panchristo

Έχει βγει ήδη στο φβ

Τί 'χες γιάννη, τι 'χα πάντα...

Όπως έγραψα, αρχικά σχεδιάζαμε σε ένα χιονοδρομικό στα Απέννινα (sestola) ως πιο κοντινό στην Μπολόνια. Όμως ο καιρός τοπικά άλλαξε τελευταία στιγμή κι έτσι αντί να φάμε φόλα κατευθυνθήκαμε προς τα πάνω. Η απόσταση από Μπολόνια χρονικά ήταν παραπλήσια. Στο συγκεκριμένο ο φίλος είχε ξαναπάει και σε συνδυασμό με το πρώτο νυχτερινό της χρονιάς στο Obereggen ήταν ευκαιρία για περισσότερο σκι. Επιπλέον, το ξενοδοχείο ήταν μια πολύ ωραία έκπληξη. Χωρίς τα απρόοπτα το ταξίδι βγήκε στα 310 το άτομο (προσμετρώντας ακόμα και το πάρκινγκ στο ελβενιζελ)

Αρχικά θα πηγαίναμε κοντά στη Μπολόνια (sestola) αλλά τελευταία στιγμή αλλάξαμε λόγω καιρού. Αυτά τα ανέλαβε ο συνταξιδιώτης μου που ξέρει την Ιταλία σαν τη παλάμη του χεριού του.

