Captain Powder

Σύφωνα με τον ιστότοπο του ΧΚΠ η σημερινή δυναμικότητα της Ηρας είναιι 1200 ατομα/ώρα. Με το νέο λιφτ θα πέσει στους 480/ωρα ? Κάτι δεν κολλάει ....

Θα μπορούσες να γίνεις (λίγο) αναλυτικότερος ?

Ωραία τα βιντεάκια, να δροσιζόμαστε μες το καλοκαίρι. Θα ήθελα να πω ως προς τη σύγκριση παλαιότερων με νεώτερους αθλητές πως γίνεται κάπως χοντροκομένα. Δεν είναι μόνο η τεχνολογία που μας χωρίζει με τις δεκαετίς 40- 60. Κατ αρχάς ότι και να κάνει κάποιος σε πρωταθλητικό επίπεδο γιά να νίκησει θα πρέπει να υπερβάλει εαυτόν και άλλους. Είτε μιλάμε γιά τσουβαλοδρομίες , ετε γιά curling στο κορυφαίο επίπεδο το αποτέλεσμα θα κρίνεται από το ταλέντο, τη προτοιμασία και τη δίψα γιά νίκη του αθλητή. Σε ένα τόσο τεχνολογικά εξελιγμένο άθλημα όσο το αλπικό σκι ο εξοπλισμός αναγκαστικά παιζει καθοριστικό ρόλο, αλλά μη ξεχνάμε πως οι κορυφαίοι αθλητές έχουν πρόσβαση στο καλύτερο υλίκο και μάλιστα στην εποχή μας πιό "δημοκρατικά " απ ότι τότε. Δεν πρέπει να μας ξεφεύγει όμως το πλαίσιο μέσα στο οπόιο το αλπικό σκί εξελίχθηκε , στη μορφή που το ξέρουμε σήμερα. Γιά χιλιάδες χρόνια το σκι αποτελούσε εργαλείο μετακίνησης, επιβίωσης, κυνηγιού ,ακόμη και πολέμου. Στις αρχές του 20 ου αιώνα άρχισε να γίνεται, οργσνωμένα και παιχνίδι. Εκεί λοιπόν στα τέλη της δεκαετίας του 40, άρχισε να γίνεται πιό προσιτό και δημοφιλές. Πως μπορούμε να συγκρίνουμε την ταπεινοφροσύνη,των πρώτων αθλητων των καιρών εκείνων, με τους σημερινούς. Οι πεισσότεροι ήταν χωριατόπαιδα, συνηθισμένοι σε μιά πολύ λιτή και σκληρή ζωή στα βουνά. πολλή δουλειά στα χωράφια και τα ζώα, μεγαλωμένα σε αυστηρές , θεοσεβούμενες, καθολικές κλειστές κοινωνίες. Ας μη ξεχνάμε ακόμη πως η Ευρώπη τότε έβγαινε από ένα πόλεμο που είχε ρημάξει τα πάντα, από την οικονομία και τις , όποιες υποδομές, μέχρι τη κοινωνία την ίδια και τον ανθό της, του νέους άνδρες, που σκοτώθηκαν , η σακατευτηκαν κατά εκατομμύρια. Ποιά έπαρση να είχαν οι άνθρωποι αυτοί ? Σε μιά συνεντευξη του Φρανζ Κλάμερ, αν θυμάμαι καλά, διηγείται τον πρώτο του διεθνή αγώνα. Μπήκαμε λέει , νύχτα, στη καρότσα ενός φορτηγού και ταξιδέψαμε ώρες μέχρι την Ελβετία. Στον αγώνα έτερεξε με τα σκι της αδελφής του, γιατί ο ίδιος δεν είχε. Κέρδισε τον αγώνα και το έπαθλο ήταν ένα ζευγάρι σκι. Αύτες ήταν οι συνθήκες τότε. Φτώχεια και ανέχεια. Με τη γιγάντωση του χειμερινού τουρίσμου και της δημοφιλίας του αθλήματος, μοιραίο ήταν να έρθει και το γκλάμουρ και το σταριλίκι και όλα αυτά που μας είναι γνώριμα στο καιρό μας ..

