7ψυχος_gtsap

Ας βάλω τότε κατ' ευθείαν το URL (my apologies στον admin) http://www.youtube.com/watch?v=cTl3U6aSd2w

Αγαπητέ vlgeor, πολλοί από το SC χρησιμοποιούμε midland G8 και η εμβέλεια είναι ικανοποιητική (για παράδειγμα, οπουδήποτε στο bowl των Κελλαριών ακούς καμπάνα). Η εμβέλεια 40-50 μέτρα που αναφέρεις είναι σαφώς προβληματική και απαράδεκτη. Ο τρόπος χρήσης που αναφέρεις δεν είναι η αιτία της χαμηλής εμβέλειας (και εγώ σαν κι εσένα το χρησιμοποιώ). Σημειωτέον ότι το G8 έχει ρύθμιση high (5w) και low (0.5w). Ακόμα όμως και στο low λειτουργεί ικανοποιητικά. Έλα σε καμιά συνάντηση του συλλόγου να πειραματιστούμε επι τόπου. Φιλικά gtsap

Προβληματίστηκα για το που να το βάλω (εδώ ή στο νήμα του tennis). Τελικά το έβαλα εδώ γιατί αρκετοί ξυλορακεττάδες θεωρούν ότι έχουν χτύπημα ακριβείας. Το άτομο (Federer) είναι από άλλο πλανήτη YouTube Video ->

Και άλλη μία σημείωση: ΝΑ ΡΥΘΜΙΣΕΤΕ ΤΙΣ ΔΕΣΤΡΕΣ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ. Την προηγούμενη Τετάρτη, μέλος της παρέας που δεν είχε κατσαβίδι (και περνιέται και για gadget-άκιας τρομάρα του) πήγε στις ενοικιάσεις και παρακάλεσε να του βιδώσουν τις δέστρες στο 7. Αποτέλεσμα: οι μπροστινές ήταν η μία στο 6 και η άλλη στο 6.5 περίπου και αμφότερες οι πίσω στο 0 (ολογράφως ΜΗΔΕΝ). Σημειωτέον ότι κατσαβίδι μπήκε από τον ευγενικό υπάλληλο και στις πίσω δέστρες. Ευτυχώς το release και η επακόλουθη τούμπα ήταν ανώδυνες. Φιλικά gtsap

Στο ακριβέστατο ρεπορτάζ του Χρήστου Λάππα από το ΧΚΚ την Τετάρη 02-02-11 έχω να προσθέσω ένα κρίσιμο κατά την γνώμη μου στοιχείο. Την εβδομάδα που διανύουμε το ΧΚΚ λειτούργησε ΟΛΟΥΣ τους αναβατήρες ΟΛΕΣ τις καθημερινές που αυτό ήταν εφικτό. Αυτό, στο βαθμό που παρακαλουθώ την λειτουργία του ΧΚΚ, είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει εδώ και αρκετό καιρό. Εύχομαι αυτό να αποτελεί πάγεια (μακάρι και δεδηλωμένη) πρακτική του κέντρου από 'δώ και στο εξής ώστε οι χιονοδρόμοι που στο παρελθόν δεν το "εμπιστεύονταν" (μεταξύ αυτών και εγώ) να επιστρέψουν στο πανέμορφο αυτό βουνό. Φιλικά gtsap

Σταματήστε ρε 'σεις, μ' αυτά που γράφετε θα με κάνετε να πουλήσω την (αγαπημένη μου) μοτο. Φιλικά gtsap

Δες όμως τι βγάζει αν γράψεις υπαρχουν λεφτα χωρίς τόνους.

Άγγελε, αν θέλεις πραγματικά να θυμηθείς τα νιάτα σου, έχω ένα Bianchi στην αποθήκη (το είχα φτιάξει με όλα campagnolo πολλά-πολλά χρόνια πριν, τώρα είναι με shimano 105). Δανείζεται σε (τέως) ποδηλάτες άνω των -άντα, -ήντα. Φιλικά gtsap

Μα πως φορτίζει ο άνθρωπος ΤΟΣΟ πολύ το εσωτερικό ?? Και μάλιστα με τα 2 σκι να έχουν σαφώς συγκλίνουσες (i.e. μη //ες) τροχιές !!!