Εδώ και καιρό σκεπτόμουν όσα πρόκειται να αναλύσω παρακάτω εν συντομία και αναρωτιόμουν κατά πόσον θα ήταν χρήσιμο να τα γράψω ή όχι. Ωστόσο, κατέληξα στο ότι "μετανιώνει κανείς για τα πράγματα που δεν κάνει παρά για αυτά που δοκιμάζει" καθώς επίσης και "για να μη κάνεις λάθη, μην κάνεις ΤΙΠΟΤΑ". Έτσι λοιπόν έχουμε και λέμε: Ίσως βλακωδώς (είπαμε το ξεπερνάμε αυτό), σκέφτηκα ότι θα μπορούσαμε να απευθύνουμε μια πρόταση "συνεργασίας" προς την Aegean μετά και τις αλλαγές στη πολιτική της περί μεταφοράς χιονοδρομικού εξοπλισμού. Προς αυτή τη κατεύθυνση, συνέταξα μια σύντομη επιστολή που τη καταθέτω ως πρόταση προς το ΔΣ και την ΟΕ Μάρκετινγκ, για να αποφασίσει αν θα τη χρησιμοποιήσει ή όχι (ως έχει ή να την τροποιήσει αναλόγως - χρειάζεται διορθώσεις σε ένα δυο σημεία που δεν γνωρίζω τις λεπτομέρειες). Αν μη τι άλλο, αποφάσισα να προτείνω κάτι δαπανώντας έστω και ελάχιστο χρόνο για την αρχική του δημιουργία. Λεπτομερείς και συγκεκριμένες προτάσεις φρονώ ότι δεν έχει νόημα να γίνουν στο πλαίσιο μιας τέτοιας επιστολής, παρά μόνον σε συγκεκριμένη συνάντηση ή ανταπόκριση από μέρους τους, γι' αυτό και την διαμόρφωσα σύντομη και περιεκτική. Καλό θα είναι πάντως αν σταλεί να μην έχει μόνο έναν υπάλληλο/στέλεχος ως αποδέκτη αλλά ενδεχομένως και τη διεύθυνση/ΔΣ. Τα υπόλοιπα τα αφήνω στο ΔΣ να αποφασίσει αν στέκουν, αν έχουν προοπτικές επιτυχίας και αν τελικά αξίζουν δοκιμής. Ακολουθεί η προτεινόμενη επιστολή. ============================================= Αξιότιμοι κύριοι, Με την παρούσα επιστολή, ο Ελληνικός Σύλλογος Τουριστικής Χιονοδρομίας (ΕΣΤΟΥΧ) επιθυμεί να απευθύνει προς την εταιρεία Aegean Airlines αίτημα σύναψης φιλικής σχέσης και αμοιβαίας στήριξης. Ο ΕΣΤΟΥΧ αποτελεί Πανελλήνιο συλλογικό φορέα εκπροσώπησης των φίλων της χιονοδρομίας στην Ελλάδα. Απαριθμεί συνολικά περί τα #### μέλη, ενώ ταυτόχρονα η διαδικτυακή του παρουσία στο ηλεκτρονικό φόρουμ snowclub.gr αλλά και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (FB, Twitter) είναι αρκετά έντονη, με συνεχώς αυξανόμενο κοινό. Έχει σαν στόχους του, την προώθηση της ασφαλούς χιονοδρομίας, την διάδοση του χειμερινού τουρισμού, την διαμόρφωση χιονοδρομικής παιδείας, κ.ά. Παράλληλα, μολονότι η προώθηση του χειμερινού τουρισμού εντός Ελλάδος αποτελεί σαφή προτεραιότητά του, προσπαθεί μέσω της αυξανόμενης κοινότητας των Ελλήνων χιονοδρόμων να ενημερώνει και να διαδίδει τις δυνατότητες για χειμερινές δραστηριότητες στους χιονοδρομικούς προορισμούς της Ευρώπης και αλλού. Για τους σκοπούς αυτούς, οργανώνει σε ετήσια βάση, μια ή και περισσότερες εξορμήσεις για τα μέλη του σε γνωστούς - ή μη, Ευρωπαϊκούς προορισμούς. Μέχρι πρότινος, οι οργανωμένες εκδρομές με πτήσεις της Aegean απολάμβαναν της δωρεάν μεταφοράς χιονοδρομικού εξοπλισμού (σάκος σκι/σνόουμπορντ, με μπατόν, μπότες και κράνος) πλέον των όποιων επιλογών μεταφοράς αποσκευών, πράγμα που καθιστούσε την Aegean Airlines κορυφαία επιλογή για τις μετακινήσεις του. Με την αλλαγή όμως της πολιτικής στους σχετικούς όρους μεταφοράς από ##/##/2017 και συγκεκριμένα τη χρέωση 50€ ανά διαδρομή για μεταφορά των παραπάνω ειδών, πιστεύουμε ότι καθίσταται σημαντικά πιο δαπανηρή για τον Έλληνα χιονοδρόμο η μετακίνησή του προς χιονοδρομικούς προορισμούς. Την ίδια στιγμή, υπάρχουν ακόμα ανταγωνιστικές εταιρείες που εξακολουθούν να προσφέρουν δωρεάν τη μεταφορά χιονοδρομικού εξοπλισμού. Ο ΕΣΤΟΥΧ πιστεύει ακράδαντα ότι θα μπορούσε να συμβάλλει έμπρακτα στη στήριξη της Aegean Airlines - μιας αμιγώς Ελληνικής εταιρείας, μέσω της κατάλληλης προώθησης και διαφήμισής της μέσα από όλους τους διαύλους επικοινωνίας που διαθέτει. Στο πλαίσιο αυτό, θα σας καλούσαμε να εξετάσετε την πιθανότητα σύναψης φιλικής σχέσης μαζί μας για το σκοπό αυτό με υιοθέτηση προνομιακής αντιμετώπισης προς τα μέλη του Συλλόγου. Σε αντάλλαγμα, θα μπορούσαμε να παρέχουμε μια διαρκή προβολή στην Aegean Airlines ως μεγάλου/επίσημου χορηγού για τη δωρεάν μεταφορά χιονοδρομικού εξοπλισμού στα μέλη του ΕΣΤΟΥΧ. Είμαστε ωστόσο ανοιχτοί στο να συζητήσουμε σε βάθος τους όρους και τις λεπτομέρειες μιας τέτοιας ενέργειας. Θεωρούμε ότι μια τέτοια σύμπραξη θα μπορούσε να αποδώσει αμοιβαία οφέλη στις δύο πλευρές και προσδοκούμε ότι η πρότασή μας θα τύχει θετικής αντιμετώπισης από μέρους σας. Μετά τιμής, το ΔΣ του ΕΣΤΟΥΧ