Ξερουμε αν έχει υπάρξει πρόβλεψη, για τη προστσία των μηχανημάτων από τις διακυμανσυσεις της τάσηςτου ρευματος, διακοπές, επανεκκινησεις και άλλα εληννικά , που δεν έχουν εις τας Αυστροελβετίας ? Ακόμη ποιοί θα χειρίζονται - συντηρούν τα πανάκριβα και ευαίσθητα μηχανήματα ? Η εκπαίδευση του προσωπικού είναι στο πακέτο της αγοράς ? Πως θα επιλεγούν αυτοί που θα εκπαιδευτούν, οι οποίοι θα κρατάνε το ΧΚΠ απο τα αρχ*%$α , ως μεγάλοι σαμάνοι , κάτοχοι της μυστικής γνώσης και θα μπορούν να γονατίζουν τη λειτουργία του ανάλογα με τα συμφεροντά τους? Θεωρητικά μιλώ , δεν έχουν συμβεί ποτέ τέτοια πράγματα στο ΧΚΠ, άλλα καλό θα είναι να επιλεγούν πολύ προσεκτικά ώστε να μην έχουμε παρατράγουδα. Αν κάποιος γνωρίζει κάτι και μπορεί να μιλήσει , ας μας διαφωτίσει.

Η αλήθεια είναι πως το εκλησσάκι ενοχλεί εκείπου είναι ...

Φοβάμαι πως εννοεί το "μαδάς λαγε ?"

http://youtube.com/watch?v=sGrHwBlf-7M Προσπαθώ να φανταστώ το αντίστοιχο του Παρνασσού ...

Σωστός Οι μπότες τύπου Raichle , (γιά τους παλαιότερους) που τώρα βγαίνουν από αρκετές εταιρείες (Dalbello, Full Tilt, K2, Nordica κλπ), έχουν το πλεονέκτημα να έχουν καλή εγκάρσια ακαμψία, χωρίς να χρειάζεται πολύ σκληρό φλεξ. Επίσης δεν παραμορφώνονται , όσο οι κλασσικές με το πολύ σφίξιμο. Όταν έψαχνα γιά μιά μαλακότερη μπότα μετά το ατύχημα που μου διέλυσε το γόνατο, κατέληξα σε μία Dalbello Rampage με φλεξ 90-110 που με βόλεψε καλά γιά δύο σαιζόν. Η συγκεκριμένη είχε πλάτος 98 mm, κάτι πολύ σπάνιο σε μαλακότερες μπότες, που ο παράγοντας άνεση παίζει μεγάλο ρόλο. Αν το πόδι μας ταιριάζει στο καλούπι ενός μοντέλου , μπορούμε να πάμε στο στενότερο δυνατό πλάτος, κάτι που κάνει μεγάλη διαφορά , αν ενδιαφερόμαστε γιά high performance ski. Καλό είναι να αποφεύγουμε το πολύ φαρδύ καλούπι, σε μιά προσπάθεια να αγοράσουμε μιά συγκεκριμένη μάρκα , που δεν ταιριάζει απόλυτα στο πόδι μας. Όταν το μποτάκι "καθήσει", θα αρχίσουν προβλήματα χαλαρότητας σε άλλα σημεία , που είναι από ενοχλητικά , έως αξεπέραστα. Το περισσότερο σφίξιμο δεν λύνει πάντα το πρόβλημα και η κάθε μπότα είναι σχεδιασμένη να σφίγγεται μέχρι ενός σημείου. Από εκει και πέρα το κέλυφος παραμορφώνεται και η απόδοση γίνεται απρόβλεπτη. Ο χρυσός κανόνας είναι, να βρούμε πρώτα το μοντέλο που ταιριάζει στο πόδι μας και να το πάρουμε στο μικρότερο μήκος και πλάτος που δεν δημιουργεί προβλήματα. Αν υπάρχουν σημεία πίεσης μπορεί ο κατάληλος μάστορας να μας ανοίξει το κέλυφος τοπικά , η να βγάλουμε λίγο γέμιση από το μποτάκι. Υπάρχει ακόμη και η δυνατότητα "toe punch" που δίνει λίγο χώρο στο μεγάλο δάχτυλο, γιά μακρόστενα πόδια. Τα μεγάλα μαγαζιά του εξωτερικού (και κάποια εξειδικευμένα μικρά) κάνουν boot fitting στους πελάτες τους. Άκουσα φέτος πως υπάρχει και στην Αράχωβα , μάστορας που κάνει αυτή τη δουλειά. Αν έχει πάει κανείς ας μας πει την εμπειρία του.

