zox

Έφυγα κι εγώ για πουδρ-ίτσα!!!! Στο γυρισμό χτυπάω και καμιά Βελ-ίτσα!!!!! ΟΛΕ!!!!

Θα κάνουμε σκι φέτος στην Ελλάδα !!!!!

Ρε ΜΙΚ πως και έχεις κολλήσει με την Κακαρδίτσα τώρα τελευταία? Πήγες κανα ορειβατικό από εκείνα τα μέρη?

Έλα μωρέ τώρα... κι εμείς εδώ εξάλλου για ρεκόρ πάμε φέτος...ποιος μας πιάνει

Στο Whistler (Καναδά,Βρεττανική Κολομβία) πάλι φέτος έσπασαν ρεκόρ συνολικής χιονόπτωσης.Ήδη από τον Νοέμβριο έχουν φάει περί τα 10 μέτρα χιόνι συνολικά.Για την ακρίβεια έχουν ήδη φάει 945 εκατοστά χιονιού (912 εκατοστά είναι ο μέσος όρος τους) και μάλιστα τα 416 εκατοστά τα είχε φορτώσει από τον Νοέμβρη (υπέρτατο ρεκόρ) !!!!! Αυτή τη στιγμή έχουν snowbase "μόλις" 287 εκατοστά!!!!! Απλά φέτος δεν είναι η χρονιά μας

Θα 'χει χιόνι?

Forester 2.0 ατμοσφαιρικό: τα κάνει όλα όσα θα θελήσεις με το παραπάνω. Έχει χώρους,έχει ποιότητα,έχει αξιοπρεπή κινητήρα,έχει μπόλικο εξοπλισμό,κυρίως έχει μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη τετρακίνηση που σε χιόνι,λάσπες,γλίστρες,πάγους δείχνει να δουλεύει,έχει και κοντά (που σπάνια θα χρειαστείς μάλλον).Το πλαίσιο και η ανάρτηση κομμένα και ραμμένα να συνδιάζονται σχετικά καλά τόσο για να ταξιδεύει μια χαρά στην εθνική,όσο να χώνεται στα στροφιλίκια για SUV και στα χώματα να τα σπάει. Λογικά για το ποσοστό του off-roading που εμπλέκεται στις δραστηριότητες των περισσότερών μας δεν θα σε προβληματίσουν ούτε οι κάπως μεγάλοι πρόβολοι,ούτε το αυτοφερόμενο,ούτε ή όσο να'ναι SUVάδικη ανάρτηση. ή Grand Vitara 2.0:Πιο φρέσκο σχεδιαστικά και ίσως πιο γουστόζικο σε όψη.Ίσως κατατις μεγαλύτεροι χώροι,εκδόσεις με χίλια δυο γκατζετάκια.Τον βενζινοκινητήρα τον βρίσκουν απλά επαρκή,όμως το τιμόνι λένε έχει κάνει άλματα προόδου.Κατά τα άλλα πλαίσιο με "υποψία" σκάλας,η ανάρτηση κάνει πως τζιποφέρνει κατατις παραπάνω σε σχέση με τα υπόλοιπα SUV,σύστημα τετρακίνησης με 3 μηχανικά διαφορικά κι αυτό + κοντά.Το μεσαίο εδώ κλειδώνει 50/50,αλλά το πίσω το έχουν αφήσει ελεύθερο.Του χουν και έκδοση με TCS/ESP,που απενεργοποιείται.Στο δρόμο "λένε" συνεργάζεται καλά με την τετρακίνηση και τέλοσπάντων κάποιες φορές τα ηλεκτρονικά όντως κάνουν τη ζωή πιο εύκολη. Γνώμη μου:Αν δεν σε χαλάει η όψη του Forester χτύπα το γιατί ο κινητήρας του κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά,σε σχέση με το κάπως πιο νωθρό GVitara,εκτός κι αν μετράει για σένα το μισό κλικ παραπάνω τζιποαίσθηση που "λένε" ότι έχει σε σχέση με τα υπόλοιπα SUV,αλλά φαντάζομαι ότι αν ήθελες σκληρό off-roading ούτως ή άλλως θα στρεφόσουν αλλού. Outsider: Το Mitsubishi Pinin,ότι πιο "τζιπ" στην κατηγορία των προσιτών χωματερών SUV.Πιο μαζεμένο σε διαστάσεις,κουβαλάει και κάποια χρόνια στην πλάτη του,οπότε στον δρόμο αν και ικανοποιητικό λογικά θα υστερεί σε σχέση με τα παραπάνω.Θα σου έρθει όμως πιο οικονομικά,αν δεν έχει τελειώσει το στοκ....!!!!

Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι τα χ/κ των Άλπεων τον Μάη έχουν λίγο κόσμο.Εξάλλου αυτό διαφαίνεται και από τις μειωμένες τιμές που βρίσκεις στα δωμάτια κλπ.Επίσης,ότι τα χ/κ της Ελλάδας ξεμένουν συνήθως πρώτα από κόσμο και μετά από χιόνι είναι επίσης γνωστό.Προσωπικά την άνοιξη κάνω τα πιο ευχάριστα σκι,καθότι τα βουνά αδειάζουν,λιγότερες ουρές,λιγότερος κόσμος στις πίστες κλπ κλπ. ________________________________________________________________ Το θέμα είναι,όπως είπες κι εσύ,τι προσδοκούμε.... Μήπως προσδοκούμε κάθε βουναλάκι και λίφτ (και μάλιστα σταβοτοποθετημένο) και μια πιστούλα παραδίπλα,για να χαίρονται 5-6 και να καμαρώνει ο τάδε δήμαρχος ή 10 αξιοπρεπή χ/κ τα οποία θα είναι ανταγωνιστικά τουλάχιστον εκείνων των γειτονικών χωρών και εννοείται έτη φωτός μπροστά από την σημερινή ελληνική κατάσταση ??? Προσδοκεί το κράτος να σουλουπώσει κάπως τα πράγματα στο ιδιοκτησιακό καθεστώς,χρήσεις γης που διέπει τις ορεινές εκτάσεις.Να ξεκαθαρίσει η κατάσταση επιτέλους,ώστε ΑΝ υπάρχει κάποιος που γουστάρει να κάνει κάποια επένδυση να μπορεί από αυτή τη σκοπιά? Και τέλος προσδοκούμε σε πρώτη φάση να κρατήσουμε μέρος όσων επιλέγουν το εξωτερικό για κάποιες μέρες χιονοδρομίας,κατά δεύτερον και σύμφωνα με μια σωστή διαφήμιση να μεγαλώσει η πίτα των πελατών προσελκύοντας είτε επιπλέον Έλληνες στη χιονοδρομία ή γιατί όχι και αλλοδαπούς τουρίστες ?? ____________________________________________________________________ Κάποιοι θα αναρωτηθούν και γιατί μόνο 10 "αξιοπρεπή" σύγχρονα χ/κ και όχι 40 ??? Γιατί να αναπτυχθούν τουριστικά μόνο 10 βουνά κι όχι 40???? Γνώμη μου είναι ότι 10 ΚΑΛΑ χ/κ αρκούν 1) για να φτάσουμε ένα καλό ανταγωνιστικό επίπεδο και να χαιρόμαστε σκι ευρωπαικών προδιαγραφών,έστω αυτούς τους 4-5 μήνες 2) νομίζω πως μπορούμε να τα συντηρούμε οικονομικά πιο επαρκώς,παρά 40 διάσπαρτα.Μην ξεχνάμε ότι η νοοτροπία του Έλληνα παραμένει τροπική και δύσκολα αλλάζει. 3) δεν χρειάζεται να "θυσιάσουμε" και όλα τα βουνά μας 4) δεν διαθέτουμε (και να θέλαμε) 40 βουνά ικανά για να ικανοποιήσουν τις άνωθεν προσδοκίες μας Οπότε : 1) Ας κοιτάξουμε και ας ξεδιαλύνουμε ποια από τα υπάρχοντα χ/κ φιλοξενούνται σε βουνά που αξίζει και μπορεί να γίνει μια αξιοπρόσεχτη επέκταση.