Captain Powder

Myth totally busted :LOL: Το απέδειξαν οι άνθρωποι , δεν υπάρχει ουσία σε όλα αυτά .Μόνο εντυπωσιακός θόρυβος. Εσύ δηλαδή τι κατάλαβες ozzy από αυτά που είδες στο βιντεάκι? Και επαναλαμβάνω ,οι διελεύσεις των μαχητικών στο Παρνασσό είναι υποηχητικές. Μακράν από αυτά που βλέπεις στο βιντεάκι. μην τρολάρεις λοιπόν.

Κατά την διάρκεια ελιγμών σε υψηλή υποηχητική ταχύτητα και μέσα στη ένταση της "μάχης" πολλές φορές η ταχύτητα ξεφεύγει στιγμιαία πλησιάζοντας η ξεπερνώντας γιά κλάσματα του δευτερολέπτου τη ταχύτητα του ήχου. Πίστεψέ με δεν είναι καθόλου δύσκολο. Αν σου τύχει στο ΧΚΠ θα καταλάβεις ότι δεν έχει να κάνει με θόρυβο κινητήρων , αλλά αεροδυναμικό. Καλά ,έχουμε γίνει ο ορισμός του οφ τόπικ

Να ξεκαθαρίσω κάτι, σχετικά με τις υπερηχητικές πτήσεις. Τα μαχητικά αεροσκάφη που πετάνε χαμηλά πάνω από τον Παρνασσό (και από τα άλλα βουνά), σε καμμία περίπτωση δεν πετάνε με υπερηχητική ταχύτητα. Αν γινόνταν αυτό, τα σαλέ των Κελαριών και της Φτερόλακκας θα είχαν γίνει...κάμπριο. Θα σταματάγανε και τα παράπονα γιά την τσιγαρίλα έτσι . Το sonic boom, ο κρότος που προκαλείται από το"σπάσιμο" του "φράγματος του ήχου" , σε χαμηλά ύψη, προκαλεί μεγάλες ζημιές και απαγορεύεται ρητά πάνω από την ξηρά. Γιά να καταλάβετε οι Ισραηλινοί (και όχι μόνο) το χρησιμοποιούν κατά την διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων γιά να σπάνε το ηθικό του αντιπάλου. Οι κρότοι που ακούγονται όταν βλέπετε τα μαχητικά να "αερομαχούν" σε μεγάλο ύψος πάνω από το ΧΚΠ, προέρχονται είτε από την ενεργοποίηση της μετάκαυσης των κινητήρων,η από στιγμιαία αυξηση της ταχύτητας ,κατά τους ελιγμούς, στα όρια της ταχύτητας του ήχου.

Εντάξει με έπιασες, χαζός είμαι. Καλό σκι και να προσέχεις εκτός από τα F-16 και τα Νεφελίμ που τριγυρνάνε εκεί στο βουνό του Απολλωνα.

Από αυτά που έβαλα πως βγάζεις τέτοιο συμπέρασμα ? Κατηγορηματικά λένε οι άνθρωποι πως πρόκειται γιά ένα αστικό (η μήπως ορεινό ? ) μύθο. Πρόκειται γιά ένα θέμα τελειωμένο. Το ότι ξεκόλλησε χιονοστιβάδα μπροστά σου λόγω της χαμηλής πτήσης του τζετ (ας πούμε ότι δεν ήταν σύμπτωση και πως όντως ο θόρυβος του F-16 ήταν το trigger), θα έπερπε να σου δημιουργήσει τελείως διαφορετικούς συνειρμούς. Θα έπερεπε να ρωτήσεις τον εαυτό σου: Γιατί βρέθηκα σε μιά πλαγιά με τόση αστάθεια που ο ασήμαντος (από άποψη ουσίας και όχι εντύπωσεων) παράγοντας , θόρυβος μαχητικού , προκάλεσε χιονοστιβάδα ? Πόσες άλλες φορές έχω εκτεθεί σε τέτοιο κίνδυνο και δεν το έχω καταλάβει ? Μπορώ , με τις γνώσεις που έχω, να κρίνω σε πραγματικό χρόνο ποιά πλαγιά είναι επικίνδυνη και σε ποιά το ρίσκο είναι αποδεκτό? Τι πρέπει να κάνω ώστε να μην ξαναβρεθώ σ αυτή τη θέση? Αν παρασυρθώ είμαι προετοιμασμένος πως να αντιδράσω και αν παγιδευτεί μέλος της ομάδας μου , μπορώ να το βρώ και να το σώσω? Ας είμαστε εμείς προετοιμασμένοι γιά το περιβάλλον του χειμερινού βουνού κι ας μην κυνηγάμε φαντάσματα.

