, αλλά όπως φάνηκε τα αρμόδια τμήματα της ΕΤΑΔ ήταν πλήρως ενημερωμένα και προετοιμασμένα να απαντήσουν σε όλα τα ζητήματα και να αιτιολογήσουν τις απόψεις τους σε όλα τα θέματα τα οποία προέκυψαν κατά την διάρκεια του ΔΣ. Βέβαια η τελική απόφαση ήταν να προχωρήσουν όλα τα ζητήματα μέσα από ανοικτούς διαγωνισμούς οι οποίοι θα διασφαλίζουν την διαφάνεια και την ασφαλή λειτουργία του κέντρου. Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα χρονικά περιθώρια είναι πλέον ιδιαίτερα πιεστικά, αλλά κανείς από το ΔΣ της ΕΤΑΔ δεν φάνηκε διατεθειμένος να ρισκάρει την νομική και πολιτική έκθεση του για να διευκολύνει χρονικά τις διαδικασίες και να διασφαλίσει με τον τρόπο αυτό την λειτουργία του κέντρου. blog.palios.gr

-Τι δουλειά κάνεις; -Μπράβος, εσύ; -Συγχαρητήριος.

Ριξέ και εδώ μια ματιά αν θες και όπου χρειαστείς βοήθεια μας λες!

Απαντώντας στην ερώτηση Σταθά για το Χιονοδρομικό: Νίπτει τας χείρας του ο υπουργός Ανάπτυξης Το μπαλάκι στο υπουργείο Τουρισμού πετάει το υπουργείο Ανταγωνιστικότητας, για την αδικαιολόγητη εξέλιξη των εργασιών στο χιονοδρομικό Παρνασού, απαντώντας στην ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Γιάννη Σταθά. Να υπενθυμίσουμε ότι η ερώτηση του κ. Σταθά είχε στηριχθεί σε δημοσίευμα της εφημερίδας μας το οποίο αναδείκνυε τη σοβαρή εμπλοκή του έργου με τον ΕΟΤ στον οποίο εστάλη ο φάκελος για τον εκσυγχρονισμό του Χιονοδρομικού Κέντρου Παρνασσού για μία τυπική άδεια, με αποτέλεσμα ο φάκελος να βρίσκεται ≪κολλημένος≫ τρεις ολόκληρους μήνες. Να σημειώσουμε ότι το έργο του εκσυγχρονισμού του ΧΚΠ προκηρύχθηκε τον Μάρτιο του 2013 με προϋπολογισμό 17 εκ. ευρώ με τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της ΕΕ και με φορέα υλοποίησης την ΕΤΑΔ Α.Ε. και ανάδοχο έργου την εταιρεία “DOPPELMAYR SEILBAHNEN GmbH”. Ο εκσυγχρονισμός του ΧΚΠ επρόκειτο να πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις κατά το καλοκαίρι του 2013 και το καλοκαίρι του 2014, καθώς κατά τους χειμερινούς μήνες το ΧΚΠ είναι ανοιχτό και επομένως δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες εργασίες, οι οποίες είναι για να παραμείνει το ΧΚΠ ανταγωνιστικό και να συγκαταλέγεται ανάμεσα στα καλύτερα χιονοδρομικά κέντρα της Ελλάδας. Ωστόσο το έργο, σε περίπτωση που προχωρήσει, περιλαμβάνει στη θέση Φτερόλακα του ΧΚΠ την προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία των προϊόντων: Δύο αποσυμπλεκόμενους αναβατήρες Ερμής-Ηνίοχος συνεργαζόμενους, οι οποίο θα αποτελούν τον συνδετήριο άξονα των περιοχών Κελάρια – Φτερόλακα, μεταφορικής ικανότητος κατά την παράδοση : α)Ηνίοχος 1.140 άτομα ανά ώρα με ταχύτητα 5m/sec και β) Ερμής 960 άτομα ανά ώρα με ταχύτητα 5m/sec. Οι παραπάνω αναβατήρες θα έχουν δυνατότητα επαυξήσεως μεταφορικής ταχύτητας κατά τουλάχιστον 20% με προσθήκη φορείων αν η χρήση το υποδείξει. Ένας σταθερός αναβατήρας Ήρα με μεταφορική ικανότητα κατά την παράδοση 480 άτομα ανά ώρα (1 καρέκλα 4 ατόμων ανά 30 sec) ταχύτητα 3m/sec και δυνατότητα περαιτέρω επαύξησης της μεταφορικής ικανότητας με προσθήκη γονδολών κατά 100% τουλάχιστον, αν η χρήση, λόγω αναβάθμισης της Φτερόλακας το απαιτήσει. Τα απαιτούμενα παραρτήματα και συστήματα ασφαλείας. Αναβάθμιση υφιστάμενων ηλεκτρικών υποδομών και ενός υποσταθμού περιλαμβάνουσα και ένα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγος. Ο εκσυγχρονισμός των αναβατήρων του ΧΚΠ αποτελεί αναμφίβολα ένα μεγάλο έργο, άκρως απαραίτητο για την εύρυθμη λειτουργία του, το οποίο συνεπάγεται ταυτόχρονα την οικονομική στήριξη ουκ ολίγων οικογενειών σε τρεις νομούς. Έχει ήδη χαθεί το καλοκαίρι του 2013 και θα χαθεί και ένας ακόμη χειμώνας όπου θα βοηθούσε την ανάπτυξη του ΧΚΠ και θα δημιουργούνταν επιπλέον θέσεις εργασίας στην ευρύτερη περιοχή. Στην ερώτησή του ο κ. Σταθάς ζητούσε να πληροφορηθεί για ποιο λόγο δεν έχουν ξεκινήσει ακόμα οι εργασίες που προβλέπονται από τη σύμβαση για το καλοκαίρι του 2013 σχετικά με τον εκσυγχρονισμό του ΧΚΠ. Επιπλέον αν υπάρχει περιθώριο ολοκλήρωσης των προβλεπόμενων για το 2013 εργασιών έως την έναρξη της χειμερινής περιόδου και τι πρωτοβουλίες θα λάβει προς αυτή την κατεύθυνση, όπως και αν υπάρχει κίνδυνος να χαθεί η επιδότηση από την ΕΕ λόγω της καθυστέρησης της έναρξης του έργου. Στην απάντησή του το υπουργείο παραπέμπει στην Γενική Διεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραμματισμού Περιφερειακής Πολιτικής και Δημοσίων Επενδύσεων, όπου η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού αναφέρει ότι: ≪Το έργο Εκσυγχρονισμός Αναβατήρων Παρνασσού≫ είναι ενταγμένο στο ΠΕΠ Στερεάς Ελλάδας με κωδικό πράξης 374464 και δικαιούχο της Εταιρία Ακινήτων Δημοσίου Α.Ε. Το έργο έχει εγγραφεί στο πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων 2013 και στη ΣΑΕ 011/8 με προϋπολογισμό 29.520.000 ε και ετήσιες πιστώσεις 1.830.925 ευρώ. Από τα στοιχεία ΟΠΣ 30/6/2013 προκύπτει ότι το συγκεκριμένο έργο έχει προϋπολογισμό ένταξης σε συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 25.980.552 ε, νομικές δεσμεύσεις 13.549.140 ε και πληρωμές 880.694 ε. Με βάση το Τεχνικό Δελτίο Πράξης, η ημερομηνία έναρξης του έργου είναι 10-5-2012 και η ημερομηνία λήξης 31-12-2015, δηλαδή η χρονική του διάρκεια είναι περίπου 44 μήνες. Περισσότερες πληροφορίες για την πορεία του έργου θα δοθούν από το αρμόδιο Υπουργείο Τουρισμού προς το οποίο διαβιβάζεται η εν λόγω ερώτηση≫, καταλήγει η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού στην απάντησή της. Η ώρα της Φωκίδας