Εκεί που λέγαμε ότι είχαμε κάνει την εξόρμηση-αστραπή της δεκαετίας κλεισμένη τελευταία στιγμή σε ένα πολύ ευχάριστο χιονοδρομικό, με άδειες πίστες, τέλειο σφιχτό χιόνι και με πολυτελή διαμονή, άρχισε η Νέμεσις... (η οποία κανονικά ακολουθεί τη ύβρη - που όμως δεν διαπράξαμε). Έτσι, ξεκινώντας το πρωί για το δρόμο της επιστροφής, κάτι μας προβλημάτισε ευθύς εξαρχής με το που ξεκινήσαμε. Από το χώρο του κινητήρα ακουγόταν ένα κροτάλισμα σε κάποιες στροφές, κυρίως όταν άφηνε ο οδηγός το γκάζι. Το αυτοκίνητο ήταν ένα βενζινοκίνητο (δεν είχαν να μας δώσουν diesel) Nissan Micra τελευταίας γενιάς. Αρχικά ανησυχήσαμε ότι η βενζίνη που βάλαμε το προηγούμενο βράδυ σε ένα βενζινάδικο που βρήκαμε, ίσως ευθυνόταν για το θόρυβο που έμοιαζε με "πυράκια", καθώς ήταν απλή αμόλυβδη 91 οκτανίων (αντί για 95 συνιστώμενη) και δεν δώσαμε πολλή σημασία (και δεν έφταιγε απ' όσο καταλάβαμε αργότερα). Βγαίνοντας από τα βουνά στην Autostrada σταματήσαμε να αναπληρώσουμε με καλύτερη, όμως πλέον ο θόρυβος ήταν ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ ΕΝΤΟΝΟΣ. Φεύγοντας δε από το βενζινάδικο και πριν προλάβουμε να διανύσουμε πάνω από 5 χιλιόμετρα, να 'σου και η ένδειξη στο ταμπλό για STOP & CHECK ENGINE.... Κρύος ιδρώτας (ακόμα και τώρα που το γράφω)... Αμέσως τηλέφωνο στην εταιρεία ενοικιάσεων και κατόπιν στην οδική βοήθεια. Η ώρα είχε πάει πλεόν 8 και κατά τις 8.40 ήρθε επιτόπου φορτηγό πλατφόρμα που μας μάζεψε για να μας πάει στον κοντινότερο σταθμό βάσης να δούμε τι θα γίνει. Ελέγχοντας τον δείκτη λαδιών, η εικόνα δεν ήταν και πολύ καλή.... Τα λάδια είχαν μια υφή μαρμελάδας, πρέπει να ήταν λιγοστά μέσα στον κινητήρα αλλά και διασπαρμένα μέχρι το πάνω μέρος του. Στο μεταξύ καμία ένδειξη δεν υπήρχε στο ταμπλό για έλεγχο στάθμης τους ή κάτι αντίστοιχο. Χαρακτηριστικά ο μηχανικός μας είπε, "Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να έχει καθόλου λάδια μέσα"... Στην πλησιέστερη πόλη του Rovereto που μας πήγαν, η μαμά εταιρεία Hertz είχε αυτοκίνητο αντικατάστασης αλλά μαμά (Hertz) και κόρη (Firefly) δεν μπορούσαν να τα βρουν για να το πάρουμε και να συνεχίσουμε προς Μπολόνια. Η απάντηση ήταν: "Το αυτοκίνητο αντικατάστασης σας περιμένει να το παραλάβετε από το αεροδρόμιο της Βερόνα." - Και πώς πάμε εκεί; Έχει τρένο, λεωφορείο; - "Μπαααα.... (Κυριακή πρωί), μόνο με ταξί αλλά αμφιβάλλω αν θα σας αποζημιώσουν γι αυτό." Ταξί λοιπόν για αεροδρόμιο της Βερόνα (120€ παρακαλώ), με αλλεπάληλα τηλεφωνήματα με εταιρεία ενοικιάσεων, με τις οικογένειες στην Ελλάδα για ενημέρωση και με ταυτόχρονη συνειδητοποίηση ότι τη πτήση μας δεν τη προλαβαίνουμε πλέον. Η λύση αναμονής στη Μπολόνια για επιστροφή με την πτήση της επόμενης ημέρας δεν ήταν εφικτή για τον συνταξιδιώτη μου λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων κι έτσι η μόνη λύση ήταν να πάμε Μιλάνο που έχει περισσότερες πτήσεις και να επιστρέψουμε από εκεί. Δεύτερη σκέψη επίσης ήταν ότι θα ήταν σοφότερη επιλογή αργότερα για τη διαδικασία της αποζημίωσης (εν εξελίξει όσο γράφονται αυτά) να επιστρέψουμε μαζί κι όχι καθένας με διαφορετική ημέρα πτήσης. Στο Μιλάνο οι τελευταίες διαθέσιμες θέσεις στη πτήση της Aegean μας πληροφόρησαν επί τόπου ότι ήταν 3 business προς 565€ έκαστος. :shock: :shock: Νέα τηλεφωνήματα προς Ελλάδα και διαδικτυακή αγορά μέσω τηλεφώνου με συγγενή δύο εισιτηρίων GoLight προς 265€ έκαστος (πάλι καλά). Έτσι με τα πολλά, καταφέραμε να επιστρέψουμε κάπως εξουθενωμένοι και με τη ψυχή στη κούλουρη καθώς και με περίπου 350 €υρω-χαρακιές επιπλέον στη ψυχολογία και στο πορτοφόλι μας... Αμέσως συντάχθηκε και στάλθηκε επιστολή παραπόνων με αίτημα αποζημίωσης και βλέπουμε. Προς το παρόν χαζεύουμε τις φωτογραφίες παραπάνω προσπαθώντας να κρατήσουμε ζωντανή την ανάμνηση του υπέρχου διήμερου πριν στραβώσουν όλα. Με το καλό τα χιόνια στην ημεδαπή και μακριά από αναποδιές για όλους.

