Fulvia 3

Nullum crimen nulla poena sine lege praevia (Ουδέν έγκλημα, ουδεμία ποινή χωρίς προγενέστερο νόμο) Και, βέβαια, ως αρχή αφορά το ποινικό δίκαιο, αλλά ισχύει γενικά για όλα τα δίκαια. Εν προκειμένω, η παράβαση που θα θεσπισθεί (και ομιλώ από τις δημοσιογραφικές πληροφορίες που έχουμε για την ώρα) θα αφορά διοικητική ποινή (πρόστιμο) και όχι ποινή με την έννοια του ποινικού δικαίου. Σε κάθε περίπτωση, όμως, κυρώσεις αφορούν το μέλλον (μόνον οι ευμενέστερες διατάξεις έχουν αναδρομική ισχύ). Επομένως, όσοι περάσατε ήδη τζάμπα, μην ανησυχείτε. Από την άλλη, όσοι πράγματι πιστεύουν στο δίκαιο του αγώνα, μπορούν να επιδιώξουν την ποινή, ώστε να έχουν τη δυνατότητα να την προσβάλουν, ως π.χ. αντισυνταγματική ή δεν ξέρω τι άλλο [Ενδεχομένως, μερικοί θα θεωρήσουν ότι, μαζί με το νόμο που επιβάλλει το πρόστιμο, θα μπορούν να προσβάλουν και το καθεστώς των διοδίων ή των εν γένει αυξήσεων. Εν προκειμένω, σημειώνω ότι, κατά την άποψή μου, νομικά δεν μπορεί να προσβληθεί ο νόμος που κύρωσε τις συμβάσεις με κάποιας μορφής προσφυγή επί του προστίμου, δεδομένου ότι το πρόστιμο θα ερείδεται επί άλλου νόμου - αφού οι κυρωτικοί των συμβάσεων νόμοι δεν προβλέπουν κυρώσεις για τους μη καταβαλόντες το αντίτιμο.]

Κάθε χρόνο την επόμενη του super bowl (τελικός πρωταθλήματος american football) γίνεται τρελή συζήτηση για τις διαφημίσεις που έπαιξαν στα διαλείμματα του τελικού. Για μια διαφημιστική εταιρεία το να έχεις σλοτ την μέρα του τελικού είναι σαν το Άγιο Δισκοπότηρο. Το κόστος είναι εξωπραγματικό. 3 εκατομμύρια δολάρια για 30 δευτερόλεπτα. Μόνο το air time. Χώρια το κόστος παραγωγής με τους διάφορους αστέρες που και για αυτούς είναι τεράστια προβολή. Αναπόφευκτα λοιπόν την Κυριακή του super bowl προβάλλονται οι "καλύτερες" διαφημίσεις και αν κάποια σοκάρει το κοινό, ακόμα καλύτερα γιατί θα είναι αντικείμενο συζήτησης για 1 μήνα μετά. Πριν 5-6 χρόνια σε διαφήμιση του SB είχαν δείξει τον Κρίστοφερ Ρηβ (τον ανάπηρο ηθοποιό που έπαιξε το σουπερ μαν) να περπατάει. Αν δεν κάνω λάθος διαφήμιζε επενδυτική εταιρεία και τα έσοδα τα διέθεσε στο ίδρυμά του ο Κριστοφερ. Είχε γίνει χαμός. Κατηγορήθηκαν όλοι οι υπεύθυνοι ότι δίνουν ψεύτικες ελπίδες σε παραπληγικούς και άλλα φαιδρά. Δείτε τις φετινές http://www.dallasnews.com/sports/super-bow...with-video-.ece

