Πολιτική αεροπορικών εταιρειών

[panchristo 6,271]

Οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζονται στην έξαρση του κορονοϊού μειώνοντας πτήσεις...

https://www.reuters.com/article/us-lufthansa-coronavirus-exclusive-idUSKBN20R229?utm_campaign=trueAnthem%3A+Trending+Content&utm_medium=trueAnthem&utm_source=facebook&fbclid=IwAR0TNCzWwpwaekdZp6DvAFZ2m9pkU6zQxP2N2qz48J2WlDcuQjdYhgldE9Y

[gatz 6,725]

Αναβολή πτήσεων για Ιταλια

https://www.protothema.gr/greece/article/982700/koronoios-anastellodai-oles-oi-ptiseis-apo-ellada-pros-voreia-italia-os-tis-23-martiou/APP/

[gioand 1,811]

Χρόνια πολλά σε όλους. Έχει μεταφέρει κανείς εξοπλισμό με την Ryanair ? Στην σελίδα τους λένε για 30 ευρώ ανά πτήση, όμως χωρίς διευκρινίσεις για διαστάσεις.

[panchristo 6,271]

On 12/23/2023 at 4:40 PM, gioand said:

Χρόνια πολλά σε όλους. Έχει μεταφέρει κανείς εξοπλισμό με την Ryanair ? Στην σελίδα τους λένε για 30 ευρώ ανά πτήση, όμως χωρίς διευκρινίσεις για διαστάσεις.

Πριν μια εβδομάδα ταξίδεψα με Ryanair από Αθήνα προς Μιλάνο και πίσω. Το εισιτήριο είχε μόνο δυο χειραποσκευές καμπίνας (~8-10 κιλά) και χιονοδρομικό εξοπλισμό (1 σάκος με πέδιλα + 1 τσάντα μπότες και κράνος).

Το κόστος ήταν 45€ ανά σκέλος διαδρομής όταν το έκλεισα μαζί με το εισιτήριο και 50€ αν το έκλεινα μετά το εισιτήριο.

Η διάσταση του σάκου ήταν περί το 180. Η τσάντα για τις μπότες, κλασική μαζί με κράνος. Πρόβλημα ουδέν.

[Fulvia 3 215]

Καλημέρα,
Η κόρη μου θέλει να ταξιδέψει για την Γενεύη (με προορισμό την Courchevel).
Διαβάζω στο site της Aegean ότι το κόστος προαγοράς εξοπλισμού είναι 50 € ανά ταξίδι για "ένα ζευγάρι πέδιλα σκι, ένα ζευγάρι μπαστούνια του σκι (μπατόν), ένα ζευγάρι μπότες (ακόμη και σε χωριστή αποσκευή), ένα κράνος". Αντιλαμβάνομαι από το "σε χωριστή αποσκευή" ότι μπορείς να βάλεις σκι/μπατόν σε μία θήκη και μπότες/κράνος σε άλλη τσάντα. Έχει κάποιος ταξιδέψει πρόσφατα;

Ευχαριστώ,

Μιχάλης

[jimkarys 579]

Ακριβώς αυτό, μια θήκη πέδιλα μπατόν, δεύτερη θήκη μπότες κράνος.

[Χρήστος Λάππας 25,403]

Η Ryanair κόβει 10 προορισμούς από τη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα

Ματίνα Χαρκοφτάκη09.05.2026 • 08:15

Οι πτήσεις της Ryanair από και προς τη Θεσσαλονίκη κατά την τρέχουσα θερινή περίοδο θα συνεχιστούν κανονικά, χωρίς αλλαγές.

Με ιδιαίτερα αιχμηρή στάση απέναντι στη Fraport και δίνοντας έμφαση στη συμβολή της Ryanair στην επιβατική κίνηση του αεροδρομίου «Μακεδονία», ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Τζέισον ΜακΓκίνες, επιβεβαίωσε κατά τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα το κλείσιμο της βάσης της αεροπορικής από τη Θεσσαλονίκη στα τέλη Οκτωβρίου, βάζοντας τέλος στον κύκλο διαρροών και σεναρίων που κυκλοφορούσαν τις τελευταίες ημέρες γύρω από την παρουσία της εταιρείας στην πόλη. Παράλληλα, άφησε αιχμές, ότι αεροδρόμια γειτονικών χωρών έχουν ήδη προσεγγίσει τη Ryanair, προσφέροντας ευνοϊκότερους όρους δραστηριοποίησης.

Ο ίδιος διευκρίνισε πάντως ότι κατά την τρέχουσα θερινή περίοδο οι πτήσεις από και προς τη Θεσσαλονίκη θα συνεχιστούν κανονικά, βάσει του ήδη προγραμματισμένου σχεδιασμού. Από τη χειμερινή περίοδο, ωστόσο, το πτητικό έργο της εταιρείας θα περιοριστεί σημαντικά, καθώς η Ryanair σχεδιάζει να μειώσει το πρόγραμμά της κατά περίπου 60%, εξυπηρετώντας 15 προορισμούς έναντι 25 που περιελάμβανε το αντίστοιχο περυσινό χειμερινό πρόγραμμα.

Θυμίζουμε ότι στη βάση της Θεσσαλονίκης απασχολούνται περίπου 100 εργαζόμενοι, κυρίως πιλότοι και αεροσυνοδοί, των οποίων οι θέσεις επηρεάζονται άμεσα από την αποχώρηση, ενώ παράλληλα σταθμεύουν τρία αεροσκάφη. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με τη Ryanair, συνδέεται άμεσα με την αύξηση κατά 66% των τελών χρήσης των υποδομών στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Ο κ. ΜακΓκίνες υποστήριξε ότι η εταιρεία ενημερώθηκε για τις νέες χρεώσεις μέσω του handler και όχι απευθείας από τη Fraport, χωρίς, όπως είπε, να προηγηθεί ουσιαστική διαπραγμάτευση.

