zox

_________________________________________________________________ Αλλά ντάξει το παιδί τ'άξιζε σκαρφαλώνοντας στον Κόρακα.... ....και στην Πυραμίδα _________________________________________________________________ Ο Μέγας Κάμπος 2300+ (Μιχάλη εδώ μάλλον προσγειώνεσαι).... ....ο Κόρακας... ...το ΒΔ ανάπτυγμα της Γκιώνας από Κόρακα με την χαρακτηριστική ορθοπλαγιά της και μια κορυφογραμμή που παραμένει συνεχώς πάνω από τα 2400μ. σε μήκος άνω των 4χλμ.!!!! Μεταξύ Πυραμίδας και Πλατυβούνας,διακρίνεται στο βάθος κι η Λιάκουρα,Καλόγερος. ...κι ένα από τα λούκια που ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΙΓΚΑΡΕΙ ΧΙΟΝΙ Yeap... _________________________________________________________________ Κατασκήνωση στη Στρόμη Ίσωμα (1819) και Πύργος (2066) από την Κρύα Βρύση. ΤΟ ΝΤΟΥΒΑΡΙ από το διάσελο μεταξύ Ισώματος και Πύργου. Κόρακας (2495) και πέριξ από Πυραμίδα.... Η θέα από την Πυραμίδα (2510) προς βορρά. Μερικά βήματα εμπρός,στην άκρη της κορυφής,ξεδιπλώνεται το ανάπτυγμα της μεγαλύτερης ορθοπλαγιάς των Βαλκανίων (1100+μ.!!!!). Είναι το στοιχείο εκείνο που προκαλεί το μεγαλύτερο δέος και χαρακτηρίζει το βουνό. Σε δεύτερο πλάνο και σχεδόν 500 μέτρα χαμηλότερα οι κορφές Πύργος (2066),το Ίσωμα (1819),το χλοερό διάσελο μεταξύ τους και ο Μπότσικας (1946). Στο φόντο απλώνεται η Οίτη (2151). _____________________________________________________________________ Άηντε καλά να 'μαστε να ξαναπάμε...για κανα ορειβατικό σκι υ.γ 1: Τρίτη-Τετάρτη-Πέμπτη πήγαμε.Είχε εξαιρετικό καιρό την ημέρα.Το βράδυ έπιασε μέχρι και +2C και φοβερή υγρασία. υ.γ 2: Λύκοι τριγυρνάνε στα Βαρδούσια όντως,Παρνασσό ένας δυό να έχουν απομείνει.Πριν μερικά χρόνια είχε παραπάνω,αλλά επειδή έκαναν ντου στα αρνιά,κυνηγοί τους ξεπάστρεψαν. Αρκούδα έχει φτάσει μέχρι και Παρνασσό (!!!),κυρίως όμως τριγυρνούν Οίτη,Βαρδούσια. υ.γ 3: Ο μπουλτοζιέρης που ρωτήσαμε μας είπε ότι ο δρόμος που φτιάχνουν θα πήγαινε προς Καστριώτισσα.

7) και μια ξεματιάχτρα

Αν fat,Salomon κι όχι twintip πας για Sandstorm.Έχουν πάρει καλές κριτικές,πιο δυνατό από το Gun. Σε διαστάσεις σαν το gun,μήκη ουσιαστικά τα ίδια,όμως λέμε με κανονική ουρά έχεις περισσότερο effective edge. Βέβαια,τα Mantra είναι Mantra,όπως και να το κάνουμε.Δεν έχω διαβάσει μέχρι σήμερα κριτική,που να μην ενθουσιάζει τους δοκιμαστές.Θεωρούνται μαζί με τα Dynastar Lagend pro,ότι πιο γ@#$%#άω και δέρνω στο crud,με το Mantra βέβαια να στρίβει κιόλας πιο εύκολα Δύσκολα θα αποχωριζόμουν ένα τέτοιο πέδιλο....

