Fulvia 3

Για όσους το πήραν. Μόλις το παρέλαβα και, διαβάζοντας τις οδηγίες, είδα ότι ο φορτιστής μπαίνει στο κάτω μέρος (http://www.orbicom.gr/dyn/tech/102908133357_gr.pdf) Πλην όμως, δεν υπάρχει υποδοχή στο κάτω μέρος, αλλά μόνον πάνω. Η αντιπροσωπεία με την οποία επικοινώνησα επέμενε ότι μπαίνει κάτω και εγώ δεν μπορώ να βρω την υποδοχή. Τελικά, διαβάζοντας τις αγγλικές οδηγίες, είδα ότι ακουστικά και φόρτιση είναι στην ίδια υποδοχή επάνω (ναι, φαίνεται άρχισε η πρεσβυοπία και δεν είχα δει ότι, εκτός από το σήμα του ακουστικού, το κάλυμμα της υποδοχής έλεγε και CHG). [Μοιάζει λίγο ψεύτικο, σαν παιδικό παιχνίδι...]

http://oainfo.olympicairlines.com/gr/speci...quipment_gr.htm (καμμία αναφορά σε λεπτομέρειες) Όμως και με τις άλλες εταιρείες, θέλει προσοχή: AEGEAN: http://el.aegeanair.com/Content.aspx?Page=28 Σύμφωνα με τη σελίδα, "για το 1ο σύνολο εξοπλισμού σκι δεν υπάρχει χρέωση". Σε τηλεφωνική επικοινωνία με την εταιρεία μας εξηγήθηκε ότι, την πρώτη φορά που θα πετάξουμε με σκι με την εταιρεία, δε θα χρεωθούμε. Έτσι λοιπόν, ξεκινήσαμε στις 26/12 (έχοντας παραπεμφθεί στην Aegean από ακύρωση της Lufthansa και έχοντας δηλώσει τον εξοπλισμό κατά την κράτηση της θέσεως) με 4 σάκκους σκι/μπότες/κράνη/μπατόν. Στο αεροδρόμιο, η Goldair μας ζήτησε υπέρβαρο. Διαμαρτυρία, επίδειξη εκτυπώσεως της ανωτέρω σελίδας και απάντηση από την υπάλληλο: "Εννοεί το site ότι δε θα πληρώσετε λόγω του ειδικού μεγέθους του εξοπλισμού, αλλά το βάρος θα το πληρώσετε κανονικά". Φανταστείτε πού θα έφτανε η χρέωση, όταν μία 4μελής οικογένεια φεύγει για 10 μέρες και, ήδη, η αποσκευή του καθενός κυμαίνεται περί τα 20 κιλά". Δηλαδή, εννοούσε η υπάλληλος ότι δικαιούμασταν 5 κιλά ρούχα και τα σκι.... Ακολουθεί ο γνωστός καβγάς και, τελικά, η σολωμόντειος λύση: οι κανονικές μας αποσκευές "ζυγίσθηκαν" και ευρέθησαν περί τα 10 κιλά εκάστη, ενώ κάθε σάκκος σκι περί τα 5-7 κιλά ! "Αλλά να προσέχετε..." Άφιξη στο Μόναχο, με τον ένα σάκκο σκισμένο (αλλά πού χρόνος για να κάνουμε δηλώσεις και διαμαρτυρίες). Ευτυχώς, ο εξοπλισμός, τυλιγμένος σε άπειρα στρώματα αεροπλάστ, έφτασε άθικτος. Επιστροφή με Lufthansa / 20 Κιλά και επιπλέον δωρεάν τα σκι πάντα σε όσες πτήσεις γίνονται με Lufthansa και Swiss (το site είναι σαφές) http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/...;nodeid=1769603 Στο Μόναχο, κανείς δε μας ρώτησε τίποτα. Βεβαίως, η εταιρεία δηλώνει ότι πρέπει να έχει δηλωθεί ο εξοπλισμός κατά την κράτηση του εισιτηρίου και κρατούσαμε στα χέρια και το σχετικό email με τη δήλωση. Στον προηγούμενο που δεν το είχε κάνει, δημιουργήθηκε θέμα, αλλά το πέρασαν. [Προσοχή: υπάρχουν κρατήσεις με κωδικό LH που, όμως, αφορούν πτήσεις της Aegean (π.χ. 08.30 για Μόναχο - γίνεται κράτηση και με τους δύο κωδικούς). Σε αυτές ισχύει η πολιτική της Aegean.

