Fulvia 3

Όντως, και στην Ιταλία οι δάσκαλοι σκι είχαν τη σχολή ως δεύτερο επάγγελμα (το οποίο, όμως, το εξασκούσαν με σεβασμό για τη δουλειά τους και τους άλλους - όπως με τον ίδιο σεβασμό αντιμετώπιζε και η σχολή τους μαθητές). Το αν στην Ελλάδα αποτελεί ένα "πάρεργο" για δύο μήνες, αυτό δεν αποτελεί λόγο να μη γίνεται με αυστηρές προϋποθέσεις. Και δεν είναι μόνον το ζήτημα του αν θα μάθει καλό σκι ο μαθητής. Προέχει η ασφάλεια. Τώρα, καθόσον αφορά τις αναφορές του unknownskier: Είναι δουλειά μόνον ενός σοβαρού δασκάλου να κρίνει σε ποιά πίστα μπορεί να κάνει σκι ένας μαθητής (παιδί ή ενήλικος) ανάλογα με το επίπεδό του. Αυτός μπορεί να το κρίνει καλύτερα και από μένα, το γονέα. Επομένως, εφόσον η σχολή έκρινε ότι η κόρη μου μπορούσε να κάνει σκι σε αυτήν την κατηγορία πιστών, καλώς πήγε εκεί. Άλλωστε, σε μαύρες πίστες πηγαίνουν παιδιά, όχι μόνον στο ιδιαίτερο, αλλά και σε γκρουπ, κάτι το οποίο δεν το κρίνει ένας μεμονωμένος δάσκαλος, αλλά η σχολή. Όσο για τη συγκεκριμένη πίστα (Erta), είναι η μαύρη πίστα στην οποία διεξάγεται και το ευρωπαϊκό κύπελο στο Kronplatz. Σε αυτήν, όπως και σε κάθε άλλη πίστα οιασδήποτε κατηγορίας, δεν κάνει κανένας αμέριμνος σκι. Αμέριμνα πίνουμε μόνον τον καφέ μας.

Θα μπορούσε να είναι και έτσι σήμερα:

Να και κάτι για να πηγαίνεις στην πλαγιά. Τι τα θέλετε τα 4Χ4, ABS, Antisomething, κλπ; Τέσσερα χρόνια το έβλεπα να περνάει με τα σκι, αλλά δεν προλάβαινα να το φωτογραφίσω. Το πέτυχα τελικά...

Αντιγράφοντας από άλλο forum στο οποίο γράφω, σκέφθηκα να ανοίξω αυτό το topic για να γράφει ο καθένας ο,τιδήποτε του περνάει από το κεφάλι και από μόνον του δεν ανήκει σε ήδη ανοιγμένο topic ή δεν μπορεί να στηρίξει ένα αυτόνομο topic. Μπορούμε να γράφουμε για τον (κακό μας τον) καιρό, τα παιδιά μας, την πεθερά μας, την απεργία, την αργία, την παράσταση που είδαμε, κάτι που μας συνέβη κλπ. Έτσι, λοιπόν, στρογγυλοκάθησα και παρήγγειλα έναν espresso, τον οποίο θα πιω γρήγορα γιατί πρέπει να φύγω (οπότε και θα σταματήσω να γράφω στο σήριαλ των διοδίων). Μεταφέρω, δε, εδώ αυτό που έγραψα σε άλλο topic, μια και στο "χύμα" ταιριάζει καλύτερα: Μέσα στα πολύ όμορφα του χριστουγεννιάτικου ταξιδιού μας στο Kronplatz συνέβη και το εξής απρόοπρο/επικίνδυνο: Η κόρη μου κατέβαινε μία μαύρη πίστα, λίγο παγωμένη με το δάσκαλο και τον ξάδελφό της, όταν έφυγε η δέστρα του σκι! Πρόκειται για σκι Blizzard, το οποίο νοικιάζουμε στην Ελλάδα για όλη τη σαιζόν (τα παιδιά μου είναι 8,5 και 12 ετών και, προφανώς, δεν τους αγοράζουμε σετ ακόμη). Το σκι και η δέστρα ήταν/έδειχναν αρκετά καινούργια - πρέπει να είχαν χρησιμοποιηθεί ελάχιστες φορές πέρσι. Κατά συνέπεια, δεν μπορώ να έχω κάποιο παράπονο από το κατάστημα - όλα έδειχναν καλά, η δε κόρη μου είχε ήδη κάνει 2 μέρες δυνατά σκι χωρίς πρόβλημα. Έτσι, την ώρα που έκανε αμέριμνη σκι, εκτοξεύθηκε το μπρος τμήμα της δέστρας και η κόρη μου (προφανώς αιφνιδιασμένη γιατί δεν κατάλαβε τι έγινε) άρχισε να κουτρουβαλάει τη μαύρη πίστα. Ευτυχώς για λίγο, γιατί ο δάσκαλος έτρεξε και την σταμάτησε. Ο Θεός βοηθός εν τω βίω...