Χιονοδρομικός μύθος....Το κάθε τερραιν κρύβει τους κινδύνους του,μην το ψάχνουμε.Πολλές φορές μια μπλε πίστα τίγκα στον κόσμο (πόσο μάλλον Ελληναράδες που κάνουν σκι όπως οδηγούν) μπορεί να κρύβει περισσότερους κινδύνους τραυματισμού σε σχέση π.χ με τα λούκια της Αρνόβρυσης...Προσωπικά έχω έρθει σε full contact με αμολυμένα σανίδια,αμολυμένα πέδιλα,χαζόβλακες πόζερους κάθε συνομοταξίας,ηλικίας και φύλου στην κατά τα άλλα εύκολη και ασφαλή πίστα του Περικλή. Θυμάμαι πριν χρόνια που είχαν σκάψει το λούκι για το half pipe,λίγο πιο κάτω και σαν συνέχεια του snowpark.Ο κίνδυνος δεν ήταν τόσο το ίδιο το pipe,ο κίνδυνος προερχόταν στο ότι δεν ήταν σε οριοθετημένο χώρο με συνέπεια κάθε παιζάκι,κάθε μπαμπάκας,μαμάκα να χώνονται όπως και όποτε τους κατέβει από τα πλάγια.Άλλος να μπαίνει μέσα για να μάθει να σταματάει με V,άλλος να αράζει καταμεσής με το παρεάκι. ΕΛΕΟΣ δηλαδή.Περιμέναν θυμάμαι ορισμένοι snowboardάδες τη σειρά τους για το run,έφταναν να κάνουν το transition στο τοίχωμα....και τσουπ,να σου ο μικρός Γιαννάκης να πετάγεται από πάνω του από το πουθενά Από την άλλη να πετάγονται έξω από το pipe και να προσγειώνονται πάνω σε άλλους που κι αυτοί άραζαν ακριβώς στην άκρη του.Ότι να 'ναι κατάσταση. Αν όμως είχαν βάλει μια κορδέλα εκατέρωθεν του pipe,όπως είχαν κάνει στο snowpark παραπάνω,αυτά θα προλαμβάνονταν.Ελπίζω φέτος να το προσέξουν.Ένα καλοσχηματισμένο και καλοδιατηρημένο pipe δεν είναι επικίνδυνο.Δεν μιλάμε και για super-pipe των 6 μέτρων.Μπορεί να το χαρεί οποιοσδήποτε μέτριος σκιέρ ή snowboardάς,αρκεί να σέβεται κι ο ίδιος ορισμένα πράγματα,όπως η αναμονή της σειράς,την είσοδο από την αρχή του pipe κλπ.Δεν μπορεί δηλαδή να κατεβαίνει κάποιος από τους πυλώνες του Ηρακλή και να περνά σίφουνας από το pipe ,ενώ έχει κόσμο.Τότε αυτός είναι ο κίνδυνος,κι όχι το ίδιο το pipe. ___________________________________________________________________________ Αντιστοίχως για το snowpark.Αν διαθέτει features για κάθε επίπεδο,τότε πραγματικά ο κίνδυνος γεννάται μόνο από την υπερεκτίμηση των δυνάμεων/ικανοτήτων του χρήστη.Αν π.χ κάνουν δύο μικρά άλματα και 1-2 εύκολα και χαμηλά boxes για τους αρχάριους στα του πάρκου και κάνουν και πιο πέρα μεγάλα άλματα για τους πιο έμπειρους και αντιστοίχως πιο απαιτητικά rails τότε αμέσως ο καθένας θα απασχολείται στην περιοχή που τον ενδιαφέρει χωρίς να ενοχλεί τους άλλους και κυρίως χωρίς να εισέρχεται στις κανονικές πίστες. Κάθε χρονιά σχηματίζονται κάποια σχεδόν φυσικά άλματα.Ορισμένα από αυτά είναι στην κατάληξη του κόκκινου Ηρακλή.Εφόσον οργανωμένο και ελεγχόμενο snowpark δεν υπήρχε,όποιος ήθελε να κάνει άλματα έπαιρνε φόρα στον κόκκινο Ηρακλή,έκοβε κάθετα τον μπλε Ηρακλή και ορμούσε στο άλμα.Αυτό ήταν εξαιρετικά επικίνδυνο,όχι τόσο άλματος.Τελικά κανείς δεν τραυματίστηκε από πτώση.Επικίνδυνο ήταν η κάθετη διέλευση με πολλή φόρα από την μπλε πίστα.Εκεί έπεσαν μερικές τράκες.Και πριν κατηγορήσουμε τα αλάνια snowboardάδες,και αρκετοί σκιέρ το δοκίμαζαν..... _________________________________________________________________________ Με άλλα λόγια είτε υπάρχει snowpark είτε όχι ,όσοι θέλουν να κάνουν άλματα θα τα κάνουν.Κι είναι πλέον πολλοί.Θα τα κάνουν όπου βρουν,σε μέρη γνωστά που πολλές φορές είναι δίπλα ή και μέσα στις πίστες.Θα τα κάνουν ακόμα κι αν τα άλματα δεν είναι τα πλέον κατάλληλα,ούτε καλοσχηματισμένα,ούτε ελεγμένα,ούτε συντηρημένα.Με αυτό τον τρόπο κι οι ίδιοι διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο και ενδεχομένως κάποιοι που περνούν από εκεί τριγύρω.Και σε τέτοια περίπτωση χρειάζεσαι πολλά φορεία. Κάνοντας όμως το snowpark είναι σαν να τους προσκαλείς σε ένα οργανωμένο χώρο και να τους λες ξεχαρμανιάστε σε άλματα που συντηρούνται και είναι πιο ασφαλή για εσάς.Νομίζετε ότι αν υπάρχει ένας τέτοιος χώρος,θα είχαν όρεξη να σκάβουν άλματα όπου να'ναι? Να σας το θέσω κι αλλιώς,εγώ το snowpark το θεωρώ σαν μια κατηγορία πίστας.Ο λόγος που έχουμε τις μαύρες για τους γκαζιάρηδες,τις κόκκινες για τους μέτριους και τις μπλε για τους αρχάριους είναι ακριβώς,ώστε να υπάρχει ένας καταμερισμός,κι άρα λιγότερες πιθανότητες τραυματισμών.Φανταστείτε να μην υπήρχαν κόκκινες πίστες,αλλά μόνο μπλε.Τότε πολύ απλά οι γκαζιάρηδες θα έτρεχαν ανάμεσα στους αρχάριους και πάρτους κάτω. Για αυτό και πάντα υποστήριζα ότι το snowpark δεν είναι πολυτέλεια ή καπρίτσιο,είναι ΑΝΑΓΚΗ της εποχής μας και το κάθε χ/κ οφείλει να συντηρεί ένα πάρκο με την ίδια λογική που συντηρεί μια πίστα.