Κι εγώ, ευχαριστώ. Καιρός να αντικαταστήσω τα FRS Motorola μου.

Από το http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_article.../01/2010_318813 Ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ι. Τέντες, είχε τηλεφωνική επικοινωνία με όλους τους προϊσταμένους των εισαγγελιών εφετών της χώρας στις περιοχές των οποίων υπάρχουν αγροτικές κινητοποιήσεις. Κατά τις τηλεφωνικές επικοινωνίες ο κ. Τέντες είπε στους προϊσταμένους των Εισαγγελιών να διενεργούν ελέγχους στα σημεία που συγκεντρώνονται οι αγρότες και μόνο αν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα παρακώλυσης των συγκοινωνιών να ασκούν ποινικές διώξεις. ======================= Δηλαδή, το γεγονός ότι έχουν κλείσει τα τελωνεία, οι Ε.Ο. και, νομίζω, η Εγνατία δεν αποτελεί "σοβαρό πρόβλημα παρακώλυσης συγκοινωνιών"; Θα ήταν προτιμότερο να μη δινόταν αυτή η παραγγελία αν δεν επρόκειτο να τηρηθεί. Και, πλέον, δεν αναφέρομαι στο δίκιο ή άδικο του αγρότη, αλλά στην απλή τήρηση της νομιμότητος, η οποία επαφίεται στον εισαγγελέα (στον οποίο, κανονικά, δεν επιτρέπεται να σκεφθεί πολιτικά, αλλά μόνον νομικά). Κάτι έγραφα πιο πάνω για την παράβαση καθήκοντος...

Αληθές. Κάθε κυβέρνηση αφήνει την απεργιακή εκδήλωση να τραβήξει τόσο ώστε να φτάσει στα άκρα η υπομονή του κόσμου. Τότε, η επέμβαση της εξουσίας (π.χ. κήρυξη της απεργίας ως παρανόμου, σκάσιμο ελαστικών τρακτέρ, ΜΑΤ κλπ) γίνεται εύκολα κοινωνικά αποδεκτή και το πρόβλημα "λύνεται" (προσωρινά βέβαια), με τις ευλογίες της κοινωνίας. Έτσι και εδώ, σε λίγες μέρες, όλοι θα μισούν τους αγρότες. Όσο για τα υπόλοιπα. Πράγματι είναι δύσκολη εποχή και πράγματι φταίνε άλλοι και όχι (μάλλον και όχι πάντα) αυτοί που θα πληρώσουν τη νύφη. Αλλά το πρόβλημα της αγροτικής πολιτικής δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο με τη σημερινή κρίση και τις αιτίες αυτής. Εϊναι πρόβλημα ετών και ανάγεται όχι μόνον στα ατοπήματα της ελληνικής αγροτικής πολιτικής κατά το παρελθόν, αλλά και στην ίδια τη φύση του αγροτικού επαγγέλματος και τη θέση του έλληνα αγρότη στην Ε.Ε. (θέση την οποία ο ίδιος δε θέλησε να καταλάβει ποτέ και καμμία κυβέρνηση δεν του έδωσε να καταλάβει). Βοήθειά μας...