ΜΙΚ Τα περι αντοχής στον άνεμο μου τα ανέφερε σε πρόσφατη συζήτηση, πρωην στελεχος του ΧΚΠ. Δεν ξέρω αν έχει ζητηθεί , στις προδιαγραφές του έργου (μάλλον θα έπρεπε, εφόσον είναι κάτι που μας πονάει), αλλά μου είπε πως οι Αυστριακοί λένε πως το νέο λιφτ θα αντέχει σε 90- 100 χαω. Δεν ξέρω αν έχει πέσει σπασμένο τηλέφωνο και προστέθηκαν μερικά χαω παραπάνω, ούτε αν οι Αυστριακοί έχουν υποσχεθεί κάτι τέτοιο, ούτε αν τους ζητήθηκε στις προδιαγραφές, λέω αυτό που , ανεπίσημα, άκουσα. Τώρα γιά τους ξένους τουρίστες,Κινέζους κλπ, εγώ είπα την άποψη μου ,μακάρι να έχω άδικο και να έχουν δίκιο οι επαγγελματίες του τουρισμού. Τι απάντηση χρωστάω δε κατάλαβα. Γίνε σαφέστερος πλζ.

Εφόσον τα νέα λιφτ είναι τόσο "ανθεκτικά " στον αέρα όσο υποόσχονται , ο Περικλής δε θα χρειάζεται. Ένας αρχάριος που έχει μάθει τα βασικά , μπορεί να κάνει στον εύκολο Ηρακλή και στη νέα (εύκολη) χαραξη του Βάκχου. Ας βγάλουν τη σαβούρα να ανοίξει ο τόπος. Να ξεκολήσουν και μερικοί από το Περικλή που έχουν γίνει τρόφιμοι ..

Σκούπαααααα ....

Ωραία θα ήταν να έφευγε, θα άλλαζε εντελώς το τοπίο ....

Τελικά ο Αίολος θα μείνει ?

Αν θες να πάρεις RC4, δε χρειάζεται να πάρεις word cup μοντέλο. Έχει και μαλακότερα μοντέλα. Βλέπω μιά τάση σε πολύ φιλόδοξους σκιέρ να παίρνουν σκι με πολύ μικρές ακτίνες στροφής. Ένα τέτοιο σκι , όταν το πάς όπως πρέπει με τη φυγόκεντρο πού τρώς στις στροφές σε δύο , τρεις ώρες θα σε έχει κάνει να σέρνεσαι. Ευτυχής αλλά ρετάλι. Ότι είναι πολύ ακραίο, γίνεται και πολύ εξειδικευμένο. Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σα μοναδικό σκι, κάτι πιό χαλαρό θα ήταν πιό εύχρηστο.

@ sotogiannop : Προσωπικά εξακολουθώ να πιστευω πως το λιφτ της Σαχάρας, δεν ήταν σωστή κίνηση. Μπορεί να ευχαρίστησε κάποιους , αλλά όπως αποδείχθηκε στη πράξη, είναι ένα άχρηστο λιφτ. Όταν δεν λειτουργούν τα υπόλοπα , δεν υπάρχει πρόσβαση και όταν λειτουργούν δε το χρειαζόμαστε. Όσο γιά τις αμφιβολίες που εκφράζονται, τις βρίσκω απόλυτα θεμιτές, έχοντας δει πως γίνονται τα δημόσια έργα στην Ελλάδα. Oύτε το κύρος της Doppelmayr είναι από μόνο του εγγύηση πως το έργο είναι σωστά σχεδιασμένο. Σε έργα που μπαίνει ο παράγοντας της πολυπλοκότητας και της προχωρημένης τεχνολογίας, η τεχνογνωσία του κατασκευαστή δεν εξασφαλίζει από μόνη της βέλτιστο αποτέλεσμα. Πρέπει και ο "αγοραστής" να ξέρει τι θέλει και τι ταιριάζει στις ανάγκες του. Αν πάω εγώ που είμαι άσχετος και παραγγείλω το "καλίτερο" κομπιούτερ-ιατρικό μηχάνημα-μαχητικό αεροσκάφος κοκ, σημαίνει πως θα έχω πάρει αυτό που χρειάζομαι ? Αν κρίνουμε από τις στρατιωτικές προμήθειες, γιά παράδειγμα, που τα ποσά είναι ιλιγγιώδη και οι κατασκευαστές κολοσσοί , που η Doppelmayr μπροαστά τους είναι συνοικιακό μηχανουργειο, θα πρέπει να μην είμαστε και πολύ σίγουροι. Αυτός που ξέρει, καθοδηγεί τον κατασκευαστή. Αν περιμένεις το αντίθετο, το ρίσκο να γίνει,πανάκριβη, πατάτα είναι μεγάλο.

Καλά Χριστούγεννα παιδιά ...