Αντικαθιστούμε τη σαβούρα με νέα λιφτ,προσθέτουμε και μερικά ακόμα στατηγικά τοποθετημένα,ανοίγουμε και άλλες τόσες πίστες σε νέες πιο "χιονάτες" περιοχές.Εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος με τον ΜΙΚ ως προς τα χλμ. πιστών που βγαίνουν ή τον αριθμό των αποσυμπλεκόμενων ,ωστόσο πιστεύω ότι τουλάχιστον κατα μέσο όρο η αξιοποιήσιμη έκταση μπορεί να διπλασιαστεί,χωρίς το κόστος να εκτοξευτεί τόσο,ώστε να μην μπορεί να γίνει απόσβεση ούτε στα 20 χρόνια. 2) Κοιτάμε αν κάποιο από τα παρθένα βουνά μας διαθέτει τα προσόντα ώστε να "θυσιαστεί".Τα κριτήρια οφείλουν να είναι αυστηρά,διότι δεν είναι να ανοίγουμε τζάμπα πληγές.Η θυσία ενός βουνού κι ενός οικοσυστήματος για τουριστική ανάπτυξη δεν είναι θέμα ανάλαφρο.Έστω,λοιπόν, ότι ύστερα από προσεκτική ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ μελέτη υπάρχουν 10 ακόμα υποψήφια παρθενα βουνά.Ας διαλέξουμε τα 5 από αυτά,εκείνα που αν θυσιαστούν θα αποδώσουν τα μέγιστα.Εκείνα που διαθέτουν ένα ικανοποιητικό συνδιασμό: - υψομέτρου (με κύρια έκταση άνω των 1800μ) - αξιοποιήσιμο vertical (δηλαδή μπορεί να φτάνει ξέρω γω τα 2500μ κορυφή ,αλλά λιφτ να μην πάει με την καμία εκεί πάνω) - αρκετό όγκο για αξιοποιήσιμα χλμ πιστών-ήπιων πλαγιών (δηλαδή η Δίρφυς βουνό φαινόμενο,αλλά αναρωτιέμαι πόσα χλμ να βγουν από τον κόνο της,άσε που θα είναι όλα μαύρα-κόκκινα) - προσανατολισμό (αν έχει κύριο ανάπτυγμα που βαράει νότο...δυσκολεύει το πράγμα) - ποικιλία και μήκος πιστών (έστω μία για κάθε επίπεδο) - όσο το δυνατόν καλύτερα ιστορικά χιονόπτωσης-χιονοκάλυψης (δηλαδή αφενός να τρώει μπόλικο χιόνι,αλλά να το διατηρεί κιόλας.Π.χ το Πήλιο μπορεί να κρατήσει και τον Μάη,αρκεί να έχει φάει προηγουμένως το μισό Αιγαίο.Κι εντάξει το 2003 το έφαγε...από τότε όμως?) - και last but not least προσβάσεις από οδικό δίκτυο,εγγύτητα σε πόλεις ή ήδη κάπως ανεπτυγμένους τουριστικούς προορισμούς ___________________________________________________________ Καλύτερα λίγα και καλά,που να δουλέυουν τουριστικά όλο το χρόνο,παρά πολλά και μίζερα,που να περιμένουν για να μείνουν ανοιχτά 3 μήνες σεζόν ανάλογης 2002-03.