Κάπως έτσι. Αληθές είναι ότι στους κατοίκους της πόλης έχει περάσει η εικόνα του χοντρού αγρότη του θεσσαλικού κάμπου που τρώει την επιδότηση στα μπουζούκια. Σε αυτό φταίνε και οι αγρότες (και οι αγροτοπατέρες) που φρόντισαν κατά την ωραία δεκαετία του ' να φάνε αντί να επενδύσουν σε άλλες καλλιέργειες ή να κοροϊδέψουν τη χαζή ΕΟΚ για να επιδοτηθούν μη παρεμβάσιμα προϊόντα (π.χ. σκάνδαλο αγοράς προβληματικού καλαμποκιού). Δυστυχώς, στη δεκαετία εκείνη στηρίζονται και πολλές από τις αδυναμίες της σημερινής εικόνας. Από την άλλη πλευρά, η στήριξη της αγροτικής παραγωγής (όσο επιτρέπεται από τους κανόνες της Ε.Ε.) είναι και προς των συμφέρον των καταναλωτών. Άσε που τα χρήματα της ΚΑΠ προέρχονται από πόρους άλλων χωρών και δεν αποτελούν "εθνικά" χρήματα που μας τα παίρνουν από την τσέπη για να τα δώσουν στους "κακούς". Βεβαίως, μερικά από τα πράγματα που ζητάνε είναι αδύνατον να πραγματοποιηθούν, δεδομένου ότι σήμερα το κράτος δεν μπορεί να εγγυάται τιμές, αλλά πολλά (καταβολές οφειλομένων εγγυήσεων) τους οφείλονται. Τώρα για τους δρόμους. Η απεργία είναι μία μορφή διαμαρτυρίας η οποία εμπεριέχει θυσία (ο εργοδότης κόβει το μισθό του απεργού, ο δικηγόρος δεν πάει στο Δικαστήριο και δεν αμείβεται κλπ). Εν προκειμένω, ο εργάτης δεν μπορεί να απεργήσει (π.χ. αν δεν σπείρει, δε θα υπάρξει σοδιά και δεν είναι χαζός να κόψει μόνος του το λαιμό του). Έτσι, επιλέγει για να στήσει το τρακτέρ του στο δρόμο την καλύτερη γι αυτόν εποχή: τη νεκρή εποχή των καλλιεργειών. Είναι μία ανέξοδη πρόκληση βλάβης στους άλλους (εμπόρους, ταξιδιώτες, βιομήχανους, τουρίστες, ξενοδόχους κλπ). Ακόμη και εμείς που δεν πάμε για σκι, κόβουμε χρήματα από μία σειρά ανθρώπων που στηρίζουν τη ζωή τους στο είδος αυτό τουρισμού (ξενοδόχοι, εστιάτορες, καταστηματάρχες με είδη σκι, τυροπιττάδες κλπ).

Οι αγρότες διαπράττουν την αξιόποινη πράξη της παρακώλυσης συγκοινωνιών. Την προηγούμενη χρονιά, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας της Θεσσαλονίκης είχε ασκήσει ποινική δίωξη. Οι υπόλοιποι εισαγγελείς, προφανώς, υπακούουν σε κελεύσματα της εξουσίας, τα οποία έχουν αφετηρία το πολιτικό κόστος (έτσι είναι στην Ελλάδα: το ποινικό δίκαιο υποχωρεί ενώπιον του πολιτικού κόστους -όπως εδώ- άλλοτε πάλι, υποχωρεί ενώπιον της ανάγκης ικανοποιήσεως της λαϊκής οργής....). Για την ιστορία: η παράλειψη λήψεως των επιβαλλομένων από το νόμο μέτρων, ως π.χ. η παράλειψη ασκήσεως ποινικής διώξεως εάν συντρέχουν οι προϋποθέσεις, λέγεται παράβαση καθήκοντος. Αυτή, όμως, είναι έννοια άγνωστη στην Ελληνική Διοίκηση και Δικαιοσύνη (όχι η παράβαση, αλλά το καθήκον).

Πάμε σαν άλλοτε.... http://www.snowclub.gr/forums/index.php?sh...&hl=αγροτες (ακριβώς ένας χρόνος πριν)

Ωραία, να ανασύρουμε το σχετικό περσινό topic....

Από το τηλεφωνικό μήνυμα του Κέντρου, το ενδεχόμενο μοιάζει πικραμένο. Πάντως, και το Κέντρο δίνει για προγνώσεις τις προγνώσεις του snow-forecast. Έχουν εμπιστοσύνη σε αυτό το μάγο της φυλής...

