Captain Powder

Εκτακτο ανακοινωθέν 28/10/2010 Αι Αιολικαί μελτεμικές δυνάμεις προσβάλλουσιν από της 05:30 ώρας της σήμερον τα ημέτερα τμήματα προκαλύψεως της Παραλιακής Μεθορίου. Αι ημέτεραι δυνάμεις αμύνονται του Πατρίου αιγιαλού." Πόλεμος, αδέρφια, από το πρωί της 28ης 7μποφώρ και βάλε μας την πέφτουν. Όλοι στις παραλίες ,όλοι στους γάτζους,να απαντήσουμε περήφανα ,με μιά ψυχή μιά φωνή στον εισβολέα: NAI ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Λοιπόν θα γίνουν τετραήμερες εορταστικές εκδηλώσεις και καλείστε όλοι να λάβετε μέρος στις παρελάσεις, στις κοντινότερες πόλεις. Οι της Λούτσας, σε Αρτέμιδα και Ραφήνα, οι της Αναβύσσου σε Νεα Φώκαια, Λαύριο, Βάρκιζα κλπ. Θα παρελάσουμε σαν τα ΟΥΚ με φουλ νεοπρέν στολές και τα άλμπουρα επ ώμου. Από εκεί κατευθείαν στο μέτωπο, όπου θα αγωνιστούμε μέχρι να σκιστεί και το τελευταίο πανί

Το Σάββατο κάποιοι συνέχισαν να κάνουν με wave kai freestyle και μετά το μεσημέρι, αλλά δεν άξιζε τον κόπο. Δεν μίλησα με κάποιον που κατέβηκε την Κυριακή, αλλά το myweather που παρακολουθούσα έδινε 14-17 knots μέχρι το μεσημέρι, όπως ήταν και η πρόγνωση.

Λούτσα ρεπόρτ Παρασκευή: Δυνατός αλλά σπηλιαδωτός με τσοπ το πρωί, 6-7μποφώρ και το απόγευμα πιό δυνατός ,πίο στρωτός και με πιό καλό κύμα. Κάνανε μέχρι που νύχτωσε ,με το φως του φεγγαριού. Σάββατο: Όποιος πρόλαβε έκανε μέχρι τις12:00 με wave, μετά ευχαριστήθηκαν μόνο όσοι προνόησαν και έφεραν 6.5+ Κυριακή δεν πήγα (απειλή παντόφλας) αλλά πρέπει να ήταν μέχρι το μεσημέρι γιά 6άρι + και μετά ψόφησε . Και εις άλλα με υγεία!!

Ότι πανί δεν θα πάρεις , αυτό θα χρειαστείς. Παράγωγο του νομου του Μέρφυ Όλοι την έχουμε πατήσει, άλλωστε παυ να κουβαλάς ένα τεράστιο 4άρι :LOL: Λούτσα ρεπόρτ : Μέχρι τις 15:00 περίπου πολύ σπηλιάδα και κύμα, ανακατεμένος ο ερχόμενος. Μετά άρχισε να στρώνει ο αέρας και το κύμα, αλλά 16:40 αποχωρήσαμε λόγω οικογενοιακών υποχρεώσεων. Το πρωί έπαιξε 92λιτρο Goya Quad δοκιμή (απίστευτο σκαφος 59,5 εκατοστά πλάτος και να μην κοπανάει στο τσοπ, να μην βγαίνει όβερ με 6 στα 7 ) και 4.7. Το μεσημέρι και μετά 75λιτρο RRD wave cult πάλι με το 4.7 . Από πανί ήμουνα όβερ όλη μέρα, από σκάφη οκ. Το απόγευμα έβγαλε ωραία στάκια για ride και καλές ράμπες γιά άλματα. Αύριο πάλι.