Θα βλέπουμε καμμιά φωτό απο τα έργα, η έχει πέσει μυστικοπάθεια ?

Πέρασε κανείς από Κελλάρια, να δούμε φωτό από τις εργασίες, γιατί το σάιτ του ΧΚΠ μούγκα στη στρούγκα ... Edit Από το φβ φίλου είδα φωτό και ...ανακαλύφθηκαν αυγά ...άθικτα . υπάρχει ακόμη ελπίδα να σωθούν μερικά

Πριν από σας , για σας. Το δοκίμασα, το πρόπροηγούμενο ΣΚ, από ψηλότερα, από τα λούκια της 6 και βγαινεις στο δρόμο καμμιά τρακοσαριά μετρα πριν. Μετά, το περπάτημα είναι λίγα λεπτά και εύκολο, λόγω της ελάχιστης κλίσης. Δεν σκιάρεται όλο λοιπόν, αλλα δεν είναι και τίποτα δύσκολο.

Δυσκολο το βλεπω για αυγα Αφροδιτης ... Πασχαλινα ειναι ευκολοτερα ... Το Σαβαττο που περασα απο Κελλαρια δεν υπηρχε ιχνος αυγου. Η μαλλον, υπηρχε, αλλα οχι στη μορφη που τα ξεραμε. Στο τελευταιο παρκινγκ, υπηρχαν σωριασμενοι οι σκελετοι των αυγων. Δεν ειδα πουθενα τα πολυεστερικα "τσοφλια" Προφανως , οτι σιδερενιο πουλεται για σκραπ και τα πλαστικα χωματερη. Αν εχουν κρατησει καποια κομματια για αναμνηστικα δεν τα ειδα καπου. Δε θα με εξεπλητε παντως αν δεν εχει μεινει κατι. Δεν ειμαστε και ο καλυτερος λαος στη διατηρηση ιστορικων αντικειμενων. Δε θα ξεχασω ποτε το σοκ, οταν πρωτοετης Ικαρος αντικρυσα στο Τατοι, τα κομμενα και καμμενα κουφαρια των Σπιτφαιρ, που οταν δε χρειαζονταν πια τα εδωσαν στους πυροσβεστες για να ακουνται (να τους βαζουν φωτια και να τα κοβουν)

Καλημέρα, Τα 17 περυσινά και 18 φετεινά εκατομμύρια , καλοκαιρινών τουριστών, δεν ήρθαν επειδή ξαφνικά διορθώσαμε τα στραβά μας και γίναμε ανταγωνιστικοί. Ήρθαν συγκυριακά γιατί μετά την Ισλαμική "άνοιξη", δεν έχουν που να πάνε. Μόνο τα θέρετρα της Ερυθράς, που "πέθαναν" να υπολογίσεις, καταλαβαίνεις τι έγινε.

Δεν συμφωνω. Ο παριζιανος (που ειναι και ακραια περιπτωση, ειναι πιο κοντα στο λονδινο, παρα στις αλπεις), πρεπει για να ερθει στην Ελλαδα,να πακεταρει βαλιτσες με ακριβεια γραμμαριου, να παει στο αεροδρομιο (3 ωρες πριν, μια να παει και 2 πριν τη πτηση, ), 3 ωρες πτηση και αλλες 3 ωρες, αν ολα πανε σφαιρα για να παραλαβει αποσκευες, ενοικιαση, οδηγηση. Μινιμουμ 9 ωρες ταλαιπα, Αν παει με τρενακι Γκρενομπλ και λεωφορειο Trois Valles θα κανει λιγοτερη ωρα πιο ξεκουραστα, Αν παει με το αυτοκινητο του μπορει να φορτωσει απο εξτρα σκι και ρουχα μεχρι τα τροφιμα της εβδομαδας η του τριημερου. Να μην σου πω και για Γερμανο απ το Μοναχο, που παει τιρολο για πλακα ..

Aκομη και το Παρισι, που ειναι τερμα Βορειοδυτικα, απεχει απο το Chamonix, ας πουμε συμφωνα με το viamichelin 6 ωρες. Αυτο ειναι πορτα πορτα. Εγω μενω στ Καπανδριτι και θελω 2 ωρες να παω Παρνασσο. Οση ωρα θελει ο Παριζιανος να παει σαμονι, θελω εγω να παω Βασιλιτσα. Να μη πουμε και για τα τρενα τωρα γιατι εκει εχει ο καθε Ευρωπαιος κι αλλες εναλακτικες, γρηγορες , φθηνες, ξεκουραστες.