vro

ένας λογος που προτιμω να αρχίζω κελάρια (ειδικα καθημερινες) ειναι οτι ακομα και με πάγο κατι μπορεις να κανεις το πρωι στο μπωλ, ενω η 6 με παγο ειναι απλά...αυτοκτονία. τα σαββατα παλι οταν εχει απογευματινο ειναι μανίκι να παρκαρεις 2 φορές. Ετσι μενει η κυριακή, που γενικα την αποφευγω, αλλά οταν ειναι η δευτερη συνεχόμενη μερα η φτερο ειναι μονοδρομος, ειδικά το πανω παρκινκ, οπου τα πουρά σαν και του λόγου μου μπορουν διακριτικά να προσελθουν αργα και να...αποσυρθουν νωρίς. υγ. αμα γινει κατι στα καλάβρυτα να τα πουμε αλλά...σιωπή... το ιδιο και μαίναλο..., ισως και οτι δεν ακουγωνται να ειναι και καλο σημάδι...δεν εχουν πρόβλημα

το πρωτο δικό μου ηταν απο τον ...γερμανο. ταβγαλε τα λεφτά του... τοχω ακόμα για να βλέπω το βαθουλωμα και να θυμαμαι τι μ@λ@κ@ς ημουνα.... αν ο λόγος ειναι ο οικονομικος καλύτερα απο τον..γερμανο παρα το τίποτα. δεν χρειαζεται να κανεις δυσκολα πραγματα για να φορας... η συγκρουση κάλιστα γινεται και μες στην πίστα και η πτώση πολλες φορες γινεται και στην ευθεία... μια συμβουλη, αν υπάρχει δυνατοτητα ανοιχτα χρώματα.

θα συμφωνήσω οτι οι ιδιοι και οι ιδιοι ήμασταν περσυ στην σαχαρα. οι λόγοι πολλοί. 1) η κακοστρωμένη πίστα που εδιωχνε οσους δεν κανουν εκτος 2) ο κόσμος δύσκολα φευγει απο κελάρια. 3) η αριστερη πλευρα οπως κατεβαινουμε ειχε ...κακοπάθει απο το ζιγκ-ζακ του χωματοδρομου-αλήθεια τόσες χιλιαδες ευρω για μια μελέτη που δεν εχει αυτο τον χωματοδρομο..... 5) το χιόνι και το πεδίο δεξια απο την πίστα οπως κατεβαίνουμε εχει σημεία δυσκολα για τον πολυ κοσμο τέλος και κυριωτερο οι λάτρεις της σαχαρας και του εκτοςεχουν και αλλα μέρη να πάνε. η χρησιμότητα του λιφτ εχει να κάνει με την πίστα και οχι με το πεδίο που ετσι και αλλιως ηταν προσβασιμο. προσωπικα απολαυσα την σαχαρα περσυ και οσο ηταν ανοιχτη για 2 λόγους α) ποτε δεν ειχε κόσμο και παρκαρα εκει τις ωρες αιχμης β) συνηθως υπηρχε καλη ποιοτητα χιονιου και πάντα κουτσα στραβα εβρισκα μια απάτητα γραμμη για να κατέβω.

πρόεδρε αν ειναι ενα με <στρογγυλεμένη> καμπίνα (καπως σαν φορτηγο του 60) ειναι εκει πάνω απο 10 χρόνια...

68897ΛΒ-ΗΣΧ.pdf68897ΛΒ-ΗΣΧ.pdf μανταρα τα εκανε ο editor του φορουμ εν τω μεταξυ το ενδιαφέρον ειναι οτι συμφωνα με το παραπανω η εταδ ειχε το χιονοδρομικο αλλά σε αντιθεση με παρνασσο και καιμακτσαλάν το...σουταρει στην περιφέρεια. (μάλλον πιστευει πως ουτε να το πουλησει δεν μπορει)

αυτα θα συντηρηθουν και πιθανα να ανοιξουν τωρα αν θα προλάβει?? πιθανα οι εργασιες να ειχαν ξεκινησει νωρίτερα (συνηθως ετσι γινεται) 69Τ07ΛΒ-ΨΑ6.pdf 68897ΛΒ-ΗΣΧ.pdf

μιά μικρη μελέτη απέδειξε οτι ουδέποτε ειχε επισήμως γραφτει οτι το κάτω μισο του κομπι θα εχει καρεκλάκια. όλες οι προδιαγραφες μιλάνε πάντα και μόνο για τηλεκαμπίνα. τώρα πως προέκυψε οτι θα δουλευουνε τα καρεκλάκια κατω... μαλλον εγινε το μπέρδεμα επειδη το γκαραζ και για τα καρεκλάκια θα ειναι κάτω. Θα μου πεις τι εμποδιζει να μπουνε? μάλλον η αρχιτεκτονική του χώρου. επίσης οι προδιαγραφες μιλουν σαφέστατα για δυνατότητα ανεξαρτητης λειτουργίας πανω-κατω.