Εσύ να κάτσεις εκεί που κάθεσαι

Να αναφέρω ότι οι χρονομετρήσεις γίνανε απλά και μόνο για να προστεθεί λίγο σασπένς ( διότι οι απαντήσεις ήταν προφανείς, τουλάχιστον σε όποιον έχει τραβήξει δυνατά το σύρμα σε δρομοχιλιάρι .) Φιλικά gtsap

Το πλέον αξιόπιστο site είναι αυτό που περιγράφει πιο πάνω η Βιβή. Ειδικά δε όταν γράφει ο Μικάλης την παραμονή το βράδυ, είναι super !!! Φιλικά gtsap

Aspen, CO - Giant Slalom - Women Live εδώ http://www.firstrow.net/watch/38725/3/watc...-eurosport.html και σε 1:30 ώρα το Downhill - Men από Lake Louise CAN Enjoy gtsap

Μιας και το ανέφερες το θέμα, θα πρέπει να πούμε ότι αυτό το θέμα βρωμάει πολύ και δεν χρειάζονται καν γνώμες ειδικών. Μια απλή ανάγνωση της σύμβασης που υπεγράφη (μεταξύ Δημοσίου και κοινοπραξίας) αρκεί για να γίνει κατανοητό το μέγα θέμα που υπάρχει (και θα υπάρχει μέχρι το 2023, αν θυμάμαι καλά). Ποιό είναι αυτό? Πολύ απλά, ο χρόνος αποπληρωμής είναι συνάρτηση των ΚΑΘΑΡΩΝ κερδών που αποκομίζει η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ και όχι του τζίρου. Αυτό είναι πρωτοφανές παγκοσμίως και από μόνο του οδηγεί το χρόνο αποπληρωμής στο μέγιστο (25ετία) με πολύ μικρά κέρδη γαι την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΑΕ αλλά τεράστια κέρδη για τις εταιρίες δορυφόρους που έχουν στηθεί. Φιλικά gtsap

Υπήρχε ρητή αναφορά σε "προηγούμενη εμπειρία" σε τέτοιου είδους κατασκευές προσδιοριζόμενη μάλιστα με συγκεκριμένο ελάχιστο ποσό σε βάθος 5ετίας (αν θυμάμαι καλά). Αυτή η απαίτηση (η οποία εντάσσεται στην "οικονομική επιφάνεια") προκύπτει από τις ντιρεκτίβες της EU και προφανώς απέκλεισε αμιγώς ελληνικές εταιρίες. Αυτό είναι ισοδύναμο με το να κηρύττεις άγονο τον διαγωνισμό πριν καν ξεκινήσει. Δεν μπορώ να φανταστώ ποιός λόγος μπορεί να οδήγησε σε τέτοιο χειρισμό. Φιλικά gtsap

Αυτό που ψάχνεις υπάρχει και θα έλεγα ότι σύντομα μόνο οι πολύ φτηνοί αποκωδικοποιητές δεν θα είναι και media player. Εγώ έχω αυτό http://www.ebw.gr/el-GR/Product/7114/StarT...264-MPEG-4-HDMI Είναι πολύ καλός decoder και αξιοπρεπής media player. Το μόνο του μειονέκτημα έχει να κάνει με την ευαισθησία του δέκτη υπερύθρων. Με άλλα λόγια, για να πάρει την εντολή από το χειριστήριο πρέπει να ξέρεις καλό σημάδι (εγώ έχω κοτσάρει το remote control σε ένα μεγάλο νεροπίστολο του γιού μου, και αφού στοχεύσω με το δεξί χέρι, πατάω το control με το αριστερό χέρι). Σωστά, η μοντούλα είναι η καλύτερη λύση, και μετά μπορείς να πάρεις (αν το χρειάζεσαι βέβαια) ένα media player, π.χ. αυτόν εδώ http://www.skroutz.gr/s/278561/Western-Dig...ABG0000NBK.html ο οποίος είναι εξαιρετικός (υπάρχει και μοντέλο με κάρτα δικτύου για να παίζεις κατ' ευθείαν από το pc σου). Πάντως η αγορά της PCMCIA θέλει προσοχή στην συμβατότητα. Ρίξε πρώτα μια ματιά εδώ http://www.techmarket.gr/images/pdf/SYMVATOTITES_LCD_TFT.pdf για να σιγουρευτείς ότι η μοντούλα κάνει για το δικό σου μοντέλο. Επίσης, συμβατή μοντούλα δεν σημαίνει ότι θα παίξει out of the box. Είναι πιθανό να χρειάζεται αναβάθμιση το λογισμικό της τηλεόρασης πρώτα (όχι δύσκολη διαδικασία, αλλά έχε το υπ' όψιν).