Λούη σάρωσέ τις σε κανα scanner (υπάρχουν scanners του εμπορίου που σαρώνουν και τα αρνητικά του φιλμ),μετά μίκρυνε και jpgαρέ τις στο photoshop και πόσταρε τις να γουστάρουμε,διότι είναι δύσκολες οι ώρες που περνάμε....

Τα χ/κ στην Ελλάδα είναι επενδύσεις/επιχειρήσεις ΥΨΗΛΟΤΑΤΟΥ ρίσκου και ειδικά μετά το φετινό στραπάτσο δύσκολα κάποιος θα επενδύσει τα φράγκα του αποκλειστικά σε λιφτ ή ότι εξαρτάται από την λειτουργία τους.... Δυστυχώς -πέραν ίσως του Ολύμπου,που δεν αγγίζουμε- δεν έχουμε τον όγκο ή το υψόμετρο των Άλπεων,ούτε φυσικά την κάπως πιο ψυχρολουσμένη γεωγραφική θέση τους.Πολύ πιθανόν να τρώμε ώρες ώρες πάρα πολύ χιόνι,(ας είναι καλά τα πελάγη μας),αλλά ελάχιστα βουνά στην Ελλάδα μπορούν αφενός να διατηρήσουν χιόνι σε αξιοπρεπή επίπεδα για μαζική χιονοδρομία μέχρι το Μάη ακόμα και μια μέτρια σεζόν,αφετέρου να διαθέτουν τις πλαγιές-μορφολογικό ανάπτυγμα και ικανοποιητικό vertical,ώστε να φιλοξενήσουν ένα σοβαρού μεγέθους χ/κ -που θα προσελκύει και πέρα των ντόπιων.

Πέσ'τα ρε Mountain !!!!

Έπεσε απ' το ράφι

Το θεωρώ πολύ σωστό.Συμφωνώ.

Louis μου φαίνεται ότι ο Παρνασσός μας βλέπει με βάρδιες ανα Σ/Κ

Eolos ωραίες και διαφωτιστικές φωτογραφίες.... ...ειδικά αυτές από Δία που "βαράνε" Καλόγηρο δείχνουν πράμα!!!!!! Το βορινό,ΒΔ μέτωπο του Καλόγηρου (2316) - περιοχή Σέσι είναι τρελή αλάνα,με αρκετά μεγάλο υψόμετρο και ενδιαφέρουσα κλίση. υ.γ: Αφορμή να διορθώσω και κάτι στο "expansion plan"

Σίγουρα αναγνωρίζω το μαύρο σύννεφο που πάντα ακολουθεί το μοντέλο.... Απίστευτο κι όμως αληθινό!!!!! Όλη τη βδομάδα ήλιος,κι όμως ο Pr.Lappas κατάφερε κι έφερε σύννεφα.... Χρήστο εσένα χρειάζονται τα χ/κ!!!!! _________________________________________ Κατα τα άλλα .... 1) αν υπήρχαν δυό λιφτ στα Άνω Κελλάρια και 2) χωματουργικά συντήρησης/φροντίδας στις πίστες στα Κελλάρια ,πιστεύω ότι εδώ και δύο βδομάδες,χάρη στην όρεξη και το μεράκι που επιδυκνύει φέτος η διεύθυνση,θα κάναμε έστω πιστάρικο σκι.

Το χαμε ξανασυζητήσει κάποτε στην ενότητα snowboard. Η πλέον εξεζητημένη λύση αν θυμάμαι καλά ήταν το υβρίδιο splitboard. Πιο απτή λύση είναι μάλλον οι χιονορακέτες.Το θέμα είναι ότι κουβαλάς σανίδα στην πλάτη,άρα έξτρα βάρος,ενώ στην κατάβαση αντίστοιχα κουβαλάς τις χιονορακέτες... Την άνοιξη,που το χιόνι είναι πιο στακάτο,όντως με τις μπότες περπατιέται,ειδικά τις δικές σας που είναι και ελαφρύτερες και μαλακές.Ωστόσο σε αυτή την περίπτωση τείθεται το θέμα της γλύστρας σε κανα φιλέτο πάγου.Στο ορειβατικό σκι για τέτοιες συνθήκες λογικά κοτσάρεις τα κραμπονάκια στις δέστρες και καθαρίζεις...κάπως. Άλλη λύση είναι το snowmobile,τα huskies ή το cat-ski.