gi@nnis θα είμαι με Simmer Icon πορτοκαλί 4.2 η 4.7 (ή 5.3 γαλάζιο αν και δεν το βλέπω) και σκαφάκι Goya One 85 ή RRD Wave Cult 75.Aν και υπάρχει η πιθανότητα να υποκύψω στα πάθη μου και να κατέβω με Goya Quad (Με τρώει η τσέπη μου και σε λίγο βλέπω να με πονάει ο κ@λος μου ) Με τι θα είσαι εσύ ? Αποστόλης

Όταν ο αέρας είναι ήξεις αφήξεις , 29 κατασκευαστές πλυντηρίων συνιστούν Λούτσα. Μέχρι και ελαφρώς Βορειδυτικός να γυρίσει, από τον Ξυπόλυτο και πάνω θα τον βγάλει. Αύριο στις 9 πάντως δίνει 6ΒΑ και μετά τις 3 το μεσημέρι & 7Β Πρωί πρωί στα Νησσάκια να πιάσουμε στασίδι

Παρασκευή/Σ/Κ, θα είμαι στα Νησσάκια μόρνινγκ μόρνινγκ Δοκιμάστε και λίγο Λούτσα παιδά να εξοικειωνεστε με το κύμα. Στη μεγάλη παραλία έχει αμμουδιά και είναι πολύ εύκολα. Αν χάσεις τα όρτσα ,απλά γυρίζεις περπατώντας.

Μηνά, η μεγαλύτερη ευχαρίστηση μου θα είναι αν σε βοηθήσουν αυτά που σου γράφω , να απολαύσεις το σερφάκι !! Αυτό που σου συνέβη στη Νάξο δεν έχει να κάνει με το αν είναι wave η slalom το σκάφος. Είναι τα λίγα λίτρα που δεν έχεις συνηθήσει το πρόβλημα. Τα συμπτώματα είναι κλασσικά στις πρώτες φορές που κατεβαίνεις σε μικρό σκάφος, ιδιώς αν δεν έχεις γράψει αρκετές ώρες με σκάφος κοντά στα 100λιτρα. Τα frystylewave 92 -95 που δοκίμασες είναι τέλεια γιά τα κιλά σου, απλά θες λίγο ακόμη δουλειά μέχρι να το κουμαντάρεις άνετα. Το Skate που έχεις είναι πολύ φαρδύτερο με τις δέστρες πολύ μέσα και συγχωρεί πολύ περισσότερο τα λάθος πατήματα. Ενα στενότερο σκάφος έχει πολύ συγκεκριμένο τρόπο που πρέπει να το χειριστείς γιά να κάνει αυτό που θες. Όταν βρεις τα ¨πατηματά" του θα είναι τόσο απλό σα να περπατάς στο δρόμο.