Για κοίτα εδώ για Duke. Duke και Jester είναι οι νέες δέστρες από τη Marker.Σε αυτά που λέει ο Λούης να προσθέσω,ότι οι ίδιες έχουν ένα πιο "φαρδύ" σχεδιασμό.Δηλαδή το εμπρός τους τμήμα αγκαλιάζει περισσότερο τη μπότα και οι δυνάμεις εξασκούνται ύπο διαφορετική γεωμετρία,πιο ευνοϊκή για τη μετάδοση ενέργειας. Κάτι τέτοιο αφενός θα μπορούσε να γίνει μόνο σε mid-fat και fat skis,διότι πολύ απλά μόνο αυτά έχουν χώρο να τις φιλοξενήσουν.Οι ίδιες οι δέστρες έχουν ένα base layout άνω των 74mm (ή 76mm μου διαφεύγει),οπότε καταλαβαίνετε ότι σε ένα αγωνιστικό πιστάρικό,ούτε κατά διάνοια δεν θα χωρούσαν να καρφωθούν.Αφετέρου τα mid-fat,πόσο μάλλον τα fat skis είχαν ΑΝΑΓΚΗ μια δέστρα αναλόγως "φαρδιά",διότι με τις κλασσικές δέστρες,είτε αλπικές πόσο μάλλον ορειβατικές,παρουσιάζονταν ανεπιθύμητες στρεβλώσεις. Επίσης,αυτό το φαρδύ σχήμα,δίνει την δυνατότητα στις βίδες καρφώματος να έχουν ένα pattern που ευννοεί την ελεύθερη διαμήκη κάμψη του πεδίλου (flex) με όσο το δυνατόν μικρότερα "νεκρά" σημεία. Τα παραπάνω ισχύουν και για τις δύο δέστρες (Duke και Jester) που είναι αδελφάκια.Κάτι άκουσα ότι η Jester κάπου τις έχουν βάλει περισσότερα πλαστικούλια,ώστε να κρατήσουν χαμηλότερα το βάρος,καθότι προσανατολίζεται σε freestyle καταστάσεις,αλλά κάτι τέτοιο μπορεί να είναι και μπαρούφα.Εξάλλου μια δέστρα που φορτίζει από 6-16 din δεν μπορεί παρά να είναι ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΑΤΗ. Αντιστοίχως για την Duke για την οποία πολλά ειπώθηκαν για το αυξημένο βάρος της.Τελικά δεν πρέπει να είναι και τόσο αυξημένο σε σχέση με ανταγωνιστικές δέστρες επιπέδου 16 din.Εντάξει,σε σχέση με τις Salomon Ti θα είναι πιο βαριές,αλλά τέλοσπάντων κινούνται σε ανεκτά επίπεδα. Η Duke σε σχέση με την Jester έχει και touring mode.Όπως προείπαν και τα παιδιά δεν είναι τόσο τσακ μπαμ όσο των Freeride,ωστόσο τη δουλειά τους πρέπει να την κάνουν αξιοπρεπώς.Από εκεί και πέρα σε θέματα αλπικής κατάβασης οι Duke απλά δεν κάνουν καμία παραχώρηση σε σχέση με μια ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ alpine δέστρα.Τι κι αν στέκεσαι ελάχιστα χιλιοστά πιο ψηλά από τις "σκέτες" Jester και λίγο πιο βαριές.Νομίζω ότι η "υψομετρική διαφορά" είναι αντίστοιχη σαν να έχεις βάλει ένα plate σε κλασσικές δέστρες και καμία σχέση με το σήκωμα ,λόγω γέφυρας,των κλασσικών A/T δεστρών.Οι duke επίσης μπορούν να πάρουν και ορειβατικές μπότες. Προσωπικά νομίζω,ότι αν αγοράσεις fat πέδιλο (90+) και δίνεις το βάρος στην κατάβαση,τότε "επιβάλλεται" να βάλεις μια τέτοια δέστρα. Για περισσότερα info πήγαινε εδώ και τσέκαρε το βιντεάκι του buyers guide 08. Επίσης αν μπεις στο φόρουμ του Tetongravity ,θα βρεις υπεραναλύσεις επί υπεραναλύσεων. ___________________________________________________________________________ Όσο για τα Gun,γνώμη μου είναι να τα χτυπήσεις σε παραπάνω μήκος.Στο λέω διότι είναι twintip και αμέσως χάνεις 4 εκατοστά λόγω πίσω tip. Οπότε αν το πάρεις σε 1.74 είναι σαν να κάνεις με 1.70.Σε πούδρες....με 1.70(????)....Αφού επέλεξες (αν θυμάμαι καλά) τα Mantra σε 1.84,τότε η αντιστοιχία λέει να πας κατευθείαν για 1.88.Εξάλλου τα συγκεκριμένα όπως κι όλα τα freeski της Salomon είναι πολύ στριφτερά.Τεσπα αν θες κάτι πιο μαζεμένο φέτος βγήκε και σε 1.81.