Σύμφωνα ΚΑΙ με ένα χάρτη του χ/κΠ,σχεδόν όλο το ΒΑ ανάπτυγμα της Αρνόβρυσης (δηλαδή προς Αλλοκαϊτικο) είναι SOS για χιονοστοιβάδες...(ο Πουδρόκερος παραμονεύει εκεί). Το συρόμενο από τα 1980 έχει καθαρά ρόλο τσακ-μπαμ επιστροφής στα 2040 και εξυπηρετεί όπου κι αν καταλήξεις μετά την Darka-darka....don't worry.Όπως λέει ο Nickel κάπου εκεί μας περιμένει το ρατράκ του Πάππου μετά το γιουρούσι. Την επόμενη φορά που θα πάμε ορειβατικό κάποιος να έχει gps μαζί του....για εξειδικευμένη χαρτογράφηση και τυχόν διόρθωσεις.

Έστω ότι υπάρχει πλάνο να αξιοποιηθούν τα Άνω Κελλάρια (Κοτρόνι,Τουμποράχη,Λιάκουρα) χρειάζονται δύο αποσυμπλεκόμενα εναέρια ως ραχοκοκαλία του δικτύου και 3 συρόμενα που θα σε αμολάνε στις εκατέρωθεν κορφές + 1. -Το ένα εναέριο θα ξεκινά από τα 2040μ και θα καταλήγει κοντά στην κορυφή Τουμπόραχης (2360+),με μήκος κοντά στα 2 χιλιόμετρα (όχι και τόσο ακραίο).Έστω ότι θα είναι τουλάχιστον 4απλό,καθότι ουσιαστικά θα φέρει τον βασικό όγκο των χιονοδρόμων. Η βάση των 2040μ. και ο βορινός προσανατολισμός εγγυάται αρκετή χιονοκάλυψη για σκι τουλάχιστον 5 μήνες.Ακόμα και φέτος που στα Κελλάρια μετα βίας ανοίχτηκε ένας χιονοδιάδρομος,στα Άνω Κελλάρια έτσι όπως είναι έκανες σκι άνετα (ακόμα και κάτω από τα 2040μ),φανταστείτε αν είχαν πέσει και δυό-τρία χιλιόμετρα χωματουργικά....Επίσης όλο το Μάη στην κοιλάδα των Άνω Κελλαριών το χιόνι διατηρείται και πάλι αφενός λόγω υψομέτρου,αφετέρου λόγω προσανατολισμού,οπότε φανταστείτε τον Μάη -με τα υπέροχα ανοιξιάτικα σκι- αντί μόνο τη γούβα Περικλή-Αίολου και λίγο Βάκχο να είχαμε και μερικές διαδρομές δύο χιλιομέτρων από τα "πίσω΄" Κελλάρια...καθόλου άσχημα εεε?! Οι πίστες που εξυπηρετούνται με αυτό το λιφτ και εκτείνονται στα Άνω Κελλάρια λίγο πολύ μπορούν να τις φανταστούν όσοι έχουν πάει ορειβατικό ή με το ρατράκ του Πάππου.Στο μεγαλύτερο μήκος τους είναι μπλε τουριστικές,ταξιδιάρικες και τεράστιες.Προστατευμένες από αέρηδες,εκπληκτό αλπικό σκηνικό με τις ψηλότερες κορυφές του Παρνασσού τριγύρω και σχετικά με την ασφάλεια που σου παρέχει ότι κινείσαι σε ένα μπόουλ,όπως τα Κελλάρια,που κι αν χαθείς καταλήγεις σε ένα σημείο.Εν όλίγοις ότι ακριβώς θέλουν οι περισσότεροι τουρίστες χιονοδρόμοι.Βέβαια,στην αρχή της Τουμπόραχης ενδεχομένως να υπάρχει η επιλογή για τον πιο έμπειρο να κατέβει το βορινό μέτωπό της,το οποίο έστω για 200 μέτρα είναι μαυρίλα-καφρίλα.... ____________________________________________________ - Το δεύτερο εναέριο έχει τον προφανή σκοπό να συνδέει τη βάση του προηγούμενου λιφτ (2040) των Άνω Κελλαριών με τα Κελλάρια κάπου μεταξύ τερματικών Περικλή και Ηρακλή,δηλαδή γύρω στα 2210μ.