Ναι μεν, αλλά.. είναι γιά πιό προχωρημένους

@Minas Μηνά μην απογοητεύσαι, με το Skate σου ,αν και είναι πολύ εξειδικευμένο freestyle σανίδι, μπορείς να μπεις σε κύμα, ειδικά της Αναβύσσου, που με νοτιά λογικής εντασης, δεν έχει καθόλου τσοπ και τα κύματα έχουν μεγάλη απόσταση μεταξύ τους. Το ότι έχεις προβλήματα στο κύμα οφείλεται στην απειρία σου και όχι στον εξοπλισμό. Συνέχισε να μπαίνεις όταν έχει συνθήκες και θα αρχίσει να γίνεται ευκολότερο κάθε φορά. Δεν χρειάζεται να καβαλήσεις τις πολυκατοικίες που κατεβαίνει στα Jaws στη Hawaii ο Ρόμπυ. Και ένα μέτρο κύμα να κατέβεις θα το πίασεις το υπονοούμενο Με νοτιά στην Ανάβυσσο μπαίνουμε από την άλλη μεριά του κόλπου , από το ξενοδοχείο ,όχι από το club. Ρώτα τους πιό έμπειρους στη παραλία να σου πουν πως θα περάσεις τα πρώτα κύματα που σκάνε έξω έξω και μετά θα δεις ότι θα μπορείς να κάνεις αρχικά στα βαθειά που τα κύματα είναι "βουβά" (δεν σκάνε) μέχρι να αποκτήσεις τεχνική ,αυτοπεποίθηση και εξοπλισμό γιά να κάνεις κοντά στην ακτή που τα κύματα φουσκώνουν και σκάνε πιό δυνατά. Ο Peter Hart ,γνωστος "γκουρού'' των εκπαιδευτικών DVD, έχει μιά σειρά DVD με τίτλο : Serious about waves. http://www.peter-hart.com/dvd/index.html Θα σε βοηθήσει να καταλάβεις πολλά πραγματα που αλλιώς θα σε παιδέψουν ,ίσως και χωρίς αποτέλεσμα. Γενικά από εκπαιδετικά DVD μπορείς να ωφεληθείς πολύ και να επιταχύνεις την εξελιξή σου σ αυτό το πολύ τεχνικό άθλημα. Επίσης μη φοβάσαι γιά τις φθορές που μπορείς να έχεις σε εξοπλισμό. Αν είσαι με τα πράγματα σου μη μου άπτου δεν πρόκειται να αφεθείς να απολαύσεις το wave. Θα δεις πως τα πράγματα δεν είναι τόσο ευαίθητα όσο νομίζουμε. Υ.Γ. Αν δεν σκέφτεσαι να ασχοληθείς με freestyle, δώσε το Skate και πάρε ένα freestylewave σκάφος να το καταευχαριστηθείς

Μιά χαρά αέρα δίνει γιά το ...ερχόμενο ΣΚ. Μένει να κρατήσει η πρόβλεψη.

Αν αρχίσουμε τώρα με τα μεγέθη θα παρεκτραπούμε. Σίγουρα το μέγεθος του αυτοκινήτου μετράει στην άνεση, αλλα μετά μπλέκεις με περίπλοκες εξισώσεις όσον αφορά την αναλογιά μεγέθους αυτοκινήτου ,ιπποδύναμης και ...προσωπικότητας

Το δευτερο σοκ θα το πάθεις όταν καβαλήσεις κύμα. Τότε θα νιώσεις το αλήθινό πλανάρισμα ,το αρχέγονο. Στην ουσία χρησιμοποιούμε τη δύναμη του αέρα γιά να πλανάρουμε, γιατί δεν έχουμε κατηφόρα στο νερό, όταν όμως βρεις το μεγάλο κύμα να κατέβεις τότε θα καταλάβεις την ουσία του σερφ και το κάλλημα θα γίνει ανίατο. @Kostasbmw ωραία παραλία . Κατάκολο ? Δοκίμασε κανένα καινούργιο σκαφάκι είναι πολύ πιό εύχρηστα. Μπορείς να βρεις μεταχειρισμένο διετίας η καινούργιο σε στοκ περσινο προπέρσινο σε εξαιρετικές τιμές. Καλή η συναισθηματική σύνδεση με τον εξοπλισμό μας, αλλα σε ένα τόσο τεχνικό σπορ ηι ωφέλεια από μερικά χρόνια εξέλιξης, είναι τόσο μεγάλη που είναι έγκλημα να μην την εκμεταλευτείς. @Lappas. ...... κι επιστροφή στη φύση ? Στο αυτοκίνητο ,αν θυμάμαι καλά θέλει μεγάλη ευλυγισία

Γιά όποιον έχει χρόνο σήμερα, δίνει 4-5 ΝΑ στη Λούτσα το μεσημέρι. Είναι ΛΟΤΤΟ , αλλά αν σου κάτσει ???

Afrodite, την έχω ζήσει την εμπειρία του δελφινιού , στη Λούτσα στα Νησσάκια, λίγα μέτρα από την ξέρα κατέβαινα το κύμα και ο δέλφινας μου έκανε drop in Περιτό να πω πως γιά ένα δευτερόλεπτο σταμάτησε η καρδιά μου μέχρι να καταλάβω τι ήταν. Σέρφαρε κανονικά το άτιμο, την βρίσκει όπως και μεις να κατεβαίνει το κύμα. Η όλη φάση κράτησε τριά τέσσερα δευτερόλεπτα, αλλά θα με ακολουθεί γιά πάντα .

Afrodite, η στολή σου μάλλον είναι φτιαγμένη από νεοπρέν που εξωτερικά έχει υφή υφάσματος. Αυτές οι στολές έχουν πολλά πλεονεκτήματα (ελαστικότητα,αντοχή, προσιτή τιμή), αλλά δυστυχώς δεν κάνουν γιά ws (η kitesurf).Είναι πολύ καλές γιά απλό σερφ,που ο αθλητής βρίσκεται συνέχεια μέσα στο νερό κι ανεβαίνει στη σανίδα γιά μερικά δευτερόλεπτα κάθε φορά. σ αυτή την περίπτωση δεν προλαβαίνει να κρυώσει από τον αέρα. Όταν κάνεις ws όμως είσαι γιά δευτερόλεπτα μέσα στο νερό και όλη την ώρα έξω στο έλεος του ανέμου.Το πρόβλημα είναι πώς οι στολές αυτές δεν στεγνώνουν , σε αντίθεση με τις "γυαλιστερές" που με το που βγαίνεις από το νερό στεγνώνουν σε δευτερόλεπτα. Ακόμη και μιά τριάρα στολή φτιαγμένη από νεοπρέν που είναι εξωτερικά γυαλιστερό θα σε κρατάει ζεστή μέχρι το Δεκέμβριο. Το νερό στην Ελλάδα είναι σχετικά ζεστό (αν δεις στο meteo , η μέση θερμοκρασία νερού τώρα, είναι πάνω από 20 βαθμούς). Με τη σωστή στολή θα ήσουνα σούπερ. 3/2 γυαλιστερό νεοπρέν, κοντό χερι μακρύ πόδι . Εχει και στη Λούτσα club που μπορείς να αφήνεις τα πράγματα. Πέμπτη μεσημέρι 5 νοτιοανατολικός, Λούτσα Σχοινιάς, Λόττο

+1 Το παρακολουθώ χρόνια αυτό το βουνό από ψηλά και έχω καταλήξει κι εγώ στο ότι δεν είναι κατάληλο για εγκατάσταση χιονοδρομικού κέντρου. Γιά χιονοπόλεμο στο οροπέδιο, κανένα συρόμενο να τσουλάνε τα πιτσιρίκια και ορειβατικό σκι με κατάλληλες συνθήκες είναι ότι μπορεί να προσφέρει η Ζήρεια. Αν το δει κανείς από αυτή τη σκοπιά δεν είναι και άσχημα γιά ένα βουνό κοντά στην Αθήνα. Αλλά γιά σχέδια κατασκευής full size χιονοδρομικού....ευσεβείς πόθοι.

Ε όχι και ποδηλατάκι το θρυλικό Zaskar Ηταν κάποτε το αντικείμενο του πόθου κάθε ποδηλάτη (εποχή Π. Φ. Προ Φουλ σασπένσιον). Εχει κερδίσει πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα την εποχή που η GT ήταν στα πάνω της. Είναι ένα κλασσικό ποδήλατο ΜΤΒ. Δεν χρειάζεσαι κάτι παραπάνω, ίσως κάποια αναβάθμιση σε κάποια περιφεριακά αν δεν σε ικανοποιούν.