Τιιιιιιι!!!!!!!!!! Επιτέλους. Αυτά κι αν είναι ευχάριστα νέα. Ω Θεέ μου μετά από τόσα χρόνια και πάλι snowpark στον Παρνασσό με Halfpipe και φωτιζόμενο μάλιστα αμα λάχει για κανα γιούπι Σαββατόβραδο!!!!! Πότε ξεκινούν τα χωματουργικά,να έρθω να βοηθήσω.

Για Αμέρικα τρεχάτε να προλάβετε,τώρα που είναι καλή η ισοτιμία!!!!! Να υποθέσω,ότι με τόσα λεφτά περιλαμβάνονται και οι Ρωσίδες πιλότοι/αεροσυνοδοί του λουξ ελικοπτέρου για να μην ξυπνάς μόνο με την τσίμπλα στο μάτι διαλομένο κέφι σήμερα...Θεός φυλάξει!!!

Κράτα το πέδιλο όρθιο με το ένα χέρι σου και προσπάθησε να το λυγίσεις πιέζοντας με το άλλο στο ύψος της δέστρας.Αυτός είναι ένας εμπειρικός - μπακαλίστικος τρόπος να συγκρίνεις σκληρότητες flex ανάμεσα σε πέδιλα. Αν θες να τσεκάρεις εξίσου μπακαλίστικα την στρεπτική ακαμψία του πεδίλου,κράτησέ το και πάλι όρθιο,σφήνωσε το tail ανάμεσα στα πέλματά σου και με τα χέρια σου προσπάθησε να στρίψεις όσο μπορείς το tip.

Πάντως δεν είναι απαραίτητο ότι θα δυσαρεστηθείς από την απόδοσή τους.Δεν ξέρω τώρα για την ποιότητα κατασκευής τους.Αλλά και πάλι αυτό θα στο πει με σιγουριά μόνο κάποιος που έχει αγοράσει και έχει βάλει κάποια χιλιόμετρα με intersport πέδιλα. Δεν ξέρω....αν μπορείς πήγαινε ξανά μια βόλτα από το συγκεκριμένο μαγαζί και ρώτα τους,αν όντως ισχύει το περί intersport και τέλοσπάντων αν το προϊόν που αγόρασες καλύπτεται από τίποτα εγγυήσεις και τι.Αν οι απαντήσεις που λάβεις δεν σε ικανοποιήσουν,τότε ρίξε ματιά για κάτι άλλο. Σίγουρα αν ψάχνεις για περσινά μοντέλα θα βρεις αρκετές προσφορές σε μαγαζιά αυτή την περίοδο.Και από ότι κατάλαβα ψάχνεις για πιστάρικο carvoπέδιλο,οπότε λογικά θα έχεις παραπάνω επιλογές μιας και είναι η πιο δημοφιλής κατηγορία και τέλοσπάντων η κατηγορία που οι Έλληνες έμποροι εισάγουν κατα κόρον.

Από εδώ τα βρήκες? Τα Rossignol Zenith ZX Sport υπάρχουν στο site της Rossignol? Εγώ πάντως δεν τα βρήκα,τουλάχιστον για φέτος.Οπότε καλό θα ήταν να γνωρίζεις ποιό είναι το ανάλογό του στην επίσημη λίστα της Rossignol (Ζ1,Ζ3,Ζ5,Ζ9,Ζ11 καλά το τελευταίο αποκλείεται),αν ενδιαφέρεσαι για το συγκεκριμένο μοντέλο. Anyway δεν έχω δοκιμάσει κάποιο από αυτά για να σου προτείνω εκ πείρας.Τα metron και τα Zenith έχουν πάρει πολύ καλές κριτικές/σχόλια.Έξάλλου είναι πέδιλα που φτιάχτηκαν για τον ίδιο σκοπό.Τα metron 9 τα γουστάρουν πολύς κόσμος στο σύλλογο.