1. Σωτήρης Γιαννόπουλος 2. Όλγα Κοτσίνα 3. Χρήστος Λάππας (αν δεν πετάει! , εκτός και αν το συνδυάσουμε με πτήση μετά!) 4. Γιώτα Τσιμογιάννη (δεν θα πετάει - θα φάει παϊδάκια!!) 5. gtsap (και εκτός απροόπτου, gtsap-ίνα, gtsap-άκια) 6.Ηλιοπουλος Τιμοθεος 7.Συριγου Πενυ 8-10. Aκης και οικογενεια 11-12 Χρίστος & Βίκυ 13. Μιχάλης Ζιώτης (θα μας πάνε κορφή συνδετικού να πετάξουμε don't worry)) 14. Ηλίας Αδάμ 15. Κώστας Καλτσάς 16.17 Φώτης Τσούμος Χ2 18. Dim 19. nanad 20.Pefto 21.Anthi 22.kostasbmw (αν δεν γεννησει η γιδα μου δεν αποβαλλει η γατα μου και δεν γκαστρωθει ο παπαγαλος μου) 23. + 1 24. MAC (να πατήσει στεριά όμως πρώτα) 25-26 Kosttis & Χριστίνα (τώρα που πήρα πίσω το χαρτί....ποιός με πιάνει )

Μην ανησυχείς, δεν θα βλέπεις τίποτα. Μόνο θα ακούς Καλή επιτυχία. gtsap

Πρώτα Διαβάστε την περιγραφή του συμβάντος της πρώτης φωτογραφίας... Και μετά δείτε τη δεύτερη φωτογραφία Στην παραπάνω φωτογραφία όπως βλέπετε, το αυτοκίνητο έσπασε την προστατευτική μπάρα, στη δεξιά πλευρά του δρόμου, όπου στέκονται άνθρωποι και δείχνουν. Το φορτηγάκι εκινείτο με περίπου 120 χαω, από δεξιά προς αριστερά όταν προσέκρουσε στην προστατευτική μπάρα, στροβιλίστηκε και πετάχτηκε πάνω και πέρα από τη στροφή ... και προσγειώθηκε (στις ρόδες του !!! ) στην αριστερή πλευρά της στροφής προς την αντίθετη όμως κατεύθυνση από εκείνη που εκινείτο. Ο 22άχρονος οδηγός και ο 18άχρονος επιβάτης του οχήματος δε χτύπησαν σοβαρά. Μόνο κάτι αμυχές και μώλωπες... Το συμβάν έλαβε χώρα λίγο έξω από το Flagstaff της Αριζόνα στις ΗΠΑ στον Αυτοκινητόδρομο 100. Τώρα, δείτε και τη δεύτερη φωτογραφία...

Edited THX ΜακηΜ, Φιλικά gtsap ΥΓ. Χαίρομαι που υπάρχουν ιδιαίτερα προσεκτικοί αναγνώστες