Είσαι υπερβολικός. Στην άκρη του τεκέ. Άλλωστε, τα παιδιά πρέπει από μικρά να συνηθίζουν στη ζωή που τους επιφυλλάσσουμε. Συνήθως στις επαγγελματικές μισθώσεις απαιτούμε από το μισθωτή να σέβεται τις διατάξεις που διέπουν τη λειτουργία της ασκουμένης επιχειρήσεως, τις αστυνομικές, αστυιατρικές κλπ κλπ διατάξεις. Θεωρητικώς, λοιπόν, η εκμισθώτρια εταιρεία θα μπορούσε να απαιτήσει από το μισθωτή την τήρηση των σχετικών διατάξεων (βέβαια, θα έρθει ο κατ' εξοχήν αρμόδιος υπουργός κ. Καστανίδης να μας πει ότι οι νόμοι πρέπει να εφαρμόζονται με μία "κατανόηση" και μία "χαλαρότητα", ήγουν να μην εφαρμόζονται). [Ερώτηση: εκμισθώτρια του τεκέ είναι η ΕΤΑΣΑ ή άλλη εταιρεία;]

Προφανώς δε ζούμε στην ίδια χώρα, εκτός και αν πιστεύεις ότι λεφτά υπάρχουν. Όσο για το γνωστό moto, "δεν πληρώνω εγώ την κρίση τους", "να πληρώσουν αυτοί που έκλεψαν" κλπ, απλώς θα μας οδηγήσει πιο βαθιά στο λάκκο και θα πληρώσουν μόνον οι ηλίθιοι.

Ο κ. Παπαργυρόπουλος κυκλοφορεί και σε κανάλια ξιφουλκώντας κατά της απαγορεύσεως καπνίσματος στα "μαγαζιά". Περιμένεις να τηρήσει το νόμο στο σαλέ;

Η Ελλάδα, δυστυχώς, δεν έχει τις οικονομικές δυνατότητες πολλών άλλων χωρών για να κατασκευάσει/συντηρήσει αυτοκινητοδρόμους. Από την άλλη μεριά, πολλές άλλες χώρες με καλύτερα οικονομικά από την Ελλάδα, έχουν διόδια. Καθόσον, δε, αφορά στη vignette της Αυστρίας, αυτή αποτελεί "διόδια": είναι ειδικό τέλος κυκλοφορίας σε αυτοκινητοδρόμους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Αντίθετα, αν ταξιδεύσετε στην Αυστρία και κινηθείτε σε επαρχιακούς δρόμους μόνον, δεν υποχρεούστε να αγοράσετε vignette (το ίδιο και στην Ελβετία). Επιπλέον, η Αυστρία έχει και εξτρά διόδια για ειδικά οδικά έργα. Π.χ. για την Europa Brucke απαιτούνται επιπλέον διόδια.

Κάντους 3. Κι εγώ θα πληρώνω. Αλήθεια, όταν "καταλαμβάνονται/ανοίγουν τα διόδια", μπορώ να περάσω ελεύθερα από το ΤΕΟ-pass; Και όταν λέω ελεύθερα, εννοώ πληρώνοντας, όπως έχω δικαίωμα να κάνω και όπως η συνείδησή μου υπαγορεύει. Αν πάλι, δεν έχω pass και επιδιώξω να πληρώσω, θα διατηρήσω άθικτα όλα τα τζάμια του αυτοκινήτου μου; Εάν, δε, χρησιμοποιούσα metro, θα ήθελα να πληρώνω κι εκεί τις ημέρες που κουκουλώνουν τα μηχανήματα οι ανάλογες οργανώσεις (οι οποίες, τι τυχαίο, έχουν πλέον και την πλήρη και επίσημη υποστήριξη κάποιων πολιτικών κομμάτων). Εκεί, όμως, αν τολμήσεις να ασκήσεις το δικαίωμά σου (υποχρέωσή σου) να πληρώσεις, προφανώς θα φας δημοκρατικό ξύλο. Βλέπετε, η "ανομία" θεωρείται δικαίωμα, ενώ η διάθεση για τήρηση των νόμων θεωρείται, εκτός από βλακεία, και "αντιδημοκρατική συμπεριφορά, προβοκάτσια κλπ. Το ίδιο γίνεται και με τις απεργίες. Το δικαίωμα στην απεργία είναι ιερό και προστατεύεται νομικά (άσε που, στην Ελλάδα, το Δημόσιο και οι ΔΕΚΟ δεν κόβουν καν το μισθό των απεργών). Όμως, ενώ το δικαίωμα στην εργασία είναι συνταγματικά προστατευμένο, όπως και η αρχή της προσωπικής ελευθερίας, ας τολμήσει κάποιος να θελήσει να εργαστεί. Στο μεν Δικηγορικό Σύλλογο Αθηνών θα τιμηθεί με μία κλήση στο Πειθαρχικό, σε άλλα μέρη, με ξύλο.