Φίλε μου πρέπει να πρόκειται για μοντέλο ....Intersport. Για δες κι εδώ Βγαίνει σε κίτρινο,πορτοκαλί κλπ κλπ. Αυτό συμβαίνει και με άλλες εταιρείες π.χ Atomic.Δηλαδή δεν ξέρω τι ακριβώς συμφωνία κάνουν τα Intersport με τις εταιρείες,αλλά διαθέτουν διαφορετικά πέδιλα με ελαφρώς παραλλαγμένα graphics,ονόματα και διαστάσεις,ώστε να παραπέμπουν στα "επίσημα" των εταιρειών.Για αυτό και δεν τα βρίσκεις στους καταλόγους στο επίσημο site ή σε μαγαζιά που πουλάνε τα "επίσημα" προϊόντα. Και σε άλλα αλλοδαπά φόρα ζητούσαν διευκρυνιση επί τούτου. Συνήθως προορίζονται για ενοικιάσεις ή πωλούνται σε πολύ ελκυστικές τιμές,ωστόσο δεν πρόκειται για πέδιλα ίδιου επιπέδου με εκείνα στα οποία συνήθως παραπέμπουν με ότι υποψίες αυτό σε βάζει.Αυτό φυσικά δεν σημαίνει ότι θα σε οδηγήσουν απαραιτήτως σε τούμπες... Από ότι κατάλαβα τα αγόρασες από μαγαζί στην Αράχωβα.Όφειλαν να σε ενημερώσουν όχι μόνο ότι πρόκειται για μοντέλο περασμένης σεζόν,αλλά και μοντέλο Intersport.

Κι εδώ

Περί μεταβλητού radius: Η scott δεν χρησιμοποιεί τίποτα το πρωτοποριακό.Απλά το σχήμα των πεδίλων της δεν προκύπτει από ένα τόξο,αλλά μίξη δύο τόξων.Αυτό είναι κάτι που συναντάται και σε ορισμένα snowboards (π.χ Nitro),όπου υπάρχουν μοντέλα με sidecut που προκύπτει από τη μίξη μέχρι και τριών ακτίνων/τόξων! Οπότε ανάλογα το πόσο φορτίζεται το effective edge της σανίδας κατά την στροφή,ενεργεί και διαφορετικό sidecut με αποτέλεσμα ας το πούμε μεταβλητά turning radius.Αν θυμάμαι καλά σε ένα προσπέκτους μιας εταιρείας snowboard έγραφε ότι σανίδια με πολλαπλά sidecut ευννοούν την ευελεξία,από την άλλη σανίδια με ένα ενιαίο sidecut δίνουν περισσότερο σταθερό grip στις στροφές. Δεν ξέρω αν και η Κ2 με το progressive sidecut εννοεί κάτι ανάλογο.Πάντως αν κατάλαβα καλά,είναι ότι τέτοιες χαράξεις sidecut επιτρέπουν μια πιο προοδευτική συμπεριφορά του πεδίλου κατά τα στάδια της στροφής. Τώρα τι από τα παραπάνω όντως ισχύει και όντως επιδρά κατά το σκιάρισμα δεν είμαι και τόσο ειδήμων για να πω,πάντως η ιδέα κυκλοφορεί πολύ.

Δεν είναι μόνο η Volkl,ούτε είναι νέο η επιδίωξη των εταιριών να λανσάρουν super duper τεχνολογίες στην υπηρεσία του σκιέρ.Διαφαίνεται ότι το πεδίο της μάχης είναι η ικανότητα ενός πεδίλου να προσαρμόζεται σε διάφορες συνθήκες κατάβασης,χιονιού κλπ,μεταβάλλοντας ορισμένα ενδογενή χαρακτηριστικά του όπως η διαμήκης σκληρότητα (flex) ή στρεπτική ακαμψία (torsional rigidy) ή και πιο περιφερειακά π.χ η θέση της δέστρας κατά μήκος του (=κατανομή βάρους/φορτίσεων). Η Head τα τελευταία χρόνια "πουλάει" το intelligence system,το οποίο αξιοποιεί το πιεζοηλκτρικό φαινόμενο (!!!) και σύμφωνα με την εταιρεία μεταβάλλει ανάλογα τις συνθήκες την στρεπτική ακαμψία του πεδίλου!!! Με άλλα λόγια το σύστημα θα βελτίωνε το grip,την αμεσότητα σε σκληρές συνθήκες,ενώ σε πιο μαλακές και αφράτες (όπου δεν θα υπήρχαν και κραδασμοί) τα πέδιλα θα γίνονταν πιο smooth.Η Head γενικά ίσως να είναι η εταιρεία που υποστηρίζει συστηματικότερα τέτοιου είδους ευρήματα. Νομιζω η Rossignol πέρσι λάνσαρε ένα σύστημα προσθαφαίρεσης εξαρτημάτων (rods) στα radical με αποτέλεσμα την αυξομείωση της ακτίνας στροφής.Ουσιαστικά ανάλογα το πόσο υλικό "φόρτωνες" το πέδιλο=> μεταβολή flex,άλλαζες και την συμπεριφορά του. Η Volkl το ρίχνει τώρα κι αυτή στην μεταβλητότητα του flex και από την απεικόνηση του όλου συστήματος μου θυμίζει...κάτι σε προένταση.Θωρητικά η συμπεριφορά του πεδίλου θα αλλάζει άρδην,διότι πειράζοντας το flex pattern κι ειδικά με αυτόν τον ανα πάσα μεταβλητό τρόπο συμπαρασύρονται αρκετοί ακόμα τομείς (rebound,ακτίνα στροφής,σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες,διαφορετική συμπεριφορά σε όλα τα στάδια της στροφής κλπ κλπ).Πρακτικά ειλικρινά δεν ξέρω αν όντως δουλεύει τόσο αποδοτικά όσο φαντάζεται ο κάθε σκιέρ.Με προβληματίζει πάντως το βάρος της όλης ιστορίας. Γενικά έχω γίνει κάπως επιφυλακτικός με τέτοιου είδους "εμπορικές" επαναστάσεις,δηλαδή τεχνολογίες που ξεπετάγονται κατευθείαν στον χώρο της μαζικής παραγωγής.Αν προσέξετε τέτοιου είδους πρωτοπορείες πάντα κραυγάζουν στην εξωτερική τους εμφάνιση το τεχνολογικό sophistication που κουβαλούν,σε βαθμό έως και κραυγαλέο (σε αντιστοιχία ίσως με τα κραυγαλέα graphics ορισμένων freestyle πεδίλων).Δεν είναι τυχαίο επίσης ότι αρκετά από αυτά τα "τεχνολογικά άλματα" με το χρόνο αποδεικνύονται χείμαιρες και εν τέλει εγκαταλέιπονται. Και η Head,η Rossignol,η Volkl ξέρουν να φτιάχνουν καταπληκτικά πέδιλα,ακόμα κι όταν αυτά στηρίζονται σε απλές και δοκιμασμένες κατασκευαστικές λύσεις.Π.χ η σειρά freeski της Volkl από το Explosiv μέχρι και το Mantra θεωρείται από τις κορυφαίες.Αναλόγως τα αντίστοιχα πέδιλα της Head χωρίς να υιοθετούν το συνοθύλευμα τεχνολογικών καλουδιών της εταιρείας,παραμένουν από τα κορυφαία.Ενδεχομένως και τα αγωνιστικά R&D πέδιλά τους να μην έχουν τίποτα "εξωγήινα συστήματα",αλλά η τεχνολογία και απόδοσή τους να κρύβεται κάπου εσωτερικά ανάμεσα στις κόλλες των layers (λέμε τώρα).

Δεν νομίζω η ΑΚΤΩΡ να κρίνει αποκλειστικά από την περσινή χρονιά.Σε μια τέτοια περίπτωση αποκλείεται να εκδήλωναν ενδιαφέρον.Εξάλλου και πιο χ/κ δεν αντιμετώπισε πρόβλημα χιονιού πέρσι....κι όχι μόνο στην Ελλάδα.Πιο λογικό βρίσκω να ζήτησε και να πήρε η ΑΚΤΩΡ το αρχείο χιονοσυσσώρευσης ανα σεζόν,ώστε να μελέτησουν σε βάθος χρόνου μια ούτως ή άλλως ασταθή παράμετρο.Από αυτό θα έβγαλαν κάποια συμπεράσματα.Που ξέρεις μπορεί να βγαίνει και καμιά τάση μελετώντας το. Τέλοσπάντων ο παράγων χιονόπτωση είναι αστάθμητος και ανεξέλεγκτος και πάντα θα εμπίπτει -υποθέτω- στα ρίσκα μιας επιχείρησης αυτής της κατηγορίας.Αν οι μελέτες της ΑΚΤΩΡ δείχνουν ότι μπορούν να πάρουν το ρίσκο του καιρού,τότε το πράγμα θα προχωρήσει,γιατί όχι. Αν φέτος κάνουν και μια βόλτα από Όμορφες Λάκες θα βγάλουν κι άλλα επικοδομητικά συμπεράσματα.

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σας λεβέντες και λεβέντισσες.Δεν μας ξεχνάτε ποτέ. Πλάκα πλάκα έχουμε μαζευτεί μπόλικοι Σταθάδες οπότε με αφορμή αυτό,η ευχή η δική μου προς το σύλλογο είναι να κάνουμε Σταθερά βήματα προόδου -κι ας είναι και μικρά- στην κοινή μας πορεία κι όπου φτάσουμε.Και προϋπόθεση για αυτό είναι να καλλιεργούμε μια Σταθερή και αμοιβαία σχέση εμπιστοσύνης και αλληλοεκτίμησης μεταξύ μας.Όλα από εκεί ξεκινούν κι όλα εκεί τελειώνουν. Εύχομαι επίσης όσοι παράγοντες συμπλέουν με τις προσπάθειές - στόχους μας,να μας Σταθούν και να τους Σταθούμε και φέτος για κάτι καλύτερο στην ελληνική χιονοδρομία.Που ξέρεις,κάτι μπορεί να γίνει στο τέλος. Εύχομαι επίσης να έχουμε ένα χειμώνα με πολλά και Σταθερά χιόνια (μην έχουμε τίποτα χιονοστοιβάδες πλάκας ε makalu ),γιατί φέτος μας περιμένουν πολλά δίεδρα Σας ευχαριστώ και πάλι.

Δηλαδή θα είναι και πολύ μεγκαλλλίτσιους

Τι να πουν κι οι freestylάδες,που κάνουν κρα τόσα χρόνια για κανα snowpark

Αν εννόησα το συλλογισμό σας... ...τότε για να δούμε κανα σοβαρό snowpark.... ...θα πρέπει ο υπουργός τουρισμού να κάνει τουλάχιστον 360mute... Yeap... I vote C.Thovex for Τourism Μinister

Αν και off-topic παραθέτω αυτό το τοσοδούλικο trailerάκι. Enjoy

To alter ego μου

Δεν νομίζω....για κοιτάχτε καλύτερα το δικό μου avatar... Τι μαγιό,παρεό και κουραφέξαλα μου λέτε.... οι μπότες του σκι και πολύ είναι Γιώτα εμπρός στο δρόμο που χάραξε ο zox Και κάτι off topic πλέον....όντως πολύ ενδιαφέρουσα η μεγαλύτερη vertical κατάβαση σκι στον κόσμο

Ωχ Παναγιά μου ....τι ήταν αυτό το Darka Lappa . ΜΙΚ RULEZZZZ Ναι,ναι αυτός είναι....ο Χρήστος Λάππας ο άνθρωπος που κάθε χ/κ θα ήθελε να έχει στο προσωπικό του (!!!!) ο ένας και μοναδικός RAINMAN Χρηστάρα πολύχρωμος κι ότι επιθυμείς !!!! Και πάντα να κουβαλάς και το μαύρο σύννεφο μαζί σου,για να ξεφορτώνει DARKA πούδρες!!!!

ΟΛΑ τα σημεία χρειάζονται χωματουργικό ρεκτιφιέ.Με δεδομένο όμως τον μικρό αριθμό τεχνικών μέσων,τον λιγοστό χρόνο και τον μεγάλο αριθμό σημείων που χωλένουν (και ειδικά πέρσι φάνηκαν έντονα) αναγκαστικά πρέπει να επιλεγούν τουλάχιστον για φέτος κάποια από αυτά.Ποιά? Το κριτήριο σχετίζεται με τη γενικότερη τρέχουσα στρατηγική αξιοποίησης του χ/κ aka 1) πλήρης εκμετάλλευση του γρήγορου Ηρακλή => όσο το δυνατόν πιο διευρυμένη χρονικά λειτουργία του λιφτ και των πιστών του => i) σκέπαστρο ii) διασφάλιση χιονοκάλυψης του νότιου χιονοπεράσματος για Περικλή,όπως τα περιγράφει ο makalu με κάποια διάταξη χιονοπαγίδων. iii) εξομάλυνση κλίσης του ίδιου σημείου για να μην τραβάνε κυρίως οι σανιδάδες μανίκι iv) καθάρισμα κόκκινης πίστας Ηρακλή και ειδικότερα στα σημεία που κάνει τα βουναλάκια.Είναι κρίμα όλη η πίστα να καταργείται την άνοιξη,επειδή βγαίνουν 3 χώματα.Είναι κρίμα ενώ έχετε το everest,να μην μπορεί να γίνεται ΤΟ ΧΑΛΙ η δυνατή αυτή πίστα. 2) διασφάλιση καβάτζας Περικλή - Βάκχου .Ουσιαστικά αποτελούν τα πολύτιμα reservoirs του χ/κ μέχρι αργά την άνοιξη.Όμως ειδικά πέρσι είδαμε πως ο Περικλής αποτελεί και ιδανική καβάτζα για τα πρώτα χιόνια,όσο ταλαίπωρα κι αν είναι. i) διαμόρφωση κοίλωσης - καθαρίσματος πίστας Περικλή,ώστε και να συσσωρεύεται ευκολότερα χιόνι,αλλά και να στρώνεται καλύτερα ακόμα και με μικρότερες ποσότητες.Δεν χρειάζεται η διαμόρφωση να πιάνει όλη την αλάνα.Έστω και μια λωρίδα ικανοποιητικού φάρδους για ασφαλή χιονοδρομία θα αρκούσε.Σε συνδιασμό με το 1.ii) κάνετε κίνηση ματ. ii) φροντίδα-συντήρηση ορισμένων σημείων στην πίστα του Βάκχου,όπως: α) καθάρισμα πετρών στην κορυφή του που ξυρίζει,ώστε να ξεκινάμε χωρίς γδαρσίματα.Το απότομο κομμάτι δεν έχει ιδιαίτερο πρόβλημα.Συνήθως κρατά χιονοδρομίσιμο χιόνι κι ένα μήνα μετά το κλείσιμο της σεζόν. β) Συμφωνώ με τα παιδιά ότι τα βραχάκια δεξιά και κάτω από τους πυλώνες δεν αποτελούν και τόσο πρόβλημα ή τέλοσπάντων σηκώνουν αναβολή.Και τέλοσπάντων αφήστε και κάτι να παίζουμε.Εγώ αν κοίταζα κάτι θα ήταν να ορίσω - ενδυναμώσω χωματουργικές χαράξεις,που θα ευννοουν εναλλακτικές "άνοιξιάτικων προδιαγραφών" κατάβασεις του Βάκχου.Και τι εννοώ? Κάθε χρόνο λίγο πολύ γνωρίζουμε ποιά σημεία φαλακραίνουν.Είναι στην περιοχή - καμπούρα που παίρνει τη στροφή ο Τηλέμαχος και άλλες δυό αντίστοιχες πιο κάτω.Σε αυτές τις περιοχές ίσως να μην χρειάζεται να επέμβετε,εφόσον διασφαλίσετε σε κάποιο βαθμό τη διέλευση εκατέρωθεν αυτών των "καμπουρών". Δηλαδή είτε χωματουργική συντήρηση της ακραίας διόδου ως προς το Γεροντόβραχο,δηλαδή αυτή που περνά μπροστά από το μαντρί,δηλαδή εκείνη που βρίσκεται στο πιο σκιερό μέρος του χ/κ.Είτε χωματουργική επέμβαση από την άλλη μεριά,που πάει προς Τηλέμαχο-Αίολο.Θυμάμαι πρόπερσι αυτή η λουρίδα χιονιού είχε λειτουργήσει σχεδόν μέχρι να κλείσει το χ/κ και ήταν πολύ βολική.Γενικά αυτά ήδη υφίστανται,απλά μια συντηρησούλα. 3) φροντίδα στην 6 στην Φτερόλακα. i) Συμφωνώ για την 6 με τους προλαλήσαντες στο στενό σημείο της.Ο.Κ γνωρίζω ότι είναι ένα από τα μειονεκτήματά της ,που τελικά έγινε χαρακτηριστικό της όλα αυτά τα χρόνια,όμως οι περισσότεροι χιονοδρόμοι εκεί κόβουν,είτε και σταματούν,οπότε η τράκα παραμονεύει. ii)Καθαρισμός πετρών στην κορυφή της 6,εκατέρωθεν του πυλώνα.Πέρσι αφιέρωσα ένα ski-service εξαιτίας αυτών των πετρών _______________________________________________________________________ 4) Πίστα τηλεκαμπίνας. Σουλουπώστε την,απλά γιατί έχει μαζευτεί πολύ σαβούρα 5) "Σκούπισμα" βάσης λιφτ στα 1950 και στη βάση της 6.Πέρσι θυμόμαστε όλοι τον Αίολο και 6 χαλί και στη βάση .....μοκέτα. Βασικά χόρτο θέλει εκεί και μακριά τα γίδια το καλοκαίρι. 6) εξομάλυνση κλίσης δρόμου περιφερειακής,για να μην χρειαζόμαστε 20 λεπτά σπρώξιμο μέχρι Φτερόλακα.

Ο.Κ δίκιο σε αυτό που λες.Ένα ski-route δεν συνεπάγεται όριο.Οπότε μόνο από επίσημη πηγή μπορούμε να μάθουμε τα όρια του ΧΚΠ. _____________________________________________________________ Ναι ρε εννοείται,σίγουρα αξίζει και επιβάλλεται οτιδήποτε φτιαχτεί πέραν της πρακτικής του ωφέλιας,να είναι και αισθητικά άρτιο.Αλλού κάτι τέτοιο θα ήταν εκ των ουκ άνευ.Απλά η ελληνική πραγματικότητα μου βγάζει κυνισμό. Προσωπικά, στέγαστρα - κελύφη (π.χ Zermatt) με απλά σχήματα,χωρίς φρου φρου δε με χαλάνε.Αν και εφόσον τέτοιες ελαφριές κατασκευές στατικά επαρκούν για τις συνθήκες (κρύα,υγρασίες,άνεμοι) τις προτιμώ παρά να δω τίποτα μπεταδούρες.