Μιας και το θέμα επανήλθε (μπλέχτηκε και ο Ευκλείδης !!) ας κάνουμε μια προσπάθεια να το ξεκαθαρίσουμε. Ξεκινάμε με ένα φαινομενικά άσχετο παράδειγμα: Όπως είναι γνωστό, η θερμοκρασία ενός σώματος είναι ένα μέγεθος που συνδέεται με την κινητική ενέργεια των μορίων του σώματος (όταν τα μόρια “κοιμούνται” έχουμε κρύο σώμα και όταν “χορεύουν” έχουμε ζεστό σώμα). Το ανθρώπινο είδος γρήγορα χρειάστηκε να περιγράψει το πόσο ζεστό ή το πόσο κρύο είναι ένα σώμα και, προς τούτο, εφηύρε διάφορες κλίμακες με πιο γνωστή αυτή του Celsius ο οποίος καθόρισε (αυθαίρετα μεν αλλά είχε κάποιο σκεπτικό στο μυαλό του) ότι η θερμοκρασία όπου το νερό αρχίζει να βράζει είναι 100 βαθμοί και η θερμοκρασία όπου ο πάγος αρχίζει να λειώνει είναι 0 βαθμοί. Να σημειώσουμε εδώ ότι ο Celsius θα μπορούσε να είχε ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗΣΕΙ διαφορετικούς αριθμούς στο σημείο βρασμού, όπως για παράδειγμα έκανε ο Farenhait, ο οποίος καθόρισε ότι ο πάγος αρχίζει να λειώνει στους 32 βαθμούς και το νερό βράζει στους 212 (φτιάχνοντας έτσι την δική του κλίμακα, γνωστή ως κλίμακα Farenhait). ΕΡΩΤΗΣΗ: Ποιά κλίμακα είναι σωστή, του Celsius ή του Farenhait ? ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Ο Ευρωπαίος καταλαβαίνει πολύ καλά πόσο κρύο κάνει όταν η θερμοκρασία είναι -10 C όπως και ο Αμερικάνος καταλαβαίνει πολύ καλά πόσο κρύο κάνει όταν η θερμοκρασία είναι 14 F. Άρα το ερώτημα στερείται αντικειμένου, απλά και οι 2 κλίμακες κάνουν την δουλειά τους. Όμοια με τα παραπάνω, χρειαζόμαστε ένα μέγεθος για να μετρήσουμε την κλίση, απλούστερα το πόσο απότομη είναι η κατωφέρεια (ή ανωφέρεια) σε ένα δρόμο ή μια πλαγιά. Την έννοια της κλίσης την καθόρισαν και χρησιμοποίησαν περίπου πριν 27 αιώνες επιστήμονες οι οποίοι έμοιαζαν πάρα πολύ με τους σημερινούς μηχανικούς (προσωπικά θεωρώ ότι ήταν μηχανικοί). Για παράδειγμα, εάν ένας μηχανικός κληθεί να τοποθετήσει έναν αγωγό υδρεύσεως σε ένα δρόμο με κλίση (από το Β έως το Γ στο σχήμα) τότε ΕΧΕΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙ με ακρίβεια το μήκος ΒΓ (ώστε να παραγγείλει τους σωλήνες του αγωγού) και την υψομετρική διαφορά, δηλαδή το μήκος ΑΓ (ώστε να ψωνίσει τα ανάλογα πιεστικά). Την κλίση της ευθείας (δρόμου ή οτιδήποτε άλλο) ΒΓ ο μηχανικός την μετρά με το κλάσμα ΑΓ/ΒΓ εκπεφρασμένο σε ποσοστό %. Ο λόγος είναι αφ' ενός η πρακτικότητα (5% σημαίνει ότι σε μήκος δρόμου 100 μέτρα ανεβαίνουμε 5 σε υψόμετρο) και αφ' ετέρου ότι αυτά τα μεγέθη τα έχει ΜΕΤΡΗΣΕΙ και τα γνωρίζει. Ας ονομάσουμε αυτήν την κλίση “προϊστορική κλίση”. Η εύλογη παρατήρηση του ΜακηςΜ, ότι, συνήθως, οι αποστάσεις σήμερα μετρώνται από χάρτες, σημαίνει ότι στις πλαγιές μετράται το ΑΒ και δίνεται ως μήκος της πίστας ΒΓ. Αυτό όμως δεν αναιρεί τον παραπάνω καθορισμό της % κλίσης, απλά μιλάμε για ένα διαφορετικό μέγεθος, μια “άλλη” κλίση που ισούται με το κλάσμα ΑΓ/ΑΒ εκπεφρασμένο επί τοις εκατό. Ας ονομάσουμε αυτήν την κλίση “σύγχρονη κλίση”. ΕΡΩΤΗΣΗ: Ποιά από τις δυο είναι η σωστή, η σύγχρονη ή η προϊστορική? ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Το ερώτημα στερείται αντικειμένου (ακριβώς όπως παραπάνω με τις κλίμακες θερμοκρασίας). Μετά (από ικανό χρονικό διάστημα) εμφανίστηκαν στην ανθρωπότητα οι μαθηματικοί οι οποίοι δεν αρέσκονται σε ποσοστά ούτε σε μοίρες. Γι' αυτό (και για άλλους λόγους που δεν ενδιαφέρουν το forum) οι μαθηματικοί καθορίζουν την κλίση μιας ευθείας ως την εφαπτομένη της γωνίας (φ στο σχήμα) που σχηματίζει η ευθεία (ΒΓ στο σχήμα) με την οριζόντια ευθεία (ΑΒ στο σχήμα). Δηλαδή κλίση = εφαπτομένη(φ)= το πηλίκο ΑΓ/ΑΒ όπου το πηλίκο αυτό είναι ένας αριθμός από το 0 έως το άπειρο (τουλάχιστον για τις οξείες γωνίες που μας ενδιαφέρουν). Σημειωτέον, ότι η σύγχρονη κλίση που περιγράψαμε παραπάνω είναι η εφαπτομένη της σχηματιζόμενης γωνίας εκπεφρασμένη σε % (όπου 1=100%, 0,5=50% κλπ). Ας δούμε μερικές αντιστοιχίες για να εξοικειωθούμε και με τα 3 μεγέθη. Βλέπουμε ότι για μικρές γωνίες (μέχρι 20 μοίρες) οι δύο κλίσεις είναι πρακτικά ταυτόσημες (αυτός είναι ένας από τους λόγους που επιτείνεται η σύγχυση). Επίσης, για μεγάλες κλίσεις (π.χ. 70 μοίρες και άνω) η σύγχρονη κλίση δείχνει κάπως δύσχρηστη. Το σημαντικό είναι να γίνεται χρήση ενός και μόνο μεγέθους (δηλαδή μιας και μόνης στήλης από τις 3 παραπάνω) ώστε να είμαστε εξοικειωμένοι με αυτό το μέγεθος και να μιλάμε όλοι την ίδια γλώσσα. Φιλικά gtsap ΥΓ. Προσωπικά θεωρώ ότι η μέτρηση της γωνίας σε μοίρες είναι προτιμότερη διότι δεν έχει ασάφειες, και οι περισσότεροι είμαστε εξοικειωμένοι με τις μοίρες.