1.Γκάτζαρος Κώστας (gatz) 2.Drinias Vagelis (drvagg) Ας προσπαθήσουμε να κρατήσουμε μια μαζεμένη λίστα συμμετοχής! Θα ήταν καλό ο κάθε ένας να γράφει το όνομά του κάτω από την ήδη υπάρχουσα λίστα!

Εμφανίστηκαν οι πρώτες αντιδράσεις Τις τελευταίες 10 μέρες άρχισαν να παρατηρούνται οι πρώτες αντιδράσεις τοπικών φορέων και συλλόγων για την καθυστέρηση στη λήψη αποφάσεων από το ΔΣ της ΕΤΑΔ, η οποία κρατάει μια απόσταση ασφαλείας από τις τελικές αποφάσεις, προσπαθώντας να ισορροπήσει ανάμεσα στην απόλυτη νομιμότητα και στην ανάγκη της έγκαιρης λειτουργίας του κέντρου χωρίς να βρεθεί κανείς τελικά εκτεθειμένος. Οι περισσότερες αντιδράσεις σε πρώτη φάση είναι ήπιες και εκδηλώνουν προς την ΕΤΑΔ τον προβληματισμό στην καθυστέρηση υλοποίησης των έργων συντήρησης και αποκατάστασης των καταστροφών που διαπιστώθηκαν στο Χιονοδρομικό Κέντρο Καϊμάκτσαλαν. Δεν έλειψαν βέβαια και κάποιες προκλητικές και εριστικές επιστολές, οι οποίες μόνο επιπλέον προβλήματα μπορούν να δημιουργήσουν και φυσικά να βλάψουν ανεπανόρθωτα την συνολική προσπάθεια. Ίσως από την πρώτη μέρα που αποφασίστηκε η λειτουργία του κέντρου από την ΕΤΑΔ, αυτός να ήταν ο στόχος τους και απλώς εκδηλώθηκε εγγράφως πρόσφατα. Βέβαια τα μηνύματα τα είχαμε πάρει και πολύ νωρίτερα. Ο θυμόσοφος ελληνικός λαός έχει βέβαια έκφραση που να περιγράφει αυτή την κατάσταση, “φωνάζει ο κλέφτης για να φοβηθεί ο νοικοκύρης” blog.palios.gr