Απόγευμα 20 Νοεμβρίου 2017, στο τηλέφωνο φίλος συμπάσχων χιονο-στερημένος: Βλέπω εισιτήριο μετ' επιστροφής με RyanAir για Μπολόνια με 58€, ψήνεσαι για διήμερο έναρξης σεζόν; Δε θέλει και πολύ να πεις ΝΑΙ!!!! Έτσι, Παρασκευή (1/12/2017) πρωί, αναχώρηση από ΕλΒενιζέλ, άφιξη περί τις 9 στo Gulielmo Marconi (Μπολόνια) και τρέχοντας στην ενοικίαση (Firefly - θυγατρική Hertz), παραλαμβάνουμε το αυτοκίνητο. Από εκεί βουρ στην Autostrada για Alpe di Pampeago. 2 ώρες και 50' αργότερα (το Google maps δίνει 3 ώρες 7'), περνώντας έξω από Trento και αργότερα από Cavalese, φτάσαμε στο Pampeago με πρόσβαση στο χιονοδρομικό Latemar / Obereggen, της κοιλάδας Val di Fiemme. Για όποιον ενδιαφέρεται, πρωθητικό υλικό από το χιονοδρομικό εντός του spoiler Φρέσκο χιόνι είχε πέσει μπόλικο τις προηγούμενες ημέρες κι έτσι το σκηνικό ήταν τέλειο. Η θερμοκρασία στη βάση του χιονοδρομικού όπου και θα μέναμε ήταν περί τους -7 βαθμούς. Από εξοπλισμό είχαμε πάρει μόνο μπότες μέσα στις μικροσκοπικές βαλίτσες καμπίνας με μόνο τα απαραίτητα για δυο μέρες σκι. Το ξενοδοχείο, λόγω έναρξης σεζόν πάνω που είχε ανοίξει κι εκτός από εμάς, ζήτημα να είχε άλλα 1-2 δωμάτια κλεισμένα. Ονόματι Scoiattolo (σκίουρος), σε απόσταση το πολύ 100 μέτρα από τα λίφτ (σε μια μέτρια ανηφόρα), πολύ ωραίο (θα λεγα 4*), με παροχή δωρεάν μεταφοράς στα λιφτ με ηλεκτρικό golf kart. Νοικιάσαμε εξοπλισμό στη βάση του χιονοδρομικού και καθήσαμε στο καρεκλάκι κατά τη μια το μεσημέρι. Το χιονοδρομικό κλείνει στις 16:30, οπότε 3,5 ώρες για πρώτη μέρα σκι της σεζόν δεν είναι άσχημα. Με σχετικά λίγα χιλιόμετρα πιστών ~ 50 (για εμάς που έχουμε συνηθίσει Καλάβρυτα και Παρνασσό - δε θέλω σχόλια...), αλλά με σαφή προσανατολισμό σε κόκκινες (περίπου 32~χλμ), πολύ ωραίο περιβάλλον με δέντρα σε μεγάλο μέρος του ορεινού όγκου και καταπληκτική θέα προς τη κοιλάδα Fiemme, ενώ από πίσω μας ορθόνονταν οι Δολομίτες Το μεσημέρι έφτασε περίπου όταν τα πόδια μας άρχισαν να καίνε (γιατί είμαστε και μανεκέν-ε...) Κι έτσι επιστρέψαμε στο ξενοδοχείο για αποθεραπεία... Σάουνα και τζακούζι έξω στο χιόνι, έπειτα πισίνα. Στο καπάκι, φαγητό σχεδόν ως μοναδικοί πελάτες του ξενοδοχείου... Η μέρα δεν είχε τελειώσει όμως, μιας και συμπτωματικά ήταν η πρώτη ημέρα της σεζόν που θα λειτουργούσε και το νυχτερινό σκι σε μια από τις πίστες που ήδη είχαμε κάνει το μεσημέρι. Βέβαια, η πρόσβαση ήταν από τη πλευρά