Για Κυριακή τo meteo δίνει 5-6 bf, χιόνι και -13, κάτι που για παιδάκια δεν είναι υπέροχο (δυστυχώς το Σάββατο το έχουν φάει άλλες δραστηριότητες) Το snow-forecast (http://www.snow-forecast.com/resorts/Mount-Parnassos/6day/top) τα λέει ωραία και το windguru. Ομοίως και το cam δείχνει να μη χιονίζει σήμερα. Εσείς έχετε κάποια πληροφόρηση από το μάγο της φυλής. Θα είναι ανθρώπινα ή τζάμπα τα ζαντολάστιχα και λουκάνικα στου Παπάγου;

Τον ξέχασα τον ιμάντα (αυτός είναι χειμώνα-καλοκαίρι μέσα). Τα ΝΟΚΙΑΝ τα φορούσα και πέρσι. Είμαι πολύ ευχαριστημένος (και από ημέρες όπου όλοι γλυστρούσαν πάνω) - όμως δεν έχω εμπειρία από άλλα χειμερινά για συγκρίσεις.

Θα διαφωνήσω ως προς το ΤΟΥΟ. Στο Outback, με την αγορά αντικατέστησα το Yokohamimena με Michelin Synchrone και, όταν έφθασε το πλήρωμα του χρόνου (κι επειδή Synchrone δεν υπήρχαν), ένα από τα λίγα που βρήκα στη νωστή σουμπαρίσια διάσταση ήταν το Open Country. Το ήσυχο (σε θόρυβο και κύλιση) αυτοκίνητο, μετετράπη άμεσα σε θυρυβώδες και τραχύ. Στη βροχή το ABS έγινε πιο ευαίσθητο, ενώ άρχισε να γλυστράει στις στροφές - συμπεριφορές που δεν υπήρχαν με τα Synchrone. Το λάστιχο δεν έχει ασφάλτινο προορισμό, αλλά είναι αρκετά σκληρό και πολύ πιο χωμάτινο από πολλά άλλα. Αυτό είναι λογικό, αφού είναι σκληρό. Αποτέλεσμα είναι ότι, ενώ στη λάσπη και στην πέτρα τα πάει καλά, όπως και στο μπόλικο φρέσκο χιόνι, στον πάγο, πολύ λογικά, γλυστράει. Η Ανάσταση έρχεται όταν έρθει η ώρα για τα χιονολάστιχα. Μπορεί τα ΝΟΚΙΑΝ WR2 να μην είναι τα πιο άγρια χιονολάστιχα (άλλωστε, θέλω και το δείκτη Η), αλλά το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται: ήσυχο, τρένο στη βροχή και με μεγάλα περιθώρια ασφάλειας στο χιόνι. Επομένως, την Παρασκευή έχουμε αλλαγή ζαντολάστιχων (4 άσχημες ζάντες από Forester turbo του 2004-5 που κανείς δεν ήθελε), αλυσίδες και κουβέρτες, φτυάρι (όχι δεν έχω σάκκο με άμμο). Με αυτά και 1450 κιλά, συνεχόμενο 4Χ4 και αρκετή σύνεση, μου επιτρέπεις Μάκη να ανέβω (και με κοντές να κατέβω);

Εϊχα ανέβει ως τουρίστας το 1988, Ιούνιο. Ακόμη έκαναν σκι και εγώ ζήλευα....

Θα σε πρήξω στις αρχές του Φεβρουαρίου λοιπόν. Περισσότερο θα με ενδιέφερε αν κάποιος είχε να συστήσει ένα συμπαθές διαμέρισμα ή αν έχει κάποιο ιδιαίτερο tip για τον μη γνώστη της περιοχής (απόφυγε αυτό, επισκέψου εκείνο, φάε εκεί κλπ). Μ