Η Emirates μεταφέρει Lamborghini και Ferrari μέσω Αθήνας Το δρομολόγιο Αθήνα - Ντουμπάι είναι το πιο κερδοφόρο της εταιρίας στην Ευρώπη Η διαδρομή Αθήνα - Ντουμπάι - Αθήνα αποτελεί το πλέον αναπτυσσόμενο και κερδοφόρο δρομολόγιο στο πτητικό δίκτυο της Emirates στην Ευρώπη. Αυτό ανέφερε την Τετάρτη ο διευθυντής Ελλάδας και Αλβανίας της Emirates, κ. Μοχάμεντ Σαρχάν, στο πλαίσιο εταιρικής παρουσίας που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, αποκαλύπτοντας, μάλιστα, ότι πολυτελή αυτοκίνητα πωλούνται από την Ελλάδα και μεταφέρονται στο εξωτερικό με εμπορευματικές πτήσεις των αερογραμμών. Μάλιστα, όπως ανέφερε ο Cargo Manager της εταιρίας, κ. Ιωάννης Βεζυρτζής, η Emirates μεταφέρει από την Αθήνα προς εύπορες χώρες, όπως η Ιαπωνία και η Σιγκαπούρη, πολυτελέστατα αυτοκίνητα, όπως Ferrari και Lamborghini, τα οποία μεταπωλούνται από τους εν Ελλάδι ιδιοκτήτες τους στο εξωτερικό, ελλείψει αγοράς στη χώρα μας. Σύμφωνα με τον κ. Σαρχάν, το δρομολόγιο Ντουμπάι - Αθήνα είναι το πλέον κερδοφόρο της εταιρίας στην Ευρώπη και, μάλιστα, τον Απρίλιο και τον Μάιο παρουσίασε τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης της επιβατικής κίνησης από όλες τις διεθνείς πτήσεις του «Ελ. Βενιζέλος», καθώς τον Απρίλιο το ποσοστό έφτασε το 25,6%, ενώ τον Μάιο ανήλθε σε 64,4%. Μάλιστα, η εταιρία αύξησε την διαθέσιμη χωρητικότητα με την εισαγωγή Boeing 777-300ER στις πτήσεις από και προς την Ελληνική πρωτεύουσα, προσφέροντας κατά μέσον όρο 60% περισσότερες θέσεις από ότι το καλοκαίρι του 2012. Έτσι, όπως τόνισε, με αυτή την κίνηση, όλες οι θέσεις των θερινών πτήσεων ήταν κλεισμένες κατά 90%, κάτι που αποτελεί ένα ιδιαίτερα θετικό σενάριο για τον εισερχόμενο ελληνικό τουρισμό για το 2013. Είναι χαρακτηριστικό ότι μέσα στο καλοκαίρι του 2013, εκτός από την καθημερινή προγραμματισμένη πτήση με το Boeing 777-300, λειτούργησαν και δευτέρες ημερήσιες πτήσεις για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση από και προς Ελλάδα. Συνολικά μέσω Αθηνών μεταφέρθηκαν από την Emirates 122.120 επιβάτες, εκ των οποίων εισερχόμενοι (από Ντουμπάι) ήταν 62.438 και εξερχόμενοι (προς Ντουμπάι) 59.682. Επίσης, η εταιρία λόγω της μεγάλης ζήτησης, θα φέρει και πάλι στην Ελλάδα για εμπορική πτήση τη ναυαρχίδα της, δηλαδή Airbus Α380 στο «Ελ. Βενιζέλος» στις 15 Σεπτεμβρίου 2013. Οι βασικοί προορισμοί της Emirates από την Ελλάδα (μέσω Ντουμπάι) είναι η Αυστραλία και η Νότια Αφρική, όπου υπάρχουν μεγάλες ελληνικές κοινότητες, τα Εμιράτα και η Μέση Ανατολή, τα νησιά του Ινδικού Ωκεανού η Κίνα, η Βόρεια Ασία και η Άπω Ανατολή και η Ινδική υποήπειρος. Όπως τόνισε ο κ. Σαρχάν, η Emirates θα ξεκινήσει την 1η Οκτωβρίου απ'ευθείας πτήση Μιλάνο (MXP) - Νέα Υόρκη (JFK), η οποία θα αποτελέσει την συντομότερη διαδρομή για την Αμερικανική μητρόπολη από την Αθήνα. Το τμήμα της πτήσης Αθήνα - Μιλάνο θα εκτελείται από το υφιστάμενο δρομολόγιο της AEGEAN AIRLINES. Παράλληλα, εντυπωσιακά αναπτύσσονται και οι εμπορευματικές μεταφορές των αερογραμμών στην Ελλάδα. Από την αρχή του έτους έως τον Ιούλιο του 2013, η Emirates Sky Cargo έκανε εισαγωγές 2.370 τόνων προϊόντων (αύξηση κατά 30% σε σχέση με το 2012), ενώ μετέφερε άλλους 260 τόνους τον Αύγουστο. Επίσης, μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουλίου, έκανε εξαγωγές 2.200 τόνων, και 280 ακόμη τον Αύγουστο, ενώ έγιναν και ad hoc εποχικές διπλές πτήσεις με Cargo 747, καθώς και ad hoc πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη. Η Emirates απασχολεί 456 έλληνες, εκ των οποίων 346 είναι μέλη πληρωμάτων και 37 είναι πιλότοι. Ο κ. Σαρχάν ανέφερε, παράλληλα, ότι η πρόσφατη συνεργασία της Emirates με την Αυστραλιανή Qantas ήδη αποφέρει καρπούς, καθώς οι δύο εταιρίες μέσα από συνέργειες συνδέουν την Ευρασία με την Ωκεανία. Είναι ενδεικτικό, τόνισε, ότι η Qantas επέστρεψε στην κερδοφορία, έπειτα από συνεχείς ζημιογόνες χρήσεις. Επίσης, ερωτηθείς από «Το Βήμα», τόνισε ότι σε περίπτωση πολέμου στη Συρία και της συνεπακόλουθης ανόδου της τιμής του μπρεντ, θα αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων, αφού το κόστος του πετρελαίου ανέρχεται στο 40% του λειτουργικού κόστους της εταιρίας. Η Emirates ξεκίνησε να πετάει το 1985, με στόλο δύο αεροσκαφών, τα οποία είχε πάρει με leasing από την Pakistan Airlines. Σήμερα, η εταιρία διαθέτει στόλο 201 αεροσκαφών (το μεγαλύτερο στόλο του κόσμου σε Boeing 777 και Airbus A380) και έχει παραγγείλει άλλα 192, συνολικής αξίας 71 δισ. δολαρίων. Από μεταφορά επιβατών η Emirates στο πρώτο εξάμηνο του 2013 είχε κύκλο εργασιών 9,7 δις. δολαρίων και καθαρά κέρδη 464 εκατ. δολαρίων, αντί 8,3 δις. δολαρίων και 225 εκατ. δολαρίων το 2012, αντίστοιχα. Η εταιρία πετάει σε 134 προορισμούς 76 χωρών. tovima.gr