του Obereggen, οπότε έπρεπε να κάνουμε μια μικρή διαδρομή περί τα 18 χλμ. Το ίδιο βράδυ, τα μέλη του ΕΣΤΟΥΧ πίσω στην πατρίδα, είχαν σύναξη για ομαδική προσευχή και επίκληση για άφθονες χιονοπτώσεις τη φετεινή σεζόν. Προς στιγμή νιώσαμε ως σταυροφόροι που είχαν πάει για προσκύνημα στους Άγιους Τόπους, οπότε προσευχηθήκαμε μαζί τους για το πολυπόθητο χιόνι... Η πίστα του νυχτερινού, με μήκος περί τα 2 χλμ, άκρως απολαυστική με το φωτισμό να την αναδεικνύει περισσότερο κι από την ημέρα, που απο κάποια ώρα και μετά ο ήλιος δεν την βλέπει και το ανάγλυφο σχεδόν εξαφανίζεται. Αν και δεν το πιάσαμε από την έναρξή του το νυχτερινό (20:00) φύγαμε στις 22:00 απολύτως ευχαριστημένοι και σχεδόν χορτασμένοι μετά από μια πλήρη ημέρα με δύο θεραπευτικές συνεδρίες χιονοδρομίας. Επιστρέψαμε στο ξενοδοχείο για νυχτενή ανάπαυση και ανασυγκρότηση, και την επομένη ορμήσαμε από νωρίς στις πίστες. Ωστόσο κάποια στιγμή σταματήσαμε για ανεφοδιασμό γλυκόζης και νερού, απολαμβάνοντας ένα καταπληκτικό Kaiserschmarrn (τηγανίτα με μαρμελάδα, κρέμα, φρούτα του δάσους και - δεν περιγράφω άλλο...) Καθώς και μια κούπα με το πιό πηχτό ρόφημα σοκολάτας που έχω δοκιμάσει ενώ από πάνω μας κρέμονταν memorabilia από "ιερά τέρατα / αιθέριες υπάρξεις" Συνεχίσαμε ακάθεκτοι τις καταβάσεις μας, μέχρι που πλέον το φως χανόταν από τις περισσότερες πίστες λόγω προσανατολισμού κι έκανε το "διάβασμα του αναγλύφου" δυσκολότερο. Όταν περπατούσαμε προς το ξενοδοχείο ήταν πλέον σχεδόν βράδυ Και ο αποχωρισμός ήταν δύσκολος... Έμενε το τελευταίο βράδυ να το περάσουμε σε ένα παραδοσιακό εστιατόριο / ξενώνα για να κρατήσουμε λίγη γεύση από Ιταλία και στον ουρανίσκο Ο έτερος Καπαδόκης γνώστης και λάτρης της Ιταλίας παιδιόθεν, είχε φροντίσει. Παραδοσιακή αλπική αρχιτεκτονική, κι απ' έξω το παγωμένο συντριβάνι. Μέσα, εξίσου ζεστό σκηνικό Ενώ δίπλα υπήρχε και ένα πολύ καλοφτιαγμένο μαγαζί με σπιτικά τοπικά προϊόντα, ποικιλίες μανιταριών από τη γύρω περιοχή, αποξηραμένο κρέας (spech) και άλλα πολλά που ευτυχώς δεν είχαμε χώρο στη βαλίτσα γιατί αλλιώς θα τα σηκώναμε όλα. Την επόμενη μέρα, πρώτοι για το πρωινό που ζητήσαμε να ανοίξει λίγο νωρίτερα γιατί θα έπρεπε να φύγουμε νωρίς. Ξεκινήσαμε κατά τις 7:10 ώστε να έχουμε άνεση χρόνου (+1 ώρα) για τη πτήση μας που είχε τελευταία επιβίβαση στις 11:30. Κάπου εδώ τελειώνουν τα ωραία. Τα δυσάρεστα σε ποστ που ακολουθεί.

Κρίμα, δεν μπορούσα να είμαι παρών στην εκδήλωση η οποία απ' ό,τι βλέπω είχε επιτυχία. Ωστόσο, το καθήκον μου το έκανα ακριβώς το ίδιο βράδυ, απλά ως "σταυροφόρος" στους Αγίους Τόπους (Val di Fiemme - Alpe di Pampeago/ Oberegen). Άσχετα που πέρασα τα πάνδεινα για να επιστρέψω (σε άλλο νήμα όταν βρω χρόνο να εξιστορήσω την Οδύσσεια)

Ακόμα δεν έχω καταλάβει σε τι ακριβώς θα βοηθήσει. Προφανώς και δεν είναι δύσκολο να φτιάξουμε ένα ερωτηματολόγιο (λίγο ή πολύ στοχευμένο και εξειδικευμένο) αλλά προς τι? Για να γνωριστούν τα μέλη? Θα μπορούσαμε π.χ. στο FB να φτιάξουμε ομάδα του Snowclub με σκοπό το carpooling ανά συγκεκριμένο χιονοδρομικό. Αν το θέλουμε, δεν είναι κάτι δύσκολο να γίνει. Κάτι τέτοιο έχει στο νου του ο φίλος που το άνοιξε το νήμα;

Μόλις μπεις στη διαδικασία, δυσκολεύεσαι να σταματήσεις.... Ωστόσο για το Level 1 το site τους λέει ξεκάθαρα: The Alpine Level 1 Instructor is the entry level course for students who wish to join the BASI Education System. This qualification is for those wishing to find employment in a controlled environment i.e. dry slopes and indoor snow centres. Οπότε βιάσου να πάρεις και το επόμενο, μετά αρχίζουν τα ακόμα πιο ωραία για όποιον αντέχει... Καλή συνέχεια!

Ωχ μη μου λες τέτοια, σε 10 μέρες το ίδιο θα αποπειραθώ. Άτιμη κενωνία που μας πετάς στα δόντια του στρατιώτη Ryan...

Σε μένα δεν έπαιζε το λινκ, με έβγαζε στην κεντρική. Το βρήκα εδώ : http://www.travelandleisure.com/travel-tips/get-paid-to-move-to-swiss-village

Δεν υπόσχομαι, είμαι εκτός συνορων. Άλλωστε για την επόμενη Τετάρτη ας μην τρελλαινομεθα κιολας... ΧΑΧΑΧΑΧΑ

Πρόταση: να κάνουμε χαβαλέ και να "φανούμε". ακόμα και κουβαλώντας τα σκι μας .... Ποιός νιώθει αρκετά τολμηρός? Του τύπου "αυτά κάνουμε και στο απρε σκι της εκδρομής, έλα να μας γνωρίσεις, είμαστε χαβαλέδες (και σοβαροί εκεί που πρέπει βλ. ΚΑΡΠΑ)" Απ' τις καλύτερες διαφημίσεις. Σε συνεννόηση με το μαγαζί και τοποθέτηση λαβάρου απέξω.

Μερικές φορές βλέπω εδώ. Υπάρχουν σίγουρα πολλά παρόμοια. Η ανάλυση δεν είναι κάτι σπουδαίο αλλά τη δόση σου την παίρνεις, έστω κι αν πέσεις σε μη αγγλόφωνη μετάδοση. Α! και προσοχή / υπομονή με τα pop-ups... και δεν ανοίγουμε τα λινκς που ζητούν να εγκαταστήσεις κάποια εφαρμογή (τζίζ-καμπούμ ιός.)

Ιδού πεδίο δόξης λαμπρό λοιπόν, να απορροφήσει τη κίνηση ο Παρνασσός. Ίσως πραγματικά η ισορροπία της "αγοράς" να σημαίνει ότι ο περισσότερος κόσμος θα πηγαίνει στον Παρνασσό όπου θα "χωράει" καλύτερα και θα εξυπηρετείται καλύτερα από νέους ταχύτερους αναβατήρες, και τα Καλάβρυτα να μείνουν ένα πιο μικρό ήσυχο που κάποιοι θα το προτιμούν για αυτά τα χαρακτηριστικά του και το διαφορετικό τερέν. Στη πίτα πέρυσι που είχαμε κάνει μια βόλτα με τον Σπυρόπουλο μας έλεγε ότι προτιμά μια μικρότερη σταθερή ροή που να του εξασφαλίζει βιωσιμότητα παρά εξάρσεις που θα χαρακτηρίσουν το βουνό ως πολύ μικρό και χάσει κόσμο. Αλλά θα καταφέρει ο Παρνασσός να δουλέψει σωστά? Η συνέχεια στις μάσκες σας...

Troll mode ON: Γιατί δεν ανεβάζεις εσύ αυτή που σε ξυρίσαμε για να σου βάλουμε τα ηλεκτρόδια? ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ Ορίστε για να μη παραπονιέσαι, αλλά μη μας λες ότι κουράστηκες στο σεμινάριο ε; Όλο το θύμα παρίστανες. Troll mode off.