ΜΙΚ είααι λάθος με την τακτική αυτή. Το ότι έχει περάσει κόσμος από μιιά πλαγιά , ειδικά όταν ο κίνδυνος προέρχεται από slab ,δεν την κάνει καθόλου πιό ασφαλή από την δίπλα που είναι απάτητη. Η πλάκα έχει τεράστια μάζα και δύναμη συνοχής και αν δεν υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες γιά να ξεκολλήσε, το πέρασμα των σκιέρ μπορεί να είναι μιά απλή γρατσουνιά στην επιφανεια της. Οταν έρθει η ώρα της (αυξηση θερμοκρασίας, υγρό σύννεφο κλπ) θα ξεκολλήσει μόνη της η με την παραμικρή ενόχληση. Μέχρι τότε μπορει να χοροπηδάνε επάνω εκατό κανίβαλοι και να μην καταλαβαίνει χριστό. Μπορείς να δεις άπειρα βιντεάκια με σκιέρ να παρασύρονται από πλάκα που είναι γαζωμένη από ίχνη. Θα επανέλθω με περισσότερες λεπτομέριες , το βράδυ.

Το ΧΚ δεν μπορεί να απαγορεύσει σε κανένα να κάνει σκι εκτός πίστας, εκτός κι αν η πιθανότητα να ξεκολήσει χιονοστβάδα επηρεάζει πίστες, αναβατήρες , δρόμους, εγκαταστάσεις. Ακόμη και αν το ήθελε το ΧΚΠ η έκταση είναι τεράστια σε σχέση με το ανθρώπινο δυναμικό που έχει γιά να επιβάλλει απαγόρευση. Καλές οι προειδοποιείσεις γιά το βαθμό κινδύνου, αλλά πρέπει να γίνεται και ενεργητικό avalanche control.Βγαίνει πιά πολύς κόσμος εκτός πίστας. Είναι αυτονόητο πως πρέπει το ΧΚΠ να έχει δυνατότητα χρήσης εκρηκτικών γιά avalanche control. Επικουρικά θα μπορούσαν να τοποθετηθούν στα κλασσικά σημεία, στη Φτερόλακκα κυρίως,που απειλούνται χιονοδρόμοι και αναβατήρες,μόνομα "κανονάκια" προπανίου που δουλεύν με τηλαχειρισμό.Θα τα έχετε δει στις Αλπεις, είναι κάτι σωλήνες σα μπουρία από σόμπα που ξεφυτρώνουν μέσα από το χιόνι. Στα ταμεία και στα μαγαζιά του χώρου,θα μπορούσεί να διανέμεται ένα φυλλάδιο με το χάρτη του βουνού, τις πιθανές τοποθεσίες, τιις επικίνδυνες συνθήκες και λίγα λόγια γιά τον κίνδυνο χιονοστιβάδων γενικότερα,μια και πολύς κόσμος ,κυρίως με snowboard, δεν έχει ιδέα γιά τον κίνδυνο. Το ski patrol από ότι ξέρω διαθέτει εξοπλισμό έρευνας, γιά χιονοδρομους που φέρουν ARVA, δεν ξέρω σίγουρα αν έχουν εξοπλισμό γιά το σύστημα Recco. Καλό θα είναι να αναφέρεται κι αυτό στο φυλλάδιο, ώστε ο κόσμος να αρχίσει να μπαίνει στο νόημα. Καλό θα είναι το ΧΚΠ να προμηθευτεί (αν δεν έχει ήδη) συσκευές ARVA ειδικές γιά διασώστες , που έχουν πολύ μεγάλη ακτίνα λήψης. (Εχουν κάτι κεραίες σαν της τηλεόρασης με μεγάλη ευαισθησία και οι διασώστες μπορούν να καλύψουν μεγάλες εκτάσεις σε πολύ μικρότερο χρόνο) Μπορούν να μπουν σε όλα τα σχετικά site (ΧΚΠ, snowreport, snowclub,skifun, kοκ) σε ευδιάκριτο σημείο στις πρώτες σελίδες, banners που να οδηγούν σε μία ιστοσελίδα αφιερωμένη στο θεμα χιονοστιβάδες και σαφάλεια στα Ελληνικά βουνά, αλλά και πληροφορίες γιά τους τοπικούς κινδύνους. Να δημιουργηθεί ένα site αποκλειστικά γιά την κίνηση στο χειμερινό βουνό, με γενικές πληροφορίες αλλά και προειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο. Πως σας φαίνονται αυτές οι ίδέες γιά αρχή ?