Ssangyong Kyron Μα τι λες τώρα; Actyon, Rexton, Kyron κλπ έχουν -εκτός από ωραία ονόματα (που θυμίζουν εντομοκτόνο) και ωραία σχέδια. Και υπερήφανη επιγραφή για τον κινητήρα τους.

Η παρέα έχει απ' όλα: κράνος, μπαλακλάβα, σωλήνες, πάθος, ομαδικό πνεύμα, δυναμισμό ...

Μια και το κράνος κρατάει μια χαρά ζεστό το κεφάλι και τα αυτιά. Εάν πιστέυεις ότι και πάλι κρυώνεις, φόρα μία λεπτή μπαλακλάβα. Αυτές από μετάξι είναι μια χαρά. Αν και εγώ δεν χρειάστηκα κάτι τέτοιο για το τριχωτό ακόμη και σε -15 με αέρα. Επειδή, όμως, σε τέτοιες καταστάσεις κρυώνουν μάγουλα κλπ, η μπαλακλάβα ή ένα buff ή κάτι τέτοιο, θα κάνουν τη δουλειά.

Έγινα μέλος προ διετίας γιατί θεώρησα ότι το Σωματείο αποτελεί μία αξιέπαινη προσπάθεια που αξίζει της βοηθείας όλων όσοι ενδιαφέρονται για το βουνό. Επίσης, και μόνον η ύπαρξη αυτού του ενεργού forum βοηθάει ιδιαίτερα σε πολλά θέματα. Ήξερα ότι δε θα έχω χρόνο να παρευρίσκομαι σε συναντήσεις, ενώ, από την άλλη, επειδή πάντοτε πηγαίνω για σκι (και κάνω σκι) με τα παιδιά μου, μου είναι σχεδόν αδύνατον να παρακολουθήσω δράσεις του Σωματείου. Κατά συνέπεια, δεν είμαι -και, δυστυχώς, δε θα γίνω ενεργό μέλος, αλλά θα παραμείνω απλό μέλος και μόνον για τη συνδρομή. Κατά το παρελθόν υπήρξα ιδρυτικό μέλος και μέλος Δ.Σ. σωματείου αυτοκινήτων, πλην όμως η έλλειψη χρόνου με οδήγησε να εγκαταλείψω τη θέση. Για το λόγο αυτό διατηρώ σεβασμό για όσους κλέβουν από τον ελεύθερο χρόνο τους, τη δουλειά τους και την οικογένειά τους για να ασχοληθούν με το Σωματείο. Θα προέτεινα λοιπόν το εξής σε όσους δε θέλουν να γίνουν μέλη του Σωματείου. Εάν κρίνουν ότι ο Σύλλογος κάνει έργο, εάν αυτό το forum βοηθάει σε κάτι, ας συνδράμουν και αυτοί οικονομικά στις δαπάνες και ας μη γίνουν μέλη. Άλλωστε, από ότι κατάλαβα, δεν είναι τα 25 € ο ανασταλτικός παράγων για τη μη εγγραφή. Το ποσό αυτό ή όποιο άλλο ποσό θα μπορούσε να είναι "δωρεά" (α. 9.ε του καταστατικού) και θα αποτελούσε, όχι μόνον συνδρομή αλλά και έμπρακτη αναγνώριση για τη δουλειά που γίνεται.

Να περάσετε όλοι καλά και να είστε τυχεροί με τον καιρό!