Πάνω κάτω ακουμπά στην αρχή της διαδρομής της σημερινής περιφεριακής πίστας.Διασχίζει τις Πόρτες και για όσους είχαν έρθει με το ρατράκ του Πάππου ουσιαστικά κάνει εκείνο το δρομολόγιο όπου μας έπαιρνε από τη συνηθισμένη βάση των Άνω Κελλαριών και ανεβαίνοντας αργά αργά τις πόρτες μας επέστρεφε στον πολιτισμό. Το μήκος του είναι γύρω στο χιλιόμετρο ενώ προσαντολίζεται στην ανατολή,δημιουργώντας μια νοητή κάθετη γωνία με το προηγούμενο που πάει Τουπμπόραχη. Πέρα από τον Συνδετικό του ρόλο όμως,μπορεί ίσως να εξυπηρετήσει κάποιες "πονηρες" πιστούλες - διαδρομές,που για να γίνουν ασφαλείς σίγουρα θα πρέπει να γίνουν κάποιας έκτασης χωματουργικά,ίσως και φράκτες έναντι χιονοστοιβάδων.Πράγματα ρουτίνας για ευρωπαϊκό χ/κ.Το καλό είναι ότι οι προσανατολισμοί είναι βοριοανατολικοί και πιάνουν τρελό χιόνι.Επίσης αν θυμάστε με το Κατ-σκι κάπου εκεί παραδίπλα βρισκόταν εκείνη η μαύρη Ντάρκα-ντάρκα διαδρομή...ΟΛΕ!!!! (βέβαια για να εκμεταλλευτούμε αυτή τη διαδρομή και στο τέλος της να μην χρειάζεται να γυρνάμε κάνοντας το γύρω από Φτερόλακα,ίσως να έμπαινε κι ένα συρόμενο κάπου στα 1980 (κάπου εκεί που μας περίμενε το ρατράκ) που να σε γυρνούσε στη βάση των 2040). Να τονίσω ότι αυτό το λιφτ θα συνδέει δύο περιοχές με χιόνι μέχρι το Μάη και τις δύο περιοχές που ακόμα κι αυτή τη στιγμή γίνεται σκι,δηλαδή τη γούβα του Περικλή-Αίολου και τα Άνω Κελλάρια. Αυτά τα δύο λιφτ δεν ξέρω τι ακριβώς κόστος μπορεί να έχουν (για την εγκατάστασή τους περισσότερο),ωστόσο κατά τη γνώμη μου κρίνονται στρατηγικά για την επέκταση στα Άνω Κελλάρια και τη σύνδεσή τους με το υπάρχον δίκτυο.Είναι δύο λιφτ που μπορούν να ανοίξουν τις "Πόρτες" προς τα Άνω Κελλάρια με 5μηνη σεζόν εγγυημένη. _________________________________________________________________ Από εκεί και πέρα θα μπορούσαν να μπουν και ακόμα 3 συρόμενα. - Ένα π.χ να εξυπηρετεί τη δυτική πλάτη της Λιάκουρας,είναι η υψηλότερη κορυφή του Παρνασσού και οι περισσότεροι την αναγνωρίζετε κοιτώντας νοτιοανατολικά μόλις κατεβαίνετε απότ ο τερματικό του Ηρακλή.Έχει βάση γύρω στα 2200 και κορυφή 2457.Αν ένα συρόμενο φτάσει σε κάποιο φλατ σημείο στα 2430μ (όλο και κάποιο πατάρι θα έχει),τότε ανοίγεται μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιοχή η οποία αν και δυτικής φάτσας μαζεύει/κρατάει μπόλικο χιόνι.Η κλίση της τουλάχιστον κόκκινη .