Επανέρχομαι στο θέμα. Τετραμελής οικογένεια (δύο παιδιά 7, 10 ετών με καλό επίπεδο σκι που θα κάνουν σκι μαζί με τους γονείς τους - χωρίς μαθήματα αυτή τη φορά) αναχωρεί από την Αθήνα στις 24.3 το απόγευμα για το Μόναχο. Από εκεί, με τρένο, το Garmisch είναι δίπλα. Έχω ψάξει τα σχετικά posts και δε βρήκα κάτι (το δε post στο οποίο παραπέμπει ο elgreco δεν εμφανίζεται). Τετραήμερη παραμονή, τριήμερο σκι και βόλτα την Κυριακή στο Neuschwanstein, χωρίς να είναι αναγκαίο να υπάρχει ξενοδοχείο με εσωτερικές πισίνες, τριακόσια χαμάμ κλπ. Ξέρει κάποιος κάτι; Βέβαια, υπάρχουν και άλλα μέρη, αλλά για την ώρα εξετάζεται μόνον το Garmisch, το οποίο, σε σχετικό site της ADAC, εμφανίζεται ως ένα καλό οικογενειακό κέντρο σκι. Άλλωστε, Αθήνα-Μόναχο, Garmisch είναι πολύ βολικά για τριήμερο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Μ

Και κάτι άλλο: τα ιταλικά ξενοδοχεία κάνουν συνήθως πακέτα Σάββατο με Σάββατο (αυτό που πήρες και εσύ). Αποτέλεσμα είναι ότι η διαδρομή Μιλάνο-Δολομίτες να είναι μετά βεβαιότητος τραγική αυτές τις ημέρες. Ιδιαίτερα στο πήγαινε, θα βλαστημήσεις στην κοιλάδα του Αδίγη μέχρι να περάσεις την έξοδο για Maddona di Campiglio (και οι παράλληλοι δρόμοι είναι το ίδιο φορτωμένοι). Στην επιστροφή, αν φύγεις πολύ-πολύ νωρίς, τα πράγματα είναι καλύτερα Αντίθετα, από Brennero η κάθοδος είναι πιο απλή. Ας μας πει όμως κάποιος πώς είναι η έξοδος από Μόναχο προς Innsbruck αυτές τις ημέρες. Το Σάββατο με Σάββατο ισχύει και σε αυστρογερμανία;

Από Μόναχο καλύτερα (290 km έως San vigilio - Kronplatz). Άσε που η Lufthansa παίρνει δωρεάν τα σκι.

Για την περιοχή των Δολομιτών βλ.: http://www.dolomitisuperski.com/en-US/ski-holidays-11EN.html Για την κορυφή Kronplatz http://www.plandecorones.com/it/ Πρόκειται για μία πολύ ομαλή κορυφή από την οποία ξεκινούν ακτινωτά σειρά πιστών μήκους περίπου 100 χιλ. Η κορυφή βρίσκεται στα 2.100 μ. και εξυπηρετεί την πόλη Brunnico, το χωριό San Vigilio και το χωριό Valdaora. Το κέντρο είναι ιδιαίτερα φιλικό για παιδιά, με σειρά κόκκινες πίστες και πολλές μπλε. Μαύρες έχει μόνον 4-5. Για το San Vigilio μας http://www.sanvigilio.com/en/information/index.asp Πηγαίνω εκεί ήδη δύο χρόνια και φέτος θα πάω τρίτη χρονιά.

Οι μπότες εξακολουθούν να πωλούνται. Το κλιπ εναλλαγής ski-walk της δεξιάς μπότας αντικαταστάθηκε με καινούργιο από την εταιρεία. Η μπότα πήγε στην Ιταλία και γύρισε δωρεάν! Συγχαρτήρια στο after sales service του Board Generation! Αναρτώ φωτογραφία επειδή στο site δεν υπάρχει πια (περσινό μοντέλο)

Μόνον στο San Viglio di Marebbe (Kronplatz). Είναι όμορφο μέρος, ιδανικό για μέτριους σκιερ και οικογένειες (έχει και 4-5 μαύρες πίστες). Εμένα μου αρέσει πολύ, αλλά περί συγκρίσεως.... Αν θέλεις, ευχαρίστως να μιλήσουμε στο τηλέφωνο.