Το τίμημα της ελλείψεως χρόνου είναι ότι, πλέον, ελάχιστοι έχουν τη δυνατότητα να χαρούν τα ορεινά περάσματα των Άλπεων - "αέρα" ή σε ρυθμό βόλτας. .................. Ας μου επιτραπεί η βλάσφημη "σύγκριση": είναι όμορφα να κάνεις και τον άδειο Αχλαδόκαμπο (κωλοσούρτη + παλαιά διαδρομή μέσα από το χωριό). Ο κωλοσούρτης είναι καλύτερος για ανάβαση, αλλά, κατεβαίνοντας, έχεις όμορφη θέα στον Αργολικό.

sold

Εδόθησαν. Καλοφόρετες.

Δόθηκε.

Η ίδια η Εγνατία, σε απάντηση ερωτήσεως του ΣΥΡΙΖΑ, το ανεβάζει σε μεγαλύτερα ποσά. βλ. http://www.epiruspost.gr/reportaz/koinonia...--100-----.html Έστω, όμως να είναι μόνον 20 εκ. Ποιός θα τα πληρώσει; Μήπως να επιβληθούν αυξημένοι φόροι ή να μειώσουμε λίγο τους μισθούς των Δ.Υ. για να βγει; Ή να την αφήσουμε στη μοίρα της (και μαζί τους ταξιδιώτες, τις περιοχές που, επιτέλους, ήρθαν κοντά, το εμπόριο, τον τουρισμό κλπ). Τελικά, όποιος δεν μας αρέσει είναι μίσθαρνος;

Προφανώς έτσι πρέπει να ισχύει (όπως και στην Ιταλία). Βεβαίως, απαιτείται αρτιότερη τεχνική υποδομήν της υφισταμένης. A propos: http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_article...01/2011_1294142 και αντιγράφω για όσους βαριούνται: Η επανάσταση του τζάμπα Tου Πασχου Μανδραβελη Aντε να καταλάβουμε γιατί οι οδηγοί αρνούνται να πληρώσουν διόδια στην εθνική οδό Αθηνών - Πατρών. Λένε ότι το οδόστρωμα είναι χάλια και τα δύο ή τρία ευρώ που πληρώνουν δεν αντιστοιχούν στις υπηρεσίες που προσφέρει ο συγκεκριμένος δρόμος. Aντε και μια πιο αριστερή λογική, να καταλάβουμε γιατί οι οδηγοί αρνούνται να πληρώσουν διόδια και στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Εκεί ο δρόμος είναι καλός, αλλά τον εκμεταλλεύονται ιδιώτες, αφού ο κ. Γιώργος Σουφλιάς είχε τη φαεινή ιδέα να πληρώνουν οι χρήστες ενός δρόμου την κατασκευή ενός άλλου δρόμου τον οποίο ίσως να μη χρησιμοποιούσαν ποτέ (και όπως πάνε τα πράγματα, ίσως να μη γίνει και ποτέ). Στην Εγνατία, όμως, γιατί ξεκίνησε το κίνημα κατά των διοδίων; Εκεί ο δρόμος είναι καλός και κρατικός. Τον χρησιμοποίησαν δωρεάν Eλληνες και ξένοι επί μία πενταετία και τώρα (που έστω αργά ήρθε ο λογαριασμός της συντήρησης) οι επαναστάτες του τζάμπα άρχισαν να σηκώνουν τις μπάρες. Το επιχείρημα που κυκλοφορεί είναι ότι οι Eλληνες πολίτες έφτιαξαν αυτούς τους δρόμους με τους φόρους τους και γι’ αυτό δικαιούνται τζάμπα διέλευση. Να συμφωνήσουμε κατά 50% (η άλλη μισή χρηματοδότηση ήταν από τα ευρωπαϊκά Ταμεία), αλλά μπαίνει ένα ερώτημα: Τα 60 εκατομμύρια που κοστίζει η συντήρηση για να παραμένει ο δρόμος καλός ποιος θα τα πληρώνει; Ο μπαρμπα-Μήτσος από τους Γαργαλιάνους, που δεν έχει δει την Εγνατία ούτε ζωγραφιστή; Ή μήπως να τα δανειστούμε ώστε ο Πάγκαλος του μέλλοντος δικαίως σε πενήντα χρόνια να πει «αυτά τα τρία δισ. μαζί τα φάγαμε»; Η επανάσταση του τζάμπα, όμως, δεν περιορίζεται στα διόδια. Και δεν έχει μόνο σόου σαν αυτό που έστησε ο ηθοποιός κι εσχάτως δήμαρχος Στυλίδας κ. Απόστολος Γκλέτσος. Κάποιος πολιτευτής της Κέρκυρας καλεί τον λαό να μην πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας. Μέτρησε –ένας Θεός ξέρει πώς– ότι «οι δρόμοι της Κέρκυρας είναι, στο 90%, άθλιοι» και κοστολόγησε τις υπηρεσίες τους στο ένα ευρώ. Σε ανακοίνωση που εξέδωσε τον Δεκέμβριο τόνιζε: «Δεν θα πληρώσω το ζητούμενο από το κράτος ποσό για τέλη κυκλοφορίας, αφού το ίδιο παραβίασε τον ανταποδοτικό τους χαραχτήρα και κάθε χρόνο μας κλέβει και μας υποβαθμίζει. Eνας από τους 10 λόγους που κάθε χρόνο μειώνεται ο τουρισμός μας είναι το άθλιο και επικίνδυνο οδικό δίκτυο! Θα καταβάλω στο Ταμείο Παρακαταθηκών ΕΝΑ (1) ευρώ, γιατί τόσο αξίζουν οι άθλιοι δρόμοι της Κέρκυρας. Oπως και πέρυσι. Oπως τα τελευταία τρία χρόνια... Σας καλώ να πράξετε το ίδιο και να συμμετάσχετε σε αυτήν την προσπάθεια ανατροπής αυτού του σάπιου συστήματος. Εάν κι εφ’ όσον ανάλγητοι κρατικοί αξιωματούχοι ή αστυνομικοί επιβάλουν κυρώσεις, τότε θα προσβάλουμε τις διοικητικές πράξεις τους στα Δικαστήρια και ξαναδεσμεύομαι ότι το όλο κόστος θα επιβαρύνει εμένα, αφού ως δικηγόρος θα κάνω δωρεάν την υπεράσπιση. Τα τελευταία δύο χρόνια, πάντως, δεν χρειάστηκε!». Προσοδοφόρα η επανάσταση του τοπικού πολιτευτή, αλλά όλα τα λεφτά βρίσκονται στο κλείσιμο του ματιού που κάνει με την ακροτελεύτια φράση: «Τα τελευταία δύο χρόνια, πάντως, δεν χρειάστηκε!». Eτσι αποδίδουν οι επαναστάσεις του τζάμπα. Oταν οι αρχές (στην περίπτωσή μας η Τροχαία) κάνουν τα στραβά μάτια στην παρανομία.

Ξεκαθαρίζοντας παλαιά ρούχα της μικρής κόρης μου (8 ετών) ετοίμασα μία σακκούλα με καθαρά ρούχα καλής κατάστασης. Μέχρι σήμερα τα πηγαίνω στο εξοχικό μου, όπου ο παππάς του χωριού, στον οποίο έχω εμπιστοσύνη, αναλαμβάνει να τα μοιράσει σε φτωχές οικογένειες. Έχουμε υπόψη μας κάποιο ορφανοτροφείο, σύλλογο, φτωχή οικογένεια κλπ για να δίνουμε παιδικά ρούχα και παιχνίδια; [Παλαιότερα τα έδινα στον παιδικό σταθμό που πήγαιναν τα παιδιά μου και τα προωθούσαν σε ένα ορφανοτροφείο. Μία φορά έδωσα και ένα ποδηλατάκι, το οποίο -όταν κάποτε πέρασα από το σταθμό- το είδα να το χρησιμοποιούν τα παιδιά του σταθμού! Οι δωρεές κόπηκαν έκτοτε...]