Οι λάτρεις του απάτητου θα την καταβρούν. - Ένα ακόμα συρόμενο με την ίδια λογική μπορεί να ξεκινά από τη βάση των 2040 (εκεί μπορεί να γίνει και ένας μικρός σταθμός/σαλέ) και να καταλήγει σε κάποιο ψηλό σημείο της ράχης που ενώνει τη Λιάκουρα με τον Καλόγηρο με ΒΔ ανάπτυγμα.Εκεί η αλήθεια είναι έχει έντονο ανάγλυφο,ωστόσο από δω από εκει θα χωρούσε ένα συρόμενο και μια κόκκινη πίστα και φυσικά....πολύ απάτητο. -Ένα τρίτο συρόμενο αξίζει να μπει και να εξυπηρετεί την κορυφή Κοτρόνι.Είναι η κορυφή την οποία προσεγγίσαμε στο τελευταίο ορειβατικό,αγαπημένος προορισμός του ρατράκ του Πάππου,κατεβαίνεται από όλες τις μπάντες και είναι η δέυτερη ψηλότερη κορυφή του Παρνασσού (2431).Χαρακτηριστικό του Κοτρονιού, πέρα από τον γκρεμό της κορυφής του και το κοτρόνι κάτι μέτρα παρακάτω ,η μεγάλη "γλώσσα" που πετάει ΒΑ προς Λιάκουρα και ουσιαστικά διαχωρίζει το μπόουλ του Κοτρονιού από αυτό της Τουμπόραχης.Αυτή τη γλώσσα εκμεταλλευόμαστε με το ρατράκ για να ανηφορίσουμε στην πλάτη του Κοτρονιού και από εκεί να ξεκινήσουμε την κατάβαση.(Υπάρχει φυσικά και άλλος δρόμος από πίσω από Διάσκελο). Κατά μήκος αυτής της γλώσσας φαντάζομαι ένα συρόμενο,που θα κάνει ακριβώς αυτή τη δουλειά θα μαζεύει κόσμο από τα 2260 και θα τα αμολάει στα 2380,από όπου έχουν επιλέξουν από πια μεριά θα κατέβουν το Κοτρόνι να ξεχυθούν στα Άνω Κελλάρια. Είναι διαδρομή κόκκινη στα πρώτα 200 μέτρα και μετά μπλεδούρα.Χιόνι και εδώ εγγυημένο. (Υπόψην υπάρχουν και επιλογές διαφυγής και προς Διάσκελο,από την πίσω μεριά) ___________________________________________________________________________ Αυτά για την αξιοποίηση των Άνω Κελλαριών..... Ξαναλέω,όσοι έχετε μετέχει σε Κατ-σκι,λίγο πολύ θα αντιλαμβάνεστε ότι οι διαδρομές που προτείνω για τα λιφτ,ουσιαστικά αντικαθιστούν τα δρομολόγια του ρατράκ.Ακολουθούν σε γενικές γραμμές πορείες οι οποίες δεν είναι φαναταστικές,ενώ καταλήγουν σε μέρη που φτάνουν τα ρατράκ (άρα μπορούν να στρώσουν πίστες) και μέρη από όπου ο κόσμος μπορεί να κατέβει και να καταλήξει σε μια συγκεκριμένη βάση προορισμού.Επίσης,το ότι εδώ και κάτι χρόνια ο Πάππος έχει επιλέξει τις συγκεκριμένες διαδρομές και καταβάσεις για να πάει τον κόσμο,σημαίνει ότι δεν είναι τυχαίες.Το μόνο θέμα που προκύπτει είναι ότι εκεί που το ρατράκ στρίβει σε κάποιο έντονο ανάγλυφο,το λιφτ θα πρέπει να πάει ευθεία.Οπότε το "δύκολο" πράγμα της υπόθεσης είναι να σηματοδοτηθούν οι πορείες όπου με την ομαλότερη εδαφική διακύμανση θα μπορούν να αναπτυχθούν τα λιφτ,ώστε να σε πάνε στο επιθυμητό μέρος. Σύντομα θα σας γράψω και για τις άλλες περιοχές (Καλόγηρος,Διάσκελο,Λυκέρι και ίσως Αρνόβρυση ,αν κι εκεί είναι ΑΓΡΙΑ τα πράγματα)