προσοχη πτωση πάγων οσοι πατε για τα ελατάκια ΨΝΔ6ΙΔΞ-Υ1Κ (1).pdf

η τροποποιημένη 7Φ4Δ0-ΓΓΓ (4).pdf

μην τα ...πάρεις πάλι αλλά εχω μια απορία. να δινεις 45 χιλιαρικα μονο για κλεμες (+ραουλα+μαλι της γριάς+...) να προσπαθεις να το νοικιάσεις 30 χιλιαρικα το χρόνο και να μην βρίσκεις... εσένα σου βγαίνουν τα...μαθηματικά? υγ ενα ποσοστο απο το νοικι, παει στον σχο, μαζι με τα δωματια στο διοικητηριο, γιατι λεει του ανηκουν 2 λιφτ και ενα ρατρακ.....

κατ αρχην να βλέπαμε καμμια φωτο πως εχει γινει το δρομακι στο τελος του τυριά, δεν μπορω να καταλάβω που ακριβως τελειωνει το γκαραζ. μετα για ολα αυτα που πολυ σωστα προτεινεις υπάρχουν (?) 2 τρόποι να γινουν 1) νύχτα 2) μέρα νύχτα δεν το συζητώ... μέρα τωρα, οπως θα ειδες απο την σαχαρα, οι μελέτες -που δεν εφαρμοζωνται- πανε με τις κατοσταρες χιλιαδες ευρω... μια ιδεα θα ηταν οσοι ειναι τοπογραφοι-πολιτικοι μηχανικοι-δασολογοι κλπ να προσφερουν εθελοντικα δωρεαν τις υπηρεσίες τους (καλά ξεμπερδεματα με το τεχνικο επιμελητηριο...).

τα ιδια και εγω με android...

εντυπωσιακη η πανοραμικη, ανανεωση ανα 10 λεπτα(?), ζοομ, κλπ δουλευουν τα καρεκλακια....

με κανα 2 τσιπουράκια 2,5+2,5= 5

τα της φτερόλακας ειναι ακομα μεγαλύτερα τα μεγαλεία οκταθεσια χαμηλα, κομπι 8+6 οχι μονο στον ηνιοχο αλλά και στο συνδετικο... να πουμε μονο οτι μαγκιες που εκανε το προσωπικο με 10 μποφωρ ξεχαστε τις.... αυστηρα στις παραμέτρους. τερμα πια τα ξυρισματα στα τελευταια μετρα του ηνίοχου, το βιβερε περικολοζαμέντε με χιονοθυελα στο συνδετικο και το ανεβα ο χοντρος με δυτικο να μην βρισκει η τηλεκαμπινα.... τερμα και οι παρακλήσεις, οι απειλές, τα φιλοτιμα, οι πατεντες... τώρα θα βγαίνει ο ντοπελμαν, θα λεει ναιν και αντε κουρέψου.....

ειναι solar, επεσε η νυχτα....

πριν απο 5 λεπτα το εδειχνε η καμερα στο snowreport, ζωντανα αστο να τρεξει

Πρόεδρε 45 χιλιάρικα οι κλεμες...

επίσης αυτο τον μηνα στην αταλάντη βγηκαν 2 οικοδομικες αδειες. Και οι δυο στην φτερολακα. μια για την κατεδαφιση και μια για την ανεγερση. (93/2014 η δευτερη)

είναι λιγο παλιο, αλλά το βαζω για να γελάσουμε λιγο... τι γελιο δηλαδη, κλαυσίγελος, να πως ακριβαίνουν τα λιφτ ΒΛΛΜΟΡ10-ΛΤ3 (1).pdf

αντε επιτέλους... ας ειπωθουν 2-3 πράματα απο αυτους που πραγματικά δουλευουν για να απολαμβανουμε το σκι. ψαχνωντας στις ετησιες λογιστικές της εταδ για το 2013 (που ειναι με τα διεθνη λογιστικά προτυπα που τελικα συσκοτιζουν την πραγματικοτητα...) για να εχουμε μετρο των μεγεθών εκσυγχρονισμος αναβατηρων α φαση κελάρια 15.395.000,00 ευρω εκσυγχρονισμος αναβατηρων β φαση φτερολακα 13.617.000,00 ευρω απο την αλλη πωλήσεις χκπ 31-12-2013 1.527.854,00 ευρω 31-12-2012 1.906.860,00 ευρω δεν περιλαμβανωνται νοικια και οτιδηποτε αλλο που δεν ειναι πωληση. για να εχουμε μετρο συγκρισης, μουσειο αχιλειο κερκυρας (επειδη αναφερθηκε) πωλησεις 31-12-2013 1.758.994 ευρω 31-12-2012 1.409.423 ευρω βεβαια εχουμε 12 μηνη λειτουργία ενω το χιονοδρομικο εχει το πολυ 5μηνη.

για να ρωτάς. ωχ μωρε, τωρα θα τους μαθεις???

μαθαμε και ποτε κλείνει , χιονιού θέλωντος

μηχανολόγος? εχουν μείνει κατι υπογραφες να μπουν...

ειναι αναπληρωτης διευθηντης εκμεταλευσης στην εταδ και εχει ασχοληθει με το καιμακτασλαν μαζι με τον Δρίβα.