Αλέξη, αυτό είναι λάστιχο σχεδιασμένο για χρήση με καρφιά (το γράφουν ρητά : Nokian Hakkapeliitta 7 is a brand new studded tyre designed for Nordic conditions ...). Προφανώς στην Ελλάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο χωρίς καρφιά αλλά αυτό θα ήταν λάθος προσέγγιση και σαφώς υπερβολή . Το Nokian Hakkapeliitta R http://www.nokiantyres.com/tyre?id=1092417...kkapeliitta%20R που είναι το χωρίς καρφιά αδελφάκι του δείχνει καταλληλότερο. Προσωπική εμπειρία δεν έχω από Nokian, αλλά έχω ακούσει μόνο καλά σχόλια. Φιλικά gtsao

Μια εντυπωσιακή βόλτα στο χώρο και στο χρόνο από το American Museum of Natural History Enjoy gtsap

Στην προκήρυξη αναφέρονται ως χρηματοδότες του έργου το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, χωρίς αναφορά σε ποιό ποσοστό η κάθε πλευρά. H παραχώρηση είναι εντελώς ανεξάρτητο θέμα. Το εντωπωσιακό όμως είναι το ποσό: Η προϋπολογιζόμενη δαπάνη της προμήθειας χωρίς ΦΠΑ ανέρχεται στο ποσό των 24.000.000,00 ευρώ Προφανώς μιλάμε για εκτεταμένο δίκτυο αναβατήρων. Αυτό που δεν προκύπτει από την προκήρυξη (προφανώς θα υπαρχει στα τεύχη) είναι αν στο παραπάνω ποσό περιλαμβάνεται και η τοποθέτηση. Ποιός θα πίστευε μια τέτοια εξέλιξη !!!!! Φιλικά gtsap

Καλως ήλθες στο forum Νίκο (και σύντομα στον Σύλλογο ελπίζω). Η Καλαμάτα βλέπω να φτιάχνει σιγά-σιγά ισχυρή ομάδα και στο βουνό και στην θάλασσα. Μόλις αρχίσουν να ασπρίζουν τα βουνά θα γνωρίσεις πολλούς snowclub-ίτες και είμαι σίγουρος ότι η παρέα αυτή θα δώσει άλλο χρώμα στις χιονοδρομικές σου εξορμήσεις. Φιλικά gtsap ΥΓ. Μία ερώτηση και μία δήλωση: Η ερώτηση: Η σειρά αναγραφής των ασθενειών σου ( μας ) ήταν τυχαία ?Και η δηλωση ( του crazyboy79 που την μεταφέρω ): όταν κάνεις ski ή παίζεις ρακέτες δεν (είναι δυνατόν να) σκέφτεσαι τίποτε μα τίποτε άλλο.