Επιπλέον, τον χειμώνα περικόπτει κατά 20% τα δρομολόγιά της στην Αθήνα και διακόπτει τις πτήσεις από Χανιά και Ηράκλειο.

Από την πλευρά της αγοράς, πάντως, επισημαίνεται ότι τα τέλη καθορίζονται σε ετήσια βάση κατόπιν διαβούλευσης και εφαρμόζονται οριζόντια σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες, χωρίς εξαιρέσεις, στο πλαίσιο των κανόνων ανταγωνισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για το θερινό πρόγραμμα του 2027, όπου σήμερα εξυπηρετεί 33 πτήσεις την ημέρα στη Θεσσαλονίκη, δεν έχει ακόμη αποφασίσει τι θα κάνει. Από τα βέλη πάντως της ιρλανδικής εταιρείας δεν γλίτωσε ούτε το αεροδρόμιο της Αθήνας καθώς τον ερχόμενο χειμώνα προγραμματίζει επίσης μείωση δρομολογίων κατά 20%.

 

Την ίδια ώρα, προβλέπεται να διακόψει τελείως τις πτήσεις από το αεροδρόμιο των Χανίων και του Ηρακλείου κατά την ερχόμενη χειμερινή περίοδο. Ο κ. ΜακΓκίνες υποστήριξε ότι «πρέπει να σπάσει το μονοπώλιο» που, όπως ανέφερε, έχει διαμορφωθεί στη διαχείριση των αεροδρομίων στην Ελλάδα, εντείνοντας την κριτική της Ryanair απέναντι στο υφιστάμενο μοντέλο λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων. Παράλληλα, απέρριψε την άποψη ότι η εταιρεία ακολουθεί μια υπερβολικά επιθετική εμπορική στρατηγική, τονίζοντας ότι οι κινήσεις της υπαγορεύονται από την ανάγκη διατήρησης της ανταγωνιστικότητάς της.

Ωστόσο, όταν κλήθηκε να εξηγήσει πόσο χαμηλότερες είναι οι χρεώσεις σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως του Μιλάνου, σε σύγκριση με την Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, απέφυγε να δώσει συγκεκριμένα στοιχεία, επικαλούμενος όρους εμπιστευτικότητας.Από την πλευρά της, η Fraport Greece ανέφερε ότι «σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς. Η εταιρεία έχει επενδύσει πάνω από 100 εκατ. για την επέκταση των υποδομών του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ κίνησης, με συνολική αύξηση 40%».

 

https://www.kathimerini.gr/economy/564217183/i-ryanair-kovei-10-proorismoys-apo-ti-thessaloniki-ton-cheimona/

 

[kostasbmw 989]

μόνο ξεβράκωτος θα μπορείς να ταξιδεύεις αποτί  φαινεται ...τα αεροδρόμια με τους φόρους που ζητάνε σε λίγο θα φύγουν και άλλες εταιρείες 

και αν δεις και τις θέσεις όρθιων που λανσάρουν εκεί να δεις ....βέβαια αν είναι φτηνά τα εισιτήρια  παω και σταυροπόδι η στις αποσκευές 

[gatz 6,725]

Καλώς ή κακώς για Γενευη Μιλανο Μόναχο προορισμόυς που μας ενδιαφέρουν το κόστος δύσκολα το βρίσκεις κάτω από τα 300 ευρώ ( με βαλίτσα 23kg)

[Turms 2,693]

Πωωω… πάνε οι εποχές που με 30–40 ευρώ πετούσες Μόναχο με επιστροφή… Έχει τύχει να πληρώσω για Θεσσαλονίκη–Μόναχο 0,99€ και μετά τους φόρους
Άλλες εποχές…

[ΑΛΕΞΗΣ 4,216]

Τέσσερις ώρες, χθες το απόγευμα, μέσα στο αεροπλάνο της AEGEAN, από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα. Δύο ώρες και ένα τέταρτο η καθυστέρηση και εξήντα πέντε λεπτά πτήση.

Η AEGEAN τα φορτώνει στο ΑΙΑ και το ΑΙΑ στην AEGEAN. ΕΛΛΑΔΑ 3.0

 

[gatz 6,725]

2 hours ago, ΑΛΕΞΗΣ said:

Τέσσερις ώρες, χθες το απόγευμα, μέσα στο αεροπλάνο της AEGEAN, από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα. Δύο ώρες και ένα τέταρτο η καθυστέρηση και εξήντα πέντε λεπτά πτήση.

Η AEGEAN τα φορτώνει στο ΑΙΑ και το ΑΙΑ στην AEGEAN. ΕΛΛΑΔΑ 3.0

 

Μήπως γνώριζαν ότι ταξιδεύεις !!!!!!

[ΑΛΕΞΗΣ 4,216]

Δεν ήμαν εγώ μανούλα μου. Η νόμιμη ήταν...

[nanad 101]

On 6/8/2026 at 2:08 PM, Turms said:

Πωωω… πάνε οι εποχές που με 30–40 ευρώ πετούσες Μόναχο με επιστροφή… Έχει τύχει να πληρώσω για Θεσσαλονίκη–Μόναχο 0,99€ και μετά τους φόρους
Άλλες εποχές…

πρωτη φορα το ακου αυτο...εκτος αν μιλας για εποχες covid...

[gatz 6,725]

On 6/16/2026 at 11:44 AM, ΑΛΕΞΗΣ said:

Δεν ήμαν εγώ μανούλα μου. Η νόμιμη ήταν...

Εμ για αυτό εντολή δική σου ήταν να ταλαιπωρηθεί !!!!