Χαρίζονται παιδικές μπότες αpres ski. Οι γαλάζιες είναι νο 26-28, σχεδόν καθόλου χρησιμοποιημένες. Οι μπλε νο 26.

Χαρίζεται ποδηλατάκι μάρκας Alpina (όνομα ταιριαστό για ττο forum!) με τροχούς 16΄΄ (παίρνει, αλλά δεν έχει βοηθητικές). Ιδανική ηλικία 6-7 ετών. Ελάχιστα χρησιμοποιημένο.

Είναι η έκφραση που χρησιμοποιούν για να ωραιοποιήσουν το ρήμα "κλέβω". Είναι προφανές ότι τα γραφόμενά μου είναι ειρωνικά, αλλά, μην ανησυχείς, θα καταλήξουμε σε αυτό που γράφεις. Κάποιοι δε θα στενοχωρηθούν επειδή έκλεψαν τα ωραία χρυσαφικά του έχοντος (=κλέφτη). Αυτό είναι εκλογίκευση. Άσε που σε λίγο θα αρχίσουμε να ασχολούμεθα με το αν το γάλα, το ψωμί κλπ είναι αγαθό και είδος βασικής διατροφής, άρα πρώτης ανάγκης κοκ. Δημιουργείται μία νοοτροπία πανελληνίως, η οποία θα οδηγήσει εκεί και χειρότερα. Ας μην ενοχλεί το off topic , αλλά η ουσία. ΥΓ: επιστρέφοντας σήμερα ξημερώματα στην Ε.Ο. Τριπόλεως - Πατρών, στα διόδια του Σπαθοβουνίου (ναι, το ξέρω, είναι καινούργια), ο οδηγός της GL κατέβηκε και έσπρωξε την μπάρα. Είναι προφανές ότι η αλόγιστη σπατάλη βενζίνης του τέρατος που οδηγούσε δεν τον ενοχλούσε, αλλά επαναστάτησε στο αυξημένο διόδιο σε έναν δρόμο που, από τότε που τον ανέλαβαν οι αυτοκινητόδρομοι Μωρέως τελείωσε γρήγορα και καλά. Και κάτι ακόμη. Πολύ πριν μεγαλώσει το κίνημα μη πληρωμής διοδίων, είχε ήδη ενταθεί προσπάθεια αποφυγής της πληρωμής μέσω της χρήσεως παραδρόμων (βλ. bloka.gr). Και όμως, αυτό γινόταν σε μία περίοδο που τα διόδια δεν ήταν ακριβά (επαναλαμβάνω ότι συμφωνώ ότι πρέπει να μειωθούν) και σε δρόμους, ως η Αθηνών-Κορίνθου που είχαν αποπερατωθεί και ήταν ασφαλείς. Το τζαμπέ το έχουμε μέσα μας...

Εδώ θα θυμήσω ότι οι αποκαλούμενοι ρομπέν των δασών των super markets, οι οποίοι κλέβουν προϊόντα και τα μοιράζουν στις λαϊκές τυχαίνουν λαίκής αποδοχής. Απομένει να 'απολαμβάνουμε" δωρεάν τις υπηρεσίες των super markets, των κινηματογράφων, των καταστημάτων κλπ. Άλλωστε, ο ιδιοκτήτης - εργοδότης αυτών θα είναι σίγουρα και αυτός κλέφτης. Επομένως, αντί να μποϋκοτάρουμε τυχόν παράλογα ακριβά προϊόντα, προτείνω να τα "απαλλοτριώνουμε¨.

To 2006-2007 ήταν αρκετά στεγνά. Τον επόμενο χρόνο ήταν καταστροφή. Έτσι, χθες ήταν πιο ταιριαστά στην Αρκαδία δίπλα στη θάλασσα. Λίγο μετά το Σταυρό Και η οικογένεια