Και ο Θεός βοηθός για τα παιδάκια μας (πρωτίστως) και τους λοιπούς μαθητές (δευτερευόντως). Παραξενεύομαι, πάντως, που τόσα χρόνια δεν έχει τύχει να ακούσω (τουλάχιστον εγώ) κάποιο σχετικό παράπονο από κάποιον φορέα ή γονέα.

Επέστρεψα προ διημέρου από το Kronplatz, όπου πήγαμε για μία εβδομάδα οικογενειακώς. Μέσα στα πολύ όμορφα του ταξιδιού συνέβη και το εξής απρόοπρο/επικίνδυνο: Η κόρη μου κατέβαινε μία μαύρη πίστα, λίγο παγωμένη με το δάσκαλο και τον ξάδελφό της, όταν έφυγε η δέστρα του σκι! Πρόκειται για σκι Blizzard, το οποίο νοικιάζουμε στην Ελλάδα για όλη τη σαιζόν (τα παιδιά μου είναι 8,5 και 12 ετών και, προφανώς, δεν τους αγοράζουμε σετ ακόμη). Το σκι και η δέστρα ήταν/έδειχναν αρκετά καινούργια - πρέπει να είχαν χρησιμοποιηθεί ελάχιστες φορές πέρσι. Κατά συνέπεια, δεν μπορώ να έχω κάποιο παράπονο από το κατάστημα - όλα έδειχναν καλά. Έτσι, την ώρα που έκανε αμέριμνη σκι, εκτοξεύθηκε το μπρος τμήμα της δέστρας και η κόρη μου (προφανώς αιφνιδιασμένη γιατί δεν κατάλαβε τι έγινε) άρχισε να κουτρουβαλάει τη μαύρη πίστα. Ευτυχώς για λίγο, γιατί ο δάσκαλος έτρεξε και την σταμάτησε. Ενδεχομένως πολλοί από εσάς θα μπορούσατε να το κάνετε, εγώ όχι, τουλάχιστον όχι εκεί. Επ' ευκαιρία του συμβάντος αυτού άνοιξα το topic αυτό. Εγώ ξεκίνησα σκι προ 25+ έτη, έτσι, χωρίς πρόγραμμα, με την ελπίδα ότι, όταν στρίψω σε μία πίστα, θα καταφέρω να μείνω όρθιος. Έτσι μάζεψα όλα τα αρνητικά της κακής αρχής και των σπανίων αναβάσεων, μέχρι που κάποτε πήραμε με τη γυναίκα μου δάσκαλο έξω για να μας υποδείξει τα λάθη μας και να μας κόψει τις συνήθειες του παλιού στυλ. Όταν άρχισαν τα παιδιά μου να κάνουν σκι, το 2006 στο Bansko, ήρθαμε σε επαφή με βούλγαρους δασκάλους. Το κέντρο καλό, η εξυπηρέτηση αισχρή και οι δάσκαλοι (οι οποίοι δε μιλούσαν ξένες γλώσσες) δε με εντυπωσίασαν. Μέχρι που πήγαμε στην Ιταλία, όπου κάναμε σκι φέτος για τέταρτη φορά. Οι δύο σχολές που γνωρίσαμε είναι ΤΕΛΕΙΕΣ. Οι δάσκαλοι είναι άψογοι επαγγελματίες και, κυρίως, άριστοι στην προσέγγιση μικρών παιδιών (είναι προφανές ότι δεν είναι εύκολο να αναλάβεις ένα 5χρονο που κλαίει και θέλει τη μαμά του). Η πείρα στο Kindergarten, στην αντιμετώπιση παιδιών, στο χαμόγελο κλπ είναι εμφανής, ενώ το ίδιο ισχύει και στα μαθήματα για μεγάλους. Ρωτώντας, πληροφορηθήκαμε τα εξής: Κάθε χρόνο περίπου 300 άτομα διαγωνίζονται για 35 περίπου θέσεις στους Δολομίτες. Οι 35 που θα επιλεγούν ακολουθούν τριετή σχολή, από το Νοέμβριο έως τον Απρίλιο. Στα πλαίσια της σχολής δεν διδάσκονται μόνον σκι, αλλά και ειδική διδακτική. Τα αποτελέσματα φαίνονται στο βουνό. Να σημειώσω, μάλιστα, ότι φέτος, σε έναν από τους καλύτερους σκιερ δεν εδόθησαν μαθήματα με παιδιά επειδή είχε κάποια ψυχολογικά προβλήματα. Και έρχομαι στα δικά μας: Είχα επαφή με μερικούς δασκάλους για τα παιδιά μου στον Παρνασσό, το Χελμό και το Καρπενήσι. Από κάποιους έμεινα πολύ ευχαριστημένος (όχι μόνον τεχνικώς, αλλά και από την προσέγγιση στα παιδιά - κάποιος παλιός ήταν και Αρχηγάρα σε προσκόπους), από άλλους απογοητευμένος. Κάποιοι εξ αυτών ήταν γυμναστές με ειδικότητα το σκι (κατά τεκμήριον, ως γυμναστές έχουν διδαχθεί στα ΤΕΦΑ και τη διδακτική), κάποιοι όμως δεν πρέπει να ήταν - απλώς εγνώριζαν σκι. Ποια είναι τα κριτήρια που ισχύουν στην Ελλάδα και πώς γίνεσαι / ελέγχεσαι / διατηρείσαι δάσκαλος σκι;

Τα έσοδα της Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου εδόθησαν στην ΚΞ ως συμπλήρωμα διοδίων για την κατασκευή άλλης Ε.Ο. (εδώ, νομικά, πάσχει καθώς δεν είναι ανταποδοτικό το τέλος). Η Αττική Οδός δεν έπρεπε να έχει επιστρέψει στο Δημόσιο γιατί ο χρόνος επιστροφής της δεν εξαρτάται από την απόσβεση. Σαφώς απεδείχθη επικερδές για την εταιρεία, αφού οι διελεύσεις ήταν περισσότερες από τις υπολογισθείσες, αλλά θα μπορούσε να είναι και αντίστροφα (να επιστρέψει ο δρόμςο στον προκαθορισμένο χρόνο και να μην είναι μικρότερα τα κέρδη). Η Αττική Οδός μπορεί να έχει προβλήματα, αλλά παραμένει ο καλύτερος ελληνικός δρόμος και από τους καλύτερους (και με το πιο γρήγορο service ασφαλείας) στην Ευρώπη. Δείτε και την ποιότητα της ασφάλτου της συγκρίνοντάς την με την ποιότητα άλλων δρόμων (π.χ. Βάρης - Κορωπίου) που κατασκευάστηκαν την ίδια περίοδο και παρελήφθησαν από το Δημόσιο. Οι προδιαγραφές είναι οι ίδιες, μόνον που στη μία παραλαμβάνει ο μηχανικός του ιδιώτη (ο οποίος δεν παραλαμβάνει ό,τι να 'ναι), ενώ στην άλλη ο μηχανικός του Υπουργείου... http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articl.../01/2011_427642 Είναι μία ευκαιρία για μία σοβαρή νομική αντιπαράθεση και δικαστική επίλυση του θέματος. Με την έκδοση της διαταγής πληρωμής, οι όποιες αντιρρήσεις μπορούν να εκφραστούν σε επίπεδο ανακοπής (και μεταγενέστερης δικαστικής διαδικασίας).

Ό,τι και οι άλλοι στους οποίους αναφέρομαι - ο καθένας με το μέτρο του. Απλώς κρατάω και καθρέφτη όταν μιλώ. Και, βέβαια, και για μένα το ισοζύγιο είναι αρνητικό. Διαφωνώ, όμως, κάθετα με τη μέθοδο δράσης που έχει επιλέξει η Επιτροπή (συντάσσομαι, δε, με το Χ. Λάππα). ΥΓ: είμαι 45 ετών δικηγόρος. Εργάζομαι σα σκλάβος και τους τελευταίους μήνες έχω φέρει σπίτι μου λιγότερα χρήματα από όσα πήραν οι δικηγόροι που εργάζονται στο γραφείο μας. Και όμως, είμαι ένας δακτυλοδεικτούμενος "έχων και κατέχων", λες και είμαι κλέφτης. Κανείς δε με ρώτησε αν έχω το ρίσκο του γραφείου, αν δουλεύω το ΣΚ, όταν οι άλλοι δικαιούνται να ξεκουράζονται, αν δουλεύω 60 ώρες + την εβδομάδα... Βλέπω τον Παπαδάκη να λέει στην TV "πες μας πού το βρήκες κύριε το ακριβό αυτοκίνητο" και φοβάμαι ότι την επόμενη φορά θα με πετροβολήσουν όταν με δουν στο δρόμο. Και ενώ πληρώνω ασύλληπτα ποσά σε φόρους, εισφορές, έκτακτες εισφορές εισοδήματος, ακινήτου περιουσίας κλπ, θεωρούμαι ως κλέφτης - είμαι ο άνθρωπος που πρέπει να πληρώσει γιατί "έχει και κατέχει", λες και είναι ντροπή.

Ο θυμός είναι ο χειρότερος σύμβουλος και η επιβολή Δικαιοσύνης ή η αντίσταση υπό το κράτος του θυμού είναι επικίνδυνες και περισσότερο αντιδημοκρατικές από το κακό που επιθυμούν να γιατρέψουν.

Μετά θα φταίνε οι άλλοι, αλλά όχι εμείς, αγαπητέ μου. Εμείς που ποτέ δεν είπαμε το "Πριν σκεφθείς τι έκανε για σένα το κράτος σου, σκέψου τι έκανες εσύ για αυτό."

1)Ο "τυπος" απο το Νεο Ηρακλειο ειμαι εγω.Για 6+6 λεπτα εθνικης οδου καθε μερα καλουμαι να πληρωσω 2,05+2,05=4.10 ευρω.Οχι ευχαριστω.Το εργο της Αττικης Οδου συντηρειται απο τα εσοδα των διοδιων φυσικα.1.000.000 ευρω τη μερα τζιρος. Να πας τότε από την Κηφισίας. Και την Αττική Οδό να τη συντηρήσει ποιός; Η Αττική Οδός όταν έφτιαξε την οδό πήρε ένα ρίσκο: επιστροφή σε τόσα χρόνια (όσα υπολόγιζε ότι απαιτούνται για αποπληρωμή και κέρδος). Λόγω της αυξημένης κίνησης, η αποπληρωμή έρχεται πιο γρήγορα, αλλά δεν είναι δεσμευμένη να επιστρέψει το έργο νωρίτερα - αντίθετα με κάποιες άλλες συμβάσεις. Αν, όμως, η αποπληρωμή γινόταν αργότερα, τη ζημία ποιός θα την πλήρωνε; 2)"Επικεφαλης" δεν ειναι κανεις.Ο Αυτιας ατυχως χρησιμοποιησε μια λεξη την οποια δεν ασπαζομαστε.Ειμαστε ολοι ισοι μεταξυ ισων.Ο Βασιλης ο Παπαδοπουλος ως πρεσβυτερος εχει τον σεβασμο μας και παιρνει πρωτος το λογο. ΟΚ, χρησιμοποίησα τον όρο για να αναφερθώ σε αυτόν 3)Το κυριο αιτημα των Επιτροπων εναντια στα Διοδια ειναι η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ολων των διοδιων,απο την πρωτη στιγμη.Επρεπε να το πουμε σε πρωιναδικο για να το ακουσουν ολοι. 4)Τα κρατικα διοδια εμεις δεν τα πληρωνουμε γνωριζοντας και αποδεχομενοι τις οποιες συνεπειες,το να το πεις σε ευρυ κοινο αυτο ομως μπορει να δημιουργησει λανθασμενες εντυπωσεις.Το θεμα των δημοσιων διοδιων ακομα το δουλευουμε. Για 3-4: Αν εξαιρέσουμε τη Γερμανία και κάποιες λίγες χώρες, όλοι έχουν διόδια - και μάλιστα ακριβά. Επέστρεψα μόλις από την Ιταλία, όπου η χρήση του Αυτοκινητόδρομου κόστισε περίπου 0,07 €/km. Υπολογίζω ότι για Τρίπολη (όπου η Ε.Ο. είναι καλή και όχι χειρότερη της Α14, Α22) μου κοστίζει 0,05. Πώς θα καταργήσουμε βρε παιδιά τα διόδια και πώς θα φτιάξουμε/συντηρήσουμε δρόμους; Αν δεν πληρώνετε και τα κρατικά διόδια (και, απλώς, λέτε ψέμματα στην TV) αυτοαναιρείσθε: τελικά δε φταίνει οι εταιρείες, αλλά "στο τζάμπα λέμε ναι". 5)Τα τελη κυκλοφοριας να μην τα καταργησουμε...Εχουν ζωτικης σημασιας ρολο....Συντηρηση και κατασκευη των δρομων...Καπου το εχω ξανακουσει αυτο... Δρόμων, όχι αυτοκινητοδρόμων. 6)Οσο για το αρθρο της Καθημερινης...Οι εργαζομενοι σε τετοιες εταιρειες δουλευουν με 3μηνες συμβασεις.Ακριβως για αυτο το λογο,να μην αναγκαστουν ποτε να τους απολυσουνε. Προφανώς δεν ξέρεις πώς δουλεύουν οι εργαζόμενοι σε τέτοιες εταιρείες. Και, αν η εταιρεία τα βρει ζόρικα ή κλείσει, τη δουλειά θα τη χάσουν όλοι, και αυτοί που έχουν τρίμηνη σύμβαση και αυτοί που έχουν αορίστου διαρκείας. Θα βγεις στον Αυτιά να τους υποστηρίξεις;

Κατ' αρχάς δεν αναφέρομαι στη θέση των περισσοτέρων εδώ, αλλά στη θέση όπως εκφράσθηκε στον Αυτιά. Δεν τα μπέρδεψα εγώ, αλλά αυτοί. Περαιτέρω, καθόσον αφορά στα τέλη κυκλοφορίας: σε όλες τις χώρες αφορούν τη συντήρηση και κατασκευή δρόμων, πλην αυτοκινητοδρόμων και κάποιων άλλων ειδικών οδικών έργων -π.χ. μεγάλες γέφυρες ή σήραγγες, όπου και πληρώνονται τέλη χρήσεως (με μερικές εξαιρέσεις ως π.χ. στη Γερμανία). Ομοίως και ο φόρος στη βενζίνη είναι -σε όλες τις χώρες του κόσμου- έμμεσος φόρος και όχι τέλος. Επομένως, διαφοροποιείται από τα τέλη χρήσεως των ανωτέρω οδών και έργων. Προφανές είναι ότι αν κυκλοφορείς μόνον στην Κρήτη καταναλώνεις βενζίνη και πληρώνεις φόρο, αλλά όχι τέλη χρήσεως αυτοκινητοδρόμων. Επίσης, θέλω να επισημάνω ότι το σύστημα της αυτοχρηματοδότησης δεν είναι κατ' ανάγκην βλαπτικό για το Κράτος. Αντίθετα, με την κατασκευή ενός έργου με αυτοχρηματοδότηση, το Κράτος δεν εμπλέκεται στο κόστος του έργου, αλλά αναμένει να εισπράξει κάάάποτε, όταν ο δρόμος επιστραφεί σε αυτό. Στο ρίσκο εμπλέκεται η εταιρεία που αναλαμβάνει το έργο, η οποία δανείζεται -όχι, πάντως, από εμάς- για να το εκτελέσει. Σκοπός της εταιρείας, βέβαια, είναι το κέρδος και μάλιστα η μεγιστοποίηση αυτού. Αυτό είναι λογικό σε μία καπιταλιστική κοινωνία σαν τη δική μας και θα ήταν σκοπός του καθενός μας, εάν μπορούσε να το κάνει. Με αυτά θέλω να πω ότι, μπορεί μεν να πληττώμεθα ως ιδιώτες από τις ακριβές τιμές των διοδίων, αλλά το ίδιο το Κράτος δεν επλήγη από αυτές, ούτε και η κατασκευή των έργων κατέστρεψε την ελληνική κοινωνία. Αντίθετα, εκεί που πλήττεται το Κράτος, είναι από την πληρωμή ρητρών όταν δεν παραχωρεί εγκαίρως στις εταιρείες τα προς απαλλοτρίωση εδάφη για την εκτέλεση του έργου. Και μη μου πείτε ότι οι εταιρείες είναι κακές επειδή απαιτούν καταβολή ρητρών - όλοι το ίδιοι θα κάναμε αν μπορούσαμε: θα αποφεύγαμε την πληρωμή από εμάς και θα απαιτούσαμε την καταβολή σε μας. Τέλος, φοβούμαι ότι τα επιχείρηματα "να πληρώσουν αυτοί την κρίση τους" δεν είναι ορθά: Προφανώς και δεν είμαι Πάγκαλος για να υποστήρίζω το "μαζί τα φάγαμε". Όμως, όλοι βάλαμε το χεράκι μας, όσοι φοροδιαφύγαμε, όσοι δε ζητήσαμε απόδειξη για να μην πληρώσουμε ΦΠΑ, όσοι αγοράσαμε σπίτι και αναγράψαμε την αντικειμενική στο συμβόλαιο αποφεύγοντας να πληρώσουμε 17% επί του αποκρυβέντος ποσού (έχετε ποτέ σκεφθεί σε τι ποσό ανέρχεται η απόκρυψη αυτή, όσοι θελήσαμε να διορισθούμε στο Δημόσιο Τομέα, καίτοι υπεράριθμοι, όσοι δεν πάμε στην ώρα μας στη δουλειά μας-λουφάρουμε-παίρνουμε άδεια από τη σημαία, όσοι, όσοι, όσοι... Ο καθένας με τον τρόπο του. Και, ναι μεν, οι πολιτικοί ευθύνονται πρωτίστως, γιατί είχαν (θα έπρεπε να είχαν) ρόλο παραδείγματος, ηγετικό, παιδευτικό - μα τι λέω τώρα; Όμως, εδώ που φτάσαμε, η λογική αυτή του "δεν πληρώνω, ας πληρώσουν εκείνοι" δεν βοηθάει. Αντιθέτως καταστρέφει. Όσο για μένα, ως ελεύθερος επαγγελματίας - εργοδότης, για πρώτη φορά στη ζωή μου δεν έδωσα αύξηση. Τα δικά μου εισοδήματα, όμως, μειώθηκαν κατά 30+%, ενώ η φορολογία μου αυξήθηκε παντοιοτρόπως, αμέσως, εμμέσεως και εκτάκτως (και κουβαλάω πάντοτε και το ρίσκο της εταιρείας). Δεν τα βλέπω λοιπόν αφ' υψηλού τα πράγματα, αλλά διατηρώ μέσα μου την αίσθηση για την ανάγκη τηρήσεως της νομιμότητος.

Θλιβερό... Κατ' αρχάς, ο λαϊκιστής Αυτιάς μόνον καλό δεν κάνει σε μία υπόθεση. Περαιτέρω, μου άρεσε ο τύπος που θέλει να πηγαίνει από το Ν. Ηράκλειο στο Καπανδρίτι τζάμπα. Άντε να καταλάβω τον κάτοικο της περιοχής που αναγκάζεται (εάν και στο μέτρο που ισχύει) να χρησιμοποιεί Ε.Ο. για τοπικές μετακινήσεις, αλλά να έχεις την απαίτηση χρήσης του αυτοκινητοδρόμου δωρεάν είναι παραλογισμός. Και η γυναίκα μου δαπανά το χρόνο 1.200 € για την Αττική Οδό για να μετακινηθεί από του Παπάγου στο Καματερό όπου εργάζεται, αλλά δε σκέφθηκε να απαιτήσει δωρεάν διευλεύσεις. Επίσης, μου άρεσε ο επικεφαλής, ο οποίος, στην ερώτηση αν επιθυμεί λιγότερα διόδια, αντέτεινε "καθόλου". Μάλιστα, και πώς θα συντηρηθεί το έργο; Να καταλάβω το κίνημα κατά των αυξήσεων των σταθμών και των αναπροσαρμογών των τελών, να καταλάβω το ζήτημα της ελλείψεως αντισταθμίσεως (το τέλος οφείλει να είναι αντισταθμιστικό, κάτι που δε συμβαίνει όταν πληρώνω στην Αττική για έργο που θα γίνει στην Ήπειρο), να καταλάβω -λίγο- την αντίδραση για την πληρωμή προτού ολοκληρωθεί το έργο... Αλλά το καθόλου μου δίνει το στίγμα του τι θέλει το κίνημα εν τέλει. Όχι μείωση, αλλά κατάργηση (και, συνεπώς, κατάρρευση). Ομοίως, ενδεικτικό ήταν το ότι πληρώνονται μόνον τα κρατικά, γιατί αυτά θα βεβαιωθούν με τον ΚΕΔΕ και θα τα εισπράξει το Κράτος μέσω των ΔΟΥ. Επομένως, δεν είμαστε μάγκες, αλλά τζάμπα μάγκες. Εάν πιστεύουμε στη νομική βάση του αγώνα, αναμένουμε το μπουγιουρντί της Εφορίας και το προσβάλλουμε δικαστικώς. Και μη μου πείτε ότι δεν έχετε εμπιστοσύνη στη Δικαιοσύνη γιατί, τότε, ας καταργήσουμε και αυτήν και κάθε έννοια συντεταγμένης πολιτείας. Άλλωστε, αν πιστεύουμε στο δίκαιον του αγώνα, ας κινήσουμε επιτέλους μόνοι τα νήματα της Δικαιοσύνης. Σιγά μην το κάνετε... Τέλος, ας μου επιτραπεί να πω ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο επικίνδυνο από τη χρήση νομικών όρων από μη νομικούς, ιδία, δε, όρων για την ανάλυση των οποίων έχουν χυθεί ποταμοί μελάνης. Η πιπίλα της "ελευθερίας της μετακινήσεως" που κολλάει; Με βάση το επιχείρημα αυτό, θα έπρεπε να καταργήσουμε τελείως τα τέλη κυκλοφορίας, το εισιτήριο της ΕΘΕΛ, του ΟΣΕ κλπ, να κρατικοποιήσουμε την Ολυμπιακή και την AEGEAN και τα πλοία (άλλωστε, η θάλασσα και ο αέρας είναι και αυτά κοινά). Και, βέβαια, με βάση το επιχείρημα αυτό, οι δρόμοι θα έπρεπε να κατασκευάζονται και να συντηρούνται τελείως δωρεάν από το πλούσιο αυτό Κράτος (αλλά και άλλα κράτη, ως η Ιταλία, η Αυστρία κλπ). Κλείνοντας, παραπέμπω στην είδηση http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articl.../01/2011_427490 Θα μπορούσε να θεωρηθεί "νίκη" του κινήματος. Από την άλλη μεριά, ας σκεφθούμε τι θα συμβεί αν διακοπεί η χρηματοδότηση σε μία εταιρεία. Θα κλάψει κάποιος από το κίνημα για τους απολυμένους; Ή θα φταίει μόνον το διεφθαρμένο κεφάλαιο;

Τα διόδια σφραγίστηκαν ως αυθαίρετες και παράνομες κατασκευές και όχι συνεπεία του αγώνα. Καλό είναι να μην παραπληροφορούμε τον κόσμο.

http://www.faradworld.com/english/farad-sn...w-chains-3.html Είναι πιο φθηνές από τις spike spider (οι οποίες κάνουν περί τα 450-500 €)

Κουπόνια βενζίνης δίνει; 80 Είναι δυνατόν να πληρώσω ασφάλιστρα έστω 2.000+ (για μικτή και σχετικά μεγάλη αξία) και να μου επιστρέψει 800 € καταβάλλοντας τα τέλη μου;

Πάντως, από το να δίνεις 100 € για το easy grip, καλύτερα να πάρεις χιονολάστιχα. Στην πράξη επιμηκύνεις και τη ζωή των κανονικών ελαστικών σου. Πάντως, κατ' αρχήν μοιάζουν καλύτερα για πάγο από τις κουβέρτες, λόγω των μεταλλικών στοιχείων. Καθόσον, δε, αφορά στην άσφαλτο, εκεί όλα πρέπει να βγαίνουν: πρωτίστως οι αλυσίδες (για να μην κόψουν λάστιχα και ¨ξεβιδώσουν" το αυτοκίνητο). Η κουβέρτα κινδυνεύει πρώτα να βγει και μετά να σκιστεί, ενώ η αλυσίδα πρώτα θα κάνει ζημιά. Και αυτά, όμως, λόγω μεταλλικών στοιχείων, δε θα προκαλούν κραδασμούς στην άσφαλτο. Πάντως, δες και αυτό: http://forum.snowreport.gr/printer_friendl...s.asp?TID=11400

Μπορεί να τα γνωρίσαμε τώρα τελευταία στην Ελλάδα, αλλά είναι μία από τις παλαιότερες εταιρείες στο χώρο του ρουχισμού ιστιοπλοΐας.

Προφανώς ο kotsos έχει δίκιο. Έτσι, θα καταφέρεις να ιδρώσεις και μετά να παγώσεις τον ιδρώτα σου. Πέραν του stretching, καλό είναι να γίνεται μία εύκολη κατάβαση πριν ξεκινήσουμε. Η αλήθεια είναι ότι, παλαιά, σε άλλα αθλήματα, ξεκινούσαμε με λίγο τροχάδην και μετά κάναμε ασκήσεις προθέρμανσης. Εκ των υστέρων, γενικεύθηκε η λογική του stretching στην αρχή (και εκ των υστέρων τα υπόλοιπα). Όμως, σε ακραία κρύες συνθήκες, γενικά συνίσταται μικρή προθέρμανση των μυών πριν τεντωθούν με το stretching - κάτι μάλλον αδύνατον στο σκι. Πέραν τούτου, κάτι που λίγοι κάνουμε στα αθλήματα, ιδιαίτερα σημαντικό είναι και το stretching μετά (η έλλειψη του οποίου ευθύνεται για τραβήγματα, πόνους μέσης κλπ). Όμως, σχεδόν πάντα, μετά από ένα σπορ, ακολουθεί η μπύρα. ....off topic

Το άλλο είναι απλώς εσω-ρουχο.

Νομίζω ότι προέρχεται από το isothermal. Αν θέλεις να φορέσεις το ισοθερμικό με μόνο ένα fleece από πάνω, θα συνιστούσα North Face (στο Alpamayo). ¨Εχουν φερμουάρ και καλύπτει μέρος του λαιμού. Αν θέλεις να φοράς και βαμβακερό ζιβάγκο από πάνω (δεν το συνιστώ γιατί δεν έχει τις ίδιες ιδιότητες αναπνοής που έχει το ισοθερμικό και το fleece), τότε αγόρασε Helly Hansen από το Intersport ή Marmot από δεν ξέρω πού (έχει και το board generation κάποια καλή μάρκα). Μην τσιγκουνευτείς για καλό εξοπλισμό.

Το "μπράβο του και δικαίωμά του" αποτελεί κρίση σου (και πολλών άλλων - δεν αντιλέγω). Μην προσπαθείς να το περάσεις σαν κάτι αντικειμενικό. Με το ερώτημά σου, όμως, παρερμηνεύεις τα όσα οι διαφωνούντες με σένα γράφουν επί σειρά σελίδων. Ουδείς έγραψε ότι "είναι ευχαριστημένος με τους ελληνικούς δρόμους". Γράψαμε μόνον κάποιες σκέψεις περί νομιμότητος, αυτοδικίας κλπ. Μην τις διαστρεβλώνεις.

Παρακολούθησα την ομιλία της κας Λεγάκη. Θα ΄έλεγα ότι πρόκειται περί ενός ιδεολογικοπολιτικού μανιφέστου ενάντια στις πολυεθνικές, παρά περί ενός νομικού συλλογισμού. Το μόνο νομικό περιεχόμενο αφορά στο ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τους (κατ' εμέ) παρανομούντες πολίτες. Επομένως, ας μην προτρέχουμε να ισχυρισθούμε ότι υπάρχει νομική κάλυψη των ενεργειών. Υπάρχει απλώς "γνωμοδότηση" περί της ατιμωρησίας.

Σε καταγγέλλω ως αντιγραφέα των ιδεών μου.

Άρα, παραμένουμε στο στάδιο της αυτοδικίας. Κι όμως, υπάρχουν ενώσεις καταναλωτών κλπ (π.χ. βλ. αγωγές κατά τραπεζών) που προωθούν παρόμοιες κοινές δικαστικές δράσεις.