Avalanche Myths "Loud noises trigger avalanches" Although it's a convenient plot device in the movies (and most recently on Jeep commercials) noise does NOT trigger avalanches. It's just one of those myths that refuses to die. Noise is simply not enough force unless it's EXTREMELY loud noise such as an explosive going off at close range.Even sonic booms or low flying helicopter trigger avalanches only in extremely unstable conditions in which natural avalanches would likely occur on their own anyway . In 90 percent of avalanche fatalities, the avalanche is triggered by the weight of the victim, or someone in the victim's party. Πηγή: http://utahavalanchecenter.org/education/faq According to snow researchers, the idea that avalanches can be triggered by ordinary noise is a (popular) myth. At an International Snow Science conference in Switzerland this year, researchers presented a paper comparing the human voice to aircraft noise, sonic booms, and deliberate explosions. All sounds produce pressure waves in the air. But even the loudest scream produces a pressure wave just one-tenth the amplitude, or magnitude, of a passing plane. The pressure wave produced by a sonic boom — created by a plane flying faster than the speed of sound — has an amplitude 100 times as large as a scream. A detonation of explosives produces pressure waves more than seven times as strong as the boom’s. Scientists say that whether a snow mass shifts depends on the pressure wave amplitude. They note that a short-lived pressure wave must be at least as strong as that produced by a sonic boom to trigger an avalanche. So even a low-flying jet — let along a human scream — won’t start an avalanche. Πηγή: http://www.how-come.net/2009/10/08/how-com...t-an-avalanche/ Νομίζω πως το θέμα έχει να κάνει με το ΧΚΠ, οπότε σου απαντώ εδώ. Τα παραπάνω τα βρήκα με ένα απλό γκούγκλισμα. Αντί να αμπελοφιλοσοφούμε βασιζόμενοι στο τι έχουμε ακούσει από το ράδιο αρβύλα και το τι νομίζουμε ότι ισχύει θα ήταν προτιμότερο να το ψάξουμε λίγο το θέμα , ειδικά στην εποχή μας με την ευκολία του νετ.Ας φροντίσει ο κάθε ένας που βγαίνει εκτός πίστας να είναι σωστά προετοιμασμένος και ας μην περιμένουμε από τους άλλους να μας μετετρέψουν το βουνό σε παιδική χαρά , ασφαλή γιά τους πολίτες νήπια.

Παιδιά χαλαρώστε λιγάκι. Αν υπάρχει τόση αστάθεια στο snowpack που μπορεί ο θόρυβος ενός χαμηλά ιπτάμενου μαχητικού να ξεκινήσει μιά χιονοστιβάδα, δεν θα έπρεπε να βρίσκεται κανείς, ούτε στο σαλέ της Φτερόλακκας γιά καφέ ,πόσο μάλλον να κάνει σκι σε "ύποπτα" σημεία. Μην βλέπετε πολλές ταινίες με σκι. Τα ελληνικά χιόνια δεν έχουν καμμία συγγένεια με αυτά των Rockies. Εκεί έχουν συχνές και σε μεγάλες ποσότητες χιονοπτώσεις και με μεγάλη αστάθεια και πράγματι πολλές φορές ο παραμικρός κραδασμός μπορεί να ξεκολήσει ολόκληρες πλαγιές. Τα δικά μας βαριά χιόνια είναι πολύ πιθανότερο να ξεκολήσουν από το βάρος των σκιέρ η από μία φυσική μπόμπα (πτώση κορνίζας). Γι αυτό είναι προτιμότερο να φροντίσουμε να "επιμορφωθούμε" γιά το πότε και πως πρέπει να κινούμεθα στο βουνό εκτός πίστας, παρά να ζητάμε από το ΑΤΑ να απαγορεύσει τις χαμηλές πτήσεις. of topic : οι ασκήσεις και οι "αερομαχίες" πάνω από τον Παρνασσό τις καθημερινές είναι μέρος του πακέτου θεάματος, που προσφέρει το βουνό. Είναι και μοναδική ευκαιρία για έναν άνθρωπο να βιώσει έστω και γιά λίγα δευτερόλεπτα το sonic boom που δημιουργείται από το στιγμιαίο σπάσιμο του "φράγματος του ήχου" όταν πάνω στην ένταση της "αερομαχίας" κάποιος πιλότος ξεπεράσει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (υπερηχητική πτήση απαγορεύεται κανονικά πάνω από την ξηρά). Αξέχαστη θα μου μείνει πριν από πολλά χρόνια μία διέλευση F-104 στα Κελλάρια στο ύψος των πυλώνων της τηλεκαμπίνας, Αιόλου, Περικλη Επίσης στη Βασιλίτσα , στο καφέ θα δείτε μία εκπληκτική φωτό, F-16 να περνάει στο δίστρατο πάνω από το δρόμο , σε ύψος...αυτοκινήτου.

Το στρώσιμο των πιστών είναι αρκετά ικανοποιητικό γιά τις συνθήκες, τα εξήγησαν πολλοί, όποιος θέλει καταλαβαίνει. Το άνοιγμα αναβατήρων το...μεσημέρι η την άλλη μέρα είναι απαράδεκτο. Πρέπει να υπάρχουν τα μέσα και οι άνθρωποι και οι άνθρωποι αυτοί να πληρώνωνται ,ώστε κάθε πρωί να λειτουργούν όλα. Μόνο λόγοι (πραγματικοί όχι επιφάσεις) ασφαλείας, δικαιολογούν την αναστολή λειτουργιάς αναβατήρων.

Καλημέρα σε όλους. Να ξεκαθαρίσω από την αρχή πως η λειτουργία του ΧΚΠ (αλλά και των υπόλοιπων Ελληνικών ΧΚ) δε είναι στο επιθυμητο επίπεδο, ότι και να λένε οι εκάστοτε εκπρόσωποι. Από την άλλη η άμεση σύγκριση του ΧΚΠ (που προφανώς γίνεται λόγω ττης πρωτοκαθεδρίας του ΧΚΠ λογω θέσης ,κοντά στην πρωτεύουσα και λόγω μεγέθους) με τα μεγάλα χιονοδρομικά των Άλπεων, δεν είναι δόκιμη. Τα μεγάλα ΧΚ των Άλπεων έχουν ξεμπερδέψει με τα θέματα της λειτουργίας των αναβατήρων εδώ και πολλά χρόνια. Απλώς δεν υπάρχει τέτοιο θέμα. Έχουν εντοπίσει τις αδύναμίες και τις ιδιεταιρότητες του κάθε αναβατήρα και της κάθε πίστας και έχουν βρει τις λύσεις και διαθέτουν τους πόρους γιά να τις εφαρμόσουν. Οι άνθρωποι εκεί λογοδοτούν απέναντι στη τοπική κοινωνία και τις τοπικές επιχειρήσεις που ζουν από τον τουρισμό. Πουλάνε διακοπές εβδομάδας και η λειτουργία του ΧΚ ανεξάρτήτως καιρικών συνθηκών είναι εκ των ουκ άνευ, όταν ο πελάτης κλείνει το πακέτο μήνες πριν. Εδώ η τοπική κοινωνία έχει ωφεληθεί δυσανάλογα με το το προιόν που προσφέρεται. Εχει βγει πολύ χρήμα με το παπατζηλίκι και δυστυχώς ακόμα το σύστημα δουλεύει. Εχουν καβαλήσει δε ένα καλάμι διαστημικό στη γύρω περιοχή ,πως και καλά η λειτουργία του ΧΚΠ δεν είναι και τόσο απαραίτητη ούτε υπεύθυνη γιά την ανάπτυξη της περιοχής. Δεν έχουν συνειδητοποιήσει πως ακόμα και οι τζιτζιφιόγκοι που δεν πατάνε στο ΧΚ , χρησιμοποιούνε την λειτουργία του, σαν άλλοθι (με την υποτιθέμενη γκλαμουριά της όλης φάσης winter sports) γιά την άνοδο τους στις Αραχωβοαγόριανες. Αν όλοι αυτοί έψαχναν έναν γραφικό ορεινό προορισμό κοντά στην Αθήνα , είναι πολύ αμφίβολο αν θα επέλεγαν την Αράχωβα,με το γραφικό δημόσιο δρόμο με τις νταλίκες να τους λούζουν καυσαέριο, να πάνε να στριμωχτούνε μαζί με χιλιάδες άλλα πρόβατα γιά να φάνε...πρόβατα και να πληρώσουν τιμές St Moritz. Μένει τελικά στους χιονοδρόμους (κυρίως στους....τουρίστες γιά να θυμηθούμε ένα άλλο τοπικ ,οι "αθλητές" δεν πολυακούγονται στα παράπονα ,γιατι?) να απαιτήσουν καλή λειτουργία. Με φωνές και συχτιρίσματα σε ουρές, μπροστά στους κλειστούς αναβατήρες κλπ, μέσα από τα φόρουμ και τους συλλόγους. Τα αποτελέσματα πενιχρά.Δυστυχώς, όσο οι ίδιοι οι άνθρωποι της περιοχής δεν ενδιαφέρονται πραγματικά γιά το ΧΚΠ δεν προκειτε να αλλάξει τίποτα. Κανείς δεν βάζει το χέρι στη τσέπη (γιά να δώσει , γιατί όταν είναι να βάλει λεφτά μέσα..), όλοι περιμένουν από το κράτος να τους φτιάξει τα λιφτ του Trois Vallees και να τα λειτουργεί με Αυστριακή τελειότητα. Πέσε πίτα να σε φάω. Όσο η τοπική κοινωνία βλέπει το ΧΚΠ σαν μηχανή παραγωγής χρήματος, στην οποία έχει κληρονομικό δικαίωμα, τα ίδια θα γίνονται.Κάθε χρόνο τα ίδια θα λέμε.Δεν υπάρχει αγάπη γιά τη χιονοδρομία , δεν υπάρχει μεράκι. Αυτή είναι η πηγή όλων των δεινών. Το κακό βρίσκεται μέσα μας. Στη νοοτροπία του να περιμένουμε από το κράτος, η από τον απο μηχανής θεό να κάνει αυτά που θα έπρεπε να κυνηγάμε εμείς. Ξυπνάτε κάτοικοι της περιοχής και δουλέψτε γιά να ξεκολλήσει το ΧΚΠ από τη δεκαετία του , γιατί αλλιώς ,αργά η γρήγορα , όπως λένε στο χωριό μου "θα το φέρει ο βλάχος το τυρί" Υ.Γ. φάτε πούδρες κουφαλίτσες τώρα που απέχω. Θα σας δαγκώσω του χρόνου

Σαν άσκηση πρέπει να είναι πολύ καλή, αλλά σαν πολεμική τέχνη... Αστα, το "βαράτε" είναι καλύτερο

Πολύ καλή περιγραφή της διαδικασίας !Μερικές παρατηρήσεις μόνο. Ο τεχνίτης δεν χρειάζεται να πιέσει τα μπουκαλάκια με τον αφρό. Εχουν πολύ μεγάλη πίεση λόγω της αντίδρασης μεταξύ των υλικών που δημιουργούν τον αφρό . Μερικοί τεχνίτες βάζουν τα μπουκαλάκια μέσα σε σακκούλες πριν αρχίσει η διαδικασία, γιατί αν ο αφρός κολλήσει μέσα στο μποτάκι και δεν μπορεί να εκτονωθεί η πίεση, έχουμε....έκρηξη και το μαγαζί γίνεται ..Βαγδάτη. Το έχω δει live, more than once. Αν δε, ο πελάτης επιθυμεί πολύ σφιχτό και αγωνιστικό fit, η πίεση που αισθάνεται μέσα στη μπότα μέχρι να καθήσει ο αφρός, είναι μεγάλη έως ανυπόφορη. Γι αυτό έχουν σε πολλά μαγαζιά και σφηνάκια έτοιμα, να περάσει λίγο με χαβαλέ το δεκάλεπτο της...σύνθλιψης. Έχω δει κοπέλα να λιποθυμά στη φάση αυτή. Στο Lech βρίσκεται το μαγαζί του Strolz. Έιναι πολύ ενδιαφέρουσα η επίσκεψη και μόνο, νόμίζω είναι το πιό ιδιέταιρο μαγαζί σκι παγκοσμίως. Οχι hardcore αλλά πολύ ενδιαφερον από άλλες απόψεις. Ο Strolz κατασκευάζει τα εξωτερικά μποτάκια φασόν στην Ιταλία, αλλά έχει την δυνατότητα να σου κατασκευάσει το εξωτερικό μποτάκι από διαφορετικά κομμάτια. Αν έχεις πολύ χοντρή, κοντή η ψηλή γάμπα μπορεί να σου βάλει διαφορετικό το πάνω (το αρθρωτό) κομμάτι ώστε να σου έρχεται πιό καλά. Τα εξωτερικά μποτάκια έρχονται σε τρεις διαφορετικές σκληρότητες ,οπότε οι συνδυασμοί με τα διαφορετικά πάνω κομμάτια είναι αμέτρητοι. Στο St Anton μπορείς να φτιάξεις Strolz στο Intersport Brundl (αν θυμάμαι καλά το όνομα) .Σου δίνει την δυνατότητα να φτιάξεις είτε φούλ μπότα Strolz , η μόνο μποτάκι σε μπότα δική σου η του μαγαζιού. Στην Ελλάδα πέρα από τον Πάνο Βάη που έφτιαχνε κάποτε Strolz στο μαγαζί του στην Αράχωβα, δεν είχα ακούσει γιά κάποιον άλλον. Μακάρι να υπάρχει κάποιος που να κάνει καλή δουλειά να τον ενισχύσουμε. Από την άλλη βέβαια είναι δύσκολο να πιάσεις τους Αυστριακούς στην εμεπειρία αφού τα μαγαζιά αυτά φτιάχνουν εκατοντάδες ίσως χιλιάδες μπότες κάθε χρόνο. Αν τους δεις με τι άνεση δουλεύουν τα υλικά καταλαβαίνεις γιά τι τεράστια εμπειρία μιλάμε. Από την άλλη έχω δει και Αυστριακούς παπατζήδες, οπότε μιά καλή έρευνα πριν πάμε είναι απαραίτητη.

Καλοοοοοοό Ρέμινγκ δεν είχαμε ? Πικ νικ με σπανακόπιτα μαμάς ? Το επόμενο βιντεάκι να έχει και τέτοια ,να ολοκληρωθεί η εμπειρία

Στα οργανωμένα χιονοδρομικά των Αλπεων, είναι δεδομένο πως οι δάσκαλοι που έχουν μαθητές περνάνε μπροστά στην ουρά. Τα ΧΚ υποστηρίζουν τις σχολές ,μιας και η ύπαρξη τους και η καλή λειτουργία τους είναι ένα πλεονέκτημα γιά το ΧΚ. Δεν διανοείται κανείς δάσκαλος βέβαια να περάσει, όταν κάνει σκι γιά τη διασκέδαση του. Εδώ το πρόβλημα με τους δασκάλους και την προτεραιότητα έχει βαθύτερες ρίζες,όπως και τα άλλα προβλήματα που ταλαιπωρούν τη χιονοδρομία στην Ελλάδα. Πιστοποιήσεις δασκάλων και σχολών, σχέσεις σχολών με ΧΚ κλπ.

Έχουν απόλυτο δίκιο οι αθλητές και οι προπονητές να διαμαρτύρονται, γιά την αδιαφορία και τη γαιδουριά κάποιων χιονοδρόμων, που περνάνε διαγώνια μέσα από τις στημένες πόρτες ,η κάποιες φορές προσπαθούν να τις περάσουν ¨αγωνιστικά", με κωμικοτραγικά αποτελέσματα. Κανένας σεβασμός στον κόπο των ανθρώπων που παρατάνε το σκι τους γιά να φορτωθούν σα μουλάρια τις πόρτες ,να τις μεταφέρουν στη πλαγιά, να τις στήσουν και στο τέλος να τις μαζέψουν, όταν οι άλλοι τρέχουν γιά κοψίδια. Το βιντεάκι του Fidelio είναι χαρακτηριστικό του τι μπορεί να συμβεί και έχουν συμβεί άπειρα τέτοια ατυχήματα σε προπονήσεις αλλά και σε αγώνες ,ακόμα και του Παγκόσμιου πρωταθλήματος, σε χώρες και διοργανώσεις που η χιονοδρομική παιδεία είναι υψηλή. Αλλά όλα αυτά δεν έχουν καμμία σχέση με την αλαζονική και αγενή συμπεριφορά κάποιων "αθλητών" και "προπονητών-παραγόντων" . Το ότι κάποιοι χιονοδρόμοι είναι εκτός τόπου και χρόνου και ψωλαρμενίζουν μέσα στις διαδρομές τους και κάποιοι άλλοι νομίζουν πως τις πόρτες τις στήσανε γιά να περνάει από μέσα όποιος θέλει γιά πλάκα δεν αποτελεί άλλοθι γιά συμπεριφορές χυδαίες και υπεροπτική αντιμετώπιση του συνόλου των χιονοδρόμων. Οι ίδιοι οι αθλητές πολλές φορές υπονομεύουν το κύρος και την σοβαρότητα της ιδιότητας τους με τη συμπεριφορά τους. Το κλέψιμο της σειράς σε ένα υπερφορτωμένο ΧΚ όταν δεν υπάρχουν αγώνες, δεν δικαιολογείται επειδή φοράει κάποιος εφαρμοστά ρούχα. Οι υπολοιποι πελάτες δεν είναι ηλίθιοι. Οι αθλητές και οι προπονητές πρέπει να είναι πρότυπα χιονοδρομικής συμπεριφοράς και όχι τσάμπα μάγκες. Μόνο έτσι ο κόσμος αντί να γκρινιάζει ,όταν περνάνε κάποιες θέσεις μπροστά στην ουρά, θα τους παραχωρεί ευχαρίστως τη θέση του. Υ.Γ. Αν και στα περισσότερα συμφωνώ με τον w/e , το : "διοτι μεσω της εμπειριας μας εχουμε μαθει να "χωνομαστε" δεν ειναι παρανομο ισως αντιδεοντολογικο αλλα μεχρι εκει" είναι επιεικώς απαράδεκτο. Διδάσκετε στους νεαρούς αθλητές να "χώνονται" στις ουρές. Αφού έχουν την παρότρυνσή του δασκάλου τους, φυσικό είναι μετά να θεωρούν δικαίωμα τους το κλέψιμο της σειράς και να βγάζουν και μιά γλώσσα ναααά σε όποιον τους κάνει παρατήρηση. Έτσι προετοιμάζονται γιά να βγούν στη ζωή εφοδιασμένοι με το απαραίτητο πλέον θράσος , ώστε να περνάνε στα φανάρια από δίπλα κλπ κπ κλπ.

Firn είναι μιά λέξη που χρησιμοποιούν οι Αυστριακοί γιά μιά κατάσταση ανοιξιάτικου χιονιού. Κάποια στιγμή, το πρωί, που μαλακώνει η επιφάνεια του παγωμένου χιονιού, δημιουργείται μιά κατάσταση ιδανική γιά χιονοδρομία. Δημιουργείται μιά μαλακή, γλιστερή κρούστα βάθους λίγων εκατοστών, ενώ το χιόνι από κάτω παραμένει σκληρό. Αυτή η "πέτσα" διευκολύνει το σκι και μπορεί να σκιάρει εκτός πίστας ο κάθε πικραμένος. Πολλοί συγκρίνουν το firn με την πούδρα. Είναι το δώρο σε όσους πιστούς εξακολουθούν να ανεβαίνουν στο βουνό την Άνοιξη, που η μόδα επιβάλλει νησί (αν και το νερό ακόμα είναι στους 12 βαθμούς ) Το κυνήγι του firn απαιτεί εμπειρία και πειραματισμό. Η έκθεση κάθε πλαγιάς (Ανατολική, Νότια κλπ) είναι ο σημαντικότερος παράγοντας, που όρίζει από που θα αρχίσει να μαλακώνει το χιόνι. Εννοείται πως οι Νοτιοανατολικές πλαγιές είναι οι πρώτες που θα μαλακώσουν, μετά οι Νοτιο-Νοτιοδυτικές και τελευταίες οι Δυτικές και Βόρειες. Αν κάνει πολύ κρύο μπορεί να αργήσει η μεταμόρφωση και κάποιες πλαγιές να μην μαλακώσουν ποτέ, η πολύ αργά.Κάθε τόσο μπαίνουμε λίγο στη πλαγιά που θεωρούμε πως έχει μαλακώσει και δοκιμάζουμε, μέχρι να βρούμε τις επιθυμητές συνθήκες. Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί το χιόνι να μην έχει παγώσει το βράδυ, η να ζεσταθεί πολύ γρήγορα και η κατάσταση firn να διαρκέσει ελάχιστα, ακολουθούμενη από κατάρευση της δομής του χιονιού, αυτό που λέμε κούφιο. Σ΄αυτή την πςερίπτωση πάμε γιά καραβίδες και μπύρες στο Γαλαξίδι Παρακολουθούμε συνεχώς τη μεταμόρφωση του χιονιού που μπορεί να είναι από ραγδαία σε όλες τις πλαγιές, μέχρι πολύ αργή και μόνο στις πιό Νότιες και αναλόγως κυνηγάμε την ποιότητα , του χιονιού που μας ενδιαφέρει. Με τον καιρό αποκτάς την ικανότητα , να κρίνεις , πότε να πας σε ποιά πλαγιά και πόσο να μείνεις , πότε και σε ποιά θα πρέπει να πας στη συνέχεια και πότε να τα μαζέψεις και να πας γιά μπύρες.

Γιά να το πούμε πιό επιστημονικά : Έχεις δει ποτέ αρβύλες με τακούνι στιλέτο ?

Εμείς οι αναξιοπαθούντες, που δεν μπορούμε να τσουλήσουμε στο χιόνι να μην κάνουμε και λίγο σερφάκι ? Καλά ήταν τη Κυριακή στη Λούτσα, αλλά το βουνό είναι η μεγάλη αγάπη.

Οι τραυματισμοί των μελών, απ ότι βλέπω στην μεγάλη τους πλειοψηφία, είναι σε εντός πίστας σκι. Αρχίστε το εκτός να γλιτώσετε Ο συνδυασμός, κοντό σκι με μικρή ακτίνα στροφής, καλό, σφιχτό χιόνι πίστας ,μέτριας τεχνικής και όχι καλής φυσικής κατάστασης, έχει κουρέψει τους καλίτερους χιαστούς. Εκτός πίστας οι κίνδυνοι της πρόσκρουσης σε βράχια, το πέσιμο σε γκρέμια και το θάψιμο από χιονοστιβάδα σπρώχνουν τη ρήξη χιαστών χαμηλότερα στη κλίμακα των απειλών. Δεν πρέπει να έχουμε "κολλήματα" με τον εξοπλισμό. Αφού ο κόσμος θέλει να κάνει εκτός πίστας σκι, πρέπει να του προτείνουμε και κατάληλο σκι. Τι να το κάνω το σκι με την στενή μέση ,που στο σκληρό χιόνι έχει μικρή αδράνεια , γρήγορη επαναφορά κλπ, όταν λόγω της κακής του πλευστότητας θα είναι μόνιμα χωμένο στα σκ.... και οι αρετές του δεν θα μπορούν να σε βοηθήσουν .Σα να ζητάνε οι άνθρωποι συμβουλές γιά το τι τζιπ να αγοράσουν και εμείς να τους προτείνουμε Ferrari γιατί έχει καλίτερα κρατήματα. Τώρα αν ο άλλος με το τζιπ πάει μόνο στα μπουζούκια και στο σουπερμάρκετ και επειδή είναι μαούνα στο δρόμο σε σχέση με ένα επιβατικό, αγκαλιάσει κάποια κολώνα, σίγουρα δεν φταίει αυτός που τον συμβούλεψε, ούτε το τζιπ, αλλά ο ίδιος που δεν είχε ξεκάθαρη εικόνα των αναγκών του και των δυνατοτήτων του μηχανήματος. Allaround πέδιλο υπάρχει μόνο στις διαφημιστικές μπροσούρες των κατασκευαστών. Υπάρχουν καθαρόαιμα στα δύο άκρα και ολοι οι δυνατοί συνδυασμοί συμβιβασμών ανάμεσα. Ο καθένας διαλέγει ανάλογα με τις δυνατότητες (οικονομικές, φυσικής κατάστασης, τεχνικής, πόσο και που κάνει σκί) και τις προτιμήσεις του.

Παλιά καουμπόικη παροιμία : "You don't go to a gunfight with a knife"

@ vro Μην ξεχνάς και τον κολοσσό που λέγεται χιονοδρομικό κέντρο Αγράφων. Πριν αρκετά χρόνια, το 1996 νομίζω, είχα πάει γιά τριήμερο mountain bike, στην περιοχή της λίμνης Πλαστήρα. Εξερευνώντας τα γύρω βουνά, πέφτω πάνω σε ταμπέλα "Χιονοδρομικό Κέντρο Αγράφων. Δεν είχα ξανακούσει γιά χιονοδρομικό στα Άγραφα και πλακώθηκα στον ανήφορο να δώ το θαύμα. Ακολουθώντας ένα λασπόδρομο , που αν και καλοκαίρι δύσκολα ανέβαινε ΙΧ αυτοκίνητο, πόσο μάλον χειμώνα, έφτασα σε ένα μικροσκοπικό οροπέδιο που είχε από πάνω , σε Νότια έκθεση και σχετικά χαμηλό υψόμετρο,μιά πλαγιά της πλάκας. Το μόνο σημάδι ανθρώπινης παρουσίας ήταν κάτι παραπήγματα και κάτι στύλοι με ένα συρματόσχοινο που υποτίθεται πως ήταν το συρόμενο "λιφτ". Ψάχνοντας λίγο περισσότερο αντίκρυσα ένα σουρρεαλιστικό θέαμα. Μέσα σε ένα υπόστεγο βρισκόνταν ένα ρατράκ ,που φαινόνταν αχρησιμοποίητο . Κοιτώντας καλύτερα πρόσεξα πως το υπόστεγο ήταν πολύ στενό και προσπαθώντας να στριμώξουν το, πανάκριβο, μηχάνημα μέσα είχαν καταστράψει τις ερπύστριες. Τα συμπεράσματα δικά σας. Υ.Γ. Τα πέτρινα εκείνα χρόνια το ΧΚΠ είχε έλειψη από ρατράκ. Σκεφτόμουν γιά πολύ καιρό πως θα γίνει να το "απαλοτριώσουμε" και να το δωρίσουμε στο ΧΚΠ , μήπως και το σώσουμε από τη σκουριά, η από τίποτα αετονύχηδες που έτσι όπως το είχαν παρατημένο , εκεί αφύλαχτο δεν θα αργούσαν να το εξαφανίσουν . Ξέρει κανείς τι απέγινε το ρατράκ ?

Στο St Anton υπάρχει ένα παλιό τριπλό καρεκλάκι που εξυπήρετεί μιά εξαιρετικά δημοφιλή κορυφή. Είναι το Schindlergratbahn που εξυπηρετεί την κορυφή Schindler Spitze και δίνει πρόσβαση σε 360 μοίρες skiable terrain. Πίστες αεροδρόμια πολλών χιλιομέτρων προς το Alpe Rauz και το Stuben, λούκια στα βόρεια και νότια της κορυφής, ατέλειωτη πίστα επιστροφής στο St Anton η το Galzig, το αχανές Mattun, τα προκλητικά bumps του Schindler Kar και πάει λέγοντας. Οι βλάκες οι Αυστριακοί, που δεν ξέρουν από σκι, αντι να χώσουν δυο μύρια γιούργια και να βάλουν ένα τετραπλό αποσυμπλεκόμενο, έβαλαν ένα κυλιόμενο διάδρομο (κόστους 100Κ), στα τριά τελευταία μέτρα πρίν το καρεκλάκι έτσι ώστε να μειώνεται η σχετική ταχύτητα του χιονοδρόμου με το καρεκλάκι. Αυτό επιτρέπει να αυξήσουν τη ταχύτητα του λιφτ στο φούλ, σε επίπεδο σχεδόν αποσυμπλεκόμενου, χωρίς να "θερίζει" το καρεκλάκι τους πελάτες. Η λύση αυτή έχει εφαρμοστεί σε πολλά παλιά λιφτ στις Αλπεις με μεγάλη επιτυχία. Αλλά αυτό που κάνει το συγκεκριμέρνο λιφτ μοναδικό , είναι το τι κάνουν γιά να γεμίζουν τα καρεκλάκια. Όταν ο κόσμος είναι πολύς και αρχίζει να δημιουργείται ουρά, βγαίνει τύπος με μικρόφωνο κρυμμένο κάπου στο λαιμό και με καλαμπούρια, με τραγούδια ,με αγριάδα ,με ότι χρειαστεί φτιά χνει τριάδες πολύ πριν φτάσου οι σκιέρ στο καρεκλάκι , με αποτέλεσμα ναφεύγουν όλα τα καρεκλάκια γεμάτα. Στο Παρνασσό ποιόν θα βάζαμε να κάνει αυτή τη δουλειά ?

Το επιχείρημα σου μάλον εναντίον σου στρέφεται. Όντως όλα τα αδέσποτα και εν δυνάμει δολοφονικά σανίδια δεν έχουν λουράκι. Τώρα αν ο ιδιοκτήτης τους έχει IQ 200 η είναι ο Beavis and Butthead μάλον δεν ενδιαφέρει κανέναν. Εκ του αποτελέσματος κρινόμαστε.

Super off topic : Αυτό με τη Λ.Ε.Α. δεν καταπίνεται με τίποτα. Τη Κυριακή το βράδυ στην επιστροφή ,Αθηνών Λαμίας και η ΛΕΑ πηγμένη κι αυτή. Περιπολικό τους διώχνει με σειρήνα φάρο και αμέσως μετά τα γαιδούρια την ξανακλείνουν. Η Ελλάδα είναι όντως η μόνη Αφρικανική χώρα της Ευρώπης.

Οι Γάλλοι είναι ειδικοί στο να φτιάχνουν πράγματα που όταν χαλάσουν σου σπάνε τα αρχ.... Βλέπε αυτοκίνητα Renault, αεροπλάνα Mirage κλπ Θέλουν τα δικά τους εργαλεία , έχουν τις δικές τους βίδες κοκ