Να περάσετε καλά. Ό,τι θέλεις, στη διάθεσή σου. Μιχάλης

Η φετινή εμπειρία με Lufthansa για Μόναχο (Χριστούγεννα 2009). Γίνεται η κράτηση για aller-retour με Lufthansa και δηλώνονται τα σετ σκι ήδη από τώρα (το ζητάει η εταιρεία για να μην υπάρχει πρόβλημα στην προσφορά δωρεάν μεταφοράς - επιτρέπεται η μεταφορά σκι, μπότας, μπατόν, ας βάλω και το κράνος). Παίρνω και αντίγραφο της δηλώσεως αυτής από το πρακτορείο για να είμαι σίγουρος. Δεδομένου ότι έχω δύο παιδιά, σκοπεύω να μεταφέρω δύο διπλούς σάκκους με 2 σετ ο καθένας, αλλά μου λένε ότι κάθε επιβάτης έχει δικαίωμα ενός σετ. "Μα, είμαστε 4 άτομα και θα έχουμε 4 σετ συνολικά. Τι πειράζει αν θα έχει ο ενήλικας 2 σετ και το παιδί κανένα" "Όχι, αν το κάνετε έτσι, θα χρεωθεί ο ενήλικας τα extra σετ, ακόμη και αν το παιδί δε μεταφέρει τίποτα". Αυτές είναι συνεννοήσεις με τα γραφεία στην Ελλάδα. Σε mail που έστειλα στη Γερμανία, μου απάντησαν να συνεννοηθώ με την Ελλάδα. Τελικά, δεδομένου ότι τα παιδιά νοικιάζουν σκι με τη σαιζόν, αποφασίζουμε να μην μεταφέρουμε τα δικά τους και να νοικιάσουμε εκεί για τα παιδιά (θα πάρω μόνον τα κράνη τους). Η μετάβαση έχει κλείσει για 26.12 στις 06.30 από ΕλΒεν. Όμως, η πτήση της Lufthansa ακυρώνεται και μεταφερόμαστε σε πτήση της Aegean στις 08.30. H πτήση έχει κωδικό Aegean, αλλά και κωδικό Lufthansa - στο internet τη βρίσκεις και με τους δύο κωδικούς και εμάς μας δίνεται κωδικός Lufthansa. Ρωτώντας τι θα γίνει με τα σκι μου, ακόμη δεν έχω λάβει απάντηση. Σύμφωνα με το site της Lufthansa, η δωρεάν μεταφορά ισχύει για πτήσεις operated by Lufthansa. Επομένως, τυπικά, δεν έχω δωρεάν μεταφορά. Όμως εγώ είχα κλείσει με Lufthansa και αποσκοπούσα στη δωράν μεταφορά, η δε μεταφορά μου σε πτήση της Aegean δεν οφείλεται σε υπαιτιότητά μου, αλλά σε υπαιτιότητα της Lufthansa. Ξαναδηλώνω από τώρα τα σετ (παίρνω και αντίγραφο της δηλώσεως) και αναμένω για το show στο counter της Aegean στο αεροδρόμιο. Ευτυχώς, το πρόβλημα θα είναι στην Αθήνα και όχι στο Μόναχο, από όπου επιστρέφω κανονικά με Lufthansa και δηλωμένος.

Σε ενδιαφέρει το San Viglio di Marebbe (Kronplatz); Έχω ήδη πάει δύο Χριστούγεννα και ετοιμάζομαι για τα τρίτα.

Predator 6.60 (2003), άριστη κατάσταση, Optimax 225 (2001 – 298 ώρες), υδραυλικό τιμόνι SEA STAR φετινό, όλες οι ντίζες φετινές, βοηθητική Yamaha 9,9 2T άβρεχτη σε συρόμενη βάση με δικό του ρεζερβουάρ 35λ., GPS Geonav, VHF Midland, RadioCD, flaps, ρεζερβουάρ βενζίνης 240 + 65, νερού 90, εργάτης με αλυσίδα 50μ., τέντες πλεύσης - ηλίου, καλύμματα πάρκιγκ - κονσόλας, προεκτάσεις κρεβατιού μπροστά, ψυγείο πάγου-κάθισμα, 2 αντλίες σεντίνας (η μία αυτόματη), 2 μπαταρίες, τρέιλερ ΕΛΞΙΣ Α120, τιμή 28.000 ευρώ, Μιχάλης Δημάκης, τηλ. 6944-525630.