Προς πώληση το ιδιωτικό χιονοδρομικό κέντρο Χρυσό Ελάφι Την πρόθεση πώλησης του ιδιωτικού Χιονοδρομικού και Προπονητικού Κέντρου μαζί με την ξενοδοχειακή μονάδα «Χρυσό Ελάφι» στο Σέλι Βέροιας από την εταιρεία που το λειτουργεί, φιλοξενεί στην ιστοσελίδα του (www.grhotels.gr) το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της αγγελίας, το κέντρο διαθέτει ξενοδοχείο 13 δωματίων, ενώ για την επέκταση της μονάδας υπάρχει σχετική υποδομή, η οποία προβλέπει τη δημιουργία άλλων 36 δωματίων. Η μονάδα διαθέτει καφετέρια 350 τ.μ., εστιατόριο 300 τ.μ., χώρο γυμναστηρίου 250 τ.μ. Το κέντρο που βρίσκεται σε 1.550 υψόμετρο διαθέτει δύο συρόμενα λιφτ. Η μονάδα «Χρυσό Ελάφι» απέχει από τη Βέροια 24 χλμ. και από τη Θεσσαλονίκη 90 χλμ. Οπως αναφέρεται στην αγγελία, το ξενοδοχείο βρίσκεται σε έκταση περίπου 60 στρεμμάτων και τα λιφτ βρίσκονται σε έκταση 500 στρεμμάτων. Πηγές: ypodomes.com , Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδος