zox

Περί πιστοποιήσεων κατά iso. Υπάρχουν αρκετά διαφορετικές νόρμες πιστοποίησης για διάφορα συστήματα δεστρών - μποτών. Π.χ αλπική δέστρα που φοράει μια κλασσική αλπική μπότα Π.χ αλπική δέστρα που μπορεί να πάρει τόσο κλασσική αλπική μπότα, όσο και αλπική μπότα με rubber sole Π.χ αλπική δέστρα, που μπορεί να φορέσει τόσο κλασσική αλπική μπότα ,όσο και μπότα με rubber sole, όσο και at μπότα με rocker sole. Με άλλα λόγια αν πας να βάλεις μια αλπική μπότα με λαστιχένια σόλα σε μια κλασσική αλπική δέστρα, μπορεί και να κουμπώσει, αλλά δεν θα παρέχει ασφάλεια βάσει πιστοποίησης. Σε ορισμένες tech δέστρες (dynafit beast, dynafit tlt 2, marker kingpin, fritschi vipec v3+/ tecton) η βαθμονόμηση φόρτισης των ελατηρίων δεν είναι απλά ενδείξεις (release values), αλλά είναι πιστοποιημένες κατά iso. Ωστόσο το πρότυπο πιστοποίησης κατά iso διαφέρει από αυτό των αλπικών δεστρών. Οπότε αν ρυθμίσεις μια marker kingpin στο 9 δε σημαίνει ότι λειτουργεί όπως μια αλπική δέστρα ρυθμισμένη στο 9. Και οι δύο έχουν πιστοποίηση κατα din, αλλά βάσει διαφορετικών προτύπων. Στις tech δέστρες η εφαρμοζόμενη μπότα, δηλαδή οι προδιαγραφές των εσοχών για τα pins, όπως και η κατάστασή τους παίζουν σπουδαίο ρόλο στην συμπεριφορά του συστήματος δέστρα - μπότα.

Αx αυτά τα στερεότυπα skier vs snowboarder, πιστάδες vs freeriders, lift served vs ορειβατικό, σαλέ vs καταφύγιο, γκλαμουριά vs hardcorίλα, λιφτ παντού vs λιφτ πουθενά.....ας τα ξεπεράσουμε και μην τα προβάλλουμε σώνει και ντε στο συνομιλτή - συμφορουμίτη μας. Ο Παρνασσός διαθέτει ένα εξαιρετικό πεδίο για πολλές ακόμα δραστηριότητες που ξεπερνούν τα χωρικά αλλά και τα εποχιακά όρια του χκπ, όπως λειτουργεί σήμερα. Όσα μύρια ήταν να πέσουν, έπεσαν και καλώς ή κακώς το χκπ θα πορευτεί με αυτή την υποδομή και σε αυτή την έκταση και καλά θα κάνει να την αξιοποιήσει και να τη συντηρεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αυτή τη φορά όχι περιμένοντας μύρια σε κατασκευές, αλλά επενδύοντας στο ανθρώπινο δυναμικό και την επιχειρησιακή επέκταση. Η ορειβατική δραστηριότητα στο βουνό υπήρχε από πολύ παλιά, η χιονοδρομική έφτασε αργότερα και εδραιώθηκε με το χκπ, και οι δύο μαζί δίνουν το ορειβατικό σκι σε ένα επιβλητικό και συνάμα ευαίσθητο πεδίο. Το χκπ - και σε συνεργασία με το καταφύγιο - θα μπορούσε να ενθαρρύνει - υποστηρίξει μια τέτοια ήπια δραστηριότητα, που ναι σίγουρα θέλει υπεύθυνη οργάνωση, αλλά όχι κι ένα σκασμό λεφτά. Π.χ η χάραξη, σήμανση και συντήρηση ορισμένων ski routes στο "πίσω" μέρος του βουνού (π.χ Όμορφες Λάκκες), όπου με τη συνοδεία οδηγών βουνού κι εφόσον οι συνθήκες το ευνοούν θα μπορούσαν σε ομάδες, όσοι θέλουν μέσα σε 15 - 30 - 45 λεπτά εύκολου skinning ή πορείας να κάνουν 2-3 touring βόλτες. υ.γ: Το χκπ με την πάνω μπε μπε πίστα έχει φτάσει κυριολεκτικά στην Πόρτα του "πίσω" βουνού. υ.γ: Θυμάστε το trend του off-piste το 2000-2010 ;; , ε κάπως έτσι πάει να γίνει trend το touring ski / splitboard...κι ο Θεός βοηθός.

Σαν λογική σχεδιασμού, (δηλαδή το ενεργό sidecut να είναι πιο μαζεμένο και έντονο rocker στις άκρες, camber στη μέση), ναι την ακολουθούσε, όπως και άλλα πέδιλα (π.χ fatypus d'riddim, armada jj) σύμφωνα με το trend. Κάποιοι κατασκευαστές που το εφαρμόζουν σε μεγάλο βαθμο δίνουν 5 διαστάσεις, άλλοι που το εφαρμόζουν όχι τόσο έντονα, το κάνουν γαργάρα.

Εφόσον έχεις βλέψεις για light ορειβατικό, τότε βλέποντας το βάρος των scrapper (είτε 115 είτε 124), θα διευκολυνθείς.... Κοίτα και από black crows (anima), είναι όμως πιο ακριβά. Κοίτα και zag, Dynafit. Τα squad μου φάνηκαν λιγότερο εύκολα από τα super 7 (τα οποία μου φάνηκαν όντως σούπερ ευέλικτα παρα το μέγεθος), κάποτε που είχα δοκιμάσει. Βασικά δεν ξέρω αν ακόμα έτσι λέγονται. Αν το βάρος σε ενδιαφέρει υπάρχουν πολύ καλές επιλογές ακόμα και κάτω των 2kg σε τόσο φαρδύ πέδιλο, ειδικά αν δεν ψάχνεις μπουλντόζα μαδέρι.

Ο δρόμος από Αμφίκλεια για Φτερολακα είναι 17 χιλιόμετρα, φαρδύς, χωρίς κίνηση, ειδικά τέτοια εποχή. Από Πολύδροσο ο δρόμος πιο στενός, χωρίς προβλήματα και ιδιαιτερα γραφικος

Στην Αμφίκλεια λειτουργούν δυο καταστήματα με είδη σκι - σνοουμπορντ + ενοικιάσεις.

Ήταν μια επικοδομητική, δ ι δ α κ τ ι κ ή ημέρα, πλούσια σε ε μ π ε ι ρ ί ε ς, εντός κι εκτός χ/κ. Λίγος κόσμος, καλός καιρός, πολύ non stop σκι. Σε 3-4 μέρες θα ξαναέχουμε ανοιξιάτικο ΑΑΑ.

race, speedtouring, touring, freetouring, freeride βάρος , βάρος, βάρος, βάρος, βάρος

1) Από 3-piece/ cabrio/ tongue boots: Αν είναι Scarpa, τότε δες την maestrale RS2 . Δες και τη LaSportiva Syncro Επίσης η Scott βγάζει την S1, λίγο "παλαβό" concept. 2) Από overlap: Salomon MTN Lab ή Explore Dynafit Beast, ως πιο σκληρή, η Radical ως πιο entry μοντέλο. Η Atomic βγάζει τη νέα σειρά Hawx Οι πρώτες έχουν σαφώς καλύτερη άρθρωση και ελευθερία κίνησης και γενικά η εργονομία τους εξυπηρετεί πρωτίστως την ορειβατική χρήση, ενώ τα χαρακτηριστικά τους στην κατάβαση έχουν βελτιωθεί τόσο, ώστε πλέον να μπορούν να συγκριθούν με τις overlap. Οι δεύτερες έχουν λιγότερη άρθρωση, αλλά στην κατάβαση παίρνεις σχεδόν ατόφια alpine συμπεριφορά. Χονδρικά είναι ελαφριές freeride, με βελτιωμένη ορειβατική εργονομία. Οι παραπάνω freetouring μπότες είναι συμβατές τόσο με pin, όσο και frame δέστρες και το βάρος τους κυμαίνεται στο 1,5kg. Με παραπάνω βάρος 1,5 - 1,85kg, μπορείς να βρεις και freeride μπότες με walk mode και λαστιχένια σόλα (overlap μόνο) από Scarpa, Lange, Tecnica, κλπ. _______________________________________________________________________________ Στην Αθήνα μαγαζί να δοκιμάσεις touring εξοπλισμό δεν ξέρω.

Πάρε τα πέδιλα της Όλγας.

Περιληπτικά και όντως GiGi, την Κυριακή τα πράγματα -από μαρτυρίες γνωστών μου- ήταν πιο στρωτά στην 6, ίσως η χαμηλή νέφωση να ψάρωσε πολύ κόσμο και να μην ανέβηκε.

Ανέβηκα το Σάββατο στο χκπ. Έβγαλα και 6ήμερη, πολύ οικονομικό πακέτο! Ωστόσο.... Δόθηκε ένας σκασμός λέφτά, μπήκαν ολοκαίνουργια, μεγάλης δυναμικότητας εναέρια, αντικαταστάθηκαν παλιά και προστέθηκαν νέα συρόμενα, πως στον $%$%^% έκανα το μισό σκι από ότι έκανα, πριν γίνουν όλα αυτά? - Δίας, έχει καταντήσει ανέκδοτο, το λιφτ απλά δεν πάει...ότι και να του κάνουν. Ήθελε άλλο σχεδιασμό, τι να πω; ας βάλουν πάλι το παλιό λιφτ, καλύτερα την έκανε τη δουλειά. Η ουρά δεν περιγράφεται. - Σαχάρα, άλλο ανέκδοτο, 3-4 φορές πήγα να το πάρω και ήταν σταματημένο, την μια φορά που το πήρα το λειτουργούσαν με ταχύτητα Δία....απάλευτο. - 6, ουρές γενναίες. Που είναι η δυναμικότητα των νέων λιφτ? Τα δουλεύουν στο αργό? Δεν φορτώνουν όλα τα καρεκλάκια? Δεν μπορεί η ουρά να είναι ίδια με του παλιού τριθέσιου! - Βλαχόλακκα, ενδιάμεσος σταθμός = στάση λεωφορείου σε ώρα αιχμής. Έτσι όπως το δουλεύουν, δεν με πείθει ότι το combi μπορεί να εξυπηρετήσει άνετα χιονοδρόμους. - Ηρακλής κλασσικός συνωστισμός...παρά τα εξαθέσια πέριξ. - Οδυσσέας, συνεχίζει καπούτ =>το 1/4 του χιονοδρομικού πεδίου off, γρήγορη "χιονοδρομική" σύνδεση Κελλάρια - Φτερόλακα off Την Κυριακή έκανα λίγο ορειβατικό κι ηρέμησα. Τι να πω, έχω ακόμα 5 ημέρες, ελπίζω να το στρώσουν με κάποιο τρόπο.

Ένδοξες εποχές! Λες να ξαναρχίσω να γράφω σεντόνια?!?!

Πωλούνται πέδιλα Rossignol Scratch Brigade BC (aka S5) [128-98-121], 1.85, Twintip, 08-09 Με ορειβατική δέστρα Marker Baron, din 4-12 (small: BSL 265mm-325mm) Ένα εύκολο, φιλικό, σταθερό twintip. Τρώει πούδρες εντός χιονοδρομικού, ενώ με την ορειβατική Baron πάει και παραπέρα. Οι ακμές και βάσεις κομπλέ φρεσκοκερωμένες, (service σε μηχάνημα). Τιμή σετ 200Ε.

2003....Είχαν θαφτεί τα καρεκλάκια του ενάριου στο Πήλιο! EPIC

Μπορεί κάποιος να μας δείξει ένα οικολογικό χιονοδρομικό κέντρο?

Pka δεν έχεις άδικο για το ξέχιονο του Οδυσσέα, λόγω προσανατολισμού. Για αυτό και τονίζω ότι ίσως με κάποια χωματουργικά να μπορούσε έστω ο χιονοδιάδρομος ανάβασης, να κρατάει όσο περισσότερο χιόνι γίνεται. Το ενάεριο σίγουρα παρακάμπτει το πρόβλημα του ξέχιονου, από την άλλη τείθονται περιορισμοί λόγω αέρα. Σπαζοκεφαλιά. Το μεγάλου ατού της Σαχάρας, δηλαδή η απομονωμένη αίσθηση, χάθηκε από τότε που μπήκε το συρόμενο. Αν ήταν να χωνέψω αυτή τη "θυσία", τουλάχιστον κατά την προσωπική μου άποψη, θα άξιζε να μπει όντως ένα εναέριο (πιο ταπεινό από τα εξαπλά αποσυμπλεκόμενα) και μάλιστα συνδετικού χαρακτήρα, Κελλάρια 1950 - Ράχη Αρνόβρυσης 2250 - Σαχάρα 1900. Όσον αφορά τον Αίολο, καταννοώ ότι ήταν το πρώτο κανονικό λιφτ που θα έπαιρνε ο αρχάριος+ και θα κατέβαινε μια σύντομη, προφυλαγμένη πίστα, συν του ότι αποφόρτιζε τις ουρές των υπόλοιπων αργών λιφτ τότε. Τώρα όμως, έχουμε διαστημόπλοιο με τηλεκαμπίνες κι ένα τεράστιο πεδίο αρχαρίων+, ναι, θα ήταν λίγο μεγαλύτερο άλμα για τον αρχάριο+ να κατέβει από προφήτη Ηλία ή Ηρακλή τα μπλεδούρια, αλλά παλεύεται. Από την άλλη πολύ σιδερικό σε ένα τόσο περιορισμένο χώρο και επιπλέον ένας άξονας συρόμενων λιφτ από τα 1950 μέχρι τα 2210, δεν θα ήταν άσχημο για τους ηρωικούς τις ανεμοδαρμένες ημέρες, που τα εναέρια θα είναι off.

1. Αξιόπιστος Οδυσσέας. Είτε αντικατάσταση με σύγχρονο πιατάκι, είτε ένα γενναίο ρεκτιφιέ. Και να κάνουν ότι χωματουργικό απαιτείται, ώστε ο διάδρομός του να καταφέρνει να βγάζει όσο το δυνατόν περισσότερες μέρες. 2. 3-4 σύγχρονα ρατράκ και εκπαίδευση του προσωπικού. 3. Χωματουργικά - συντήρηση πιστών - αποκατάσταση - χιονοπαγίδες. ΟΧΙ ισοπέδωση ολόκληρων πλαγιών, ούτε διάνοιξη ντεμέκ - πιστών, που χαλάνε πλαγιές λουκούμια (π.χ περιφερειακή). 4. Αντικατάσταση Περικλή με ένα σύγχρονο πιατάκι. 5. Άγκυρα στον Αίολο, αντί εναέριο. 6. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ του χιονοδρομικού και ΠΕΡΙΞ πεδίου. Έχουμε γεμίσει το βουνό ΜΕ ΠΑΛΙΟΣΙΔΕΡΑ και κάθε λογής σκουπίδι. 7. Βελτίωση λειτουργίας Δία. Το εξαπλό αποσυμπλεκόμενο ή το τετραπλό εναέριο να το δώσουν στο Γεροντόβραχο και δώρο το λιφτ της Σαχάρας.

Μετά τον Αμπντούλ, τα ποδηλατάκια σας και βουρ στα βουνά.... και μια χαρά μας είναι....θα έχει και λασπουριό.

Καλοδεχούμενοι ως χιονοδρόμοι (αξιοθέατο - πορτοφόλι), αλλά σορρυ, οι χιονοδρομικές μας απαιτήσεις δεν αποτελούν προτεραιότητά για το νέο ΨΚΠ.

Αγαπητοί ο σχεδιασμός των νέων λιφτ - ο οποίος είναι η έμπρακτη εφαρμογή της νέας επιχειρησιακής πολιτικής του Ψ.Κ.Π (aka Ψυχαγωγικό Κέντρο Παρνασσού) - είναι εξαιρετικός, αρκεί όλοι μας να κάνουμε μια και μόνο βασική παραδοχή. Π Ρ Ο Τ Ε Ρ Α Ι Ο Τ Η Τ Α Σ Τ Ο Υ Σ Ε Π Ι Σ Κ Ε Π Τ Ε Σ.- Όσο πιο γρήγορα το χωνέψουμε, τόσο λιγότερο θα σπαζοκεφαλιάζουμε οι χιονοδρόμοι για τις "περίεργες" επιλογές. Αφήστε μια μέρα τα πέδιλα/ σανίδα στο αμάξι σας, και δείτε την όλη ιστορία από τη σκοπιά του επισκέπτη. Όλα λειτουργούν τέλεια. Μπορείς να βρεθείς από τα 1580μ. στα 1790μ. της Φτερόλακας, στα 2100 της Βλαχόλακας, στα 1950μ. και 1750μ. των Κελλαριών, στα 2240μ. του Πρ. Ηλία, άνετος, χωρίς να ανέβεις ούτε ένα σκαλοπάτι, άντε το πολύ πολύ να πατήσεις λίγο χιόνι και να σε φυσήξει και λίγος κρύος αέρας, περιμένοντας το τρόλεϋ....συγνώμη την τηλεκαμπίνα στους ενδιάμεσους σταθμούς. Ως επισκέπτης μπορείς να θαυμάσεις την πανέμορφη θέα της βόλτας, πίσω από το κρύσταλο της άνετης και ζεστής τηλεκαμπίνας και να λάβεις υπηρεσίες εστίασης σε δύο σαλέ + την καντίνα στον Πρ. Ηλία. Αν το τραβάς κι όρεξη μπορείς να φτιάξεις χιονάνθρωπο, να παίξεις χιονοπόλεμο, να κάνεις έλκηθρο ή μπορείς και να πεζοπορήσεις στα καλοφρεζαρισμένα ski routes. Κατά τη διάρκεια των παραπάνω ο επισκέπτης μπορεί να συναντήσει ΚΑΙ χιονοδρόμους (!!!), κάτι που ολοκληρώνει το συναρπαστικό αλπικό feeling. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΓΙΝΑΜΕ CHAMONIX! υ.γ: Επιτρέπεται σε χιονοδρόμους να χρησιμοποιούν τις εγκαταστάσεις. Το ίδιο ακριβώς χιονοδρομικό πεδίο του παρελθόντος είναι διαθέσιμο και τώρα, αρκεί να δουλεύουν, εκτός των διαστημοπλοίων των επισκεπτών, δύο συρόμενα λιφτ: α) ο Δίας και β) ο Οδυσσέας. Σε αντίθετη περίπτωση το χιονοδρομικό πεδίο που εξυπηρετείται από τα διαστημικά λιφτ είναι μειωμένο σε σχέση με το παρελθόν, εκτός κι αν ο χιονοδρόμος μπει στον κόπο να ρίξει 100 μέτρα ανήφορο. Το (α) είναι και καινούργιο. Εντάξει, το σχεδιάσαμε λάθος, γι’αυτό και το δουλεύουμε στο αργό, αλλά στην τελική τη δουλειά του την κάνει, σε ανεβάζει, αρκεί να έχει χιόνι ο χιονοδιάδρομός του κι ο χιονοδρόμος υπομονή. Σου δίνει αποκλειστική πρόσβαση σε 5-6 μαμάτες απάτητες διαδρομές και έχει συνδετικό ρόλο. Το (β) το ξηλώσμε και λογαρισμό δεν δίνουμε, ούτε γιατί, ούτε αν, με τι και πότε θα αντικατασταθεί. Εξάλλου δεν εξυπηρετεί επισκέπτες, οπότε who cares. Όταν δούλευε, σε πήγαινε στην κορυφή του χ/κ, με πρόσβαση σε 5-6 μαμάτες απάτητες διαδρομές (αποκλειστική σε 2-3), σε 3-4 πίστες (αποκλειστική 1) και είχε συνδετικό ρόλο. Βάλαμε κι ένα συρόμενο σε μια ωραία πουδροπλαγιά, αλλά όποτε δουλεύει σχεδόν κανείς δεν πάει, γιατί είναι μακριά και δεν φαίνεται.

Η Φτερό θέλει χιόνι. Σήμερα την skinαρα και στα κατεβάσματα σοιχτίριζα με τις πέτρες...ναρκοπέδιο. Πατημένο δεν είδα κάτι, όλα απάτητα. Τουμπανάρες τα λιφτ.

Αν δεν φύγει λάμα.... μια χαρά είσαι!!!

Το βουνό έχει τιγκάρει από "σοφές αποφάσεις στρατηγικού σχεδιασμού για μια βιώσιμη ανάπτυξη".

6 χωρίς στεναδούρα και οτι να 'ναι bumps, δεν είναι 6.