Την είχα βρει κι εγώ αυτή τη μελέτη και μπορώ να σου πω ,κατά διαβολίκη συμπτωση , από πρώτο χέρι γιά την κοιλάδα στην οποία έγινε. Εχουμε κάνει σκι εκεί με Λούη, Σπυρο και άλλους . Ξεκινάς από το σημείο που συναντιούνται τα λιφτ της La Grave με της Deux Alp. Δεν υπάρχει είσοδος από αλλού, είναι από τους λόγους που τη διάλεξαν ,γιά να μη μπει κανείς ανυποψίαστος. Οι πλαγιές εκατέρωθεν έχουν μεγάλη κλίση και φημίζεται γιά....τις τρομερές χιονοστιβάδες της. Αν και είναι μιά μαγική κατάβαση, σε ένα άγριο, απείραχτο, μεγαλειώδες τοπίο δεν είναι τόσο δημοφιλής, λόγω ακριβώς του μεγάλου κινδίνου χιονοστιβάδων. Πρέπει να γίνει καλή εκτίμιση της σταθερότητας του snowpack και να είσαι εκεί αρκετά νωρίς γιά να προλάβεις τη μεσημεριανή αστάθεια, αλλά όχι τόσο νωρίς που να βρεις επικίνδυνο πάγο στην είσοδο που έχει σεβαστή κλίση και ανάπτυγμα. Ολη η κατάβαση εκτός από την απίστευτη εμπειρία είναι και ένα μάθημα γιά τη δύναμη των χιονοστιβάδων, που έχουν διαμορφώση σε μεγάλο βαθμό την κοιλάδα. Κατεβαίνοντας βλέπεις στα δεξιά σου το καταφύγιο που αναφέρει στη μελέτη το οποίο χρησιμοποιέιται ακόμη. Συνεχίζεις διπλα στο ποταμάκι που τη διατρέχει και καταλήγεις να σκιάρεις στις αυλές του ερημικού χωριού St Cristoph en Oisans. Ακολουθεί γέυμα με πραγματικό χωριάτικο Γαλλικό φαγητό στο μοναδικό οινομαγειρίο του χωριού και αναχώρηση με πούλμαν γιά Deux Alpes , το οποίο είναι πληρωμένο από...την ταβερνιάρισα. Είναι μιά εμπειρία που όποιος πρόκειται να κάνει σκι στην περιοχή πρέπει να κυνηγήσει, αν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Επειδή πετάχτηκε μιά κουβέντα γιά NOTAMS, το έψαξα λίγο και το μόνο που βρήκα ήταν NOTAMS που απαγορεύον τις πτήσεις σε πολιτικά αεροπλάνα από κάποιο ορισμένο ύψος και κάτω, λόγω avalanche control με πυροβόλα, γιά να μην φάνε καμμιά αδέσποτη οβίδα 80 γιά παράδειγμα: http://www.faa.gov/about/office_org/headqu.../tfrs/aval-tfr/

Μήπως θα μπορούσες να μας διαφωτίσιεις σχετικά ? Εχεις βρεί Notam που να αναφέρει κάτι για χιονοστιβάδες? Αν ναι, βάλτο να το δούμε, θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