Ένα βράδυ κάηκε.... ...ονειρεύοντας τα 50+ χιονοδρομικά lift – served χιλιόμετρα του Παρνασσού

Χμμμμ αυτό ξαναπές το ..... Τι θέλω και σ'ακούω....

CONCEPT ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ: Βρείτε,φωτογραφείστε και τσεκάρετε ποιότητα/ποσότητα χιονιού δια της πολυδοκιμασμένης και αλάνθαστης μεθόδου darka darka.... Σε ρόλο "catch me if you can" ο Makalu,ξωπίσω οι δύο συνηθισμένοι τύρρανοι των πρώτων εξορμήσεων της σεζόν μου ...Nickel και ΜΙΚ και φυσικά ο γράφων ταλαίπωρος.... Αν δεν πάει το χιόνι στον σκιέρ,πάει ο σκιέρ στο χιόνι....και στα Άνω Κελλάρια - Διάσκελο ήταν όντως ΜΠΟΛΙΚΟ και καμία σχέση με την οριακή κατάσταση των Κελλαριών. Το παρεάκι super και ορεξάτο,ο καιρός από ομίχλη μας έκανε το μπραφ και παστουρωθήκαμε στο αντιηλιακό. Το τοπίο χιονοσκεπές,η ατμόσφαιρα πεντακάθαρη και το χιόνι στο backcountry του Παρνασσού υπερελαφρύ,φρέσκο και αρκετό. Ξεκινήσαμε από Κελλάρια και διασχίζοντας το Διάσκελο καταλήξαμε παραδίπλα από την κορυφή Κοτρόνι (2431μ). Εκεί έγινε το refuelling και ύστερα άπό καταιγισμό 500.000 ιδεών,καταλήξαμε στην διαπίστωση ότι θα μπορούσε άνετα να γίνεται τις προηγούμενες βδομάδες σκι/snb στα Άνω Κελλάρια. Anyway η κατάβαση που ακολούθησε είχε μήκος ούτε λίγο ούτε πολύ περί τα 5+ χλμ με vertical 500+ μέτρα, ξεκινώντας από τα κόκκινα φρεσκαδούρια του Κοτρονιού,συνεχίσαμε στα μπλε τουριστικά πεδία με το πουδρί, χωθήκαμε σε ένα ρέμα αποροής όπου μεταμορφώθηκε σε μια χαβαλεδιάρικη πίστα cross με στενά περάσματα, το οποίο μας έβγαλε στο δρόμο της περιφερειακής και τελικά στη Φτερόλακα. Προσθέτω την καθιερωμένη πανοραμική μου... ...Μakalu: "Λοιπόν,ΜΙΚ ότι βλέπεις μπορεί να γίνει χ/κ με πίστάρες από Δεκέμβρη μέχρι Μάη" ... MIK : "Καλά...μέχρι τότε τη βολεύω και με ένα snowmobile"

Γιορτάζει κι ο ψηλός...ο John Nikolaou.Χρόνια πολλά!

Κοίτα σύμπτωση κι εγώ για Άνω Κελλάρια θα ανηφορίσω αύριο...

Και μετά γκρινιάζετε ότι εγώ γράφω μεγάλα ποστς....πφφφφφφφ