Πραγματικά ήταν καταπληκτικά. Εξαιρετικοί εθελοντές εκπαιδευτές, με κεφι και πραγματική συνείδηση του έργου που επιτελούν, που οφείλει να βρει μιμητές σε πολλές δραστηριότητες. Ισως η σπουδαιότερη εκπαίδευση που μπορεί να έχει ένας άνθρωπος, ανεξάρτητα μορφωτική επιπέδου, κοινωνικής κατάστασης ή ύλης διάκρισης. Total must. Και μερικές φώτο... Ένα μεγάλο ευχαριστώ πρωτίστως για τους εκπαιδευτές, τον καρδιολόγο Γιώργο Λατσιο (δεν μας τη γλιτώνει από μέλος - σκιερ γαρ). Και βέβαια στον πρωτεργατη της ιδέας (σε συνέχεια προηγούμενων παρόμοιων σεμιναρίων που είχε κάνει ο ΕΣΤΟΥΧ), στον ΠΡΟΕΔΡΟΥΚΟ μας Πέτρο Τσαντίλα.

Φέτος το προλάβαμε ανοιχτό Βασίλη

Στον Πειραιά το 2015 ήσουν εκτός συλλόγου; φέτος στο Kitchen Bar?

Κι όμως, προσπάθησα να το γράψω όσο πιο σύντομα και πυκνά γινόταν χωρίς ειρωνεία (κι εγώ που το διάβαζα όμως γελούσα). Απλά το εγχείρημα διατύπωσης του αλγορίθμου θα μοιάζει με διατύπωση χρησμού ή προφητείας. Όταν δηλαδή η ημερήσια προσέλευση διασπά (ή τείνει να διασπάσει) προς τα άνω τον κυλιόμενο μέσο, είναι ένα πρώτο μέτρο ότι ο κόσμος "εμπιστεύεται" το Χ/Κ και το τιμά με προσέλευση. Πιθανές πτώσεις θα πρέπει να διασταυρώνονται με καιρικές συνθήκες πέριξ της εξεταζόμενης ημερομηνίας. άντε βάλτα όλα αυτά σε γράφημα. Για Montecarlo, Annova και βάλε πάει. Αλλά εδώ είναι τα νερά του Εφτάψυχου, δεν μπορώ να πώ περισσότερα.

Χρήστο σου κάηκε το ρούτερ ή ο μετασχηματιστής του; Μέχρι να βρεις κάποια λύση πάντως, (αν δεν σου το αντικαταστήσουν) μπορώ να σου δανείσω ένα σετ (Thomson 585+τροφοδοτικό).

Όταν η ημερήσια προσέλευση της δεδομένης ημέρας διασπά προς τα άνω τον κυλιόμενο μέσο όρο προσέλευσης της σεζόν συσχετιζόμενη και με την ποσότητα υετού, την ένταση ανέμου και την ατμοσφαιρική πίεση για την ίδια ημέρα. Ακούγεται σαν τεχνική ανάλυση ε? Ε, κάπως έτσι θα είναι.

Κι εγώ από Fischer έβαλα με τα χαρακτηριστικά του φίλου (δεν περιλαμβάνεται το Curv αφού μάλλον κατατάσσεται ως πιο aggressive). Είτε κοιτάμε διαφορετικό site με διαφορετικές αντιστοιχίες ή κοιτάς κάποιον άλλο κατάλογο - οπότε I rest my case.

Αν μετάνιωσες που έδωσες το προηγούμενο progressor και θες κάτι ψιλο ηρεμο OK πάρε το 18. Αν νιώθεις πως δεν μπορούσες να αξιοποιήσεις τον τσαμπουκά του Mantra στα εκτός ή εντός, και θες μια δεύτερη ευκαιρία (που πηγαίνει και χαλαρά εμπνέοντας στιβαρότητα) τότε το 19 κατ ' εμέ. Νομίζω θα συμφωνούσε ο Velissarios αλλά και ο kaps που είσαστε και στα ίδια κυβικά.