Δεν θα ήθελα να αρχίσουμε μιά συζήτηση επιπέδου προαυλίου δημοτικού σχολείου, γιά το ποιός είναι ο παπαρολόγος. Αλλά ξεκόλλα επιτέλους, στην Αμερική και τις Αλπεις χρησιμοποιούν εκρηκτικά, κανονια, γενικά κάνουν avalanche control, όπου η χιονοστιβάδα μπορεί να πλήξει ανθρώπινες δραστηριότητες. Χιονοδρομικά κέντρα, ορεινά περάσματα, χωριά, εγκαταστάσεις. Οι τεράστιες υπόλοιπες χιονισμένες έκτασεις, στις οποίες υπάρχει μεγάλη δραστηριότητα από outdoor χρήστες, σκιερ, σνοουμοπίλερς, ορειβάτες, κυνηγούς, κοκ, δεν υφίστανται καθόλου avalanche control, έχουν εξαιρετικά ασταθή χιόνια και οι πτήσεις μαχητικών δεν έχουν δημιουργήσει καμμία καταγεγραμμένη χιονοστιβάδα , εδώ και δεκαετίες που αυτά τα φαινόμενα καταγράφονται συστηματικά. Το πρώτο reference που είχα βάλει είναι από το Utah avalanche center , ένα κορυφαίο παγκοσμίως οργανισμό σε θέματα χιονοστιβάδων και ξεκαθαρίζει πως πρόκειται γιά ένα μύθο που ξεκίνησε από τις ταινίες του Χολυγουντ και αρνείται να πεθάνει. Καλή η τοπική γνώση , αλλά πρέπει να φιλτράρεις κι αυτά που ακους γιατί γιατί οι παπούδες συνήθως είναι και λίγο του καφενείου. Μήπως έχουνε γ@μ%σει και καμμιά αρκούδα? Με την ευκαιρία θα ήθελα να σου πω να είσαι λίγο πιό σεμνός, γιατί κάπου αναφέρεις πως θεωρείς τον εαυτό σου ειδικό στο βουνο. Ολοι εδώ είμαστε ενθουσιώδεις ερασιτέχνες. Οι ειδικοί είναι οι επαγγελματίες, οδηγοί βουνού, οι επιστήμονες του χιονιού και κάποιοι πολύ έμεπειροι και διαβασμένοι πιστέρ. Από αυτά που γράφεις καταλαβαίνω ότι έχεις (η το σκέφτεσαι) ABS. Το ABS είναι καλή προστασία, αλλά αν κάτι γίνει και θαφτείς (δεν λειτουργήσει, τα χάσεις και δεν το ενεργοποιήσεις, αν σου έρθει δευτερη χιονοστιβάδα) και δεν έχεις στη παρέα avalanche beacon-probe-φτυάρι, θα σε ξεθάψουν όταν θα είναι πολύ αργά. Είναι σαν το Τιτανικό ,που δεν είχε βάρκες γιά όλους τους επιβάτες, γιατί πίστευαν πως είναι αβύθιστος.

Ελεος πιά με την αερολογία. Παγκοσμίως δεν έχει ποτέ καταγραφεί περιστστικό , που πτήση μαχητικού , να προκάλεσε χιονοστιβάδα και να παγίδευσε άνθρωπο. Οργωσα το ιντερνετ και δεν βρήκα τίποτε. Στην Αμερική πετάνε πάνω από τα Rockies εκατοντάδες μαχητικά καθημερινά ,πάνω από σούπερ ασταθη χιόνια και δεν έχει καταγραφεί τίποτα. Ξαφνικά ανακαλύψαμε τον τροχό ? Η παπαρολογία όταν αναπαράγεται καταλήγει να γίνει πιστευτή. Ας σταματήσει εδώ αυτή η ελαφρότητα στην αντιμετώπιση σοβαρών θεμάτων. Οι χειριστές των μαχητικών αντιμετωπίζουν τη δουλειά τους με μεγάλη σοβαρότητα, είναι δωσμένοι σ αυτό που κάνουν και θα ήταν οι πρώτοι που θα ήταν ενημερωμένοι, αν υπήρχε θέμα. Μην ανακατευετε τους ανθρώπους με τις φαντασιώσεις του καθενός.